FR3091220A1 - Piece de carrosserie a rainures - Google Patents

Abstract

Pièce de carrosserie (10) pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu’elle comprend un élément transparent ou translucide (20) comprenant une première surface (22) destinée à être tournée vers l’extérieur du véhicule, et une seconde surface (24) opposée à la première ; la seconde surface (24) portant en outre au moins deux rainures (40) s’étendant depuis la seconde surface (24) et formant un motif en trois dimensions.

Description

Description

Titre de l'invention : Pièce de carrosserie à rainures

[0001] L’invention concerne les pièces de carrosserie pour véhicule automobile. Notamment les pièces comportant des éléments ayant une apparence en trois dimensions.

[0002] De nombreux éléments en relief formant saillie de pièces de carrosserie sont souvent présents sur celles-ci, tels des logos du constructeur ou des inscriptions.

[0003] Ces éléments présentent l’inconvénient d’être exposés aux dégradations dues à des éléments externes au véhicule. Une mise en vernis peut s’avérer nécessaire afin de protéger ces éléments de ces dégradations.

[0004] Ils sont également difficiles à nettoyer, car des salissures ont tendance à venir se coincer dans les reliefs.

[0005] Enfin, des éléments en relief trop saillants sont interdits pour des raisons de sécurité, risquant de blesser des piétons en cas de choc.

[0006] Ces éléments en relief forment une partie indispensable de l’esthétique générale du véhicule.

[0007] Pour pallier ces inconvénients, il existe des feuilles adhésives que l’on colle sur les pièces de carrosserie pour donner un effet de relief à certaines parties de la pièce de carrosserie afin d’améliorer son aspect esthétique général. Ces feuilles adhésives peuvent présenter des motifs avec différentes couleurs.

[0008] Ces feuilles adhésives présentent l’inconvénient d’être très fragiles et difficiles à poser correctement, sans bulle, pli et sur le bon emplacement. Les motifs en relief ne sont pas protégés du milieu extérieur. Par exemple, lors d’un nettoyage, notamment en utilisant un jet d’eau à haute pression, cet adhésif peut se décoller de la pièce de carrosserie.

[0009] De même, la maintenance d’une telle pièce adhésive rapportée sur la pièce de carrosserie est très compliquée, car il faut décoller l’adhésif, qui peut abîmer la surface sur laquelle il était déposé, et ensuite préparer cette surface pour la pose d’un nouvel adhésif. Ceci est d’autant plus problématique que les feuilles adhésives vieillissent, par exemple en changeant de couleur, ou en se déformant et ne peuvent généralement pas durer toute la durée de vie du véhicule sans être changées.

[0010] L’invention a pour but de proposer une pièce de carrosserie ayant un aspect en relief et surmontant les inconvénients précités.

[0011] L’invention a donc pour objet une pièce de carrosserie pour véhicule automobile, qui comprend un élément transparent ou translucide comprenant une première surface destinée à être tournée vers l’extérieur du véhicule, et une seconde surface opposée à la première ; la seconde surface portant en outre au moins deux rainures s’étendant depuis la seconde surface et formant un motif en trois dimensions.

[0012] Ainsi, la ou les rainures qui s’étendent de la seconde surface de la pièce de carrosserie sont visibles pour une personne observant la première surface de l’élément transparent ou translucide par transparence. Un relief est donc visible depuis l’extérieur sans que la première surface ne le forme.

[0013] De plus, lorsque l’on change l’angle par lequel la pièce de carrosserie est observée, il y a une modification de l’épaisseur de l’élément transparent ou translucide traversée par le rayon lumineux parvenant à l’œil de l’observateur, et donc une modification de l’aspect de la pièce de carrosserie. Cela confère donc un effet de relief en trois dimensions à cette pièce.

[0014] Egalement, les ramures, qui forment le relief visible de la pièce de carrosserie ne font pas partie pas la surface externe de celle-ci. La première surface, qui est la surface externe de cette pièce peut donc être lisse ou de n’importe quelle forme.

[0015] Ainsi, la pièce de carrosserie présente des reliefs, formés par les ramures, qui sont protégés du milieu extérieur. Ils sont ainsi plus solides, ce qui permet à la pièce de carrosserie de garder un aspect extérieur convenable plus longtemps. Le motif formé dans la pièce de carrosserie par les ramures est donc protégé.

[0016] De plus, la pièce est bien plus facile à nettoyer qu’une pièce avec un relief sur l’extérieur. En effet, des saletés peuvent se nicher dans les recoins de reliefs externes d’une pièce avec un relief sur l’extérieur, ce qui rend le nettoyage très difficile. Dans la pièce de carrosserie selon l’invention, le relief n’étant pas situé sur la surface externe, il ne se salit pas. C’est la surface externe de l’élément de transparence, qui peut avoir toute une variété de forme et d’états de surface, qui est exposé aux salissures.

[0017] Enfin, les reliefs n’étant pas situés sur l’extérieur de la pièce, ceux-ci ne forment pas d’éléments saillants qui seraient gênant en termes de sécurité lors d’un contact avec un piéton.

[0018] La pièce de carrosserie selon l’invention peut aussi comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :

- les au moins deux ramures ont des profondeurs différentes ;

- les rainures forment un motif latéral ;

- la pièce de carrosserie comprend un élément opaque surmoulé sur la seconde surface de l’élément transparent ou translucide ;

- l’élément opaque est absent d’une partie intérieure des ramures ;

- la seconde surface de l’élément transparent ou translucide est texturée, de préférence texturée et opacifiée ;

- les rainures comportent une surface intérieure qui est texturée, de préférence texturée et opacifiée ;

[0019] - la texturation de la seconde surface et/ou de la surface intérieure de la ramure est effectuée par grainage ;

- la seconde surface de l’élément transparent ou translucide est recouverte d’une couche de peinture ;

- au moins une source lumineuse est disposée en regard de la deuxième surface ;

- la source lumineuse est une diode électroluminescente.

[0020] L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’une pièce de carrosserie selon l’invention qui comprend les étapes de :

[0021] - moulage par injection de l’élément transparent ou translucide ; et

- gravure laser des ramures.

[0022] Le procédé de fabrication selon l’invention peut comprendre en outre une étape de texturation et/ou opacification de la seconde surface de l’élément transparent ou translucide.

[0023] Le procédé de fabrication selon l’invention peut également comprendre les étapes de :

[0024] - moulage par injection de l’élément transparent ou translucide ;

- gravure laser des ramures ;

- surmoulage d’un élément opaque sur la seconde surface de l’élément transparent ou translucide.

[0025] Dans ce qui suit, les termes tels que « axe longitudinal X », « axe transversal Y », « axe vertical Z », « avant », « arrière », « au-dessus », « supérieur », « en-dessous », « inférieur », etc. s’entendent par référence à l’orientation usuelle des véhicules automobiles selon les repères représentés sur les figures.

Brève description des figures

[0026] Nous allons maintenant présenter un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple non limitatif et à l’appui des figures annexées sur lesquelles :

[0027] [fig.l] est une vue d’une pièce de carrosserie selon l’invention ;

[0028] [fig-2] est une vue en coupe d’une pièce de carrosserie selon l’invention suivant un plan normal à l’axe vertical Z du véhicule lorsque la pièce de carrosserie est montée sur un véhicule ;

[0029] [fig-3] est un détail d’une vue en coupe d’une pièce de carrosserie selon l’invention suivant un plan normal à l’axe vertical Z du véhicule lorsque la pièce de carrosserie est montée sur un véhicule ;

[0030] [fig-4] est une vue illustrant des ramures d’une pièce de carrosserie selon l’invention ;

[0031] [fig-5] est une vue de profil des rainures de la figure 4 ;

[0032] [fig-6] est une vue de face des rainures de la figure 4.

[0033] On se réfère maintenant aux figures 1, 2 et qui sont des vues de face et en coupe d’une pièce de carrosserie selon l’invention.

[0034] La pièce de carrosserie 10 comprend un élément transparent ou translucide 20. Cet élément 20 est ici composé de matière plastique. Cet élément est de manière générale composée de matière thermoplastique, de préférence du polypropylène, du polyuréthane thermoplastique, un polyamide, du polyméthacrylate de méthyle, un copolyester, de l’acrylonitrile butadiène styrène, de l’acrylonitrile styrène acrylate, du styrène-acrylonitrile, un mélange d’acrylonitrile styrène acrylate et de polycarbonate, un mélange de polycarbonate et de polytéréphtalate d’éthylène, du polycarbonate, des cyclo-oléfines copolymères ou des cyclo-oléfines polymères. Cette matière plastique est transparente ou translucide. Par transparente on entend une matière transmettant la lumière par réfraction et au travers de laquelle des objets sont visibles avec netteté. Par translucide, on entend une matière transmettant la lumière de manière diffuse et au travers de laquelle des objets apparaissent flous.

[0035] Cet élément 20 comprend une première surface 22 qui est destinée à être tournée vers l’extérieur du véhicule, lorsque la pièce 10 est montée sur un véhicule automobile. Cette première surface 22 est ici légèrement incurvée, mais peut tout à fait, de manière alternative, être plane ou de tout autre forme. La première surface 22 est sensiblement lisse, c’est-à-dire que cette surface 22 est sans aspérité. De manière alternative, elle peut être légèrement rugueuse, c’est-à-dire présenter de petites aspérités. Le fait que cette surface 22 soit lisse, ou ne soit que légèrement rugueuse, permet de faciliter le nettoyage de salissures déposées sur celle-ci, notamment de la boue, de la poussière, ou des insectes écrasés sur celle-ci. La rugosité peut aussi apporter un effet de texture et/ ou un effet diffusant de la lumière.

[0036] L’élément de transparence comprend une deuxième surface 24, qui est opposée à la première surface 22. Cette deuxième surface est visible sur les figures 2 et 3. Des rainures 40 s’étendent dans l’élément transparent ou translucide 20 depuis la seconde surface 24. Ces rainures ne sont pas traversantes. Dans le cas présent, elles s’étendent de manière sensiblement perpendiculaire à la seconde surface 24. De manière alternative, certaines ou toutes les rainures 40 peuvent s’étendre en biais depuis la seconde surface 24.

[0037] Chaque rainure 40 comprend une partie intérieure 42. Les partie intérieures 42 des rainures 40 sont représentées sur la figure 3 qui est un détail d’une vue en coupe d’une pièce de carrosserie 10 suivant un plan normal à l’axe vertical Z du véhicule lorsque la pièce de carrosserie 10 est montée sur un véhicule. Chaque partie intérieure 42 est bordée par une surface intérieure 44, qui forme l’interface entre l’élément transparent ou translucide 20 et la partie intérieure de la rainure 42. Lorsqu’un rayon lumineux traverse cette surface intérieure 44, celui-ci est transmis en partie de l’autre côté de la surface 44, et est réfléchi en partie par la surface 44, du fait du changement de milieu du rayon lumineux. Cela rend la surface intérieure 44 de la rainure 40 visible dans l’élément transparent ou translucide 20.

[0038] La profondeur est différente d’une rainure à l’autre, ce qui renforce, comme nous le verrons plus tard, le relief visible sur la pièce de carrosserie 10.

[0039] Dans ce mode de réalisation, les rainures 40 possèdent toutes la même largeur, sont parallèles les unes avec les autres, et sont disposées à intervalle régulier. La longueur des rainures 40 varie d’une rainure à l’autre. Elles forment un motif en trois dimensions qui est visible lorsque l’on regarde la pièce de carrosserie.

[0040] L’utilisation d’au moins une rainure dans l’élément transparent ou translucide 20 de la pièce de carrosserie 10 permet de faire apparaître par transparence la ou les rainures pour un observateur regardant la première surface 22 de l’élément transparent ou translucide. En raison de la transparence de l’élément 10, la rainure, qui est un relief, apparaît pour l’observateur en trois dimensions. Toutefois, la première surface 22 de la pièce de carrosserie 10, qui est tournée vers l’extérieur du véhicule peut être lisse, ou bien texturée de la manière souhaitée, tout en comportant un relief visible depuis l’extérieur du véhicule.

[0041] De plus, la ou les rainures 40 sont protégées des rayures ou des détériorations car elles s’étendent depuis la deuxième surface 24, qui est tournée vers l’intérieur du véhicule une fois que la pièce de carrosserie 10 est montée sur ledit véhicule. La pièce de carrosserie 10 a donc une durée de vie supérieure à celle d’une pièce avec un relief sur sa surface externe. De même, la première surface est pratique à nettoyer parce que les reliefs ne s’étendent pas à partir de celle-ci. Ainsi, des salissures venues sur la première surface 22 de l’élément transparent ou translucide 20 ne se nichent pas dans les recoins des reliefs, comme cela serait le cas pour une pièce comprenant un relief sur sa surface externe.

[0042] Les reliefs ne forment également pas d’éléments saillants vers l’extérieur de la pièce de carrosserie 10, ce qui résout un problème de sécurité posé par une pièce avec relief saillant en cas de choc avec un piéton par exemple.

[0043] La pièce de carrosserie 10 comprend en plus de l’élément transparent ou translucide 20 des moyens de fixation 50 lui permettant d’attacher l’élément transparent ou translucide 20 à la pièce de carrosserie 10. Ces moyens de fixation peuvent être sous forme d’enjoliveurs ou de baguettes ayant à la fois une fonction de fixation de l’élément transparent ou translucide 20 et une fonction esthétique.

[0044] Dans ce cas, l’élément transparent ou translucide 20 comprend plusieurs rainures 40 qui ont des profondeurs différentes. Cette caractéristique est visible sur la figure 2, qui est une vue en coupe de la pièce de carrosserie 10. Cette disposition permet de modifier, suivant la profondeur de la rainure 40, l’épaisseur de l’élément transparent ou translucide 20 qui est traversée par un rayon lumineux ayant un trajet traversant l’élément 20 depuis sa seconde surface 24 jusqu’à l’œil d’un observateur, en passant par la première surface 22. Ainsi, chaque fond de rainure 46 apparaît à une distance différente de la première surface 22. L’effet de relief est donc renforcé par le contraste entre chaque rainure 40. Ceci est illustré par la figure 4, qui présente une portion de l’élément transparent ou translucide 20 comprenant trois rainures 40, représentée en perspective cavalière. Ces trois rainures 40 ont chacune une profondeur différente et s’étendent depuis la seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide. La différence de profondeur apparaît donc nettement pour un observateur de l’élément transparent ou translucide 20.

[0045] De plus, lorsque la pièce 10 est observée de biais, en référence à la première surface 22 de l’élément transparent ou translucide 20, on constate un chevauchement des rainures 40. Cela est illustré par la figure 5, qui représente l’élément transparent ou translucide 20 en coupe, selon un plan transversal au véhicule, lorsque la pièce de carrosserie est montée sur ledit véhicule. Dans ce cas, l’observateur voit par transparence plusieurs rainures à la fois, ce qui présente l’avantage de renforcer le relief visible sur la pièce de carrosserie 10, en introduisant des variations d’aspect, de teinte et de distance perçue par l’œil.

[0046] De la même manière, toujours lorsque la pièce 10 est observée de biais, la forme du fond des rainures 40 est visible, ce qui provoque l’apparition d’un motif latéral. Cet effet est particulièrement avantageux lorsque les rainures 40 ont des profondeurs différentes.

[0047] De manière additionnelle, la pièce de carrosserie peut comporter un élément opaque (non représenté sur les figures) surmoulé sur la seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide 20. Ainsi, cet élément est visible par transparence depuis l’extérieur d’un véhicule sur lequel la pièce de carrosserie serait montée. De même, cet élément réfléchit et diffuse à travers l’élément transparent (et donc aussi à travers la ou les rainures) ou translucide 20 des rayons lumineux venus de l’extérieur et traversant cet élément 20. Cet élément opaque renforce donc l’effet de relief conféré à la pièce de carrosserie 10 par les rainures 40.

[0048] L’élément opaque peut également être absent de la ou des parties intérieures 42 des rainures 40. Dans ce cas, l’élément opaque recouvre la seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide 20, sans pénétrer la partie intérieure 42 des rainures. De cette manière, on conserve l’effet conféré par le changement de milieu d’un rayon passant de l’élément transparent ou translucide 20 vers la partie intérieure 42 de la rainure 40, tout en profitant de l’effet conféré par l’élément opaque décrit précédemment.

[0049] On peut aussi avoir un élément opaque présent dans la ou les parties intérieures 42 des rainures 40. Cette disposition est un moyen alternatif de renforcer le relief de la pièce de carrosserie 10 en comblant les rainures avec de la matière opaque. Cette dis position permet également un effet radôme à la pièce de carrosserie 10, si l’épaisseur hors des rainures 40 de l’élément transparent ou translucide 20 est constante. Par effet radôme on entend une transparence aux ondes électromagnétiques permettant, entre autres, de d’avoir des équipements utilisant de telles ondes, tels des radars, installés derrière la pièce de carrosserie 10.

[0050] La seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide 20 peut être texturée. Une texturation est un moyen facile et peut coûteux pour renforcer la visibilité de la seconde surface 24, et donc accentuer le relief de la pièce de carrosserie 10. Cette seconde surface 24 peut être texturée et opacifiée, ce qui accentue encore plus le relief de la pièce de carrosserie 10.

[0051] Les surfaces intérieures 44 des ramures 40 peuvent aussi être opacifiées et texturées, ce qui renforce encore l’effet de relief que confèrent les rainures 40 à la pièce de carrosserie 10.

[0052] La texturation de la seconde surface 24 et de la surface intérieure 44 de la rainure 40 peut de préférence être effectuée par grainage. Le grainage est un procédé de texturation qui est simple à mettre en œuvre sur une ligne de production, rapide et permet d’obtenir une texturation uniforme.

[0053] Egalement, il est envisageable de recouvrir la seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide d’une couche de peinture, qui peut être brillante, mâte ou opaque et représente un moyen efficace d’accentuation du relief de l’élément transparent ou translucide 20. La peinture peut aussi recouvrir la surface intérieur 44 des rainures 40 dans le même but.

[0054] Une source lumineuse peut être disposée en regard de la pièce seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide 20. Cette source, éclaire l’élément transparent ou translucide depuis sa seconde surface 24 qui est tournée vers l’intérieur du véhicule sur lequel la pièce de carrosserie est installée. Ainsi, les rayons lumineux issus de la source de lumière traversent l’élément transparent ou translucide 20 et ses rainures 40, ce qui vient souligner les surfaces intérieures 44 de celles-ci. Ainsi, le relief de la pièce de carrosserie 10 est encore renforcé par cette caractéristique. Cette source lumineuse est de préférence une diode électroluminescente.

[0055] Une source lumineuse peut aussi être disposée en regard d’une surface latérale 26 de l’élément transparent ou translucide 20. De cette manière façon, la lumière pénètre l’élément transparent ou translucide par le côté. Cette disposition peut permettre d’avoir à la fois une source lumineuse pour augmenter l’éclairage des reliefs tout en limitant l’atténuation de cet éclairage, si la seconde surface 24 et/ ou les rainures 40 de l’élément transparent ou translucide 20 sont texturées, opacifiées, peintes, ou si un élément opaque est surmoulé sur la seconde surface 24 de l’élément transparent ou translucide 20.

[0056] On peut également insérer une ou plusieurs sources lumineuses dans les moyens de fixation.

[0057] La fabrication de la pièce de carrosserie 10 décrite précédemment est réalisée en plusieurs étapes.

[0058] D’abord, on moule par injection l’élément transparent ou translucide 20. La où les ramures 40 présentes sur la seconde surface 24 peuvent être issues du moulage de l’élément, ce qui présente l’avantage de pouvoir réaliser cet élément 20 et les ramures 40 en une seule étape de moulage, et donc de gagner du temps de fabrication.

[0059] En alternative, les ramures peuvent être obtenues par gravure laser sur la seconde surface 24. Cette disposition est particulièrement avantageuse pour réaliser des motifs de petite taille avec une grande précision.

[0060] Si la seconde surface 24 est texturée ou opacifiée, on réalise ensuite la texturation par grainage de celle-ci. Si l’on souhaite que les ramures (40) ne soient pas texturées, on peut réaliser cette étape de grainage avant la réalisation des rainures (40).

[0061] Si l’on souhaite surmouler un élément opaque sur la seconde surface (24), on surmoule celui-ci directement sur cette seconde surface (40). Le surmoulage permet de s’affranchir de moyens de fixation de l’élément opaque sur l’élément transparent ou translucide (20).

[0062] Ensuite, on rapporte les moyens de fixation 50 sur l’élément transparent ou translucide (20) et on le fixe sur la pièce de carrosserie 10.

[0063] La pièce de carrosserie selon l’invention peut être une pièce intégrée dans une face avant de véhicule automobile. Elle peut aussi concerner une pièce latérale disposée sur une aile du véhicule, sur une portière, ou bien peut tout aussi bien être intégrée à un hayon arrière. Ces exemples ne sont pas limitatifs, et cette pièce de carrosserie peut être intégrée à tout type de pièce de carrosserie de véhicule.

[0064] Nomenclature : pièce de carrosserie pour véhicule automobile : élément transparent ou translucide : première surface de l’élément transparent ou translucide : seconde surface de l’élément transparent ou translucide : surface latérale de l’élément transparent ou translucide : rainure : partie intérieure de la rainure : surface intérieure de la rainure : fond de la rainure : moyens de fixation

Claims (1)

1. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] [Revendication 12]

   Revendications

   Pièce de carrosserie (10) pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu’elle comprend un élément transparent ou translucide (20) comprenant une première surface (22) destinée à être tournée vers l’extérieur du véhicule, et une seconde surface (24) opposée à la première ; la seconde surface (24) portant en outre au moins deux rainures (40) s’étendant depuis la seconde surface (24) et formant un motif en trois dimensions.

   Pièce de carrosserie (10) selon la revendication précédente dans laquelle les au moins deux rainures (40) ont des profondeurs différentes.

   Pièce de carrosserie (10) selon la revendication précédente dans laquelle les rainures (40) forment un motif latéral.

   Pièce de carrosserie (10) selon l’une des revendications précédentes qui comprend un élément opaque (30) surmoulé sur la seconde surface (24) de l’élément transparent ou translucide (20).

   Pièce de carrosserie (10) selon la revendication précédente dans laquelle l’élément opaque (30) est absent d’une partie intérieure (42) des rainures (40).

   Pièce de carrosserie (10) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle la seconde surface (24) de l’élément transparent ou translucide (20) est texturée, de préférence texturée et opacifiée.

   Pièce de carrosserie (10) selon la revendication précédente dans laquelle les rainures (40) comportent une surface intérieure (44) qui est texturée, de préférence texturée et opacifiée.

   Pièce de carrosserie selon l’une des revendication 6 et 7 dans laquelle la texturation de la seconde surface (24) et/ou de la surface intérieure (44) de la rainure (40) est effectuée par grainage.

   Pièce de carrosserie selon l’une des revendications précédentes dans laquelle la seconde surface (24) de l’élément transparent ou translucide (20) est recouverte d’une couche de peinture.

   Pièce de carrosserie (10) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle au moins une source lumineuse est disposée en regard de la deuxième surface (24).

   Pièce de carrosserie (10) selon la revendication précédente dans laquelle la source lumineuse est une diode électroluminescente.

   Procédé de fabrication d’une pièce de carrosserie (10) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend les étapes

   de : - moulage par injection de l’élément transparent ou translucide (20) ; et - gravure laser des rainures (40). [Revendication 13] Procédé de fabrication selon la revendication précédente qui comprend en outre une étape de texturation et/ou opacification de la seconde surface (24) de l’élément transparent ou translucide (20). [Revendication 14] Procédé de fabrication d’une pièce de carrosserie selon l’une des revendications 4 et 5 caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de : - moulage par injection de l’élément transparent ou translucide (20) ; - gravure laser des rainures (40) ; - surmoulage d’un élément opaque sur la seconde surface (24) de l’élément transparent ou translucide (20).

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