KR101856724B1 - 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플랜지와 웨브로 이루어진 레일 트랙을 따라 이동하는 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리에 관한 것으로, 상기 레일 트랙의 양측에 각각 배치되고 서로 대응되는 크랭크 형상을 가지며 후술한 샤프트의 설치를 위한 장착공이 마련된 한 쌍의 브래킷과, 상기 웨브에 안착되어 슬라이딩하도록 상기 브래킷의 상단에 회전 가능하게 결합된 롤러와, 상기 롤러를 관통하여 결합되고 상기 장착공에 삽입 및 고정되는 샤프트를 포함한다. 이러한 구성의 롤러 어셈블리는 구조가 간단하고 조립과 분해가 용이하며 내구성이 우수하다.

Description

트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리{ROLLER ASSEMBLY FOR TROLLY CONVEYOR}

본 발명은 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 구조가 간단하고 조립과 분해가 용이하며 내구성이 우수한 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 생닭을 가공하여 깃털과 내장을 제거한 통닭을 생산하는 과정을 도계(slaughtering)라고 한다. 도계과정을 거쳐 생산된 통닭은 다시 부분육 작업을 거쳐 원료육으로 생산되거나 추가 가공을 거쳐 가공품이 된다.

도계과정을 살펴보면, 생닭을 컨베이어에 걸어 가공라인에 투입하는 현수(hanging)단계와, 가공라인에 투입된 생닭에 전류를 흘려 실신시키는 기절단계와, 실신한 닭에서 피를 빼내는 방혈(bleeding)단계와, 깃털을 이완시키는 탕적(scalding)단계와, 깃털을 제거하는 탈모단계와, 내장을 제거하는 내장적출(evisceration)단계를 포함한다.

상술한 도계과정에서 생닭 또는 통닭을 이송하는 컨베이어는 천장에 설치된 레일 트랙을 따라 이동하는 오버헤드 타입의 트롤리 컨베이어(overhead type trolly conveyor)이다.

대한민국등록실용신안공보 제20-0368337호(2004.11.10.)에는 오버헤드 타입의 트롤리 컨베이어(이하 '트롤리 컨베이어'라 함)가 개시되어 있다.

종래의 트롤리 컨베이어는 레일 트랙(10)을 따라 이동하는 롤러 어셈블리(12~20)를 포함한다. 롤러 어셈블리(12~20)는, 레일 트랙(10)의 양측에 각각 위치된 한 쌍의 브래킷(12)과, 브래킷(12)의 슬라이딩을 위한 구름수단(16~20)으로 구성된다. 구름수단(16~20)은, 고정볼트(17)를 통해 브래킷(12)에 결합된 허브(16)와, 허브(16)의 외측에 회전 가능하게 설치된 휠(18)과, 허브(16)와 휠(18) 사이에 개재된 볼 베어링(20)으로 구성된다.

상술한 구조의 트롤리 컨베이어는 피이송물인 생닭 또는 통닭의 운반 및 정지 시 브래킷(12)의 슬라이딩을 위한 구름수단(16~20)에 하중이 인가되므로, 종래에는 구름수단(16~20)의 강성을 유지하기 위하여 허브(16), 휠(18), 베어링(20)의 부품을 금속으로 제작하여 사용하였다.

그런데 금속으로 제작된 허브(16), 휠(18), 베어링(20)은 트롤리 컨베이어의 구동 시 접촉으로 인한 마찰 소음을 유발하였으며, 심한 경우 허브(16), 휠(18), 베어링(20) 사이의 마찰로 인해 금속가루 등의 분진이 발생하였다.

최근에는 합성수지를 이용하여 허브(16)와 휠(18)을 제작함으로써 소음을 저감시키고 분진의 발생을 방지하고자 하였다, 하지만, 합성수지로 제작된 허브(16)와 휠(18)은 금속으로 제작된 베어링(20)보다 강도가 약하므로, 트롤리 컨베이어의 구동 및 정지 시 인가된 하중에 의해 쉽게 파손되는 문제가 발생하였다. 더불어, 트롤리 컨베이어의 구동 시 발생하는 소음 또한 크게 줄어들지 않아 새로운 롤러 어셈블리의 개발이 요구되고 있다.

대한민국등록실용신안공보 제20-0368337호(2004.11.10.)

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 구조가 간단하고 설치 및 분해가 용이하며 내구성이 우수한 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 플랜지와 웨브로 이루어진 레일 트랙을 따라 이동하는 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리로서, 상기 레일 트랙의 양측에 각각 배치되고 서로 대응되는 크랭크 형상을 가지며 후술한 샤프트의 설치를 위한 장착공이 마련된 한 쌍의 브래킷과, 상기 웨브에 안착되어 슬라이딩하도록 상기 브래킷의 상단에 회전 가능하게 결합된 롤러와, 상기 롤러를 관통하여 결합되고 상기 장착공에 삽입 및 고정되는 샤프트를 포함한다.

여기서, 상기 장착공의 내부에는 상기 샤프트를 고정하기 위한 걸림턱이 형성되고, 상기 샤프트의 단부에는 상기 걸림턱에 대응되는 탄성 변형 가능한 외팔보 형태의 걸림후크가 마련된다.

상술한 샤프트는, 일 방향으로 연장된 봉 형상의 몸체와, 상기 몸체의 일단에 형성된 스토퍼와, 상기 몸체의 타단에 마련된 상기 걸림후크로 이루어진다. 이때, 상기 걸림후크는 평행하게 배치된 한 쌍으로 구성되며, 탄성 변형을 위한 슬릿이 상기 걸림후크 사이에 마련된다.

또한, 상기 몸체의 둘레를 따라 윤활홈이 형성되고, 상기 윤활홈에는 반고체형 윤활제가 주입될 수 있다.

상기 장착공은, 상기 걸림후크가 관통하는 소경부와, 상기 걸림후크가 안착되는 대경부로 이루어진다. 이때, 상기 소경부와 상기 대경부 사이에 상기 걸림턱이 형성된다.

한편, 상기 걸림후크의 폭은 상기 샤프트의 직경보다 작게 형성되고, 상기 소경부에는 상기 걸림후크의 측면에 접촉하여 상기 샤프트의 회전을 방지하는 돌출부가 형성된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 샤프트를 이용하여 롤러를 브래킷에 고정하는 구조로서, 구조가 간단하고 설치 및 분해가 용이하다. 특히, 합성수지로 제작된 각 부품은 롤러 어셈블리의 중량을 줄여 트롤리 컨베이어 라인에 인가되는 하중을 경감시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 롤러와 샤프트 사이에 윤활제를 충전하여 마찰을 저감시킴으로써 트롤리 컨베이어의 구동 시 발생하는 소음을 억제할 수 있으며, 내구성을 향상시켜 수명을 연장시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리의 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리의 일부를 확대한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리의 일부를 분해한 도면.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리의 정면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리의 분해.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리(이하 '롤러 어셈블리'라 함, 100)는 도계공장의 천장에 설치된 레일 트랙(200)을 따라 이동을 하며 피이송물인 생닭 또는 통닭을 이송하는 장치이다.

본 실시예에 사용되는 레일 트랙(200)은 도계공장의 천장에 설치되는 오버헤드 타입으로서, 수직방향으로 배치된 플랜지(210)와, 수평방향으로 배치된 웨브(220)가 직교하여 역방향 T자 형상을 이룬다. 이때, 롤러 어셈블리(100)의 롤러(130)는 플랜지(210)의 양측에 각각 위치되고, 웨브(220)의 상면과 접촉하여 회전함으로써 롤러 어셈블리(100)가 레일 트랙(200)을 따라 슬라이딩될 수 있도록 한다.

롤러 어셈블리(100)는 레일 트랙(200)을 따라 슬라이딩하며 피이송물인 생닭 또는 통닭을 이송하는 역할을 한다. 그 구조를 살펴보면, 레일 트랙(200)을 감싸는 브래킷(110)과, 브래킷(110)의 상단에 설치되고 레일 트랙(200)과 접촉되는 롤러(130)와, 롤러(130)를 회전 가능하게 지지하는 샤프트(150)와, 샤프트(150)의 단부를 확장시켜 고정하기 위한 쐐기(170)로 구성된다.

도 2 내지 도 3을 참조하여 롤러 어셈블리(100)의 각 구성요소를 살펴보면 다음과 같다.

우선, 브래킷(110)은 이중으로 굴절된 크랭크(crank) 형상으로 형성된다. 즉, 상하로 연장된 제1부재(112)와, 제1부재(112)의 하단에서 좌측(또는 우측)으로 굴절된 제2부재(114)와, 제2부재(114)의 단부에서 하부로 굴절된 제3부재(116)로 이루어진다.

제1부재(112)의 상단에는 롤러(130)의 설치를 위한 장착돌기(122)가 형성된다. 장착돌기(122)는 제1부재(112)의 상단에서 내측으로 돌출되고, 단부로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼 형상으로 형성된다. 이러한 장착돌기(122)는 브래킷(110)의 상단에 설치되는 롤러(130)를 제1부재(112)에서 이격시킴으로써 롤러(130)의 회전 시 제1부재(112)와의 간섭을 방지한다. 이때, 장착돌기(122)의 단부는 롤러(130)의 내륜(134)과 동일하거나 작은 직경으로 형성되는 것이 바람직하다.

제1부재(112)의 상단에는 샤프트(150)의 설치를 위한 장착공(124)이 마련된다. 장착공(124)은 제1부재(112) 및 장착돌기(122)를 관통하도록 형성되되, 샤프트(150)의 삽입방향 측 선단에 위치된 소경부(124a)와, 샤프트(150)의 삽입방향 측 후단에 위치된 대경부(124b)로 이루어진다. 그리고 소경부(124a)와 대경부(124b) 사이에는 샤프트(150)를 고정하기 위한 걸림턱(124c)이 형성된다. 즉, 샤프트(150)의 설치 시 후술할 걸림후크(162)가 소경부(124a)를 관통하여 대경부(124b)에 안착된 후 걸림턱(124c)에 걸려 고정된다.

한편, 소경부(124a)에는 샤프트(150)의 설치 시 걸림후크(162)의 측면이 접촉되는 돌출부(124d)가 형성된다. 돌출부(124d)는 걸림후크(162)의 측면에 접촉하여 샤프트(150)가 회전하는 것을 방지하는 역할을 한다.

제3부재(116)의 중단 내측에는 롤러 어셈블리(100)를 이동시키기 위한 체인(미도시)이 삽입되는 삽입홈(126)이 형성된다. 또한, 삽입홈(126)의 하부에는 생닭 또는 통닭 등의 피이송물을 고정하기 위한 샤클(미도시)이 설치되는 설치공(128)이 형성된다.

상술한 형상의 브래킷(110)은 레일 트랙(200)의 양측에 각각 위치되고 서로 대향하게 배치된 한 쌍으로 구성된다. 이때, 한 쌍의 브래킷(110)은 제3부재(116)가 접촉되도록 결합되어 하나의 유닛을 형성하는데, 한 쌍의 브래킷(110)의 결합으로 이루어진 유닛은 레일 트랙(200)을 감싸도록 상부가 분기된 Y자 형상을 갖게 된다.

롤러(130)는, 외륜(132)과, 외륜(132)의 내측에 위치된 내륜(134)과, 외륜(132)과 내륜(134)을 연결하는 스포크(136)로 이루어진다.

외륜(132)은 웨브(220)와 접촉하는 부분이다. 외륜(132)은 좌우로 연장된 파이프 형상이며, 그 외주면은 곡면으로 형성된다. 외륜(132)의 외주면을 곡면으로 형성할 경우 웨브(220)와의 접촉면적을 최소화하여 롤러 어셈블리(100)의 이동 시 웨브(220)와의 접촉에 의한 마찰을 최소화할 수 있다.

내륜(134)은 샤프트(150)와 접촉되는 부분이다. 내륜(134)은 스포크(136)의 일면에서 외측으로 돌출된 파이프 형상이되, 단부로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼 형태로 형성되며, 그 중심에는 샤프트(150)의 설치를 위한 관통공(138)이 형성된다. 이처럼, 내륜(134)을 스포크(136)의 일면에만 형성한 이유는 샤프트(150)의 스토퍼(156)가 롤러(130)의 내부에 위치될 수 있도록 하기 위함이다. 다시 말해, 롤러 어셈블리(100)의 이동 시 롤러(130)의 외부로 돌출된 스토퍼(156)에 의한 간섭을 방지하기 위함이다.

스포크(136)는 외륜(132)과 내륜(134)을 연결하며 외륜(132)을 지지하는 역할을 한다. 스포크(136)는 외륜(132)의 폭보다 얇은 두께를 가진 판형으로 형성되고, 전술한 바와 같이 내륜(134)이 스포크(136)의 일면에서 외측으로 돌출된다.

샤프트(150)는 일 방향으로 연장된 봉 형상의 몸체(152)를 포함한다. 몸체(152)의 둘레, 좀 더 상세하게는 롤러(130)의 내륜(134)과 접촉되는 둘레에는 윤활홈(154)이 형성되고, 윤활홈(154)에는 반고체형 윤활제가 주입된다.

이와 같이, 샤프트(150)의 둘레에 윤활홈(154)을 형성하고 윤활제를 주입할 경우 트롤리 컨베이어의 구동 시 롤러(130)와 샤프트(150) 사이에서 발생하는 마찰과 소음을 저감시킬 수 있으며, 이를 통해 롤러 어셈블리(300)의 내구성을 향상시킬 수 있다.

몸체(152)의 일단에는 샤프트(150)에 의해 결합된 롤러(130)의 임의 분리를 방지하기 위한 스토퍼(156)가 형성되고, 타단에는 샤프트(150)를 브래킷(110)에 고정하기 위한 걸림후크(162)가 형성된다.

걸림후크(162)는 몸체(152)의 단부에서 연장되고 평행하게 배치된 한 쌍으로 구성되고, 한 쌍의 걸림후크(162) 사이에는 슬릿(164)이 마련된다. 즉, 한 쌍의 걸림후크(162)는 외팔보 형태로 이루어져, 외력 인가 시 슬릿(164) 측으로 수축되고 외력 소멸 시 반대 측으로 확장된다.

걸림후크(162)의 단부에는 걸림턱(124c)에 고정되는 걸림돌기(166)가 형성된다. 걸림돌기(166)는 선단로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼 형상을 갖되 후단은 걸림턱(124c)에 고정될 수 있도록 걸림후크(162)보다 외측으로 돌출된다.

걸림후크(162)의 폭은 몸체(152)의 직경보다 작게 형성되어, 샤프트(150)의 설치 시 소경부(124a)의 돌출부(124d)에 접촉된다. 따라서 장착공(124)에 삽입된 샤프트(150)가 회전하는 것을 방지한다.

상술한 구조의 샤프트(150)는 롤러(130)를 관통하여 장착공(124)에 삽입 및 고정된다. 이 과정에서, 한 쌍의 걸림후크(162)는 소경부(124a)와의 접촉 시 수축되고, 소경부(124a)를 지나 대경부(124b)에 안착되면 확장되며, 그와 동시에 걸림돌기(166)가 걸림턱(124c)에 걸려 고정된다.

한편, 샤프트(150)의 몸체(152)의 길이, 즉 스토퍼(156)에서 걸림돌기(166)까지의 길이는 내륜(134)과 소경부(124a)의 길이의 합과 같거나 짧게 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이, 샤프트(150)의 몸체(152)의 길이를 내륜(134)과 소경부(124a)의 길이의 합보다 짧게 형성할 경우 브래킷(110)과 샤프트(150)가 완벽하게 결합 및 고정될 수 있다.

쐐기(170)는 장착공(124)에 설치되어 샤프트(150)의 단부를 확장시켜 고정함과 동시에 장착공(124)을 통해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다. 그 구조를 살펴보면, 장착공(124)에 삽입되는 덮개(172)와, 덮개(172)의 일면에 형성된 확장돌기(174)와, 확장돌기(174)의 양단에 형성된 밀봉돌기(176)로 이루어진다.

덮개(172)는 일부가 장착공(124)에 삽입될 수 있도록 다단의 원판 형상으로 형성된다. 확장돌기(174)는 쐐기(170)의 설치 시 슬릿(164)에 삽입되는 부분으로, 그 단부는 슬릿(164)에 용이하게 삽입될 수 있도록 테이퍼지게 형성된다. 밀봉돌기(176)는 쐐기(170)와 장착공(124) 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 수단으로서, 장착공(124)의 대경부(124b)에 밀착된다.

상술한 바와 같이 구성된 롤러 어셈블리(100)는 구조가 간단하여 제작이 용이하고 제작비용을 절약할 수 있으며, 설치 및 분해, 보수 또한 용이하다. 특히, 롤러 어셈블리(100)의 각 부품을 합성수지로 제작할 경우 롤러 어셈블리(100)의 중량을 줄여 트롤리 컨베이어 라인에 인가되는 하중을 경감시킬 수 있다.

도 4와 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 롤러 어셈블리(300)를 도시한 도면이다.

본 실시예에 따른 롤러 어셈블리(300)는 레일 트랙(미도시)의 양측에 각각 배치되고 서로 대응되는 크랭크 형상을 가진 한 쌍의 브래킷(310)과, 레일 트랙에 안착되어 슬라이딩하도록 브래킷(310)의 상단에 회전 가능하게 결합된 롤러(330)를 포함하여 구성된다.

상술한 구성 중 롤러(330)의 경우 전술한 일 실시예의 롤러(130)와 동일한 형상 및 구조를 가지므로, 이하에서는 롤러(130)에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 실시예의 브래킷(310)은 일 실시예와 달리 롤러(330)를 회전 가능하게 지지하는 샤프트(320)가 일체로 형성된 구조를 갖는다. 즉, 브래킷(310)은 이중으로 굴절된 크랭크(crank) 형상으로 형성되고, 브래킷(310)의 상단에는 장착돌기(312)가 마련되며, 장착돌기(312)의 일면에 샤프트(320)가 일체로 형성된 구조로 이루어진다.

샤프트(320)는 일 방향으로 연장된 봉 형상이고, 그 단부에는 롤러(330)를 고정하기 위한 걸림후크(322)가 마련된다. 걸림후크(322)는 샤프트(320)의 단부에서 평행하게 배치된 한 쌍으로 구성되며, 한 쌍의 걸림후크(322) 사이에는 탄성 변형을 위한 슬릿(324)이 형성된다. 다시 말해, 한 쌍의 걸림후크(322)는 외팔보 형태로 이루어지므로, 롤러(330)를 관통하는 과정에서 수축되었다가 관통 후 확장되어 롤러(330)를 고정하게 된다.

본 실시예에 따른 롤러 어셈블리(300)는 롤러(330)를 지지하는 샤프트(320)가 브래킷(310)에 일체로 형성되므로, 구조가 매우 간단하고 제작 및 설치가 용이하며, 작업 공수를 최소화하여 생산효율을 향상시킬 수 있다.

이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 롤러 어셈블리 110: 브래킷
130: 롤러 150: 샤프트
170: 쐐기

Claims (10)

1. 플랜지와 웨브로 이루어진 레일 트랙을 따라 이동하는 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리에 있어서,
   상기 레일 트랙의 양측에 각각 배치되고 서로 대응되는 크랭크 형상을 가진 한 쌍의 브래킷;
   상기 웨브에 안착되어 슬라이딩하도록 상기 브래킷의 상단에 회전 가능하게 결합된 롤러;
   상기 브래킷에 마련된 장착공;
   상기 롤러를 관통하여 결합되고 상기 장착공에 삽입 및 고정되는 샤프트; 및
   상기 장착공을 밀봉함과 동시에 상기 샤프트의 단부를 확장시키는 쐐기를 포함하되,
   상기 샤프트는, 일 방향으로 연장된 봉 형상의 몸체와, 상기 몸체의 둘레를 따라 형성된 윤활홈과, 상기 몸체의 일단에 형성된 스토퍼와, 상기 몸체의 타단에 마련되고 평행하게 배치된 한 쌍으로 구성되며 후술할 걸림턱에 대응되는 탄성 변형 가능한 외팔보 형태의 걸림후크와, 상기 걸림후크 사이에 마련되고 상기 걸림후크의 탄성 변형을 위한 슬릿으로 이루어지고,
   상기 장착공은, 상기 걸림후크가 관통하는 소경부와, 상기 걸림후크가 안착되는 대경부와, 상기 소경부와 상기 대경부 사이에 형성되어 상기 샤프트를 고정하기 위한 걸림턱으로 이루어지며,
   상기 걸림후크의 단부는 상기 소경부와의 접촉 시 상기 걸림후크를 탄성 변형시키도록 테이퍼지게 형성되고, 상기 걸림후크의 폭은 상기 샤프트의 직경보다 작게 형성되며, 상기 소경부에는 상기 걸림후크의 측면에 접촉하여 상기 샤프트의 회전을 방지하는 돌출부가 형성되고,
   상기 쐐기는, 상기 장착공에 일부가 삽입될 수 있도록 다단의 원판 형상으로 형성된 덮개와, 상기 덮개의 일측에서 돌출되고 단부가 테이퍼지게 형성되며 상기 슬릿에 삽입되어 상기 샤프트의 단부를 확장시키는 확장돌기와, 상기 확장돌기의 양측에 형성되며 상기 장착공에 밀착되어 이물질의 유입을 방지하는 밀봉돌기로 이루어진 것을 특징으로 하는 트롤리 컨베이어용 롤러 어셈블리.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 삭제

Images