ES2324546T3 - Consola de conector para semirremolque. - Google Patents

Abstract

Sistema de acoplamiento destinado a conectar, al menos, un conducto de alimentación (1) entre un vehículo tractor (2) y un semirremolque (3), estando montado el conducto de alimentación (1), al menos único, de forma localmente fija en su primera extremidad (4) sobre el vehículo tractor (2) y que comprende en su segunda extremidad (5) un conector (6), que comprende, al menos, una consola de recepción (7), que está dispuesta sobre el vehículo tractor (2), sobre la cual puede disponerse un conector (6), al menos único, de manera amovible, y una consola de alimentación (8), que está dispuesta sobre el semirremolque (3), que está destinado a conectar el conector (6), al menos único, cuando el semirremolque (3) y el vehículo tractor (2) estén unidos entre sí, caracterizado porque la consola de alimentación (8) puede ser desplazada desde una posición de marcha (9) en la zona del eje longitudinal del vehículo (11) hasta una posición de servicio (10) sobre el lado (17) del semirremolque (3).

Description

Consola de conector para semirremolque.

La invención se refiere a un sistema de acoplamiento de conformidad con las características, que se encuentran en la parte introductoria de la reivindicación 1.

En la práctica se conduce usualmente el vehículo de tracción por debajo del semirremolque y, de este modo se engrana el gorrón vertical del semirremolque con el acoplamiento de semirremolque del vehículo tractor. Después de la unión mecánica entre el vehículo tractor y el semirremolque se enchufan, de manera usual, los conductos de alimentación del vehículo tractor en conexiones correspondientes del semirremolque, que están dispuesto enana consola de alimentación. Los conductos de alimentación están constituidos tanto por cables, destinados a conexión eléctrica, así como, también, por tubos flexibles de paso destinados a una conexión neumática entre el vehículo tractor y el semirremolque. En casos especiales puede entender, así mismo, por el concepto de conducto de alimentación una conexión hidráulica por medio de tubos flexibles.

Sobre el lado posterior de la cabina del conductor del vehículo tractor se encuentra una consola de recepción, sobre la cual pueden enchufarse el o los enchufes durante la marcha en vacío del vehículo tracto. Una consola de recepción, de este tipo, está divulgada, por ejemplo, en la publicación US 5,630,728. Los conductos de alimentación están conectados con el vehículo tractor en la proximidad espacial de la consola de recepción o por medio de la propia consola de recepción. Con el fin de que esté disponible una reserva aproximadamente idéntica de los conductos de alimentación durante el desplazamiento por pivotamiento de la extremidad anterior del semirremolque cuando se recorran curvas, estando fabricados los conductos de alimentación, de manera usual, como cables en forma de espiral, la consola de recepción se encuentra, en la mayoría de los casos, en el eje longitudinal del vehículo.

La inserción del o de los conductos de alimentación en la consola de alimentación del semirremolque se lleva a cabo manualmente por parte del conductor. Con esta finalidad, el conductor tiene que subirse al vehículo tractor comprendido entre el semirremolque y la cabina del conductor, tiene que retirar el enchufe de la consola de recepción y tiene que conectarlo con la consola de alimentación. Como paso previo al desacoplamiento entre el semirremolque y el vehículo tractor de lleva a cabo el mismo procedimiento en orden inverso.

El inconveniente esencial consiste en el elevado riesgo de accidentes durante la subida al vehículo tractor. Con el fin de conseguir un interés por parte de los agentes de transportes para reducir este riesgo de accidentes, las cooperativas profesionales, tal como, por ejemplo, la CRAM francesa (Caja Regional de Seguro de Enfermedad -Caisse Régionale d'Assurance Maladie-), ofrecen premios a aquellos vehículos, en los que se reduzcan los movimientos del conductor sobre el vehículo. Por otra parte, sucede frecuentemente que el recinto, que está comprendido entre la cabina del conductor y el semirremolque, está sucio y húmedo de tal manera, que el conductor tiene que cambiarse frecuentemente la ropa sucia y húmeda tras las operaciones de acoplamiento.

Así mismo, en el pasado ha habido esfuerzos para sacar la consola de alimentación del recinto libre, que está comprendido entre la cabina del conductor y el semirremolque. Con esta finalidad, el semirremolque presenta en su lado anterior rieles de guía, que están orientados horizontalmente, sobre los cuales puede estar alojada, de manera deslizante, una consola de alimentación. Los conductos de alimentación del vehículo tractor pueden ser conectados con la consola de alimentación. Para llevar a cabo el desacoplamiento de los conductos de alimentación existe la posibilidad de desplazar la consola de alimentación hacia un costado y fijarla a continuación. La consola de alimentación oscila sobre los rieles de guía durante la marcha a través de curvas y adquiera una posición interna a la curva con respecto al semirremolque. Sin embargo, esto conduciría a una oscilación en vaivén incontrolada de la consola de alimentación, especialmente cuando se pase a través de curvas, con lo que los conductos de alimentación quedan sometidos a solicitaciones mecánicas e incluso se deterioran.

La publicación EP 0 983 932 A2 divulga un dispositivo de acoplamiento, que trabaja de manera automática, según el cual se transfiere la mitad del acoplamiento del conducto de alimentación, del lado del vehículo tractor, a un riel de retención, que está dispuesto sobre el lado anterior del semirremolque y que discurre transversalmente con respecto al sentido de marcha, por medio de un dispositivo de reglaje, en forma de un brazo pivotante, A continuación, se desplaza lateralmente la mitad del acoplamiento, del lado del vehículo tractor, sobre el riele de retención hasta una posición final y engrana, en dicha posición, con la segunda mitad del acoplamiento, por el lado del semirremolque, que está dispuesta localmente fija en la región lateral del semirremolque. El brazo pivotante del dispositivo conocido comprende, al menos, una pieza en forma de brazo, que puede hacerse pivotar por medio de un motor eléctrico, tanto alrededor del eje vertical así como, también, puede desplazarse en el sentido dirigido hacia el eje vertical, y que está configurado de manera que es variable en longitud.

Por este motivo, la invención tenía como tarea proporcionar un sistema de acoplamiento para los conductos de alimentación, con el que se evitase un trabajo engorroso entre el semirremolque y la cabina del conductor del vehículo tractor y con el que, al mismo tiempo, se consiguiese una elevada duración de vida del sistema.

La tarea se resuelve, de conformidad con la invención, con un sistema de acoplamiento, según el cual la consola de alimentación puede ser retirada desde una posición de marcha, de manera preferente retenida en la región del eje longitudinal del vehículo hasta la posición de servicio sobre un costado del semirremolque. La consola de alimentación se encuentra siempre, en la posición de marcha, localmente fija en una posición central en la región del eje longitudinal del vehículo y está posicionada directamente enfrente de la unión, también localmente fija, del conducto de alimentación en el vehículo tractor. De este modo, es posible una oscilación de igual amplitud a ambos lados de los conductos de alimentación, conectados por el lado del semirremolque, cuando se pase a través de curvas. Esta posición de marcha corresponde a las posiciones usuales en la actualidad de las consolas de alimentación, que están dispuestas en la región del eje longitudinal del vehículo, relacionadas con el inconveniente de la mala accesibilidad para el conductor. De conformidad con la invención, la consola de alimentación se desplaza hasta una posición de servicio para un acoplamiento o para un desacoplamiento de los conductos de alimentación, cuya posición de servicio puede encontrarse sobre el lado anterior del semirremolque, a una distancia directamente alcanzable por el conductor, que está situado lateralmente junto al vehículo tractor.

La posición de servicio debería estar situada, por motivos de seguridad, sobre el costado del semirremolque dirigido en sentido opuesto al del tráfico.

De manera ventajosa, la consola de alimentación está apoyada sobre el semirremolque por medio de una guía forzada. Esta guía forzada pues estar conformada según diversas formas de realización.

En una primera forma preferente de realización, la guía forzada abarca un palier de pivotamiento y un brazo pivotante que actúa sobre el mismo, sobre cuya extremidad está dispuesta la consola de alimentación. En esta forma de realización, la consola de alimentación se desplaza entre la posición de marcha y la posición de servicio, por medio de un movimiento de pivotamiento, alrededor de un eje de pivotamiento, rígido, que está formado por el palier de pivotamiento.

El desplazamiento de la consola de alimentación puede llevarse a cabo, por ejemplo, de forma manual. Con esta finalidad es conveniente disponer un tirador sobre el brazo pivotante, que pueda ser agarrado por el conductor incluso en la posición de marcha de la consola de alimentación. Esto puede conseguirse debido a que el tirador puede ser agarrado en la posición de marcha desde un costado del semirremolque.

Con el fin de alcanzar un pivotamiento definido de la consola de alimentación y de evitar deterioros del tirador durante el funcionamiento, el tirador debería ser lateralmente desplazable en una guía del tirador, dispuesta localmente fija sobre el semirremolque.

Así mismo, se ha revelado ventajoso apoyar, de manera pivotante, al tirador sobre el brazo pivotante. Esto posibilita una posición de servicio cómoda para el conductor durante la operación de pivotamiento puesto que el tirador está desacoplado del movimiento de rotación del brazo pivotante.

Sobre el brazo pivotante y/o sobre el tirador puede actuar un resorte de recuperación, apoyado de forma localmente fija sobre el semirremolque para conseguir una descarga corporal del conductor y para llevar a cabo un pivotamiento de retorno, de funcionamiento seguro, de la consola de alimentación desde la posición de servicio hasta la posición de marcha. El resorte de recuperación se somete a una tensión previa durante la extracción por pivotamiento de la consola de alimentación hasta la posición de servicio y la hace retornar hasta la posición de marcha tras el acoplamiento o tres el desacoplamiento.

Además del resorte de recuperación, o en su lugar, es posible, así mismo, disponer un cilindro de reglaje sobre el brazo pivotante. En una disposición constructiva ventajosa, el cilindro de reglaje actúa con su primera extremidad, de manera pivotante, sobre el semirremolque y con su segunda extremidad actúa, de manera pivotante, sobre el brazo pivotante. Con ayuda del cilindro de reglaje se alcanzan la posición de marcha y la posición de servicio del brazo pivotante con la consola de alimentación, que se encuentra sobre el mismo, de forma manual por medio de una válvula de reglaje, que puede ser accionada por el conductor, o incluso de manera completamente automatizada.

La masa de instalación, especialmente pequeña, posibilita una forma de realización preferente de la invención, según la cual actúa un arrastre por pivotamiento sobre el brazo pivotante. De este modo se ahorra un cilindro de reglaje sobre la pared del semirremolque, por el lado del vehículo tractor y, en lugar del mismo está dispuesto el arrastre por pivotamiento coaxialmente alrededor del palier de pivotamiento. En este caso juega un papel secundario el brazo de palanca desfavorable del arrastre por pivotamiento, que actúa directamente sobre el palier de pivotamiento, puesto que únicamente tiene que aplicarse un momento de torsión proporcionalmente pequeño.

En el caso de la guía forzada pivotante, que ha sido descrita precedentemente, pueden ser lateralmente desplazables hasta la posición de servicio la consola de alimentación y/o el brazo pivotante y/o el palier de pivotamiento. Como consecuencia de la posibilidad dada por el desplazamiento lateral es posible extraer todavía más la consola de alimentación hasta la posición de servicio y, de este modo, es posible realizar un acoplamiento y un desacoplamiento especialmente confortable de los conductos de alimentación.

Sin embargo, la guía forzada puede ejercerse, así mismo, en ausencia de un brazo pivotante. En esta forma alternativa de realización de la invención, la guía forzada abarca, al menos, una barra de deslizamiento, sobre la cual está dispuesta, de manera desplazable, la consola de alimentación.

\newpage

La longitud de la barra de deslizamiento debería extenderse, de manera preferente, desde una región del eje longitudinal del vehículo hasta una región lateral del semirremolque.

En todas las formas de realización es ventajoso que la consola de alimentación y/o que el brazo pivotante presenten, al menos, un elemento de retención, que coopere con, al menos, un segundo elemento de retención, por el lado del semirremolque. El primer elemento de retención puede estar constituido, por ejemplo, por una abrazadera, conformada sobre la consola de alimentación, que envuelva, al menos en parte, al segundo elemento de retención, dispuesto de forma localmente fija. El segundo elemento de retención puede estar conformado, por ejemplo, en forma de gorrón sobresaliente.

Con objeto de que no sufran un movimiento incontrolado de cabeceo en vaivén los conductos de alimentación cuando el vehículo tractor circule en vacío. Sin semirremolque, la consola de recepción puede estar dispuesta de manera excéntrica sobre el vehículo tractor. Se entenderá por una posición de montaje excéntrica, aquella en la que el enchufe puede ser insertado o retirado por el conductor sin otro medio auxiliar, pudiendo encontrarse en conductor junto al vehículo tractor. De manera preferente, la posición de montaje se encuentra en la pared posterior de la cabina del conductor. Sin embargo, es posible a veces dejar que la consola de recepción permanezca orientada en el centro y disponer sobre el vehículo tractor una consola de retención adicional, situada de manera excéntrica. Se entenderá por la aplicación de manera excéntrica, aquella posición que pueda ser alcanzable desde un costado del vehículo tractor. Con ayuda de la consola adicional de retención es posible, a elección, llevar a cabo una inserción del enchufe sobre la consola de recepción, dispuesta de manera centrada, o sobre la consola de retención, que está dispuesta lateralmente, según que deba acoplarse con el vehículo tractor, a continuación, un semirremolque con una consola de alimentación desplazable o con una consola de alimentación convencional, localmente fija.

De manera ventajosa, la posición de marcha y/o la posición de servicio pueden ser reconocidas por captadores. Esto es especialmente conveniente cuando se lleva a cabo de manera automatizada el desplazamiento de la consola de alimentación y esto deba ser indicado por un dispositivo indicador de la cabina del conductor.

La invención se explica con mayor detalle por medio de los 13 dibujos siguientes. En este caso muestran:

La figura 1: una vista lateral de un semirremolque acoplado con el vehículo tractor;

La figura 2: una vista en planta, desde arriba, de un vehículo tractor con semirremolque acoplado y una vista en detalle de la consola de recepción y de la consola de alimentación;

La figura 3: una vista lateral de un vehículo tractor para la marcha sin semirremolque con el enchufe suspendido de una consola de retención;

La figura 4: una vista en planta, desde arriba, de un vehículo tractor para la marcha sin semirremolque con el enchufe suspendido de una consola de retención;

La figura 5: una vista de frente de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una primera forma de realización y con un resorte de recuperación en la posición de marcha;

La figura 6: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una primera forma de realización en la posición de servicio

La figura 7: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una primera forma de realización y con un cilindro de reglaje en la posición de marcha;

La figura 8: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una primera forma de realización y con un cilindro de reglaje en la posición de servicio;

La figura 9: una vista de conformidad con la figura 5 con una consola de alimentación, que puede desplazarse lateralmente con respecto al brazo pivotante;

La figura 10: una vista de conformidad con la figura 8 con una consola de alimentación, que puede desplazarse lateralmente con respecto al brazo pivotante;

La figura 11: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una primera forma de realización y con un arrastre por pivotamiento;

La figura 12: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una segunda forma de realización en posición de marcha y

La figura 13: una vista posterior de un semirremolque con una guía forzada de conformidad con una segunda forma de realización en posición de servicio.

\newpage

La figura 1 muestra una vista lateral, esquemática, de un vehículo tractor 2 con un semirremolque 3, acoplado sobre el anterior, en una posición preparada para la marcha. El semirremolque 3 está enganchado mecánicamente con el vehículo tractor 2 por medio de un acoplamiento de semirremolque 30 convencional. Entre la cabina del conductor 31 y la pared anterior 32 del semirremolque 3 discurren varios conductos de alimentación 1, de entre los cuales es visible únicamente un conducto de alimentación 1 en la vista lateral de la figura 1. Los conductos de alimentación 1 están constituidos tanto por conductos de aire a presión así como, también, por conductores eléctricos.

Los conductos de alimentación 1 sobresalen del lado posterior de la cabina del conductor 31 por debajo de una consola de recepción 7 y están insertados, de maneras desprendible, sobre una consola de alimentación 8 del semirremolque 3. La consola de alimentación 8 está conectada con una guía forzada 12, a la que se hará referencia con mayor detalle en las figuras 5 hasta 13.

Se ha dispuesto una consola de retención 27 adicional lateralmente, por debajo de la consola de recepción 7, cuya consola de retención permanece sin ser utilizada en estado preparado para la marcha del vehículo tractor 2 y del semirremolque 3 con conductos de alimentación conectados.

La posición de montaje, lateralmente desplazada, de la consola de retención 27 con respecto a la consola de recepción 7, puede apreciarse de una forma especialmente buena en la vista en planta, desde arriba, de la figura 2. Por otra parte, la figura 2 muestra, en un detalle a mayor escala, el conjunto de los cinco conductos de alimentación 1, que sobresalen con su primera extremidad 4 por debajo de la consola de recepción 7, que está dispuesta de forma localmente fija sobre la cabina del conductor 31 y que están dotados respectivamente con un enchufe 6 en sus segunda extremidades 5. Todos los enchufes 6 están insertados en la consola de alimentación 8, encontrándose los conductos de alimentación 8 en una región del eje longitudinal 11 del vehículo, es decir en una posición de marcha 9. En este caso, la consola de alimentación 8 se encuentra directamente enfrente de la consola de recepción 7.

En las figuras 3 y 4 se ha mostrado el vehículo tractor 2 sin semirremolque 3. Los conductos de alimentación 1 están insertados con sus enchufes 6 sobre la consola de retención 27 y, de este modo, en tanto en cuanto deba ser equipado un semirremolque 3 con un sistema de acoplamiento, de conformidad con la invención, son accesibles sin esfuerzo por parte de un conductor, situado en un costado 28 junto al vehículo tractor 2. En esta posición permanece sin ser utilizada la consola de recepción 7.

La figura 5 muestra una vista de frente del semirremolque 3 con una guía forzada 12, dispuesta sobre el mismo, para la consola de alimentación 8 de conformidad con una primera forma de realización. En este caso, la consola de alimentación 8 se encuentra en una posición de marcha 9.

La primera forma de realización, mostrada, abarca un brazo pivotante 14, que está apoyado de manera pivotante en su extremidad inferior con un palier de pivotamiento 13 sobre la pared anterior 32 del semirremolque 3. El brazo pivotante 13 se encuentra en la proximidad espacial del eje longitudinal 11 del vehículo. En la posición de marcha 9, mostrada, de la consola de alimentación 8, el brazo pivotante 14 se encuentra sensiblemente exposición vertical hacia arriba. El brazo pivotante 14 presenta, para su reforzamiento, tres patillas, que están unidas entre si que están orientadas en forma de un triángulo rectángulo. En la configuración constructiva de la figura 5, la consola de alimentación 8 se encuentra sobre el lado del anticateto en la extremidad 15 del brazo pivotante 14. En la consola de alimentación 8 se han previsto, en total, cinco cajas para los enchufes 35, que están dispuesta simétricamente en el eje longitudinal 11 del vehículo.

Sobre el brazo pivotante 14 actúa, en una sección central, tanto un resorte de recuperación 19 así como, también, un tirador 16.

El tirador 16 está orientado de manera horizontal en la posición de marcha 9 de la consola de alimentación 8, enrasando la extremidad, situada frente al brazo pivotante 14, aproximadamente con un costado 17 del semirremolque 3. Por motivos de seguridad no se ha previsto que el tirador 16 sobresalga en la posición de marcha 9. El tirador 16 está sujeto, de forma localmente fija, en la región del costado 17 con una guía del tirador 18, que está fijada sobre la pared anterior 32.

El resorte de recuperación 19 está sujeto, de forma localmente fija, con la extremidad situada frente al brazo pivotante 14, sobre el semirremolque 3 y se encuentra en la posición aproximadamente distendida en la posición de marcha 9. El brazo pivotante 14 se pivota, cuando se tira del tirador 16, junto con la consola de alimentación 8, que se encuentra sobre el mismo, en el sentido dirigido hacia el costado 17, hasta una posición de servicio 10. Esta puede verse en la figura 6. Durante la operación de pivotamiento, se forma continuamente una fuerza de recuperación en el resorte de recuperación 19, que facilita una recuperación definida del brazo pivotante 14 desde la posición de servicio 10 hasta la posición de marcha 9, una vez que se llevado a cabo una conexión de los conductos de alimentación 2 (véanse las figuras 1 y 2). Como resortes de recuperación 19 son adecuados, básicamente, todos los elementos de resorte, habiéndose propuesto un resorte helicoidal en la realización de la figura 5.

El brazo pivotante 14 puede ser retenido en la posición de marcha 9 con la consola de alimentación 8 sobre el semirremolque 3. Con esta finalidad se ha configurado sobre la consola de alimentación 8 un primer elemento de retención 25, en forma de V, que coopera en la posición de marcha 9 con un segundo elemento de retención 26, en forma de gorrón, que está dispuesto sobre la pared anterior 32. Los elementos de retención 25, 26 son adecuados para que el brazo pivotante 14 no ejerza un movimiento incontrolado de cabeceo en la posición de marcha 9, retenida, especialmente cuando se pase a través de curvas y pueden producirse deterioros o un desgaste por rozamiento del palier de pivotamiento 13.

La figura 6 muestra el brazo pivotante 14 en la posición de servicio 10, que está pivotada aproximadamente con un ángulo de 90 grados. Para alcanzar la posición de servicio 10 se sacaría el tirador 16 en el sentido de tracción 36 y, de este modo, se desplazaría la consola de alimentación 8, de conformidad con la trayectoria de pivotamiento 33, en el sentido dirigido hacia el costado 17 del semirremolque 3. La consola de alimentación 8 se encuentra ahora en la proximidad espacial de la guía del tirador 18 y puede ser alcanzada por un conductor, situado junto al semirremolque 3, para la inserción del enchufe 6 (véase la figura 2). El brazo pivotante 14 enrasa hacia abajo con la pared anterior 32 del semirremolque 3 en la posición de servicio 10.

Las figuras 7 y 8 muestran, en la misma vista que la de las figuras 5 y 6, una forma alternativa de realización de la invención con una guía forzada 12, que está montada de manera idéntica pero que, sin embargo, presenta un cilindro de reglaje 20 en lugar del resorte de recuperación 19. El cilindro de reglaje 20 se apoya con su primera extremidad 21 sobre el semirremolque 3 y con su segunda extremidad 22 se apoya sobre el brazo pivotante 14.

En la figura 7 se encuentra el brazo pivotante 14, con la consola de alimentación 8, que está dispuesta sobre el mismo, en la posición de marcha 9, en la que el primer elemento de retención 25 de la consola de alimentación 8 abraza en parte al segundo elemento de retención 26, que está dispuesto sobre la pared anterior 32. El cilindro de reglaje 20 está completamente recogido en la posición de marcha 9 y se encuentra perpendicularmente con respecto a la extensión axial del brazo pivotante 14 o bien se encuentra en posición paralela con respecto al lado inferior de la pared anterior 32 del semirremolque 3.

Para el desplazamiento de la consola de alimentación 8 hasta la posición de servicio 10, que está representada en la figura 8, se impulsa el cilindro de reglaje 20 con un fluido y se extiende hasta su posición final. De este modo, la consola de alimentación 8 con el brazo pivotante 14 gira alrededor del palier de pivotamiento 13. Se entenderá por el concepto de fluido todos los líquidos, los vapores y los gases. Cuando el cilindro de reglaje 20 alcanza la posición de servicio 10, éste ha pivotado alrededor de la primera extremidad 21 y alrededor de la segunda extremidad 22. La consola de alimentación 8 ha sido desplazada aproximadamente un ángulo de 90 grados, de conformidad con la trayectoria sugerida de pivotamiento 33 y se encuentra también, en el caso de esta forma de realización, en la proximidad espacial del costado 17 del semirremolque 3.

La figura 9 muestra una forma de realización de conformidad con las figuras 5 y 6 con un resorte de recuperación 19 y con un tirador 16, que actúa sobre el brazo pivotante 14. Sin embargo, además del puro movimiento de pivotamiento en la trayectoria de pivotamiento 33 es posible, en este caso, seguir tirando del tirador 16 en el sentido de tracción 36 y, de este modo, es posible desplazar la consola de alimentación 8 mas allá del costado 17. De este modo, la consola de alimentación 8 recorre una trayectoria de desplazamiento lateral 34, además de la trayectoria de pivotamiento 33 y es especialmente conveniente para la inserción del enchufe 6 (véase la figura 29 desde una posición del conductor situado junto al semirremolque 3.

Esta trayectoria adicional de desplazamiento lateral 34 puede realizarse, también, con un cilindro de reglaje 20, como se ha mostrado en la figura 10. En el caso de esta forma de realización puede suprimirse un tirador 16 y la trayectoria de desplazamiento lateral 34 puede obtenerse simplemente por medio de un extendido adicional del cilindro de reglaje 20.

La figura 11 muestra un brazo pivotante 14 en la posición de marcha 9, que puede ser desplazado por medio de un arrastre por pivotamiento 23, que está dispuesto en la región del palier de pivotamiento 13. El arrastre por pivotamiento 23 rodea coaxialmente el palier de pivotamiento 13. Por medio de una puesta en funcionamiento del arrastre por pivotamiento 23 se hace pivotar a la consola de alimentación 8 hasta la posición de servicio 10, que está dibujada en trazos discontinuos.

Las figuras 12 y 13 representan una forma de realización alternativa, que funciona sin un brazo pivotante 14. La guía forzada 12 abarca, en su lugar, dos barras de deslizamiento 24a, 24b, que están orientadas paralelamente entre sí, que se terminas, en su prima extremidad 37 respectivamente sobre un lado del eje longitudinal del vehículo y con su segunda extremidad 38 se terminan en la región del costado 17 del semirremolque 3. Las barras de deslizamiento 24a, 24b están visiblemente inclinadas, de manera descendente, a partir del eje longitudinal del vehículo 11 hacia el costado 17. La consola de alimentación 8 está guiada de manera desplazable sobre las barras de deslizamiento 24a, 24b, a modo de un carro, y puede desplazarse desde una posición de marcha centrada hasta una posición de servicio 10 lateral.

En la figura 12 se encuentra la consola de alimentación 8 en la posición de marcha 9. La consola de alimentación 8 se retiene sobre el segundo elemento de retención 26 con ayuda del primer elemento de retención 25, que está dispuesto sobre la consola de alimentación 8. Para el desplazamiento de la consola de alimentación 8 son adecuados tanto los tirantes 16, los resortes de recuperación 19 así como, también, los cilindros de reglaje 20, de conformidad con las forma de realización, que han sido mostradas en las figuras 5 hasta 11, que no han sido representados en las figuras 12 y 13.

La figura 13 muestra la consola de alimentación 8 en la posición de servicio 10, En este caso, una parte de la consola de alimentación 8 sobresale del costado 17 del semirremolque 3.

En la figura 13 pueden reconocerse, además, captadores 29a, 29b, entre los cuales el captador 29a capta la posición de marcha 9 y el captador 29b capta la posición de servicio 10.

Lista de números de referencia

1

Conductos de alimentación

2

Vehículo tractor

3

Semirremolque

4

Primera extremidad del conducto de alimentación

5

Segunda extremidad del conducto de alimentación

6

Conector

7

Consola de recepción

8

Consola de alimentación

9

Posición de marcha de la consola de alimentación

10

Posición de servicio de la consola de alimentación

11

Eje longitudinal del vehículo

12

Guía forzada de la consola de alimentación

13

Palier de pivotamiento

14

Brazo pivotante

15

Extremidad del brazo pivotante

16

Tirador

17

Costado del semirremolque

18

Guía del tirador

19

Resorte de recuperación

20

Cilindro de reglaje

21

Primera extremidad del cilindro de reglaje

22

Segunda extremidad del cilindro de reglaje

23

Arrastre por pivotamiento

24a, 24b

Barras de deslizamiento

25

Primer elemento de retención

26

Segundo elemento de retención

27

Consola de retención

28

Costado del vehículo tractor

29a, 29b

Captadores

30

Acoplamiento de semirremolque

31

Cabina del conductor

32

Pared anterior del semirremolque

33

Trayectoria de pivotamiento

34

Trayectoria de desplazamiento lateral

35

Caja para el enchufe

36

Sentido de tracción

37

Primera extremidad de la barra de deslizamiento

38

Segunda extremidad de la barra de deslizamiento.

Claims (20)

1. Sistema de acoplamiento destinado a conectar, al menos, un conducto de alimentación (1) entre un vehículo tractor (2) y un semirremolque (3), estando montado el conducto de alimentación (1), al menos único, de forma localmente fija en su primera extremidad (4) sobre el vehículo tractor (2) y que comprende en su segunda extremidad (5) un conector (6), que comprende, al menos, una consola de recepción (7), que está dispuesta sobre el vehículo tractor (2), sobre la cual puede disponerse un conector (6), al menos único, de manera amovible, y una consola de alimentación (8), que está dispuesta sobre el semirremolque (3), que está destinado a conectar el conector (6), al menos único, cuando el semirremolque (3) y el vehículo tractor (2) estén unidos entre sí, caracterizado porque la consola de alimentación (8) puede ser desplazada desde una posición de marcha (9) en la zona del eje longitudinal del vehículo (11) hasta una posición de servicio (10) sobre el lado (17) del semirremolque (3).

2. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque la consola de alimentación (8) está alojada por medio de una guía forzada (12).

3. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 2, caracterizado porque la guía forzada (12) comprende un palier de pivotamiento (13) y un brazo pivotante (14) que actúa sobre el mismo, en cuya extremidad (15) se ha dispuesto la consola de alimentación (8).

4. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 3, caracterizado porque está dispuesto un tirador (16) sobre el brazo pivotante (14).

5. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 4, caracterizado porque el tirador (16) puede ser conducido hasta la posición de marcha (9) desde un costado (17) del semirremolque (3).

6. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 4 o 5, caracterizado porque el tirador (16) está alojado de manera que puede ser desplazado lateralmente en una guía del tirador (18), que está montada de forma localmente fija sobre el semirremolque (3).

7. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque el tirador (16) está alojado de manera que puede pivotar sobre el brazo pivotante (14).

8. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque se aplica un resorte de recuperación (19), que está montado de forma localmente fija sobre el semirremolque (3), contra el brazo pivotante (14) y/o sobre el tirador (16).

9. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 3, caracterizado porque se aplica un cilindro de reglaje (20) contra el brazo pivotante (14).

10. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 9, caracterizado porque el cilindro de reglaje (20) está alojado, a través de su primera extremidad (21), de manera que puede pivotar sobre el semirremolque (3) y a través de su segunda extremidad (22) de manera que puede pivotar sobre el brazo pivotante (14).

11. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 3, caracterizado porque se aplica un arrastre por pivotamiento (23) contra el brazo pivotante (14).

12. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 11, caracterizado porque el arrastre por pivotamiento (23) está dispuesto de manera coaxial alrededor del palier de pivotamiento (13).

13. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 12, caracterizado porque pueden desplazarse lateralmente la consola de alimentación (8) y/o el brazo pivotante (14) y/o el palier de pivotamiento (13) en la posición de servicio (10).

14. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 2, caracterizado porque la guía forzada (12) comprende, al menos, una barra de deslizamiento (24a, 24b) sobre la cual está dispuesta la consola de alimentación (8), de manera desplazable.

15. Sistema de acoplamiento según la reivindicación 14, caracterizado porque la barra de deslizamiento (24a, 24b) se extiende desde una zona del eje longitudinal del vehículo (11) hasta un costado (17) del semirremolque (3).

16. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 13, caracterizado porque la consola de alimentación (8) y/o el brazo pivotante (14) comprende, al menos, un primer elemento de retención (25), que coopera con, al menos, un segundo elemento de retención (26) del lado del semirremolque.

17. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque la consola de recepción (7) está dispuesta de manera excéntrica sobre el vehículo tractor (2).

18. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque está dispuesta, adicionalmente, una consola de retención (27), de manera excéntrica sobre el vehículo tractor (2).

19. Sistema de acoplamiento según las reivindicación 17 o 18, caracterizado porque la consola de recepción (7) o la consola de retención (27) puede ser agarrada desde un costado (28) del vehículo tractor (2).

20. Sistema de acoplamiento según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizado porque puede ser detectada la posición de marcha (9) y/o la posición de servicio (10) por medio de captadores (29a, 29b).