FR2775230A1 - Ensemble perfectionne d'au moins un projecteur et d'un feu de signalisation, pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Dans un ensemble d'au moins un projecteur (40, 50) et un feu de signalisation (60) pour véhicule automobile, le projecteur comprend une lampe (51) montée dans un miroir (52), et le feu de signalisation, situé de façon adjacente au projecteur, comprend une lampe (61) et des moyens réfléchissants (62, 63) de récupération de flux. Le projecteur et le feu comportent également des glaces adjacentes (30). Selon l'invention, les moyens réfléchissants comprennent un premier miroir (62) coopérant avec la lampe (61) du feu, et un second miroir (63), la lampe et le premier miroir du feu sont disposés en arrière du miroir (52) du projecteur, et le second miroir du feu est disposé au droit de la glace (30) du feu.

Description

i La présente invention concerne d'une façon générale les projecteurs de

véhicules automobiles, et plus particulièrement les projecteurs associés à des feux de signalisation avant tels que des feux clignotants indicateurs de changement de direction ou les feux de position. Classiquement, un ensemble de projecteur (s) et de feu de signalisation comprend au moins un projecteur pourvu d'un miroir, et un feu qui, dans le but notamment de satisfaire aux règlements, comporte un miroir récupérateur de flux situé au droit de la plage de sortie

de lumière du feu et dans lequel est reçue une lampe.

Un tel ensemble projecteur/feu présente l'inconvénient suivant lequel la dimension axiale du feu est importante, et parfois comparable à celle du ou des projecteurs en dépit d'une lampe et d'un miroir plus petits. Un autre inconvénient de ces ensembles connus réside en ce que la lampe, présente au droit de la fenêtre de sortie de lumière au fond de la cavité du feu, est en général visible de l'extérieur, ce qui rend difficile l'obtention d'un aspect homogène de l'ensemble, qu'il soit réalisé d'un seul bloc ou en deux parties, du

ou des projecteurs et du feu.

La présente invention vise à pallier ces

inconvénients de l'état de la technique.

Un autre objet de la présente invention est de proposer un ensemble d'au moins un projecteur et un feu, qui puisse s'intégrer plus facilement et de façon plus souple dans l'espace avant du véhicule, avec le cas échéant un accès facilité et un câblage électrique

simplifié pour la lampe du feu.

Enfin d'autres objets de la présente invention sont notamment de diminuer le nombre de capuchons d'accès aux lampes, et de créer plus facilement une partie de

faisceau de signalisation dirigée latéralement.

Ainsi la présente invention propose un ensemble d'au moins un projecteur et un feu de signalisation pour véhicule automobile, le projecteur comprenant une lampe montée dans un miroir, et le feu de signalisation, situé de façon adjacente au projecteur, comprenant une lampe et des moyens réfléchissants de récupération de flux, le projecteur et le feu comportant des glaces adjacentes, caractérisé en ce que les moyens réfléchissants comprennent un premier miroir coopérant avec la lampe du feu, et un second miroir, en ce que la lampe et le premier miroir du feu sont disposés en arrière du miroir du projecteur, et en ce que le second miroir du feu est

disposé au droit de la glace du feu.

Des aspects préférés, mais non limitatifs, de l'ensemble de projecteur(s) et de feu selon l'invention sont les suivants: - le projecteur et le feu sont montés dans un même

boltier et partagent une glace commune.

- le boîtier comporte une ouverture commune, fermée par un capuchon amovible, pour accéder tant à la lampe du

projecteur qu'à la lampe du feu.

- le feu de signalisation est disposé entre deux

projecteurs de l'ensemble.

- le feu de signalisation comporte au moins une plaque optique montée dans une ouverture d'un enjoliveur

des projecteurs.

- le projecteur et le feu sont montés dans deux

boîtiers distincts accolés l'un à l'autre.

- le feu est disposé à l'extérieur du projecteur,

dans une région de retour d'aile du véhicule.

- la glace du feu couvre une région avant et une région latérale dudit feu, et la lampe et le premier miroir du feu sont aptes à engendrer à eux seuls un partie de faisceau de signalisation dirigée latéralement

vers l'extérieur.

- le premier miroir du feu est du genre ellipsoïdal, avec un premier foyer au voisinage duquel est situé un filament de la lampe et un second foyer s'étendant généralement latéralement par rapport au premier foyer, et le second miroir du feu est du genre parabolique, son foyer étant situé au voisinage du second

foyer du premier miroir.

- l'ensemble comprend en outre un masque opaque pourvu d'une fenêtre s'étendant au voisinage dudit second foyer. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la

description détaillée suivante de formes de réalisation

préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: Les figures 1 et 2 sont des vues en coupe horizontale de deux ensembles de projecteurs et de feu de signalisation selon deux formes de réalisation de l'invention. En référence tout d'abord à la figure 1,on a représenté un ensemble de projecteurs et de feu, globalement désigné par la référence 1, qui comprend un boîtier unique 10 fermé à l'avant par une glace 30, et abritant deux projecteurs 40 et 50 et un feu de

signalisation 60 tel qu'un feu clignotant.

Le projecteur 40 est un projecteur de croisement du genre elliptique, de type classique en soi, avec une lampe 41 montée dans un miroir 42 du genre ellipsoidal et une lentille 44 fixée sur une monture 43 elle-même solidaire du miroir. Le projecteur 50 est un projecteur de route également classique, avec une lampe 51 et un miroir 52 du

genre paraboloidal.

Chacun des projecteurs émet un faisceau à travers

une zone respective de la glace 30.

Dans cette forme de réalisation, le feu 60 est logé entre les deux projecteurs 40 et 50. Il comprend une lampe 61, un premier miroir 62, un second miroir 63 et

deux plaques optiques 64, 65 essentiellement superposées.

On observera ici qu'un enjoliveur ou masque 20, destiné à donner à l'ensemble de projecteurs et de feu un aspect brillant relativement homogène lorsque les lampes sont éteintes (typiquement en étant métallisé), assure le montage des plaques optiques 64 et 65, dans une ouverture

formée dans ledit enjoliveur.

Le premier miroir 62 est un miroir du genre ellipsoidal, avec deux foyers F1 et F2, dont le grand axe A1 s'étend horizontalement et essentiellement transversalement aux axes optiques des projecteurs, tandis que le second miroir 63 est une partie d'un paraboloïde de révolution dont l'axe A2 est essentiellement parallèle aux axes optiques des deux projecteurs 40 et 50, et dont le foyer est situé sur ou

au voisinage du second foyer F2 du premier miroir 62.

La lampe 61 est positionnée de telle sorte que son filament avoisine le premier foyer F1 du premier miroir 61. On comprend que la combinaison des miroirs 62 et 63 permet d'engendrer, en aval du miroir 63, un faisceau lumineux essentiellement parallèle à l'axe A2, qui va former après avoir traversé les plaques optiques 64 et 65 le faisceau de signalisation recherché. De façon préférée, les plaques 64 et 65 permettent, de façon connue en soi, de créer à partir du faisceau incident un faisceau de couleur ambre convenablement étalé en largeur et en hauteur, et sont également conçues pour offrir un aspect extérieur essentiellement incolore lorsque la fonction de signalisation est éteinte. De telles plaques optiques sont bien connues, et ne seront

pas décrites en détail.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la lampe 61 et le premier miroir 62 du feu de signalisation se situent généralement en arrière du miroir 52 du projecteur de route adjacent. Il en résulte

plusieurs avantages.

Tout d'abord, la lampe 61 étant décalée latéralement par rapport à la fenêtre de sortie de lumière du feu constituée par les plaques 64 et 65, celle-ci est essentiellement invisible de l'extérieur lorsque le feu est éteint. Il en résulte une plus grande homogénéité de l'aspect du feu, et plus généralement de l'ensemble de projecteurs et de feu, lorsque toutes les fonctions lumineuses sont éteintes et qu'il est observé à

partir de l'avant du véhicule.

En outre, la dimension axiale du feu est réduite, l'encombrement axial de la lampe 61 pouvant être reporté latéralement, en l'espèce en arrière du miroir 52 du projecteur 50. Il en résulte une plus grande facilité d'intégration de l'ensemble de projecteurs et de feu dans l'espace avant du véhicule, qui est de plus en plus réduit et encombré dans les voitures modernes à capot

avant plongeant.

Enfin un avantage de cette disposition réside en ce qu'un capuchon unique, désigné par la référence 12, peut être utilisé pour accéder tant à la lampe 51 du projecteur 50 qu'à la lampe 61 du feu de signalisation en

vue de leur remplacement.

En référence maintenant à la figure 2, on a représenté un ensemble de projecteurs et de feu qui, pour l'essentiel, se distingue de celui de la figure 1 par le fait qu'il est constitué de deux unités, l'une la abritant deux projecteurs 50 et 70 et l'autre lb abritant

un feu clignotant indicateur de direction.

L'unité la comprend un boîtier 10a, une glace 30a, un enjoliveur 20a, et les deux projecteurs 50 et 70 sont constitués respectivement d'une lampe 51, 71 et d'un

miroir 52, 72 du genre parabolique ou à surface auto-

génératrice de faisceau à coupure. Des capuchons 11 et 12 permettent l'accès aux lampes en vue de leur remplacement. L'unité lb est située essentiellement latéralement, du côté extérieur, par rapport à l'unité la et abrite le feu clignotant. Ici encore, ce feu comprend une lampe 61, un premier miroir 62 et un second miroir 63 semblables à ceux de la forme de réalisation de la figure 1, qui sont logés dans un boîtier spécifique lOb fermé par une glace spécifique 30b, de préférence incolore et s'étendant dans le prolongement de la glace 30a avec le galbe tel qu'illustré, de manière à épouser la région de coin avant gauche arrondi du véhicule. Dans cet exemple, la glace b comporte des billes sphériques ou encore torique pour la diffusion latérale et verticale de la lumière Ici encore, l'agencement de la lampe 61 et des premier et second miroirs 62 et 63 présente plusieurs avantages. Tout d'abord, l'ensemble est plus compact que dans les dispositions de l'art antérieur, dans la mesure o la lampe 61, située ici encore en arrière d'un miroir d'un projecteur, en l'occurrence le miroir 52, est logée dans une partie du boîtier lOb qui vient occuper un espace libre en arrière du boîtier 10a de l'ensemble de projecteurs. En outre, l'encombrement axial du feu de signalisation, qui se trouve dans une position sensiblement en retrait des projecteurs par rapport à l'avant du véhicule, en un emplacement auquel les constructeurs de véhicules souhaitent généralement un encombrement minimal, est réduit, sans toutefois porter atteinte à son ouverture notamment sur le côté. Ainsi l'on observe sur la figure 2 que le feu ne déborde pratiquement par plus vers l'arrière que les projecteurs eux- mêmes. Par ailleurs, la lampe est masquée lorsque le véhicule est observé de l'avant. De la sorte, même si la couleur ambre de la fonction de signalisation est donnée par le ballon de la lampe 61, l'ensemble des projecteurs et du feu gardera, les fonctions lumineuses étant

éteintes, un aspect essentiellement incolore.

Un autre avantage spécifique à cette forme de réalisation réside en ce qu'une partie du faisceau lumineux réfléchi par le premier miroir 62 (voir par exemple rayon R2), cumulée au rayonnement direct de la lampe (rayon R3), va pouvoir engendrer directement une partie latérale du faisceau d'intensité lumineuse substantielle, pour ainsi satisfaire plus aisément aux règlements en matière de feux clignotants indicateurs de

changement de direction.

Enfin cette seconde forme de réalisation de l'invention est avantageuse en ce que l'accès à la lampe pour son remplacement est facilité. En effet, la région de l'ensemble projecteurs/feux est d'un accès généralement d'autant plus malaisé que l'on se trouve à proximité de l'aile du véhicule. La lampe étant ici décalée à distance substantielle de l'aile, son accès est plus aisé. En corollaire son câblage électrique, qui n'a pas à contourner des parties de tôle classiquement

prévues dans cette région du véhicule, est simplifié.

Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, mais l'homme du métier saura y apporter

toute variante ou modification conforme à son esprit.

En particulier, les particularités du feu de signalisation de la première forme de réalisation peuvent

être utilisées dans la seconde, et réciproquement.

De plus, la combinaison d'un miroir 62 du genre elliptique et d'un miroir 63 du genre parabolique peut être remplacée par toute autre combinaison permettant le même type d'agencement dans l'espace, et notamment par la

combinaison d'un miroir parabolique et d'un miroir plan.

En outre, l'axe du premier miroir 62 peut prendre toute orientation souhaitée, pour autant qu'elle soit sensiblement inclinée par rapport à l'axe moyen

d'émission du feu.

Par ailleurs, on peut prévoir que la dispersion du faisceau de signalisation produit par le feu soit assurée non pas par des plaques optiques 64, 65 ou par la glace elle-même 30b, mais par des aménagements tels que stries, facettes, etc., formés sur la surface réfléchissante du

premier miroir 62 et/ou du second miroir 63.

De plus, le feu peut être agencé de façon que sa lampe 61 soit montée dans le premier miroir 62 soit parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, soit dans

toute autre direction.

On observera en outre que, pour améliorer l'effet de masquage, on peut prévoir entre le premier miroir 62 et le second miroir 63 un écran opaque, indiqué en tiretés sur la figure 2 et désigné par la référence 66, cet écran comportant une fenêtre 661 de taille limitée laissant passer les rayons lumineux concentrés autour du

foyer F2.

Enfin, sur le plan mécanique, on peut prévoir de rendre le second miroir 63 du feu solidaire de l'enjoliveur 20 du projecteur (dans le contexte notamment de la figure 1). On peut prévoir également que la lampe 61 et le premier miroir 62 forment ensemble un module démontable (en vue du remplacement de la lampe), monté

par exemple par clipsage sur le boîtier 10 ou 10b.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Ensemble d'au moins un projecteur (40, 50; , 70) et un feu de signalisation (60) pour véhicule automobile, le projecteur comprenant une lampe (51) montée dans un miroir (52), et le feu de signalisation, situé de façon adjacente au projecteur, comprenant une lampe (61) et des moyens réfléchissants (62, 63) de récupération de flux, le projecteur et le feu comportant des glaces adjacentes (30; 30a, 30b), caractérisé en ce que les moyens réfléchissants comprennent un premier miroir (62) coopérant avec la lampe (61) du feu, et un second miroir (63), en ce que la lampe et le premier miroir du feu sont disposés en arrière du miroir (52) du projecteur, et en ce que le second miroir du feu est

disposé au droit de la glace (30; 30b) du feu.

2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le projecteur (40, 50) et le feu (60) sont montés dans un même boîtier (10) et partagent

une glace commune (30).

3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le boîtier (10) comporte une ouverture commune, fermée par un capuchon amovible, pour accéder tant à la lampe du projecteur qu'à la lampe du feu.

4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à

3, caractérisé en ce que le feu de signalisation (60) est

disposé entre deux projecteurs (40, 50) de l'ensemble.

5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que le feu de signalisation comporte au moins une plaque optique (64, 64) montée dans une

ouverture d'un enjoliveur (20) des projecteurs.

6. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le projecteur (50, 70) et le feu (60) sont montés dans deux boîtiers distincts (10a, lOb)

accolés l'un à l'autre.

7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le feu (60) est disposé à l'extérieur du projecteur (50, 70), dans une région de

retour d'aile du véhicule.

8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que la glace (30b) du feu couvre une région avant et une région latérale dudit feu, et en ce que la lampe (61) et le premier miroir (62) du feu sont aptes à engendrer à eux seuls un partie de faisceau de

signalisation dirigée latéralement vers l'extérieur.

9. Ensemble selon l'une des revendications 1 à

8, caractérisé en ce que le premier miroir (62) du feu est du genre ellipsoïdal, avec un premier foyer (F1) au voisinage duquel est situé un filament de la lampe (60) et un second foyer (F2) s'étendant généralement latéralement par rapport au premier foyer, et en ce que le second miroir (63) du feu est du genre parabolique, son foyer étant situé au voisinage du second foyer du

premier miroir.

10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un masque opaque (66) pourvu d'une fenêtre (661) s'étendant au

voisinage dudit second foyer (F2).