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FR3048934A1 - Dispositif de controle d'une fonction d'un vehicule comprenant un dispositif de commande mobile - Google Patents

Dispositif de controle d'une fonction d'un vehicule comprenant un dispositif de commande mobile Download PDF

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Abstract

Le dispositif de contrôle (14) comprend un dispositif de commande (16) de ladite fonction, un dispositif d'affichage (18) d'au moins une information relative à ladite fonction et une surface d'accueil (12) dudit dispositif de commande (16) et dudit dispositif d'affichage (18). Ledit dispositif de commande (16) est monté mobile en translation sur la surface d'accueil (12) et par rapport au dispositif d'affichage (18) la distance entre le dispositif d'affichage (18) et le dispositif de commande (16) étant ajustable en déplaçant ledit dispositif de commande (16) par rapport audit dispositif d'affichage (18).

Description

Dispositif de contrôle d’une fonction d’un véhicule comprenant un dispositif de commande mobile
La présente invention concerne un dispositif de contrôle d’au moins une fonction d’un véhicule, du type dispositif de contrôle d’au moins une fonction d’un véhicule, comprenant un dispositif de commande de ladite fonction, un dispositif d’affichage d’au moins une information relative à ladite fonction et une surface d’accueil dudit dispositif de commande et dudit dispositif d’affichage. L’invention concerne également un élément de garnissage de véhicule comprenant un tel dispositif de contrôle et un véhicule comprenant un tel élément de garnissage.
Dans les véhicules, par exemple les véhicules automobiles, il est connu de prévoir un dispositif de contrôle de certaines fonctions du véhicule accessible à la fois du conducteur et du passager avant du véhicule. Les fonctions contrôlées sont par exemple le réglage de la climatisation, le contrôle d’un autoradio ou autre. Un tel dispositif de contrôle comprend généralement un dispositif de commande permettant de piloter la ou les fonctions souhaitées et un dispositif d’affichage permettant d’afficher les informations relatives à ces fonctions. Les deux dispositifs sont regroupés au sein d’un même boîtier, le dispositif de commande s’étendant par exemple autour d’un écran formant le dispositif d’affichage. Il est également connu de réaliser un dispositif d’affichage tactile dans lequel le dispositif de commande s’étend directement sur l’écran, l’interaction avec le dispositif de commande se faisant en touchant l’écran.
De tels dispositifs de contrôle sont généralement prévus pour être prioritairement accessibles au conducteur du véhicule afin que celui-ci puisse l’utiliser lorsqu’il est seul dans le véhicule. Le dispositif de contrôle est alors peu pratique d’utilisation pour le passager qui doit se mettre dans une position inconfortable ou qui doit faire appel au conducteur pour utiliser le dispositif de contrôle. Ceci peut être dangereux pour la bonne conduite du véhicule.
Il a été proposé de réaliser un dispositif de contrôle mobile permettant de disposer le dispositif de contrôle plus près du conducteur ou du passager selon la personne qui souhaite utiliser le dispositif de contrôle. Cependant, dans ce cas, l’écran peut être masqué par le passager lorsqu’il utilise le dispositif de contrôle de sorte que le conducteur et/ou les passagers à l’arrière du véhicule ne peuvent plus voir les informations affichées sur cet écran. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de contrôle restant visible de tous les occupants du véhicule tout en étant pilotable de façon ergonomique par le conducteur ou le passager avant du véhicule. A cet effet, l’invention concerne un dispositif de contrôle du type précité, dans lequel ledit dispositif de commande est monté mobile en translation sur la surface d’accueil et par rapport au dispositif d’affichage la distance entre le dispositif d’affichage et le dispositif de commande étant ajustable en déplaçant ledit dispositif de commande par rapport audit dispositif d’affichage.
En rendant le dispositif de commande mobile par rapport au dispositif d’affichage, il est possible de déplacer le dispositif de commande vers le passager avant du véhicule tout en laissant le dispositif d’affichage visible de tous les occupants du véhicule, en le disposant par exemple entre les sièges avant du véhicule. Ainsi, le passager peut commander la ou les fonctions du véhicule de façon ergonomique et sans faire appel au conducteur du véhicule sans pour autant masquer le dispositif d’affichage.
Selon d’autres caractéristiques du dispositif de contrôle, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - l’actionnement du dispositif de commande est agencé pour modifier l’information affichée par le dispositif d’affichage ; - le dispositif de commande et le dispositif d’affichage sont connectés à un calculateur commun apte à traiter les signaux du dispositif de commande et à transmettre des signaux de commande au dispositif d’affichage ; - le dispositif de commande est formé par un film capacitif s’étendant sur un support, ledit support étant monté mobile en translation sur la surface d’accueil ; - le dispositif d’affichage est fixé sur la surface d’accueil et immobile en translation par rapport à ladite surface d’accueil ; - le dispositif de commande comprend au moins un élément de guidage coopérant avec un rail formé dans la surface d’accueil de sorte à permettre un déplacement en translation du dispositif de commande sur la surface d’accueil ; et - le dispositif de commande comprend deux éléments de guidage s’étendant de part et d’autre dudit dispositif de commande et coopérant avec deux rails formés dans la surface d’accueil. L’invention concerne également un élément de garnissage de véhicule comprenant un dispositif de contrôle tel que décrit ci-dessus, dans lequel la surface d’accueil est formée par au moins une partie de la surface externe de l’élément de garnissage. L’invention concerne également un véhicule comprenant au moins un siège conducteur, un siège passager et un élément de garnissage tel que décrit ci-dessus, dans lequel l’élément de garnissage s’étend en regard du siège conducteur et du siège passager, ou entre le siège conducteur et le siège passager, le dispositif de contrôle étant agencé de sorte que le dispositif d’affichage s’étende sensiblement entre le siège conducteur et le siège passager.
Selon une autre caractéristique du véhicule, le dispositif de commande est mobile entre une position extrême rapprochée, dans laquelle le dispositif de commande est adjacent au dispositif d’affichage, et une position extrême écartée, dans laquelle le dispositif de commande s’étend en regard du siège passager du véhicule ou entre le siège conducteur et le siège passager. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d’une partie d’un habitacle de véhicule comprenant un élément de garnissage selon l’invention, - les Figs. 2 à 4 sont des représentations schématiques de face du dispositif de contrôle de la Fig. 1, le dispositif de commande étant dans différentes positions, et - les Figs. 5 et 6 sont des représentations schématiques en coupe du dispositif de commande du dispositif de contrôle de la Fig. 1, respectivement selon un premier et un deuxième modes de réalisation de l’invention.
En référence à la Fig. 1, on décrit un véhicule, par exemple un véhicule automobile, comprenant un siège conducteur 2, un siège passager avant 4 et un élément de garnissage s’étendant en regard du siège conducteur 2 et du siège passager 4 ou entre le siège conducteur 2 et le siège passager 4 Un tel élément de garnissage est par exemple une planche de bord 6, comme représenté sur la Fig. 1. Il est cependant entendu que l’invention s’applique à d’autres types d’éléments de garnissage. Dans la suite de la description, le mode de réalisation dans lequel l’élément de garnissage est une planche de bord 6 sera décrit.
De façon classique, la planche de bord 6 supporte différents éléments fonctionnels du véhicule, tels que, par exemple, le volant 8 disposé en regard du siège conducteur 2, des instruments de pilotage du véhicule et des dispositifs d’affichage d’informations relatives au pilotage, des moyens de climatisation, des moyens de sonorisation tel que des haut-parleurs, une boîte à gant, et autres éléments fonctionnels connus. Ces éléments s’étendent sur une ou en saillie d’une surface extérieure 10 de la planche de bord 6, généralement formée par un élément de garnissage, tel qu’une peau ou autre, agencé pour conférer un aspect satisfaisant à la planche de bord 6.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, une partie de la surface extérieure 10 de la planche de bord 6 forme la surface d’accueil 12 d’un dispositif de contrôle 14 d’au moins une fonction du véhicule.
Le dispositif de contrôle 14 comprend, en outre de la surface d’accueil 12, un dispositif de commande 16 de la fonction et un dispositif d’affichage 18 d’au moins une information relative à cette fonction.
Le dispositif de commande 16 permet, lorsqu’il est actionné, de commander une ou plusieurs fonctions du véhicule. Ainsi, à titre d’exemple, le dispositif de commande 16 permet de commander le système de ventilation, le système sonore, un système de navigation pour assister le conducteur, l’éclairage de l’habitacle ou autre. A cet effet, le dispositif de commande 16 est connecté électroniquement à un calculateur (non représenté) agencé, de façon connue, pour envoyer des signaux de commande aux éléments réalisant la ou les fonctions en fonction de l’actionnement par un utilisateur du dispositif de commande 16.
Le dispositif de commande 16 est par exemple formé par un film capacitif 20 agencé sur un support 22, par exemple formé par un élément de décor offrant un aspect satisfaisant au dispositif de commande 16. Le film capacitif 20 est par exemple transparent ou translucide de sorte que le support 22 est visible au travers du film capacitif 20. Un ou plusieurs pictogrammes 24 sont imprimés sur le film capacitif 20 ou sur le support 22 en regard de zones de commande du film capacitif 20. Les zones de commande du film capacitif 20 sont agencées pour émettre des signaux de commande vers le calculateur lorsqu’elles sont touchées par un utilisateur. Ainsi, le dispositif de commande 16 est par exemple un dispositif de commande tactile. Le film capacitif 20 est par exemple surmoulé ou collé sur le support 22. En variante, le dispositif de commande 16 pourrait être formé par des interrupteurs ou autres boutons de commande mécaniques agencés pour permettre la commande de la ou des fonctions décrites précédemment. L’utilisation d’un film capacitif 20 présente cependant l’avantage d’être peu encombrant et de permettre de conférer un aspect particulièrement satisfaisant au dispositif de commande 16 en choisissant un élément de décor approprié comme support 22.
Le dispositif de commande 16 est monté mobile en translation sur la surface d’accueil 12 et par rapport au dispositif d’affichage 18, comme représenté sur les Figs. 2 à 4. Ainsi, en déplaçant le dispositif de commande 16, la distance entre le dispositif de commande 16 et le dispositif d’affichage 18 peut être ajustée. Plus particulièrement, le dispositif de commande 16 est avantageusement agencé pour être mobile en translation selon une direction transversale du véhicule, c’est-à-dire selon la largeur du véhicule de sorte à permettre une modification de sa position par rapport aux sièges avant du véhicule. A cet effet et selon le mode de réalisation représenté sur les Figs. 2 à 5, la surface d’accueil 12 comprend un rail 26 s’étendant selon la direction transversale et dans lequel un élément de guidage 28 prévu sur le support 22 est monté de façon coulissante. Le rail 26 est par exemple formé par une fente dans la surface d’accueil 12 ou peut être défini par un espace entre deux éléments de garnissage formant la surface externe 10 de la planche de bord 6. L’élément de guidage 28 est par exemple formé par un ergot s’étendant sur la face du support 22 opposée à la face sur laquelle s’étend le film capacitif 20, comme représenté sur la Fig. 5.
En variante et comme représenté sur la Fig. 6, deux rails 26 sont prévus et le support 22 comprend deux éléments de guidage 28 disposés de part et d’autre du support 22 et engagés dans les rails 26. Dans ce cas, les rails 26 sont par exemple formés par les bords d’un élément de décor disposé sur la surface extérieure 10 de la planche de bord. Dans ce cas, le support 22 est par exemple emmanché de façon coulissante sur l’élément de décor, qui s’étend selon une direction transversale.
La connectique entre le dispositif de commande 16 et le calculateur est adapté pour permettre le déplacement du dispositif de commande 16 et pour maintenir la connexion entre le dispositif de commande 16 et le calculateur quelle que soit la position du dispositif de commande 16. La connectique est par exemple masquée par la surface d’accueil 12 de sorte à ne pas être visible depuis l’habitacle du véhicule.
Le dispositif de commande 16 est mobile en translation entre une position extrême rapprochée, représentée sur la Fig. 2, et une position extrême écartée, représenté sur les Figs. 1 et 4. Dans la position extrême rapprochée, le dispositif de commande 16 est disposé contre le dispositif d’affichage 18 ou est adjacent au dispositif d’affichage 18, c’est-à-dire qu’il est disposé au voisinage du dispositif d’affichage 18. Dans cette position, le dispositif de commande 16 s’étend par exemple dans une région centrale de la planche de bord 6, dans laquelle le dispositif de commande 16 est accessible pour le conducteur du véhicule. Dans la position extrême écartée, le dispositif de commande 16 est espacé du dispositif d’affichage 18 et s’étend par exemple en regard du siège passager 4 du véhicule ou entre le siège avant 2 et le siège arrière 4 de sorte à être facilement accessible au passager du véhicule, qui peut ainsi piloter la ou les fonctions sans avoir à adopter une position inconfortable ou sans avoir à faire appel au conducteur.
Le dispositif de commande 16 peut également adopter une pluralité de positions intermédiaire entre les positions extrêmes rapprochée et écartée, comme représenté sur la Fig. 3.
Selon un mode de réalisation, des moyens de rappel agencés pour ramener le dispositif de commande 16 dans sa position extrême rapprochée après un certain temps d’inutilisation peuvent être prévus, ce qui permet au dispositif de commande 16 d’être dans sa position accessible au conducteur lorsqu’il n’est pas utilisé par un passager ou lorsque le conducteur est seul dans le véhicule sans que le conducteur ait besoin d’adopter une position inconfortable pour ramener le dispositif de commande vers lui. En variante ou en outre, un élément de commande peut être prévu au voisinage du conducteur et être agencé pour déclencher un déplacement du dispositif de commande 16 vers sa position rapprochée lorsque le conducteur le souhaite. Un tel élément de commande peut également être prévu au voisinage du passager et être agencé pour déclencher un déplacement du dispositif de commande 16 vers sa position écartée. Ainsi, le déplacement du dispositif de commande 16 peut être commandé et se faire de façon automatisée, ce qui évite aux occupants du véhicule d’avoir à adopter des positions inconfortables pour déplacer le dispositif de commande 16.
Le dispositif d’affichage 18 est par exemple formé d’un écran permettant d’afficher des informations relatives à la ou les fonctions commandées par le dispositif de commande 16. En d’autres termes, l’actionnement du dispositif de commande 16 modifie, directement ou indirectement, l’information affichée par le dispositif d’affichage 18. A cet effet, le dispositif d’affichage 18 est connecté électroniquement au même calculateur que le dispositif de commande 16, le calculateur étant agencé pour émettre des signaux de commande vers le dispositif d’affichage 18 afin de modifier les informations affichées par le dispositif d’affichage 18 en fonction des signaux de commande générés par le dispositif de commande 16 ou en fonction d’informations issues de capteurs prévus dans le véhicule. Ainsi, à titre d’exemple, le dispositif d’affichage 18 est par exemple apte à afficher la température du véhicule, des informations 30 relatives au système sonore du véhicule, des informations relatives à la position du véhicule, etc. Le dispositif de commande 18 est dépourvu de moyens de commande des fonctions ci-dessus de sorte que les fonctions ne peuvent être commandées que par le dispositif de commande 16. En variante, des moyens de commande sont également intégrés au dispositif d’affichage 18 de sorte que les fonctions peuvent être pilotées également au moyen du dispositif d’affichage 18, ce qui permet à la fois au conducteur et au passager de commander les fonctions du véhicule.
Selon un mode de réalisation, le dispositif d’affichage 18 est fixe par rapport à la surface d’accueil 12 du dispositif de contrôle 14, c’est-à-dire que le dispositif d’affichage 18 est fixe en translation par rapport à la surface d’accueil 12 et que la distance séparant le dispositif d’affichage 18 et le dispositif de commande 16 n’est ajustable que par le déplacement du dispositif de commande 16. Il peut être prévu que le dispositif d’affichage 18 soit fixe en translation selon la direction transversale mais qu’il soit déplaçable en rotation afin de régler son orientation. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif d’affichage 18 peut également être déplaçable en translation selon la direction transversale, indépendamment du dispositif de commande 16.
Le dispositif d’affichage 18 est avantageusement disposé dans une zone centrale de la surface extérieure 10 de la planche de bord 6, c’est-à-dire entre le siège conducteur 2 et le siège passager 4, de sorte à être visible de tous les passagers du véhicule.
Le dispositif de contrôle 14 décrit ci-dessus est donc particulièrement ergonomique à utiliser aussi bien pour le conducteur que pour le passager du véhicule qui peut utiliser le dispositif de commande 16 de façon confortable et sans gêner la visibilité du dispositif d’affichage 18 pour les autres occupants du véhicule.
Il convient de noter que la description en référence à une surface d’accueil 12 formée par la surface extérieure d’une planche de bord. Cependant, l’invention pourrait également s’appliquer de la même façon en disposant le dispositif de contrôle sur une autre partie du véhicule, par exemple en prévoyant qu’une partie de la surface externe d’un autre élément de garnissage 6 forme la surface d’accueil 12 du dispositif de contrôle 14. Ainsi, le dispositif de contrôle 14 pourrait par exemple être utilisé pour le pilotage d’un écran depuis les sièges arrière du véhicule, en prévoyant que la surface d’accueil 12 s’étende sur l’arrière des sièges avant du véhicule par exemple. Un tel dispositif pourrait également être prévu au niveau du plafond du véhicule ou à d’autres endroits encore.
Selon une variante, le dispositif d’affichage 18 pourrait être formé par l’écran d’un appareil électronique nomade, tel qu’un smartphone ou autre, reçu dans une station d’accueil prévue sur la surface d’accueil. Dans ce cas, le dispositif de commande 16 est agencé pour commander l’appareil électronique nomade.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1.- Dispositif de contrôle (14) d’au moins une fonction d’un véhicule, comprenant un dispositif de commande (16) de ladite fonction, un dispositif d’affichage (18) d’au moins une information relative à ladite fonction et une surface d’accueil (12) dudit dispositif de commande (16) et dudit dispositif d’affichage (18), caractérisé en ce que ledit dispositif de commande (16) est monté mobile en translation sur la surface d’accueil (12) et par rapport au dispositif d’affichage (18) la distance entre le dispositif d’affichage (18) et le dispositif de commande (16) étant ajustable en déplaçant ledit dispositif de commande (16) par rapport audit dispositif d’affichage (18).
  2. 2 - Dispositif de contrôle selon la revendication 1, dans lequel l’actionnement du dispositif de commande (16) est agencé pour modifier l’information affichée par le dispositif d’affichage (18).
  3. 3. - Dispositif de contrôle selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de commande (16) et le dispositif d’affichage (18) sont connectés à un calculateur commun apte à traiter les signaux du dispositif de commande (16) et à transmettre des signaux de commande au dispositif d’affichage (18).
  4. 4. - Dispositif de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de commande (16) est formé par un film capacitif (20) s’étendant sur un support (22), ledit support (22) étant monté mobile en translation sur la surface d’accueil (12).
  5. 5. - Dispositif de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d’affichage (18) est fixé sur la surface d’accueil (12) et immobile en translation par rapport à ladite surface d’accueil (12).
  6. 6. - Dispositif de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de commande (16) comprend au moins un élément de guidage (28) coopérant avec un rail (26) formé dans la surface d’accueil (12) de sorte à permettre un déplacement en translation du dispositif de commande (16) sur la surface d’accueil (12).
  7. 7. - Dispositif de contrôle selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de commande (16) comprend deux éléments de guidage (28) s’étendant de part et d’autre dudit dispositif de commande (16) et coopérant avec deux rails (28) formés dans la surface d’accueil (12).
  8. 8. - Elément de garnissage de véhicule comprenant un dispositif de contrôle (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la surface d’accueil (12) est formée par au moins une partie de la surface externe (10) de l’élément de garnissage.
  9. 9. - Véhicule comprenant au moins un siège conducteur (2) et un siège passager (4) et un élément de garnissage selon la revendication 8, dans lequel l’élément de garnissage s’étend en regard du siège conducteur (2) et du siège passager (4), ou entre le siège conducteur (2) et le siège passager (4), le dispositif de contrôle (12) étant agencé de sorte que le dispositif d’affichage (18) s’étende sensiblement entre le siège conducteur (2) et le siège passager (4).
  10. 10. - Véhicule selon la revendication 9, dans lequel le dispositif de commande (16) est mobile entre une position extrême rapprochée, dans laquelle le dispositif de commande (16) est adjacent au dispositif d’affichage (18), et une position extrême écartée, dans laquelle le dispositif de commande (16) s’étend en regard du siège passager (4) du véhicule ou entre le siège conducteur (2) et le siège passager (4).
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