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EP0123013B1 - Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge - Google Patents

Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge Download PDF

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Publication number
EP0123013B1
EP0123013B1 EP84100268A EP84100268A EP0123013B1 EP 0123013 B1 EP0123013 B1 EP 0123013B1 EP 84100268 A EP84100268 A EP 84100268A EP 84100268 A EP84100268 A EP 84100268A EP 0123013 B1 EP0123013 B1 EP 0123013B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
housing part
gap
base plate
buffer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP84100268A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0123013A1 (de
Inventor
Jürgen Dipl.-Ing. Wassenhoven
Wilfried Ing.Grad. Kreutzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ringfeder GmbH
Original Assignee
Ringfeder GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ringfeder GmbH filed Critical Ringfeder GmbH
Priority to AT84100268T priority Critical patent/ATE23493T1/de
Publication of EP0123013A1 publication Critical patent/EP0123013A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0123013B1 publication Critical patent/EP0123013B1/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/18—Details

Definitions

  • the invention relates to a buffer housing, in particular for rail vehicles, consisting of two telescoping housing parts which are each provided with a base plate at their ends facing away from one another. a circumferential gap lying within the scope of usual manufacturing tolerances is present within the telescopic guidance of the housing parts.
  • the invention is accordingly based on the object of designing a buffer housing of the generic type in such a way that the buffer spring is effectively protected against water even in unfavorable cases of use of the housing.
  • the outer housing part in the end area facing away from its base plate has a circumferential recess, the inner circumferential surface of the outer housing part and thus the gap substantially widening and its lower apex region has an opening for draining water behind the recess .
  • the opening of the outer housing part is arranged in the region of the telescopic guide of the two housing parts.
  • the drawing shows a buffer housing in longitudinal section through the vertical center plane.
  • the buffer housing is intended for a buffer spring designed, for example, as a friction spring or as a hydraulically operating device.
  • the housing consists of an outer housing part 1 with a base plate 1a. which are connected to one another by screws 3 with the arrangement of a sealing ring 4, and further from an inner housing part 2 with a base plate 2 a molded thereon.
  • the two housing parts 1 and 2 are telescopically guided into each other under the existence of a circumferential gap 6 and fixed against the direction of impact by a retaining ring 5, which for this purpose engages in a groove 2b of the inner housing part 2 and abuts against a stop collar 1e of the outer housing part 1.
  • the outer housing part 1 contains, in the end region facing away from its base plate 1a, a circumferential, cylindrical recess 1c in the present example.
  • a circumferential, cylindrical recess 1c in the present example.
  • the inner circumferential surface 1b of the outer housing part 1 and thus the circumferential gap 6 between the housing parts 1 and 2 are significantly expanded, with the favorable consequences that water flowing onto the buffer housing does not wet the entire gap 6 and during the return stroke of the buffer housing -
  • the water portion which is nevertheless sucked in flows unhindered through an opening 1d of the outer housing part 1 located in the lower apex region of the telescopic guide, that is to say even before it enters the housing interior.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge, bestehend aus zwei teleskopartig ineinander geführten Gehäuseteilen, die an ihren voneinander abgewandten Enden jeweils mit einer Grundplatte versehen sind. wobei innerhalb der teleskopartigen Führung der Gehäuseteile ein im Rahmen üblicher Fertigungstoleranzen liegender umlaufender Spalt vorhanden ist.
  • In ungünstigen Einsatzfällen - beispielsweise bei starkem Wasseranfall vom Fahrzeugdach her - kann in Puffergehäuse der gattungsgemäßen Art (z. B. nach DE-A-27 08 367) durch den fertigungsbedingten Spalt zwischen den beiden Gehäuseteilen Wasser in das Gehäuse eindringen und über Zeit die Funktion der Pufferfeder beeinträchtigen. Zwischen den Gehäuseteilen angeordnete Dichtungsmittel erbringen zwar eine gewisse Abhilfe, können aber nicht verhindern, daß direkt auf das Gehäuse fließendes Wasser beim Rückhub des Puffers angesaugt wird. Diese Saugwirkung entsteht durch Luftströmungen in dem besagten Spalt.
  • Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein Puffergehäuse der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß auch in ungünstigen Einsatzfällen des Gehäuses die Pufferfeder vor Wasser wirksam geschützt ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das äußere Gehäuseteil in dem von seiner Grundplatte abgewandten Endbereich eine umlaufende, die innere Mantelfläche des äußeren Gehäuseteils und damit den Spalt wesentlich erweiternde Ausnehmung enthält und seinem unteren Scheitelbereich eine Öffnung zum Abfließen von hinter die Ausnehmung gelangtem Wasser aufweist.
  • Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Öffnung des äußeren Gehäuseteils im Bereich derteleskopartigen Führung der beiden Gehäuseteile angeordnet ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt ein Puffergehäuse im Längsschnitt durch die vertikale Mittenebene.
  • Das Puffergehäuse gemäß Zeichnung ist für eine beispielsweise als Reibungsfeder oder als hydraulisch arbeitende Vorrichtung ausgebildete Pufferfeder bestimmt. Das Gehäuse besteht aus einem äußeren Gehäuseteil 1 mit einer Grundplatte 1a. die unter Anordnung eines Dichtungsringes 4 durch Schrauben 3 miteinander verbunden sind, und weiter aus einem inneren Gehäuseteil 2 mit einer daran angeformten Grundplatte 2a. Die beiden Gehäuseteile 1 und 2 sind unter Bestehen eines umlaufenden Spaltes 6 teleskopartig ineinander geführt und gegen die Stoßrichtung durch einen Haltering 5 festgelegt, der dazu in eine Nut 2b des inneren Gehäuseteils 2 eingreift und gegen einen Anschlagbund 1e des äußeren Gehäuseteils 1 anliegt.
  • Das äußere Gehäuseteil 1 enthält in dem von seiner Grundplatte 1a abgewandten Endbereich eine umlaufende, im vorliegenden Beispiel zylindrische Ausnehmung 1c. Durch diese Ausnehmung 1c werden die innere Mantelfläche 1b des äußeren Gehäuseteiles 1 und damit der zwischen den Gehäuseteilen 1 und 2 umlaufende Spalt 6 wesentlich erweitert, mit den günstigen Folgen, daß auf das Puffergehäuse fließendes Wasser nicht den gesamten Spalt 6 benetzt und beim Rückhub des Puffergehäuses - wegen der durch die Ausnehmung 1c herabgesetzten Strömungsgeschwindigkeit der Luft am Spalt 6 - erheblich weniger Wasser angesaugt wird. Der dennoch angesaugte Wasseranteil fließt durch eine im unteren Scheitelbereich der teleskopartigen Führung befindliche Öffnung 1d des äußeren Gehäuseteils 1, also noch vor Eintritt in den Gehäuseinnenraum, ungehindert ab.

Claims (2)

1. Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge, bestehend aus zwei teleskopartig ineinander geführten Gehäuseteilen (1 und 2), die an ihren voneinander abgewandten Enden jeweils mit einer Grundplatte (1a bzw. 2a) versehen sind, wobei innerhalb der teleskopartigen Führung der Gehäuseteile (1 und 2) ein im Rahmen üblicher Fertigungstoleranzen liegender umlaufender Spalt (6) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Gehäuseteil (1) in dem von seiner Grundplatte (1a) abgewandten Endbereich eine umlaufende, die innere Mantelfläche (1b) des äußeren Gehäuseteils (1) und damit den Spalt (6) wesentlich erweiternde Ausnehmung (1c) enthält und in seinem unteren Scheitelbereich eine Öffnung (1d) zum Abfließen von hinter die Ausnehmung (1c) gelangtem Wasser aufweist.
2. Puffergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (1d) des äußeren Gehäuseteils (1) im Bereich der teleskopartigen Führung der beiden Gehäuseteile (1 und 2) angeordnet ist.
EP84100268A 1983-04-26 1984-01-12 Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge Expired EP0123013B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT84100268T ATE23493T1 (de) 1983-04-26 1984-01-12 Puffergehaeuse, insbesondere fuer schienenfahrzeuge.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3314982 1983-04-26
DE19833314982 DE3314982A1 (de) 1983-04-26 1983-04-26 Puffergehaeuse, insbesondere fuer schienenfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0123013A1 EP0123013A1 (de) 1984-10-31
EP0123013B1 true EP0123013B1 (de) 1986-11-12

Family

ID=6197333

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP84100268A Expired EP0123013B1 (de) 1983-04-26 1984-01-12 Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge

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EP (1) EP0123013B1 (de)
AT (1) ATE23493T1 (de)
DD (1) DD231050A1 (de)
DE (2) DE3314982A1 (de)

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Also Published As

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EP0123013A1 (de) 1984-10-31
ATE23493T1 (de) 1986-11-15
DE3461262D1 (en) 1987-01-02
DD231050A1 (de) 1985-12-18
DE3314982A1 (de) 1984-10-31

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