DE7636398U1 - COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLES - Google Patents
COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLESInfo
- Publication number
- DE7636398U1 DE7636398U1 DE19767636398 DE7636398U DE7636398U1 DE 7636398 U1 DE7636398 U1 DE 7636398U1 DE 19767636398 DE19767636398 DE 19767636398 DE 7636398 U DE7636398 U DE 7636398U DE 7636398 U1 DE7636398 U1 DE 7636398U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder head
- channel
- decompression valve
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 9
- POQRATOGWOSTHW-UHFFFAOYSA-N 4-[(4-amino-3-fluorophenyl)methyl]-2-fluoroaniline Chemical compound C1=C(F)C(N)=CC=C1CC1=CC=C(N)C(F)=C1 POQRATOGWOSTHW-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000006837 decompression Effects 0.000 claims description 19
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 7
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 101000687790 Homo sapiens Suppressor of cytokine signaling 1 Proteins 0.000 description 1
- 102100024779 Suppressor of cytokine signaling 1 Human genes 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
■ι ) η■ ι) η
FICHTEL & SACHS AG - SCHWEFICHTEL & SACHS AG - SWITZERLAND
INFURT TINFURT T
GEBRAUCHSMUSTERANMELDUNGPATTERN REGISTRATION
Brennkraftmaschine für Mofa oder ähnliche FahrzeugeInternal combustion engine for mopeds or similar vehicles
Die Neuerung betrifft eine Brennkraftmaschine ;'ür Mofa oder ähnliche Fahrzeuge mit Drahtzug für die gemeinsame Betätigung der Startkupplung und des Dekompressionsventils, wobei äli zugehörige Entlüftungsbohrung am Zylinder unterhalb des Zylinderkopfes ansetzt .The innovation relates to an internal combustion engine ; For mopeds or similar vehicles with wire pull for the joint actuation of the starter clutch and the decompression valve, whereby the associated ventilation hole is attached to the cylinder below the cylinder head.
Es ist bereits eine Brennkraftmaschine für ein Mofa bekannt, bei welcher mittels eines Drahtzuges sowohl die Startkupplung als auch das Dekompressionsventil betätigt werden können, Bei dieser Kombination ist das Dekompressionsventil in Einbaulage oben am Motorzylinder angebracht, bei Betätigung der Dekompressions-Einrichtung treten die Gemischgase nach oben direkt ins Freie, so daß insbesondere der Zylinder verschmutzt werden kann. Eine Behebung dieser störenden Gegebenheit ist bei einer anderen bekannten Konstruktion dadurch erreicht worden, daß das Dekompressionsventil nach unten verlegt wurde, wodurch die Entlüftung gleich in die Auspuffleitung geführt werden konnte. Bei dieser Anordnung aber ist es nicht mehr möglich, mit nur einem Organ zugleich die Startkupplung und das Dekompressionsventil zu betätigen, weil beide Elemente des Motors räumlich voneinander entfernt und auf verschiedenen Seiten des Motors angeordnet sind.An internal combustion engine for a moped is already known, in which both the starting clutch and the the decompression valve can also be operated. With this combination, the decompression valve is installed at the top of the Motor cylinder attached, when the decompression device is actuated, the mixture gases go up directly into the open, see above that in particular the cylinder can become dirty. A fix this disturbing fact has been achieved in another known construction in that the decompression valve was moved downwards, so that the vent could be led straight into the exhaust line. But with this arrangement it is no longer possible to operate the start clutch and the decompression valve with just one organ at the same time, because both Elements of the engine are spatially separated from one another and are arranged on different sides of the engine.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Brennkraftmaschine hinsichtlich der Startkupplung und des Dekompressionsventils so auszubilden, daß einerseits die Betätigung des Dekompressionsventils gemeinsam mit der Startkupplung mxttels nur eines einzigen Drahtzuges möglich ist und andererseits aber die Entlüftung des Dekompressionsventils direkt in den Auspuff geführt werden kann'.The innovation is based on the task of the internal combustion engine with regard to the starter clutch and the decompression valve train that on the one hand the operation of the decompression valve together with the starting clutch mxttels only a single one Wire pull is possible and on the other hand the venting of the decompression valve can be led directly into the exhaust '.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Neuerung vorgesehen, daß das Dekompressionsventil selbst im Zylinderkopf angeordnet undTo solve this problem it is provided according to the innovation that the decompression valve itself is arranged in the cylinder head and
7636398 24.0ä777636398 24.0ä77
ι ι < < — d — I ι ι <<- d - I
die Entlüftungsbohrung als Kanalsystem im Zylinderkopf bzw. Zylinder verlaufend, bis zur Einmündung in den Auslaßkanal ausgebildet ist.the ventilation hole as a channel system in the cylinder head or cylinder running, is formed up to the confluence with the outlet channel.
Mit dieser Ausgestaltung wird erreicht, daß bei unverändert leichter Bedienbarkeit einer Brennkraftmaschine für· ein Mofa o, dgl. hinsichtlich der Startkupplung in Zusammenhang mit dem Dekompressionsventil die Entlüftung ohne Belästigung des Fahrzeugbenutzers erfolgen kann.With this embodiment it is achieved that with unchanged lighter Operability of an internal combustion engine for a moped or the like. with regard to the starter clutch in connection with the decompression valve, the ventilation without disturbing the vehicle user can be done.
Eine zweckmäßige Einzelheit der neuerungsgemäßen Ausgestaltung liegt darin, daß der Entlüftungskanal im Zylinderkopf als Verbindungsdurchlaß und eine der Zylinderteilfläche zugekehrte, bei Zusammenbau des Motors von der Zylinderkopfdichtung abgedeckteA useful detail of the refinement according to the invention is that the ventilation duct in the cylinder head acts as a connecting passage and one facing the partial cylinder surface and covered by the cylinder head gasket when the engine is assembled
Rinne ausgebildet ist, die in einen von der Zylinderteilfläche zum Auslaßkanal des Zylinders führenden gesonderten Kanal mündet. Damit wird eine besonders günstige Führung des Entlüftungskanalsystems gänzlich unterhalb des Motorz-ylinders erreicht.Groove is formed, which leads into a separate from the cylinder surface to the outlet channel of the cylinder Channel empties. This is a particularly favorable guidance of the ventilation duct system Reached entirely below the motor cylinder.
Sehr vorteilhaft ist es dabei, das Kanalsystem für die Entlüftung innerhalb des Zylinders bei der Herstellung spanlos vorzusehen, was durch Eingießen erfolgen kann,It is very advantageous to provide the duct system for ventilation within the cylinder without cutting during manufacture, what can be done by pouring,
Ein Ausführungsbeispiei der Neuerung ist nachstehend an Hand einer zeichnerischen Darstellung beschrieben. Dabei zeigen;An exemplary embodiment of the innovation is given below on the basis of a graphic representation described. Show;
Fig, 1 einen Motorzylinder, oberer Teil, in Schnittansicht j Fig. 2 den Kopf des Zylinders aus Fig, 1 in Unteransicht,1 shows an engine cylinder, upper part, in sectional view j FIG. 2 shows the head of the cylinder from FIG. 1 in a bottom view,
In den Figuren ist mit 1 ein Zylinder und mit 2 der zugehörige Zylinderkopf bezeichnet, zwischen denen eine Dichtung 3 vorgesehen ist. Im Zylinderkopf 2 ist u, a, ein Dekompressionsventil 4 zur Starterleichterung angeordnet. Die Betätigung des Dekompregsionsventils erfolgt mittels eines Drahtzuges 5, der auch zur Betätigung der Startkupplung zum Anwerfen des Motors vorgesehen ist. Bei dieser Anordnung ist es in vorteilhafter Weise möglich, mittels des selben Schaltzuges, der dabei besonders günstig geführt werden kann, sowohl das Dekompressionsventil als auch die mechanisch betätigbare Startkupplung zugleich zu betätigen und somitIn the figures, 1 denotes a cylinder and 2 denotes the associated cylinder head, between which a seal 3 is provided. A decompression valve 4 is located in the cylinder head 2 arranged for ease of start. The operation of the decompression valve takes place by means of a wire pull 5, which is also provided for actuating the starting clutch to start the engine. With this arrangement it is possible in an advantageous manner, by means of the same shift cable, which is guided particularly favorably can be to operate both the decompression valve and the mechanically actuated starter clutch at the same time and thus
7636398 24.01777636398 24.0177
I Il Il J • I II Il Il J • II
eine beträchtliche Bedienungserleichterung zu erhalten. Das Dekompressionsventil 4 selbst ist im Zylinderkopf 2 angeordnet und über einen Kanal 6 im Zylinderkopf 2 und einen Kanal 7 im Zylinder 1 mit einer Entlüftungsbohrung 8 verbunden, welche im Zylinder» unterhalb der oberen Totpunktlage des Kolbens 9 vorgesehen ist. Die zwischenliegende Zylinderkopfdichtung 3 hat an entsprechender Stelle eine Durchlaßöffnung, Mit der vorbeschriebenen Anordnung der Entlüftungsbohrung unterhalb des oberen Totpunktes wird eine besonders wirkungsvolle Starterleichterung erzielt.to obtain a considerable ease of use. The decompression valve 4 itself is arranged in the cylinder head 2 and via a channel 6 in the cylinder head 2 and a channel 7 in the cylinder 1 connected to a vent hole 8, which is provided in the cylinder »below the top dead center position of the piston 9 is. The intermediate cylinder head gasket 3 has a passage opening at the appropriate point, with the arrangement described above the vent hole below the top dead center, a particularly effective start-up is achieved.
Bei Betätigung des Startzuges 5 wird das Dekompressionsventil 4 geöffnet, das Gasgemisch aus dem Zylinder 1 strömt über die Entlüftungsbohrung 8 und die Kanäle 7 und 6 in einen Ringraum 4a, welcher durch den Ventilkörper zur Atmosphäre hin abgedichtet ist. Dieser Ringraum 4a hat Anschluß an einen Kanal 10 im Zylinderkopf 2, welcher ebenso wie der Zuführungskanal 6 vorteilhaft eingegossen ist.When the starter pull 5 is actuated, the decompression valve 4 is opened and the gas mixture from the cylinder 1 flows through the vent hole 8 and the channels 7 and 6 in an annular space 4a, which is sealed off from the atmosphere by the valve body. This annular space 4a has a connection to a channel 10 in the cylinder head 2, which, like the supply channel 6, is advantageously cast is.
Dieser Kanal 10 mündet in einen weiteren Kanal 11, der sich rinnenförmig an der Teilfläche 2a des Zylinderkopfes 2 erstreckt. DieThis channel 10 opens into a further channel 11, which is channel-shaped extends on the partial surface 2a of the cylinder head 2. the
·ΐ MAW» Tf #1 W» «% Ί Μ Λ Λ f-F»*··» 7«»Ί T V\/1 ΛΤΟ Λ V» "ΐ 'J% · Ϊ́ MAW »Tf # 1 W» «% Ί Μ Λ Λ fF» * ·· »7« »Ί TV \ / 1 ΛΤΟ Λ V» "ΐ 'J%
j3 λ Λ *rt ? <Α«ηΛ«<ΐ(*ΗΗΐ MAW» Tf #1 W» «% Ί Μ Λ Λ fF»*··» j3 λ Λ * rt? <Α «ηΛ« <ΐ (* ΗΗΐ MAW »Tf # 1 W» «% Ί Μ Λ Λ fF» * ·· »
durch die Zylinuerkupruiuhuung 5« An cntöpx-ecliciiuci- Sodic la υ in dieser Dichtung 3 eine Durchlaßöffnung vorgesehen, wodurch 'ler Kanal 11 im Zylinderkopf 2 Anschluß an einen weiteren Kanal 12 erhält, welcher im Zylinder 1 etwa parallel zu dessen Längsachse verläuft und in den Auslaßkanal 13 mündet. Dieser Auslaßkanal 13 ist seinerseits mit dem - nicht gezeigten - Auspuffrohr verbunden. Auf diese Weise wird die Entlüftung des Dekompressionsventils nicht in die Atmosphäre oberhalb des Zylinders, sondern ohne Belästigung in den Auspuffkanal 13 mit angeschlossenem Rohr vorgenommen. through the Zylinuerkupruiuhuung 5 "An cntöpx-ecliciiuci- Sodic la υ in this seal 3 a passage opening is provided, whereby 'ler channel 11 in the cylinder head 2 receives connection to a further channel 12, which in the cylinder 1 runs approximately parallel to its longitudinal axis and into the Outlet channel 13 opens. This outlet channel 13 is in turn connected to the exhaust pipe (not shown). In this way, the decompression valve is not vented into the atmosphere above the cylinder, but into the exhaust duct 13 with the pipe connected without any nuisance.
7, 7. 1976
TIPP-3 Schu/whm- 7, 7. 1976
TIP-3 Schu / whm-
7636391 UM777636391 UM77
Claims (1)
TIPP-K3 Schu/whm^7, 7, 1976
TIP-K3 Schu / whm ^
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767636398 DE7636398U1 (en) | 1976-11-19 | 1976-11-19 | COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLES |
CH1394577A CH623113A5 (en) | 1976-11-19 | 1977-11-15 | Internal combustion engine for mopeds or similar vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767636398 DE7636398U1 (en) | 1976-11-19 | 1976-11-19 | COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7636398U1 true DE7636398U1 (en) | 1977-03-24 |
Family
ID=6671403
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19767636398 Expired DE7636398U1 (en) | 1976-11-19 | 1976-11-19 | COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLES |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH623113A5 (en) |
DE (1) | DE7636398U1 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3215169A1 (en) * | 1982-04-23 | 1983-10-27 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Two-stroke reciprocating piston internal combustion engine |
SE504202C2 (en) * | 1995-04-07 | 1996-12-09 | Electrolux Ab | Cylinder for a two-stroke internal combustion engine |
-
1976
- 1976-11-19 DE DE19767636398 patent/DE7636398U1/en not_active Expired
-
1977
- 1977-11-15 CH CH1394577A patent/CH623113A5/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH623113A5 (en) | 1981-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60009266T2 (en) | CYLINDER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
DE19700733C2 (en) | Crankcase ventilation through the cylinder head cover with integrated additional functions | |
DE4118557A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A SUCTION PIPE FOR FRESH AIR SUCTION | |
DE3217633C2 (en) | Connection line between the compressor and intake manifold of an internal combustion engine | |
EP1065365A2 (en) | Exhaust gas recirculation valve | |
DE7636398U1 (en) | COMBUSTION MACHINE FOR MOFA OR SIMILAR VEHICLES | |
DE2365884A1 (en) | TWO-STROKE COMBUSTION ENGINE | |
DE10301732A1 (en) | Two-stroke engine and method for its operation | |
EP0204687B1 (en) | Two-stroke internal-combustion engine | |
DE69910269T2 (en) | Internal combustion engine with a compact intake device | |
DE60123350T2 (en) | Cylinder head cover for a combustion engine | |
DE1883625U (en) | VALVE DEVICE FOR CONNECTING THE SUCTION LINE OR A VACUUM ZONE OF A CARBURETTOR TO THE CRANKCASE OF AN COMBUSTION ENGINE. | |
DE69001121T2 (en) | Cylinder head cover with integrated air filter. | |
DE2408270C3 (en) | Device for generating flowing water in a swimming pool | |
DE858645C (en) | Carburetor arrangement for motorcycles | |
DE10105555A1 (en) | Device for ventilating oil-charged gases in an internal combustion engine, has vent connection carrying the gases and forming a section on a cylinder head of the engine fitted with an intake unit feeding in combustion air | |
DE8028696U1 (en) | COMPRESSOR UNIT ENCLOSED IN A HOUSING | |
DE515099C (en) | Flushing device for two-stroke internal combustion engines, especially diesel engines | |
DE481156C (en) | Injection carburetor | |
DE102018132444A1 (en) | Device for supplying gas fuel to a combustion chamber of an internal combustion engine | |
DE464699C (en) | Cylinder for internal combustion engines with slot flushing | |
DE975228C (en) | Air-cooled cylinder head for internal combustion engines | |
EP0978639A1 (en) | Cylinder head cover | |
DE3215169A1 (en) | Two-stroke reciprocating piston internal combustion engine | |
DE565199C (en) | Mixture-compressing two-stroke internal combustion engine flushed in direct current with a controlling cup piston and front charge pump |