FR2731670A1

FR2731670A1 - Small universal vehicle for load and user transport

Info

Publication number: FR2731670A1
Application number: FR9503077A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-03-13
Filing date: 1995-03-13
Publication date: 1996-09-20
Anticipated expiration: 2015-03-13
Also published as: FR2731670B1

Abstract

The vehicle carries a load (98) and the user (100), especially for golf, or agricultural use. It has a chassis (10) with a front steering axle and rear propulsion, driven by an electric motor, supplied by a battery mounted on the chassis. The chassis also carries the driver's and load positions, steering (16) and other controls. The load is placed in front of and the batteries above, the front axle. The driver's position is between the front and rear axles. Both axles may have two wheels and a removable folding seat may be provided for the driver. The steering control may be a structure articulated about a transverse axis, but lockable in three operating positions and carrying the rotating steering column.

Description

La présente invention se rapporte à un véhicule multiusages qui, dans la suite de la description, sera essentiellement décrit dans son application à un véhicule de golf. Bien entendu, cela ne constitue en rien une limitation de la portée de l'invention et d'autres utilisations possibles du même véhicule seront données à titre d'exemple en fin de description. The present invention relates to a multi-purpose vehicle which, in the following description, will essentially be described in its application to a golf vehicle. Of course, this in no way constitutes a limitation of the scope of the invention and other possible uses of the same vehicle will be given by way of example at the end of the description.

Bien que de nombreux types de véhicules de petite taille soient connus dans l'art antérieur, il n'existe pas de petit véhicule susceptible d'être utilisé avec des adaptations mineures dans des applications aussi diverses que le golf, l'agriculture ou l'entretien par exemple. Although many types of small vehicles are known in the prior art, there is no small vehicle capable of being used with minor adaptations in applications as diverse as golf, agriculture or interview for example.

Par le document US-A-3.608.659, on connait un chariot de golf de petite taille destiné à transporter uniquement l'équipement du golfeur qui se déplace à pied sur tout le parcours de golf. Ce chariot est muni d'une commande préhensible de façon à calquer la vitesse d'avance du chariot avec la vitesse de déplacement du golfeur. Une telle commande est du type accélérateur à traction et à progression proportionnelle. Document US-A-3,608,659 discloses a small golf cart intended to transport only the equipment of the golfer who travels on foot throughout the golf course. This carriage is provided with a prehensible control so as to match the advance speed of the carriage with the speed of movement of the golfer. Such a control is of the traction accelerator and proportional progression type.

Par le document GB-A-2.242.404, on connaît un véhicule de golf permettant de transporter le golfeur ainsi que son équipement. Cependant, ce véhicule présente de nombreux inconvénients : d'une part, il s'agit d'un véhicule à trois roues qui, bien que muni de part et d'autre de son unique roue avant de barres rigides anti-versement, ne bénéficie pas d'une bonne stabilité en toutes circonstances, notamment dans les virages, qui plus est lorsque le terrain est pentu. Document GB-A-2,242,404 discloses a golf vehicle for transporting the golfer and his equipment. However, this vehicle has many disadvantages: on the one hand, it is a three-wheeled vehicle which, although provided on both sides with its single front wheel of rigid anti-pouring bars, does not benefit not of good stability in all circumstances, especially in turns, which is more when the ground is sloping.

D'autre part, l'emplacement prévu pour l'équipement du golfeur est situé sur l'axe longitudinal du châssis, en arrière de la roue avant et entre les jambes du golfeur. La position debout du golfeur, avec son équipement entre les jambes, est inconfortable et la répartition des charges est inadaptée lors de franchissement de pentes à forte déclivité.On the other hand, the space provided for the golfer's equipment is located on the longitudinal axis of the chassis, behind the front wheel and between the golfer's legs. The standing position of the golfer, with his equipment between his legs, is uncomfortable and the load distribution is unsuitable when crossing steep slopes.

De plus, la forme de l'organe de direction est dictée par la présence de l'équipement à l'arrière de l'axe de la roue avant, ce qui rend le véhicule difficile à manier, notamment dans les virages. La description de ce brevet mentionne les cas d'utilisation et un tel véhicule est plus destiné à être tracté par l'utilisateur à l'aide de l'organe de direction, la fonction transport du golfeur étant plutôt réservée à des trajets de longue distance.In addition, the shape of the steering member is dictated by the presence of the equipment behind the axle of the front wheel, which makes the vehicle difficult to handle, especially when cornering. The description of this patent mentions the use cases and such a vehicle is more intended to be towed by the user using the steering member, the transport function of the golfer being rather reserved for long distance journeys .

Le but de la présente invention est de proposer un véhicule multi-usages de petite taille, apte à transporter l'utilisateur ainsi que son équipement, de conception simple, efficace, peu encombrant lorsqu'il est inutilisé, et bénéficiant d'une très grande stabilité grâce à une répartition des charges appropriée. The purpose of the present invention is to provide a small multi-purpose vehicle, capable of transporting the user and his equipment, of simple design, efficient, compact when not in use, and benefiting from a very large stability thanks to an appropriate load distribution.

A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule multiusages destiné à transporter une charge et l'utilisateur, notamment pour le golf ou l'agriculture, comprenant un châssis avec un essieu avant directionnel et un train arrière propulseur, des moyens moteur électriques et un emplacement pour disposer une source d'énergie autonome sous forme de batteries, un ensemble de direction et de commande, un emplacement pour l'utilisateur et des moyens pour recevoir ladite charge, caractérisé en ce que les moyens pour recevoir la charge sont disposés en avant de l'essieu avant directionnel, l'emplacement pour les batteries est sensiblement au droit de l'essieu avant, et l'emplacement de l'utilisateur est situé entre l'essieu avant directionnel et le train arrière propulseur. To this end, the subject of the invention is a multi-purpose vehicle intended for transporting a load and the user, in particular for golf or agriculture, comprising a chassis with a directional front axle and a rear propulsion train, electric motor means and a location for disposing an autonomous energy source in the form of batteries, a steering and control assembly, a location for the user and means for receiving said load, characterized in that the means for receiving the load are arranged in front of the directional front axle, the location for the batteries is substantially in line with the front axle, and the user's location is located between the directional front axle and the rear propulsion train.

De préférence, l'essieu avant et le train arrière comprennent chacun deux roues. Preferably, the front axle and the rear axle each comprise two wheels.

Avantageusement, l'emsemble de direction est articulé dans le plan vertical longitudinal, autour d'un axe transversal T. Advantageously, the steering assembly is articulated in the longitudinal vertical plane, around a transverse axis T.

De préférence, l'ensemble de direction comprend une potence d'axe A articulée autour de l'axe transversal T, une colonne de direction portée par ladite potence et mobile en rotation autour de l'axe A, des moyens de blocage angulaire de la potence autour de l'axe T dans au moins une position de conduite dans laquelle l'utilisateur est assis sur un siège rapporté sur le châssis, une position de conduite dans laquelle l'utilisateur est debout sur le châssis et une position de pliage dans laquelle l'ensemble de direction est sensiblement parallèle au châssis, et des moyens de déblocage de la potence. Preferably, the steering assembly comprises a stem of axis A articulated around the transverse axis T, a steering column carried by said stem and movable in rotation around the axis A, means for angular locking of the bracket around the T axis in at least one driving position in which the user is seated in a seat attached to the chassis, a driving position in which the user is standing on the chassis and a folding position in which the steering assembly is substantially parallel to the chassis, and means for unlocking the stem.

De préférence, les moyens de blocage angulaire comprennent un levier à galets solidaire du châssis, des encoches ménagées à la partie inférieure de la potence prévues pour recevoir les galets du levier, et des moyens de rappel destinés à contraindre l'engagement des galets dans l'une des encoches en fonction de la position choisie pour la potence, et en ce que les moyens de déblocage comprennent une manette et un ensemble gaine-câble reliant la manette au levier à galets. Preferably, the angular locking means comprise a roller lever secured to the chassis, notches formed in the lower part of the bracket intended to receive the rollers of the lever, and return means intended to constrain the engagement of the rollers in the 'one of the notches depending on the position chosen for the bracket, and in that the unlocking means comprise a lever and a sheath-cable assembly connecting the lever to the roller lever.

Avantageusement, l'ensemble de direction comporte un guidon solidaire de la colonne de direction et muni de poignées de frein et de moyens de commande des moyens moteur de façon à régler la vitesse. Advantageously, the steering assembly comprises a handlebar integral with the steering column and provided with brake handles and means for controlling the motor means so as to regulate the speed.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels
- Figure 1 est une vue en perspective schématique
d'un véhicule multi-usages conforme à l'invention,
dans son application à un véhicule de golf ;
- Figure 2 est une vue en perspective schématique
d'un véhicule multi-usages conforme à l'invention,
dans une autre application
- Figure 3 est une vue en élévation latérale de
l'ensemble de direction du véhicule représenté sur
les figures 1 et 2
- Figure 4 est une vue en élévation frontale de
l'ensemble de direction de la figure 3
- Figure 5 est une vue de dessous du véhicule des
figures 1 et 2 ; et
- Figure 6A et 6B représentent une variante de
l'ensemble de direction des figures 3 et 4.Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description which follows of a preferred embodiment, description given by way of example only, with reference to the appended drawings in which
- Figure 1 is a schematic perspective view
a multi-purpose vehicle according to the invention,
in its application to a golf vehicle;
- Figure 2 is a schematic perspective view
a multi-purpose vehicle according to the invention,
in another application
- Figure 3 is a side elevational view of
the vehicle steering assembly shown on
Figures 1 and 2
- Figure 4 is a front elevational view of
the steering assembly of Figure 3
- Figure 5 is a bottom view of the vehicle of
Figures 1 and 2; and
- Figure 6A and 6B represent a variant of
the steering assembly of FIGS. 3 and 4.

La figure 1 représente un véhicule multi-usages conforme à la présente invention. Ce véhicule comporte un châssis métallique 10, deux roues arrière 12, deux roues avant 14 et un ensemble de direction 16. Figure 1 shows a multi-purpose vehicle according to the present invention. This vehicle comprises a metal chassis 10, two rear wheels 12, two front wheels 14 and a steering assembly 16.

Comme représenté sur la figure 5, le châssis est formé de deux longerons 18 solidarisés par des traverses 20. Le châssis 10 est habillé par une coque 22, par exemple en matières plastiques ou en matériaux composites, ladite coque 22 s'appuyant sur ledit châssis 10 sur lequel elle est fixée. As shown in FIG. 5, the chassis is formed by two longitudinal members 18 secured by cross members 20. The chassis 10 is covered by a shell 22, for example made of plastic or composite materials, said shell 22 resting on said chassis 10 on which it is fixed.

La roue arrière gauche 12a est montée sur une extrémité d'un demi-arbre transversal 24a dont l'autre extrémité s'engage dans un pont 26 disposé entre les deux longerons 18. The left rear wheel 12a is mounted on one end of a transverse half-shaft 24a, the other end of which engages in a bridge 26 disposed between the two longitudinal members 18.

De même, la roue arrière droite 12b est montée sur une extrémité d'un demi-arbre transversal 24b dont l'autre extrémité s'engage dans le pont 26.Likewise, the right rear wheel 12b is mounted on one end of a transverse half-shaft 24b, the other end of which engages in the bridge 26.

En variante, on peut par exemple prévoir un train arrière propulseur unique avec des roues rendues indépendantes dans les virages au moyen d'un montage dit "roue libre". As a variant, it is possible, for example, to provide a single rear propulsion train with wheels made independent when cornering by means of a so-called "free wheel" assembly.

Un moteur électrique 28, orienté suivant l'axe longitudinal L du véhicule, est disposé entre les deux longerons 18, à proximité immédiate du pont 26, de sorte que l'arbre moteur s'engage directement dans le pont 26. Le moteur 28, calé entre les deux longerons 18, est porté par deux berceaux 30 fixés de manière amovible sur lesdits longerons 18. An electric motor 28, oriented along the longitudinal axis L of the vehicle, is disposed between the two longitudinal members 18, in the immediate vicinity of the bridge 26, so that the motor shaft engages directly in the bridge 26. The motor 28, wedged between the two beams 18, is carried by two cradles 30 removably attached to said beams 18.

A l'avant du véhicule, une plaque métallique 32 repose sur les deux longerons 18 sur lesquels elle est fixée. Cette plaque métallique 32 sert notamment de support à des batteries ou accumulateurs 34 et à un dispositif électrique de commande du moteur 28. Le cablage électrique du véhicule, de type connu, n'est pas représenté sur les figures afin de ne pas les surcharger. At the front of the vehicle, a metal plate 32 rests on the two side members 18 on which it is fixed. This metal plate 32 is used in particular to support batteries or accumulators 34 and an electric motor control device 28. The electrical wiring of the vehicle, of known type, is not shown in the figures so as not to overload them.

Un pare-chocs avant 38 est fixé sur les longerons 18. A front bumper 38 is fixed on the side members 18.

Les roues avant 14 sont directrices et sont agencées de façon connue. Par exemple, elles tourillonnent librement sur leurs fusées qui sont solidaires de porte-fusées 40 montés pivotants sur chaque extrémité d'un essieu 42 solidaire des longerons 18. Chaque porte-fusée 40 est muni d'un bras de direction 44 portant une rotule sur laquelle est articulée la première extrémité d'une biellette de direction respective d'une paire de biellettes de direction 46. Chaque biellette de direction 46 est également articulée à sa seconde extrémité sur une rotule. The front wheels 14 are steered and are arranged in a known manner. For example, they spin freely on their rockets which are integral with stub axles 40 pivotally mounted on each end of an axle 42 integral with the side members 18. Each stub axle 40 is provided with a steering arm 44 carrying a ball joint on which is articulated the first end of a respective tie rod of a pair of tie rods 46. Each tie rod 46 is also articulated at its second end on a ball joint.

L'ensemble de direction 16 est représenté plus en détails sur les figures 3 et 4. I1 comporte un potence 50 d'axe A et une colonne de direction 51. The steering assembly 16 is shown in more detail in FIGS. 3 and 4. I1 comprises a stem 50 of axis A and a steering column 51.

La potence 50 est articulée sur une chape 52 fixée à la plaque métallique 32 solidaire du châssis. L'axe d'articulation T de la potence 50 sur le châssis est transversal au véhicule. De cette manière, l'axe A de la potence 50 est orientable dans la plan vertical longitudinal. The bracket 50 is articulated on a yoke 52 fixed to the metal plate 32 secured to the chassis. The axis of articulation T of the bracket 50 on the chassis is transverse to the vehicle. In this way, the axis A of the bracket 50 is orientable in the longitudinal vertical plane.

Cette potence 50 présente une partie haute de section sensiblement carrée, tandis que sa partie basse présente une section en forme de U. Les ailes du U forment deux joues 54 parallèles à l'axe longitudinal L du châssis. Les bords inférieurs des joues 54 sont découpés selon un cercle dont le centre est formé par l'axe T de la potence 50. Des encoches 56 sont ménagées de façon symétrique par rapport à l'axe longitudunal L à des endroits appropriés des parties circulaires des joues 54. This bracket 50 has an upper part of substantially square section, while its lower part has a U-shaped section. The wings of the U form two cheeks 54 parallel to the longitudinal axis L of the chassis. The lower edges of the cheeks 54 are cut in a circle, the center of which is formed by the axis T of the bracket 50. Notches 56 are formed symmetrically with respect to the longitudinal axis L at appropriate places in the circular parts of the cheeks 54.

Une chape 58 est fixée à la plaque métallique 32, entre les joues 54 de la potence 50. Un levier 60, muni à une de ses extrémités de galets 62, est articulé en son centre sur cette chape 58. Un ressort 63 est fixé sur ce levier 60 et sur un point solidaire du châssis. A yoke 58 is fixed to the metal plate 32, between the cheeks 54 of the bracket 50. A lever 60, provided at one of its ends with rollers 62, is articulated in its center on this yoke 58. A spring 63 is fixed on this lever 60 and on a point secured to the chassis.

Les encoches 56, le levier 60 à galets 62 et le ressort 63 sont des moyens de blocage de l'axe A de la potence 50 dans une direction déterminée. The notches 56, the lever 60 with rollers 62 and the spring 63 are means for blocking the axis A of the bracket 50 in a determined direction.

Un manchon 64 d'axe sensiblement vertical est fixé à la plaque métallique 32, entre les joues 54 de la potence 50. A sleeve 64 of substantially vertical axis is fixed to the metal plate 32, between the cheeks 54 of the bracket 50.

L'extrémité inférieure du manchon 64 affleure à la face inférieure de la plaque métallique 32, tandis que l'extrémité supérieure dudit manchon 64 arrive juste en dessous de l'axe
T de la potence 50. The lower end of the sleeve 64 is flush with the underside of the metal plate 32, while the upper end of said sleeve 64 comes just below the axis
T of stem 50.

Dans l'exemple illustré sur la figure 3, le ressort 63 est fixé au manchon 64, en sorte de contraindre les galets 62 à s'engager dans les encoches 56. In the example illustrated in FIG. 3, the spring 63 is fixed to the sleeve 64, so as to force the rollers 62 to engage in the notches 56.

La colonne de direction 51 comporte un arbre creux 66 relié par un cardan 68 à un arbre 70. L'arbre creux 66 est guidé en rotation d'axe A par la partie de section carrée de la potence 50. L'arbre 70 est guidé en rotation par le manchon 64. Le cardan 68 est tel que son croisillon est dans l'axe transversal T sur lequel s'articule la potence 50. The steering column 51 comprises a hollow shaft 66 connected by a universal joint 68 to a shaft 70. The hollow shaft 66 is guided in rotation by axis A by the square section portion of the stem 50. The shaft 70 is guided in rotation by the sleeve 64. The universal joint 68 is such that its spider is in the transverse axis T on which the stem 50 is articulated.

L'agencement de l'ensemble de direction 16 est tel que le cardan 68 se situe sensiblement à la verticale de l'axe de rotation des roues avant 14.The arrangement of the steering assembly 16 is such that the universal joint 68 is situated substantially vertical to the axis of rotation of the front wheels 14.

Un tube 72 est monté coulissant de façon télescopique dans l'arbre creux 66. L'arbre creux 66 porte un levier à excentrique 74 de blocage dudit tube 72. Un guidon 76 est fixé sur l'extrémité supérieure du tube 72. A tube 72 is mounted to slide telescopically in the hollow shaft 66. The hollow shaft 66 carries an eccentric lever 74 for blocking said tube 72. A handlebar 76 is fixed to the upper end of the tube 72.

L'extrémité inférieure de l'arbre 70 porte un plateau 78 muni de deux rotules 80. La seconde extrémité de chaque biellette de direction 46 est respectivement articulée la rotule correspondante 80. The lower end of the shaft 70 carries a plate 78 provided with two ball joints 80. The second end of each steering rod 46 is respectively articulated the corresponding ball joint 80.

Le guidon 76 est muni d'une poignée de frein 82 reliée par un câble 84 à des freins à tambour (non représentés, de conception connue) des roues arrière 12. The handlebar 76 is provided with a brake handle 82 connected by a cable 84 to drum brakes (not shown, of known design) of the rear wheels 12.

Une manette 86 est articulée sur la potence 50. La manette 86 est reliée au levier 60 par un ensemble gainecâble 87. La manette 86 et l'ensemble gaine-câble 87 sont des moyens de déblocage de la potence 50, susceptibles d'agir à l'encontre du ressort 63. A handle 86 is articulated on the bracket 50. The handle 86 is connected to the lever 60 by a cable gain assembly 87. The handle 86 and the sheath-cable assembly 87 are means for unlocking the bracket 50, capable of acting on against the spring 63.

Le guidon 76 porte la molette d'un potentiomètre 88 relié par des fils (non représentés) au dispositif électrique de commande du moteur et aux accumulateurs. The handlebar 76 carries the knob of a potentiometer 88 connected by wires (not shown) to the electric motor control device and to the accumulators.

Les figures 6A et 6B illustrent une variante du mode de réalisation de l'ensemble de direction. Les éléments des figures 3 et 4 que l'on retrouve sur les figures 6A et 6B portent sur ces dernières les mêmes références numériques. FIGS. 6A and 6B illustrate a variant of the embodiment of the steering assembly. The elements of FIGS. 3 and 4 which are found in FIGS. 6A and 6B bear the same reference numerals on the latter.

Dans cette variante, la partie haute de section carrée de la potence 50 ne sert pas de guidage à l'arbre creux 66. In this variant, the upper square section of the stem 50 does not serve as a guide for the hollow shaft 66.

Ce dernier 66 est guidé par un collier 90 fixé à l'extrémité supérieure de la potence 50 et coulisse librement dans ce collier 90. The latter 66 is guided by a collar 90 fixed to the upper end of the bracket 50 and slides freely in this collar 90.

Dans cette variante, le cardan 68 n'est pas dans l'axe d'articulation T de la potence 50. In this variant, the universal joint 68 is not in the axis of articulation T of the bracket 50.

Une tringle 92 relie le levier 60 à une manette 94 agencée en partie haute de la potence 50. Le blocage ou le déblocage de la potence 50 s'effectue par l'actionnement de la manette 94 qui peut prendre deux positions stables déterminées. A rod 92 connects the lever 60 to a lever 94 arranged in the upper part of the bracket 50. The blocking or unblocking of the bracket 50 is effected by actuation of the lever 94 which can take two determined stable positions.

Les figures 6A et 6B illustrent deux positions que la potence est susceptible de prendre selon les encoches 56 dans lesquelles sont engagés les galets 62. FIGS. 6A and 6B illustrate two positions that the stem is capable of taking according to the notches 56 in which the rollers 62 are engaged.

Sur la figure 6A, les galets 62 sont engagés dans des encoches 56 de telle sorte que la potence 50 maintient l'arbre creux 66 sensiblement à la verticale. In FIG. 6A, the rollers 62 are engaged in notches 56 so that the bracket 50 keeps the hollow shaft 66 substantially vertical.

Sur la figure 6B, les galets 62 sont engagés dans des encoches 56 de telle sorte que l'arbre 66 est incliné à environ 45 de la verticale. In FIG. 6B, the rollers 62 are engaged in notches 56 so that the shaft 66 is inclined about 45 from the vertical.

La figure 1 illustre l'application du véhicule de l'invention à un véhicule de golf. A cet effet, un siège amovible 96 est rapporté et fixé sur le châssis 10 et un sac de golf 98 est fixé sur l'avant de la potence 50. FIG. 1 illustrates the application of the vehicle of the invention to a golf vehicle. To this end, a removable seat 96 is attached and fixed to the chassis 10 and a golf bag 98 is fixed to the front of the stem 50.

L'utilisateur 100 se déplace debout ou assis sur le siège 96.The user 100 moves upright or sits on the seat 96.

La figure 2 illustre le même véhicule dans une application au nettoyage industriel. Cette fois, un nécessaire de nettoyage 102 est fixé sur l'avant de la potence 50. L'utilisateur 100 est représenté voyageant dans la position debout. Figure 2 illustrates the same vehicle in an application to industrial cleaning. This time, a cleaning kit 102 is attached to the front of the bracket 50. The user 100 is shown traveling in the standing position.

Dans le but de fixer sur la potence 50 des équipements divers tel le sac de golf 98 ou le nécessaire de nettoyage 102, la potence 50 est munie de supports et d'éléments de fixation appropriés de type connu. In order to fix various equipment such as the golf bag 98 or the cleaning kit 102 to the bracket 50, the bracket 50 is provided with suitable supports and fixing elements of known type.

Ainsi, en remplaçant le sac de golf 98 par le nécessaire de nettoyage 102, le même véhicule peut être utilisé aussi bien comme véhicule de golf que comme véhicule de nettoyage. Thus, by replacing the golf bag 98 with the cleaning kit 102, the same vehicle can be used both as a golf vehicle and as a cleaning vehicle.

Il y a essentiellement trois manières de se servir du véhicule selon l'invention. There are essentially three ways of using the vehicle according to the invention.

La première manière consiste à se déplacer assis sur le siège 98 rapporté sur le châssis du véhicule. Dans ce cas, l'utilisateur a généralement tendance à utiliser la potence 50 avec une inclinaison proche de la verticale. Il en résulte que l'équipement disposé sur les supports prévus à l'avant de la potence 50 est sensiblement situé en avant de l'essieu avant directionnel. The first way is to move seated on the seat 98 attached to the chassis of the vehicle. In this case, the user generally tends to use the stem 50 with an inclination close to the vertical. As a result, the equipment disposed on the supports provided at the front of the stem 50 is substantially located in front of the directional front axle.

La deuxième manière consiste à se déplacer debout sur la coque 22 fixée au châssis 10. Dans ce cas également, l'utilisateur a généralement tendance à utiliser la potence 50 avec une inclinaison proche de la verticale. Son équipement est également sensiblement situé en avant de l'essieu avant directionnel. The second way is to move upright on the shell 22 fixed to the chassis 10. In this case also, the user generally tends to use the bracket 50 with an inclination close to the vertical. Its equipment is also substantially located in front of the directional front axle.

La troisième manière consiste à se déplacer en marchant derrière le véhicule, ce dernier servant alors de chariot pour l'équipement. Dans ce cas, l'utilisateur incline à sa convenance la potence 50, par exemple à 450 de la verticale. The third way is to move by walking behind the vehicle, the latter then serving as a cart for the equipment. In this case, the user tilts the stem 50 at his convenience, for example at 450 from the vertical.

Il faut noter que cette manière d'utiliser le véhicule selon l'invention est plus marginale par rapport aux deux premières manières décrites.It should be noted that this way of using the vehicle according to the invention is more marginal compared to the first two ways described.

Bien entendu, l'utilisateur peut à tout moment utiliser le véhicule indifféremment selon l'une des trois manières décrites ci-dessus, en réglant immédiatement et simplement, à sa convenance, l'inclinaison et la hauteur du guidon 76 au moyen de la manette 86 et du levier à excentrique 74. Of course, the user can at any time use the vehicle indifferently in one of the three ways described above, by immediately and simply adjusting, at his convenience, the inclination and the height of the handlebar 76 by means of the lever. 86 and eccentric lever 74.

Parmi les autres utilisations envisageables, on peut notamment décrire celles destinées au déplacement des personnes à mobilité réduite ou à l'agriculture, et plus particulièrement à la taille des vignes. Among the other possible uses, one can in particular describe those intended for the movement of people with reduced mobility or for agriculture, and more particularly for pruning vines.

En ce qui concerne l'application au déplacement des personnes à mobilité réduite, le véhicule de l'invention présente l'avantage d'être peu onéreux et de pouvoir être aisément adapté en fonction des handicaps spécifiques des utilisateurs. As regards the application to the movement of people with reduced mobility, the vehicle of the invention has the advantage of being inexpensive and of being able to be easily adapted according to the specific handicaps of the users.

En ce qui concerne la taille des vignes, l'utilisateur dispose sur l'avant de la potence 50 un support prévu pour recevoir, par exemple, un compresseur et autres équipements appropriés à la taille des vignes avec un sécateur pneumatique. Par exemple, en réglant la vitesse du véhicule, avec la molette 88 ou avec une commande à main, et en prévoyant un moyen amortisseur de direction, l'utilisateur peut, assis sur son siège par exemple disposé parallèlement à l'axe longitudinal, se contenter de se consacrer quasiuniquement à la taille des pieds de vigne sans trop se préoccuper de la direction du véhicule, ce dernier avançant à vitesse constante entre les rangées de pieds de vigne. With regard to the size of the vines, the user has on the front of the stem 50 a support designed to receive, for example, a compressor and other equipment suitable for the size of the vines with a pneumatic pruner. For example, by adjusting the speed of the vehicle, with the thumbwheel 88 or with a hand control, and by providing a steering damping means, the user can, seated in his seat for example arranged parallel to the longitudinal axis, content to devote almost exclusively to the pruning of the vine without worrying too much about the direction of the vehicle, the latter advancing at constant speed between the rows of vines.

Les dimensions du véhicule, notamment la voie, sont appropriées à circuler entre les rangées de pieds de vigne. The dimensions of the vehicle, in particular the track, are suitable for driving between the rows of vines.

Avec le véhicule selon l'invention, la taille de la vigne est plus ergonomique, plus aisée et plus rapide.With the vehicle according to the invention, the pruning of the vine is more ergonomic, easier and faster.

Dans chaque application particulière, il convient avantageusement de prévoir des roues avec des pneumatiques adaptés : pneumatique ballon sous-gonflé pour le golf, roue agraire pour les applications agricoles et pneumatique à gomme tendre pour les applications industrielles par exemple. In each particular application, it is advantageous to provide wheels with suitable tires: under-inflated balloon tire for golf, agrarian wheel for agricultural applications and soft rubber tire for industrial applications for example.

Lorsque le véhicule n'est pas utilisé, il peut être rangé avec la potence 50 repliée parallèlement au châssis du véhicule. De plus, le véhicule peut être placé à la verticale de sorte à reposer sur les roues arrière 12 et le guidon 76. When the vehicle is not in use, it can be stored with the stem 50 folded parallel to the chassis of the vehicle. In addition, the vehicle can be placed vertically so as to rest on the rear wheels 12 and the handlebars 76.

Il faut noter que, une fois la potence 50 repliée parallèlement au châssis, le véhicule selon l'invention devient facilement transportable dans le coffre d'un véhicule de tourisme ou dans un break.It should be noted that, once the stem 50 folded parallel to the chassis, the vehicle according to the invention becomes easily transportable in the boot of a passenger vehicle or in a station wagon.

Une des caractéristiques particulières du véhicule de la présente invention est sa grande stabilité due au fait que la répartition des efforts de gravité sur le véhicule est tout à fait remarquable : l'équipement de l'utilisateur est placé en avant de l'essieu avant, les batteries sont sensiblement au droit dudit essieu avant et le poids de l'utilisateur s'exerce sur le châssis, entre l'essieu avant 42 et le train arrière 24. Par suite, le véhicule selon l'invention permet notamment de monter et descendre les pentes à forte déclivité sans culbuter. One of the particular characteristics of the vehicle of the present invention is its great stability due to the fact that the distribution of gravity forces on the vehicle is quite remarkable: the user's equipment is placed in front of the front axle, the batteries are substantially in line with said front axle and the weight of the user is exerted on the chassis, between the front axle 42 and the rear axle 24. As a result, the vehicle according to the invention notably makes it possible to go up and down steep slopes without overturning.

Cette répartition permet également de conserver une bonne motricité. This distribution also helps maintain good motor skills.

Enfin, cette stabilité est encore renforcée par la présence de quatre roues, ce qui lui évite de verser, même en cas de virage serré dans une pente. Finally, this stability is further enhanced by the presence of four wheels, which prevents it from tipping, even in the event of a sharp turn on a slope.

En variante, afin que l'équipement de l'utilisateur soit toujours en avant de l'essieu avant directionnel 42 quelle que soit l'inclinaison de la potence 50, on peut prévoir que les moyens de réception et les supports de l'équipement (98, 102) soient montés solidaires du châssis, en avant de l'essieu avant. As a variant, so that the user's equipment is always in front of the directional front axle 42 regardless of the inclination of the bracket 50, provision may be made for the receiving means and the supports for the equipment ( 98, 102) are mounted integral with the chassis, in front of the front axle.

A la lecture de la description qui précède, on peut remarquer une grande modularité du véhicule proposé, les transformations d'une application à une autre étant quasiinstantanées. On peut également remarquer que les frais se limitent à l'achat des différents supports de charge appropriés à chacune des applications envisagées. On reading the above description, one can notice a great modularity of the proposed vehicle, the transformations from one application to another being almost instantaneous. It can also be noted that the costs are limited to the purchase of the various charge carriers suitable for each of the applications envisaged.

Notons enfin les avantages concernant les possibilités conférées par l'ensemble de direction : l'utilisateur peut régler à sa convenance tant l'inclinaison que la hauteur du guidon suivant qu'il est debout, assis, de petite ou de grande taille. Finally, note the advantages concerning the possibilities conferred by the steering assembly: the user can adjust to his convenience both the inclination and the height of the handlebars depending on whether he is standing, sitting, small or large.

Claims

1. Multipurpose vehicle intended to transport a load (98, 102) and the user (100), in particular for golf or agriculture, comprising a chassis (10) with a directional front axle (42) and a train rear thruster (24), electric motor means (28) and a location for disposing an autonomous energy source in the form of batteries (34), a steering and control assembly (16), a location for the user and means for receiving said charge, characterized in that the means for receiving the charge (98, 102) are arranged in front of the directional front axle (42), the location for the batteries is substantially in line with the axle directional front (42), and the user location (100) is located between the directional front axle (42) and the rear propeller (24).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the front axle (42) and the rear axle (24) each comprise two wheels.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the steering assembly (16) is articulated in the longitudinal vertical plane, around a transverse axis T.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the steering assembly (16) comprises a bracket (50) of axis A articulated around the transverse axis T, a steering column (51) carried by said bracket (50) and movable in rotation about the axis A, angular locking means (56, 60, 62, 63) of the bracket (50) around the axis T in at least one driving position in which the the user is seated on a seat (96) attached to the chassis (10), a driving position in which the user is standing on the chassis (10) and a folding position in which the steering assembly (16) is substantially parallel to the chassis (10), and means for angular release (86, 87) of the bracket (50).

5. Vehicle according to claim 4, characterized in that the angular locking means (56, 60, 62, 63) comprise a lever (60) with rollers (62) integral with the chassis (10), notches (56) formed at the lower part of the bracket (50) provided to receive the rollers (62) of the lever (60), and return means (63) intended to constrain the engagement of the rollers (62) in one of the notches ( 56) depending on the position chosen for the bracket (50), and in that the release means (86, 87) comprise a lever (86) and a sheath-cable assembly (87) connecting said lever (86) to the roller lever (60) (62).

6. Vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that the steering assembly (16) comprises a handlebar (76) integral with the steering column (51) and provided with brake handles (82) and means control (88) of the motor means (28) so as to regulate the speed.

7. Vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the means for receiving said load are integral with the bracket (50) removably.

8. Vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a removable seat (96) retractable disposed in the use position substantially in line with the rear propulsion train (24).

9. Vehicle according to any one of the preceding claims, more particularly suitable for golf, characterized in that the means for receiving the load comprise a golf bag holder (98) and in that it comprises a removable seat (96 ) retractable oriented in the direction of travel.

10. Vehicle according to any one of the preceding claims, more particularly adapted to viticulture, characterized in that the means for receiving the load comprise an equipment support of pneumatic size and in that it comprises steering damper means and a removable retractable seat oriented parallel to the direction of travel.