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EP1866175A1 - Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige fahrzeugkarosseriefläche - Google Patents

Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige fahrzeugkarosseriefläche

Info

Publication number
EP1866175A1
EP1866175A1 EP06722735A EP06722735A EP1866175A1 EP 1866175 A1 EP1866175 A1 EP 1866175A1 EP 06722735 A EP06722735 A EP 06722735A EP 06722735 A EP06722735 A EP 06722735A EP 1866175 A1 EP1866175 A1 EP 1866175A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
film
arrangement according
shading arrangement
blind
shading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06722735A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rudolf Wimmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto SE filed Critical Webasto SE
Publication of EP1866175A1 publication Critical patent/EP1866175A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind

Definitions

  • the present invention relates to a shading arrangement for a translucent vehicle body surface according to the preamble of claim 1 and to a vehicle roof according to claim 19 having a roof opening closed by means of a transparent pane and such shading control.
  • Vehicle body surfaces of motor vehicles are often glazed over a large area, in particular in the roof area, in order to achieve a more spacious sense of space in the vehicle interior through the translucent opening. So that this comfort advantage is not opposed to an excessive direct heat or cold radiation or a Lichtabdunkelung is possible, it is expedient to perform a corresponding glazed vehicle body surface shaded.
  • DE 101 30267 A1 describes transparent sliding covers for closing a roof opening in a vehicle roof, under which a rigid, transparent solid element is arranged, on the underside of which a layer is applied whose transparency can be adjusted by the vehicle user via an applied voltage.
  • This layer may be formed, for example, as a liquid crystal (LCD), suspended particle device (SPD) or electrochromic (EC) coating on a corresponding plate or as a glued-on foil.
  • LCD liquid crystal
  • SPD suspended particle device
  • EC electrochromic
  • a second glazing of the translucent vehicle body surface to avoid thermal stresses on the electrically switchable layer can be dispensed with.
  • a second glazing is a film whose light transmission is variable by the application of an electrical voltage, part of a sliding blind.
  • Such integration of the film in a roller blind has the advantage that the production costs can be significantly reduced thereby.
  • the coating of a transparent, rigid glazing by means of, for example, a lamination process or a vapor deposition of a layer of variable transmission, the production of a corresponding roller blind is much easier.
  • a roller blind in a vehicle is usually used in such a way that the roller blind is usually pulled out and the translucent vehicle body surface covering (whereby the transmission dura, the roller blind can be done quickly and noiselessly by the user without displacement of the roller blind)
  • a further significant advantage of the present invention is that Frander particles such as dust much easier from the area between translucent vehicle body surface and transmissionregelderder layer ( here the roller blind) can be removed.
  • the shading arrangement additionally has a cleaning unit with a gap through which the roller blind is slidably guided.
  • the opening of the gap is only slightly larger than the thickness of the roller blind, so that although the roller blind can be moved through the gap without much additional effort, but the gap during a movement of the roller blind can strip foreign particles from this.
  • such a cleaning unit may also be formed on one side as an edge, over which the roller blind is stirred grazing, so that the edge can rub off foreign particles on the side facing the roller blind.
  • a corresponding Abstreifinittel be designed as a felt, elastic lip or as a brush to improve the Abstreif Unlike the known from the prior art roof systems with variable transmission, wherein for cleaning the element with variable transmission of light a large, transparent Verscheibung must be moved, can be in the above embodiments of the invention, the roller blind cleaned in a very simple manner by moving or winding the blind.
  • the film is an electrochromic film, wherein the use of an LCD film is particularly advantageous.
  • the film may be part of a film composite which, for reinforcement, further films, e.g. Has transparencies or other electrochromic, in particular LCD films for reinforcement.
  • the variable light transmission section can also be formed from a single film, provided that it is designed to be correspondingly stable
  • the roller blind can be wound on a winding shaft, wherein the winding shaft further in a roller blind housing under - A - '
  • the Rollobähn can also be guided on a transparent pane, which is particularly advantageous if the roller blind is to extend curved in the longitudinal and / or transverse direction of the vehicle.
  • the switchable film can be cleaned more easily than previously known, rigidly mounted, switchable layers.
  • hi further embodiment of the invention can in at least a portion of the Rollobah ⁇ , for example, along the two. Side edges, the blind sheet, an illuminable film element, in particular a Elekixoh ⁇ r ⁇ ieszenzfolie be provided.
  • illuminable film elements which are now available in many colors, in addition to the illumination of the passenger compartment arbitrary design effects can be achieved.
  • the control of the illuminable film elements can accomplish this via a manually operated switch or automatically via a sensor device which the brightness inside and / or outside the vehicle.
  • FIG. 1 shows a Abschattungsanordnuhg invention with a roller blind, which is composed of a single, self-supporting LCD film; and FIG. 2: a shading arrangement according to the invention, in which the roller blind teeth are guided on an additional glazing.
  • Fig. 1 shows a translucent vehicle body surface in the form of a glass sheet 10 in a sectional view through a roof area of a vehicle.
  • the shading arrangement has a roller blind 12, which is designed as an LCD film and whose transmission can be varied by applying a voltage in order to shade the vehicle interior against light ei ⁇ fall through the glass sheet 10.
  • the roller blind 12 is mounted on a winding shaft 14 and stored unwound.
  • the power supply of the blind sheet 12 can be done via sliding contacts of the winding shaft 14 (not shown).
  • the roller blind 12 is guided away from the winding shaft 14 through a gap 20, which is lined on both sides with a respective felt 18.
  • the dimension of the gap 20 and the two felt belts 18 is dimensioned such that the roller blind web 12 can be moved on the one hand without much additional effort through the gap, but on the other hand, the respective felt band IS on both sides of the gap so it touches the roller blind, that Dust or other Freradpiety be removed from this. While normally the roller blind 12 is unwound from the Wickelwille 14 and thus pulled out and the transmission through the roller blind by the application of a corresponding electrical voltage to them can be changed, the roller blind for cleaning purposes through the gap 20 and along the felt belts 18, the Line the gap, move it, wind it on the wicks and then unwind again. This cleaning cycle can also be repeated several times.
  • the roller blind 12 may be formed extendable both transversely and longitudinally to the direction of travel of the vehicle.
  • roller blind 12 in addition to the embodiment of the roller blind 12 as a self-supporting LCD film as shown in Fig. 1, it may also be desirable to run such a roller blind along an additional glass pane 22, as shown in Fig. 2
  • the roller blind 12 is to be curved in the longitudinal and / or transverse direction of the vehicle.
  • Such a curvature in one direction can be realized if the glass pane 22 of FIG. 2, although shown in the extension direction of the roller blind straight, but in a direction perpendicular to the image plane arched over the passenger compartment.
  • the inventive embodiment of the blind sheet 12 as an LCD layer the transmission can be varied by applying a voltage, on the one hand benefits of better RemIikenmög ⁇ ichkeiterL arise because the arrangement according to the figure 1 with a gap 20 for self-cleaning of the blind can be equipped.
  • a flexible LCD film in the form of a roller blind is much cheaper to produce, as if the inner glass 22 would have to be provided with an LCD layer or other electrochromic layer.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Liquid Crystal (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefläche (10) wobei die Abschattungsvorrichtung mindestens einen Abschnitt variabler Lichttransmission aufweist mit mindestens einer Folie, deren Lichttransmission durch das Anlegen einer elektrischen Spannung veränderbar ist. Erfindungsgemäss ist dabei die Folie Teil einer verschiebbaren Rollobahn (12). Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung, welche mit einer transparenten Scheibe (10) verschlossen und mit einer erfindungsgemäßen Abschattungsanordnung abschattbar ist.

Description

Abschattuagsanordmmg für eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefläche
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefläche gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Fahrzeugdach gemäß Anspruch 19 mit einer mittels einer transparenten Scheibe verschlossenen Dach- öfihung und einer solchen Abschattuagsvorachtung . Fahrzeugkarosseriefiächen von Kraftfahrzeugen werden insbesondere im Dachbereich oftmals großflächig verglast ausgebildet, um durch die lichtdurchlässige Öfihύng ein großzügigeres Raumgefühl im Fahrzeuginnenraum zu erzielen. Damit diesem Komfortgewinn nicht eine zu starke direkte Wärme- oder Kälteabstrahlung entgegensteht bzw. eine Lichtabdunkelung möglich ist, ist es zweckmäßig, eine entsprechend verglaste Fahrzeugkarosseriefläche abschattbar auszuführen.
In der DE 19962 115 Al wird vorgeschlagen unterhalb der Scheiben an diese oder innerhalb der Scheiben Vorrichtungen zu integrieren, die durch Anlegen einer Spannung die Transparenz verändern, ■wie beispielsweise Flüssigkeitskristalle oder elektrochrome Scheiben. Diese bieten den Vorteil einer schnellen, geräuschlosen Änderung der Lichttransmission einerseits und einer angenehm empfundenen Restdurchlässigkeit im Beschattungsfall andererseits.
Ähnlich beschreibt die DE 101 30267 Al transparente Schiebedeckel zum Verschließen einer Dachöfmung in einem Fahrzeugdach unter denen ein starres, transparentes Festelement angeordnet ist, auf dessen Unterseite eine Schicht aufgebracht ist, deren Transparenz über eine angelegte Spannung vom Fahrzeugnutzer einstellbar ist. Diese Schicht kann dabei beispiels- weise als Flüssigkristall- (LCD), Suspended Particle Device- (SPD) oder Elektrochrome (EC)-Beschichtung auf einer entsprechenden Platte oder als aufgeklebte Folie ausgebildet sein.
Eine großflächige, in der Transmission elektrisch schaltbare elektrochrome Dachfläche ist ferner aus der aktuell gefertigten Maybach-Lrmousine (Maybach 62) bekannt. Nachteilig an solchen starren Elementen, deren Transmission schaltbar ist, ist jedoch die Tatsache, dass die Herstellung kostenintensive Prozessschritte beinhaltet. So wird oft eine LCD- Folie auflaminiert und eine Blasenbildung zwischen der Folie und der der starren Platte erhöht die Fehlerquote bei diesem Prozeß. Da eine solche LCD-BescMchtung Mtzeempfindliclx ist, ist es ferner notwendig, im Bereich der lichtdurchlässigen Farurzeugkarosserieftäche eine zusätzliche, transparente Verscheibung anzubringen. Dabei wird die äußere Verscheibung ohne elektrisch schaltbare BescMchtung ausgeführt, da diese sich "bei entsprechender Sonneneinstrahlung stark erhitzen kann, wodurch eine solche Beschichtung Schaden nehmen könnte. Unterhalb dieser äußeren Verscheibung ist eine innere vorgesehen, welche mit der elektrisch in ihrer Transmission schaltbaren Beschichtung versehen ist. Eine solche doppelte Verscheibung von lichtdurchlässigen Fahrzeugkarosserieflächen ist einerseits besonders kostenintensiv und hat andererseits den Nachteil, dass die innere Verscheibung verschiebbar oder verschwenkbar ausgeführt sein muß, um Partikel, die sich im Laufe der Verwendung zwischen beiden Verscheibungen ansammeln können, zu entfernen. Dies erfordert eine komplizierte Mechanik und erhöht die Produktionskosten weiter.
Rolloanordnungen für lichtdurchlässige Fahrzeugkarosserieflächen als einfache und kostengünstige Lösungen zur Abschattung lichtdurchlässigen Flächen sind zwar ebenfalls bekannt, bieten jedoch weder den Komfort schneller, geräuschloser Lichrfxansmissionsänderungen noch die angenehmen Lichtverhältnisse und somit das Raumgefühl, "wie es sich durch die im Abschattungsfall milchglasartigen, elektrisch schaltbaren Schichten erzielen lässt.
Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefläche mit mindestens einem Bereich variabler Lichttrans- mission zu schaffen, bei der die Lϊchttransrnission durch das Anlegen einer elektrischen Spannung veränderbar ist, aber der hohe Herstellungs- und Wartungsaufwand der bisher bekannten Systeme reduziert wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Abschattungsanordnung gemäß Anspruch 1 sowie ein Fahrzeugdach gemäß Ansprach 19 gelöst. Bei einer erfiadungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, dass die Notwendigkeit einer zweiten Verscheibung der lichtdurchlässigen Fahrzeugkarosseriefläche zur Vermeidung von thermischen Belastungen der elektrisch schaltbaren Schicht entfallen kann. Anstelle einer solchen zweiten Verscheibung ist eine Folie, deren Lichttransmission durch das Anlegen einer elektrischen Spannung veränderbar ist, Teil einer verschiebbaren Rollobahn. Eine solche Integration der Folie in eine Rollobahn hat den Vorteil, dass die Produktionskosten hierdurch wesentlich gesenkt werden können. Im Gegensatz zur Beschichtung einer transparenten, starren Verscheibung mittels beispielsweise eines Laminationsprozesses oder einer Aufdampfung einer Schicht variabler Transmission ist die Herstellung einer entsprechenden Rollobahn wesentlich einfacher. Obwohl eine erfϊndungsgernäße Rollobahn in einem Fahrzeug in der Regel so be- nutzt wird, dass die Rollobahn meistens ausgezogen ist und die lichtdurchlässige Fahrzeug- karosseriefläche abdeckt (wobei die Transmission durah, die Rollobahn vom Benutzer ohne Verschiebung der Rollobahn schnell und geräuschlos geschehen kann), besteht ein weiterer wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung darin, dass Frerndpartikel wie z.B. Staub wesentlich einfacher aus dem Bereich zwischen lichtdurchlässiger Fahrzeugkarosseriefläche und transmissionregelnder Schicht (hier die Rollobahn) entfernt werden können.
Weitere vorteilhafte Ausfuhruiigsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Bei einer besonders bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung weist die Abschattungs- anordnung zusätzlich eine Reinigungseinheit mit einem Spalt auf, durch den die Rollobahn verschiebbar geführt ist. Die Öffnung des Spalts ist dabei nur unwesentlich größer als die Dicke der Rollobahn, sodass zwar die Rollobahn ohne größeren zusätzlichen Kraftaufwand durch den Spalt hindurch bewegbar ist, jedoch der Spalt bei einer Bewegung der Rollobahn Fremdpartikel von dieser abstreifen kann.
Alternativ kann eine solche Reinigungseinheit auch einseitig als Kante ausgebildet sein, über die die Rollobahn streifend gerührt ist, sodass die Kante Fremdpartikel auf der ihr zugewandten Seite der Rollobahn abstreifen kann.
Bei verschiedenen weiteren bevorzugten Ausfuhrungsformen der Erfindung kann ein entsprechendes Abstreifinittel als Filzband, elastische Lippe oder auch als Bürste ausgebildet sein, um das Abstreifverhalten zu verbessern Anders als bei den aus dem Stand der Technik bekannten Dachsystemen mit variabler Transmission, bei welchen zum Reinigen des Elements mit variabler Lichttransmission eine großflächige, transparente Verscheibung bewegt werden muss, lässt sich bei den vorstehend genannten Ausfuhrungsformen der Erfindung die Rollobahn in einfachster Weise durch Verschieben bzw. Aufwickeln der Rollobahn reinigen. Bei weiteren Ausfuhrungsformen der Erfindung handelt es sich bei der Folie um eine elektro- chrome Folie, wobei die Verwendung einer LCD-Folie besonders vorteilhaft ist.
Die Folie kann Teil eines Folienverbundes sein, der zur Verstärkung weitere Folien, wie z.B. Klarsichtfolien oder andere elektrochrome, insbesondere LCD-Folien zur Verstärkung aufweist. Der Abschnitt variabler Lichttransmission kann jedoch auch aus einer einzigen Folie ausgebildet sein, sofern diese entsprechend stabil ausgeführt ist
Bei weiteren bevorzugten Ausfuhrungsformen der Erfindung ist die Rollobahn auf eine Wickelwelle aufwickelbar, wobei die Wickelwelle ferner in einem Rollogehäuse unter- - A - '
gebracht sein kann. Bei Verwendung einer Abschatrungsanordnυng mit einer Reinigungs- einheit ist diese im. letzteren Fall vorzugsweise am Rollogehäuse angebracht, was Herstellung und Montage vereinfacht
Die Rollobähn kann ferner auf einer transparenten Scheibe gefuhrt sein, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn die Rollobahn in Längs- und/oder Querrichtung des Fahrzeugs gewölbt verlaufen soll. Auch in diesem Fall kann die schaltbare Folie leichter gereinigt werden als bei bisher bekannten, starr angebrachten, schaltbaren Schichten. hi weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann in mindestens einem Teilbereich der Rollobahα, beispielsweise entlang den beiden. Seitenrändern, der Rollobahn, ein beleuchtbares Folienelement, insbesondere eine Elekixohαrώieszenzfolie, vorgesehen sein. Mittels beleuchtbarer Folienelemente, die mittlerweile in vielerlei Farben verfügbar sind, lassen sich neben dem Ausleuchten des Fahrgastraum beliebige gestalterische Wirkungen erzielen.. Die Ansteuerung der beleuchtbaren Folienelemente kann hierbei über einen von Hand betätigten Schalter oder automatisch über eine Sensoreinrichtung bewerkstelligen, welche die Helligkeit im Innern und/oder außerhalb des Fahrzeugs erfasst.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beiden beigefügte Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 : eine erfindungsgemäße Abschattungsanordnuhg mit einer Rollobahn, welche aus einer einzelnen, freitragenden LCD-Folie aufgebaut ist; und Fig. 2: eine erfindungsgemäße Abschattungsanordnung, bei der die Rollobähn auf einer zusätzlichen Verscheibung geführt ist.
Fig. 1 zeigt eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefiäche in Form einer Glasscheibe 10 in einer Schnittansicht durch einen Dachbereich eines Fahrzeugs. Die Abschattungsanordnung weist eine Rollobahn 12 auf, welche als LCD-FoKe ausgebildet ist und deren Transmission durch Anlegen einer Spannung variiert werden kann, um das Fahrzeuginnere gegen Licht- eiαfall durch die Glasscheibe 10 abzuschatten. Die Rollobahn 12 ist dabei auf einer Wickelwelle 14 auf- und abwickelbar gelagert Die Spannungsversorgung der Rollobahn 12 kann dabei über Schleifkontakte der Wickelwelle 14 erfolgen (nicht dargestellt). Die Rollobahn 12 wird von der Wickelwelle 14 weg durch einen Spalt 20 geführt, welcher beidseitig mit jeweils einem Filzband 18 ausgekleidet ist. Die Dimension des Spalts 20 und den beiden Filzbänder 18 ist dabei so bemessen, dass die Rollobahn 12 zwar einerseits ohne großen zusätzlichen Kraftaufwand durch den Spalt hindurch bewegt werden kann, aber andererseits das jeweilige Filzband IS beiderseits des Spalts dabei so über die Rollobahn streift, dass Staub- oder andere Freradpartikel von dieser entfernt werden. Während normalerweise die Rollobahn 12 von der Wickelwille 14 abgerollt und somit ausgezogen verbleibt und die Transmission durch die Rollobahn durch das Anlegen einer entsprechenden elektrischen Spannung an sie verändert werden kann, wird die Rollobahn zu Reinigungszwecken durch den Spalt 20 bzw. entlang der Filzbänder 18, die den Spalt auskleiden, verfahren, auf die WickeweUe aufgewickelt und anschließend wieder abgewickelt. Dieser Reinigungszyklus kann auch mehrmalig durchlaufen werden.
Da die LCD-Folie der Rollobahn 12 nicht direkt an der außen liegenden Glasscheibe 10 angebracht ist, ist die auf sie wirkende thermische Belastung bei Sonneneinstrahlung wesentlich reduziert. Die Rollobahn 12 kann sowohl quer als auch längs zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausziehbar ausgebildet sein.
Neben der Ausführung der Rollobahn 12 als freitragende LCD-Folie wie in Fig. 1 dargestellt, kann es auch wünschenswert sein, eine solche Rollobahn entlang einer zusätzlichen Glasscheibe 22 zu fuhren, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist Dies ist beispielsweise dann von Vorteil, wenn die Rollobahn 12 in Längs- und/oder Querrichtung des Fahrzeugs gewölbt ausge- zogen werden soll. Eine solche Wölbung in einer Richtung kann realisiert werden, wenn die Glasscheibe 22 der Fig. 2 zwar wie dargestellt in Auszugsrichtung des Rollos gerade, aber in einer Richtung senkrecht zur Bildebene bogenförmig über den Fahrgastraum gewölbt ist. Dadurch, dass die zusätzliche Glasscheibe 22 unterhalb der Rollobahn 12 verläuft, kann sie diese insbesondere dann mitwölben, wenn die Rollobahn elastisch ausgeführt ist. Sowohl Glasscheibe als auch Rollobahn folgen somit einer gekrümmten Fahrzeugkarosseriefläche.
Durch die erfindungsgemäße Ausführungsform der Rollobahn 12 als LCD-Schicht, deren Transmission durch Anlegen einer Spannung variiert werden kann, ergeben sich einerseits Vorteile der besseren RemigungsmögϊichkeiterL, da die Anordnung entsprechend der der Figur 1 mit einem Spalt 20 zur Selbstreinigung der Rollobahn ausgestattet werden kann. Anderer- seits ergibt sich eine Reduzierung der Produktionskosten, da eine flexible LCD-Folie in Form einer Rollobahn wesentlich kostengünstiger herzustellen ist, als wenn die innere Glasscheibe 22 mit einer LCD-Schicht oder anderen elektrochromen Schicht versehen werden müsste.
Bezugszeichenliste Glasscheibe Rollobaim Wickelwelle Rollogehäuse Filzband Spalt Glasscheibe

Claims

Aπsprüche
1. Abschattungsanorάnung für eine lichtdurchlässige Fahrzeugkarosseriefläche (10) wobei die Abschattungsvorrichtung mindestens einen Abschnitt variabler Lichttransmission aufweist mit mindestens einer Folie, deren Lichttransmission durch das Anlegen einer elektrischen Spannung veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie Teil einer verschiebbaren Rollobahn (12) ist.
2. Abschatrungsanordnung nach Anspruch I5 dadurch gekennzeichnet, dass eine Reioi- gungseinheit vorgesehen ist, welche einen Spalt (20) aufweist, durch den die Rollobahn (12) geführt ist und dessen Öffnung nur unwesentlich größer als die Dicke der Rollobahn ist.
3. Abschattungsanordnung nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (20) mit mindestens einem Absti'eifrnitiel (18) versehen ist, welches so ausgebildet ist, dass es bei einem Verschieben der Rollobahn Fremdpartikel von dieser abstreift.
4. Abschattungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Reinigungseinheit in Form einer Kante vorgesehen ist, über die die Rollobahn (12) quer zur Ausziehrichtung der Rollobahn geführt ist, und die mit mindestens einem Abstreifmittel versehen ist, welches so ausgebildet ist, dass es bei einem Verschieben der Rollobahn Fremdpartikel von dieser abstreift.
5. Abschattungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifmitiel als Filzband (18) ausgebildet ist.
6. Abschattungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifhiittel als elastische Lippe ausgebildet ist.
7. Abschattungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstreifhήttel als Bürste ausgebildet ist.
8. Abschattungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (12) eine elektrochrome Folie ist.
9. Abschattungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (12) eine LCD Folie ist.
10. Abschattungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (12) Teil eines Folienverbundes ist und der Folienverhund mindestens eine weitere Folie aufweist, die als Transparentfolie oder als Folie, deren Lichttransmission durch das Anlegen einer elektrischen Spannung veränderbar ist, ausgebildet ist.
11. Abschattungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt variabler Lichttransmission eine einzelne Folie (12) aufweist.
12. Abschattimgsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Wickelwelle (14), auf die die Rollobahn (12) aufwickelbar ist.
13. Abschattungsanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Wickelwelle (14) in einem Rollogehäuse (16) untergebracht ist.
14. Abschattungsanordnung nach Anspruch 13, rückbezogen auf Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Reiπigungseinlieit (18, 20) am Rollogehäuse (16) befestigt ist.
15. Abschattungsanordniuαg nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollobahn (12) auf einer transparenten Scheibe (22) geführt und zwischen dieser und der lichtdurchlässigen Fahrzeugkarosseriefiäche (10) angebracht ist.
16. Abschattungsanordnung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (22) in Längsrichtung und/oder in Queixichtung des Fahrzeugs gewölbt ist.
17. Abschattungsanordnurtg nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem Teilbereich der Rollobahn (12) ein beleuchtbares Folienelement vorgesehen ist. •
18. Abschattungsanordnung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das beleuchtbare Folienelement eine Elektrolumineszenzfolie aufweist.
19. Fahrzeugdach mit einer mittels einer transparenten Scheibe (10) verschlossenen Dach- öfmung, und einer Abschattungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
EP06722735A 2005-04-05 2006-03-31 Abschattungsanordnung für eine lichtdurchlässige fahrzeugkarosseriefläche Withdrawn EP1866175A1 (de)

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