ES2307543T3 - Componentes de transportadores. - Google Patents
Componentes de transportadores. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2307543T3 ES2307543T3 ES00980798T ES00980798T ES2307543T3 ES 2307543 T3 ES2307543 T3 ES 2307543T3 ES 00980798 T ES00980798 T ES 00980798T ES 00980798 T ES00980798 T ES 00980798T ES 2307543 T3 ES2307543 T3 ES 2307543T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- raceway
- component
- conveyor according
- bearing
- mentioned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor
- B65G39/06—Adaptations of individual rollers and supports therefor the roller sleeves being shock-absorbing, e.g. formed by helically-wound wires
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/58—Conveyor systems, e.g. rollers or bearings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Formation And Processing Of Food Products (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Threshing Machine Elements (AREA)
Abstract
Un componente de un transportador no metálico, que comprende: una pista de rodadura (14, 14'', 16, 54, 60) que tiene una superficie de rodadura (20, 22, 22'', 58, 62) para contactar una superficie de rodadura adicional (20, 22, 22'', 58, 62), y para el movimiento rotacional con respecto a la mencionada superficie de rodadura adicional, en donde la mencionada superficie de rodadura comprende al menos un material matricial polimérico, en donde el mencionado material matricial polimérico comprende un material termoestable o termoplástico, y al menos un aditivo de aleación, en el que el mencionado aditivo de aleación incrementa la resistencia, capacidad de lubrificación y resistencia al desgaste del material matricial, y en donde la mencionada pista de rodadura incluye adicionalmente una ranura (24, 24'', 66) sobre la misma para reducir la fricción entre la mencionada superficie de rodadura y la mencionada superficie de rodadura adicional, estando exenta de lubrificación la mencionada superficie de rodadura.
Description
Componentes de transportadores.
La presente invención está relacionada con los
componentes de los transportadores. Más específicamente, la
presente invención está relacionada con los nuevos componentes de
los transportadores, tales como las ruedas de troles, rodamientos
de balanceo de rodillos o rodamientos de balanceo de rodillos,
rodillos de guía, ruedas para la cadena de la pista encerrada y
demás componentes del transportador que tenga movimientos
rotacionales relativos. Los componentes de la invención incluyen
también un nuevo rodamiento.
La presente invención está relacionada con los
componentes de los transportadores, y específicamente con los
componentes del transportador no metálicos que tengan componentes
giratorios. Estos incluyen a las ruedas de troles, rodillos de
guía, ruedas para la cadena de la pista encerrada, rodillos de
cadenas CC5, rodillos de cadena de parte superior plana, rodillos
de correas Fata, troles de empuje manual, rodamientos de ruedas de
tracción, rodillos de reserva de transmisión, transportadores de
rodillos y rodamientos de balanceo de rodillos.
Tradicionalmente, los componentes de los
transportadores, tales como los anteriormente identificados están
hechos con metal. Utilizan rodamientos de bolas convencionales, o
bien rodamientos de rodillos sobre componentes giratorios o
pivotantes. Los componentes convencionales no son ventajosos, porque
son relativamente pesados y ruidosos, y precisan de una frecuente
lubrificación.
Las ruedas de troles no metálicas son conocidas
en la técnica. Por ejemplo, el documento del anterior solicitante
US-A-5156533 expone una rueda de
trole de plástico. Esta patente muestra un manguito interno de
plástico o pista de rodadura interna y una rueda exterior de
plástico o pista de rodadura exterior. El manguito interno está
formado por dos seccione que precisan de un espaciado
intermedio.
Otras patentes que exponen los componentes de
transportadores de plástico incluyen al documento
US-A-4433627 y 3738477.
Hasta el momento actual los componentes de
transportadores tales como las ruedas de los troles se han
comercializado sin éxito por un sinnúmero de razones. Estas
incluyen la falta de resistencia, por la facilidad de gripado e
inoperabilidad de los componentes a través de unos amplios rangos de
aplicaciones de calor, peso, etc.
El documento
US-A-5524740 expone un componente de
transportador en la forma de un rodamiento de transportador. El
rodillo incluye un miembro cilíndrico hueco interno montado sobre un
miembro hueco cilíndrico exterior, estando hechos ambos miembros
con PVC. La superficie cilíndrica exterior del miembro interno se
suministra con un par de ranuras helicoidales. El espacio libre
cilíndrico está definido entre la superficie cilíndrica exterior
del miembro interno y la superficie cilíndrica interior del miembro
exterior. Este espacio libre está rellenado con un lubrificante
fluido tal como el aceite. El miembro exterior está configurado para
girar libremente alrededor del miembro exterior sobre el
lubrificante fluido.
De acuerdo con la presente invención se
proporciona un componente de transportador no metálico, el cual
comprende:
una pista de rodadura que tiene una superficie
de rodamiento para contactar una superficie de rodamiento adicional
y para el movimiento relativo con respecto a la mencionada
superficie de rodamiento adicional, en donde la mencionada
superficie de rodamiento comprende al menos un material matricial
polimérico, en donde el mencionado materia matricial polimérico
comprende un material termoestable o termoplástico, y al menos un
aditivo de aleación, en donde el mencionado aditivo de aleación
incrementa la resistencia, la lubricidad y la resistencia al
desgaste del material matricial, y en donde la mencionada pista de
rodadura incluye además una ranura sobre la misma, estando exenta
de lubricación la mencionada superficie de rodamiento.
La pista de rodadura ranurada del componente del
transportador puede ser una pista interna, teniendo una superficie
de rodamiento exterior, o una pista exterior, teniendo una
superficie de rodamiento interna. En cualquier caso, la superficie
de rodamiento de la pista podría tener adicionalmente una ranura
sobre la misma.
En las realizaciones descritas e ilustradas de
ahora en adelante del componente del transportador de acuerdo con
la presente invención, la aplicación del material matricial y el
aditivo produce un componente que tiene propiedades superiores
contra el desgaste y la lubrificación, cuyo componente puede
utilizarse para reemplazar los rodamientos de bolas convencionales
o rodamientos de rodillos. Además de ello, la provisión de al menos
una ranura ayuda a reducir la fricción sobre la superficie de
rodamiento, ayudando por tanto a prevenir el gripado del material en
las superficies de rodamiento.
Las realizaciones del componente del
transportador de acuerdo con la presente invención se describirán a
continuación, a modo solamente de ejemplo, con referencia a los
dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en perspectiva de una
realización de un conjunto de transportador aéreo;
la figura 2 es una vista en sección transversal
de un trole, tomada a lo largo de las líneas 2-2 de
la figura 1;
la figura 3 es una vista despiezada de un
conjunto de pista de rodadura alternativa interior;
la figura 4 es una vista despiezada de una
realización de un rodamiento de balanceo de rodillos fabricado de
acuerdo con la presente invención; y
la figura 5 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de las líneas 5-5 de la figura
4.
En los dibujos se muestran en general varios
componentes del transportador de acuerdo con la presente invención.
Las figuras 1-3 muestran en general un conjunto de
ruedas de un trole en 10. La rueda del trole discurre a lo largo de
un sistema de raíl 12 tal como es bien conocido en la técnica.
Cada conjunto 10 de la rueda del trole incluye
una pista de rodadura o manguito 14 y una pista de rodadura
exterior 16. La pista de rodadura exterior 16 está soportada sobre
la pista interior 14 y gira alrededor de la pista de rodadura
interior 14.
La figura 2 muestra una realización preferida
del conjunto 10 de la rueda del trole. La pista de rodadura
exterior 16 incluye una superficie 20 de rodamiento interior. La
pista de rodadura interior 14 incluye una superficie de rodamiento
exterior que se indica en general en 22. La superficie de rodamiento
exterior 22 sobre la pista interior 14 incluye al menos una ranura
24. En la realización preferida, la ranura 4 es helicoidal. (Esto
se muestra mejor en las figuras 3 y 5).
La ranura 24 tiene la apariencia de un sistema
roscado con un perfil similar a un sistema de rosca ACME de un
casquillo. La rosca tiene un perfil que está optimizado para reducir
la fricción entre la superficie de rodamiento interior 20 de la
pista de rodadura exterior 16 y la superficie 22 de rodamiento
exterior de la pista de rodadura 14, tal como se muestra mejor en
la figura 2. En la realización preferida, la cresta 26 de la
superficie de rodadura es plana. De forma similar, la ranura 24
tiene una superficie interior plana 28. Se observará, sin embargo,
que los perfiles de la cresta 26 y la superficie interior 28 de la
ranura 24 pueden tomar cualquier configuración dentro del alcance
de la presente invención. De forma similar, las roscas de la ranura
se muestran planas. Estas pueden también tomar cualquier
configuración dentro del alcance de la presente invención.
En la realización preferida, la ranura 24 es
helicoidal. Se observará que la ranura 24 puede tomar también otras
configuraciones. Por ejemplo, la ranura 24 puede comprender una
serie de ranuras anulares sobre la superficie 22 de rodamiento
exterior. Así mismo, la ranura 24 puede comprender una serie de
hendiduras sobre la superficie de rodamiento 22 exterior. De forma
similar, la ranura 24 puede comprender una serie de áreas elevadas
sobre la superficie de rodamiento exterior 22.
El propósito principal de la ranura 24, sea cual
fuere su configuración, es reducir el área superficial de contacto
entre la superficie 20 de rodamiento interior, de la pista de
rodamiento exterior 16, y la superficie 22 de rodamiento exterior
de la pista de rodamiento interior 14. Esto reduce la fricción sobre
las superficies de rodamiento y ayuda a evitar el gripado. La
profundidad de la ranura, o la altura de las áreas elevadas, deberá
ser suficiente para asegurar una separación entre los componentes de
rotación. La separación entre las crestas 26 puede variar, pero
deberá permitir un contacto suficiente para soportar la pista de
rodadura exterior 16, permitiendo no obstante la reducción
suficiente del área de contacto entre las respectivas superficies
de rodamiento. Para conseguir este resultado, se prefiere que el
área de contacto efectivo de las superficies de rodamiento no
supere el valor de una vez y media veces el diámetro de la
superficie de rodamiento.
Un ejemplo de dicha ranura helicoidal para una
rueda de trole de 10,16 cm es para que la ranura se asemeje a un
Sistema de Rosca Acme, con un paso de entre 1,27 mm y 7,26 mm; con
un grosor del perfil en el ancho de la cresta de la superficie
principal de rodamiento de entre 0,635 mm y 4,23 mm, y con el ancho
plano en la raíz de la superficie de rodamiento principal de entre
0,61 mm y 4,16 mm.
Tal como se ha expuesto anteriormente, la ranura
preferida es la helicoidal. Esto permite que las fuerzas aplicadas
sobre la superficie de rodamiento se dispersen uniformemente. Es
decir, que no exista un punto de contacto entre las crestas 26 de
la ranura 24 y la superficie 20 de rodamiento interior de la pista
de rodadura 16. En su lugar, conforme la pista de rodamiento
exterior 16 gira con respecto a la pista de rodamiento interior 14,
las superficies de contacto del rodamiento entre las pistas de
rodadura interior 14 y la exterior 16 cambian continuamente.
La figura 2 muestra una realización preferida de
la pista de rodadura interior 14. En esta realización, la pista de
rodadura interna 14 está hecha en dos componentes. El primer
componente 30 comprende un manguito tubular 32 con una brida 34
extrema anular integral. El segundo componente 36 comprende un
anillo anular que tiene un saliente 38 sobre el mismo. El manguito
anular 32 incluye también una ranura montada a presión 40 para
recibir el saliente 38 del anillo anular 36. De esta forma, el
anillo anular 36 puede montarse a presión alrededor del exterior
del manguito tubular 32, para completar la pista de rodadura interna
14. Al montarse, la pista de rodadura interior 14 encajará en una
abertura en la pista de rodadura exterior 16 y la brida extrema 34
y el anillo anular 36 atraparán la pista de rodadura exterior 16 en
medio.
En el ensamblado del conjunto del trole 10, el
manguito tubular 32 se insertará dentro de la abertura en la pista
exterior de rodadura 16 hasta que la brida 34 extrema anular haga
contacto con la pista de rodadura interior 14. El anillo anular 36
se encajará entonces a presión sobre el extremo del manguito tubular
32, de forma tal que el saliente 38 se coloque en la ranura a
presión 40. Una vez que el anillo anular 36 se haya conectado, las
pistas de rodadura interior 14 y exterior 16 quedarán aseguradas
conjuntamente. Se situará entonces un remache 42 a través de la
abertura interior 44 en la pista de rodadura interior 14. La
abertura 44 puede tener un área ampliada para recibir la cabeza del
remache 42. Además de ello, la forma del área ampliada puede
alterarse mediante una configuración hexagonal o bien octogonal. De
forma similar, la cabeza del remache 42 puede tener una geometría
que se adapte con la configuración alterada de la abertura 44. De
esta forma, puede prevenirse la rotación relativa entre el remache
42 y la pista de rodadura interior 14. El remache 42 se colocará
entonces a través de la abertura 46 en abrazadera 18. El remache 42
puede acoplarse o bien conectarse en el extremo exterior para
conectar el remache 42 a la abrazadera 18. Aunque se ha expuesto el
remache 42, se observará que cualquier miembro de conexión, tal como
un muñón o bien un perno de tuerca o pasador podrán utilizarse para
asegurar las pistas de rodadura interna 14 y externa 16 a la
abrazadera 18 dentro del contexto de la presente invención.
La figura 3 muestra una segunda realización
preferida de la pista de rodadura 14. En esta realización preferida,
la pista de rodadura 14 interna comprende dos
semi-manguitos 30', 36'. Un
semi-manguito 30' podrá tener una hendidura anular
48 para recibir un saliente anular 50 sobre el otro
semi-manguito 36'. Así pues, el saliente anular 50
se inserta en la hendidura anular 48 para acoplarse a las mitades
30' y 36'. Cada semi-manguito 30', 36' incluye una
superficie de rodamiento 22' que incluye la ranura 24' en el mismo.
Cada semi-manguito 30', 36' incluye también una
brida anular 34'. Se prefiere que el manguito 14 pueda fabricarse en
dos componentes para mayor facilidad de ensamblado.
En el ensamblado del conjunto del trole 10, cada
semi-manguito interior 30', 36' se inserta desde los
lados opuestos de la pista exterior de rodadura 16 en el conducto
de paso de la pista de rodadura exterior 16, hasta que el saliente
50 esté asentado en la hendidura 48. Las bridas anulares 34'
permanecen sobre el exterior de la pista de rodadura 16, y sirven
para localizar los semi-manguitos 30', 36', con
respecto a la pista de rodadura exterior 16. Las bridas 34'
anulares ayudan también en la conexión de la pista de rodadura
exterior 16 con una abrazadera (no mostrada en la figura 3). Más
específicamente, cada semi-manguito 30', 36'
incluye un conducto de paso interior 44'. El conducto de paso 44'
está adaptado para recibir un miembro de conexión (no mostrado) tal
como un perno, pasador, o remache, tal como es bien conocido en la
técnica. El miembro de conexión está adaptado también para ser
conectado con una abrazadera (tal como se muestra por ejemplo en la
figura 2). Para ensamblar el conjunto 10 de la rueda del trole, los
semi-manguitos 30', 36' están situados en la
abertura de la pista de rodadura 16. La superficie 22' de rodamiento
exterior y específicamente la cresta de la ranura, entra en
contacto con la superficie de rodamiento interior 20 de la pista de
rodamiento exterior 16. El miembro de conexión se coloca entonces
a través del conducto de paso interno 44' y se conecta a la
abrazadera, de la forma bien conocida. El miembro de conexión se
fija entonces al ensamblado de cualquier forma conocida en la
técnica.
Tal como se muestra en la figura 3, una mitad
36' tiene una superficie cónica 45. La superficie cónica 45 es para
recibir un perno de conexión, muñón, pasador o similar. El miembro
de conexión puede adaptarse en la superficie cónica. En esta
realización, el miembro de conexión se inserta desde el lado de la
abrazadera del conjunto 10 y se fija la mitad 36'.
Durante el funcionamiento, una vez que se haya
ensamblado el conjunto 10 de la rueda del trole, el conjunto 10 se
aparea con otro conjunto 10 y se conecta al raíl 12. Cada pista de
rodadura 16 gira alrededor de su pista interior respectiva 14. Se
pretende que una vez realizado el conjunto 10, la presión sobre el
miembro de conexión, fijando la pista de rodadura 14 con su
abrazadera 18 (tal como mediante estampado), evitará el movimiento
rotacional relativo entre la pista de rodadura interior 14 y el
miembro de conexión tal como el remache descrito anteriormente.
Adicionalmente, el uso de una abertura ranurada 44 y el remache de
la forma correspondiente evitarán dicho movimiento rotacional
relativo de la pista de rodadura 14. No obstante, podría existir
algún movimiento rotacional relativo entre la pista de rodadura 14 y
el miembro de conexión. En cualquier caso, la pista de rodadura 16,
no obstante, está libre para girar alrededor de la superficie
exterior 22 de la pista de rodadura 14. Es decir, el miembro de
conexión asegura la pista de rodadura interior 14 a la abrazadera
18. No aplica una fuerza a la pista de rodadura 16 en sí. En su
lugar, la pista de rodadura 16 queda atrapada por la brida 34 anula
opuesta y el anillo anular 36 o las bridas anulares 34' en los
componentes del manguito opuesto 30, 36 y 30', 36' respectivamente.
La pista de rodadura 16 está libre para poder rotar en medio.
La ranura 24 se muestra sobre la superficie de
rodamiento exterior 22 de la pista de rodadura interior 14. Se
observará que la ranura 24 puede estar de forma similar en la
superficie de rodamiento interior 20 de la pista exterior 16. Si
este fuera el caso, entonces la superficie de rodamiento exterior 22
de la pista de rodamiento interior 14 tendrá preferiblemente un
perfil exterior suave. Es decir, solo una de la superficies 20 de
rodamiento interior de la pista de rodadura exterior 16 y la
superficie de rodamiento exterior 22 de la pista de rodadura 14
interior tendrán que tener la ranura 24 sobre las mismas.
Así mismo, la pista de rodadura interior 14
puede tener una ranura anular adicional en uno o en ambas bridas
anulares, para recibir un miembro de sellado del tipo expuesto en
relación con el rodamiento de balanceo de rodillos. El miembro de
sellado puede sellar la abertura a través de la cual la pista de
rodadura exterior 16 para prevenir que los residuos puedan penetrar
en la abertura.
Las figuras 4 y 5 muestran en general otro
componente del transportador conocido como un rodamiento de balanceo
de rodillos o bien rodamiento de balanceo-giro. El
rodamiento de balanceo de rodillos se muestra en general en 52. En
general, el rodamiento de balanceo de rodillos 52 es similar al
conjunto de la rueda de trole 10 descrito anteriormente, excepto en
que su superficie exterior es más alargada. Así mismo, en lugar de
estar conectado a una abrazadera, el rodamiento de balanceo de
rodillos 52 está conectado a una estructura de soporte tal como es
bien conocido en la técnica.
La parte exterior o pista de rodadura del
rodamiento de balanceo de rodillos está indicado en general en 54.
La superficie exterior 56 de la pista de rodadura exterior 54 está
adaptada para recibir las fuerzas de los otros componentes del
transportador, tal como la cadena de conexión, de una manera que es
bien conocida en la técnica. La pista de rodadura exterior 54
incluye una superficie de rodamiento interior 58. La superficie de
rodamiento interior 58 está definida sobre un conducto de paso
interior a través de la pista de rodadura exterior 54.
El rodamiento de balanceo de rodillos incluye
también una pista de rodadura interior o manguito, indicado en
general en 60. La pista de rodadura interna 60 incluye una
superficie de rodamiento exterior indicada en general en 62. La
pista de rodadura interior 60 incluye también un conducto de paso
interno 64. La superficie de rodamiento exterior 62 incluye
preferiblemente una ranura 66. La ranura 66 es la misma que la
descrita anteriormente con referencia al conjunto 10 de la rueda
del trole. Al igual que en el conjunto 10 de la rueda del trole, la
ranura 66 del rodamiento de balanceo de rodillos 52 se extiende
preferiblemente al menos en la longitud axial del conducto de paso
a través de la pista de rodadura exterior 54.
En la realización más preferida del rodamiento
de balanceo de rodillos 52, la pista de rodadura interior 60 se
extiende en una longitud axial mayor que la longitud axial de la
pista de rodadura exterior 54. Los extremos de la pista de rodadura
interior 60 se extienden desde la pista de rodadura exterior 54, tal
como se observa mejor en la figura 5. Cada extremo de la pista de
rodadura interior 60 incluye también preferiblemente al menos una
ranura 68 anular de retención de sellado hermético. Las ranuras 68
de retención de sellado se encuentran en el exterior de la pista de
rodadura exterior 54 (tal como se observa mejor en la figura 5).
Se dispone preferiblemente de un sellado
hermético de una junta de sellado 70 anular, alrededor de cada
extremo de la pista de rodadura interior 60. La junta de sellado 70
incluye un saliente 72 para un acoplo a presión con las ranuras de
retención de la junta de sellado 68. La junta de sellado 70, tal
como se muestra en la figura 5, tiene una parte inferior plana que
hace contacto con la pista de rodadura exterior 54. Tal como puede
observarse, la junta de sellado 70 previene que los residuos puedan
entrar en las superficies de rodamiento de acoplo, entre la pista
de rodadura exterior 54 y la pista de rodadura interior 60.
Preferiblemente, la junta de sellado 70 está hecha de un material
polimérico flexible. Alternativamente, la junta de sellado puede
tener material eliminado de la superficie inferior en contacto con
la pista de rodadura exterior. Esta configuración reduce la
fricción entre la juta de sellado 70 y la pista de rodadura exterior
54, permitiendo que la superficie exterior del rodamiento de
balanceo de rodillos pueda girar de forma más libre.
Para ensamblar un rodamiento de balanceo de
rodillos, la pista de rodadura interior 60 se coloca dentro del
conducto de paso definido por la pista de rodadura exterior 54. Una
vez que la pista de rodadura interior 60 se haya insertado, las
juntas de sellado 70 se encajan a presión sobre la pista de rodadura
interior 60, mediante la colocación del saliente 72 en las ranuras
68 de retención de la junta de sellado. Las juntas de sellado 70
retienen la pista de rodadura interior 60 en la pista de rodadura
exterior 54, hasta que el rodamiento de balanceo de rodillos se
coloque en una estructura de soporte.
Para fijar el rodamiento de balanceo de rodillos
52 en una estructura de soporte, el rodamiento 52 se coloca dentro
de la estructura de soporte. Un miembro de conexión, tal como un
perno, pasador, remache o similar se inserta a través de la
estructura de soporte, y a través del conducto de paso interior 64
de la pista de rodadura interior 60. El miembro de conexión se
hace pasar a su vez a través del lado opuesto de la estructura de
soporte adecuada y conectándose de la forma bien conocida en la
técnica.
Tal como se ha expuesto anteriormente, en
relación con el conjunto 10 de la rueda del trole, la pista de
rodadura interior 60 está fijada a la estructura de soporte por el
miembro de conexión. Así pues, no existe preferiblemente giro
entre la pista de rodadura interior 60 y el miembro de conexión. La
pista de rodadura exterior 54 está soportada en forma giratoria
sobre la pista de rodadura interior 60 y está libre de girar a su
alrededor.
Con el conjunto montado de esta forma, la pista
de rodadura exterior 54 del rodamiento de balanceo de rodillos gira
libremente alrededor de la pista de rodadura interior 60. La ranura
66 sirve (tal como se ha expuesto anteriormente) para reducir la
cantidad de contacto superficial entre la superficie 58 de
rodamiento interior de la pista de rodadura exterior 54 y la
superficie de rodamiento exterior 62 de la pista de rodadura
interior 60. Esto reduce la fricción y previene el gripado entre
los componentes respectivos.
Tal como se muestra, el rodamiento de balanceo
de rodillos 52 tiene las ranuras 66 sobre la superficie 62 de
rodamiento exterior de la pista de rodadura interior 60. La
superficie de rodadura interior 58 de la pista de rodadura exterior
54 es suave. Se observará que la ranura 66 podría colocarse sobre la
superficie de rodamiento interior 58 de la pista de rodadura 54. En
este caso, la superficie de rodadura exterior 62 de la pista de
rodadura interior 60 sería
suave.
suave.
Cada una de la pista de rodadura exterior 16 y
la pista de rodadura interior 14 del conjunto de la rueda 10, y la
pista de rodadura exterior 54 y la pista de rodadura interior 60 del
rodamiento 52 de balanceo de rodillos están hechas con componentes
no metálicos. Estos componentes son de un material de baja fricción,
autolubrificantes. Como mínimo, se prefiere que las superficies de
rodamiento de los componentes estén hechas con estos materiales.
La composición de los componentes incluye al
menos un material matricial polimérico que es de un material
termoestable o termoplástico. Los materiales matriciales poliméricos
que se han encontrado idóneos incluyen la epoxia fenólica,
poliuretano, polieterketone, polietileno de ultra alto peso
molecular, polimida, polietalamina, sulfuro de polifenileno,
poliesteres y fluoropolimeros. La selección de la matriz se
determina por los requisitos mecánicos y térmicos del uso de los
componentes del transportador. Las combinaciones de los materiales
matriciales pueden utilizarse también para conseguir las
propiedades deseadas.
La composición incluye también un aditivo de
aleación para incrementar la resistencia, capacidad de lubrificación
y la resistencia al desgaste del material matricial. El aditivo
puede ser de materiales de partículas duras y blandas en forma
singular o bien que estén en combinación con el grupo de grafitos y
metales refractarios, incluyendo materiales tales como disulfuro,
composiciones por lotes por lotes granulados RoyalSen, disponibles
comercialmente a parir de la firma Sentinel Products Corporation de
Hyannis, Massachussets, y los carburos superduros, nitruros y
óxidos de titanio, boro, tungsteno, tántalo, cromo o molibdeno.
Tales aditivos y aglomerantes pueden incluir también las fibras de
vidrio, nitruro de boro, fibras de poliaramida (Kevlar®) o bien
materiales de resina secundaria, tales como la poliamida. Se
prefiere que el aditivo sea de partículas resistentes a la abrasión
o al desgaste, ofreciendo también propiedades lubrificantes para
poder reducir la fricción.
La carga del aditivo se selecciona también para
optimizar las propiedades físicas deseadas en los componentes
finales. La carga porcentual varía significativamente, dependiendo
de la selección del material matricial, tipo de aditivo y de las
propiedades físicas finales deseadas.
Cada uno de los componentes pueden fabricarse
como una tela rica en resina arrollada por un mandril, con fundición
por reacción a alta temperatura, y con una composición rellena de
fibras, con moldeado por compresión, moldeado por inyección o por
capas.
Las distintas áreas de los componentes del
transportador pueden fabricarse a partir de distintas composiciones.
Por ejemplo, la superficie de rodamiento de los componentes del
transportador pueden tener una composición y las partes exteriores
del mismo componente del transportador pueden tener distintas
composiciones. Esto puede conseguirse fácilmente mediante técnicas
convencionales, tales como el moldeado de las superficies de
rodamiento en primer lugar, y a continuación el
sobre-moldeado de las superficies de rodamiento con
un material que tenga un material de una composición distinta. De
esta forma, la composición de cada componente del transportador
puede realizarse a la medida para tener unas propiedades optimas
tanto físicas como de rendimiento. Se encuentra también dentro del
alcance de la presente invención el moldeado de la superficie de
rodamiento no metálica sobre un substrato de metal.
El uso de la composición y especialmente en
combinación con el diseño del rodamiento ranurado, proporcionará
unos componentes que tendrán un conjunto de rodamiento nuevo, que
podrá utilizarse a través de un amplio rango de temperaturas,
resistiendo la abrasión y disminuyendo la fricción. Los componentes
no precisarán normalmente su lubrificación.
Los componentes del transportador que se
muestran y se han descrito específicamente antes son para una rueda
y el rodillo de un trole. Se observará que la invención podrá
utilizarse sobre cualesquiera componentes del transportador, tal
como en las ruedas del trole, rodillos de guía, ruedas para la
cadena de seguimiento encerrada, rodillos de cadenas CC5, rodillos
de cadenas de parte superior plana, rodillos de correas Fata, troles
de empuje manual, rodamientos de ruedas de tracción, rodillos de
reserva de tracción, transportadores de rodillos, y rodamientos de
balanceo de rodillos.
Adicionalmente, la invención expone que cada
una de las pistas de rodadura interior y exterior comprenden un
material no metálico. Se observará que, en algunos casos, solo una
de las pistas de rodadura o superficies de rodamiento serán de un
material no metálico. En este caso, se preferirá que el material no
metálico tenga la ranura descrita sobre la superficie de
rodamiento. Así pues, podrá utilizarse una superficie de rodamiento
no metálica con una ranura, en conjunción con una superficie de
rodamiento metálica. Esto es particularmente útil cuando la
superficie de rodamiento esté fijada a un eje fijado, e incluyendo
solamente una pista de rodadura rotacional exterior que tenga la
ranura sobre la misma.
La invención se ha descrito de una forma
ilustrativa, y se tiene que comprender que la terminología que se
ha utilizado tiene por objeto la naturaleza de las palabras de la
descripción en lugar de su limitación. Obviamente, son posibles
muchas modificaciones y variaciones de la presente invención a la
luz de las exposiciones anteriores. Se comprenderá por tanto que
dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas, la invención
podrá realizarse en la práctica tal como se ha descrito
específicamente.
Claims (17)
1. Un componente de un transportador no
metálico, que comprende:
una pista de rodadura (14, 14', 16, 54, 60) que
tiene una superficie de rodadura (20, 22, 22', 58, 62) para
contactar una superficie de rodadura adicional (20, 22, 22', 58,
62), y para el movimiento rotacional con respecto a la mencionada
superficie de rodadura adicional, en donde la mencionada superficie
de rodadura comprende al menos un material matricial polimérico, en
donde el mencionado material matricial polimérico comprende un
material termoestable o termoplástico, y al menos un aditivo de
aleación, en el que el mencionado aditivo de aleación incrementa la
resistencia, capacidad de lubrificación y resistencia al desgaste
del material matricial, y en donde la mencionada pista de rodadura
incluye adicionalmente una ranura (24, 24', 66) sobre la misma
para reducir la fricción entre la mencionada superficie de rodadura
y la mencionada superficie de rodadura adicional, estando exenta de
lubrificación la mencionada superficie de rodadura.
2. Un componente de un transportador según la
reivindicación 1, en donde la mencionada superficie de rodadura de
la mencionada pista de rodadura (14, 14', 60) es una superficie de
rodadura exterior (22, 62), y en donde el mencionado componente
comprende adicionalmente una pista de rodadura adicional (16, 54),
en donde la mencionada superficie de rodadura adicional es una
superficie de rodadura interior (20, 58) de la mencionada pista de
rodadura adicional.
3. Un componente de un transportador según la
reivindicación 1, en donde la mencionada superficie de rodamiento
de la mencionada pista de rodadura (16, 54) es una superficie de
rodamiento interior (20, 58), y el mencionado componente comprende
adicionalmente una pista de rodadura adicional (14, 14', 60), siendo
la mencionada superficie de rodamiento adicional una superficie de
rodamiento exterior (22, 62) de la mencionada pista de rodadura
adicional.
4. Un componente de un transportador según la
reivindicación 2 ó 3, en donde la superficie de rodamiento de la
mencionada pista de rodadura adicional (14, 14', 16) tiene también
una ranura sobre la misma.
5. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en donde la mencionada
pista de rodadura interior (14, 14') comprende dos componentes (30,
36, 30', 36') adaptados para ser conectados.
6. Un componente de un transportador según la
reivindicación 5, en donde la mencionada pista de rodadura interior
(14) incluye un manguito tubular (32) que tiene una brida (34) y un
anillo anular (36) montado a presión sobre el mencionado manguito
tubular.
7. Un componente de un transportador según la
reivindicación 6, en donde la mencionada pista de rodadura exterior
(16) está soportada sobre la mencionada pista de rodadura interior
(14), entre la mencionada brida (34) y el mencionado anillo anular
(36).
8. Un componente de un transportador según la
reivindicación 5, en donde la mencionada pista de rodadura interior
(14') comprende dos mitades del manguito anular (30', 36'), en donde
cada una de las mencionadas mitades del manguito incluyen una brida
(34') anular exterior.
9. Un componente de un transportador según la
reivindicación 8, en donde una de las mencionadas mitades del
manguito (36') incluye un saliente (50) y la otra de las mencionadas
mitades del manguito (30') incluye una hendidura (48), estando
adaptado dicho saliente para acoplarse a la mencionada
hendidura,
10. Un componente de un transportador según la
reivindicación 9, en donde la mencionada pista de rodadura exterior
está dispuesta en forma giratoria alrededor de la mencionada
superficie de rodamiento exterior (22') de la mencionada pista de
rodadura interior (14'), y entre las mencionadas bridas (34') de las
mencionadas mitades del manguito (30', 36').
11. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en donde la mencionada
pista de rodadura interior (60) tiene una longitud axial más larga
que la longitud axial de la mencionada pista de rodadura exterior
(54).
12. Un componente de un transportador según la
reivindicación 11, en donde la pista de rodadura interior (60)
incluye una ranura terminal anular (68) en cada extremo de la
misma.
13. Un componente de un transportador según la
reivindicación 12, que incluye además una junta de sellado (70)
dispuesta en cada una de las mencionadas ranuras (68) terminales
anulares de la mencionada pista de rodadura interna (60) para
proporcionar una junta de sellado hermético.
14. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la
mencionada ranura (24, 24', 66) comprende una serie de bridas
anulares separadas, una serie de hendiduras o bien una serie de
áreas elevadas.
\newpage
15. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, en donde la mencionada
ranura (24, 24', 66) es helicoidal.
16. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el
mencionado material matricial se selecciona a partir del grupo que
incluye elementos fenolitos, epoxia, poliuretano, polieterketone,
polietileno de peso molecular ultra alto, polimida, poliftalamida,
sulfuro de polifenileno, poliesteres y fluoropolímeros.
17. Un componente de un transportador según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el aditivo
se selecciona a partir del grupo que incluye el disulfuro de
molibdeno, composiciones por lotes granulados de RoyalSen, carburos
superduros, nitruros y óxidos de titanio, boro, tungsteno, tántalo,
cromo, molibdeno, fibras de vidrio, nitruro de boro, y fibras de
poliaramida.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US16729199P | 1999-11-24 | 1999-11-24 | |
| US167291P | 1999-11-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2307543T3 true ES2307543T3 (es) | 2008-12-01 |
Family
ID=22606752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00980798T Expired - Lifetime ES2307543T3 (es) | 1999-11-24 | 2000-11-24 | Componentes de transportadores. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6948433B2 (es) |
| EP (1) | EP1237803B1 (es) |
| AT (1) | ATE397556T1 (es) |
| AU (1) | AU777567B2 (es) |
| BR (1) | BR0015817A (es) |
| CA (1) | CA2392347C (es) |
| DE (1) | DE60039124D1 (es) |
| DK (1) | DK1237803T3 (es) |
| ES (1) | ES2307543T3 (es) |
| MX (1) | MXPA02005209A (es) |
| WO (1) | WO2001038204A1 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004062799A1 (de) * | 2004-12-20 | 2006-06-29 | Ensinger Kunststofftechnologie GbR (vertretungsberechtigter Gesellschafter Wilfried Ensinger, 71154 Nufringen) | Kunststoffmaterial zur Herstellung von Halteringen |
| US7775162B1 (en) * | 2006-08-07 | 2010-08-17 | Cislo Lawrence | Roller for trolley assembly |
| US8308368B2 (en) | 2007-07-13 | 2012-11-13 | Rexnord Industries, Llc | Track roller |
| ITPR20080060A1 (it) * | 2008-09-29 | 2010-03-30 | Consorzio Entpr | Rullino con boccola interna in trasportatore a catena e procedimento di realizzazione |
| CN102764717A (zh) * | 2012-07-30 | 2012-11-07 | 中材科技（南通）有限公司 | 一种带有新型滚轮的石墨涂抹装置 |
| DE202013101048U1 (de) * | 2013-03-11 | 2013-03-15 | Krones Ag | Vorrichtung zum Behandeln von Behältnissen mit Kunststoffführungsrollen aus Polyamidimid |
| KR20150016756A (ko) * | 2013-08-05 | 2015-02-13 | 삼성디스플레이 주식회사 | 기판 이송 장치 |
| KR101856724B1 (ko) * | 2017-09-06 | 2018-05-10 | 주식회사 지티 | 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US670382A (en) * | 1899-06-09 | 1901-03-19 | John S Kellogg | Trolley-wheel. |
| US1184406A (en) * | 1914-03-17 | 1916-05-23 | Graphite Lubricating Company | Thrust-bearing. |
| US1132759A (en) * | 1914-03-17 | 1915-03-23 | Graphite Lubricating Company | Floating bearing. |
| US1674453A (en) * | 1926-02-03 | 1928-06-19 | Sloper Thomas | Loose or floating bearing bush |
| US1877495A (en) * | 1931-05-15 | 1932-09-13 | William H Cater | Bearing |
| US3578828A (en) * | 1969-02-18 | 1971-05-18 | Kaman Aerospace Corp | Split-race bearing construction |
| US3709573A (en) * | 1970-09-10 | 1973-01-09 | Kacarb Products Corp | Bearing construction |
| US3738477A (en) | 1971-11-17 | 1973-06-12 | Omeco St John Co | Packing plant conveyor trolley |
| US4445257A (en) * | 1980-08-29 | 1984-05-01 | Rubber-En Kunststoffabriek Enbi B.V. | Conveyor shaft provided with rubber rollers, and method and apparatus for making same |
| US4433627A (en) | 1981-07-29 | 1984-02-28 | Formall Syn-Trac Systems, Inc. | Plastic conveyor trolley with bearings |
| US5044482A (en) * | 1983-09-12 | 1991-09-03 | The B. F. Goodrich Company | Rubber-plastic composite |
| DE3564318D1 (en) * | 1984-04-09 | 1988-09-15 | Arcomac Sa | Sliding contact bearing for radial load |
| GB2169055B (en) * | 1984-12-22 | 1988-08-17 | Unisys Corp | Improved hub assembly |
| US5156533A (en) | 1985-10-15 | 1992-10-20 | Hoffman Frank F | Replaceable plastic trolley wheel and method |
| US4802519A (en) * | 1987-06-08 | 1989-02-07 | Kendale Industries | Rubber tired roller bearing |
| US5398618A (en) * | 1991-02-26 | 1995-03-21 | Vfv Polymers Pty. Ltd. | Conveyor trolley wheel assembly |
| JP3185433B2 (ja) * | 1992-12-29 | 2001-07-09 | オイレス工業株式会社 | 内周面に固体潤滑剤を埋設固定した円筒状軸受 |
| US5433308A (en) * | 1994-06-28 | 1995-07-18 | J.P.G. Composite Plus Inc. | Roller assembly and method for manufacturing the same |
| US5524740A (en) * | 1995-03-31 | 1996-06-11 | Conley; Ronald L. | Conveyor roller |
-
2000
- 2000-11-24 DE DE60039124T patent/DE60039124D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 CA CA2392347A patent/CA2392347C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-24 EP EP00980798A patent/EP1237803B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 BR BR0015817-8A patent/BR0015817A/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-11-24 DK DK00980798T patent/DK1237803T3/da active
- 2000-11-24 WO PCT/US2000/032330 patent/WO2001038204A1/en active IP Right Grant
- 2000-11-24 ES ES00980798T patent/ES2307543T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 AU AU18016/01A patent/AU777567B2/en not_active Ceased
- 2000-11-24 AT AT00980798T patent/ATE397556T1/de active
- 2000-11-24 MX MXPA02005209A patent/MXPA02005209A/es active IP Right Grant
-
2003
- 2003-01-24 US US10/350,513 patent/US6948433B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1237803A4 (en) | 2003-04-02 |
| WO2001038204A1 (en) | 2001-05-31 |
| CA2392347A1 (en) | 2001-05-31 |
| EP1237803B1 (en) | 2008-06-04 |
| MXPA02005209A (es) | 2003-09-25 |
| ATE397556T1 (de) | 2008-06-15 |
| CA2392347C (en) | 2010-02-16 |
| US20030101895A1 (en) | 2003-06-05 |
| AU777567B2 (en) | 2004-10-21 |
| AU1801601A (en) | 2001-06-04 |
| EP1237803A1 (en) | 2002-09-11 |
| US6948433B2 (en) | 2005-09-27 |
| DK1237803T3 (da) | 2008-10-06 |
| BR0015817A (pt) | 2002-12-31 |
| DE60039124D1 (de) | 2008-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101443568B (zh) | 滚珠轴承座圈 | |
| ES2339457T5 (es) | Cojinete de rodillos autoalineable de doble hilera y dispositivo de soporte de un árbol principal de generador de turbina eólica | |
| KR100199306B1 (ko) | 볼-소켓 조인트 및 그 사용용 베어링 | |
| ES2307543T3 (es) | Componentes de transportadores. | |
| KR101379608B1 (ko) | 레이디얼 구름 베어링 | |
| US8079607B2 (en) | Spherical bearing for a steering joint | |
| CN104685235B (zh) | 用于组件的球面轴承和球面轴承组件 | |
| US9004269B2 (en) | Conveyor chain | |
| MXPA02009589A (es) | Montaje de cadena transportadora de pista cubierta. | |
| US4988218A (en) | Thrust bearing for a pressurized lubricating system and an O-ring | |
| JPH01169118A (ja) | クロスローラ軸受のスペーサ | |
| US5823686A (en) | Chain with oilless antifriction bearing | |
| PT99190A (pt) | Onjunto de rolamento vedado e conjunto transportador | |
| CA2143753A1 (en) | Housed bearing assembly with sealed roller | |
| US6332519B1 (en) | Rolling-element clutch assembly | |
| US3384428A (en) | Thrust washer assemblies | |
| RU2232926C2 (ru) | Подшипник качения | |
| ES2964236T3 (es) | Componente articulado y sistema mecánico que comprende dicho componente | |
| CN209398741U (zh) | 一种球轴承 | |
| NZ199051A (en) | Castor:twin wheels with hollow load bearing spigots which engage a central body part and carry a wheel connecting element | |
| US3762782A (en) | Bearing arrangement for rolling cutter | |
| CN209414391U (zh) | 一种四点接触球轴承 | |
| CN211533443U (zh) | 一种金属滚轮与轨道组合结构 | |
| LT4847B (lt) | Paprastasis riedėjimo guolis | |
| US1242153A (en) | Ball-bearing. |