ES2297159T3 - Puerta. - Google Patents

Abstract

Un módulo de puerta dotada de una piel exterior desmontable que utiliza sistemas de la máxima funcionalidad y componentes. El montaje y desmontaje se realiza desde la cara externa de la puerta, evitando la necesidad de contemplar accesos complicados desde la cara orientada hacia el guarnecido (1).

Description

Puerta.

La presente invención se refiere a una puerta para vehículos con un sistema modular en el panel de la puerta.

El área de aplicación de esta invención, lógicamente, se centra en las puertas para automóviles en general y más específicamente en aquellas que usan sistemas modulares no estructurales en los que los sistemas mecánicos y eléctricos se montan en el propio guarnecido de puerta no estructural, ya conectados, ajustados y comprobados, listos para funcionar una vez instalados en la puerta, conservando también la estructura de la puerta integral.

En la actualidad existen diferentes tipos de puertas de las cuales solamente algunas se adaptan para la incorporación de subconjuntos modulares.

Generalmente, los sistemas normalmente utilizados se basan en puertas con un sistema tradicional de ensamblaje desde el interior de la puerta con respecto al vehículo.

Algunas de estas soluciones requieren modificaciones a la estructura de la puerta, facilitando parcialmente el ensamblaje y la accesibilidad durante la instalación y el ajuste, pero por otro lado dañando el comportamiento estructural de la puerta completa, debilitándola, de manera que el propio módulo debe jugar un papel estructural para compensar este debilitamiento, con la incorporación de elementos estructurales de refuerzo.

Por esta razón, aquellas soluciones que, como en el caso de esta invención, permiten una instalación modular sin la necesidad de modificar la estructura de la puerta se consideran más avanzadas.

Entre estos últimos tipos, existen diversos sistemas mecánicos para integrar componentes en la puerta del vehículo en un único conjunto modular: subconjuntos de puerta montados sobre una base de plástico o de metal (paneles de puerta) y que pueden contener los mecanismos de la puerta, los elevalunas y la cerradura, el cableado, los altavoces, etc.

Estructuras con un marco o armazón exterior que incluyen el marco o armazón exterior de la puerta, el cristal de la ventana, el espejo retrovisor y el elevalunas y que también pueden contener una subestructura interior para reforzar la puerta.

Otros, paneles portantes, pueden incluir los mecanismos de la puerta, el elevalunas y la cerradura, el cableado, los altavoces y el sistema de estanqueidad, los elementos de absorción de energía, y el panel con todos sus accesorios, tales como manijas, tiradores, guarnecido, bolsillos, controles, luces, etc.

A pesar de que esta última solución es más completa, requiere una manipulación dentro de la puerta una vez que se ha colocado el guarnecido para fijar y ajustar el conjunto y algunos de sus componentes.

Para ello, se realizan unas aberturas en el propio panel para proporcionar acceso a los componentes de fijación. Es también necesario proporcionar los elementos de guarnecido apropiados para cubrir estas aberturas una vez completada la instalación.

Esta última solución, la más completa y avanzada, está diseñada para el ensamblaje en puertas con estructuras tradicionales, que también necesitan, tal como se ha descrito anteriormente, accesos en el guarnecido de la puerta y elementos apropiados para cubrir estos accesos.

Pueden encontrarse ejemplos de estos tipos de elementos en las solicitudes EP-A-1043182 y WO-0162531 a favor de este solicitante.

A pesar de las ventajas de estos sistemas modulares en comparación a cualquier sistema de instalación convencional, ofrecen algunas limitaciones operacionales a la hora de instalarlos en la puerta.

Estos surgen principalmente por el hecho de que la instalación y el ajuste final de los componentes del propio guarnecido, todo ello debe llevarse a cabo desde el mismo lado de la puerta en el que se monta el guarnecido, y una vez que éste se ha instalado.

Este hecho requiere la disposición de unos accesos a través del guarnecido, limitando la accesibilidad y la visibilidad para llevar a cabo estas operaciones de ensamblaje. También esta manera de ensamblaje.

Un objetivo básico de la invención es una puerta para vehículos equipado con un forro exterior desmontable que utiliza sistemas modulares que incorporan el máximo número de funciones y componentes, permitiendo la instalación y el desmontaje del sistema modular desde la parte externa de la puerta conjuntamente con otros componentes que deben colocarse en la estructura de la puerta, evitando de esta manera la necesidad de aberturas de acceso en el lado que da al guarnecido interior de la puerta.

Este tipo de puerta equipada con un forro exterior desmontable ya existe en el mercado y ofrece la característica de que mantienen su estructura completa comparado con los conceptos de las puertas tradicionales a pesar de que el forro exterior se ensambla en una de las operaciones finales de ensamblaje.

Esta característica es relevante para el uso con módulos de puerta ya que facilita algunas operaciones de ensamblaje desde el exterior de la puerta previamente al ensamblaje del forro.

La invención se define por una puerta que presenta las características de la reivindicación 1. Los módulos de puerta incluyen un conjunto a su vez integrado en un guarnecido de puerta no estructural interior conjuntamente con los dispositivos mecánicos y eléctricos, el sistema de bandas o juntas de estanqueidad y un mejor comportamiento acústico, la estructura central de la puerta con funciones estructurales sobre los que se instalan los otros componentes y que a su vez se coloca en el propio vehículo utilizando las bisagras de la puerta, y el forro exterior de la puerta.

Los componentes de la puerta se montan sobre el guarnecido de puerta no estructural utilizando sistemas que permiten determinados movimientos libres con el fin de hacer posible una adaptación adecuada a la distribución de la estructura de la puerta durante el proceso de ensamblaje de la puerta.

Generalmente, este conjunto se coloca en la estructura central de la puerta de la siguiente manera: posicionado y fijación del guarnecido interior en la propia puerta, por lo general utilizando tornillos, remaches o grapas, en el que el guarnecido de la puerta no estructural porta el sistema modular, los sistemas de estanqueidad y las capas de aislamiento contra el calor y el ruido; fijación final sobre la puerta, normalmente utilizando tornillos, remaches o grapas, de otros componentes, tales como los elevalunas, cerradura y, las manijas de la puerta, los sistemas se seguridad pasiva, etc., que deben instalarse directamente sobre la misma. En algunos casos, también pueden incorporarse otros elementos de estanqueidad, cubriendo accesos y agujeros realizados en la propia puerta para colocar componentes desde la parte más exterior de la estructura de la puerta - instalación del cristal en el mecanismo elevalunas, instalación del forro exterior de la puerta. El forro exterior de la puerta puede colocarse al final y de manera independiente del resto de componentes en el conjunto puerta.

El panel de la puerta y los componentes fijados a la puerta se ensamblan desde su parte exterior.

Las fijaciones en general, tanto la del guarnecido de puerta no estructural como la de los otros componentes colocados sobre el mismo, se llevan a cabo desde la parte exterior de la puerta con el forro externo desmontado, proporcionando una visibilidad y accesibilidad totales a todos los puntos de fijación.

El forro exterior puede desmontarse para posteriores reparaciones o para cambiar componentes o el propio panel.

También hay compatibilidad con las diferentes soluciones para el ensamblaje modular así como una adaptabilidad especial a las soluciones basadas en un guarnecido de puerta portante no estructural.

El propio guarnecido de puerta no estructural puede fabricarse en una sola pieza, eliminando todo tipo de piezas adicionales, eliminando de esta manera algunos problemas de estanqueidad.

Un módulo de puerta de tipo panel portante especialmente diseñado para este tipo de puertas presenta las siguientes características: no se requieren áreas de acceso específicas para atornillar los componentes; estas operaciones de atornillado se llevan a cabo desde la parte exterior de la puerta y previamente a la fijación del forro exterior a la estructura de la puerta.

Esto también hace innecesario el uso de piezas de plástico desmontables, por ejemplo, medallones, un hecho que es típico del concepto de los módulos de tipo panel portante diseñados para ser instalados desde la parte interior de la puerta.

El guarnecido de puerta no estructural se fija a la estructura utilizando tornillos, grapas o remaches, con la característica de que estas operaciones de atornillado o remachado del panel de la puerta se realizan desde la parte exterior de la puerta previamente a su fijación a la estructura de la puerta.

Tal como se ha descrito anteriormente, pueden utilizarse bandas o juntas o, tapas acústicas o de estanqueidad. Estos elementos se posicionan entre el módulo de puerta y la parte interna de la puerta para mejorar el comportamiento acústico y para proporcionar una mayor estanqueidad contra el polvo y el agua para el sistema.

También es posible utilizar bandas o juntas colocadas dentro de la puerta desde el exterior previamente a la instalación final del forro exterior.

El modulo de puerta puede portar algunos elementos que más adelante requieren una operación de atornillado en las áreas que son inaccesibles desde la parte interior de la puerta, ya que estas conexiones también pueden realizarse desde la parte exterior de la puerta previamente a la fijación del forro exterior.

Este tipo de elementos son normales en las puertas, por ejemplo, elementos de absorción de energía, cableado, manijas, partes móviles del mecanismo de la puerta, etc.

El hecho de que el guarnecido de puerta no estructural no necesite áreas de acceso para unir los elementos que porta a la estructura de la puerta permite que puedan realizarse sin piezas desmontables de acceso.

Por lo tanto, estos guarnecidos de puerta no estructurales pueden fabricarse en una sola pieza o en varias piezas soldadas entre sí, siendo esto significativamente más económico y proporcionando un importante incremento de rigidez y estanqueidad. El grado de aislamiento sonoro de los guarnecidos de puerta no estructurales de una sola pieza y de los fabricados en piezas soldadas entre sí es por lo tanto superior al de los guarnecidos con piezas desmontables que deben fijarse utilizando grapas.

Otra ventaja de la invención al compararla a los módulos de tipo portante descritos en las solicitudes EP-A-1043182 y WO-0162531 es que no necesitan áreas de acceso, lo que los hace totalmente independientes al compararlos a los guarnecidos del estilo anterior.

Mientras que en los sistemas de panel modular de tipo portante eran necesarias las áreas de acceso para atornillar los subsistemas estructurales a la puerta, estas áreas ya no son necesarias.

Esto evita la necesidad de crear determinadas líneas de diseño específicas para permitir que las uniones se encuentren integradas estéticamente y las limitaciones que esto implica para el diseño del panel. Esto es incluso más importante en los casos en los que se impone un diseño para el guarnecido que debe atenerse al de los diseñadores de los fabricantes de coches.

Debido a que las operaciones de atornillado de los subsistemas se llevan a cabo desde la parte exterior de la puerta previamente a la colocación del forro exterior, lo que permite el uso de tornillos o remaches, se evita la necesidad de crear tapas en el guarnecido para tapar los accesos y las cabezas de los tornillos o de los remaches.

También, las uniones atornilladas son mecánicamente más fuertes que las utilizadas en los guarnecidos tradicionales con grapas o espárragos de plástico, garantizando de esta manera una mayor estabilidad dimensional, un mejor rendimiento ante los choques laterales y una mejora considerable del aislamiento contra el ruido ya que evitan áreas con holguras o espacios a través de las cuales se filtra el ruido desde el exterior de la cabina de pasajeros a su interior. Por la misma razón, la estanqueidad del sistema es mucho mejor.

Las bandas o juntas o, almohadillas o bloques de relleno que con frecuencia se incorporan entre el modulo de puerta y la estructura de la puerta parara mejorar la estanqueidad contra el polvo y el agua en condiciones extremas o para mejorar los niveles de ruido, por ejemplo, en vehículos de gama alta, proporcionan un mayor rendimiento en el caso de esta invención ya que nunca son penetrados por tornillos o remaches sino que se fijan sobre la cara interna del guarnecido o entre éste y la superficie más interna de la estructura de la puerta o en la cara más externa de la estructura de la puerta.

Asimismo, los módulos con un forro exterior desmontable, son extraordinariamente fáciles de instalar y desmontar en la puerta ya que las operaciones desde la parte exterior de la puerta proporcionan un alto grado de ergonomía para los trabajadores de la línea de ensamblaje evitando accesos complicados a determinados componentes.

Todos estos detalles y otros aspectos de la invención pueden apreciarse más específicamente en los dibujos adjuntos que muestran lo siguiente:

La Figura 1 es un plano del interior de un guarnecido de puerta no estructural con una serie de elementos de componentes incorporados.

La Figura 2 es una vista lateral de la Figura 1 indicada anteriormente.

La Figura 3 es un plano de la estructura de la puerta visto desde el lado del guarnecido.

La Figura 4 es una vista lateral de la Figura 3.

La Figura 5 es una vista en perspectiva del guarnecido de la Figura 1 que se coloca en la Figura 6.

La Figura 6 es una vista en perspectiva de la estructura de puerta de la Figura 3.

La Figura 7 es una vista en perspectiva de la estructura de la puerta con el guarnecido colocado.

La Figura 8 muestra la solución preferente para una unión atornillada para los raíles de los elevalunas que incorpora el guarnecido de puerta no estructural a la estructura de la puerta.

La Figura 9 es una vista detallada de la Figura 8.

La Figura 10 muestra la solución preferente para la unión atornillada del guarnecido de puerta no estructural a la puerta.

La Figura 11 es una vista detallada de la unión de la Figura 10.

La Figura 12 es una de las variaciones de la unión mostrada en la Figura 10.

La Figura 13 es otra variante sobre la Figura 10.

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Las Figuras 1 y 2 muestran un guarnecido de puerta no estructural (1) con su cara (2) sobre el lado de la estructura de la puerta, como un panel portante, capaz de portar componentes de la puerta, tales como los raíles del elevalunas (3) y el motor del elevalunas y el motor reductor (6) y sus puntos de fijación (4), ambos sobre el propio guarnecido de puerta no estructural (1) y sobre los raíles (3), a la estructura de la puerta así como otros elementos situados en este alojamiento, tales como los altavoces (24), la cerradura (25) con sus mecanismos (26) para abrir la puerta y el sistema de absorción de energía (29) y el sistema de estanqueidad o sellado circundante (18).

Este guarnecido de puerta no estructural (1) muestra una estructura superficial que se encuentra completamente libre de aberturas o accesos para el ensamblaje desde su cara (5) sobre el lado interior del vehículo, de manera que todas las operaciones se llevan acabo desde la cara interior (2) mostrada en las Figuras 1 y 2 utilizando tornillos o remaches.

Esta cara interior (2) también puede incorporar bandas o juntas para proporcionar una instalación o sistema de estanqueidad contra el ruido, fijado sobre la superficie de esta cara y entre la misma y la estructura de la puerta, lógicamente liberando las áreas sobresalientes de los diversos elementos.

La estructura de la puerta (7) en las Figuras 3 y 4 muestra su cara sobre el lado del guarnecido de puerta no estructural y la cara opuesta (23) para la fijación del forro exterior así como la abertura (8) para sujetar el cristal de la ventana con los espacios libres (10) proporcionando acceso a la caja de la puerta tal como se muestra con la ubicación de las bisagras de la puerta (27) y los pasacables (28) para los cables que van desde la carrocería a la puerta. Las posiciones (9) muestran los puntos para conectar y fijar el guarnecido de puerta no estructural y el cristal de la ventana una vez que el guarnecido de puerta no estructural ha sido equipado con sus diferentes elementos, tal como se muestra en la Figura 5, con el guarnecido de puerta no estructural (1), Figura 6 con la estructura de la puerta y Figura 7 y esta estructura de puerta con el guarnecido de puerta no estructural incorporado.

Una vez que el guarnecido de puerta no estructural (1) se ha posicionado y colocado contra la estructura de la puerta (7), con diversos componentes que llenan los espacios (10) provistos para dicho propósito, se fija por su cara externa a la estructura utilizando tornillos y/o remaches.

Los raíles (3) del guarnecido de puerta no estructural (1) pueden fijarse sobre la estructura de la puerta (7) de diversas maneras. Por ejemplo, la solución preferente en las Figuras 8 y 9 muestra cómo se fijan utilizando un perno (13) cuya cabeza da a la parte exterior de la puerta con un casquillo o manguito (14) incorporado en la propia estructura de la puerta (7) en el que es roscado y apretado desde el exterior.

Para realizar la unión atornillada entre el guarnecido de puerta no estructural y la estructura de la puerta, una solución preferente en las Figuras 10 y 11 muestra un espárrago (16) sobre el propio guarnecido de puerta no estructural en el que se encuentra un agujero ciego que incluye un casquillo o manguito roscado (19) para alojar un perno. Este perno (15) se inserta desde el exterior de la puerta y pasa a través de una cuña (17) colocada en el correspondiente agujero en la estructura de la puerta (7). Esta pieza (17) presenta un agujero central que se alinea con el espárrago (16) de manera que el perno (15) la fija cuando es insertado desde el exterior.

La parte inferior del guarnecido de puerta no estructural (1) muestra la extensión (18) para colocar los elementos de estanqueidad o sellado a la estructura de la puerta (7). Asimismo, un espárrago (12) en el guarnecido de puerta no estructural (1) permite a éste soportarse y apoyarse adecuadamente sobre la estructura (7).

La variación de construcción en la Figura 12 muestra el perno (15) que pasa a través de la estructura de la puerta, el espárrago (16) que se proyecta o sobresale desde la parte inferior del guarnecido de puerta no estructural, incluyendo el casquillo o manguito roscado (19) que aloja al perno (15) que se coloca y se aprieta desde el exterior. El guarnecido de puerta no estructural en esta figura también muestra la extensión (18) para sujetar el sellado entre el guarnecido de puerta no estructural y la puerta.

En la solución de la Figura 13, el guarnecido de puerta no estructural muestra en su cara sobre el lado de la puerta la extensión (20) para el espárrago (21) que sujeta el casquillo o manguito (22) para alojar el perno (15) que se inserta desde el exterior previamente a la colocación del forro exterior.

El guarnecido de puerta no estructural (1) puede fabricarse en una sola pieza o en diversas piezas soldadas entre sí sin ninguna parte desmontable, de manera que su ahorro es considerable y, también, resultan incrementadas su rigidez y su estanqueidad.

Con este guarnecido de puerta no estructural (1) fabricado y con los diversos componentes, tales como los mecanismos del elevalunas y la cerradura, los altavoces, etc., se coloca sobre la estructura de la puerta y se fija a la misma tal como se ha descrito, portando también los sistemas de estanqueidad y almohadillas o bloques de relleno adecuados para proporcionar un aislamiento técnico y contra el ruido.

Finalmente se fija a la puerta con tornillos o remaches, con el resto de componentes, elevalunas, cerradura, manijas de la puerta, sistemas de seguridad pasiva, etc., todos los cuales deben colocarse directamente en la puerta.

La etapa final consiste en colocar el cristal de la ventana en el sistema de elevalunas y finalmente colocar el panel o forro de puerta exterior, independientemente del resto de componentes en el conjunto puerta.

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Referencias citadas en la descripción

Esta lista de referencias citadas por el solicitante de la presente invención se proporciona solamente para conveniencia del lector. Dicha lista no forma parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha tenido mucho cuidado durante la recopilación de las referencias, no debe excluirse la posibilidad de que se hayan producido errores u omisiones y a este respecto la OEP se exime de toda responsabilidad.

Documentos de patente citados en la descripción

\bullet EP 1043182 A

\bullet WO 0162531 A

Claims (12)

1. Puerta en la que se monta un módulo de puerta, en la que el módulo de puerta consiste de un guarnecido de puerta no estructural interior (1) como un panel portante en el que se montan una serie de componentes de la puerta, incluyendo por lo menos los mecanismos del elevalunas y el dispositivo de cerradura, en la que la puerta consiste en una estructura de puerta (7) y en un forro exterior desmontable, en la que la estructura de la puerta está equipada sobre un lado del guarnecido de puerta no estructural con unas aberturas para proporcionar acceso a los componentes de la puerta a través de las aberturas para el ensamblaje del guarnecido de puerta a la estructura de la puerta; en la que los componentes de la puerta se montan sobre el guarnecido de puerta no estructural utilizando sistemas que permiten un cierto grado de libertad para una adaptación adecuada a la distribución de la estructura de la puerta,

Caracterizada porque

El guarnecido de puerta no estructural interior (1) está fabricado en una sola pieza o en diversas piezas soldadas entre sí y se encuentra libre de aberturas o accesos desde el interior del vehículo, de manera que el guarnecido de puerta no estructural (1) conjuntamente con los componentes de la puerta se colocan sobre la estructura de la puerta y se fijan a la puerta desde la parte externa de la estructura de la puerta cuando se retira el forro exterior desmontable, colocándose el forro exterior a la estructura de la puerta al final y de manera independiente del resto de los componentes.

2. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque porta todos los elementos conectados, ajustados y comprobados mecánicamente y eléctricamente entre ellos, listos para funcionar una vez que se han fijado a la estructura de la puerta.

3. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque hay unos espacios entre la estructura de la puerta y el forro exterior desmontable de la puerta para los sistemas de estanqueidad o sellado así como las capas de aislamiento contra el calor y el ruido que son independientes de los medios de conexión situados entre el guarnecido de puerta no estructural y la estructura de la puerta.

4. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque hay diversas capas absorbentes y aislantes entre la estructura de la puerta y el forro exterior desmontable de la puerta para mejorar el comportamiento técnico y acústico de la puerta.

5. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural (1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de la puerta (7) utilizando remaches.

6. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural (1) y los mecanismos del elevalunas (3) se fijan a la estructura de la puerta (7) utilizando tornillos.

7. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural (1) consiste de una sola pieza.

8. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el guarnecido de puerta no estructural (1) consiste de diversos componentes fijados rígidamente entre sí.

9. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizada porque los mecanismos (3) del elevalunas conectado al guarnecido de puerta no estructural son fijados a la estructura de la puerta (7) por medio de unos tornillos (13) que pueden manipularse desde el exterior de la puerta y colocados en un casquillo o manguito (14) asociado con la estructura de la puerta.

10. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizada porque la cara interior (2) del guarnecido de puerta no estructural (1) incluye una extensión inferior (16) que da a la estructura de la puerta (7) y que contiene un orificio para alojar un casquillo o manguito roscado (19) y alineado con el agujero en una pieza (17) que a su vez se encuentra colocada en un agujero en la estructura de la puerta (7), con un perno (15) que pasa a través de estas dos piezas (16, 17) cuya cabeza puede girarse desde el exterior del conjunto en el que una extensión inferior (18) al guarnecido de puerta no estructural es soportada sobre la estructura de la puerta (7) alojando unos elementos de estanqueidad o sellado, también con un espárrago de soporte (12) sobre el guarnecido de puerta no estructural a media altura mirando a la estructura de la puerta (7).

11. Puerta según las reivindicaciones 1, 6 y 10, caracterizada porque la extensión inferior (16) de la cara interior (2) del guarnecido de puerta no estructural colinda con el agujero en la estructura de la puerta (7) y se alinea con el mismo directamente para alojar el perno (15).

12. Puerta según las reivindicaciones 1 y 6, caracterizada porque un brazo (20) se proyecta o sobresale desde la cara interior (2) del guarnecido de puerta no estructural hacia la estructura de la puerta (7) en cuyo extremo se encuentra una extensión troncocónica (21) cuya parte frontal presente un agujero para alojar un casquillo o manguito (22) y que se encuentra junto a un agujero en la estructura de la puerta (7) en el que se encuentra un perno (15) y mirando al mismo.