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EP1633591A1 - Fastening device - Google Patents

Fastening device

Info

Publication number
EP1633591A1
EP1633591A1 EP04766021A EP04766021A EP1633591A1 EP 1633591 A1 EP1633591 A1 EP 1633591A1 EP 04766021 A EP04766021 A EP 04766021A EP 04766021 A EP04766021 A EP 04766021A EP 1633591 A1 EP1633591 A1 EP 1633591A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fastening device
component
head part
fastening
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04766021A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Marc Gerhardt
Thomas Zapp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP1633591A1 publication Critical patent/EP1633591A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03111—Swirl pots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings

Definitions

  • the invention relates to a fastening device for components to be arranged in a fuel tank of a motor vehicle with a fastening element.
  • Such fastening devices are used, for example, for fastening a delivery unit, a suction jet pump
  • the invention is based on the problem of developing a fastening device of the type mentioned at the outset in such a way that it is structurally particularly simple.
  • the fastening element is attached to the base part and to the component. has an ordered headboard and that the headboards can be non-positively connected.
  • the component provided with the head part can simply be plugged onto the head part on the base part.
  • several fastening elements can of course be provided.
  • a corresponding number of head parts are to be arranged on the base part only in that area of the wall of the fuel tank in which the components are arranged.
  • the fastening device according to the invention is structurally particularly simple.
  • the design of the fastening device according to the invention also leads to a particularly simple fuel tank with a large number of components.
  • the positive connection is achieved due to the swelling of the component.
  • a positive connection is created.
  • the fastening device according to the invention can be easily manufactured if at least one of the head parts of the fastening element is sleeve-shaped.
  • the other head part of the fastener can also be sleeve-shaped or designed as a bolt.
  • Large components, which are fastened to the wall with several fastening elements according to the invention, can also be easily aligned in their intended position by pushing the head part into the base part accordingly.
  • Lines such as vent lines or a fuel line are often routed through the wall of the fuel tank.
  • the lines are inside the fuel container and connected to a connection arranged in the wall.
  • such lines can be easily attached to the connection and connected at the same time if the fastening element has a channel which runs through the head parts of the base part and of the component and if the head parts are connected to one another in a sealing manner.
  • the base part can also have a ventilation nipple.
  • connection of the head parts is structurally particularly simple if one of the head parts has circumferential edges pointing radially in the direction of the other head part.
  • the one head part can be simply plugged onto the other head part and thus fastened positively or with a corresponding design to the area opposite the edges on the base part.
  • the components can be easily attached to the wall of the fuel tank and difficult to remove again if the peripheral edges have a chamfer in their areas facing the other component and a shoulder in their areas facing away from the other components exhibit.
  • the edges have the shape of a sawtooth profile in cross section.
  • the fastening area requires a particularly low structural outlay if part of the circumferential edges is designed to be radially unyielding.
  • a channel guided through the fastening element can be easily sealed off from the fuel tank if part of the circumferential edges is designed to be radially flexible.
  • the fastening device has a particularly high holding force for the components to be fastened in the fuel tank and a reliable tightness if at least one of the components of the fastening element in its area opposite the other component is made of a material which can swell in conjunction with fuel.
  • the plastics polyoxymethylene (POM) or polyamide (PA) are suitable as swellable materials. Due to the plastic properties of creep and swelling as well as the mechanical compression of the head part with the base part, a non-destructive connection can be created.
  • Subsequent attachment of a component in the fuel tank is particularly simple according to another advantageous development of the invention if the head parts are attached in one piece to the base part or the component.
  • the attachment can be done either by welding, gluing or positive.
  • the head parts are preferably riveted.
  • the fastening device according to the invention has a particularly high stability if one or both head parts have lateral support webs.
  • FIG. 1 shows a sectional view through a fuel tank with components fastened therein
  • FIG 2 is a greatly enlarged view of a fastening device according to the invention for a Wall of the fuel tank from Figure 1 guided line,
  • Figure 3 is a sectional view through two fastening devices according to the invention in the fuel tank
  • a line 4 designed as a corrugated hose is connected to the delivery unit 3, which line is connected to a connection piece 5 arranged on the outside of the wall of the fuel tank 1 is.
  • the line 4 can be, for example, a flow line leading to an internal combustion engine (not shown) of the motor vehicle.
  • a lever transmitter 6 is attached to the surge pot 2.
  • the line 4 and the surge pot 2 are fastened to the inner wall of the fuel tank 1 with fastening elements 7, 8.
  • the lever transmitter 6 also has a fastening element 9 for fastening it to the surge pot 2.
  • Figure 2 shows the attachment of the line 4 to the wall of the fuel tank 1 of Figure 1 in a sectional view.
  • the fuel tank 1 forms the base part.
  • the fastening element 7 has a sleeve-shaped head part 10 manufactured in one piece with the wall.
  • a head part 11 of the line 4, which is also sleeve-shaped, is inserted into the head part 10.
  • the head part 10 and the head part 11 have a continuous channel 12.
  • the head part 11 has a plurality of circumferential, radially projecting edges 13 with which it is in the head part 10 is held non-positively during assembly.
  • a part of the edges 13 is designed to be rigid by a shape of a sawtooth and forms a fastening area 14 of the fastening element 7.
  • the remaining edges 13 are designed to be radially resilient and form a sealing area 15 of the fastening element 7 with a flat support on the head part 10 a sealing ring 16 is arranged in a groove 23 in the head part 11 and the head part 10.
  • This sealing ring 16 is not necessary in the case of pressureless lines, such as a return line or a ventilation line.
  • FIG. 2 also shows that the head part 10 has lateral support webs 24.
  • FIG. 3 shows a sectional view through a partial area of the surge pot 2 from FIG. 1 with one of the fastening elements 8 for fastening it to the wall of the fuel tank 1 and the fastening element 9 for fastening the lever 6.
  • the fastening elements 8, 9 each have a sleeve-shaped head part 17, 18 and a bolt-shaped head part 19, 20 pressed into the head part 17, 18.
  • the head parts 19, 20 each have peripheral edges 21, 22 with which they get caught in the head part 17, 18.
  • By swelling with fuel a high pressure of the head part 19, 20 with the head part 17, 18 can also be ensured. This leads to high holding forces of the fastening element 8, 9.
  • the head part 17 of the fastening element 8 for the baffle 2 is made in one piece with the wall of the fuel tank 1, while the head part 18 for the lever transmitter 6 with the
  • Swirl pot 2 is riveted.
  • the head parts 19, 20 are sleeve-shaped and overlap the head parts 17, 18.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

The invention relates to a fastening device for parts to be mounted in a fuel tank (1) of a motor vehicle. The fastening device comprises a fastening element (7), a head part (10), which is joined to the wall of the fuel tank (1), and a head part (11) that is placed on the part. Head part (10) and head part (11), which is provided for fastening a line (4) to be lead through the wall of the fuel tank, have a continuous duct (12). Head part (10) and head part (11) are pressed together and are made from a material that swells when brought into contact with fuel. This enables the line (4) to be easily fastened to a wall of the fuel tank (1) whereby being sealed with regard thereto.

Description

Befestigungseinrichtungfastening device
Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges anzuordnende Bauteile mit einem Befestigungselement.The invention relates to a fastening device for components to be arranged in a fuel tank of a motor vehicle with a fastening element.
Solche Befestigungseinrichtungen werden beispielsweise für die Befestigung einer Fördereinheit, einer Saugstrahlpumpe, vonSuch fastening devices are used, for example, for fastening a delivery unit, a suction jet pump
Leitungen oder dergleichen häufig eingesetzt und sind daher be¬ kannt. Hierbei werden die im Blasverfahren hergestellten Kraftstoffbehälter anzuordnenden Bauteile in der Regel an einem in einer Öffnung des Kraftstoffbehälters einzusetzenden Flansch befestigt und beispielsweise gegen den Boden vorgespannt. Nach¬ teilig hierbei ist, dass diese Befestigungseinrichtung einen sehr großen konstruktiven Aufwand erfordert.Lines or the like commonly used and are therefore deprived of be ¬. In this case, the components to be arranged in the blow molding process are generally fastened to a flange to be inserted in an opening in the fuel tank and, for example, prestressed against the floor. The disadvantage here is that this fastening device requires a very large design effort.
Alternativ dazu ist es aus der Praxis bekannt, die im Kraft- stoffbehälter anzuordnenden Bauteile unmittelbar an der Wandung fest zu schweißen. Diese Befestigung ist jedoch ebenfalls sehr aufwändig und erfordert Werkzeug zum Anschmelzen der Wandung und des Bauteils.As an alternative to this, it is known from practice to firmly weld the components to be arranged in the fuel tank directly to the wall. However, this attachment is also very complex and requires tools to melt the wall and the component.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Befestigungseinrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie konstruktiv besonders einfach aufgebaut ist.The invention is based on the problem of developing a fastening device of the type mentioned at the outset in such a way that it is structurally particularly simple.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Befestigungselement ein am Grundteil und ein an dem Bauteil an- geordnetes Kopfteil hat und dass die Kopfteile kraftschlüssig miteinander verbindbar sind.This problem is solved according to the invention in that the fastening element is attached to the base part and to the component. has an ordered headboard and that the headboards can be non-positively connected.
Durch diese Gestaltung lässt sich das mit dem Kopfteil versehe- ne Bauteil einfach auf das Kopfteil am Grundteil aufstecken. Bei großen in dem Kraftstoffbehälter anzuordnenden Bauteilen können selbstverständlich mehrere Befestigungselemente vorgesehen werden. Hierfür sind nur in demjenigen Bereich der Wandung des Kraftstoffbehälters, in dem die Bauteile angeordnet werden, eine entsprechende Anzahl von Kopfteilen am Grundteil anzuordnen. Hierdurch ist die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung konstruktiv besonders einfach aufgebaut. Die erfindungsgemäße Gestaltung der Befestigungseinrichtung führt zudem bei einer großen Anzahl von Bauteilen zu einem besonders einfach aufge- bauten Kraftstoffbehälter. Die kraftschlüssige Verbindung wird infolge der Quellung des Bauteils erreicht. Zusätzlich entsteht eine formschlüssige Verbindung.With this design, the component provided with the head part can simply be plugged onto the head part on the base part. With large components to be arranged in the fuel tank, several fastening elements can of course be provided. For this purpose, a corresponding number of head parts are to be arranged on the base part only in that area of the wall of the fuel tank in which the components are arranged. As a result, the fastening device according to the invention is structurally particularly simple. The design of the fastening device according to the invention also leads to a particularly simple fuel tank with a large number of components. The positive connection is achieved due to the swelling of the component. In addition, a positive connection is created.
Die erfindungsgerαäße Befestigungseinrichtung lässt sich einfach fertigen, wenn zumindest eines der Kopfteile des Befestigungs¬ elementes hülsenförmig gestaltet ist. Das andere Kopfteil des Befestigungselementes kann dabei ebenfalls hülsenförmig oder als Bolzen ausgebildet sein. Große Bauteile, die mit mehreren erfindungsgemäßen Befestigungselementen an der Wandung befes- tigt werden, lassen sich durch ein entsprechend starkes Einschieben des Kopfteils in das Grundteil zudem einfach in ihrer vorgesehenen Lage ausrichten.The fastening device according to the invention can be easily manufactured if at least one of the head parts of the fastening element is sleeve-shaped. The other head part of the fastener can also be sleeve-shaped or designed as a bolt. Large components, which are fastened to the wall with several fastening elements according to the invention, can also be easily aligned in their intended position by pushing the head part into the base part accordingly.
Häufig werden Leitungen wie beispielsweise Entlüftungsleitungen oder eine Kraftstoffleitung durch die Wandung des Kraftstoffbehälters geführt. Die Leitungen werden innerhalb des Kraftstoff- behälters verlegt und mit einem in der Wandung angeordneten An- schluss verbunden. Solche Leitungen lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach an dem Anschluss befestigen und gleichzeitig anschließen, wenn das Be- festigungselement einen durch die Kopfteile des Grundteils und des Bauteils durchgehenden Kanal aufweist und wenn die Kopfteile miteinander dichtend verbunden sind. Das Grundteil kann zudem einen Belüftungsnippel aufweisen.Lines such as vent lines or a fuel line are often routed through the wall of the fuel tank. The lines are inside the fuel container and connected to a connection arranged in the wall. According to another advantageous development of the invention, such lines can be easily attached to the connection and connected at the same time if the fastening element has a channel which runs through the head parts of the base part and of the component and if the head parts are connected to one another in a sealing manner. The base part can also have a ventilation nipple.
Die Verbindung der Kopfteile gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn eines der Kopfteile radial in Richtung des jeweils anderen Kopfteils weisende umlaufende Ränder hat. Hierdurch lässt sich das eine Kopfteil einfach auf das andere Kopf- teil aufstecken und damit kraftschlüssig oder bei entsprechender Gestaltung des den Rändern gegenüberstehenden Bereichs formschlüssig an dem Grundteil befestigen.According to another advantageous development of the invention, the connection of the head parts is structurally particularly simple if one of the head parts has circumferential edges pointing radially in the direction of the other head part. In this way, the one head part can be simply plugged onto the other head part and thus fastened positively or with a corresponding design to the area opposite the edges on the base part.
Die Bauteile lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Wei- terbildung der Erfindung einfach an der Wandung des Kraftstoffbehälters befestigen und schwer wieder lösen, wenn die umlaufenden Ränder in ihren auf das andere Bauteil zugewandten Bereichen eine Fase und in ihren von den anderen Bauteilen abgewandten Bereichen einen Absatz aufweisen. Hierdurch haben die Ränder im Querschnitt die Form eines Sägezahnprofils.According to another advantageous development of the invention, the components can be easily attached to the wall of the fuel tank and difficult to remove again if the peripheral edges have a chamfer in their areas facing the other component and a shoulder in their areas facing away from the other components exhibit. As a result, the edges have the shape of a sawtooth profile in cross section.
Insbesondere bei den erfindungsgemäßen, den Kanal aufweisenden Befestigungselementen lassen sich in einem zusätzlichen Arbeitsgang zu montierende Dichtelemente einfach vermeiden, wenn ein Teil der umlaufenden Ränder als Befestigungsbereich und der andere Teil als Dichtbereich ausgebildet ist. Der Befestigungsbereich erfordert gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen besonders geringen baulichen Aufwand, wenn ein Teil der umlaufenden Ränder radial unnachgiebig gestaltet ist.In particular in the case of the fastening elements according to the invention having the channel, sealing elements to be assembled in an additional work step can easily be avoided if part of the circumferential edges is designed as a fastening region and the other part as a sealing region. According to another advantageous development of the invention, the fastening area requires a particularly low structural outlay if part of the circumferential edges is designed to be radially unyielding.
Ein durch das Befestigungselement geführter Kanal lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach gegenüber dem Kraftstoffbehälter abdichten, wenn ein Teil der umlaufenden Ränder radial nachgiebig gestaltet ist.According to another advantageous development of the invention, a channel guided through the fastening element can be easily sealed off from the fuel tank if part of the circumferential edges is designed to be radially flexible.
Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung hat eine besonders hohe Haltekraft für die im Kraftstoffbehälter zu befestigenden Bauteile und eine zuverlässige Dichtheit, wenn zumindest eines der Bauteile des Befestigungselementes in seinem dem jeweils anderen Bauteil gegenüberstehenden Bereich aus einem in Verbin¬ dung mit Kraftstoff quellfähigen Material gefertigt ist. Als quellfähiges Material eignen sich bei heutigen Kraftstoffen beispielsweise die Kunststoffe Polyoxymethylen (POM) oder Polyamid (PA) . Infolge der Kunststoffeigenschaften Kriechen und Quellen sowie der mechanischen Verpressung des Kopfteils mit dem Grundteil entsteht eine nicht zerstörungsfrei lösbare Verbindung .The fastening device according to the invention has a particularly high holding force for the components to be fastened in the fuel tank and a reliable tightness if at least one of the components of the fastening element in its area opposite the other component is made of a material which can swell in conjunction with fuel. In today's fuels, for example, the plastics polyoxymethylene (POM) or polyamide (PA) are suitable as swellable materials. Due to the plastic properties of creep and swelling as well as the mechanical compression of the head part with the base part, a non-destructive connection can be created.
Bei durch die Wandung des Kraftstoffbehälters zu führenden Lei- tungen mit einem hohen Innendruck, wie beispielsweise einer zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges führenden Vorlaufleitung, lässt sich eine hohe Dichtheit der Befestigung gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach sicherstellen, wenn eines der Kopfteile eine umlaufende Nut zur Aufnahme eines Dichtringes hat. Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung erfordert einen besonders geringen Montageaufwand, wenn die Bauteile des Befestigungselementes einteilig mit der Wandung des Kraftstoffbehälters und mit dem zu montierenden Bauteil gefertigt sind. Die Bauteile des Befestigungselementes lassen sich daher insbesondere bei aus Kunststoff im Spritzgussverfahren gefertigten Kraftstoffbehältern und darin anzuordnenden Bauteilen einfach bei deren Fertigung anspritzen.In the case of lines leading through the wall of the fuel tank with a high internal pressure, such as, for example, a flow line leading to an internal combustion engine of a motor vehicle, high tightness of the fastening can be easily ensured according to another advantageous development of the invention if one of the head parts has a rotating one Has groove for receiving a sealing ring. The fastening device according to the invention requires particularly little assembly effort if the components of the fastening element are made in one piece with the wall of the fuel tank and with the component to be assembled. The components of the fastening element can therefore be easily molded, particularly in the case of fuel tanks made of plastic by injection molding and components to be arranged therein, during their manufacture.
Eine nachträgliche Befestigung eines Bauteils in dem Kraftstoffbehälter gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Kopfteile einteilig am Grundteil oder dem Bauteil befestigt sind. Die Befestigung kann wahlweise durch Verschweißen, Verkleben oder formschlüssig erfolgen. Bei Kraftstoffbehältern oder Bauteilen aus Stahl werden die Kopfteile vorzugsweise vernietet.Subsequent attachment of a component in the fuel tank is particularly simple according to another advantageous development of the invention if the head parts are attached in one piece to the base part or the component. The attachment can be done either by welding, gluing or positive. In the case of fuel tanks or components made of steel, the head parts are preferably riveted.
Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung hat eine besonders hohe Stabilität, wenn eines oder beide Kopfteile seitliche Stützstege aufweist.The fastening device according to the invention has a particularly high stability if one or both head parts have lateral support webs.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention permits numerous embodiments. To further clarify its basic principle, several of them are shown in the drawing and are described below. This shows in
Figur 1: eine Schnittdarstellung durch einen Kraftstoffbehälter mit darin befestigten Bauteilen,FIG. 1 shows a sectional view through a fuel tank with components fastened therein,
Figur 2: eine stark vergrößerte Darstellung einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung für eine durch die Wandung des Kraftstoffbehälters aus Figur 1 geführte Leitung,Figure 2 is a greatly enlarged view of a fastening device according to the invention for a Wall of the fuel tank from Figure 1 guided line,
Figur 3: eine Schnittdarstellung durch zwei erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtungen im Kraftstoffbehälter ausFigure 3 is a sectional view through two fastening devices according to the invention in the fuel tank
Figur 1.Figure 1.
Figur 1 zeigt eine Schnittdarstellung durch einen Teilbereich eines Kraftstoffbehälters 1 mit einem darin angeordneten Schwalltopf 2 und einer Fördereinheit 3. An der Fördereinheit 3 ist eine als Wellschlauch ausgebildete Leitung 4 angeschlossen, die mit einem an der Außenseite der Wandung des Kraftstoffbehälters 1 angeordneten Anschlussstutzen 5 verbunden ist. Bei der Leitung 4 kann es sich beispielsweise um eine zu einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges führende Vorlaufleitung handeln. An dem Schwalltopf 2 ist ein Hebelgeber 6 befestigt. Die Leitung 4 und der Schwalltopf 2 sind mit Befestigungselementen 7, 8 an der inneren Wandung des Kraftstoffbehälters 1 befestigt. Der Hebelgeber 6 hat zu seiner Befestigung an dem Schwalltopf 2 ebenfalls ein Befestigungselement 9.1 shows a sectional view through a partial area of a fuel tank 1 with a baffle 2 arranged therein and a delivery unit 3. A line 4 designed as a corrugated hose is connected to the delivery unit 3, which line is connected to a connection piece 5 arranged on the outside of the wall of the fuel tank 1 is. The line 4 can be, for example, a flow line leading to an internal combustion engine (not shown) of the motor vehicle. A lever transmitter 6 is attached to the surge pot 2. The line 4 and the surge pot 2 are fastened to the inner wall of the fuel tank 1 with fastening elements 7, 8. The lever transmitter 6 also has a fastening element 9 for fastening it to the surge pot 2.
Figur 2 zeigt die Befestigung der Leitung 4 an der Wandung des Kraftstoffbehälters 1 aus Figur 1 in einer Schnittdarstellung. Der Kraftstoffbehälter 1 bildet hierbei das Grundteil. Das Befestigungselement 7 hat ein einstückig mit der Wandung gefertigtes hülsenförmiges Kopfteil 10. In das Kopfteil 10 ist ein ebenfalls hϋlsenförmig gestaltetes Kopfteil 11 der Leitung 4 eingeschoben. Das Kopfteil 10 und das Kopfteil 11 weisen einen durchgehenden Kanal 12 auf. Das Kopfteil 11 hat mehrere umlaufende, radial abstehende Ränder 13, mit denen es in dem Kopf- teil 10 bei der Montage kraftschlüssig gehalten wird. Infolge der Quellung der Kunststoffteile im Kraftstoff wird die Ver- pressung unterstützt, bzw. man erreicht eine zusätzliche formschlüssige Verbindung. Ein Teil der Ränder 13 ist durch eine Form eines Sägezahnes unnachgiebig gestaltet und bildet einen Befestigungsbereich 14 des Befestigungselementes 7. Die übrigen Ränder 13 sind radial federnd gestaltet und bilden mit einer flächigen Abstützung an dem Kopfteil 10 einen Dichtbereich 15 des Befestigungselementes 7. Weiterhin ist zwischen dem Kopf- teil 11 und dem Kopfteil 10 ein Dichtring 16 in einer Nut 23 angeordnet. Dieser Dichtring 16 ist bei drucklosen Leitungen, wie beispielsweise einer Rücklaufleitung oder einer Entlüftungsleitung, nicht erforderlich. Weiterhin zeigt Figur 2, dass das Kopfteil 10 seitliche Stützstege 24 hat.Figure 2 shows the attachment of the line 4 to the wall of the fuel tank 1 of Figure 1 in a sectional view. The fuel tank 1 forms the base part. The fastening element 7 has a sleeve-shaped head part 10 manufactured in one piece with the wall. A head part 11 of the line 4, which is also sleeve-shaped, is inserted into the head part 10. The head part 10 and the head part 11 have a continuous channel 12. The head part 11 has a plurality of circumferential, radially projecting edges 13 with which it is in the head part 10 is held non-positively during assembly. As a result of the swelling of the plastic parts in the fuel, the compression is supported or an additional positive connection is achieved. A part of the edges 13 is designed to be rigid by a shape of a sawtooth and forms a fastening area 14 of the fastening element 7. The remaining edges 13 are designed to be radially resilient and form a sealing area 15 of the fastening element 7 with a flat support on the head part 10 a sealing ring 16 is arranged in a groove 23 in the head part 11 and the head part 10. This sealing ring 16 is not necessary in the case of pressureless lines, such as a return line or a ventilation line. FIG. 2 also shows that the head part 10 has lateral support webs 24.
Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch einen Teilbereich des Schwalltopfes 2 aus Figur 1 mit einem der Befestigungselemente 8 zu seiner Befestigung an der Wandung des Kraftstoffbehälters 1 und dem Befestigungselement 9 zur Befestigung des He- beigebers 6. die Befestigungselemente 8, 9 haben jeweils ein hülsenförmiges Kopfteil 17, 18 und ein in das Kopfteil 17, 18 eingepresstes, bolzenförmig gestaltetes Kopfteil 19, 20. Die Kopfteile 19, 20 weisen jeweils umlaufende Ränder 21, 22 auf, mit denen sie sich in dem Kopfteil 17, 18 verhaken. Durch eine Quellung mit Kraftstoff lässt sich zudem eine hohe Pressung des Kopfteils 19, 20 mit dem Kopfteil 17, 18 sicherstellen. Dies führt zu hohen Haltekräften des Befestigungselementes 8, 9. Das Kopfteil 17 des Befestigungselementes 8 für den Schwalltopf 2 ist einstückig mit der Wandung des Kraftstoffbehälters 1 gefer- tigt, während das Kopfteil 18 für den Hebelgeber 6 mit demFIG. 3 shows a sectional view through a partial area of the surge pot 2 from FIG. 1 with one of the fastening elements 8 for fastening it to the wall of the fuel tank 1 and the fastening element 9 for fastening the lever 6. The fastening elements 8, 9 each have a sleeve-shaped head part 17, 18 and a bolt-shaped head part 19, 20 pressed into the head part 17, 18. The head parts 19, 20 each have peripheral edges 21, 22 with which they get caught in the head part 17, 18. By swelling with fuel, a high pressure of the head part 19, 20 with the head part 17, 18 can also be ensured. This leads to high holding forces of the fastening element 8, 9. The head part 17 of the fastening element 8 for the baffle 2 is made in one piece with the wall of the fuel tank 1, while the head part 18 for the lever transmitter 6 with the
Schwalltopf 2 vernietet ist . Selbstverständlich können in einer alternativen Ausführungsform die Kopfteile 19, 20 hülsenförmig gestaltet sein und die Köpfteile 17, 18 übergreifen. Swirl pot 2 is riveted. Of course, in one alternative embodiment, the head parts 19, 20 are sleeve-shaped and overlap the head parts 17, 18.

Claims

Patentansprüche claims
1. Befestigungseinrichtung für in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges anzuordnende Bauteile mit einem Be- festigungselement , da du r c h g e k en n z e i ch n e t , dass das Befestigungselement {1 - 9) ein am Grundteil (1) angeordnetes Kopfteil (10, 17, 18) und ein an dem Bauteil angeordnetes Kopfteil (11, 19, 20) hat und dass das Kopfteil (11, 19, 20) des Bauteils und das Kopfteil (10, 17, 18) des Grundteils (1) kraft- und formschlüssig miteinander verbindbar sind.1. Fastening device for components to be arranged in a fuel tank of a motor vehicle with a fastening element, since you can see that the fastening element {1-9) has a head part (10, 17, 18) arranged on the base part (1) and a head part (11, 19, 20) arranged on the component and that the head part (11, 19, 20) of the component and the head part (10, 17, 18) of the base part (1) can be connected to one another in a non-positive and positive manner.
2. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, d a du r ch g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Kopf- teile des Befestigungselementes (7 - 9) hülsenförmig gestaltet ist.2. Fastening device according to claim 1, so that at least one of the head parts of the fastening element (7-9) is sleeve-shaped.
3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da du r c h g e k e n n z e i c hn e t , dass das Befesti- gungselement (7) einen durch die Kopfteile (10, 11) am3. Fastening device according to claim 1 or 2, since you r c h g e k e n e z e i c hn e t that the fastening element (7) through the head parts (10, 11) on
Bauteil und am Grundteil (1) durchgehenden Kanal (12) aufweist, und dass die Kopfteile (10, 11) vom Bauteil und Grundteil (1) dichtend verbunden sind.Component and on the base part (1) continuous channel (12), and that the head parts (10, 11) of the component and base part (1) are sealingly connected.
4. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e nn z e i c h n e t , dass das Kopfteil (11, 19, 20) am Bauteil oder das Kopfteil (10, 17, 18) am Grundteil (1) radial in Richtung des jeweils anderen Bauteils weisende umlaufende Ränder (13, 21, 22) hat. 4. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you draw rchgeke nn that the head part (11, 19, 20) on the component or the head part (10, 17, 18) on the base part (1) radially in the direction of the other component pointing circumferential edges (13, 21, 22).
5. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadur ch ge ke nn z e i c hne t , dass die umlaufenden Ränder (13, 21, 22) in ihrem auf das andere Bauteil zugewandten Bereichen eine Fa- se und in ihren von den anderen Bauteilen abgewandten Bereichen einen Absatz aufweisen.5. Fastening device according to at least one of the preceding claims, so that the peripheral edges (13, 21, 22) have a bevel in their areas facing the other component and in their areas facing away from the other components Areas have a paragraph.
6. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, da du r ch ge ke nn- z e i chnet , dass ein Teil der umlaufenden Ränder (13) als Befestigungsbereich (14) und der andere Teil als Dichtbereich (15) ausgebildet ist.6. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you r ch ge ke nnn- z e ichnet that part of the circumferential edges (13) is designed as a fastening area (14) and the other part as a sealing area (15).
7. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vor- hergehenden Ansprüche, da du r ch ge ke nnz e i chnet , dass ein Teil der umlaufenden Ränder (13, 21, 22) radial unnachgiebig gestaltet ist.7. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you r ch ge ke nnz e ichnet that part of the circumferential edges (13, 21, 22) is designed radially unyielding.
8. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vor- hergehenden Ansprüche, da du r ch ge k e nnz e i chne t , dass ein Teil der umlaufenden Ränder (13, 21, 22) radial nachgiebig gestaltet ist.8. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you can ensure that part of the circumferential edges (13, 21, 22) is designed to be radially flexible.
9. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vor- hergehenden Ansprüche, da du r ch ge k e nn z e i chnet , dass zumindest eines der Bauteile des Befestigungselementes (7 - 9) in seinem dem jeweils anderen Bauteil gegenüberstehenden Bereich aus einem in Verbindung mit Kraftstoff quellfähigen Material gefertigt ist.9. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you can see that at least one of the components of the fastening element (7-9) in its area opposite the other component consists of one is made in connection with fuel swellable material.
10. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vor- hergehenden Ansprüche, dadu r ch ge k e nn z e i chnet , dass das Kopfteil (10, 17, 18) am Grundteil (1) oder am Bauteil (11) eine umlaufende Nut (23) zur Aufnahme eines Dichtringes (16) hat.10. Fastening device according to at least one of the preceding claims, that the head part (10, 17, 18) on the base part (1) or on the component (11) has a circumferential groove (23) for receiving of a sealing ring (16).
11. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadu r ch ge k e nn z e i chn et , dass die Bauteile des Befestigungselementes (7 - 9) einteilig mit der Wandung des Kraftstoffbehälters (1) und mit dem zu montierenden Bauteil gefertigt sind.11. Fastening device according to at least one of the preceding claims, so that the components of the fastening element (7-9) are made in one piece with the wall of the fuel tank (1) and with the component to be assembled.
12. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, da du r ch ge k e nnz e i chn et , dass das Kopfteil (11, 19, 20) an dem Bauteil oder das Kopfteil (10, 17, 18) an der Wandung des Grundteils (1) befestigt ist.12. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you r ch ge ke nnz ei chn et that the head part (11, 19, 20) on the component or the head part (10, 17, 18) on the wall of the base part ( 1) is attached.
13. Befestigungseinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, da du r ch ge ke nn- z e i chnet , dass das Grundteil (1) am Kopfteil (10, 17, 18) oder das Kopfteil (11, 19, 20) am Bauteil seitliche Stützstege (24) aufweist. 13. Fastening device according to at least one of the preceding claims, since you r ch ge ke nn- zei chnet that the base part (1) on the head part (10, 17, 18) or the head part (11, 19, 20) on the component side support webs (24).
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