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JP2001322523A - 助手席用エアバッグ装置及びその設置構造 - Google Patents

助手席用エアバッグ装置及びその設置構造

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Publication number
JP2001322523A
JP2001322523A JP2000138913A JP2000138913A JP2001322523A JP 2001322523 A JP2001322523 A JP 2001322523A JP 2000138913 A JP2000138913 A JP 2000138913A JP 2000138913 A JP2000138913 A JP 2000138913A JP 2001322523 A JP2001322523 A JP 2001322523A
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JP
Japan
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container
instrument panel
airbag device
connecting piece
passenger seat
Prior art date
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Pending
Application number
JP2000138913A
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English (en)
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Motoyasu Kitagawa
元庸 北川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
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Priority to DE10121303A priority patent/DE10121303A1/de
Priority to US09/847,646 priority patent/US6502851B2/en
Publication of JP2001322523A publication Critical patent/JP2001322523A/ja
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルの裏側に配置され、
このインストルメントパネルへの着脱が容易な助手席用
エアバッグ装置及びこの助手席用エアバッグ装置の設置
構造を提供する。 【解決手段】 コンテナ２は、プレート６を介してイン
ストルメントパネル５の裏側に連結されている。インス
トルメントパネル５には、コンテナ２の車体前方側の一
辺部に沿って延在し且つコンテナ２の係止部材１５が係
合した係合部８を有する壁状部７が設けられている。プ
レート６の縁部には連結片１０が設けられており、この
連結片１０にコンテナ２の該一辺部以外の他の辺部に設
けられた固定部材１６が固定されている。コンテナ２
は、固定部材１６の連結片１０への固定を解除し、係止
部材１５を係合部８から抜き出すことにより、容易にイ
ンストルメントパネル５から取り外すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の助手席乗
員を保護するための助手席用エアバッグ装置及びこの助
手席用エアバッグ装置をインストルメントパネルの裏側
に設置するための助手席用エアバッグ装置の設置構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の助手席用エアバッグ装置は、エア
バッグが折り畳まれて容器状のコンテナ（このような容
器状のコンテナを「リテーナ」と称することもある。）
内に収容され、このコンテナ（リテーナ）の前面開口を
リッドで覆った構成となっている。このコンテナには、
エアバッグを膨張させるためのインフレータ（ガス発生
器）が設置されている。このリッドは、インストルメン
トパネルとは別個に設けられた蓋状部材とされるか、又
はインストルメントパネルにテアラインによって区画さ
れた領域として設定されている。
【０００３】以下に、インストルメントパネルの該領域
を前記リッドとした場合の助手席用エアバッグ装置の一
般的な構成について、第１２図を参照して説明する。第
１２図は、従来例に係る助手席用エアバッグ装置及びこ
の助手席用エアバッグ装置のインストルメントパネルへ
の設置構造を示す断面図である。
【０００４】第１２図に示す助手席用エアバッグ装置１
００は、平面視形状が略長方形状のコンテナ１０１と、
このコンテナ１０１内に折り畳まれて配置されたエアバ
ッグ１０２と、このコンテナ１０１の上面側の開口を覆
っているインストルメントパネル１０３と、これらのコ
ンテナ１０１の開口とインストルメントパネル１０３と
の間に介在し、且つコンテナ１０１とインストルメント
パネル１０３とを連結したプレート１０４と、エアバッ
グ１０２を膨張させるガスを発生するための略円柱形の
インフレータ１０５を備えている。
【０００５】インストルメントパネル１０３の裏側には
テアライン（脆弱部）１０３ａが設けられている。この
テアライン１０３ａによって、インストルメントパネル
１０３の一部の領域がコンテナ１０２の該開口を覆うリ
ッドとして区画されている。
【０００６】プレート１０４は、インストルメントパネ
ル１０３の該領域に沿ってインストルメントパネル１０
３の裏側に配置されている。このプレート１０４は、こ
のインストルメントパネル１０３と一体に設けられてお
り、その周縁部には、コンテナ１０２をインストルメン
トパネル１０３に連結するための連結片１０４ａが設け
られている。
【０００７】コンテナ１０１の底部には半円弧形のイン
フレータ収容部材１０６が配置されており、インフレー
タ１０５が該収容部材１０６に係合し、上方から押え部
材１０７が該インフレータ１０５に被せられる。この押
え部材１０７はコンテナ１０１の底面に重なるフランジ
１０７ａを有しており、このフランジ１０７ａとコンテ
ナ１０１の底面との間にエアバッグ１０２のガス導入口
の縁部が挟持される。このフランジ１０７ａ及び収容部
材１０６はボルトナット等によって一体にコンテナ１０
１に固定される。
【０００８】コンテナ１０１の該開口の周囲には前述し
た連結片１０４ａに固定される固定部材１０８が設けら
れている。この固定部材１０８は、該連結片１０４ａの
下面に沿ってコンテナ１０１の外周面から延出した張出
部１０８ａを有し、この張出部１０８ａには、ボルト或
いはリベット等が挿通される挿通孔（図示略）が設けら
れている。
【０００９】コンテナ１０１は、エアバッグ１０２が折
り畳まれて収容された状態で、インストルメントパネル
１０３の裏側から該リッドとしての領域に配置される。
そして、コンテナ１０１の開口周縁部に設けられた固定
部材１０８の張出部１０８ａが連結片１０３ａに重ね合
わされ、これらの連結片１０３ａと張出部１０８ａとが
ボルト或いはリベット等で結合されることにより、コン
テナ１０１とインストルメントパネル１０３とが連結さ
れている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな助手席用エアバッグ装置１００にあっては、コンテ
ナ１０１は、その開口の周囲に設けられた固定部材１０
８によって、該開口の全周にわたってしっかりと連結片
１０４ａに固定されており、インストルメントパネル１
０３に対するコンテナ１０１の着脱は容易なものではな
い。特に、例えば、コンテナ１０１がインストルメント
パネル１０３に連結されて助手席用エアバッグ装置１０
０が構成され、このインストルメントパネル１０３が車
体に設置された状態において、車体室内側から、この助
手席用エアバッグ装置１００のメンテナンス等の作業を
行う場合には、インストルメントパネル１０３を車体か
ら取り外すことなくコンテナ部分のみを取り外すことは
非常に困難であり、とりわけ、インストルメントパネル
１０３を車体から取り外すことなくこのコンテナ１０１
の、車体のウィンドシールド側（車体前方側）における
インストルメントパネル１０３ａの連結を解除すること
は著しく難しい。
【００１１】本発明は、このような問題点を解消し、コ
ンテナのインストルメントパネルへの着脱が容易であ
り、インストルメントパネルが車体に設置された状態に
おいてもコンテナ部分の着脱が可能な助手席用エアバッ
グ装置及びこの助手席用エアバッグ装置のインストルメ
ントパネルへの設置構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の助手席用エアバ
ッグ装置は、少なくとも１対の対向辺を有したコンテナ
と、折り畳まれて該コンテナ内に収容されたエアバッグ
とを有する助手席用エアバッグ装置において、前記１対
の対向辺のうちの一方にインストルメントパネルへの係
止部が設けられ、他方にインストルメントパネルへの固
定部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】また、本発明の助手席用エアバッグ装置の
設置構造は、前述の助手席用エアバッグ装置をインスト
ルメントパネルの裏側に取り付けてなるものである。
【００１４】この助手席用エアバッグ装置の設置構造に
おいては、係止部が車体の前方側又は一方の側方側に配
置されていることが好ましく、この係止部は突片又は開
口であり、インストルメントパネルに開口又は突片より
なる係合部が設けられており、該突片が該開口に挿入さ
れることにより該係止部が該係合部に係止されるように
構成することができる。そして、この助手席用エアバッ
グ装置の設置構造においては、助手席用エアバッグ装置
のインストルメントパネルへの固定部は、インストルメ
ントパネルに対し取り外し可能に固定されていることが
好ましい。
【００１５】このように構成することにより、例えば、
本発明の助手席用エアバッグ装置は、まず、コンテナの
車体の前方側の辺部に設けられた係止部をインストルメ
ントパネルの係合部に係合させ、次いで、この辺部と対
向する辺部に設けられた固定部材をインストルメントパ
ネルに着脱可能に固定することによって容易にインスト
ルメントパネルに取り付けることが可能となり、また、
この助手席用エアバッグ装置のインストルメントパネル
からの取り外しも、該固定部材のインストルメントパネ
ルとの固定を解除し、車体前方側において係合部に非固
定にて係合した係止部を抜き出すだけで容易に行うこと
が可能となる。この結果、インストルメントパネルにこ
の助手席用エアバッグ装置が取りつけられ、このインス
トルメントパネルが車体に設置された状態であっても、
車両室内側等から、このインストルメントパネルを車体
から取り外すことなく容易に助手席用エアバッグ装置の
みをインストルメントパネルから取り外すことができる
ように構成することも可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。
【００１７】第１図は、本発明の実施の形態に係る助手
席用エアバッグ装置及びこの助手席用エアバッグ装置の
インストルメントパネルへの設置構造を示す助手席用エ
アバッグ装置の縦断面図、第２図はこの助手席用エアバ
ッグ装置のコンテナ部分の上面側からの斜視図、第３図
はこの助手席用エアバッグ装置のコンテナ部分とインス
トルメントパネルとの係合関係を示す断面図である。
【００１８】本実施の形態において助手席用エアバッグ
装置１は、平面視形状が略長方形状のコンテナ２と、こ
のコンテナ２内に折り畳まれて配置されたエアバッグ３
と、このエアバッグ３を膨張させるための略円柱形のイ
ンフレータ４と、コンテナ２の上面側の開口を覆うイン
ストルメントパネル５と、これらのコンテナ２とインス
トルメントパネル５との間に介在し、且つコンテナ２と
インストルメントパネル５とを連結するプレート６を備
えている。
【００１９】インストルメントパネル５の裏側にはテア
ライン５ａが設けられている。このテアライン５ａによ
って、インストルメントパネル５の一部の領域がコンテ
ナ２の該開口を覆うリッドとして区画されている。この
インストルメントパネル２は、その裏側において、該領
域の車体のウィンドシールド（図示略）側（車体前方
側）の辺縁部からコンテナ２の一側面に沿って下方に延
出した壁状部７を備えている。この壁状部７には、後述
のコンテナ２の係止部材１５が係合するための開口より
なる係合部８が設けられている。
【００２０】プレート６は、金属板等よりなり、インス
トルメントパネル５の裏側において該リッドとしての領
域に沿って延在するように配置され、且つインストルメ
ントパネル５と一体に設けられている。このプレート６
のウィンドシールド側の縁部は、壁状部７の該領域側の
側面に沿って屈曲されて下方に延在し、壁状部７の先端
部においてこの壁状部７の該領域側とは反対側の側面に
回り込んでいる。このプレート６の係合部８と重なる部
分には、該係止部材１５を係合部８に挿通するための挿
通孔９が設けられている。この挿通孔９は、係合部８の
開口よりも大きい開口よりなり、係合部８を該領域側に
露出させるとともに、係合部８に係止部材１５を係合さ
れた際にはプレート６が係止部材１５に接触しないもの
となっている。
【００２１】プレート６の壁状部７と対向する側の縁部
からは、コンテナ２をインストルメントパネル５に連結
するための連結片１０が延出している。この連結片１０
は、後述するコンテナ２の固定部材１６の挿通孔１６ｃ
に挿通される雄ねじ部１０ａを有している。この連結片
１０は、コンテナ２がインストルメントパネル５に設置
されるにあたってコンテナ２の係止部材１５が係合部８
に係合された後に、該挿通孔１５ｃに雄ねじ部１０ａが
挿通されるように固定部材１６の後述の張出部１６ｂが
重ねられ、次いで雄ねじ部１０ａの先端側からナット１
０ｂが締め付けられることによって固定部材１６を固定
し、係合部８と共にコンテナ２とインストルメントパネ
ル５とを連結するものとなっている。
【００２２】また、このプレート６は、テアライン５ａ
と同一箇所に開裂部６ａを有しており、また、このプレ
ート６の周縁部付近には、このプレート６を扉状に回動
させるためのヒンジ部（図示略）が設けられている。こ
れにより、エアバッグ３が膨張してこのプレート６を介
してインストルメントパネル５を押圧した際には、この
プレート６は、インストルメントパネル５の前述の領域
と共に開裂し、且つインストルメントパネル５の該領域
と一体に車両室内側へ押し開かれるものとなっている。
【００２３】コンテナ２の底部には半円弧形のインフレ
ータ収容部材１１が配置されており、インフレータ４が
この収容部材１１に係合し、上方から押え部材１２がイ
ンフレータ４に被せられる。この押え部材１２はコンテ
ナ２の底面に重なるフランジ１２ａを有しており、この
フランジ１２ａとコンテナ２の底面との間にエアバッグ
３のガス導入口の縁部が挟持される。このフランジ１２
ａはボルト１３及びナット１４によってコンテナ２に固
定される。
【００２４】このコンテナ２の長手方向に延在する一側
辺部には、前述の係合部８に係合する係止部材１５が設
けられている。この係止部材１５は、該一側辺部に沿っ
てコンテナ２に結合される結合部１５ａと、この結合部
１５ａの上辺からコンテナ２の側方に向かって延出して
該係合部８に挿通され、先端部分が壁状部７に沿って下
方に屈曲されたフック部１５ｂとを有している。この係
止部材１５は、結合部１５ａがスポット溶接等によって
該一側辺部と結合することによってコンテナ２に固着さ
れており、本実施の形態において、コンテナ２には、該
一側辺部の上縁に沿って４個の係止部材１５が設けられ
ている。
【００２５】また、コンテナ２の該一側辺部と対向する
他方の側辺部には、プレート６の連結片１０に固定され
る固定部材１６が設けられている。この固定部材１６
は、該対向する他方の側辺部に沿ってコンテナ２と結合
する結合部１６ａと、この結合部１６ａの上辺から該連
結片１０に沿ってコンテナ２の側方へ延出した張出部１
６ｂとを有しており、この張出部１６ｂには、連結片１
０の雄ねじ部１０ａが挿通される挿通孔１６ｃが設けら
れている。この固定部材１６は、係止部材１５と同様
に、結合部１６ａがスポット溶接等によって該他方の側
辺部と結合することによってコンテナ２に固着されてお
り、本実施の形態において、コンテナ２には、該他方の
側辺部の上縁に沿って２個の固定部材１６が設けられて
いる。
【００２６】このコンテナ２は、エアバッグ３が折り畳
まれてこのコンテナ２内に収容された状態で、インスト
ルメントパネル５の裏側から、このインストルメントパ
ネル５の前述したリッドとしての領域に設置される。こ
のコンテナ２をインストルメントパネル５に設置するに
あたっては、まず、係止部材１５のフック部１５ｂを挿
通孔９及び係合部８に挿通して係止部材１５と係合部８
とを係合させ、コンテナ２の一側辺部を壁状部７に沿っ
て配置する。次いで、このコンテナ２の壁状部７に沿っ
て配置された側辺部と対向する側辺部に設けられた固定
部材１６の張出部１６ｂと、プレート６の連結片１０と
を、挿通孔１６ｃに雄ねじ部１０ａが挿通されるように
重ね合わせ、挿通孔１６ｃから張出部１６ｂの下面側に
突き出した雄ねじ部１０ａの先端側からナット１０ｂを
締め付けて固定部材１６を連結片１０に固定し、コンテ
ナ２の設置を完了する。
【００２７】このようにしてインストルメントパネル５
の裏側に設置された助手席用エアバッグ装置１にあって
は、車両衝突時にインフレータ４がガスを噴出し、エア
バッグ３が膨張し、テアライン５ａに沿ってインストル
メントパネル５が開裂し、このインストルメントパネル
５とプレート６とが一体に押し開かれてエアバッグ３が
車両室内に大きく展開するようになる。
【００２８】このように構成された助手席用エアバッグ
装置１にあっては、インストルメントパネル５にコンテ
ナ２を設置するにあたって、コンテナ２の車体のウィン
ドシールド側（車体前方側）に配置された側辺部は、係
止部材１５と係合部１０とが係合するだけの簡便な構造
でインストルメントパネル５に取り付けられているた
め、このコンテナ２のインストルメントパネル５からの
取り外しは、コンテナ２の他の側辺部に設けられた固定
部材１６の連結片１０への固定を解除し、係合部１０か
ら係止部材１５を抜き出すことによって容易に行うこと
ができる。この結果、例えば、インストルメントパネル
が車体に取り付けられた状態のままで、メンテナンス時
等において容易にコンテナの着脱が可能な助手席用エア
バッグ装置を構成することができるようになる。
【００２９】この実施の形態において、コンテナ２は、
係止部材１５を有し、且つ壁状部７に沿って配置された
側辺部と対向する側辺部に沿って２個の固定部材１６が
設けられているが、この固定部材１６の個数及び配置は
これに限られるものではない。例えば、固定部材１６
は、該側辺部に対して１個或いは３個以上設けられても
よく、係止部材１５を有した側辺部以外の残りの他の側
辺部にも固定部材１６を設けることができる。
【００３０】また、この実施の形態において、コンテナ
２の固定部材１６の連結片１０への固定方法は上記の構
成に限られるものではない。例えば、図示はしないが、
連結片１０には雄ねじ部１０ａに代わって雌ねじ部が設
けられ、固定部材１６の張出部１６ｂと連結片１０とが
重ねられた後に挿通孔１６ｃを介してこの雌ねじ部にボ
ルト等を螺合させることによって固定部材１６が連結片
に固定されるよう構成してもよく、第４〜８図に示すよ
うな構成としてもよい。
【００３１】以下に、第４〜８図に示す固定部材１６の
連結片１０への固定方法の他の構成例を説明する。第
４，５図及び第７，８図は、それぞれ本実施の形態の助
手席用エアバッグ装置の固定部材の連結片への固定方法
の変形例を示す要部断面図であり、第６図は、（ａ）図
が同じく本実施の形態の助手席用エアバッグ装置の固定
部材の連結片への固定方法の変形例を示す要部断面図、
（ｂ）図が要部断面透視斜視図である。
【００３２】第４図に示す固定部材１６は、ピン２０に
よって連結片１０に固定されている。連結片１０及び固
定部材１６は、それぞれこのピン２０が挿通される挿通
孔１０ｃ，１６ｃを有している。
【００３３】このピン２０は、挿通孔１０ｃ，１６ｃに
挿通される一対の軸部２０ａを有し、この軸部２０ａは
互いに接近する方向へ弾性的に撓むことができる。これ
らの軸部２０ａの先端側の側面には、先端側に向かって
テーパ状に形成された爪部２０ｂが設けられている。こ
れら爪部２０ｂが設けられた一対の軸部２０ｂの先端側
の大きさは各挿通孔の径よりも小さく、且つ爪部２０ｂ
の後端側の部分の大きさは各挿通孔の径よりも大きく、
軸部２０ａが各挿通孔に挿入された際には、これらの軸
部２０ａは、爪部２０ｂが各挿通孔に挿通可能となるよ
うに互いに接近する方向に撓みながら挿通孔内を移動す
るとともに、爪部２０ｂが挿通孔から抜け出した後には
弾性的に元の状態に復帰する。挿通孔から抜け出した爪
部２０ｂは、その後端側が挿通孔の周縁部に当接し、ピ
ン２０は挿通孔から容易には抜け出さないものとなる。
【００３４】このピン２０は、連結片１０と固定部材１
６の張出部１６ｂとが重ね合わされた後、張出部１６ｂ
の下面側から挿通孔１６ｃ，１０ｃに挿通される。連結
片１０と張出部１６ｂとは、ピン２０の大径部２０ｃ
と、連結片１０の上面側に抜け出した爪部２０ｂの後端
側との間に挟持され、これにより、固定部材１６が連結
片１０に固定される。また、このピン２０の大径部２０
ｃを下側へ強く引張ることによってこのピン２０を各挿
通孔１０ｃ，１６ｃから抜き取り、固定部材１６の連結
片１０への固定を解除することもできる。
【００３５】第５図に示す固定部材１６は、張出部１６
ｂが連結片１０とともに挟持部材２１によって挟持され
ることによりこの連結片１０に固定されている。
【００３６】この挟持部材２１は、重ね合わされた連結
片１０と固定部材１６の張出部１６ｂとの一方の外面か
ら先端側を回り込んで他方の外面にかけて延在する略コ
字形断面形状を有し、これらの重ね合わされた連結片１
０と張出部１６ｂの先端側から着脱可能にかぶせられて
いる。この挟持部材２１の、連結片１０及び張出部１６
ｂの各外面に沿って延在した一対の片部の中央付近に
は、それぞれ対面する片部に向かって切り起こされた形
状の爪部２１ａが設けられている。これらの爪部２１ａ
は弾性的に変形可能なものとなっている。またこれらの
爪部２１ａは、連結片１０及び張出部１６ｂにそれぞれ
設けられた係合孔１０ｄ，１６ｄに係合しており、これ
により、挟持部材２１は、容易には連結片１０及び張出
部１６ｂが挟持部材２１の該各片部の間から抜け出さな
いものとなっている。もちろん、この爪部２１ａは弾性
的に変形可能であるため、この挟持部材２１を強く引張
ることによって連結片１０及び張出部１６ｂから取り外
すことができ、これにより固定部材１６の連結片１０へ
の固定を解除することもできる。
【００３７】第６図において、連結片１０は、その中央
付近に、連結片１０の下面側に向かって膨出した膨出部
１０ｅを有している。この膨出部１０ｅは、コンテナ２
の側辺部に沿って延在した畝（うね）状のものであり、
連結片１０の中央付近が連結片１０の下面側に略凹字形
に屈曲されることにより形成されている。この膨出部１
０ｅの上面側は、この膨出部１０ｅに沿って延在し、且
つ細長い帯状のプレート２２が係合した溝１０ｆとなっ
ている。固定部材１６の張出部１６ｂには、この膨出部
１０ｅが係合する開口よりなる係合部１６ｅが設けられ
ている。張出部１６ｂはこれらの膨出部１０ｅと係合部
１６ｅとが係合するように連結片１０に重なっている。
また、膨出部１０ｅと溝１０ｆは、この膨出部１０ｅが
係合部１６ｅと係合した際に、溝１０ｆの両端側が張出
部１６ｂの下側と連通し、この溝１０ｆの底部に沿って
配置されたプレート２２の両端側が溝１０ｆの両端部か
ら張出部１６ｂの下面に沿って延出するように構成され
ており、これにより膨出部１０ｅが係合部１６ｅから抜
け出し不能に連結されている。
【００３８】固定部材１６は、張出部１６ｂの係合部１
６ｅと連結片１０の膨出部１０ｅとが係合し、且つこの
膨出部１０ｅの上面側の溝１０ｆの底部に係合したプレ
ート２２の両端側が溝１０ｆの両端部から張出部１６ｂ
の下面に沿って延出し、膨出部１０ｅが係合部１６ｅか
ら抜け出すことを阻止されることによって連結片１０に
固定されている。もちろん、固定部材１６は、プレート
２２の一端側を張出部１６ｂの下面に沿って引張り、溝
１０ｆからこのプレート２２を抜き出して膨出部１０ｅ
と係合部１６ｅとの連結を解除することによって連結片
１０から取り外すことができる。
【００３９】第７図において、連結片１０は、その先端
側に弾性的に変形可能なフック部１０ｇを有し、固定部
材１６は、張出部１６ｂに、このフック部１０ｇが係合
する係合部１６ｇを有している。このフック部１０ｇ
は、連結片１０と一体に設けられており、この実施の形
態においては、連結片１０の先端側がかぎ爪状に屈曲さ
れることによって形成されたものである。このフック部
１０ｇの先端部は、このフック部１０ｇと係合部１６ｇ
とが係合した際に、固定部材１６の張出部１６ｂの下面
に沿って係合部１６ｇの縁部と重なるように構成されて
おり、これにより、フック部１０ｇが係合部１６ｇから
容易には抜け出さないものとなっている。
【００４０】固定部材１６は、このフック部１０ｇを弾
性的に変形させて係合部１６ｇに係合させることにより
連結片１０に固定される。もちろん、係合時と同様にフ
ック部１０ｇを弾性変形させて係合部１６ｇから抜き出
すことにより、固定部材１６の連結片１０への固定を解
除することもできる。
【００４１】連結片１０は、第８図に示すように、連結
片１０は、プレート６の縁部からコンテナ２の側辺部の
延在方向に沿って下方に延出した形状のものであっても
よい。この場合、固定部材１６は、張出部１６ｂがコン
テナ２の側方へ延出した後、この連結片１０に沿って下
方に屈曲された形状とすることができる。
【００４２】第８図の実施の形態において、これらの連
結片１０と張出部１６ｂとには、それぞれ第４図に示し
たものと同様のピン２０が挿通される挿通孔１０ｃ，１
６ｃが設けられており、固定部材１６は、連結片１０と
張出部１６ｂとが重ね合わされ、連結片１０側から各挿
通孔１０ｃ，１６ｃにピン２０が挿通されることにより
連結片１０に固定されている。もちろん、このように構
成した場合でもこのピン２０を強く引張って各挿通孔１
０ｃ，１６ｃから引き抜くことにより、固定部材１６の
連結片１０への固定を解除することが可能である。
【００４３】さらに、前述の実施の形態において、係止
部材１５の構成も上記のものに限られるものではなく、
例えば、第９〜１１図に示すような構成としてもよい。
第９〜１１図は、この係止部材１５の変形例を示す要部
断面図である。
【００４４】第９図において、係止部材１５は、コンテ
ナ２の側辺部に沿ってコンテナ２と結合する結合部１５
ａと、この結合部１５ａの上辺部からコンテナ２の側方
に向かって延出して係合部８に挿通され、且つ先端側が
壁状部７に沿って上方に屈曲されたフック部１５ｂとを
有している。
【００４５】また、第１０図において、係止部材１５
は、コンテナ２の側辺部に沿ってコンテナ２と結合する
結合部１５ａと、この結合部１５ａの下辺部からコンテ
ナ２の側方へ向かって延出し、且つ先端側が壁状部７に
沿って下方に屈曲されたフック部１５ｂとを有してい
る。
【００４６】第１１図においては、係止部材１５は、コ
ンテナ２の側辺部に沿ってコンテナ２と結合する結合部
１５ａと、この結合部１５ａの中央付近からコンテナ２
の側方に向かって延出し、係合部８と係合する凸部１５
ｃとを有している。
【００４７】上記のように構成された係止部材１５を備
えた場合であっても、このような係止部材１５と係合部
８とが係合することにより、コンテナ２が不正にインス
トルメントパネル５から脱落することはない。
【００４８】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明の助手席用エ
アバッグ装置及びこの助手席用エアバッグ装置の設置構
造によると、インストルメントパネルへのコンテナの設
置及び取り外しが非常に容易であり、これにより、例え
ば、インストルメントパネルが車両に設置された状態に
ある場合であっても、メンテナンス時等において、この
インストルメントパネルを車体から取り外すことなくコ
ンテナ部分のインストルメントパネルへの着脱を行うこ
とが可能な助手席用エアバッグ装置を構成することがで
きるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る助手席用エアバッグ
装置及びこの助手席用エアバッグ装置の設置構造を示す
断面図である。
【図２】第１図の助手席用エアバッグ装置のコンテナ部
分の上面側からの斜視図である。
【図３】第１図の助手席用エアバッグ装置のコンテナ部
分とインストルメントパネルとの係合関係を示す断面図
である。
【図４】第１図の助手席用エアバッグ装置の固定部材の
変形例を示す要部断面図である。
【図５】第１図の助手席用エアバッグ装置の固定部材の
変形例を示す要部断面図である。
【図６】第１図の助手席用エアバッグ装置の固定部材の
変形例を示す説明図である。
【図７】第１図の助手席用エアバッグ装置の固定部材の
変形例を示す要部断面図である。
【図８】第１図の助手席用エアバッグ装置の固定部材の
変形例を示す要部断面図である。
【図９】第１図の助手席用エアバッグ装置の係止部の変
形例を示す要部断面図である。
【図１０】第１図の助手席用エアバッグ装置の係止部の
変形例を示す要部断面図である。
【図１１】第１図の助手席用エアバッグ装置の係止部の
変形例を示す要部断面図である。
【図１２】従来例に係る助手席用エアバッグ装置及びこ
の助手席用エアバッグ装置の設置構造を示す断面図であ
る。
【符号の説明】
１ エアバッグ装置 ２ コンテナ ３ エアバッグ ４ インフレータ ５ インストルメントパネル ６ プレート ７ 壁状部 ８ 係合部 １０ 連結片 １５ 係止部材 １６ 固定部材

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１対の対向辺を有したコンテ
    ナと、折り畳まれて該コンテナ内に収容されたエアバッ
    グとを有する助手席用エアバッグ装置において、 前記１対の対向辺のうちの一方にインストルメントパネ
    ルへの係止部が設けられ、他方にインストルメントパネ
    ルへの固定部が設けられていることを特徴とする助手席
    用エアバッグ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１の助手席用エアバッグ装置をイ
    ンストルメントパネルの裏側に取り付けてなる助手席用
    エアバッグ装置の設置構造。
  3. 【請求項３】 請求項２において、前記係止部が車体の
    前方側又は一方の側方側に配置されていることを特徴と
    する助手席用エアバッグ装置の設置構造。
  4. 【請求項４】 請求項２又は３において、前記係止部は
    突片又は開口であり、インストルメントパネルに開口又
    は突片よりなる係合部が設けられており、該突片が該開
    口に挿入されることにより該係止部が該係合部に係止さ
    れていることを特徴とする助手席用エアバッグ装置の設
    置構造。
  5. 【請求項５】 請求項２ないし４のいずれか１項におい
    て、前記助手席用エアバッグ装置のインストルメントパ
    ネルへの固定部は、インストルメントパネルに対し取り
    外し可能に固定されていることを特徴とする助手席用エ
    アバッグ装置の設置構造。
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