FR2516360A1 - Boucle de ceinture de securite notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

CETTE BOUCLE COMPREND UN SUPPORT 1 EN ETRIER DANS LEQUEL EST MENAGE UN COULOIR DE GUIDAGE 11 POUR UN PENE P FIXE AU BRIN DE LA SANGLE A ATTACHER. UN ORGANE DE VERROUILLAGE 17 EST MONTE OSCILLANT DANS L'ETRIER AU-DESSUS DU COULOIR DE GUIDAGE. IL COMPORTE UNE SURFACE ACTIVE 17B QUI COOPERE AVEC DES MOYENS 26 DE BLOCAGE PAR EFFET DE COIN FORMES, PAR EXEMPLE, PAR UN GALET 26. LE PENE COMPORTE UNE EMPREINTE 12B DANS LAQUELLE PEUVENT PENETRER LES MOYENS DE BLOCAGE POUR FAVORISER L'EFFET DE COIN. CETTE BOUCLE PRESENTE UNE FORME RAMASSEE ET PERMET NEANMOINS DE RESISTER EFFICACEMENT AUX EFFORTS MIS EN JEU LORS D'UN CHOC VIOLENT SUBI PAR LE VEHICULE.

Description

251636 Q

La présente invention est relative aux disposi-

tifs destinés à retenir sur son siège un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brusque de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'urgence ou d'une collision Plus particulièrement, l'invention con- cerne une boucle qui dans un dispositif du genre indiqué est destinée à attacher de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire d'une languette formant

pêne de verrou.

De telles boucles ont été décrites notamment dans le brevet FR 76 12 529 et le certificat d'addition FR 77 03 675 se référant à ce brevet, tous deux déposés

au nom de la Demanderesse.

Ces boucles connues comportent un boîtier dans lequel est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenu fixe par rapport

à la carrosserie du véhicule et oui définit entre ses ai-

les, un couloir de guidage pour le pêne débouchant à une extrémité de cet étrier, la boucle comportant en outre un organe de verrouillage monté oscillant dans l'étrier autour d'un axe qui est perpendiculaire aux ailes de cet étrier, ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d'un bouton de commande,

à l'encontre de l'action d'un dispositif élastique de rap-

pel. Le pêne est retenu dans la boucle par une partie en saillie de l'organe de verrouillage qui vient empêcher le retrait du pêne du couloir de guidage dans laquelle

elle pénètre, par exemple en s'introduisant dans une ou-

verture ménagée dans le pêne Lors d'une forte traction sur la sangle tendant à retirer le pêne de la boucle,

cette partie en saillie vient coopérer avec un bord d'ar-

rêt ménagé dans le fond de l'étrier support, éventuelle-

ment par déformation élastique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouillage dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande efficacité de la boucle et une force de retenue considérable du pêne, malgré la simplicité et

les faibles dimensions de la boucle Cependant, cette cons-

truction nécessite le respect de tolérances assez serrées au cours de la fabrication Par ailleurs, dans la techni- que automobile moderne, on souhaite réduire autant que possible le poids et l'encombrement des équipements et ce à tous les niveaux et en particulier dans le domaine

des équipements de sécurité sans, bien entendu, pour au-

tant sacrifier l'efficacité de ces équipements.

L'invention a donc pour but essentiel de perfec-

tionner la boucle de la technique antérieure énumérée ci-

dessus, notamment par la création d'une boucle plus peti-

te et plus légère dont la fabrication peut être entrepri-

se sans le respect de tolérances serrées.

A cet effet, l'invention a pour objet une bou-

cle du genre définie ci-dessus qui est caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de blocage par effet de coin du pêne dans le couloir de guidage contre la surface intérieure de l'âme de l'étrier, ces moyens de blocage coopérant avec une surface inclinée active

ménagée sur ledit organe de verrouillage.

Le blocage par effet de coin a pour résultat de provoquer le coincement du pêne dans la boucle avec

une efficacité d'autant plus grande que la force de trac-

tion sur la sangle est plus grande (cas d'un freinage brusque ou d'un choc violent, par exemple) Par ailleurs, la position relative des pièces qui sont mises en jeu pour réaliser l'effet de coin est spécifique pour chaque

boucle ce qui conduit, en fait, à un rattrapage par cons-

truction des tolérances de fabrication inhérentes à ces

pièces Ainsi, la boucle peut être réalisée avec une moin-

dre précision tout en présentant une efficacité de blocage meilleure que celle que l'on pouvait obtenir avec une

boucle construite suivant la technique antérieure préci-

tée.

Cette meilleure efficacité permet, en définiti-

ve, pour une limite d'effort sur la sangle donnée, de ré-

duire la dimension des pièces et en particulier de dimi-

nuer la largeur de l'étrier d'environ la moitié par rap-

port à la boucle classique précitée.

Suivant une caractéristique préférée de l'inven-

tion, les moyens de blocage acamortent un galet de section circulaire constante qui par sa surface de révolution est destiné à venir en contact d'une part avec le pêne pour le maintenir contre la surface intérieure de l'âme de l'étrier, et d'autre part, avec la surface inclinée

active de l'organe de verrouillage.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le pêne présente au moins dans l'une de ses grandes faces un évidement profilé dans lequel pénètrent les moyens de

blocage par effet de coin.

Suivant une autre caractéristique de l'inven-

tion,cet évidement profilé du pêne présente une surface

active de même inclinaison que la surface active de l'or-

gane de verrouillage en position bloquée du pêne, lesdi-

tes surfaces actives faisant un angle prédéterminé entre ellesen convergeant l'une vers l'autre dans la direction

d'éjection du pêne de la boucle.

L'invention est exposée ci-après plus en détail

à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exé-

cution, sur lesquels: la Fig 1 est une vue en élévation et en coupe d'une boucle pour ceinture de sécurité réalisée selon un mode d'exécution préféré de l'invention;

les Fig 2,3 et 4 sont des vues en coupe res-

pectivement prises selon les lignes 2-2, 3-3 et 4-4 de la Fig 1; la Fig 5 est une vue en coupe du bouton de commande de la boucle;

la Fig 6 représente une vue en perspective-

éclatée de celle-ci; la Fig 7 est une vue en élévation schématique

de cette boucle et montre le diagramme des forces agis-

sant sur les diverses pièces qui la conrxsent pour en ex-

pliquer le fonctionnement; la Fig 8 est une vue à très grande échelle

de certaines pièces de la boucle pour expliquer le fonc-

tionnement de celle-ci en cas d'un choc très violent; les Fig 9 A à 9 F représentent par une vue en élévation et en coupe analogue à celle de la Fig 1 mais à plus petite échelle, la boucle suivant l'invention pour en expliquer le fonctionnement dynamique; les Fig 10,11 et 12 représentent des vues en perspective et en coupe partielle de plusieurs pênes pouvant être utilisés avec la boucle suivant l'invention;

la Fig 13 est une vue en élévation et en cou-

pe d'une boucle pour ceinture de sécurité conforme à l'in-

vention, mais réalisée selon un autre mode diexécution;et la Fig 14 est une vue en coupe prise suivant

la ligne 14-14 de la Fig 13.

On va tout d'abord examiner les figures 1 à 6 qui représentent la boucle suivant l'invention dans son

mode d'exécution préféré.

Cette boucle comporte un support 1 en forme

d'étrier comportant un fond la et deux ailes lb et lc.

Dans la suite de la description, on appellera

" extrémité avant " le côté de la boucle dans lequel s'in-

sère un pêne P (c'est-à-dire l'extrémité gauche sur toutes les figurez Y et ' extrémité arrière " le côté opposé de

cette boucle.

On voit que l'extrémité arrière de l'âme ou

fond la de l'étrier, est prolongée par une patte de fixa-

tion 2 renforcée par des bords tombés latéraux 3 s'éten-

dant dans le plan général des ailes lb et lc, et pourvus

d'un orifice central 4 Entre les bords 3 peut être insé-

rée l'extrémité d'un moyen de retenue 5 qui peut être un " pédoncule " qui est l'organe attachant la boucle au plancher du véhicule par exemple Bien entendu, ce moyen de retenue peut également être un brin de sangle ou tout

autre organe analogue.

Le moyen de retenue est percé d'un orifice 6 et est recouvert d'une plaquette de fixation 7 percée également d'un orifice 8 et pourvue d'encoches latérales 9 qui s'adaptent à la forme en marche d'escalier des bords 3 du prolongement 2 Un rivet 10 est destiné à traverser les orifices 4, 6 et 8 lorsqu'ils sont alignés pour fixer

rigidement la boucle au moyen de retenue 5.

Chacune des ailes lb et lc présente à l'avant

une incision id en forme de marche d'escalier et délimi-

tant une portion d'aile le déformée vers l'intérieur pour réduire l'écartement de l'étrier à cet endroit En même temps, le bord inférieur if de chacune de ces portions

déformées délimite un couloir de guidage il dans le sup-

port 1 dans lequel peut être introduite la partie en for-

me de languette 12 du pêne P Par ailleurs, les portions déformées le présentent chacune un orifice lg, les deux orifices étant alignés et destinés à recevoir une broche d'articulation 13 qui s'étend donc perpendiculairement

aux ailes lb et lc du support.

Chacune des ailes lb et lc présente en outre une lumière allongée lh qui s'étend parallèlement au fond la de l'étrier et dans lesquelles peut coulisser une

goupille 14.

Chacune des ailes présente en outre, vers

l'arrière, un orifice li, les deux orifices alignés ain-

si ménagés étant destinés à recevoir une seconde broche

d'articulation 15.

Le fond la de l'étrier présente une découpe 16 à peu près en forme de T dont la branche la plus longue

s'étend parallèlement aux ailes de l'étrier.

La boucle comporte également un organe de ver-

rouillage 17 qui présente à peu près la forme d'un C et qui comporte une concavité 17 a dont le fond constitue une surface plane active 17 b Cet organe de verrouillage est

pourvu également d'un trou 17 c pour le passage de la bro-

che 13 au moyen de laquelle cet organe de verrouillage

17 est donc articulé dans le support 1 En outre, à l'ar-

rière, l'organe de verrouillage 17-présente un talon de

déblocage 17 d dont le rôle sera expliqué ci-après.

L'organe de verrouillage 17 est monté entre les ailes 18 a et 18 b d'un organe d'entretoisement 18 qui est

porté par la broche 13 traversant des orifices 18 c ali-

gnés prévus dans ces ailes 18 a et 18 b Celles-ci sont

réunies ensemble par une plaquette de connexion 18 d, l'en-

semble de cet organe d'entretoisement étant réalisé, de

préférence, en une matière plastique moulée.

Un organe d'éjection 19 est destiné à coulisser

d'avant en arrière ou inversement sur le fond la de l'é-

trier en étant guidé dans ce mouvement grâce à une patte de guidage 19 a en forme de T inversé et qui est adaptée pour pénétrer dans l'orifice en forme de T 16 pratiqué dans le fond la Cet organe d'éjection 19 présente la forme générale d'une plaquette dont le bord avant 19 b est réalisé en creux pour s'adapter à la forme du bord

avant 12 a du péne P Le bord opposé de la plaquette pré-

sente une encoche 19 c dans laquelle peut pénétrer une

branche 20 a d'un ressort d'éjection 20.

Celui-ci est du type à fil d'acier élastique et il comporte en dehors de la branche 20 a, une partie centrale 20 b constituée par quelques spires enroulées,

partie qui se termine par une deuxième branche 20 c s'é-

tendant généralement en sens opposé par rapport à la bran-

che 20 a de ce ressort La partie centrale 20 b est engagée sur la broche 15 en étant logée dans une cavité 2 la (voir Fig 1) d'un levier 21 qui est également engagé sur la broche 15 entre les ailes lb et lc de l'étrier et qui

comporte une partie centrale 21 a de support percée d'o-

rifices alignés 21 b à travers lesquels peut passer la

broche 15 pour assurer l'articulation de ce levier Celui-

ci comporte une première branche 21 c assurant une fonction de guidage et percée d'une ouverture oblongue 21 d, tandis que la branche opposée 21 e se présente sous la forme d'un bec de déblocage 2 le destiné à venir en contact avec le talon 17 d de l'organe de verrouillage 17, comme il appa-

raîtra par la suite.

L'ouverture 21 d du levier 21 est traversée par

la queue 22 a d'un poussoir 22 qui présente la forme géné-

rale d'un marteau dont la partie transversale est réalisée sous la forme d'une griffe 22 b pouvant être enclenchée élastiquement sur la goupille 14 Un ressort hélicoidal 23 est engagé sur la queue 22 a en étant emprisonné entre

la branche 21 c du levier 21 et la griffe 22 b.

La boucle comporte également un bouton de com-

mande 24 qui est monté coulissant et à cheval sur les ai-

les lb et lc du support 1 Ce bouton comporte des ailes latérales 24 a et 24 b présentant chacune à l'arrière une

encoche 24 c destinée à être engagée sur une extrémité cor-

respondante de la goupille 14 ainsi qu'une cavité 24 d

dans laquelle peut être engagée l'extrémité correspondan-

te de la broche 13 pour le guidage de ce bouton Ce der-

nier comporte également des alvéoles de maintien 24 e de deux ressorts 25 de rappel de la position du bouton vers l'extérieur, ces ressorts étant engagés sur des ergots

li ménagés à l'avant sur les ailes du support 1.

La boucle comporte enfin des moyens de blocage

par effet de coin qui, dans le mode de réalisation repré-

senté, sont formés par un galet 26 de section constante circulaire Ce galet est logé dans l'espace délimité par

la concavité 17 a de l'organe de verrouillage 17.

Le pêne P présente dans sa languette 12, une

empreinte 12 b dont le profil présente en section transver-

sale de la languette 12, une surface plane inclinée 12 c ainsi qu'une surface arrondie 12 d de section circulaire

et dont le rayon est identique à celui du galet 26.

Lorsque le pêne P est bloqué dans la boucle,

la surface plane 12 c présente une inclinaison qui est iden-

tique à celle de la surface plane active 17 b de l'organe de verrouillage 17, étant entendu que les angles

d'inclinaison de ces surfaces, ne sont pas identiques.

Au contraire, dans cette position du pêne P, ces surfaces convergent vers l'avant en faisant un angle déterminé par

rapport au plan général du fond la du support 1.

Comme le montre la Fig l, l'ensemble de la bou-

cle peut être logé dans un bottier 27, en matière plasti-

que, par exemple, et réalisé à partir de deux demi-coqui-

les assemblées selon un plan de joint qui est parallèle à

celui du fond du support 1.

On va maintenant examiner la Fig 7 qui repré-

sente schématiquement la boucle venant d'être décrite dans la configuration verrouillée, c'est-à-dire lorsque

le pêne P est inséré dans le couloir de guidage 1 i déli-

mité par le support et qu'une traction T de faible valeur est exercée sur le pêne par la sangle, cas qui peut se

produire pendant un freinage normal du véhicule ou lors-

que celui-ci est soumis à un léger choc La force T est exercée sur le pêne par la sangle du fait que le passager retenu par celui-ci sur son siège tend à sortir le pêne P

de la boucle dû à l'effet d'inertie qui se produit lors-

que le véhicule est décéléré La force T est compensée par

effet de coincement du galet 26 de la façon suivante.

Le pêne subit deux actions conjuguées qui ten-

dent à contrecarrer la force T Il s'agit tout d'abord de la force de frottement N 1 ( q 1 représentant l'angle de

frottement du pêne sur le fond la du support de la boucle.

Ensuite, le galet 26 exerce une force G sur la surface plane 12 c de l'empreinte 12 b de ce pêne P et il en résulte

une force de frottement G <p 2, ? 2 étant l'angle de frot-

tement du galet sur le pêne P. Le pêne étant ainsi en équilibre, le galet 26 doit être retenu par l'organe de verrouillage 17 par une

force antagoniste Gl qui prend naissance au point de con-

tact entre le galet 26 et la surface active plane 17 b de l'organe de verrouillage 17 Cette force Gi engendre une force de frottement G 19 3 ( P 3 étant l'angle de frottement entre le galet 26 et la surface active 17 b de l'organe de verrouillage) et il s'en suit que l'organe de verrouillage 17 tend à tourner autour de la broche 13 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre avec un moment qui est égal au produit de la résultante R et de la distance h de celle-ci par rapport à l'axe de la

broche d'articulation 13.

La résultante R est contrebalancée d'une part par la réaction A exercée par cette broche sur l'organe de verrouillage et d'autre part par la réaction engendrée

par l'application de celui-ci contre la goupille 14 (for-

ce _ avec force de frottement q ï 9 4, ? 4 étant le coef-

ficient de frottement entre la goupille et l'organe de verrouilage. La transmission de la force G sur l'organe de

verrouillage 17 résulte d'un effet de coin qui est engen-

dré en raison de l'inclinaison d'un angle OC' de la sur-

face plane 17 b de la concavité 17 a de l'organe de verrouil-

lage 17 par rapport au plan général du fond la du support

1 Dans le mode de réalisation représenté, le pêne présen-

te dans l'empreinte 12 b,la surface inclinée 12 c, agence-

ment qui est préféré pour obtenir une sécurité de blocage

et une efficacité maximale du fonctionnement de la boucle.

La surface 12 c est inclinée d'un angle A par rapport au

plan général du fond la du support 1 avec e< > 8.

Il en résulte que les surfaces 17 b et 12 c convergent vers l'avant On verra dans la suite que le pêne peut présenter des empreintes de diverses formes voir comporter un trou

le traversant de part en part.

Si la configuration de la Fig 7 correspond à une traction T de la sangle sur le pêne P d'une valeur courante survenant dans le cas d'un freinage normal ou

d'un léger choc, la Fig 8 représente le cas d'une colli-

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sion dans laquelle la force Ti exercée sur le pêne peut être très importante (pour fixer les idées de l'ordre

de 1500 kg).

On vient de voir à la lumière de la Fig 7 que dans le cas d'une traction normale T sur la sangle, la direction de la composante Rn nécessite l'action de la

goupille 14 pour assurer l'équilibre de l'organe de ver-

rouillage 17 Mais dans le cas d'une traction importante Ti, on admet que le pêne subit un léger mouvement dans le sens de l'extraction d'o il résulte que le galet 26

pivote autour de son point d'appui O sur la surface ac-

tive 17 b de l'organe de verrouillage en déformant la ma-

tière de celui-ci La direction de la force Gn du galet sur le verrou tend alors à se modifier de sorte que pour

une certaine valeur de la force Ti, la force Gn se trans-

forme en une force G avec une force de frottement G i 5 3 ' dont la composante R a alors une direction qui passe

en-dessous de l'axe d'articulation de la broche 13 c'est-

à-dire de l'autre côté par rapport à la direction de la résultante R n On voit donc que dans ces conditions, l'ensemble est auto-bloqué et la goupille 14 n'intervient

plus dans le fonctionnement.

Il est à noter que les angles Oc et /fi doivent être définis de façon à ce que le point O soit situé à l'intérieur de l'enveloppe définie par le coefficient

de frottement ? 2 du galet 26 sur le pêne P pour empê-

cher la rotation du galet et son ascension suivant les

flèches Fl et F 2 Bien entendu, sur la Fig 8, les phéno-

mènes qui surviennent en cas d'une très forte traction sur la sangle sont représentés de façon exagérée pour mieux illustrer le fonctionnement, l'essentiel étant que

dans le cas d'un choc important, la résultante Ri se si-

tue en-dessous de l'axe de la broche 13, de sorte que le

système devient autobloquant.

Il résulte de ces propriétés de la boucle sui-

vant l'invention qu'en définitive l'efficacité du bloca-

ge pour des forces de traction importantessur la sangle

permet de réduire les dimensions de l'ensemble de la bou-

cle notamment en largeur.

On va maintenant examiner les figures 9 A à 9 F pour décrire en détail le fonctionnement lors de l'intro-

duction du pêne et lors du déblocage de la boucle.

Sur la Fig 9 A, la boucle est au repos Dans ces conditions, le galet 26 s'appuie sur la sertie avant de l'organe d'éjection 19 et l'organe de verrouillage est appuyé également sur le galet En effet, la goupille 14

est sollicitée élastiquement contre l'organe de verrouil-

lage 17 par le ressort 23 qui, à son tour, sollicite le

poussoir 22 vers l'avant L'organe d'éjection 19 est main-

tenu dans la position avant par le ressort 20, un équili-

bre étant obtenu entre la force de ce ressort et celle

du ressort 23.

Si maintenant (Fig 9 B) le pêne P est introduit dans le couloir de guidage 11, l'organe d'éjection 19 est tout d'abord sollicité vers l'arrière à l'encontre de l'action du ressort 20, tandis qu'en même temps, le galet 26 est poussé vers l'arrière en bénéficiant du plus grand

volume dont il dispose dans la partie arrière de la conca-

vité de l'organe 17 La goupille 14 est sollicitée élastique-

ment par le ressort 23 contre l'organe de verrouillage qui tend à faire pivoter celui-ci autour de l'axe 13 de

façon à maintenir son contact contre le galet 26.

En poursuivant le mouvement d'introduction

(Fig 9 C), le galet 26 arrive en fin de course de la con-

cavité de l'organe de verrouillage 17 Le pêne poursuit

son introduction, se glisse sous le galet, repousse enco-

re l'organe d'éjection jusqu'à ce que l'encoche ménagée sur le pêne P se présente sous le galet qui s'y installe

poussé par l'organe de verrouillage 17 toujours sous l'ac-

tion de la goupille 14 (Fig 9 D).

L'introduction du pêne P peut alors cesser, l'organe d'éjection sollicité élastiquement par le ressort 20, le ramène en sens inverse de l'introduction jusqu'à ce que la coopération de la chaine formée par l'organe d'éjection 19, le ressort 20, le levier 21, le poussoir 22, le ressort

* 23 et la goupille 14, trouve sa position d'équilibre (Fig 9 E).

Pour libérer le pêne P, il convient selon la Fig 9 F, d'enfoncer la touche de commande (qui n'a pas été représentée sur les Fig 9 A à 9 F, pour plus de clarté) moyennant quoi la goupille 14 est ramenée vers l'arrière en coulissant dans les lumières ménagées dans les ailes du support Dans ces conditions, l'organe de verrouillage

peut osciller autour de la broche 13 dans le sens contrai-

re des aiguilles d'une montre en offrant plus de place pour le galet 26 qui peut ainsi remonter la pente ménagée dans l'empreinte du pêne P Celuici est alors éjecté de la boucle sous l'action des ressorts 20 et 23 Il est à

noter que le levier 21 peut contribuer à faciliter ce mou-

vement du fait que son bec 2 le vient en contact du talon 17 d sollicitant ainsi l'organe de verrouillage dans le

sens contraire des aiguilles d'une montre.

La Fig 10 représente la languette 12 A d'un pêne PA dans laquelle il est prévu une empreinte 28 dans chaque face de cette languette Cette empreinte est de forme cylindrique dont le rayon est au moins égal à celui de la

section circulaire du galet 26.

La Fig 11 représente un pêne PB comportant deux empreintes 29 de part et d 'autre des grandes faces de sa languette 12 B, la forme de ces empreintes étant identique

à cellesreprésentées sur les précédentes figures.

Le pêne PC de la Fig 12 comporte une languette 12 c dans laquelle on a pratiqué un simple trou carré 30 dont les bords transversaux viennent en contact du galet 26 Il est à noter que les pênes PA à PC des figures 10 à 12, peuvent être utilisés indifféremment dans les deux sens. La variante des Fig 13 et 14 permet d'utiliser un pêne PD dont la languette 12 d comporte des empreintes

31 ménagées dans les bords parallèles de cette languet-

te Dans ce cas, le support comporte un couloir de gui-

dage 32 ménagé dans le fond 33 d'un support 34 par une

déformation à section en forme de U Cette variante per-

met de réduire encore la largeur de la boucle tout en bénéficiant de tous les avantages de fonctionnement qui

ont été décrits ci-dessus.

Le mode de réalisation préféré décrit ci-des-

sus comporte un galet de section circulaire constante.

L'invention n'est pas limitée à un tel moyen de bloca-

ge par effet de coin Pour obtenir les mêmes résultats et garantir tous les avantages de la boucle, on peut utiliser

d'autres corps à surface arrondie extérieure, tels qu'-

une bille, un organe en forme de tonneau, etc.

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Claims (12)

REVENDICATIONS

1 Boucle pour ceinture de sécurité comportant un bottier ( 27) dans lequel est placé un support ( 1) en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenu ( 5) fixe par rapport à la carrosserie du véhicule et qui définit entre ses ailes (lb, lc), un couloir de guidage ( 11) pour le pêne (P) débouchant à une extrémité de cet

étrier, la boucle comportant en outre un organe de verrouil-

lage ( 17) monté oscillant dans l'étrier ( 1) autour dlun axe qui est perpendiculaire aux ailes (lb,lc) de cet étrier, ainsi qu'un organe d'arrêt ( 14) monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d'un bouton de commande ( 24),

à l'encontre de l'action d'un dispositif élastique de rap-

pel ( 20,23), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens ( 26) de blocage par effet de coin du pêne dans le couloir de guidage ( 11) contre la surface intérieure

de l'âme (la) de l'étrier ( 1), ces moyens de blocage coo-

pérant avec une surface inclinée active ( 17 b) ménagée

sur ledit organe de verrouillage ( 17).

2 Boucle suivant la revendication 1, caractéri-

sée en ce que les moyens de blocage comportent un élément ( 26) présentant dans ses zones de contact avec le pêne

(P) et l'organe de verrouillage ( 17) des portions de sur-

face arrondies destinées à venir respectivement en contact d'une part avec le pêne (P) pour le maintenir contre la

surface intérieure de l'âme (la) de l'étrier ( 1), et d'au-

tre part, avec la surface inclinée active ( 17 b) de l'or-

gane de verrouillage ( 17).

3 Boucle suivant la revendication 2, caractérisée

en ce que le pêne (P) présente au moins un évidement pro-

filé ( 12 b) dans lequel pénètrent les moyens de blocage

par effet de coin ( 26).

4 Boucle suivant la revendication 2, caracté-

risée en ce que l'évidement profilé ( 12 b) du pêne (P) présente une surface active ( 12 c) de même inclinaison que la surface active ( 17 b) de l'organe de verrouillage ( 17)

en position bloquée du pêne (P), lesdites surfaces acti-

ves ( 12 c,17 b) faisant un angle prédéterminé ( î e) en-

tre elles en convergeant l'une vers l'autre dans la direc-

tion d'éjection du pêne (P) de la boucle.

5 Boucle suivant la revendication 3, caracté- risée en ce que le profil dudit évidement ( 28) du pêne

(PA) est une portion de cylindre.

6 Boucle suivant la revendication 3, caractéri-

sée en ce que ledit évidement ( 30) du pêne (PC) est un

trou le traversant de part en part.

7 Boucle suivant l'une quelconque des revendi-

cations 2 à 5, dont le pêne (PA,PB) comporte une languette ( 12 A,12 B) destinée à être introduite dans ledit couloir de guidage ( 11), caractérisée en ce qu'un évidement ( 28,

29) est prévu dans chacune des grandes faces de ladite lan-

guette ( 12 A,12 B).

8 Boucle suivant l'une quelconque des revendi-

cations 2 à 5, dont le pêne (PD) comporte une languette ( 12 D) destinée à être introduite dans ledit couloir de guidage ( 11) caractérisée en ce qu'un évidement ( 31) est

prévu dans l'un ou les deux bords opposés de ladite lan-

guette ( 12 D), celle-ci étant destinée à être introduite

de chant dans ledit couloir de guidage ( 32).

9 Boucle suivant l'une quelconque des revendi-

cations précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens

de blocage comprennent un galet ( 26) de section circulai-

re constante.

Boucle suivant l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 9, caractérisée en ce que ledit organe de ver-

rouillage ( 17) présente à peu près la forme d'un C dans

la concavité ( 17 a) duquel est ménagée ladite surface acti-

ve ( 17 b), cet organe de verrouillage étant traversé par une broche d'articulation ( 13) engagée dans les ailes (lb,

lc) de l'étrier ( 1) près des bords avant de celles-ci.

11 Boucle suivant la revendication 10, caracté-

risée en ce que l'organe de verrouillage ( 17) comporte un talon de déblocage ( 17 d) et en ce qu'il est prévu en outre un levier ( 21) monté oscillant entre les ailes (lb,lc) de

l'étrier ( 1) autour d'un axe parallèle à l'axe d'oscilla-

tion de l'organe de verrouillage, ce levier comportant un bec ( 21 e) destiné à venir en contact avec le talon

( 17 d) de l'organe de verrouillage ( 17) lorsque ledit bou-

ton de commande ( 24) est actionné.

12 Boucle suivant la revendication 11, caracté-

risée en ce qu'un ressort de rappel ( 20) est associé audit

levier ( 21) pour le solliciter dans une position dans la-

quelle le bec ( 21 e) est écarté de l'organe de verrouilla-

ge ( 17) et en ce que ce ressort ( 20) coopère en même temps avec un organe ( 19) d'éjection du pêne (P), cet organe

d'éjection étant monté coulissant dans le fond (la) de l'é-

trier ï 1) et étant sollicité par ledit ressort de manière

à pousser le pêne (P) hors du couloir de guidage ( 11) lors-

que la boucle est débloquée.

13 Boucle suivant la revendication 12, dans la-

quelle ledit organe d'arrêt ( 14) est une goupille montée

coulissante dans des lumières ( 1 h) pratiquées respective-

ment dans les ailes (lb,lc) dé l'étrier ( 1) parallèlement au couloir de guidage ( 11), ledit organe d'arrêt étant solidaire d'un poussoir ( 22) sollicité élastiquement à l'encontre de l'action de déblocage de la boucle effectuée par le bouton de commande ( 24), caractérisée en ce que ledit

poussoir ( 22) est muni d'une queue de guidage ( 22 a) traver-

sant l'une des branches ( 21 c) dudit levier ( 21).