FR2769553A1

FR2769553A1 - Modular and extendable seat for motor vehicle

Info

Publication number: FR2769553A1
Application number: FR9712771A
Authority: FR
Inventors: Alessandro Riga
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1997-10-13
Filing date: 1997-10-13
Publication date: 1999-04-16
Anticipated expiration: 2017-10-13
Also published as: FR2769553B1

Abstract

The seat (1) uses individual structures (5) that are arranged side by side. These form as a single block, both the back support (7) and base cushion (8) of the seat. Each structure has a cross section that is approximately circular, and L or S-shaped in lateral profile. The structures are formed from a roll (6) of material that is flexible and compressible. It is mounted so as to slide on a transverse support and positioning assembly (2) that is affixed inside the passenger compartment.

Description

La présente invention est relative à un siège de véhicule automobile, permettant à l'usager de modifier à volonté sa configuration, notamment en largeur, afin de réaliser selon ses besoins un ensemble formé d'au moins deux assises séparées, disposées au voisinage l'une de l'autre, ou bien une banquette continue qui s'étend en travers de l'habitacle du véhicule, pratiquement d'une paroi latérale à l'autre de celui-ci. The present invention relates to a motor vehicle seat, allowing the user to modify at will its configuration, in particular in width, in order to produce according to his needs an assembly formed of at least two separate seats, arranged in the vicinity l one of the other, or else a continuous bench seat which extends across the passenger compartment of the vehicle, practically from one side wall to the other thereof.

Dans les solutions actuelles, les véhicules sont équipés d'origine de sièges, généralement réglables en position mais seulement vers l'avant ou l'arrière du véhicule, ou encore quant à l'inclinaison de leur dossier ou à l'élévation de leur assise. In current solutions, vehicles are originally fitted with seats, generally adjustable in position but only towards the front or rear of the vehicle, or even as regards the inclination of their backrest or the elevation of their seat. .

Ces sièges peuvent le cas échéant être amovibles pour occuper plus ou moins complètement l'espace intérieur du véhicule, comme par exemple dans les engins dits "monospace" où, selon le cas, on peut disposer deux ou trois sièges en rang dans le sens transversal, ces sièges étant soit séparés lorsqu'ils sont au nombre de deux, soit côte à côte lorsqu'ils sont trois, en formant pratiquement une banquette continue. These seats can if necessary be removable to occupy more or less completely the interior space of the vehicle, as for example in so-called "minivan" vehicles where, as the case may be, two or three seats can be arranged in a transverse direction , these seats being either separated when there are two of them, or side by side when there are three of them, practically forming a continuous bench seat.

Toutefois, dans ces montages classiques, chaque siège forme un ensemble compact qui, en lui-même, n'est pas susceptible d'être modifié dans ses dimensions en largeur notamment, les opérations de mise en place et de retrait des sièges dans un monospace étant relativement longues et exigeant des manipulations de ces sièges qui sont eux-mêmes encombrants et lourds à déplacer. However, in these conventional arrangements, each seat forms a compact assembly which, in itself, is not likely to be modified in its dimensions in width in particular, the operations of fitting and removing the seats in a minivan being relatively long and requiring handling of these seats which are themselves bulky and heavy to move.

La présente invention a pour objet un nouveau concept de sièges extensibles qui permet de pallier ces inconvénients sans qu'il soit nécessaire de procéder au démontage des sièges eux-mêmes qui peuvent, selon le cas, être séparés ou accolés pour réaliser des assises distinctes ou une banquette continue. The present invention relates to a new concept of extendable seats which overcomes these drawbacks without the need to disassemble the seats themselves which can, depending on the case, be separated or joined to achieve separate seats or a continuous bench seat.

A cet effet, le siège considéré, modifiable dans le sens de la largeur de l'habitacle d'un véhicule automobile, se caractérise en ce qu'il est constitué par une pluralité de structures accolées, formant d'un seul tenant le dossier du siège et son assise, chaque structure qui présente une section droite sensiblement circulaire et un profil latéral en L ou en S, étant formée d'un boudin en un matériau souple et compressible, ces structures étant montées à coulissement sur un ensemble de support et de positionnement transversal, solidaire de l'habitacle. To this end, the seat considered, which can be modified in the width of the passenger compartment of a motor vehicle, is characterized in that it is constituted by a plurality of adjoining structures, forming in one piece the file of the seat and seat, each structure which has a substantially circular cross section and a lateral profile in L or S, being formed by a rod in a flexible and compressible material, these structures being mounted to slide on a set of support and transverse positioning, integral with the passenger compartment.

Le cas échéant, un appui pour les jambes, notamment articulé, peut être prévu en avant de l'assise du siège. If necessary, a leg support, in particular articulated, can be provided in front of the seat cushion.

L'invention consiste ainsi à mettre en oeuvre plusieurs structures de ce genre, qui peuvent être identiques l'une à l'autre, propres à coulisser de façon individuelle sur un ensemble de support commun de manière à être disposées sur celui-ci au gré de l'usager, lequel, en rapprochant et comprimant plusieurs de ces structures les unes contre les autres, peut réaliser des sièges voisins mais séparés, ou bien en répartissant ces structures de façon régulière sur la largeur de l'habitacle sans compression, peut aménager une banquette continue selon toute la largeur de l'habitacle. The invention thus consists in implementing several structures of this kind, which may be identical to each other, adapted to slide individually on a common support assembly so as to be arranged thereon as desired of the user, who, by bringing several of these structures together and compressing them one against the other, can produce neighboring but separate seats, or else by distributing these structures evenly over the width of the passenger compartment without compression, can arrange a continuous seat across the entire width of the passenger compartment.

De préférence, chaque structure en L ou en S comporte une armature rigide, le boudin de matériau souple et compressible étant rapporté et fixé sur cette armature. En variante, l'armature est noyée à l'intérieur du matériau du boudin. Preferably, each L or S structure has a rigid frame, the strand of flexible and compressible material being attached and fixed to this frame. As a variant, the frame is embedded inside the material of the tube.

Dans un mode de réalisation préféré, le boudin en matériau souple et compressible de chaque structure est entouré d'un revêtement de protection et de décoration, lequel peut, selon le cas, être réalisé en cuir, en tissu ou en un matériau plastique approprié, le boudin étant libre à l'intérieur du revêtement, lequel n'a pas d'incidence notable sur la faculté de compression relative ou de relâchement du boudin, selon la configuration de siège recherchée. In a preferred embodiment, the tube made of flexible and compressible material of each structure is surrounded by a protective and decorative coating, which may, as the case may be, be made of leather, fabric or an appropriate plastic material, the tube being free inside the covering, which has no significant effect on the ability of relative compression or relaxation of the tube, depending on the desired seat configuration.

Selon une autre caractéristique, l'ensemble de support et de positionnement des structures est constitué par un châssis fixé au plancher et/ou aux parois latérales de cet habitacle, comprenant au moins trois barres parallèles de guidage, l'armature rigide de chaque structure comportant au moins trois bagues traversées respectivement par les trois barres parallèles de l'ensemble de support pour permettre le coulissement latéral sur celui-ci de cette structure. According to another characteristic, the structure support and positioning assembly is constituted by a chassis fixed to the floor and / or to the side walls of this passenger compartment, comprising at least three parallel guide bars, the rigid frame of each structure comprising at least three rings crossed respectively by the three parallel bars of the support assembly to allow lateral sliding thereon of this structure.

Avantageusement, les barres du châssis peuvent être creuses pour alléger l'ensemble de support. Advantageously, the bars of the chassis can be hollow to lighten the support assembly.

Dans un mode de réalisation particulier, une au moins des barres de guidage de l'ensemble de support et de positionnement est une barre de commande montée libre en rotation dans cet ensemble, cette barre comportant dans sa surface externe deux dents d'accrochage en saillie, dont chacune est apte à venir en prise avec la bague de l'armature de la dernière structure du siège, de manière à immobiliser l'ensemble des armatures sur la barre en position de compression relative ou de relâchement, en fonction de la position de ces dents. In a particular embodiment, at least one of the guide bars of the support and positioning assembly is a control bar mounted to rotate freely in this assembly, this bar comprising in its external surface two projecting hooking teeth , each of which is capable of engaging the ring of the frame of the last seat structure, so as to immobilize all of the frames on the bar in relative compression or release position, depending on the position of those teeth.

Avantageusement et selon une autre caractéristique, les structures sont réunies de l'une à l'autre par des lanières souples de dimensions déterminées, propres à entraîner ces structures l'une par l'autre lors de leur relâchement. Advantageously and according to another characteristic, the structures are joined from one to the other by flexible strips of determined dimensions, suitable for driving these structures together when they are released.

De préférence, la première structure disposée selon l'un des côtés latéraux du siège est immobilisée pour empêcher son coulissement sur la barre de commande, sans entraver celui des structures voisines. Preferably, the first structure arranged along one of the lateral sides of the seat is immobilized to prevent it from sliding on the control bar, without hampering that of neighboring structures.

Dans un autre mode de réalisation, la barre de commande portée par l'ensemble de support et de positionnement, comporte des rainures en creux hélicoïdales, pour le déplacement transversal des structures, ces rainures s'enroulant sur la barre et présentant d'une rainure à la suivante un pas croissant, ces rainures coopérant chacune avec des ergots prévus dans les surfaces internes des bagues des armatures des structures, de sorte que la rotation de la barre de commande provoque le déplacement relatif de ces structures consécutivement au déplacement des ergots dans ces rainures, en réalisant la compression relative ou le relâchement des structures. In another embodiment, the control bar carried by the support and positioning assembly comprises helical hollow grooves, for the transverse movement of the structures, these grooves being wound on the bar and having a groove in the following one an increasing step, these grooves each cooperating with lugs provided in the internal surfaces of the rings of the reinforcements of the structures, so that the rotation of the control bar causes the relative displacement of these structures following the displacement of the lugs in these grooves, achieving relative compression or loosening of structures.

Dans une forme de réalisation particulière, la rainure de déplacement de la première structure disposée selon un des côtés latéraux du siège est droite, la deuxième rainure étant décalée vis-à-vis de la première d'une distance qui correspond à l'écartement entre la première et la deuxième structure, la troisième étant à son tour décalée vis-à-vis de la seconde d'une distance double et ainsi de suite pour l'ensemble des structures du siège. In a particular embodiment, the displacement groove of the first structure arranged along one of the lateral sides of the seat is straight, the second groove being offset from the first by a distance which corresponds to the spacing between the first and the second structure, the third being in turn offset with respect to the second by a double distance and so on for all of the seat structures.

De préférence, les rainures s'étendent sur environ les trois quarts de la périphérie de la barre. Preferably, the grooves extend over approximately three quarters of the periphery of the bar.

Selon encore une autre caractéristique, la barre de commande comporte à une de ses extrémités latérales une molette de manoeuvre, associée à un dispositif de blocage en rotation, comprenant de préférence deux positions distinctes correspondant respectivement à la compression maximale des structures à leur relâchement complet. According to yet another characteristic, the control bar comprises at one of its lateral ends an operating wheel, associated with a rotation blocking device, preferably comprising two distinct positions corresponding respectively to the maximum compression of the structures when they are completely released.

D'autres caractéristiques d'un siège modulable et extensible conforme à l'invention, concernant notamment la mise en oeuvre de ceintures de sécurité ou le montage d'accoudoirs ou d'appui-tête sur l'ensemble de support et de positionnement, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels
- La Figure 1 est une vue schématique, en perspective, d'un siège modulable pour véhicule automobile réalisé conformément à l'invention.Other characteristics of a modular and extendable seat according to the invention, relating in particular to the use of seat belts or the mounting of armrests or headrest on the support and positioning assembly, will appear again through the following description of several exemplary embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the appended drawings in which
- Figure 1 is a schematic perspective view of a modular seat for a motor vehicle produced in accordance with the invention.

- La Figure 2 est un schéma qui permet d'expliciter le principe de mise en oeuvre et de fonctionnement du siège selon la Figure 1. - Figure 2 is a diagram which explains the principle of implementation and operation of the seat according to Figure 1.

- La Figure 3 est une vue en coupe, à plus grande échelle, de deux structures voisines entrant dans la réalisation du siège. - Figure 3 is a sectional view, on a larger scale, of two neighboring structures involved in the realization of the seat.

- La Figure 4 est une vue en coupe transversale du siège considéré. - Figure 4 is a cross-sectional view of the seat in question.

- La Figure 5 montre une première variante de réalisation de la barre de commande de positionnement des structures du siège dans l'ensemble de support de celui-ci. - Figure 5 shows a first alternative embodiment of the control bar for positioning the seat structures in the support assembly thereof.

- La Figure 6 est une vue, à plus grande échelle, de la barre de commande et d'une molette associée à cette barre, pour bloquer les structures du siège en des positions distinctes. - Figure 6 is a view, on a larger scale, of the control bar and a thumb wheel associated with this bar, for locking the seat structures in separate positions.

- La Figure 7 est une vue de côté de la molette de la
Figure 6.- Figure 7 is a side view of the thumb wheel of the
Figure 6.

- La Figure 8 illustre en perspective une variante de la barre de commande de positionnement des structures. - Figure 8 illustrates in perspective a variant of the structure positioning control bar.

Le siège modulable 1, illustré dans son ensemble sur la Figure 1, comporte un ensemble de support et de positionnement 2, amovible ou non, destiné à être monté transversalement à l'intérieur de l'habitacle (non représenté) d'un véhicule automobile. The modular seat 1, illustrated as a whole in Figure 1, comprises a support and positioning assembly 2, removable or not, intended to be mounted transversely inside the passenger compartment (not shown) of a motor vehicle .

Dans l'exemple schématiquement illustré sur le dessin, cet ensemble de support 2 est constitué au moyen d'un châssis formé de tubes métalliques ou éléments analogues 3, ces tubes, rigidement soudés entre eux, pouvant être pleins ou de préférence creux pour alléger l'ensemble de support. In the example schematically illustrated in the drawing, this support assembly 2 is constituted by means of a chassis formed of metal tubes or the like 3, these tubes, rigidly welded together, being able to be solid or preferably hollow to lighten the support assembly.

Celui-ci comporte des pieds 4 de fixation sur le plancher de l'habitacle, toute autre disposition pouvant bien entendu être envisagée, notamment pour constituer cet ensemble 2 et assurer son immobilisation vis-à-vis du sol et/ou des parois latérales du véhicule.This comprises feet 4 for fixing to the floor of the passenger compartment, any other arrangement which can of course be envisaged, in particular for constituting this assembly 2 and ensuring its immobilization with respect to the ground and / or the side walls of the vehicle.

Conformément à l'invention, l'ensemble 2 est associé à une pluralité de structures 5, de préférence toutes identiques, pouvant être accolées l'une à l'autre ou séparées à la demande. According to the invention, the assembly 2 is associated with a plurality of structures 5, preferably all identical, which can be attached to one another or separated on request.

Chacune des structures 5 du siège se présente sous la forme d'un boudin allongé 6, d'un seul tenant, pour constituer simultanément un élément du dossier 7 du siège, l'assise 8 de celui-ci sur laquelle le conducteur ou le passager s'assied à l'intérieur de l'habitacle et, le cas échéant, un prolongement 9 en avant de l'ensemble 2, constituant un appui pour les jambes des usagers. Ce prolongement 9 peut être articulé en avant de l'ensemble de support 2, comme schématiquement illustré sur la vue en coupe de la Figure 4, pour améliorer le confort de la personne assise sur le siège. Each of the seat structures 5 is in the form of an elongated rod 6, in one piece, to simultaneously constitute an element of the seat back 7, the seat 8 thereof on which the driver or passenger sits inside the passenger compartment and, if necessary, an extension 9 in front of the assembly 2, constituting a support for the legs of the users. This extension 9 can be articulated in front of the support assembly 2, as schematically illustrated in the sectional view of Figure 4, to improve the comfort of the person seated on the seat.

De préférence, chaque boudin 6 présente une section droite sensiblement circulaire et un profil latéral en L ou en S, selon que la structure comporte seulement un dossier 7 et une assise 8, ou bien, avec ces dernières, un appui avant 9. Preferably, each strand 6 has a substantially circular cross section and a lateral profile in L or S, depending on whether the structure comprises only a backrest 7 and a seat 8, or else, with the latter, a front support 9.

Le boudin 6 de chaque structure 5 est constitué d'un matériau souple et compressible, notamment réalisé à l'aide d'un bloc d'une mousse plastique appropriée ou de billes de polystyrène ou similaires, la structure étant susceptible soit d'être comprimée sur elle-même en déformant et réduisant éventuellement le volume apparent du boudin, soit de se détendre pour reprendre son volume initial, en s'expansant naturellement, comme on peut plus particulièrement le voir sur les Figures 2 et 3 du dessin annexé. The flange 6 of each structure 5 is made of a flexible and compressible material, in particular produced using a block of a suitable plastic foam or polystyrene beads or the like, the structure being capable of either being compressed on itself by deforming and possibly reducing the apparent volume of the tube, or to relax to resume its initial volume, by expanding naturally, as can be seen more particularly in Figures 2 and 3 of the accompanying drawing.

Chaque structure 5 est par ailleurs associée à une armature rigide 10 (voir les Figures 4, 5 et 6), qui présente également la forme d'un L ou d'un S, en permettant au boudin 6 en matériau souple de prendre le même profil, le boudin pouvant être collé, solidarisé au moyen d'agrafes, ou autrement fixé contre l'armature correspondante, de façon en elle-même connue. Each structure 5 is moreover associated with a rigid frame 10 (see FIGS. 4, 5 and 6), which also has the shape of an L or an S, by allowing the rod 6 of flexible material to take the same profile, the flange being able to be glued, secured by means of staples, or otherwise fixed against the corresponding reinforcement, in a manner known per se.

En variante, on peut envisager que l'armature 10 soit noyée au sein de la masse du matériau du boudin 6. As a variant, it can be envisaged that the armature 10 is embedded within the mass of the material of the flange 6.

Dans tous les cas, les boudins présentent une forme arrondie plus large que l'armature associée. En outre, l'ensemble constitué par chaque boudin 6 et son armature 10 est avantageusement recouvert d'un revêtement de protection extérieur 11, procurant également un effet décoratif, réalisé de manière classique en cuir, en tissu ou en tout autre matériau plastique composite, approprié à l'usage du siège considéré. In all cases, the tubes have a rounded shape that is wider than the associated reinforcement. In addition, the assembly constituted by each strand 6 and its frame 10 is advantageously covered with an external protective coating 11, also providing a decorative effect, conventionally made of leather, fabric or any other composite plastic material, suitable for the use of the seat in question.

Ce revêtement peut être amovible, de façon à pouvoir être changé en cas de besoin ou au gré de l'utilisateur. This coating can be removable, so that it can be changed if necessary or at the discretion of the user.

Les diverses structures 5 qui forment ainsi le siège selon l'invention sont agencées de manière à pouvoir coulisser relativement les unes par rapport aux autres sur l'ensemble de support et de positionnement 2. The various structures 5 which thus form the seat according to the invention are arranged so as to be able to slide relatively with respect to each other on the support and positioning assembly 2.

A cet effet, l'ensemble 2 comporte une série de barres transversales de guidage 12, parallèles entre elles, portées par le châssis fixe de cet ensemble et disposées sur celui-ci en des positions appropriées, en particulier au voisinage de la partie supérieure du dossier 7, sous l'assise 8 et près de son extrémité avant, la répartition et le nombre des barres transversales 12 étant adaptés dans chaque cas particulier, le châssis comportant de préférence au moins trois barres, prévues dans ce cas respectivement au droit du dossier pour l'une et de chaque côté de l'assise pour les deux autres. To this end, the assembly 2 comprises a series of transverse guide bars 12, parallel to each other, carried by the fixed frame of this assembly and arranged thereon in appropriate positions, in particular in the vicinity of the upper part of the backrest 7, under the seat 8 and near its front end, the distribution and the number of transverse bars 12 being adapted in each particular case, the chassis preferably comprising at least three bars, provided in this case respectively at the right of the backrest for one and on each side of the seat for the other two.

Chaque structure 5 comporte par ailleurs, notamment fixées à son armature rigide 10, des bagues de coulissement 13, dans lesquelles s'engagent les barres de guidage 12 de l'ensemble de support 2, permettant de déplacer les boudins 6 transversalement pour former, selon le cas, des sièges individuels séparés, comme illustré à la partie supérieure du schéma de la Figure 2, ou bien une banquette continue comme représenté à la partie inférieure de cette même
Figure.Each structure 5 also comprises, in particular fixed to its rigid frame 10, sliding rings 13, in which the guide bars 12 of the support assembly 2 engage, making it possible to move the tubes 6 transversely to form, according to the case, separate individual seats, as illustrated in the upper part of the diagram in Figure 2, or a continuous seat as shown in the lower part of this same
Figure.

Dans le premier cas, les boudins 6 des structures 5 sont comprimés, la distance qui sépare les centres de deux boudins consécutifs étant schématiquement désignée sur les
Figures 2 et 3 par la référence A, le siège tel qu'illustré sur la Figure 1, étant formé à l'aide d'un nombre suffisant de boudins consécutifs, au nombre de sept dans l'exemple plus spécialement décrit et représenté, ce siège occupant un espace mesuré par la référence C, sensiblement inférieur à la moitié de la dimension transversale maximale D de l'ensemble de support et de positionnement 2.In the first case, the tubes 6 of the structures 5 are compressed, the distance which separates the centers of two consecutive tubes is schematically designated on the
Figures 2 and 3 by the reference A, the seat as illustrated in Figure 1, being formed using a sufficient number of consecutive flanges, the number of seven in the example more specially described and shown, this seat occupying a space measured by the reference C, substantially less than half of the maximum transverse dimension D of the support and positioning assembly 2.

A noter que la compression des boudins 6 peut s'effectuer sans être gênée par la présence des armatures 10 de ces derniers dont la largeur est plus réduite, cette compression des boudins déformant régulièrement chacun d'eux vers le haut en rendant seulement la structure 5 plus compacte et légèrement plus dure. Note that the compression of the tubes 6 can be carried out without being hindered by the presence of the frames 10 of the latter, the width of which is more reduced, this compression of the tubes regularly deforming each of them upwards making only the structure 5 more compact and slightly harder.

Dans cette configuration, l'ensemble de support comporte deux sièges distincts, voisins mais séparés, disposés de part et d'autre de l'axe médian du véhicule. In this configuration, the support assembly comprises two separate seats, neighbors but separate, arranged on either side of the median axis of the vehicle.

En revanche, dans le second cas, les boudins 6 sont détendus, la distance qui sépare le centre de deux boudins voisins étant cette fois désignée par B, supérieure à A, de telle sorte que les douze boudins des deux sièges de la
Figure 1 se répartissent alors librement en occupant la totalité de la largeur D de l'ensemble de support 2, pour former une banquette continue à l'intérieur de l'habitacle.On the other hand, in the second case, the tubes 6 are relaxed, the distance which separates the center of two neighboring tubes is this time designated by B, greater than A, so that the twelve tubes of the two seats of the
Figure 1 are then distributed freely by occupying the entire width D of the support assembly 2, to form a continuous seat inside the passenger compartment.

Sur la Figure 3, on voit en outre que les bagues de coulissement 13 associées à chaque armature, voire directement les boudins consécutifs 6 qui forment un siège, sont réunies de l'une à l'autre par des lanières souples 14, permettant l'entraînement mutuel des structures les unes par les autres lorsque l'on passe de la configuration comprimée à la configuration relâchée ainsi obtenue, cette disposition étant de préférence mise en oeuvre avec le mécanisme de commande du rapprochement ou de l'écartement des boudins tel qu'il sera décrit en relation avec la variante illustrée sur la Figure 8, vue plus loin. In FIG. 3, it can also be seen that the sliding rings 13 associated with each frame, or even directly the consecutive flanges 6 which form a seat, are joined from one to the other by flexible strips 14, allowing the mutual entrainment of the structures by one another when one passes from the compressed configuration to the relaxed configuration thus obtained, this arrangement preferably being implemented with the mechanism for controlling the bringing together or the spacing of the tubes such that it will be described in relation to the variant illustrated in Figure 8, seen below.

De façon générale, la commande du positionnement relatif des structures 5 sur l'ensemble de support 2 est réalisée au moyen de l'une des barres de guidage prévues dans cet ensemble et sur lequel coulissent les bagues 13 portant les boudins 6, cette barre de commande, désignée sur les dessins sous la référence 12a, étant susceptible de tourner sur elle-même, par opposition aux autres barres de guidage 12 qui sont fixes vis-à-vis de cet ensemble. In general, the control of the relative positioning of the structures 5 on the support assembly 2 is carried out by means of one of the guide bars provided in this assembly and on which the rings 13 carrying the flanges 6 slide, this bar control, designated in the drawings under the reference 12a, being capable of turning on itself, as opposed to the other guide bars 12 which are fixed with respect to this assembly.

Dans une première variante, représentée schématiquement sur les Figures 5 à 7, la barre de commande 12a comporte une pluralité de rainures hélicoïdales 15, usinées dans la surface extérieure de la barre, de manière à présenter un pas croissant de l'une à l'autre, chacune de ces rainures étant prévue pour coopérer avec un ergot 16 appartenant à une des bagues 13 de l'armature 10 portant un des boudins 6 et montée à coulissement sur la barre. In a first variant, shown schematically in Figures 5 to 7, the control bar 12a has a plurality of helical grooves 15, machined in the outer surface of the bar, so as to present an increasing pitch from one to the other, each of these grooves being designed to cooperate with a lug 16 belonging to one of the rings 13 of the frame 10 carrying one of the flanges 6 and mounted to slide on the bar.

Notamment, dans cette variante, la première rainure correspondant à la première structure 5 prévue sur un des côtés latéraux du siège, est une rainure droite, de telle sorte que le mouvement de l'ergot 16 correspondant, consécutif à l'entraînement en rotation de la barre de commande 12a, ne provoque pas de déplacement transversal de cette première structure, qui reste donc en position relative inchangée vis-à-vis de l'ensemble de support 2, sans coulisser sur cette barre de commande et simultanément sur les barres de guidage 12. In particular, in this variant, the first groove corresponding to the first structure 5 provided on one of the lateral sides of the seat, is a straight groove, so that the movement of the corresponding lug 16, consecutive to the rotation drive of the control bar 12a does not cause transverse displacement of this first structure, which therefore remains in unchanged relative position with respect to the support assembly 2, without sliding on this control bar and simultaneously on the bars of guide 12.

La rainure 15 dans laquelle s'engage l'ergot 16 de la structure suivante, accolée à la première structure, est décalée latéralement vis-à-vis de celle-ci et présente un développement tel que, après rotation de la barre, la seconde structure se déplace d'une distance donnée, mesurant l'écartement des deux boudins portés par ces structures. The groove 15 in which engages the lug 16 of the following structure, attached to the first structure, is offset laterally with respect to the latter and has a development such that, after rotation of the bar, the second structure moves by a given distance, measuring the spacing of the two tubes carried by these structures.

La troisième rainure 15 est à nouveau décalée latéralement et présente un développement propre à permettre un déplacement de la troisième structure du double de la distance précédente et ainsi de suite pour l'ensemble des structures consécutives du siège, les boudins correspondants étant régulièrement espacés de l'un à l'autre de la distance précitée. The third groove 15 is again offset laterally and has a development suitable for allowing a displacement of the third structure of double the previous distance and so on for all of the consecutive structures of the seat, the corresponding flanges being regularly spaced from the to each other by the above distance.

Avantageusement, les rainures 15 sont réalisées sur environ les trois quarts du périmètre de la barre de commande 12a, en tout cas sur une distance suffisante pour permettre de réaliser, du fait du mouvement relatif entre la barre entraînée en rotation mais immobilisée en translation latérale d'une part, et les ergots des armatures d'autre part, mobiles sur la barre grâce aux bagues de coulissement 13, un déplacement des structures vis-à-vis de cette barre suffisant pour permettre de passer de l'une à l'autre des deux configurations envisagées. Advantageously, the grooves 15 are produced over approximately three quarters of the perimeter of the control bar 12a, in any case over a distance sufficient to allow production, due to the relative movement between the bar driven in rotation but immobilized in lateral translation d 'on the one hand, and the lugs of the armatures on the other hand, movable on the bar thanks to the sliding rings 13, a displacement of the structures with respect to this bar sufficient to allow passing from one to the other of the two configurations envisaged.

Ainsi et comme on le comprend aisément, lorsque les boudins 6 des structures 5 du siège, sont en position relâchée, les ergots 16 sont disposés à une extrémité des rainures 15. Consécutivement à une rotation commandée de la barre 12a, ces ergots 16 décrivent les rainures hélicoïdales 15 et, du fait du pas croissant de chacune de ces dernières, provoquent un rapprochement progressif des armatures 10 et une compression des boudins 6, en modifiant l'architecture du siège, passant d'une disposition en banquette continue à une autre formée de deux éléments distincts et séparés, comme schématisé sur la Figure 2. Thus and as is easily understood, when the flanges 6 of the seat structures 5 are in the relaxed position, the pins 16 are arranged at one end of the grooves 15. Following a controlled rotation of the bar 12a, these pins 16 describe the helical grooves 15 and, due to the increasing pitch of each of these, cause a progressive approximation of the frames 10 and compression of the tubes 6, by modifying the architecture of the seat, passing from a continuous bench arrangement to another formed of two distinct and separate elements, as shown schematically in Figure 2.

Dans ce même mode de réalisation de la barre de commande 12a, on peut avantageusement prévoir de munir cette dernière à une de ses extrémités, d'une molette de manoeuvre 17, dont la structure est illustrée sur les
Figures 6 et 7.In this same embodiment of the control bar 12a, it is advantageously possible to provide the latter at one of its ends with an operating wheel 17, the structure of which is illustrated on the
Figures 6 and 7.

Cette molette est portée par une vis d'attache 18 avec la barre 12a par l'intermédiaire d'un ressort de compression 19, logé entre la tête 20 de cette vis et le fond 21 d'un alésage 22 prévu dans le corps de la molette 17 pour recevoir la vis, ce ressort permettant de faire normalement pénétrer une dent de blocage 23 dans un logement 24 de l'ensemble 2, afin d'immobiliser la molette par rapport à ce dernier. This wheel is carried by a fastening screw 18 with the bar 12a by means of a compression spring 19, housed between the head 20 of this screw and the bottom 21 of a bore 22 provided in the body of the wheel 17 for receiving the screw, this spring making it possible to normally penetrate a locking tooth 23 in a housing 24 of the assembly 2, in order to immobilize the wheel relative to the latter.

Pour faire tourner la barre de commande 12a, il suffit, selon ce mode de réalisation, d'exercer sur la molette 17 un effort de traction suffisant pour faire échapper la dent 23 au logement 24, permettant alors à la barre 12a de pivoter en faisant décrire les rainures 15 par les ergots 16, ceci jusqu'à ce que la molette soit relâchée pour immobiliser à nouveau la barre 12a et par suite les structures 5 du siège dans la position souhaitée. To rotate the control bar 12a, it suffices, according to this embodiment, to exert on the wheel 17 a sufficient tensile force to cause the tooth 23 to escape from the housing 24, then allowing the bar 12a to pivot while making describe the grooves 15 by the pins 16, this until the wheel is released to immobilize again the bar 12a and consequently the structures 5 of the seat in the desired position.

De préférence et comme représenté sur la Figure 7, la dent de blocage 23 de la molette 17 peut être immobilisée dans l'un de deux logements 24, ménagés dans l'ensemble 2 et répartis à 90O l'un de l'autre, ces deux logements matérialisant ainsi deux positions possibles pour la barre de commande 12a selon que les structures 5 ont leurs boudins 6 comprimés ou relâchés, l'écartement des logements 24 correspondant au parcours des ergots 16 dans les rainures 15. Preferably and as shown in Figure 7, the locking tooth 23 of the thumbwheel 17 can be immobilized in one of two housings 24, formed in the assembly 2 and distributed at 90 ° from one another, these two housings thus materializing two possible positions for the control bar 12a depending on whether the structures 5 have their tubes 6 compressed or released, the spacing of the housings 24 corresponding to the path of the pins 16 in the grooves 15.

Dans le cas où l'effort nécessaire pour provoquer la rotation de la barre de commande 12a et assurer le déplacement des ergots 16 dans les rainures 15, en réalisant le coulissement des structures 5 des boudins 6 sur l'ensemble de support 2, est important, on peut prévoir de munir la molette de manoeuvre 17 d'un levier de commande 17a, multipliant le couple exercé. En variante, la rotation de la barre pourrait être assurée par un motoréducteur approprié (non représenté). In the case where the effort necessary to cause the rotation of the control bar 12a and ensure the movement of the pins 16 in the grooves 15, by sliding the structures 5 of the tubes 6 on the support assembly 2, is significant , provision may be made to provide the operating wheel 17 with a control lever 17a, multiplying the torque exerted. As a variant, the rotation of the bar could be ensured by an appropriate geared motor (not shown).

La Figure 8 illustre une variante de réalisation dans laquelle la barre de commande 12a munie de sa molette de manoeuvre 17 comporte deux dents 25, correspondant aux deux positions des sièges, le passage d'une position à l'autre étant obtenue en faisant tourner la barre et en poussant ou tirant le boudin 6 situé à l'opposé de celui qui est immobilisé vis-à-vis de la structure de support pour mettre le siège dans la configuration souhaitée, les autres boudins reliés entre eux par les sangles 14 (Figure 3), étant entraînés mutuellement de l'un à l'autre, avant que l'ensemble ne soit a nouveau bloqué. FIG. 8 illustrates an alternative embodiment in which the control bar 12a provided with its operating wheel 17 comprises two teeth 25, corresponding to the two positions of the seats, the passage from one position to the other being obtained by rotating the bar and pushing or pulling the flange 6 located opposite that which is immobilized vis-à-vis the support structure to put the seat in the desired configuration, the other flanges connected together by the straps 14 (Figure 3), being mutually driven from one to the other, before the assembly is again blocked.

Les dents 25 fixées sur la barre de commande 12a, à la suite d'une rotation appropriée de celle-ci, s'effacent vis-à-vis des structures 5 pour permettre le coulissement des boudins 6, puis par un mouvement inverse de la barre, reviennent en position en immobilisant le siège. The teeth 25 fixed on the control bar 12a, following an appropriate rotation thereof, are erased vis-à-vis the structures 5 to allow the sliding of the tubes 6, then by a reverse movement of the bar, return to position by immobilizing the seat.

Quel que soit le mode de réalisation adopté, le siège extensible et modulable réalisé peut comporter des appuitête 26 formés grâce à un prolongement vers le haut des boudins, ou à l'aide d'éléments séparés mais rapportés à l'extrémité correspondante de ces boudins, ainsi que des accoudoirs 27 comme schématiquement représenté sur la vue en coupe de la Figure 4, ces accessoires étant le cas échéant escamotables comme bien connu dans la technique. Whatever the embodiment adopted, the extendable and modular seat produced may include support 26 formed by an upward extension of the tubes, or by means of separate elements but attached to the corresponding end of these tubes. , as well as armrests 27 as schematically shown in the sectional view of Figure 4, these accessories being optionally retractable as well known in the art.

De même, l'ensemble de support et de positionnement peut comporter des ceintures de sécurité, lesquelles peuvent s'adapter très facilement à l'une ou l'autre des configurations envisagées. Notamment, lorsque l'on modifie le positionnement des boudins, il suffit de baisser la partie centrale de la ceinture, puis une fois la configuration souhaitée obtenue, de replacer cette partie centrale. Les ceintures peuvent également être fixées à certaines des armatures individuelles du siège ; dans ce cas, leurs parties centrales sont libres en rotation de manière à pouvoir les déplacer avec les boudins. Likewise, the support and positioning assembly may include seat belts, which can very easily adapt to one or other of the envisaged configurations. In particular, when the positioning of the tubes is modified, it suffices to lower the central part of the belt, then once the desired configuration obtained, to replace this central part. Belts can also be attached to some of the individual seat frames; in this case, their central parts are free to rotate so that they can be moved with the tubes.

L'ensemble de support 2 peut naturellement être démontable vis-à-vis de l'habitacle du véhicule, de manière à permettre de remplacer les sièges de l'invention par des sièges classiques, au gré de l'utilisateur. The support assembly 2 can naturally be removable vis-à-vis the vehicle interior, so as to allow the seats of the invention to be replaced by conventional seats, at the option of the user.

Le principe décrit peut être également employé pour élargir l'assise d'un siège en fonction de la corpulence de la personne qui l'utilise
On réalise ainsi un siège modulable et extensible de conception simple, qui permet au choix de l'usager d'un véhicule, de modifier la répartition et la configuration des sièges, notamment en fonction du nombre des passagers et de l'encombrement de l'espace disponible qu'ils représentent.The principle described can also be used to widen the seat of a seat according to the size of the person who uses it.
A modular and extendable seat of simple design is thus produced, which allows the choice of the user of a vehicle to modify the distribution and configuration of the seats, in particular as a function of the number of passengers and the size of the space. available space they represent.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus en référence aux déssins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Of course, it goes without saying that the invention is not limited to the example of embodiment more particularly described above with reference to the accompanying drawings; on the contrary, it embraces all its variants.

Claims

1 - Extensible and modular seat for a motor vehicle, modifiable in the width direction of the passenger compartment of this vehicle, characterized in that it is constituted by a plurality of adjoining structures (5), forming in one piece the backrest (7) of the seat and its seat (8), each structure which has a substantially circular cross section and a lateral profile in L or S, being formed of a flange (6) of a flexible and compressible material, these structures being slidably mounted on a support and transverse positioning assembly (2), integral with the passenger compartment.

2 - Seat according to claim 1, characterized in that each L or S structure has a rigid frame (10).

3 - Seat according to claim 2, characterized in that the flange (6) of flexible and compressible material is attached and fixed to the frame (10).

4 - Seat according to claim 2, characterized in that the frame (10) is embedded inside the material of the rod (6).

5 - Seat according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the flange (6) of flexible and compressible material of each structure (5) is surrounded by a protective and decorative coating (11), which may, depending on the case, be made of leather, fabric or a suitable plastic material.

6 - Seat according to any one of claims 1 to 5, characterized in that all the tubes (6) of flexible and compressible material of the structures (5) are identical.

7 - Seat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the support and positioning assembly (2) of the structures (5) is constituted by a chassis fixed to the floor and / or to the side walls of the passenger compartment, comprising at least three parallel guide bars (12), the rigid frame (10) of each structure (5) comprising at least three rings (13) crossed respectively by the three parallel bars of the support assembly for allow lateral sliding thereon of this structure.

8 - Seat according to claim 7, characterized in that the guide bars (12) are hollow bars.

9 - Seat according to one of claims 7 or 8, characterized in that at least one of the guide bars of the support and positioning assembly is a control bar (12a) mounted to rotate freely in this assembly.

10 - Seat according to claim 9, characterized in that the control bar (12a) has in its outer surface two projecting hooking teeth (25), each of which is capable of engaging with the ring (13) of the armature (10) of the last structure (5) of the seat, so as to immobilize all of the armatures on the bar in relative compression or relaxation position, depending on the position of these teeth.

11 - Seat according to claim 10, characterized in that the structures (5) are joined from one to the other by flexible strips (14) of determined dimensions suitable for driving these structures one relative to the another when they are released.

12 - Seat according to one of claims 10 or 11, characterized in that the structure arranged according to one of the lateral sides of the seat is immobilized to prevent its sliding on the control bar, without hampering that of neighboring structures.

13 - Seat according to claim 9, characterized in that the control bar (12a) has helical hollow grooves (15), for the transverse movement of the structures, these grooves winding on the bar and having a groove in the following one an increasing step, these grooves each cooperating with lugs (16) provided in the internal surfaces of the rings (13) of the reinforcements (10) of the structures (5), so that the rotation of the control bar causes the relative displacement of these structures following the displacement of the lugs in these grooves, by carrying out the relative compression or the relaxation of the structures.

14 - Seat according to claim 13, characterized in that the groove (15) for displacement of the first structure (5) arranged along one of the lateral sides of the seat is straight, the second groove being offset with respect to the first by a distance which corresponds to the distance between the first and the second structure, the third being in turn offset with respect to the second by a double distance and so on for all of the seat structures .

15 - Seat according to one of claims 13 or 14, characterized in that the helical grooves (15) extend over approximately three quarters of the periphery of the control bar (12a).

16 - Seat according to any one of claims 9 to 15, characterized in that the control bar (12a) comprises at one of its lateral ends an operating wheel (17), associated with a device for locking in rotation.

17 - Seat according to claim 16, characterized in that the operating wheel (17) comprises an actuating lever (17a).

18 - Seat according to any one of claims 1 to 17, characterized in that the tubes (6) in a flexible and compressible material have an upward extension (26), forming a headrest.