BOUCLE ESCAMOTABLE POUR CEINTURE DE SECURITE RETRACTABLE BUCKLE FOR SEAT BELT
La présente invention concerne une ceinture de sécurité permettant de maintenir sur son siège le passager d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles comportent généralement aux places assises une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage, comprenant une sangle formant un brin mobile enroulé sur un enrouleur fixé sur la caisse du véhicule, et qui monte pour passer dans un anneau situé au niveau des épaules des passagers, cet anneau constituant un premier point d'ancrage. Ensuite la sangle descend en diagonale pour passer de l'autre côté du siège, dans un anneau comprenant un pêne qui peut se verrouiller dans une boucle liée au sol, constituant un deuxième point d'ancrage. Et enfin la sangle revient de l'autre côté du siège pour être fixée au sol par un troisième point d'ancrage. La boucle recevant le pêne est liée au plancher du véhicule par un brin fixe qui peut être rigide, constituant le deuxième point d'ancrage se trouvant habituellement entre les sièges. Il est connu de lier un brin fixe qui est rigide, à un point d'ancrage escamotable suivant un mouvement rectiligne. Le document GB-A-2382802 présente un brin fixe comprenant une boucle fixée à une extrémité d'un câble, l'autre extrémité étant liée à un dispositif élastique situé horizontalement sur le côté d'un siège. Ce dispositif permet une légère avance du câble et donc de la boucle, en comprimant un ressort sous l'effet d'une forte traction sur la sangle, dans le cas d'un choc violent suite à un accident, pour absorber de l'énergie et réduire la force d'impact de la sangle sur le torse du passager. Ce dispositif comporte un actionneur qui règle la dureté d'un amortissement en fonction de paramètres comme le poids du passager, pour optimiser sa protection en cas de choc. Ce moyen de déplacement de la boucle est complexe, et il est dédié au problème d'escamotage en cas de choc. D'autres dispositifs de fixation escamotable du brin fixe sont connus, comme une fixation pivotante décrite dans le document FR-A1-2882981. La boucle est fixée sur un brin fixe pivotant lié à un système d'articulation, réalisant un escamotage automatique du brin fixe quand le dossier du siège est replié. Ce dispositif est complexe et relativement encombrant, le pivotement du brin fixe nécessitant un certain espace libre pour permettre ce mouvement. The present invention relates to a seat belt to maintain the seat of the passenger of a motor vehicle. Motor vehicles generally have in the seating positions a three-point seat belt, comprising a strap forming a movable strand wound on a winder attached to the vehicle body, and which climbs to pass in a ring at the level of the shoulders. passengers, this ring constituting a first anchor point. Then the strap diagonally down to pass the other side of the seat, in a ring with a bolt that can lock in a loop tied to the ground, constituting a second anchor. And finally the strap returns from the other side of the seat to be fixed to the ground by a third anchor. The loop receiving the bolt is connected to the floor of the vehicle by a fixed strand which can be rigid, constituting the second anchoring point usually between the seats. It is known to bind a fixed strand which is rigid, to a retractable anchoring point in a rectilinear motion. GB-A-2382802 has a fixed strand comprising a loop attached to one end of a cable, the other end being connected to an elastic device located horizontally on the side of a seat. This device allows a slight advance of the cable and therefore of the loop, by compressing a spring under the effect of a strong traction on the strap, in the case of a violent shock following an accident, to absorb energy and reduce the impact force of the strap on the passenger's torso. This device comprises an actuator that adjusts the hardness of damping according to parameters such as the weight of the passenger, to optimize its protection in case of impact. This means of movement of the loop is complex, and it is dedicated to the problem of retraction in case of shock. Other retractable fastening devices of the fixed strand are known, such as a pivoting attachment described in document FR-A1-2882981. The loop is fixed on a fixed pivoting strand linked to a hinge system, achieving an automatic retraction of the fixed strand when the seat back is folded. This device is complex and relatively bulky, the pivoting of the fixed strand requiring a certain free space to allow this movement.
Or un brin fixe escamotable permettant un réglage en hauteur de la boucle, est intéressant notamment dans le cas des sièges arrière, en deuxième ou en troisième ligne derrière les sièges avant, quand on veut replier les dossiers et éventuellement escamoter les assises dans le plancher, pour proposer une surface de chargement dégagée. Des brins fixes qui dépassent du plan de chargement, constituent des obstacles gênant le chargement. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, et d'apporter à la réalisation d'une boucle escamotable montée sur un brin fixe, une solution simple, compacte et économique. Elle propose à cet effet une ceinture de sécurité permettant de maintenir sur son siège le passager d'un véhicule automobile, comprenant un brin fixe reliant à la caisse du véhicule, une boucle de verrouillage recevant un pêne lié à un brin mobile de la ceinture, caractérisé en ce que le brin fixe comporte une barre rectiligne coulissant longitudinalement dans un rail de guidage, l'un de ces éléments, la barre ou le rail de guidage, étant relié à la boucle de verrouillage, l'autre à la caisse du véhicule, le rail de guidage comportant des moyens de limitation de la course de la barre rectiligne. Or a fixed retractable strand allowing a height adjustment of the loop, is interesting especially in the case of rear seats, second or third line behind the front seats, when you want to fold the backs and eventually retract the seats in the floor, to provide an unobstructed loading surface. Fixed strands which protrude from the loading plan, constitute obstacles hindering the loading. The present invention is intended to avoid these disadvantages of the prior art, and to provide the realization of a retractable loop mounted on a fixed strand, a simple solution, compact and economical. It proposes for this purpose a seat belt to maintain in its seat the passenger of a motor vehicle, comprising a fixed strand connecting to the vehicle body, a locking loop receiving a bolt connected to a movable strand of the belt, characterized in that the fixed strand comprises a straight bar sliding longitudinally in a guide rail, one of these elements, the bar or the guide rail, being connected to the locking loop, the other to the vehicle body , the guide rail comprising means for limiting the stroke of the straight bar.
Un avantage essentiel du brin fixe selon l'invention est que la barre rectiligne coulissant dans le rail représente un moyen d'escamotage compacte et simple. Le brin fixe de la ceinture de sécurité selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, les moyens de limitation de la course de la barre rectiligne comportent un axe transversal engagé simultanément dans un perçage d'un des éléments, et dans une lumière allongée longitudinalement de l'autre des éléments, de manière à permettre un coulissement limité de la barre par rapport au rail. Selon un mode préféré de l'invention, le rail de guidage comporte en section transversale un profil comprenant une partie centrale plate, bordée de chaque côté par un rebord de guidage formant un retour vers l'axe longitudinal, la barre rectiligne qui est plate étant insérée dans ce profil. La lumière allongée longitudinalement, peut être réalisée dans la partie plate du rail de guidage. Avantageusement, l'axe transversal engagé dans le perçage et dans la lumière allongée longitudinalement, comprend un rivet comportant deux épaulements qui encadrent axialement le rail de guidage et la barre plate. Avantageusement, le brin fixe comporte un ressort de précharge prenant appui sur un élément lié à la caisse du véhicule, pour exercer une force permanente sur le support de la boucle de verrouillage et l'aider à monter. An essential advantage of the fixed strand according to the invention is that the straight bar sliding in the rail is a compact and simple means of retraction. The fixed strand of the seat belt according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with one another. Advantageously, the means for limiting the stroke of the straight bar comprise a transverse axis engaged simultaneously in a drilling of one of the elements, and in a longitudinally elongate light of the other elements, so as to allow limited sliding of the bar relative to the rail. According to a preferred embodiment of the invention, the guide rail comprises in cross section a profile comprising a flat central portion, bordered on each side by a guide flange forming a return towards the longitudinal axis, the straight bar which is flat being inserted in this profile. The longitudinally elongated light can be made in the flat portion of the guide rail. Advantageously, the transverse axis engaged in the bore and in the longitudinally elongate light comprises a rivet comprising two shoulders which axially surround the guide rail and the flat bar. Advantageously, the fixed strand comprises a preload spring bearing on an element connected to the vehicle body, to exert a permanent force on the support of the locking loop and help to assemble.
Le rail de guidage peut être fixé à la caisse du véhicule par une équerre, comportant un pion de centrage fixe du ressort de précharge qui est hélicoïdal. Selon une caractéristique de l'invention, le brin fixe comporte des moyens de freinage assurant un freinage du coulissement de la barre rectiligne dans le rail de guidage. The guide rail can be fixed to the vehicle body by a bracket, having a fixed centering pin of the precharge spring which is helical. According to one characteristic of the invention, the fixed strand comprises braking means ensuring braking of the sliding of the straight bar in the guide rail.
La barre rectiligne qui est plate, peut comporter sur un côté des crans espacés régulièrement. Le rail de guidage peut comprendre un bord comportant longitudinalement une succession de fentes allongées suivant l'axe du rail, correspondant aux crans de la barre plate, et un ressort lié au rail peut comprendre des bossages qui pénètrent simultanément dans les fentes et dans les crans. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective des différents composants d'un brin fixe selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective du brin fixe assemblé ; - la figure 3 est une vue en perspective suivant un autre angle, du brin fixe assemblé. - la figure 4 est une vue en perspective des différents composants d'un brin fixe selon l'invention, suivant une variante ; - la figure 5 est une vue en perspective du brin assemblé, le rail étant présenté en transparence. The straight bar which is flat, may have on one side notches evenly spaced. The guide rail may comprise an edge having longitudinally a succession of elongated slots along the axis of the rail, corresponding to the notches of the flat bar, and a spring connected to the rail may comprise bosses which penetrate simultaneously into the slots and into the notches . The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of different components of a fixed strand according to the invention; - Figure 2 is a perspective view of the assembled fixed strand; - Figure 3 is a perspective view at another angle, the assembled fixed strand. - Figure 4 is a perspective view of the various components of a fixed strand according to the invention, according to a variant; - Figure 5 is a perspective view of the assembled strand, the rail being presented in transparency.
Les figures 1 à 3 représentent un brin fixe 1, comprenant une boucle de verrouillage 2 comportant sur le dessus une ouverture 4, recevant un pêne non représenté d'un brin mobile d'une ceinture de sécurité, qui vient se verrouiller dedans. La boucle de verrouillage 2 est fixée à l'extrémité supérieure d'une barre rectiligne plate 6, comportant à sa base un perçage 8 centré suivant l'axe longitudinal de la barre. Un rail de guidage métallique 10 formé dans un profilé, est fixé par son extrémité inférieure au plancher du véhicule par une équerre 12. Le rail de guidage 10 est rectiligne, comprenant une section transversale ayant la forme générale d'un C comportant une partie centrale plate, bordée de chaque côté par un rebord latéral formant un retour vers l'axe longitudinal. Figures 1 to 3 show a fixed strand 1, comprising a locking loop 2 having on top an opening 4, receiving a not shown bolt of a movable strand of a seat belt, which is locked in it. The locking loop 2 is fixed to the upper end of a straight flat bar 6, having at its base a bore 8 centered along the longitudinal axis of the bar. A metal guide rail 10 formed in a profile, is fixed by its lower end to the floor of the vehicle by a bracket 12. The guide rail 10 is rectilinear, comprising a cross section having the general shape of a C having a central portion flat, bordered on each side by a lateral rim forming a return towards the longitudinal axis.
L'équerre de fixation 12 comporte un tube fixe 14 formant un pion de centrage, parallèle à l'axe longitudinal et se trouvant à proximité de la base du rail 10, ce tube servant de guidage à un ressort hélicoïdal 30 engagé dessus, dont la base prend appui sur l'équerre. The fastening bracket 12 comprises a fixed tube 14 forming a centering pin, parallel to the longitudinal axis and located near the base of the rail 10, this tube serving to guide a coil spring 30 engaged on it, the base is supported on the square.
La barre rectiligne plate 6 supportant la boucle de verrouillage 2, s'ajuste avec un jeu réduit dans le profilé formant le rail 10 en étant maintenue et guidée par les rebords latéraux, de manière à pouvoir coulisser librement suivant l'axe longitudinal. Le rail de guidage 10 comporte une fente longitudinale 28, réalisée sur la partie plane du profilé et centrée sur l'axe, qui s'étend sur environ la moitié de la longueur du rail. Un rivet 20 s'ajuste dans la fente longitudinale 28 du rail 10 et dans le perçage 8 de la barre plate 6, il comporte deux épaulements encadrant ces deux éléments, pour assurer un maintien axial. On peut ainsi faire coulisser longitudinalement la barre plate 6 liée au rivet 20 qui coulisse dans la fente 28, ce rivet formant une butée de fin de course en limitant le mouvement de la barre, quand il arrive aux extrémités de la fente. Le rivet 20 réalise ainsi un maintien ferme de la barre plate 6, et assure une fixation résistante notamment à la traction quand la ceinture de sécurité est soumise à une forte pression. L'extrémité du rivet située du côté de la barre plate 6, forme un téton cylindrique qui s'ajuste dans un perçage 24 d'une butée d'appui 22. Cette butée d'appui 22 comporte une tige de centrage mobile 26, alignée sur le tube de centrage fixe 14 et coulissant dedans pendant la course de la barre plate 6. Le ressort hélicoïdal 30 est ainsi guidé sur toute sa longueur pendant le débattement de la boucle 4, et prenant appui sur l'équerre 12 fixée au sol, exerce une force permanente sur cette barre plate pour l'aider à monter. Par ailleurs, le brin fixe 1 peut comporter des moyens de freinage, constitués par exemple par un léger serrage de la barre plate 6 dans le profilé du rail 10, ou par tout autre système comme des languettes exerçant une pression, pour freiner le mouvement de la barre plate et maintenir la boucle de verrouillage 2 en position basse malgré la pression du ressort de remontée 30. Les figures 4 et 5 représentent un brin fixe 41, comprenant de la même manière une boucle de verrouillage 2 fixée à l'extrémité supérieure d'une barre rectiligne plate 6 comportant un perçage 8, qui coulisse dans un rail de guidage 10 fixé au plancher du véhicule par une équerre 12, ce rail de guidage comportant une fente longitudinale 28. Un rivet 20 s'ajuste dans la fente longitudinale 28 et dans le perçage 8 de la barre plate 6, pour permettre le coulissement de la barre plate tout en réalisant des butées de fin de course. Un ressort de remontée 30 exerce une force permanente sur la barre plate 6 pour l'aider à monter. Le côté extérieur d'un rebord du rail de guidage 10 formant un bord plat, comprend longitudinalement une succession de fentes 44 allongées suivant l'axe de ce rail. The flat straight bar 6 supporting the locking loop 2, fits with a reduced clearance in the profile forming the rail 10 being held and guided by the side flanges, so as to slide freely along the longitudinal axis. The guide rail 10 has a longitudinal slot 28, made on the flat portion of the profile and centered on the axis, which extends over approximately half the length of the rail. A rivet 20 fits in the longitudinal slot 28 of the rail 10 and in the bore 8 of the flat bar 6, it comprises two shoulders flanking these two elements, to ensure axial retention. It is thus possible to slide longitudinally the flat bar 6 connected to the rivet 20 which slides in the slot 28, this rivet forming a limit stop limiting the movement of the bar when it reaches the ends of the slot. The rivet 20 thus makes a firm hold of the flat bar 6, and ensures a particularly resistant fastening to traction when the seat belt is subjected to a high pressure. The end of the rivet located on the side of the flat bar 6, forms a cylindrical stud which fits into a bore 24 of a bearing abutment 22. This bearing abutment 22 comprises a movable centering rod 26, aligned on the fixed centering tube 14 and sliding in during the stroke of the flat bar 6. The coil spring 30 is thus guided along its entire length during the movement of the loop 4, and resting on the bracket 12 fixed to the ground, exerts a permanent force on this flat bar to help him climb. Furthermore, the fixed strand 1 may comprise braking means constituted for example by a slight clamping of the flat bar 6 in the profile of the rail 10, or by any other system such as tongues exerting pressure, to slow down the movement of the the flat bar and keep the locking loop 2 in the low position despite the pressure of the lift spring 30. Figures 4 and 5 show a fixed strand 41, likewise comprising a locking loop 2 attached to the upper end of a flat straight bar 6 having a bore 8, which slides in a guide rail 10 fixed to the floor of the vehicle by a bracket 12, this guide rail having a longitudinal slot 28. A rivet 20 fits into the longitudinal slot 28 and in the bore 8 of the flat bar 6, to allow the sliding of the flat bar while achieving end stops. A lift spring 30 exerts a permanent force on the flat bar 6 to help it climb. The outer side of a flange of the guide rail 10 forming a flat edge, comprises longitudinally a succession of slots 44 elongated along the axis of this rail.
Un ressort 40 constitué d'un fil métallique mis en forme, comprend une base maintenue bloquée entre la partie basse du rail 10 et son équerre 12 de fixation, et une forme sensiblement droite qui remonte parallèlement au bord du rail 10, le long de la succession de fentes 44. En face de chaque fente 44, le ressort 40 forme un bossage 42 correspondant à cette ouverture pratiquée dans le rail 10. Le côté de la barre plate 6 qui se trouve en face des fentes 44, comprend une succession de crans 46 aux fonds arrondis, et dont la largeur et l'espacement correspondent à ceux des fentes. Par un effet élastique du ressort 40, les bossages 42 pénètrent dans les fentes 44 et sont plaqués au fond des crans 46. Les bossages 42 s'appuyant dans les crans 46, on réalise de cette manière un maintien longitudinal en position basse ou dans une position intermédiaire de la barre plate 6, malgré la charge du ressort de remontée 30. En exerçant une légère traction sur la boucle de verrouillage 2, les bossages 42 se dégagent des crans 46 en écartant le ressort 40, et la boucle de verrouillage, aidée par le ressort de remontée 30, est remise en position haute. Le brin fixe suivant l'invention permet de manière simple et économique, de réaliser facilement un escamotage de la boucle de verrouillage, pour la descendre et libérer de l'espace dans le véhicule. De plus le système d'escamotage télescopique, par coulissement d'une barre plane dans un rail, est peu encombrant. D'une manière générale le brin fixe peut être réalisé de différentes manières, en utilisant par exemple d'autres formes de profilé pour le guidage d'une barre, ou en inversant la structure, le rail de guidage pouvant être lié à la boucle de verrouillage. A spring 40 consisting of a shaped wire comprises a base held locked between the lower part of the rail 10 and its fastening bracket 12, and a substantially straight shape which rises parallel to the edge of the rail 10, along the succession of slots 44. In front of each slot 44, the spring 40 forms a boss 42 corresponding to this opening in the rail 10. The side of the flat bar 6 which faces the slots 44, comprises a succession of notches 46 with rounded bottoms, and whose width and spacing correspond to those of the slots. By an elastic effect of the spring 40, the bosses 42 penetrate the slots 44 and are pressed to the bottom of the notches 46. The bosses 42 resting in the notches 46, in this way a longitudinal retention is carried out in the lower position or in a intermediate position of the flat bar 6, despite the load of the return spring 30. By exerting a slight pull on the locking loop 2, the bosses 42 emerge from the notches 46 by discarding the spring 40, and the locking loop, aided by the return spring 30, is put back in the high position. The fixed strand according to the invention makes it easy and economical way to easily retract the locking loop, to lower it and free up space in the vehicle. In addition the telescopic retraction system, by sliding a flat bar in a rail, is compact. In general, the fixed strand can be made in different ways, for example by using other shapes of profile for guiding a bar, or by inverting the structure, the guide rail being able to be connected to the locking loop. locking.