DE2708367A1 - Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeften - Google Patents
Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeftenInfo
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- DE2708367A1 DE2708367A1 DE19772708367 DE2708367A DE2708367A1 DE 2708367 A1 DE2708367 A1 DE 2708367A1 DE 19772708367 DE19772708367 DE 19772708367 DE 2708367 A DE2708367 A DE 2708367A DE 2708367 A1 DE2708367 A1 DE 2708367A1
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- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/18—Details
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Description
- Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften, wie ein Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge oder dgl., die aus zwei gegen die Kraft einer Feder zueinander verspannten Gehäuseteilen besteht, die an ihren der Feder zugewandten Enden jeweils mit einer Druckplatte zur Abstützung der Feder versehen sind, wobei die Länge der von einer Stoßkraft freien Vorrichtung und damit die Vorspannkraft der Feder durch eine an den Gehäuseteilen wirksame Halterung bestimmt sind, und die Gehäuseteile mit den Druckplatten einteilig ausgebildet und mit einer Längsbewegungen der Gehäuseteile zueinander zulassenden Formschluß-Verdrehsicherung versehen sowie mittels einer Gleit-Dichtbuchse abgedichtet und teleskopartig ineinander geführt sind, das eine Gehäuseteil an seinem der Druckplatte abgewandten Ende durch zwei an diesem Ende fest angebrachte, das andere Gehäuseteil umschließende Halbschalen ergänzt ist, wobei das andere Gehäuseteil an seinem der Formschluß-Verdrehsicherung zugewandten Ende einen Bund aufweist, der zusammen mit den Halbschalen die Halterung bildet und mit einer Aufnahme für die Formschluß-Verdrehsicherung versehen ist, und an seinem anderen Ende ein weiterer, in die Druckplatte übergehender Bund angeordnet ist, nach Patent (Patentanmeldung P 26 19 469.4).
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung nach dem Hauptpatent in ihren betrieblichen Eigenschaften, insbesondere im Hinblick auf eine möglichst rationelle Fertigung weiter zu verbessern.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Halbschalen durch einen einfachgeschlitzten schmalen Ring gebildet sind.
- Der erfindungsgemäße Ring kann vorteilhaft in einfacher und billiger Weise aus einem Blechstreifen gerollt werden und erlaubt bei der Montage ein schnelles, maßgenaues Positionieren.
- Da dieser schmale Ring außerdem noch wenig Platz innerhalb der Vorrichtung verlangt, können die Gehäuseteile in ihren Abmessungen weitgehend im Sinne einer höheren Stabilität ausgelegt werden.
- IJm bei der Vorrichtung mit dem einfachgeschlitzten schmalen Ring die Gleit-Dichtbuchse im Sinne einer besseren Abdichtung und Führung der beiden Gehäuseteile möglichst breit auslegen zu können, ist es nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Gleit-Dichtbuchse unmittelbar zwischen den Gehäuseteilen angeordnet, in einer Ausnehmung des anderen Gehäuseteils axial gehaltert und über einen an ihr gebildeten, mit dem am einen Gehäuseteil vorgesehenen Mittel der Formschluß-Verdrehsicherung zusammenwirkenden Längsschlitz radial festgelegt ist.
- Für eine möglichst einfache Ausbildung der Formschluß-Verdrehsicherung ist es nach einem weiteren Gedanken der Erfindung gegeben, daß die Formschluß-Verdrehsicherung eine in eine Öffnung des einen Gehäuseteils eingelassene und damit verschweißte Paßfeder aufweist. Durch die vorgenannte Ausbildung kann eine ggf verschlissene Paßfeder in wartungsmäßig günstiger Weise durch Auftrennen der Schweißnaht der alten Paßfeder und Wiedereinsetzen der neuen Paßfeder ausgetauscht werden.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Figur zeigt einen Hülsenpuffer im Längsschnitt.
- Der Hülsenpuffer besteht im wesentlichen aus dem einen, äußeren Gehäuseteil i mit rechteckförmiger Druckplatte ia - dem Pufferstößel mit Pufferteller -, dem anderen, inneren Gehäuseteil 2 - der Pufferhülse mit Druckplatte 2a -, sowie den darin einliegenden, mit konischen Berührungsflächen versehenen, ringförmigen Reibungsfedern 8, die vor Einbau in die Gehäuseteile 1 und 2 mittels einer Spannvorrichtung 7 gehalten sind und unter Vorspannung stehen.
- Das äußere Gehäuse teil 1 ist durch daran angeschweißte Halbschalen ergänzt, die von einem einfachgeschlitzten schmalen Ring 5a gebildet sind. Bis auf die axiale Breite der dargestellten Schweißnaht liegt dieser Ring 5a zwischen den Wandungen der Gehäuseteile ein. Seine der Druckplatte ia zugewandte Stirnfläche stützt sich an damit korrespondierenden Stirnflächen eines Bundes 2b am inneren Gehäuseteil 2 ab, wodurch die Gehäuseteile i und 2 unter Einwirken der Vorspannkrait der Reibungsfeder 8 gehaltert sind. Zwischen den beiden Gehäuseteilen 1 und 2 ist jeweils die Gleit-Dichtbuchse 4 geschaltet, die in eine Ausnehmung des inneren Gehäuseteils 2 eingelassen ist.
- Wie weiter ersichtlich, weist das äußere Gehäuseteil i eine mit seiner Außenwandung verschweißte, seine Innenwandung über ragende Paßfeder ic auf, die in eine nutförmige Aufnahme 2c im Bund 2b des inneren Gehäuseteils 2 eingreift, wodurch die Formschluß-Verdrehsicherung 3 gebildet ist. Die Paßfeder dient gleichzeitig zum radialen Festlegen der zuvor behandelten Gleit-Dichtbuchse 4 und liegt dafür in einem Längsschlitz dieser Buchse ein.
- Schließlich weist der Puffer am Gehäuseteil 2 den für einen besseren Querschnittsübergang und damit eine größere Stabilität dienenden, in die Druckplatte 2a übergehenden Bund 2d auf.
Claims (3)
- Patentansprüche: Vorrichtung zur federnden Aufnahme von Stoßkräften, wie ein Hülsenpuffer für Schienenfahrzeuge oder dgl., die aus zwei gegen die Kraft einer Feder zueinander verspannten Gehäuseteilen besteht, die an ihren der Feder zugewandten Enden jeweils mit einer Druckplatte zur Abstützung der Feder versehen sind, wobei die Länge der von einer Stoßkraft freien Vorrichtung und damit die Vorspannkraft der Feder durch eine an den Gehäuseteilen wirksame Halterung bestimmt sind, und die Gehäuseteile mit den Druckplatten einteilig ausgebildet und mit einer Längsbewegungen der Gehäuseteile zueinander zulassenden Formschluß-Verdrehsicherung versehen sowie mittels einer Gleit-Dichtbuchse abgedichtet und teleskopartig ineinander geführt sind, das eine Gehäuseteil an seinem der Druckplatte abgewandten Ende durch zwei an diesel Ende fest angebrachte, das andere Gehäuseteil umschließende Halbschalen ergänzt ist, wobei das andere Gehäuseteil an seinem der Formschluß-Verdrehsicherung zugewandten Ende einen Bund aufweist, der zusammen mit den Halbschalen die Halterung bildet und mit einer Aufnahme für die Formschluß-Verdrehsicherung versehen ist, und an seinem anderen Ende ein weiterer, in die Druckplatte übergehender Bund angeordnet ist, nach Patent ... (Patentanmeldung P 26 19 469.4), dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen durch einen einfachgeschlitzten schmalen Ring (5a) gebildet sind.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleit-Dichtbuchse(4)unmittelbar zwischen den Gehäuseteilen (i und 2) angeordnet, in einer Ausnehmung des anderen Gehäuseteils (2) axial gehaltert und über einen an ihr gebildeten, mit dem am einen Gehäuseteil (i) vorgesehenen Mittel der Formschluß-Verdrehsicherung (3) zusammenwirkenden Längsschlitz (4a) radial festgelegt ist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Formschluß-Verdrehsicherung (3) eine in eine Öffnung des einen Gehäuseteils (i) eingelassene und damit verschweißte Paßfeder (ic) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772708367 DE2708367A1 (de) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeften |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772708367 DE2708367A1 (de) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeften |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2708367A1 true DE2708367A1 (de) | 1978-09-14 |
DE2708367C2 DE2708367C2 (de) | 1989-04-13 |
Family
ID=6002212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772708367 Granted DE2708367A1 (de) | 1977-02-26 | 1977-02-26 | Vorrichtung zur federnden aufnahme von stosskraeften |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2708367A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0040810A2 (de) * | 1980-05-24 | 1981-12-02 | Ringfeder GmbH | Reibungsfeder |
EP0123013B1 (de) * | 1983-04-26 | 1986-11-12 | Ringfeder GmbH | Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB385417A (en) * | 1931-12-01 | 1932-12-29 | Mitchell John | Improvements in spring buffers for railway and like vehicles |
-
1977
- 1977-02-26 DE DE19772708367 patent/DE2708367A1/de active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB385417A (en) * | 1931-12-01 | 1932-12-29 | Mitchell John | Improvements in spring buffers for railway and like vehicles |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0040810A2 (de) * | 1980-05-24 | 1981-12-02 | Ringfeder GmbH | Reibungsfeder |
EP0040810A3 (en) * | 1980-05-24 | 1982-05-26 | Ringfeder G.M.B.H. | Friction spring |
EP0123013B1 (de) * | 1983-04-26 | 1986-11-12 | Ringfeder GmbH | Puffergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2708367C2 (de) | 1989-04-13 |
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