ES2233404T3 - Dispositivo de desviacion para un transportador. - Google Patents
Dispositivo de desviacion para un transportador.Info
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Abstract
Dispositivo de desviación (1, 1'') para una instalación de transporte, que define un plano de transporte, que presenta una marco de base (20), para desviar productos que hay que transportar, con roldanas de desviación (7) accionables, las cuales están dispuestas sobre un soporte común (5), dispuesto de forma que se ajusta en altura con la ayuda de un accionamiento de elevación (2), caracterizado porque el soporte (5), con las roldanas (7) dispuestas en una hilera, y el accionamiento de elevación (2) así como un rodillo de accionamiento (4) asociado a las roldanas (7) están dispuestos, para la formación de un módulo separado, en un marco de módulo propio (3), instalado para la conexión con el marco de base (20) de la instalación de transporte.
Description
Dispositivo de desviación para un
transportador.
La invención se refiere a un dispositivo de
desviación para una instalación de transporte que define un plano de
transporte, p. ej. un transportador de rodillos de accionamiento,
para desviar los productos que hay que transportar, por ejemplo unos
recipientes, según la parte introductoria de la reivindicación 1. Un
dispositivo de desviación como éste es conocido gracias a la patente
US 4.747.477 A.
Los dispositivos de desviación para
transportadores de rodillos de accionamiento sirven, por ejemplo,
para desviar de una corriente de productos transportados
determinados productos que hay que transportar en una dirección
determinada y transferirlos a otro tramo de transporte. Son
conocidos asimismo unos dispositivos de separación de roldanas en
los cuales las roldanas son giradas alrededor de ejes verticales
para el cambio de dirección, así como también unos dispositivos de
separación en los cuales las roldanas situadas inclinadas respecto
de la dirección de transporte son elevadas, al activar el
dispositivo de desviación, por encima del nivel del plano de
transporte, con el fin de provocar una desviación del producto que
hay que transportar.
Por el documento DE 1 297 022 B se conoce un
dispositivo de desviación de pista de roldanas para productos en
detalle, recipientes o similares con la utilización de rodillos de
fricción girables o elevables accionados. Al mismo tiempo está
también previsto disponer una hilera de rodillos de fricción
mediante caballetes en un soporte común, el cual está guiado de
forma ajustable en altura en el marco de base de la instalación de
transporte mediante pernos de guía. Para el ajuste en altura del
soporte está apoyado un árbol con salientes en el marco de base de
la instalación de transporte. En este caso, es desventajoso sobre
todo que un equipamiento posterior o un reequipamiento orientado
hacia utilizaciones determinadas de instalaciones de transporte
existentes es posible únicamente con dificultad, dado que los
componentes individuales están dispuestos para sí en el marco de
base de la instalación de transporte y al mismo tiempo deben ser
ajustados unos respecto de los otros.
En la patente US 4 747 477 A se da a conocer en
detalle un dispositivo de elevación para una cubierta sobre rodillos
para la desviación de una paleta, en el que la cubierta sobre
rodillos consta de un marco de base y un marco de elevación que se
puede mover respecto de éste. El marco de elevación se puede ajustar
en altura con la ayuda de fuelles de elevación, los cuales están
dispuestos entre el marco de elevación y un soporte del marco de
base. La totalidad del dispositivo de desviación está previsto, sin
embargo, para la disposición junto a una instalación de transporte
con un marco de base.
En el documento EP 0 463 878 A1 se da a conocer
un sistema de transporte modular en el cual están previstas varias
unidades de transporte, las cuales presentan en cada caso una unidad
de sensor. Las roldanas de desviación sobresalen en una posición de
desviación por encima de rodillos motrices; no se da a conocer un
accionamiento de las roldanas de desviación.
En el documento WO 98/50297 A se da a conocer un
dispositivo de desviación en el cual entre dos rodillos de
accionamiento está prevista una instalación de transporte, para
desviar los productos que hay que transportar en la dirección de una
segunda instalación de transporte. El dispositivo de desviación
presenta, para lograr un movimiento oscilante de giro de las
roldanas de desviación, una construcción en la cual, con la ayuda de
dos cilindros de elevación que actúan esencialmente de forma
horizontal, las roldanas pueden ser elevadas por encima del nivel de
la cinta transportadora y giradas.
La invención tiene como objetivo crear un
dispositivo de desviación del tipo indicado al principio el cual se
pueda utilizar de forma polivalente y flexible en cuanto a sus
posibilidades de utilización y por ello no únicamente para una tarea
muy determinada, sino que según las necesidades pueda ser integrada
en el transportador de rodillos de accionamiento o similar. Al mismo
tiempo debe ser posible también un montaje sin problemas en
dispositivos técnicos de transporte existentes y la utilización para
desviar productos que hay que transportar de longitudes o anchuras
diferentes. Además debe ser posible un desplazamiento o desviación
hacia una instalación de transporte que se ramifique del tramo de
transporte original, una realización de curvas o virajes, un viraje
de el producto que hay que transportar alrededor de su eje vertical
y también una desviación sobre el tramo de transporte original hacia
un lado longitudinal determinado.
Este problema se resuelve según la invención
mediante las características definidas en la reivindicación 1.
El módulo separado previsto según la invención,
el cual presenta un marco de módulo propio y un soporte propio,
puede por consiguiente ser preparado como unidad constructiva
autónoma y ser integrado después, según las necesidades, de forma
ventajosa de manera muy flexible en un lugar discrecional de un
transportador de rodillos de accionamiento. Además puede estar
previsto un número discrecional de módulos de este tipo dispuestos
uno tras otro en el transportador de rodillos de accionamiento. Un
montaje de este tipo en lugares discrecionales es posible en
especial cuando la instalación de transporte es un transportador de
rodillos de accionamiento dado que entonces un módulo se puede
montar en cada caso en el espacio intermedio entre dos rodillos
motrices; para ello puede ser atornillado simplemente con su marco
de módulo en lugares predeterminados en el marco de base del
transportador de rodillos de accionamiento, en su caso ser fijado
incluso mediante conexiones de suspensión o rápidas. Ventajosamente,
el número de elementos de módulo de desviación montados puede ser
adaptado correspondientemente a la longitud o la anchura del
producto que hay que transportar que se desea desviar. En el caso de
los transportadores de cinta es posible un montaje en un lugar entre
dos cintas transportadoras consecutivas.
Para un perfeccionamiento del módulo, en el cual
sus roldanas de desviación se pueden elevar de forma sencilla
temporalmente por encima de los planos de transporte de la
instalación de transporte y por consiguiente se pueden desviar
selectivamente determinados productos con la ayuda del módulo fuera
de las cintas transportadoras, es ventajoso que entre el soporte de
roldanas y el rodillo de accionamiento esté dispuesto fijo un
soporte básico que porta el accionamiento de elevación.
Cada módulo puede estar ventajosamente en el
transportador de rodillos de accionamiento independientemente de los
restantes elementos de módulo, también en lo que respecta a su
control. Para la elevación o descenso del soporte con la hilera de
roldanas está previsto, preferentemente, un cilindro de fuelle, el
cual está sujeto sobre el soporte básico conectado de manera fija
con el marco de módulo.
Las roldanas son accionadas girando
preferentemente mediante cordón de cuero, las cuales son accionados
mediante el rodillo de accionamiento apoyado con posibilidad de giro
en el marco de módulo. El rodillo de accionamiento puede estar
realizado como un rodillo ranurado, para guiar el correspondiente
cordón de cuero en su marcha sobre el rodillo de accionamiento y
aumentar la seguridad contra deslizamiento.
Con vistas a una construcción sencilla y
económica del módulo está prevista ventajosamente para el
accionamiento del rodillo de accionamiento, una correa de
accionamiento la cual acciona también los rodillos motrices del
transportador de rodillos de accionamiento. Al mismo tiempo se
pueden disponer también, para conseguir el necesario arco abrazado,
rodillos tensores o de desviación entre los rodillos de
accionamiento.
Para una construcción sencilla y un accionamiento
fiable es ventajoso que como correa de accionamiento esté prevista
una correa plana.
Las roldanas están formadas en su perímetro de
forma ventajosa con un anillo en forma de O; los anillos en forma de
O entran en contacto con el producto que hay que transportar, con el
fin de conseguir el efecto de desviación deseado, donde está
asegurada una fricción suficiente.
Los rodillos motrices contiguos al módulo son
preferentemente unos rodillos ranurados, los cuales son accionados
mediante correas cilíndricas. Cuando la correa de accionamiento
acciona los rodillos de accionamiento de los módulos en los lugares
del transportador de rodillos de accionamiento, en los cuales están
integrados módulos, es ventajoso para los rodillos de soporte del
transportador de rodillos de accionamiento prever en estos lugares -
los cuales no son accionados por la propia correa de accionamiento,
dado que ésta se desplaza por encima de las correas de accionamiento
- unos rodillos ranurados especiales, sobre los cuales es
transmitido, a través de las correas cilíndricas, el necesario
momento de giro por parte de los rodillos de soporte próximos
al(a los) módulo(s), que son accionados por correas
planas.
Las posiciones finales del soporte del módulo
están definidas por unos topes ajustables conectados con el marco de
elemento de módulo. Preferentemente gracias a ello es posible de
forma sencilla ajustar manualmente el soporte en su altura final sin
accionar el accionamiento de elevación de tal manera que las
roldanas o los anillos en forma de O sobresalen, en el estado
elevado del soporte, la medida deseada por encima del plano de
transporte definido, p.ej., por los rodillos de soporte.
También es posible, gracias a la forma
constructiva modular ventajosa de la instalación de desviación,
prever varios módulos con soportes dispuestos ajustables en altura
independientemente entre sí en cada caso en un marco de módulo
propio; con ello se puede tener en cuenta sin problemas en cada caso
el tamaño del producto que hay que transportar que se quiere
desviar, y es también posible conseguir un control favorable de la
totalidad de la instalación de desviación. Para este objetivo se
puede asignar al o a cada módulo una barrera de luz de disparo para
el control del accionamiento de elevación del soporte; gracias a
ello es posible, por ejemplo, elevar todos los soportes de los
módulos simultáneamente y desviar de este modo el producto que hay
que transportar. Sin embargo es también imaginable, para aumentar el
caudal, controlar un módulo tras otro desplazados temporalmente.
Puede estar prevista también, sin embargo, para simplificar el
circuito de control, únicamente una barrera de luz de disparo común
para el control, en su caso temporalmente consecutivo, de los
accionamientos de elevación de los soportes de varios módulos. En
esta estructuración los módulos son controlados por consiguiente por
unos grupos por la barrera de luz de disparo común - la cual
registra la llegada del producto que hay que transportar que se
quiere desviar. Al mismo tiempo es también imaginable controlar con
una barrera de luz de disparo común varios módulos en una sucesión
predeterminada, con un retardo temporal correspondiente a la
velocidad del producto que hay que transportar.
Además es ventajoso que las roldanas estén
dispuestas en el soporte con posibilidad de giro alrededor de ejes
perpendiculares a sus ejes de giro y que de este modo se puedan
ajustar (de forma fija) bajo ángulos regulables. Por eso se pueden
integrar también varios elementos de módulo uno detrás de otro en el
transportador de rodillos de accionamiento los cuales presentan, en
cada caso, un ángulo de desviación diferente. Por consiguiente se
pueden aumentar de forma ventajosa, en caso de fuertes desviaciones,
los ángulos de desviación sucesivamente desde posiciones inclinadas
muy pequeñas con el fin de conseguir una desviación suave del
producto que hay que transportar.
El ángulo de las roldanas respecto de la
dirección de transporte puede ser aproximadamente de 35º en una
posición de funcionamiento normal. Este ángulo ha demostrado ser
ventajoso para una función de separación.
El dispositivo de desviación se puede utilizar
para el desplazamiento, es decir para el transporte por esclusa
hacia fuera y hacia dentro, del producto que hay que transportar
mediante un tramo de transporte inclinado respecto del transportador
de rodillos de accionamiento.
El dispositivo de desviación se puede utilizar
asimismo, para ángulos de desviación distintos, para hacer deslizar
el producto que hay que transportar sobre un transportador de
rodillos que discurre paralelo al transportador de rodillos de
accionamiento original. Además el dispositivo de desviación se puede
utilizar también para desplazar o transportar por esclusa hacia
dentro el producto que hay que transportar en una dirección que
discurre esencialmente perpendicular a la dirección de transporte
del transportador de rodillos de accionamiento.
Con frecuencia es también necesario transportar
el producto que hay que transportar hacia un lado longitudinal
determinado del transportador de rodillos de accionamiento para, p.
ej., llevar a cabo la lectura de un código de barras. El dispositivo
de desviación según la invención se puede utilizar de forma
ventajosa para desplazar el producto que hay que transportar hacia
un lado longitudinal determinado del transportador de rodillos de
accionamiento. Al mismo tiempo puede estar previsto con ventaja
sobre el lado longitudinal hacia el cual tiene lugar el
desplazamiento del producto que hay que transportar, un dispositivo
de tope.
Para una estructuración constructivamente
sencilla y un tope seguro a lo largo de una longitud determinada es
ventajoso que como dispositivo de tope esté previsto un carril.
Otra utilización ventajosa del dispositivo de
desviación modular consiste en la formación de una zona curva como
transición entre dos tramos de transporte dispuestos entre sí
formando un ángulo. Para responder a las exigencias que aparecen con
frecuencia en la práctica, es también ventajoso que los tramos de
transporte estén dispuestos girados entre sí 90º o 180º.
Resulta también ventajoso utilizar el dispositivo
de desviación modular para virar 180º el producto que hay que
transportar alrededor de su eje vertical, donde un módulo con su
soporte está dispuesto, paralelo respecto de la dirección de
transporte principal, entre dos tramos de transporte paralelos.
La invención se describe con mayor detalle a
continuación haciendo referencia a ejemplos de realización
preferidos representado en el dibujo, a los que sin embargo no debe
estar limitada. En detalle, en los dibujos, las figuras
muestran:
la Fig. 1 representa una vista de un módulo de
dispositivo de desviación;
la Fig. 2 representa una vista superior sobre
éste módulo;
la Fig. 3 representa una sección transversal
según la línea III-III en la Fig. 1;
la Fig. 4 representa una representación en
sección de una roldana junto con la sujeción según la línea
IV-IV en la Fig. 2;
la Fig. 5 representa una vista parcial superior
esquemática sobre un transportador de rodillos de accionamiento con
tres módulos;
la Fig. 6 representa una sección longitudinal
esquemática a través de este transportador de rodillos de
accionamiento con tres módulos;
la Fig. 7 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos en el caso de una
transferencia de productos que hay que transportar a lo largo de un
tramo situado inclinado aproximadamente 30º respecto de la dirección
de transporte;
la Fig. 8 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos en el caso de una
transferencia de productos que hay que transportar sobre un tramo de
transporte paralelo;
la Fig. 9 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos para la desviación 90º de
producto que hay que transportar;
la Fig. 10 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos para desplazar producto
que hay que transportar hacia un lado longitudinal determinado del
transportador de rodillos de accionamiento;
la Fig. 11 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos para realizar una curva de
90º para el producto que hay que transportar;
la Fig. 12 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos para la realización de una
curva de 180º, mediante la transferencia del producto que hay que
transportar a un tramo que transporta paralelamente en dirección
contraria;
la Fig. 13 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos, incluido un módulo que
está previsto longitudinalmente entre dos tramos de transporte, para
dar la vuelta 180º y transferir el producto que hay que transportar
a un tramo de transporte paralelo;
la Fig. 14 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos montados
longitudinalmente, incluido un módulo montado longitudinalmente
entre dos tramos de transporte, durante la transferencia de producto
que hay que transportar bajo un ángulo de 90º a un tramo de
transporte paralelo;
la Fig. 15 representa una vista similar a la Fig.
1 de un módulo con roldanas de desviación adicionales para las
correas cilíndricas;
la Fig. 16 representa una vista superior sobre el
módulo según la Fig. 15; y
la Fig. 17 representa esquemáticamente en una
vista superior, la utilización de módulos montados paralelos
respecto de rodillos de soporte, incluido un módulo montado
longitudinalmente entre dos tramos de transporte, durante la
transferencia de producto que hay que transportar bajo un ángulo de
90º a un tramo de transporte paralelo.
En las Fig. 1 y 2 está representado un
dispositivo de desviación en forma de un módulo 1 con un
accionamiento de elevación 2 en una vista (vista frontal) o vista
superior. El (o cada) módulo 1 presenta un marco de módulo propio 3,
en el cual está apoyado con posibilidad de giro un rodillo de
accionamiento 4. El marco de módulo 3 presenta en el ejemplo de
realización mostrado esencialmente dos piezas laterales 3A, un
soporte básico 3B y una traviesa superior 3C, compárese además de la
Fig. 1 también la Fig. 3. Sobre la traviesa 3C está dispuesto un
soporte 5 que se puede mover en altura, el cual consta de dos
perfiles en U 5A, 5B que se pueden desplazar entre sí, en el que el
perfil en U 5A superior puede asentarse en una posición más baja
sobre la traviesa 3C superior del marco de módulo 3. Sobre el perfil
en U 5A superior están dispuestas sujeciones 6 para roldanas 7
mediante unos tornillos o pernos 8 verticales, de manera que estos
pueden ser también ajustados individualmente en su posición
inclinada respecto de la dirección de transporte (la cual según la
representación de la Fig. 1 discurre perpendicular al plano del
dibujo, compárese también la flecha 9 en la Fig. 2).
El soporte 5 puede ser elevado o descendido, con
el correspondiente control a través del accionamiento de elevación
2, p. ej. un cilindro de fuelle, y por consiguiente ser modificado
en cuanto a su posición de altura respecto del marco 3. El control
del accionamiento de elevación 2 tiene lugar p. ej. de forma en sí
conocida a través de una unidad de aire comprimido, con depósito de
aire comprimido y válvulas, que no se muestra con mayor detalle.
Las roldanas 7 son accionadas a través de correas
cilíndricas 10 (no representadas en las Fig. 1 y 2, compárese sin
embargo la Fig. 4), las cuales están seguras contra deslizamiento
sobre el rodillo de accionamiento 4 así como en ranuras en las
roldanas 7. Para una mejor guía de las correas cilíndricas 10 pueden
estar previstos también unas ranuras y ranurados (no representados)
en el rodillo de accionamiento 4.
En la Fig. 2 el módulo 1 se muestra en una vista
superior. Aquí se reconoce la posición inclinada de las sujeciones
6, en las cuales están apoyadas las roldanas 7 con posibilidad de
giro libre, bajo un ángulo de p. ej. aprox. 35º respecto de la
dirección de transporte 9.
La posición final de soporte 5 en el estado
elevado puede ser fijada con la ayuda de tornillos de ajuste
laterales 11.
La Fig. 3 muestra una sección transversal según
la línea de corte III-III de la Fig. 1. Aquí se
puede reconocer que el soporte básico 3B está conectado, mediante
costuras soldadas, de forma fija con las piezas laterales 3A del
marco de módulo 3. La posición superior del perfil soporte superior
5A está fijada mediante los tornillos 11, los cuales alojan entre
dos tuercas 12, 13 el perfil de soporte superior 5A, y que se hacen
pasar a través de unas aberturas en resaltes 15 (véase la Fig. 1)
conectados de forma fija con las piezas laterales 3A, con lo cual
las cabezas de los tornillos 14 topan en una posición superior con
los resaltes 15 y por consiguiente dan lugar a una limitación en
altura. La posición inferior está fijada por el asiento del perfil
de soporte 5A superior sobre la traviesa 3C superior.
En la Fig. 4 se muestra una representación en
sección de una roldana 7 según la línea de corte
IV-IV en la Fig. 2. Las roldanas 7 presentan unos
anillos en forma de O 16, los cuales están fijados en unas ranuras,
y en el estado elevado del soporte 5 las roldanas 7 sobresalen con
los anillos en forma de O 16 por encima del nivel definido por los
rodillos de soporte 17 de un transportador de rodillos de
accionamiento correspondiente (representado en las Fig. 1 y 2
únicamente mediante líneas de trazos, compárense sin embargo las
Fig. 8 y 9), y en el estado descendido del soporte 5 pasan a estar
por debajo de este nivel, de manera que en esta posición no entran
en contacto con el producto que hay que transportar. Las roldanas 7
son accionadas mediante las correas cilíndricas 10 mencionadas, y
están apoyadas en las sujeciones 6 sobre pernos del eje 18 situados
horizontalmente con la ayuda de rodamientos 19. Además se desprende
de la Fig. 4 que las sujeciones 6 para las roldanas 7 están formadas
en forma de estribo donde el perno 8 ya mencionado atraviesa un
orificio en su parte de la base y está fijado en la pieza del nervio
del perfil de soporte 5A superior. La fijación puede ser al mismo
tiempo de un tipo que la sujeción 6 sea ajustada de manera fija
respecto del perfil de soporte 5A superior en un ángulo
predeterminado, después de lo cual el perno 8 es apretado, de tal
modo que la posición inclinada ajustada de las roldanas 7 respecto
de la dirección de transporte 9 queda después fija. En caso de una
modificación de la dirección de transporte o en caso de otras
exigencias de desviación la posición inclinada de las roldanas 7
puede ser modificada correspondientemente con la ayuda de la
sujeción de perno 8 resoluble.
El módulo 1 descrito puede ser fijado de forma
sencilla, mediante el atornillado de su propio marco de módulo 3 en
un marco de base 20 del dispositivo de transporte correspondiente,
en el que es posible un ajuste fino, con vistas a la posibilidad
descrita del ajuste de la elevación de la hilera de roldanas, con la
ayuda de los pernos 11 y las tuercas 12, 13. En las Figs. 1 y 2 se
muestran unos pernos 21 correspondientes para la fijación del marco
de módulo 3 en el marco de base 20. El marco de base 20 de la
instalación de transporte, por ejemplo un transportador de rodillos
de accionamiento, se muestra al mismo tiempo, dado que no pertenece
al módulo 1, únicamente con líneas de trazos.
La Fig. 5 muestra como ejemplo para una
instalación de transporte un transportador de rodillos de
accionamiento 23, donde están dispuestos tres módulos 1 en cada caso
entre dos rodillos de soporte 17 del transportador de rodillos de
accionamiento 23. Los rodillos motrices 17, los cuales están
dispuestos justo al lado de los módulos 1, están realizados como
rodillos ranurados, con el fin de posibilitar un accionamiento
seguro a través de correas cilíndricas 24. Los restantes rodillos
motrices 25 son accionados por una correa plana 26 (v. la Fig. 6),
la cual acciona asimismo los rodillos de accionamiento 4 de los
módulos 1.
En la Fig. 6 está representado el transportador
de rodillos de accionamiento 23 con los tres módulos 1 en una
sección longitudinal muy esquemática. Aquí se reconoce el recorrido
de la correa plana 26. En las zonas del transportador de rodillos de
accionamiento 23 en las cuales no están dispuestos elementos de
módulo 1 está dispuesto entre dos rodillos motrices 25 en cada caso
un rodillo tensor o de desviación 27, que fuerza a la correa plana
26 a un recorrido tal, que existe suficiente fuerza de presión de la
correa plana 26 sobre el lado perimétrico inferior de los rodillos
motrices 25, como para accionarlos e impedir un resbalamiento. En
las zonas en las cuales los módulos 1 están previstos en el
transportador de rodillos de accionamiento 23, la correa plana 26 es
guiada hacia abajo hacia los rodillos de accionamiento 4
correspondientes de los módulos 1. Entre los rodillos de
accionamiento 4 de los módulos 1 están previstos de nuevo unos
rodillos tensores y de desviación 27', con el fin de alcanzar
alrededor de los rodillos de accionamiento 4 el arco abrazado de la
correa plana 26 necesario para el engranaje de fricción. Los
rodillos motrices 17 del transportador de rodillos de accionamiento
23, que son contiguos a los módulos 1 y por consiguiente no pueden
ser accionados por la correa plana 26, están realizados, como se ha
mencionado anteriormente, como rodillos ranurados y son accionados
mediante las correas cilíndricas 24 de los rodillos motrices 25 más
próximos, accionados por correas planas 26.
En la Fig. 7 está representada la utilización de
tres módulos 1 en un transportador de rodillos de accionamiento 23,
en el cual el producto que hay que transportar es transferido a lo
largo de un tramo 23B situado inclinado aprox. 30º respecto de la
dirección de transporte original y desde allí hacia un transportador
23A paralelo, compárense también las direcciones de transporte
indicadas mediante las flechas completamente dibujadas en la Fig.
10. Sin embargo, la disposición representada se puede utilizar
también para transportar por esclusa hacia dentro productos que hay
que transportar, procedente de un tramo de transporte 23A a una
corriente de producto que hay que transportar sobre el transportador
23, en espacios intermedios entre productos que hay que transportar
individuales sobre el transportador 23, lo que está indicado en la
Fig. 10 mediante las flechas dibujadas en líneas discontinuas. Si no
se pretende ningún transporte por esclusa hacia fuera y/o hacia
dentro de producto que hay que transportar, las roldanas 7 de las
hileras individuales de los módulos 1 son descendidas, como se ha
descrito con anterioridad haciendo referencia a las Figs. 1 a 3, de
manera que el borde superior de los anillos en forma de O 16 de las
roldanas 7 pasa a estar situado por debajo del plano de transporte
22 (Fig. 1).
La Fig. 8 muestra la utilización de p. ej. tres
módulos 1 para la transferencia del producto que hay que transportar
sobre un tramo de transporte 23C paralelo respecto del transportador
23 original. Para ello está prevista la utilización de una (a tres)
barrera(s) de luz de disparo(s) 28 para el control de
los accionamientos de elevación 2, p. ej. de un cilindro de fuelle o
similar (v. Fig. 1). Cada módulo 1 presenta un accionamiento de
elevación 2 propio, y es posible controlar todos los módulos 1 de
una sola vez, para elevar las roldanas 7 y controlar el producto que
hay que transportar, sin embargo es también posible controlar
correspondientemente un módulo 1 tras otro mediante barreras de luz
de disparos 28 separadas, con lo cual se puede aumentar el caudal.
Los accionamientos de elevación 2 de los módulos 1 consecutivos
pueden además ser controlados también - con en cada caso un retardo
temporal correspondiente, que está adaptado a la velocidad de
transporte - desde una única barrera de luz de disparo 28. Además es
ventajoso que los rodillos motrices 29 del tramo de transporte 23C
paralelo estén revestidos de goma para hacer posible una extracción
adicional del producto que hay que transportar.
De forma similar están revestidos de goma
preferentemente por lo menos los rodillos motrices 30 inclinados del
tramo de transporte 23B inclinado de la Fig. 7.
En la Fig. 9 se muestra una vista superior sobre
un transportador de rodillos de accionamiento 23 en el cual se
muestra la utilización de módulos 1 para la desviación 90º del
producto que hay que transportar y para la extracción hacia un tramo
de transporte 31 perpendicular al tramo de transporte 23 original.
En especial la Fig. 12 muestra que módulos 1 dispuestos uno tras
otro no tienen que presentar la misma posición inclinada. Así se
muestra en este ejemplo de realización que la posición inclinada en
el lugar 32 es menor que la del lugar 33, la cual a su vez es menor
que la del lugar 34 para conseguir de este modo, globalmente, una
desviación progresiva suave del producto que hay que transportar.
Además es asimismo posible disponer módulos 1 en el transportador de
rodillos de accionamiento 31, al cual es transferida el producto que
hay que transportar, como se puede apreciar en el lugar 35. Aquí es
también imaginable insertar en el lugar 32, 33 y 34 módulos 1' con
roldanas 7 ajustadas de manera fija en altura.
En la Fig. 10 está representada en una vista
superior la utilización de los módulos 1 para el desplazamiento de
producto que hay que desplazar hacia uno u otro lado longitudinal
del transportador de rodillos de accionamiento 23. Esto aparece con
frecuencia cuando el producto que hay que transportar debe adoptar
determinadas distancias mínimas respecto de un lado, p. ej. para
detectar un código de barras o similar existente en el producto que
hay que transportar, y/o cuando hay que transportar productos con
anchuras diferentes. Sobre cada lado longitudinal hacia el cual se
desplaza el desplazamiento del producto que hay que transportar está
previsto, en su caso, un dispositivo de tope 36 adicional, p. ej. un
carril.
En la Fig. 11 se muestra esquemáticamente la
realización de una curva de 90º con la ayuda de módulos 1. Aquí se
conecta perpendicularmente a un transportador de rodillos de
accionamiento 23 suministrador con rodillos motrices 25 un
transportador de rodillos de accionamiento 37 que continua el
transporte del producto que hay que transportar, y en la zona curva
38 están dispuestos módulos 1, por un lado en el transportador de
rodillos de accionamiento 23 y por el otro lado en el transportador
de rodillos de accionamiento 37. Con la vista puesta en que aquí hay
que realizar una curva fija para el producto que hay que transportar
se pueden montar evidentemente también los módulos 1' con altura de
roldana fija (v. Figs. 5 a 7). En la zona curva 38 puede estar
previsto además en el lado exterior de la curva un carril de tope y
de guía 39.
En la Fig. 12 se muestra a continuación que como
perfeccionamiento de la "curva" según la Fig. 11 se puede
realizar una "curva de 180º" con la ayuda de elementos de
módulo 1 ó 1'. Preferentemente hay que modificar por lo menos el
módulo dispuesto con su orientación longitudinal entre los dos
tramos de transporte 23 y 37' en la medida en que debe obtener su
accionamiento mediante correas separadas del accionamiento a sus
módulos 1' dentro del transportador de rodillos de accionamiento 23
ó 37'. Además está previsto de nuevo un carril de limitación y guía
39' en la zona de la curva.
En la Fig. 13 se muestra un perfeccionamiento de
la disposición según la Fig. 8, donde el producto que hay que
transportar se hace deslizar desde un transportador de rodillos de
accionamiento 23 a un transportador de rodillos de accionamiento 23C
que discurre paralela a él. Gracias a que entre los dos
transportadores de rodillos de accionamiento 23, 23C se dispone de
nuevo un módulo 1 ó 1' dispuesto longitudinalmente los productos que
hay que transportar, desplazados del transportador de rodillos de
accionamiento 23 mediante los módulos 1 allí montados, pueden ser
viradas - en el caso de la disposición correspondiente de las
roldanas, indicada esquemáticamente en la Fig. 13 - alrededor de su
eje vertical, es decir, giradas 180º, de manera que entonces
continúan siendo transportadas sobre el transportador de rodillos de
accionamiento 23C con su lado posterior original girado hacia
delante, v. también las flechas en la Fig. 13.
Además se puede prever en los módulos 1 montados,
según la Fig. 14, un desplazamiento de 90º de un transportador de
rodillos de accionamiento 23 hacia el transportador de rodillos de
accionamiento 23C paralela a él, también con la ayuda de roldanas
ajustadas formando 90º con la dirección de transporte, donde en este
contexto en la Fig. 14 se muestra también que de nuevo entre los dos
transportadores de rodillos de accionamiento 23, 23C puede estar
dispuesto un módulo 1 ó 1' dispuesto longitudinalmente, con el fin
de apoyar el desplazamiento del producto que hay que transportar.
Para ello tanto las roldanas de los módulos 1 en el transportador de
rodillos de accionamiento 23 como también las roldanas del módulo 1
ó 1' dispuesto longitudinalmente están ajustadas de tal manera entre
los dos transportadores de rodillos de accionamiento 23, 23C que sus
ejes de giro discurren paralelos respecto de la dirección de
transporte 9, es decir, que las roldanas presentan un ángulo de 90º
respecto de la dirección de transporte 9.
En las Figs. 15, 16 se muestra un módulo 1''
modificado el cual corresponde ampliamente al módulo según las Figs.
1 a 3, en el que sin embargo están dispuestas las roldanas de
desviación 40 adicionales en cada caso entre dos rodillos de
desviación 7', para que las correas cilíndricas 10 no entren en
contacto con el soporte 5. Las roldanas de desviación 7' presentan
en ambos lados exteriores perimétricos una ranura 42 para la guía de
correas cilíndricas 10, las cuales se apoyan asimismo en la parte
perimétrica 43 inferior de las roldanas de desviación 40 y son por
consiguiente desviados.
Finalmente se puede prever, según la Fig. 20, un
desplazamiento de 90º desde un transportador de rodillos de
accionamiento 23 hacia un transportador de rodillos de accionamiento
23C paralelo a él también con la ayuda de roldanas ajustadas a 90º
respecto de la dirección de transporte en módulos 1'' montados,
donde los módulos 1'' están montados paralelos respecto de los
restantes rodillos motrices. En este contexto se indica, de forma
similar a como se hace en la Fig. 14, que de nuevo puede estar
dispuesto entre los dos transportadores de rodillos de accionamiento
23, 23C un módulo 1 ó 1' dispuesto longitudinalmente, con el fin de
apoyar el desplazamiento del producto que hay que transportar.
Claims (25)
1. Dispositivo de desviación (1, 1') para una
instalación de transporte, que define un plano de transporte, que
presenta una marco de base (20), para desviar productos que hay que
transportar, con roldanas de desviación (7) accionables, las cuales
están dispuestas sobre un soporte común (5), dispuesto de forma que
se ajusta en altura con la ayuda de un accionamiento de elevación
(2), caracterizado porque el soporte (5), con las roldanas
(7) dispuestas en una hilera, y el accionamiento de elevación (2)
así como un rodillo de accionamiento (4) asociado a las roldanas (7)
están dispuestos, para la formación de un módulo separado, en un
marco de módulo propio (3), instalado para la conexión con el marco
de base (20) de la instalación de transporte.
2. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 1, caracterizado porque está previsto como
transportador un transportador de rodillos de accionamiento.
3. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque entre el soporte
de roldanas (5) y el rodillo de accionamiento (4) está dispuesto
fijo un soporte básico (3B) que soporta el accionamiento de
elevación (2).
4. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque como
accionamiento de elevación (2) para elevar o descender el soporte
(5) con la hilera de roldanas está previsto por lo menos un cilindro
de fuelle, que está fijado sobre el soporte básico (3B) conectado de
manera fija con el marco de módulo (3).
5. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque para las
roldanas (7) está previsto un accionamiento de cordón de cuero, en
el que las correas cilíndricas (10) circulan cada una sobre una
roldana (7) así como sobre el rodillo de accionamiento (4) montado
de forma rotativa en el marco de módulo (3).
6. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque para el
accionamiento del rodillo de accionamiento (4) está prevista una
correa de accionamiento (26), que acciona también los rodillos
motrices (25) del transportador de rodillos de accionamiento
(23).
7. Dispositivo de desviación según la
reivindicación 6, caracterizado porque como correa de
accionamiento (26) está prevista una correa plana.
8. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque las roldanas
(7) presentan un anillo en forma de O (16) en el perímetro.
9. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los rodillos
de soporte (17) contiguos al dispositivo de desviación (1; 1') son
unos rodillos ranurados, accionados mediante correas cilíndricas
(24).
10. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque las
posiciones finales del soporte (5) están definidas por unos
ajustables (3C) conectados con el marco de módulo (3).
11. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque están
previstos varios dispositivos de desviación (1) con unos soportes
(5) dispuestos de manera que se ajusten en altura independientemente
unos de otros en un marco de módulo (3) propio.
12. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque al o a cada
dispositivo de desviación (1) está asociada una barrera de luz de
disparo (28) para el control del accionamiento de elevación (2) del
soporte (5).
13. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque está
prevista una barrera de luz de disparo común (28) para el control
temporalmente consecutivo de los accionamientos de elevación (2) del
soporte (5) de varios dispositivos de desviación (1).
14. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque las
roldanas (7) están dispuestas en el soporte (5) con posibilidad de
giro alrededor de unos ejes perpendiculares a sus ejes de giro,
pudiéndose ajustar de este modo bajo ángulos regulables.
15. Dispositivo de desviación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque las
roldanas (7) presentan en una posición de funcionamiento normal un
ángulo de aproximadamente 35º respecto de la dirección de transporte
(9).
16. Utilización de un dispositivo de desviación
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 para transportar por
esclusa hacia fuera o hacia dentro el producto que hay que
transportar mediante un tramo de transporte (23B) inclinado respecto
del transportador de rodillos de accionamiento (23).
17. Utilización de un dispositivo de desviación
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 para desplazar el
producto que hay que transportar sobre un transportador de rodillos
(23C) que discurre paralelo al transportador de rodillos de
accionamiento original (23).
18. Utilización de un dispositivo de desviación
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 para desplazar o
introducir a través de una esclusa hacia el producto que hay que
transportar en una dirección que discurre esencialmente
perpendicular a la dirección de transporte (9) del transportador de
rodillos de accionamiento (23).
19. Utilización de un dispositivo de desviación
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 para desplazar el
producto que hay que transportar hacia un lado longitudinal
determinado del transportador de rodillos de accionamiento (23).
20. Utilización de un dispositivo de desviación
según la reivindicación 19, en el que sobre el lado longitudinal
hacia el cual se desplaza el producto que hay que transportar, está
previsto un dispositivo de tope (36).
21. Utilización de un dispositivo de desviación
según la reivindicación 20, en el que como dispositivo de tope (36)
está previsto un carril.
22. Utilización de un dispositivo de desviación
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 para la formación de
una zona curva (38) como transición entre dos tramos de transporte
(23, 37 ó 37') dispuestos de manera que forman un ángulo entre
sí.
23. Utilización de un dispositivo de desviación
según la reivindicación 22, caracterizada porque los tramos
de transporte (23, 37) están dispuestos entre sí bajo un ángulo de
90º.
24. Utilización de un dispositivo de desviación
según la reivindicación 22, caracterizada porque los tramos
de transporte (23, 37) están dispuestos entre sí bajo un ángulo de
180º.
25. Utilización de un dispositivo de desviación
según una de las reivindicaciones 1 a 15 para virar el producto que
hay que transportar 180º alrededor de su eje vertical, en el que
está dispuesto un dispositivo de desviación (1; 1'), con su soporte
paralelo respecto de la dirección de transporte principal (9), entre
dos tramos de transporte paralelos (23, 23C).
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