FR2799420A1 - Siege de vehicule - Google Patents
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Abstract
Siège de véhicule comportant un dossier (4) et une assise (2), le dossier une partie inférieure (7) comprenant une armature de support (8) et une armature intermédiaire (10) qui sont montées pivotantes sur l'assise autour d'un premier axe (X1). L'armature intermédiaire est reliée à l'assise par un mécanisme de réglage d'inclinaison (12) et à l'armature de support par un dispositif de blocage (24). L'armature de support porte une partie supérieure (5) du dossier, rabattable en position de tablette, qui est reliée à un dispositif mécanique de couplage (29) qui est adapté pour débloquer l'armature de support (8) lorsque la partie supérieure du dossier est dans sa position de tablette.
Description
<U>Siège de véhicule</U>. La présente invention est relative aux sièges de véhicules.
Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant un dossier et une assise, le dossier comprenant lui-même: - une partie inférieure comprenant une armature de support qui montée pivotante sur l'assise autour d'un premier axe rotation horizontal transversal, au moyen d'un mécanisme d'articulation adapté pour permettre à un utilisateur régler une position angulaire du dossier par rapport à l'assise, - une partie supérieure montée pivotante sur l'armature support autour d'un deuxième axe de rotation horizontal transversal parallèle au premier axe, la partie supérieure dossier étant reliée à l'armature de support par un premier mécanisme de blocage adapté pour solidariser la partie superieure du dossier avec l'armature de support au moins dans une position angulaire d'utilisation normale, le premier mecanisme de blocage étant commandé par un premier organe d'actionnement pour débloquer la partie supérieure du dossier en rotation autour du deuxième axe, au moins pour la rabattre vers l'avant depuis la position d'utilisation normale jusqu'à une position de tablette où ladite partie supérieure est disposée sensiblement horizontalement.
Le document FR-A-2 770 811 décrit un exemple d'un tel siège de vehicule.
Dans sièges connus de ce type, l'inclinaison de la partie superieure du dossier, en position de tablette, dépend de la position. angulaire de la partie inférieure du dossier qui a été réglée par l'utilisateur au moyen du mécanisme articulation. Ainsi, ladite position de tablette est définie et la partie supérieure du dossier peut dans certains cas se trouver trop inclinée pour sa face arrière puisse être utilisée dans les meilleures conditions comme une tablette.
La présente invention a notamment pour de pallier cet inconvénient.
A cet effet, selon l'invention, un siège genre en question est caractérisé - en ce que l'armature de support est reliée au mecanisme d'articulation au moyen d'une armature intermédiaire montée pivotante par rapport à assise autour du premier axe, l'armature intermédiaire etant reliée à l'assise par le mécanisme d'articulation, - en ce que l'armature de support est reliée à armature intermédiaire au moyen d'un deuxième mecanisme blocage, ce deuxième mécanisme de blocage étant commandé un deuxième organe d'actionnement qui est déplaçable entre d'une part, une position de verrouillage ledit deuxième mécanisme de blocage immobilise l'armature de support par rapport à l'armature intermédiaire, et d'autre part, une position de déverrouillage où le deuxième organe actionnement débloque le deuxième mécanisme de blocage en permettant à l'armature de support de pivoter librement par rapport à l'armature intermédiaire autour du premier , - en ce que le deuxième organe d'actionnement est relié à la partie supérieure du dossier par un dispositif mécanique de couplage qui est adapté pour déplacer le deuxième organe d'actionnement dans sa position de déverrouillage lorsque la partie supérieure du dossier est dans sa position de tablette et pour permettre au deuxième organe d'actionnement de se placer en position de verrouillage lorsque la partie supérieure du dossier est en position d'utilisation, - et en ce que la partie supérieure du dossier est adaptée pour coopérer par butée avec l'assise lorsque ladite partie supérieure est en position de tablette, pour limiter le rabattement de la partie supérieure du dossier vers avant.
Grâce à ces dispositions, l'inclinaison de la partie supérieure du dossier en position de tablette est définie uniquement par la butée de ladite partie superieure sur 1 assise, de sorte que cette position ne dépend pas du réglage du mécanisme d'articulation et peut être fixée de façon optimale.
Dans des modes de réalisation préféres de l'invention, on peut éventuellement avoir recours outre à l' et/ou à l'autre des dispositions suivantes - le premier mécanisme de blocage est adapté pour verrouiller la partie supérieure du dossier sur l'armature de support lorsque ladite partie supérieure est dans sa position de tablette ; - le premier mécanisme de blocage comporte un verrou qui est monté sur un premier élément et qui est adapté pour coopérer avec un deuxième élément, les premier et deuxième éléments étant constitués l'un, par la partie supérieure du dossier et l'autre, par l'armature de support, le verrou étant déplaçable entre une position active où il coopère avec le deuxième élément et une position effacée où il n'interfère pas avec ledit deuxième élément, ledit verrou étant sollicité élastiquement vers sa position active et étant déplaçable de sa position active sa position effacée au moyen du premier organe d'actionnement, et le deuxième élément comportant deux crans qui sont adaptés pour coopérer avec le verrou en immobilisant la partie supérieure du dossier respectivement lorsque ladite partie supérieure du dossier est dans sa position d'utilisation et dans sa position de tablette ; - le deuxième organe d'actionnement est relié à un organe de commande accessible à un utilisateur pour déplacer ledit deuxième organe d'actionnement de sa position de repos à sa position d'actionnement, le dispositif mécanique de couplage étant adapté pour permettre ce déplacement du deuxième organe actionnement lorsque la partie supérieure du dossier en position d'utilisation normale ; - le dispositif mécanique de couplage comporte des premier et deuxième organes de couplage sont montés coulissants l'un par rapport à l'autre entre des première et deuxième positions de butée et sont reliés respectivement à la partie supérieure dossier et au deuxième organe d'actionnement, les premier et deuxième organes de couplage étant disposés pour le premier organe de couplage soit déplacé jusqu a la première position de butée par rapport au deuxième organe de couplage lorsque la partie supérieure dossier est rabattue en position de tablette, en entrainant alors avec lui le deuxième organe d'actionnement sa position verrouillée à sa position déverrouillée ; - le dispositif mécanique de couplage est conçu pour que le premier organe de couplage se trouve dans une position de repos distincte de la premiere position de butée par rapport au deuxième organe de couplage lorsque la partie supérieure du dossier est dans sa position d'utilisation normale par rapport à l'armature de support et lorsque le deuxième organe d'actionnement est dans sa position de verrouillage, cette position repos étant adaptée pour que le premier organe de couplage n'entraîne le deuxième organe d'actionnement dans sa position déverrouillée que lorsque la partie supérieure du dossier arrive dans sa position de tablette rapport à l'armature de support ; - le dispositif mécanique de couplage est conçu pour que le premier organe de couplage se trouve dans une position de repos distincte de la deuxième position de butée par rapport au deuxième organe de couplage lorsque la partie supérieure du dossier est dans sa position utilisation normale par rapport à l'armature de support lorsque le deuxième organe d'actionnement est dans sa position de verrouillage, cette position repos étant suffisamment écartée de la deuxième position de butée pour permettre au deuxième organe d'actionnement être déplacé sa position de verrouillage à sa position de deverrouillage lorsque la partie supérieure dossier est dans sa position d'utilisation normale ; - le dispositif mécanique de couplage comporte un cable souple qui relie la partie supérieure dossier au deuxième organe d'actionnement, ce câble souple étant disposé pour entraîner le deuxième organe d'actionnement de sa position de verrouillage à sa position de deverrouillage lorsque la partie supérieure du dossier bascule de sa position d'utilisation à sa position de tablette par rapport à l'armature de support ; - le câble n'est pas tendu entre la partie supérieure du dossier et le deuxième organe actionnement lorsque ladite partie supérieure du dossier est dans sa position d'utilisation normale par rapport a l'organe de support, ce câble présentant une longueur suffisante pour que le deuxième organe d'actionnement ne soit entraîné dans sa position de déverrouillage que lorsque la partie supérieure du dossier arrive dans sa position de tablette ; - le mécanisme d'articulation comporte un organe de commande rotatif et est adapté pour entraîner positivement l'armature intermédiaire en rotation autour du premier axe lors de la rotation de l'organe de commande.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints.
Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'un siège véhicule selon une première forme de réalisation de 'invention, en position normale d'utilisation, - les figures 2 et 3 sont des vues détail en perspective montrant la partie inférieure dossier du siège de la figure 1, en position normale d'utilisation, la figure 3 étant une vue partielle selon la direction III de figure 2, - la figure 4 est une vue de détail montrant la partie inférieure du dossier du siège de figure 1, au debut du mouvement de rabattement de la partie supérieure dossier vers sa position de tablette, - la figure 5 est une vue schématique du siège de figure 1, avec la partie supérieure son dossier rabattue en position de tablette, - la figure 6 est une vue schématique siège de figure 1, avec l'ensemble de son dossier rabattu vers avant, - et la figure 7 est une vue de côte la partie inférieure du dossier du siège, dans une deuxieme forme de realisation de l'invention.
Sur les différentes figures, les mêmes références designent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 représente un siège véhicule automobile 1, en l'occurrence un siège avant (mais bien entendu, l'invention serait également applicable à un siège arrière), ce siège comportant une assise 2 qui est montée le plancher 3 du véhicule et un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise autour d'un premier axe horizontal transversal X1.
Le dossier 4 comporte une partie supérieure 5, qui dans l'exemple représenté comprend un appui-tête 6, et qui est montée pivotante sur une partie inférieure 7 du dossier autour d'un deuxième axe horizontal transversal X2 parallèle au premier axe X1.
Comme on peut le voir sur les figures 1 à 3, la partie inférieure 7 du dossier comprend - une armature de support 8, qui dans 1 exemple représenté comprend deux flasques de tôle disposés de part et d'autre du siège, cette armature de support étant reliée de façon pivotante, autour du deuxième axe X2, à des flasques métalliques 9 qui appartiennent à l'armature de la partie supérieure du dossier et qui sont disposés de part et d'autre de ladite partie supérieure 5, l'armature de support et 8 étant par ailleurs montée pivotante sur l'assise autour du premier axe X1, - et une armature intermédiaire 10, disposée au moins d'un côté du siège et reliée à l'armature 11 de l'assise par l'intermédiaire d'un mécanisme d'articulation 12 commandé par une poignée rotative 13 (figure 1).
De préférence, le mécanisme d'articulation bien visibles sur les figures 2 et 3, est un mécanisme à engrenage adapté pour entraîner positivement l'armature intermediaire 10 autour du premier axe Xl lorsque l'utilisateur fait tourner la poignée 13. A titre exemple non limitatif, le mécanisme d'articulation 12 peut être notamment du type de celui divulgué dans le document EP-A- 0 229, ce mécanisme comportant deux flasques métalliques 14, 15 qui sont reliés entre eux par une bague annulaire sertie 16 en formant un boîtier renfermant l'engrenage susmentionné.
En variante, le mécanisme d'articulation pourrait comporter un organe de commande autre que la poignée 13, par exemple un organe de commande entraîné par moteur électrique (non représenté) lui-même commandé par l'utilisateur. Le mécanisme d'articulation pourrait par ailleurs être de tout autre type connu permettant régler l'inclinaison du dossier 4.
Par ailleurs, la partie supérieure 5 du dossier est reliee à l'armature de support 8 par un premier mécanisme de blocage 17 qui, dans l'exemple représenté, comporte un organe d'actionnement constitué par un levier 18 monté pivotant sur le flasque 9 de la partie supérieure dossier. Ce levier 18 se termine par un verrou 19 en forme de crochet adapté pour pénétrer au moins dans un premier cran 20 de l'armature de support 8 pour immobiliser partie supérieure 5 du dossier par rapport à ladi armature de support au moins dans une position d'utilisation normale correspondant à la position relevee du dossier.
Le levier 18 est sollicité élastiquement, par ressort 21, vers une position de verrouillage où le verrou 19 pénètre dans le cran 20, et ledit levier 18 peut outre pivoter, par exemple sous l'action d'un câble 22 actionné notamment au moyen d'un levier 22a accessible à un utilisateur, jusqu'à une position de déverrouillage où verrou 19 n'interfère plus avec l'armature de support 8 libère la partie supérieure 5 du dossier, qui peut ainsi basculer vers l'avant autour de l'axe X2, jusqu'à position de tablette où le verrou 19 pénètre dans deuxième cran 23 ménagé dans l'armature de support 8.
Par ailleurs, l'armature de support 8 est reliée 1 armature intermédiaire 10 au moyen d'un deuxième mecanisme de blocage 24 qui est similaire au premier mecanisme de blocage et qui comporte lui-même un organe d actionnement en forme de levier 25 monté pivotant 1 armature de support 8, ce levier portant un verrou forme de crochet 26 qui est adapté pour pénétrer dans encoche 27 de l'armature intermédiaire 10 pour immobiliser 1 armature de support 8 par rapport à ladite armature intermédiaire.
Le levier 25 est normalement maintenu par ressort 28 dans la position de verrouillage qui correspond à l'engagement du verrou 26 dans l'encoche 27, et il est outre déplaçable vers une position de déverrouillage où verrou 26 n'interfère pas avec l'armature intermédiaire 1 ce déplacement pouvant s'effectuer au moyen dispositif mécanique de couplage 29, en l'occurrence une bielle coulissante, qui relie le levier 25 au flasque 9 de la partie supérieure du dossier.
La bielle 29 comporte des première deuxième parties 30,31 qui coulissent l'une par rapport à l'autre et qui sont montées pivotantes respectivement sur le flasque 9 et sur le levier 25. La première partie 30 la bielle coulisse sur la deuxième partie 31 entre des première et deuxième positions de butée correspondant respectivement longueurs maximale et minimale de la bielle 29. De plus, lorsque la partie supérieure 5 du dossier dans sa position d'utilisation normale et que le levier 25 est en position de verrouillage, la première partie 30 de la bielle est dans une position de repos intermédiaire entre première et deuxième positions de butée.
Par ailleurs, comme représenté sur figure 1, le levier 25 peut en outre être déplacé vers position de deverrouillage au moyen d'un levier de commande 32 accessible à l'utilisateur pour rabattre 'ensemble du dossier 4 vers l'avant, notamment afin d'accéder aux places arrière du véhicule si le siège 1 est un siège avant de vehicule à trois portes.
Le cas échéant, le levier de commande 32 peut être omis, lorsqu'il n'est pas nécessaire de permettre à l'utilisateur de rabattre l'ensemble du siège 4 vers l'avant.
Le siège qui vient d'être décrit fonctionne comme suit.
Dans la position normale d'utilisation, représentée sur les figures 1 à 3, la rotation de la poignée 13 permet à l'utilisateur de régler l'inclinaison ensemble du dossier 4 afin d'optimiser son confort.
Lorsque l'utilisateur veut rabattre la partie supérieure 5 du dossier en position de tablette sensiblement horizontale, il actionne le levier 22a, ou tout autre organe de commande, de façon à exercer une traction sur le càble 22 pour faire pivoter levier 18 dans sa position de déverrouillage, comme representé sur la figure 4.
La partie supérieure 5 du dossier peut alors basculer vers l'avant dans le sens de la fleche 33 soit sous l'action de l'utilisateur, soit sous 1 action d'un ressort de rappel (non représenté), le basculement vers l'arrière de la partie haute du dossier étant préférence interdit par une butée (non représentée).
Au cours de ce mouvement, la bielle coulissante 29 s'allonge, de sorte que la première partie 30 la bielle se déplace vers sa première position de butée rapport à deuxième partie 31 de la bielle.
Lorsque la partie supérieure 5 du dossier arrive dans sa position de tablette par rapport à armature de support 8, le verrou 19 s'engage dans la deuxième encoche de l'armature de support 8 sous l'action ressort 21, légèrement avant ce verrouillage, la première partie 30 la bielle atteint sa première position butée par rapport à la deuxième partie 31 de la bielle, sorte que bielle 29 soulève le levier 25 en le déplaçant jusqu'à sa position de déverrouillage. La position de déverrouillage du levier 25 est en même temps la partie supérieure 5 du dossier atteint sa position de tablette par rapport à l'armature de support 8, de sorte que ladite armature de support est alors libérée en rotation par rapport à l'armature intermédiaire 10.
Comme représenté sur la figure 5, 'armature de support 8 pivote alors vers l'avant sous l'action du poids la partie supérieure 5 du dossier, jusqu'à ce que 'appui-tête 6, ou tout autre partie du dossier, vienne buter contre une partie de l'assise 2 (il peut s'agir de la face supérieure de l'assise 2, comme dans l'exemple représenté, ou de toute autre partie solidaire de l'assise) pour limiter le rabattement du dossier vers l'avant.
Dans cette position, la face arrière 35 de la partie supérieure 5 du dossier est disposée sensiblement horizontalement et peut être utilisée pour poser des ets. Lorsque l'utilisateur veut ensuite remettre le dossier dans sa position normale d'utilisation, il fait basculer la partie supérieure 5 du dossier<I>vers</I> l'arrière après avoir actionné le levier 22a pour déverrouiller le premier mécanisme de blocage 17. Au cours de ce mouvement basculement vers l'arrière, le verrou 19 du premier mecanisme de blocage 17 revient s'engager dans première encoche 20 de l'armature de support 8, et le verrou 26 du deuxième mécanisme de blocage 24 revient s'engager dans son encoche 27, sous l'action des ressorts 21,28.
Par ailleurs, comme représenté sur la figure 6, lorsque le siège est pourvu du levier de commande 32, il possible à l'utilisateur de déverrouiller deuxième mecanisme de blocage 24 en actionnant ce levier de commande, de façon à faire basculer l'ensemble dossier 4 vers l'avant, par exemple pour accéder aux places arrière véhicule, comme expliqué précédemment.
Du fait que la première partie 31 de bielle se trouve initialement dans une position intermédiaire entre ses première et deuxième positions de butée rapport à la deuxième partie 31 de la bielle, le levier 25 du deuxième mécanisme de blocage peut se déplacer jusqu'à sa position de déverrouillage en raccourcissant la bielle coulissante 29, sans interférence entre première et deuxième parties de la bielle coulissante.
Enfin, la deuxième forme de realisation de 1 invention, qui est représentée schématiquement sur la figure 7, se différencie uniquement de la première forme de realisation par le fait que la bielle coulissante 29 est remplacée par un câble souple 36.
Dans la position normale d'utilisation du siège, representée sur la figure 7, ce câble souple n' pas tendu, et sa longueur est adaptée pour qu'il ne se tende et qui ne déplace le deuxième mécanisme de blocage dans sa position déverrouillée que lorsque la partie superieure 5 dossier arrive en position de tablette par rapport à l'armature de support 8.
Claims (10)
1. Siège de véhicule comportant un dossier (4) et assise (2), le dossier comprenant lui-même: - une partie inférieure (7) comprenant une armature de support (8) qui est montée pivotante sur 1 assise autour d'un premier axe de rotation horizontal transversal (X1), au moyen d'un mécanisme d'articulation (12) adapté pour permettre à un utilisateur de régler une position angulaire du dossier par rapport à l'assise, - et une partie supérieure (5) montée pivotante sur l'armature de support (8) autour d'un deuxième axe de rotation horizontal transversal (X2) parallèle au premier axe (X1), la partie supérieure (5) du dossier étant reliée à l'armature de support (8) par un premier mécanisme de blocage (17) adapté pour solidariser la partie supérieure dossier (5) avec l'armature de support (8) au moins dans position angulaire d'utilisation normale, le premier mécanisme de blocage (17) étant commandé par un premier organe d'actionnement (18) pour débloquer la partie supérieure du dossier (5) en rotation autour du deuxième axe, au moins pour la rabattre vers 1 avant depuis la position d'utilisation normale jusqu'à une position de tablette où ladite partie supérieure est disposée sensiblement horizontalement, caractérisé en ce que l'armature de support (8) est reliée au mécanisme d'articulation (12) au moyen d'une armature intermédiaire (10) montée pivotante par rapport à l'assise (2) autour du premier axe (X1), l'armature intermédiaire (10) étant reliée à l'assise (2) le mécanisme articulation (12), ce que l'armature de support (8) est reliée à l'armature intermédiaire (10) au moyen d'un deuxième mécanisme de blocage (24), ce deuxième mécanisme blocage étant commandé par un deuxième organe d'actionnement (25) qui est déplaçable entre d'une part, une position de verrouillage où ledit deuxième mécanisme de blocage immobilise 1 armature de support (8) par rapport à l'armature intermédiaire (10), et d'autre part, une position de déverrouillage où le deuxième organe d'actionnement (25) debloque le deuxième mécanisme de blocage (17) en permettant à l'armature de support (8) de pivoter librement rapport à l'armature intermédiaire (10) autour premier axe (X1), en ce que le deuxième organe d'actionnement (25) est relie à la partie supérieure (5) du dossier par un dispositi mecanique de couplage (29, 36) qui est adapté pour déplacer deuxième organe d'actionnement dans sa position deverrouillage lorsque la partie supérieure du dossier dans sa position de tablette et pour permettre au deuxieme organe d'actionnement de se placer en position de verrouillage lorsque la partie supérieure du dossier est en position d'utilisation, en ce que la partie supérieure (5) du dossier adaptée pour coopérer par butée avec l'assise (2) lorsque ladite partie supérieure est en position de tablette, pour imiter le rabattement de la partie supérieure du dossier vers l'avant.
2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le premier mécanisme de blocage (17) est adapté pour verrouiller la partie supérieure (5) du dossier sur 1 armature de support (8) lorsque ladite partie supérieure est dans sa position de tablette.
3. Siège selon la revendication 2, dans lequel le premier mécanisme de blocage (17) comporte un verrou est monté sur un premier élément et qui est adapté pour coopérer avec un deuxième élément, les premier et deuxieme eléments étant constitués l'un, par la partie supérieure 5) du dossier et l'autre, par l'armature de support , verrou (19) étant déplaçable entre une position active où il coopère avec le deuxième élément (8) et une ition effacée où il n'interfère pas avec ledit deuxième element, ledit verrou étant sollicité élastiquement vers sa position active et étant déplaçable de sa position active sa position effacée au moyen du premier organe d'actionnement ), et le deuxième élément comportant deux crans 23) sont adaptés pour coopérer avec le verrou (19) en immobilisant la partie supérieure du dossier (5) respectivement lorsque ladite partie supérieure du dossier dans sa position d'utilisation et dans sa position de tablette.
4. Siège selon l'une quelconque des revendications precédentes, dans lequel le deuxième organe d'actionnement 25) est relié à un organe de commande (32) accessible à un utilisateur pour déplacer ledit deuxième organe actionnement de sa position de repos à sa position actionnement, le dispositif mécanique de couplage (29, étant adapté pour permettre ce déplacement du deuxième organe d'actionnement lorsque la partie supérieure (5) du dossier est en position d'utilisation normale.
5. Siège selon l'une quelconque des revendications precédentes, dans lequel le dispositif mécanique de couplage (29) comporte des premier et deuxième organes de couplage (30, 31) qui sont montés coulissants un par rapport à l'autre entre des première et deuxième positions butée et qui sont reliés respectivement à partie supérieure du dossier (5) et au deuxième organe actionnement (25), les premier et deuxième organes de couplage (30, 31) étant disposés pour que le premier organe couplage (30) soit déplacé jusqu'à la première position butée par rapport au deuxième organe de couplage (31) lorsque la partie supérieure du dossier est rabattue en position de tablette, en entraînant alors avec lui le deuxième organe d'actionnement (25) de sa position verrouillée à sa position déverrouillée.
6. Siège selon la revendication 5, dans lequel le dispositif mécanique de couplage est conçu pour que le premier organe de couplage (30) se trouve dans une position de repos distincte de la première position de butée par rapport au deuxième organe de couplage ( lorsque la partie supérieure (5) du dossier est dans sa position d'utilisation normale par rapport à l'armature de support (8) et lorsque le deuxième organe d'actionnement (25) est dans sa position de verrouillage, cette position de repos étant adaptée pour que le premier organe couplage (30) 'entraîne le deuxième organe d'actionnement (25) dans sa position déverrouillée que lorsque la partie supérieure du dossier (5) arrive dans sa position de tablette par rapport a l'armature de support.
7. Siège selon la revendication 5 ou la revendication 6, dans lequel le dispositif mécanique de couplage est conçu pour que le premier organe de couplage (30) se trouve dans une position de repos distincte de la deuxième position de butée par rapport au deuxième organe de couplage (31) lorsque la partie supérieure (5) du dossier est dans sa position d'utilisation normale par rapport à l'armature de support (8) et lorsque le deuxième organe d'actionnement (25) est dans sa position de verrouillage, cette position de repos étant suffisamment écartée de la deuxième position de butée pour permettre au deuxième organe d'actionnement (25) d'être déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque la partie supérieure du dossier est dans sa position d'utilisation normale.
8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le dispositif mécanique de couplage comporte un câble souple (36) qui relie la partie supérieure (5) du dossier au deuxième organe d'actionnement (25), ce câble souple étant disposé pour entraîner le deuxième organe d'actionnement (25) de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsque la partie supérieure (5) du dossier bascule de sa position utilisation à sa position de tablette par rapport à armature de support.
9. Siège selon la revendication 8, dans lequel le cable (36) n'est pas tendu entre la partie supérieure (5) dossier et le deuxième organe d'actionnement (25) lorsque ladite partie supérieure du dossier est dans sa position d'utilisation normale par rapport à l'organe support, ce câble présentant une longueur suffisante pour le deuxième organe d'actionnement (25) ne soit entraîne dans sa position de déverrouillage que lorsque la partie supérieure (5) du dossier arrive dans sa position tablette.
10. Siège selon l'une quelconque des revendications precédentes, dans lequel le mécanisme d'articulation comporte un organe de commande (13) rotatif et est adapte pour entraîner positivement l'armature intermédiaire (10 en rotation autour du premier axe (X1) lors de la rotation de l'organe de commande.
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