CN110446823B - 一种机动车辆可开件的外部打开控制器及具有该打开控制器的机动车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车辆可开件的外部打开控制器及具有该打开控制器的机动车辆，其包括支撑件(6)；手柄，其安装在支撑件上，该手柄适于沿着打开方向枢转以控制该可开件的锁，从而打开可开件；锁止系统(18)，其安装在支撑件上，该锁止系统具有可移动的惯性元件(20)，在该支撑件(6)加速的情况下，该惯性元件适于移动以阻止对锁的控制。该控制器包括可移动惯性元件(20)的保护屏障(32)，其位于该元件的一侧，该侧与手柄的打开方向相对，该屏障(32)保护该元件免受将控制器安装在可开件上的安装操作者的操作。

Description

一种机动车辆可开件的外部打开控制器及具有该打开控制器 的机动车辆

技术领域

本发明涉及机动车辆的领域，更特别地涉及机动车辆可开件的外部打开控制器的领域。

背景技术

横向碰撞标准要求，车辆可开件的外部打开控制器手柄在发生这种碰撞时保持闭合。

已公布的专利文献WO 2014/055902 A1公开了一种机动车辆可开件的外部打开控制器，其包括惯性锁止系统，该系统用于在侧面碰撞可开件的情况下惯性锁止。该系统包括与手柄的安装框架相关联的惯性元件。惯性元件具有相对于其转动轴线偏移的重心，并且配置成在静止位置和锁止位置之间枢转，该静止位置允许打开可开件，该锁止位置用于在侧面碰撞的情况下锁止可开件。

已公布的专利文献EP 1 766 164 B1公开了一种机动车辆的外部打开控制器，其包括带有摆动轮的铰接手柄。该控制器包括惯性锁止系统，其用于在侧面碰撞的情况下惯性锁止可开件。该系统包括设置有惯性元件的摇臂，该摇臂配置成在侧面碰撞的情况下从静止位置枢转到激活位置，在该激活位置中，该摇臂阻止外部控制器的打开。摇臂包括突出部和止动部。在碰撞的情况下，摇臂失去平衡且止动部阻挡该轮的肩部，以锁止该轮，同时阻止手柄的枢转。类似地，当枢转到激活位置时，突出部钩在锁止薄片的孔中，从而将摇臂保持在激活位置。因此，锁定外部打开控制器。

当安装外部打开控制器时，惯性元件可由安装操作者手动触摸并切换到激活位置，从而引起锁止系统的激活。外部打开控制器不再可操作，并且因此需要解锁该控制器，这增加了安装打开控制器的时间。

发明内容

本发明旨在克服上述现有技术的缺点中的至少一个。更特别地，本发明旨在提供一种外部打开控制器，其允许在安装该控制器期间避免手动激活锁止系统。本发明还旨在提供一种简单、经济且稳定的解决方案。

本发明涉及一种机动车辆可开件的外部打开控制器，其包括支撑件；手柄，其安装在该支撑件上，该手柄适于沿着打开方向枢转以控制该可开件的锁，从而打开该可开件；锁止系统，其安装在该支撑件上，该锁止系统具有可移动惯性元件，在打开控制器经受加速的情况下，该可移动惯性元件适于从静止位置移动至锁止位置，以在该惯性元件处于锁止位置期间阻止通过手柄控制该锁；值得关注的是，该打开控制器包括该可移动惯性元件的保护屏障，其位于该元件的一侧，该侧与手柄的打开方向相对，该保护屏障保护该元件免受将该控制器安装在可开件上的安装操作者的操作。

有利地，屏障配置成防止尺寸大于15mm，优选地大于10mm的物体面向可移动的惯性元件地穿过。

根据本发明的有利实施例，支撑件沿着主平面延伸，并且屏障沿着可移动的惯性元件而平行于该平面地延伸。

根据本发明的有利实施例，锁止系统包括自动保持装置，其用于将可移动的惯性元件保持在其锁止位置。

根据本发明的有利实施例，自动保持装置包括弹性舌片和可移动惯性元件上的突出部，该突出部适于使该舌片变形并抵接该舌片的边缘。

根据本发明的有利实施例，在舌片变形期间，该舌片具有经受弯曲的主方向。保护屏障横向于该方向地延伸。因此，弯曲横向于该舌片变形前的主平面地进行。

根据本发明的有利实施例，保护屏障由弹性舌片形成。

根据本发明的有利实施例，保护屏障通过与该舌片领接并紧固到支撑件的板来形成。

根据本发明的有利实施例，该控制器包括枢转地安装在该支撑件上的臂，其与手柄配合以通过该手柄来驱动并包括紧固区域，该紧固区域用于紧固连接线，该连接线用于控制该锁，该锁止系统的可移动惯性元件配置成在锁止该锁控制器时与该臂直接配合。

根据本发明的有利实施例，形成保护屏障的板支撑该臂的枢轴的端部，该臂枢转地安装在该支撑件上。

本发明还涉及一种机动车辆，其包括具有外部打开控制器的至少一个可开件，值得注意的是，该外部打开控制器符合本发明。

本发明的特征在于，提出一种可开件的外部打开控制器，其包括惯性元件的保护屏障。保护屏障允许将打开控制器安装在可开件上，而没有触碰惯性元件的风险。因此，保护屏障允许防止手动激活锁止系统并允许避免修改控制器的安装。保护屏障还允许强化支撑件并允许避免支撑件弯曲的现象，这种弯曲可导致打开可开件。

附图说明

借助描述和附图，将使本发明的其他特征和优点更好理解，在附图中：

-图1示出根据本发明第一实施例的机动车辆可开件的外部打开控制器；

-图2示出了图1所示的外部打开控制器的一部分的放大视图，其中锁止系统处于静止位置；

-图3示出了图1所示的外部打开控制器的一部分的放大视图，其中锁止系统处于锁止位置；

-图4示出了根据本发明第二实施例的机动车辆可开件的外部打开控制器。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的第一实施例的机动车辆可开件的外部打开控制器2。外部打开控制器2在可开件的内部示出。控制器2包括支撑件 6，其用于固定在可开件外表面的后面。支撑件6沿主平面延伸，该主平面基本平行于可开件的总平面。打开控制器2还包括手柄，该手柄在可开件的外侧可移动地安装在支撑件6上。未示出手柄，仅示出了手柄的座8，该手柄由支撑件6的延伸部形成。手柄可沿打开可开件的方向从静止位置枢转以控制可开件的锁，从而打开该可开件。打开可开件的方向朝向图1的平面的后方。锁未示出。手柄安装在手柄支撑件10上，该手柄支撑件10在可开件的内侧设置在控制支撑件上。手柄支撑件10可以连接到诸如扭转弹簧的弹性恢复元件12，以使手柄返回到静止位置。

打开控制器2包括臂14，该臂14可枢转地安装在支撑件6上并与手柄配合，更具体地，与手柄支撑件10配合。枢转地安装在支撑件6上的臂14与手柄支撑件10配合，以通过该手柄移动并特别与手柄支撑件的元件15配合。枢转安装的臂14包括紧固区域16，其用于紧固连接线33 (在图2和图3中示出)，该连接线33连接到可开件的锁。枢转安装的臂14配置成沿着解锁方向d从静止位置枢转，在该静止位置，臂14不拉动连接线33以不致动锁，以便不打开可开件，在该解锁方向d中，臂 14拉动连接线33以解锁该锁，从而允许打开可开件。

外部打开控制器2包括安装在支撑件上的锁止系统18。

图2和3示出了图1的控制器2的详细视图。在图2中，锁止系统18处于静止位置，而在图3中，该锁止系统18处于锁止位置。锁止系统 18包括可移动惯性元件20，其适于在控制器2加速的情况下从静止位置移动到锁止位置，以锁止锁控制器。例如，如果可开件是车辆侧门，则在车辆发生侧面碰撞期间，通过该车辆的位移和接收碰撞的门的变形而引起控制器2的加速。惯性元件20也称为重块。惯性元件20配置成在锁止该锁控制器时直接与枢转安装的臂14配合。更特别地，惯性元件20 可以包括止动表面22。当惯性元件20枢转到锁止位置时，止动表面22 开始接触可枢转安装臂14的端部24，并且因此防止该臂14在锁的解锁方向上枢转。因此，外部打开控制器2被锁闭。锁止系统18包括用于将惯性元件保持在锁止位置的自动保持装置26。自动保持装置26可包括弹性舌片28和惯性元件20上的突出部30，该突出部30适于在惯性元件20处于静止位置期间使舌片28变形，并且在惯性元件20处于锁止位置期间抵接该舌片28的边缘。在锁止位置，由于惯性元件20通过突出部 30抵靠舌片28的边缘而保持锁止，所以该惯性元件20不可再枢转并不可再返回到静止位置。在舌片28变形期间，该舌片28具有经受弯曲的主方向。舌片28沿惯性元件20的一部分横向延伸。舌片28可紧固在支撑件6上或与支撑件6一体制成。在将打开控制器2安装在车辆上时，如果安装操作者接触处于静止位置的可移动惯性元件20并使其枢转至锁止位置，则外部打开控制器2不可再驱动锁。因此，不可再操作打开控制器2。

为了在安装外部打开控制器2时避免这个问题，该外部打开控制器2 包括用于保护可移动惯性元件20的保护屏障32。保护屏障32在图2和图3中以透明方式示出，以便于理解锁止系统18。保护屏障32保护惯性元件20免受将该控制器安装在可开件上的操作者的操纵。保护屏障32 位于可移动惯性元件20的一侧，该侧与手柄的打开方向相对。保护屏障 32沿着可移动惯性元件20而平行于支撑件6的平面延伸，并且面对惯性元件28而横向于舌片28的主方向延伸。因此，保护屏障32由弹性舌片 28形成。

图4示出了根据本发明第二实施例的机动车辆可开件的外部打开控制器102的前视图。图4针对相同或相似元件示出了前述附图的编号，然而编号增加100。此外，参考与第一实施例相关的这些元件的描述。具体数字用于该实施例的特定元件。

根据该第二实施例，惯性元件120的保护屏障132由板形成，该板邻近舌片128并紧固到支撑件106。形成保护屏障132的板可与支撑件 106一体制成或紧固到该支撑件106。形成保护屏障132的板支撑臂114 的枢轴134的端部，该臂114枢转地安装在支撑件106上。更特别地，该板包括延伸部136，该延伸部136覆盖臂114并支撑臂的枢轴134的端部，该臂枢转地安装在支撑件上。

有利地，形成保护屏障132的板被穿孔并形成肋。孔口的主要尺寸或平均直径小于10mm，以防止安装操作者的手指进入。

两个实施例的惯性元件20、120的保护屏障32、132还具有加强支撑件的优点，从而允许限制支撑件的弯曲现象，该弯曲现象可以导致可开件的打开。

Claims (4)

1.一种机动车辆可开件的外部打开控制器，其包括：

-支撑件；

-手柄，其安装在所述支撑件上，所述手柄适于沿着打开方向枢转以控制所述可开件的锁，从而打开所述可开件；

-锁止系统，其安装在所述支撑件上，所述锁止系统具有可移动的惯性元件，在所述打开控制器经受加速的情况下，所述惯性元件适于从静止位置移动至锁止位置，以在所述惯性元件处于锁止位置期间阻止通过所述手柄控制所述锁；

-所述可移动惯性元件的保护屏障，所述保护屏障位于所述元件的一侧，所述一侧与所述手柄的打开方向相对，所述屏障保护所述元件免受将所述控制器安装在所述可开件上的安装操作者的操作；

其特征在于，所述控制器包括枢转地安装在所述支撑件上的臂，其与所述手柄配合以通过所述手柄来驱动并包括紧固区域，所述紧固区域用于紧固连接线，所述连接线用于控制所述锁，所述锁止系统的可移动的惯性元件配置成在锁止所述锁控制器时与所述臂直接配合；

所述锁止系统包括自动保持装置，所述自动保持装置用于将所述可移动的惯性元件保持在其锁止位置；

所述自动保持装置包括弹性舌片和所述可移动惯性元件上的突出部，所述突出部适于使所述舌片变形并抵接所述舌片的边缘；

所述保护屏障通过与所述舌片领接并紧固到所述支撑件的板来形成；

形成所述保护屏障的所述板支撑所述臂的枢轴的端部，所述臂枢转地安装在所述支撑件上。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述支撑件沿着主平面延伸，并且所述屏障沿着所述可移动的惯性元件而平行于所述平面地延伸。

3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，在所述舌片变形期间，所述舌片具有经受弯曲的主方向，所述保护屏障横向于所述方向地延伸。

4.一种机动车辆，包括具有外部打开控制器的至少一个可开件，其特征在于，所述外部打开控制器根据权利要求1至3中任一项所述。

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