DE8709924U1

DE8709924U1 - Autoradio mit Diebstahlschutz

Info

Publication number: DE8709924U1
Application number: DE8709924U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-07-20
Filing date: 1987-07-20
Publication date: 1987-12-23

Description

Jürgen Kober _ ₄Schwebhe fm, 1§&?=10-28

Lucret lastraße 10 * «I*i""l · &Iacgr; &Iacgr; . !"! -' S-722 Schwebhelm ··*· **·' ⁴* ··· '"' '

Beschre f bung

Die Neuerunc betrifft, pin Autoradio mit Diebstahlschutz nach dem Oberbegriff des HauptansprucHes.

Es sird verschiedene Autoradio-Konstruktionen bekannt, bei denen Vorkehrungen gegen Diebstahl vorgesehen sindi Unter diesen verschiedenen Ausführungen gibt es Einrichtungen, die sin Einschalten nur dann ermöglichen, wenn ein individuelles Codewort eingegeben wird, das nur den Besitzer bekannt ist. Weiterhin gibt es Ausführungen, die nach dem Ausbau und nach dem Trenner de? Autoradios vom Bordnetz nicht ohne weiteres wieder einsatzbereit sind, weil eine interne Sperrschaltung dies verhindert. Bei beiden bekannten Ausführungen ist die Gefahr groß, daß professionelle Diebe in Zusammenarbeit mit Fachleuten, die internen Sperren umgehen bzw. unschädlich .nachen.

bei einer weiteren Autoradio-Konstrukt&iacgr;on ist der wesentliche Teil und damit nahezu das gesamte Autoradio aus einem Einschubrahmen entfernbar und bei Bedarf und Verlassen des Fahrzeuges rr.i tnehmbar. Insbesondere wenn ein Kassettenteil vorgesehen ist, muß dabei ein relativ hohes Gev/icht mindestens jedocch ein sperriges und damit unbequemes Transportgut akzeptiert v/erden. Deshalb finden auch diese Geräte nur wenige Interessenten .

4*44 ·· 4 · **

Aufgabe der Neuerung !st es, ein Autoradio mit Diebstahlschutz zu schaffen, das Im Fahrzeug verbleibt, das jedoch von außen sichtbar für einen Dieb wertlos Ist,

Die Aufgabe wird gelöst, durch ein von der Frontplatte abnehmbares und davon lose trennbares Bedienteil mit einer mindestens im aufgesetzten Zustand wirksamen Übertragungsstrecke für Steuerfunktionen zum Empfangs- bzw, Kassettenteil.

Die Bedienelemente können räumlich klar vom Anzeigenfeld und gfs. von der Kassettenladecffnung getrennt werden. Die Bedienelemente sind erfindungsgemäß auf einem Bedientet 1 zusammengefaßt, das von der Frontplatte leicht gelöst werden kann und im aufgesetzten 7ustand durch Schnappelemente, Magnete oder Schiebeführungen paßgenau positioniert ISt₇ so daß optisch ein einheitliches Frontplattenbild gewahrt ist. Die elektrische Verbindung von- Bedienten zum restlichen Autoradio kann beispielsweise durch Sr.eck- oder Berührungskontakte erfolgen. Das BecHenteil kann relativ klein und im Gewicht leicht ausgeführt werden, se d?ß es in nahezu jeder Tasche oder dgl. bequem mitgenommen werden kann. Ohne Bedienteil kann das Autoradio weder eingeschaltet noch andersartig in Betrieb genommen werden, we ' 1 auf aer verbleibenden frontplatte keine oder nur unwesentlich wichtige Bedienungselemente untergebracht sind. Das Fehlen der Bedienungselemente fällt auch durch die Scheiben des Fahrzeugs sofort auf, wodurch der Dieb die aussichtslose Lage für die Weiterverwertung erkennt.

Nach weiteren Merkmalen der Neuerung ist eine codierte Übertragung der Steuerfunktionen vorgesehen, wöbei eine Infrarotoder eine Ul trasche 11-Übertragungsstrecke vorgesehen werden kann. Die codierte Übertragung beispielsweise in serieller Form nift elektrischen Impulsen ist von der Fernseh-Empfangstechnik hinreichend bekannt und braucht hier nicht näher beschrieben zu werden. Sie beruht darauf, daß eine einzige Übertragungsstrecke, d.h. lediglich ein bzw. mit Massepotential

I » · 1

• · 4 t

• · I

t « I

• · I

• til M

-3-

zweI elektrische Kontakte zwischeh dem Bediente!I und dem Autoradio vorgesehen werden müssen. Im Fall der Infrarot- bzw. UHraschal !-Übertragung sfnd keinerlei elektrische Kontakte erforderlich. Das Bediente! 1 kann dann vorteilhafterwelse als Fernbedienung auch von den Fahrgästen benutzt werden bzw. an einer für den Fahrer günstigen Stelle angebracht werden. Im aufgesetzten Zustand erfolgt die übertragung der Bedienfunktionen ebenfalls In Infrarot- bzw. UItraschal1-TechnIk auch wenn sich Sender und Empfänger nahezu berühren.

Wetterö erfindungsgemäße Merkmaie werden nachfolgend an dem ir der Zeichnung dargestellten Beispiel beschrieben.

Die einzige Figur zeigt im wesent1ichen die Frontansicht eines Autoradios mit abgenommenem Bedienteil 1. Die Frontplatte 2 de? Autoradios ist in etwa zwei gleiche Kaiften aufgeteilt, wovon die rechts dargestellte oben ein digitales Anzeigenfeld 3 und unten eine Kassetten-Ladeöffnung k aufweist« Die links dnrgeste! 1 te Hälfte bildet die Aufnahme 5 für das Bedienteil 1. Dazu sind oben und unten je eine Randleiste 6 vorgesehen, die die formschlüssige Fixierung in senkrechter Richtung fLr das Bedientet 1 1 bildet. Weiterhin sind nicht dargestellte Schnappvorrichtungen vorgesehen, die das Bedienteil 1 leicht form- bzw. kraftschlüssig in Position halten. Des Bedienteil 1 weist an der linken Seite einen Randleistenabschnitt 7 auf, der sich harmonisch mit den rad icise i * i gen Randleisten C ergänzt. Eine am Bedientet! 1 rechts angeordnete Abschluß1eiste b nimmt eine in der Zeichnung nicht sichtbare In^rarot-Sendediode 9 auf. Ein entsprechender Empfänger IQ ist an der rechten Seitenfläche der Aufnahme 5 eingebaut. Dadurch stehen sich Sender 9 und Empfänger 10 im aufgesetzen Zustand des Bedienteiles 1 unmittelbar gegenüber und sina unsichtbar. Im abgenommenem, Dargestellten Zustand wirkt das Bedienteil I als Fernbedienung.

lit &igr; · ' · · *

I I I I <· II» &diams;· »

In allen Situationen werden die Bed 1ehfunktIonen vom Bediente! 1 i zum Autoradio über die Infrarot-Übertfagungsstrecke i2 in serieller, codierter Form gesendet» Dazu sind am Markt erhältliche integrierte und aufeinander abgestimmte Schaltkreise eingebaute Das BedienteM 1 ist mit einer eigenen Stromversorgung in Form einer Batterie bzw. Akkumulator versehen und enthält alle Bedienelemente 13 für Radioempfang/ Verstärker, Kassettenteil und ggf. Zeitanzeige. Die Bedienelemente 13 sind als Taster ausgeführt. Dadurch kann das Bedienteil 1 extrem flach und leicht ausgeführt sein. Die rechte Seite der Frontplatte 2 trügt keinerlei Bed I enel efnenfce * Bei abgenommenem Bedienteti 1 wird wie dargestellt, ein großflächiges Schriftfeld 14 sichtbar, das in auffälliger Form und von außen sichtbar Informationsn über die Zweckios&iacgr;gkeIt des Ausbaus tragen kann. Das Fehl pn aller Bedienelemente ist weiterhin eine klare Erkenntnis über die Unvollständigkeit des Autoradios.

Claims

1. Autoradio mit Diebstahlschutz, bestehend aus einem Empfangs- bzw. Kassettenteil und einer Frontplatte (2) mit Anzeigenfeld (3) bzv . Kassetten-Ladeöffnung (4) und einem Bedienteil (1) für Empfanys- bzw. Kassettenfunkf ionen und dgl., gekennzeichnet durch ein von der Frontplatte (2) abnehmbares und davon lose trennbares Bedienteil CO mit einer mindestens im aufgesetzten Zustand wirksamen Übertragungsstrecke (12) für Steuerfunktionen zurr. Empfangs- bzw. <ass.^Jttentei 1 .

Autoradio nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bedienteil (1) ein Sender-Bauteil (9) und in/an der Frontplatte (2) ein Empfänger-Bauteil (10) vorgesehen ist für die seriell codierte Übertragung der Steuerfunktionen bei Auiiführunci der Übertragungsstrecke in Einleitertechnik nach einem bekannten Impuls-Code-Verfahren.

3.· Autoradio nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Infrarot-Sendedi ode (9) und einen I nf'rarot -Empfänger (10 für die kontaktlose Übertragung der Stuerfunktionen über eine lnfraret-Übertradundsstrecke (12).

-2-

h. Autoradio nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einer: Ultrascha11-Sender und einen Ultraschal1-Empfänger für die Kontaktlose Übertragung der Steuerfunktionen über eine Ultrascha11-Ubertragungsstrecke.

5. Autoradio nach den Ansprüchen 1 bis h, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienteil CD großflächig und flach ausgebildet und ausschließlich für Tastbedienung vorgesehen i st.

6. Autoradio nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienteil Cl) alle Steuerfunktionen für Empfangs- und ggf. Kassettentei1 enthält und die verbleibende Frontplatte C2) keine Bedienelemente aufweist.

tt ItII tt

* I I

• I I

IM '

* * iIt