FR2940813A1 - Poignee d'ouvrant de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une poignée d'un ouvrant de véhicule automobile comprenant : - un levier de préhension (3) mobile en rotation par rapport à l'ouvrant entre une position de repos et une position de commande pour l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant; - un levier de transmission (15) actionnable par le levier de préhension (3) pour pivoter autour d'un premier axe de rotation (X1) entre une position de repos et une position active dans laquelle le levier de transmission actionne l'ouverture de la serrure; - une masse inertielle (25) pivotant autour d'un second axe de rotation (X2) parallèle au premier axe de rotation (X1) et comportant un bras de blocage (31) coopérant en cas de choc dans une position enclenchée avec un ergot de blocage (23) du levier de transmission (15); - des moyens anti-retours (29) de la masse inertielle dans sa position enclenchée de blocage du levier de transmission (15). La poignée (1) comporte en outre des moyens d'inhibition (32) des moyens anti-retour (29) avant montage de la poignée sur un ouvrant.
Description
-1- Poignée d'ouvrant de véhicule automobile L'invention concerne une poignée d'ouvrant de véhicule automobile, en particulier une poignée d'une porte latérale.
Pour répondre aux diverses normes de sécurité, en particulier en cas de choc latéral, les poignées latérales de véhicule automobile connues actuellement sont équipées d'un système inertiel. Ce système inertiel se déclenche lors d'un choc latéral sur la portière et bloque momentanément ou de manière irréversible le levier de préhension pour prévenir toute ouverture intempestive de la porte latérale qui pourrait causer une éjection du passager en dehors du véhicule.
Ces poignées connues comprennent un levier de préhension mobile en rotation par rapport à l'ouvrant entre une position de repos et une position de commande. Ce levier de préhension peut agir sur un levier de transmission qui va actionner, via une tringlerie ou des câbles Bowden l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant.
Le système inertiel est composé notamment d'une masse inertielle et d'un bras de blocage solidaire de cette masse et qui va coopérer avec un ergot de blocage du levier de transmission pour bloquer ledit levier en cas de choc latéral dans une position où il ne peut pas agir pour ouvrir la serrure.
Un problème peut survenir dans le cas où le système inertiel comprend aussi un système de blocage supplémentaire également appelé moyens anti-retour permettant de bloquer le système inertiel de manière irréversible dans sa position enclenchée de blocage du levier de transmission en cas de choc. Ces moyens anti-retour supplémentaires sont utilisés pour éviter tous phénomènes de rebond du système inertiel lors d'un choc latéral et permettent de garantir 2940813 -2- dans tous les cas de chocs le blocage du levier de transmission par le système inertiel.
En effet, une fois enclenché, ces moyens anti-retour ne permettent pas au 5 système inertiel de retourner à sa position de repos, ce qui bloque la cinématique de la poignée en position de repos et empêche le bon fonctionnement de la poignée par blocage du levier de transmission bloqué en rotation.
10 Cette situation peut en particulier se présenter avant le montage de la poignée sur un véhicule, car le blocage du système inertiel dans sa position enclenchée peut être activé de façon intempestive lors des différentes manipulations et différents transports, ce qui rend inopérationnel la poignée une fois montée sur véhicule. 15 La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une poignée dont le montage se trouve facilité.
A cet effet, l'invention propose une poignée d'un ouvrant de véhicule automobile 20 comprenant : - un levier de préhension mobile en rotation par rapport à l'ouvrant entre une position de repos et une position de commande pour l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant; - un levier de transmission actionnable par le levier de préhension pour pivoter 25 autour d'un premier axe de rotation entre une position de repos et une position active dans laquelle le levier de transmission actionne l'ouverture de la serrure; - une masse inertielle pivotant autour d'un second axe de rotation parallèle au premier axe de rotation et comportant un bras de blocage coopérant en cas de choc dans une position enclenchée avec un ergot de blocage du levier de 30 transmission; 2940813 -3- - des moyens anti-retour de la masse inertielle dans sa position enclenchée de blocage du levier de transmission ; caractérisée en ce que la poignée comporte en outre des moyens d'inhibition des moyens anti-retour avant montage de la poignée sur un ouvrant. 5 Ainsi, on obtient un montage plus aisé de la poignée, car étant donné que les moyens anti-retour sont inhibés, en particulier pour les besoins de manipulation, de transport et/ou de montage, la masse inertielle ne peut atteindre sa positon enclenchée et ne peut donc être bloquée dans cette position enclenchée par le 10 système de blocage. Une fois le levier de préhension assemblé sur le socle de poignée et l'ensemble fixé sur la porte, le levier de préhension peut être manipulé, le levier de transmission étant de nouveau libre en rotation et n'est plus dans sa position de 15 montage. Dans ce cas, la masse inertielle n'est plus bloquée en rotation et peut donc fonctionner librement en cas de choc pour atteindre de nouveau sa position enclenchée et être bloqué en rotation dans cette position par le système de blocage. 20 La poignée selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - les moyens d'inhibition comprennent des moyens complémentaires de maintien de la masse inertielle dans une position de montage et / ou de repos, 25 - les moyens complémentaires de maintien comprennent une première rampe inclinée et une seconde rampe inclinée portées respectivement par l'ergot de blocage et un bras de maintien solidaire de la masse inertielle, 2940813 -4- - l'ergot de blocage forme une saillie s'étendant parallèlement par rapport au premier axe de rotation, - l'ergot de blocage est venu de matière avec le levier de transmission, - l'ergot de blocage présente, dans un plan transversal au premier axe de 5 rotation, une section en forme de quadrilatère et la première rampe inclinée s'étend en regard du premier axe de rotation, - le bras de maintien comporte une protubérance portant la seconde rampe inclinée, - la protubérance présente, dans un plan transversal au second axe de 10 rotation, une section en forme de quadrilatère et dans la position de montage la seconde rampe inclinée s'étend en regard de la première rampe inclinée, - l'inclinaison de la première rampe est complémentaire à l'inclinaison de la seconde rampe inclinée. 15 Selon une variante, dans laquelle les moyens anti-retour comprennent une lame ressort présentant une ouverture coopérant avec une saillie de non retour porté par la masse inertielle, les moyens d'inhibition des moyens anti-retour avant montage de la poignée sur un ouvrant comprennent un élément de 20 soulèvement de la lame ressort empêchant la coopération de l'ouverture avec ladite saillie de non retour.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en 25 regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente en perspective la poignée d'ouvrant selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'un détail de l'arrière de la poignée de la figure 1, c'est-à-dire de la face opposée au levier de préhension, - la figure 3 représente une vue partielle et schématique en coupe longitudinale 2940813 -5- de la poignée selon l'invention dans une position de montage; - la figure 4 représente une vue analogue à celle de la figure 3 montrant la poignée selon l'invention dans une position où le levier de transmission est au repos; 5 - la figure 5 représente une vue analogue à celle de la figure 3 montrant la poignée selon l'invention dans une position où le levier de transmission est bloqué par la masse inertielle suite à un choc latéral sur l'ouvrant.
Dans la description qui va suivre, des éléments sensiblement identiques ou 10 similaires seront désignés par des références identiques.
La figure 1 représente une vue en perspective d'une poignée 1 d'ouvrant d'un véhicule automobile, notamment pour une portière latérale. La poignée 1 d'ouvrant comporte un levier de préhension 3 accessible depuis 15 l'extérieur du véhicule et sur laquelle un utilisateur tire pour ouvrir la porte. Ce levier 3 est relié à une partie fixe 5, également appelé socle ou support de poignée qui est destinée à être montée à l'intérieur de la porte et qui n'est donc pas visible une fois montée sur le véhicule. La poignée 1 est ici une poignée de type "Frigo" et le levier de préhension 3 est mobile en rotation par rapport à la 20 partie fixe 5. Plus particulièrement, le levier de préhension 3 peut pivoter autour d'un axe vertical Z entre une position de repos et une position de commande pour l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant.
La figure 2 présente plus en détail, selon une vue en perspective depuis 25 l'arrière de la poignée, c'est-à-dire la face opposée à celle présentant le levier de préhension, la partie fixe 5 de la poignée 1. Cette partie fixe 5 comporte un mécanisme de transmission 7 et un système inertiel 9. Le mécanisme de transmission 7 et le système inertiel 9 sont reçus dans un logement 11 d'un bâti ou cadre 13. Le bâti 13 est par exemple réalisé 30 par injection dans un matériau plastique ou dans un métal coulé sous pression. 2940813 -6- Le mécanisme de transmission 7 comporte un levier de transmission 15 monté pivotant dans le bâti 13, autour d'un premier axe de rotation X1 entre une position de repos et une position active.
5 Le levier de transmission 15 comprend une languette 17 qui est reçue (non représenté sur la figure) dans une encoche d'un bras de transmission du levier de préhension, ce qui permet de relier mécaniquement le levier de transmission 15 au levier de préhension 3. Le levier de transmission 15 comporte de plus un ergot de blocage 23 porté par un bras 24 qui est disposé sur le côté opposé de 10 la languette 17 et formant une saillie s'étendant parallèlement par rapport au premier axe de rotation X1.
La languette 17 et l'ergot de blocage 23 sont ici venus de matière avec le levier de transmission 15. 15 Le mécanisme de transmission 7 comporte également une poulie de transmission 19. La poulie de transmission 19 comprend une rainure de guidage 21 destinée à recevoir un câble d'actionnement (non représenté). Le câble d'actionnement relie mécaniquement le levier de transmission 15 à la 20 serrure (non représentée). Ainsi, lorsque le levier de transmission 15 se déplace vers la position active, la poulie de transmission 19 pivote autour du premier axe de rotation X1 et le câble actionne l'ouverture de la serrure.
La poulie de transmission 19 est solidaire du levier de transmission 15 et est 25 disposée à l'extérieur du logement 11. Le système inertiel 9 à l'intérieur du logement 11 comporte une masse inertielle 25, un ressort de rappel 27 et un ressort anti-retour 29.
La masse inertielle 25 est adaptée pour pivoter, par rapport au bâti 13, autour 30 d'un second axe de rotation X2 entre une position de repos et une position 2940813 -7- active. Cet axe X2 est donc sensiblement perpendiculaire par rapport aux impacts de chocs latéraux qui peuvent subvenir lors d'un accident
La masse inertielle 25 comporte un bras de blocage 30 (voir figure 3) coopérant 5 en cas de choc avec l'ergot de blocage 23 du levier de transmission 15 et un bras de maintien 31. Plus particulièrement, le bras de maintien 31 comporte une protubérance 33 destinée à coopérer avec l'ergot de blocage 23 pour maintenir la masse inertielle dans une position de montage ou de repos. La protubérance 33 est ici venue de matière avec le bras de maintien 31. 10 Le ressort de rappel 27 est un ressort de type hélicoïdal permettant de maintenir en position de repos la masse inertielle 25 en absence de chocs. Le ressort hélicoïdal est ici centré sur le second axe de rotation X2.
15 Le ressort anti-retour 29 est un ressort de type flexion à lame permettant de bloquer la masse inertielle 25 en rotation dans sa position enclenchée (active) lors et après un choc.
A cet effet, la lame du ressort anti-retour 29 comporte une ouverture 34 qui 20 coopère en cas de choc avec une saillie 36 de non retour portée par la masse inertielle 25. On comprend donc que la lame ressort 29 avec l'ouverture 34 et la saillie forment ensemble des moyens anti-retour de la masse inertielle.
Comme on le voit plus exactement sur la figure 3, représentant une vue partielle 25 et schématique en coupe longitudinale de la poignée selon l'invention dans une position de montage, la poignée est équipée de moyens d'inhibition des moyens anti-retour avant montage de la poignée sur un ouvrant.
Plus particulièrement, ces moyens d'inhibition comprennent des moyens 30 complémentaires 32 de maintien du levier de transmission 15 et de la masse 2940813 -8- inertielle 25 dans une position de montage pour faciliter le montage et éviter toute rotation du système inertiel 9 vers sa position enclenchée active et donc d'éviter le blocage du système inertiel dans cette position par les moyens antiretour lors des différentes manipulations, transports, avant et durant 5 l'assemblage sur la porte.
Avantageusement, ces moyens complémentaires 32 sont réalisés par un façonnage particulier de l'ergot de blocage 23 et de la protubérance 33, qui permet de bloquer en rotation le système inertiel avant assemblage complet et 10 fixation de la poignée sur la porte.
Selon la figure 3, la masse inertielle 25 s'étend globalement parallèlement à un axe horizontal Y dans la position de montage et le levier de transmission 15 forme un angle d'environ 45 degrés avec cet axe horizontal Y.
Les moyens 32 complémentaires de maintien de la masse inertielle dans une position de repos comprennent une première rampe inclinée 37 et une seconde rampe inclinée 39. La première rampe inclinée 37 est portée par l'ergot de blocage 23 et la seconde rampe inclinée est portée par la protubérance 33.
L'ergot de blocage 23 présente, dans un plan transversal au premier axe de rotation X1, une section en forme de quadrilatère et la première rampe inclinée 37 s'étend en regard du premier axe de rotation X.
25 La protubérance 33 présente, dans un plan transversal au second axe de rotation X2, une section en forme de quadrilatère et plus particulièrement en forme de trapèze. Dans la position de montage, la seconde rampe inclinée 39 s'étend en regard de la première rampe inclinée 37. 15 20 30 On notera que l'inclinaison de la première rampe inclinée 37 est 2940813 -9- complémentaire à l'inclinaison de la seconde rampe inclinée 39 afin de bloquer la rotation du système inertiel, sans pour autant bloquer la rotation du levier de transmission.
5 La poignée selon l'invention fonctionne de la manière suivante :
Pour le montage sur l'ouvrant, le levier de préhension 15 et la partie fixe 5 avec son mécanisme de transmission 7 et son système inertiel 9 son livrés séparément sur la chaîne de montage. Dans ce cas, le levier de transmission 10 est maintenu dans sa position de montage (par un mécanisme non décrit dans ce document) et le système inertiel est bloqué en rotation grâce aux moyens complémentaires de maintien 32 décrits ci-dessus et représentés à la figure 3.
On fixe la partie fixe à l'intérieur de l'ouvrant et puis, on assemble le levier de 15 préhension 3 sur l'ouvrant et lors de la fixation de l'ensemble sur la porte, on actionne automatiquement le levier de transmission 15 vers la position de repos, ce qui a pour conséquence de désengager les rampes inclinées 37, 39 et donc de libérer la rotation du système inertiel qui peut donc fonctionner de nouveau librement en cas de choc. 20 Dans la figure 4, la poignée est dans une position où le levier de transmission 15 est au repos. La masse inertielle 25 est également dans une position de repos, c'est-à-dire que la masse inertielle 25 est en équilibre autour du second axe de rotation X2. Dans cette position de repos, la masse inertielle 25 25 n'empêche pas le levier de transmission 15 de pivoter puisque l'ergot de blocage 23 peut traverser l'espace situé entre la protubérance 33 et la masse inertielle 25 sans être bloqué.
Une fois l'ouverture de la serrure effective, l'utilisateur relâche le levier de 30 préhension 3 et le levier de transmission 15 pivote vers la position de repos dans le sens inverse.
Dans le cas où l'utilisateur commande de nouveau l'ouverture de la serrure, le levier de transmission 15 pivote vers la position active.
Puis, en cas de choc latéral, la masse inertielle 25 prend la position représentée à la figure 5 bloquant par le bras de blocage 30 le levier de transmission 15 de manière à empêcher toute ouverture intempestive de la porte. Plus en détail, l'extrémité de la lame ressort 29 appuie en position normale d'utilisation contre la saillie 36 (voir figures 3 et 4), et puis, en cas de choc la masse inertielle 25 est accélérée par le choc latéral. Sous l'effet de ce choc la masse inertielle 25 pivote autour du second axe de rotation X2 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à venir en buter contre le bâti 13 au niveau d'une zone de contact 35. Dans cette position, le bras de blocage 30 de la masse inertielle 25 coopère avec l'ergot de blocage 23. Le levier de transmission 15 est alors immobilisé dans sa position de repos.
La saillie de non retour 34 s'engouffre dans l'ouverture 36 ce qui bloque le système inertiel 9 dans cette position. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit.
Il est en effet possible de prévoir des moyens d'inhibition différents. Par exemple, les moyens d'inhibition des moyens anti-retour avant montage de la 25 poignée sur un ouvrant peuvent donc comprendre un élément de soulèvement de la lame ressort empêchant la coopération de l'ouverture avec ladite saillie de non retour.
Avantageusement, cet élément de soulèvement peut être formé par une 30 excroissance du levier de transmission qui dans sa position de montage, -10- 2940813 -11- soulève la lame ressort du système de blocage du système inertiel et empêche dans cette position la lame ressort de bloquer le système inertiel dans sa position enclenchée active. Dans ce cas, le système inertiel est toujours ramené à sa position de repos pas le ressort de rappel.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Poignée d'un ouvrant de véhicule automobile comprenant : un levier de préhension (3) mobile en rotation par rapport à l'ouvrant entre une position de repos et une position de commande pour l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant; un levier de transmission (15) actionnable par le levier de préhension (3) pour pivoter autour d'un premier axe de rotation (X1) entre une position de repos et une position active dans laquelle le levier de transmission actionne l'ouverture de la serrure; une masse inertielle (25) pivotant autour d'un second axe de rotation (X2) et comportant un bras de blocage (31) coopérant en cas de choc dans une position enclenchée avec un ergot de blocage (23) du levier de transmission (15); des moyens anti-retours (29) de la masse inertielle dans sa position enclenchée de blocage du levier de transmission (15) ; caractérisée en ce que la poignée (1) comporte en outre des moyens d'inhibition(32) des moyens anti-retour (29) avant montage de la poignée sur un ouvrant.
- 2. Poignée selon la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens d'inhibition comprennent des moyens complémentaires (32) de maintien de la masse inertielle (25) dans une position de montage et/ ou de repos.
- 3. Poignée selon la revendication précédente dans laquelle les moyens complémentaires de maintien (32) comprennent une première rampe inclinée (37) et une seconde rampe inclinée (39) portées respectivement par l'ergot de blocage (23) et un bras de maintien (31) solidaire de la masse inertielle (25). 2940813 -13-
- 4. Poignée de porte selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle l'ergot de blocage (23) forme une saillie s'étendant parallèlement par rapport au premier axe de rotation (XI). 5
- 5. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle l'ergot de blocage (23) est venu de matière avec le levier de transmission (15).
- 6. Poignée selon l'une des revendications 3 à 5 dans laquelle l'ergot de blocage 10 (23) présente, dans un plan transversal au premier axe de rotation (X1), une section en forme de quadrilatère et la première rampe inclinée (37) s'étend en regard du premier axe de rotation (X1).
- 7. Poignée selon l'une quelconque des revendications 3 à 6 dans laquelle le 15 bras de maintien (31) comporte une protubérance (33) portant la seconde rampe inclinée (39).
- 8. Poignée selon la revendication précédente dans laquelle la protubérance (33) présente, dans un plan transversal au second axe de rotation, une 20 section en forme de quadrilatère et dans la position de montage la seconde rampe inclinée (39) s'étend en regard de la première rampe inclinée (37).
- 9. Poignée selon l'une quelconque des revendications 2 à 8 dans laquelle l'inclinaison de la première rampe (37) est complémentaire à l'inclinaison de 25 la seconde rampe inclinée (39).
- 10. Poignée selon la revendication 1, dans laquelle les moyens anti-retour comprennent une lame ressort présentant une ouverture coopérant avec une saillie de non retour porté par la masse inertielle (25) caractérisée en ce que les moyens d'inhibition des moyens anti-retour avant montage de la poignée 2940813 -14- sur un ouvrant comprennent un élément de soulèvement de la lame ressort empêchant la coopération de l'ouverture avec ladite saillie de non retour. 5
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2940813B1 (fr) | 2015-05-08 |
| ITMI20090008A1 (it) | 2010-07-09 |
| IT1392505B1 (it) | 2012-03-09 |
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Effective date: 20160831 |