DE69610238T2

DE69610238T2 - Advanced actuator, especially for rail switches

Info

Publication number: DE69610238T2
Application number: DE69610238T
Authority: DE
Inventors: Jean-Baptiste Girotto; Frederic Hege; Marc Riedinger
Original assignee: COGIFER Compagnie Generale dInstallations Ferroviaires SA
Current assignee: COGIFER Compagnie Generale dInstallations Ferroviaires SA
Priority date: 1995-03-22
Filing date: 1996-03-06
Publication date: 2001-04-05
Anticipated expiration: 2016-03-07
Also published as: RO116022B1; NO961125L; EP0733739B1; ATE196334T1; PT733739E; KR100451549B1; DE69610238D1; TW358496U; FR2732047A1; ES2152499T3; FR2732047B1; NO310476B1; NO961125D0; EP0733739A1; KR960034583A

Abstract

The railway switching points comprise a sleeper (10) having a long body (11) with a rectangular or trapezoidal cross section. Its lower face (12) is supported on the ballast and the upper face (13) supports a stock rail (CA) and rail point (RA). The upper face has a central longitudinal groove (14) along its length. An edge (15) receives the fixings (F) for holding the stock rail. The edge is situated on either side the groove and on the upper face. The width (1) of the groove is between a quarter and half the width (L) of the sleeper. The groove depth (P) is between about a quarter and a half of the sleeper height (H). The groove is locally closed by a cover (16) resting on the edges.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Apparaturen für Eisenbahnschienen und befaßt sich insbesondere mit verbesserten Betätigungseinrichtungen für die Installation von Eisenbahnapparaturen wie etwa Weichen, die Schwellen aufweisen.The present invention relates to railway track equipment and is particularly concerned with improved operating devices for the installation of railway equipment such as switches having sleepers.

Weichen für Bahngleise, die für jede Schiene des Gleises eine feste Backenschiene und eine bewegliche Weichenzunge aufweisen, die beide auf den Schwellen aufliegen, ermöglichen es bekanntlich, Züge von einem Hauptgleis auf ein abzweigendes Gleis umzuleiten, und sie werden gesteuert mit Hilfe von Stellvorrichtungen, die mit Sicherheitssystemen ausgestattet sind, etwa mit Verschlüssen, Keilen oder auch elektromechanischen Einrichtungen, die als "Weichensicherungen" bezeichnet werden.Railway switches, which have a fixed stock rail and a movable switch tongue for each rail of the track, both resting on the sleepers, are known to enable trains to be diverted from a main track to a branch track and are controlled by means of actuators equipped with safety systems such as locks, wedges or electromechanical devices known as "switch safety devices".

Die gewöhnlicherweise benutzten Stellvorrichtungen können in zwei Hauptklassen eingeordnet werden.The commonly used adjusting devices can be divided into two main classes.

Die Stellvorrichtungen der ersten Klasse weisen, wie deutlich in Fig. 1A gezeigt ist, einen einzigen Weichensteller oder Motor auf, der auf die Weichenzungen über ein Gestänge oder eine Anordnung von Stangen einwirkt, die die verschiedenen Angriffspunkte an den Weichenzungen, die von der Spitze der Weichenzunge aus über deren Länge verteilt sind, miteinander verbinden und von denen bestimmte Stangen einfach oder doppelt ausgebildet sein können, wobei die einen dazu dienen, den Abstand zwischen den Weichenzungen einzuhalten, und die anderen dazu dienen, die Verstellung der Weichenzungen zu bewirken.The first class of switches, as clearly shown in Fig. 1A, comprise a single switch operator or motor acting on the switch blades by means of a linkage or arrangement of rods connecting the various points of action on the switch blades distributed along their length from the tip of the switch blade, and some of which may be single or double, some serving to maintain the distance between the switch blades and others serving to effect the adjustment of the switch blades.

Die Stellvorrichtungen der zweiten Klasse weisen, wie deutlich in Fig. 1B gezeigt ist, mehrere Weichensteller oder Motoren auf, von denen einer als "Master" und die anderen als "Slave" bezeichnet werden und die synchron aktiviert werden, um jeweils auf verschiedene Angriffspunkte an den Weichenzungen einzuwirken, die von der Spitze der Weichenzungen aus auf deren Länge verteilt sind.The second class of switches, as clearly shown in Fig. 1B, comprise several switch operators or motors, one of which is called the "master" and the others the "slave", which are activated synchronously to act on different points of action on the switch blades, distributed along their length from the tip of the switch blades.

Für beide Klassen von Stellvorrichtungen gilt, daß sie stets Stangen aufweisen, die die verschiedenen Elemente miteinander verbinden, daß die rechtwinklig zum Gleis angeordneten Stangen sowie der Motor oder die Motoren zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schwellen angeordnet sind und daß die parallel zum Gleis angeordneten Stangen oberhalb des höchsten Niveaus der Schwellen liegen. Diese Anordnungen sind üblich, unabhängig davon, ob es sich bei dem Motor um einen elektromechanischen oder elektrohydraulischen Motor handelt und ob er die Weichenzungen einzeln oder paarweise verstellt, wie gezeigt.Both classes of actuators always have rods connecting the different elements, the rods arranged at right angles to the track and the motor or motors are arranged between two consecutive sleepers and the The rods arranged on the track are above the highest level of the sleepers. These arrangements are common regardless of whether the motor is electromechanical or electrohydraulic and whether it adjusts the switch blades individually or in pairs, as shown.

Solche Stellvorrichtungen sind auch mit Sicherheitssystemen ausgerüstet, die es ermöglichen, die Weichenzungen in ihrer Betriebsstellung zu verkeilen oder zu verriegeln. Diese Systeme können in den Motor integriert oder zu den Weichenzungen ausgegliedert sein, wie bei dem Verschluß der in der Technik als Klammerverschluß "CC" (verrou carter coussinet) bekannt ist.Such actuators are also equipped with safety systems that allow the switch blades to be wedged or locked in their operating position. These systems can be integrated into the motor or separated from the switch blades, as in the case of the lock known in the industry as the "CC" (verrou carter coussinet) clamp lock.

Die von den verschiedenen beweglichen Bestandteilen einer Weiche letztlich eingenommene Position wird "verifiziert" mit Hilfe von "Prüfern", die wie bei sogenannten Prüferstangen im Motor angeordnet sind oder die in den Verschlüssen angeordnet sind oder auch unabhängig ausgebildet sind, wie bei sogenannten starr verbundenen Zungenprüfern, oder auch mechanisch geführt sind, wie im Stand der Technik unter der Bezeichnung "PAULVE-Prüfer" bekannt ist.The position ultimately assumed by the various moving components of a switch is "verified" with the help of "testers" which are arranged in the motor, as in the case of so-called tester rods, or which are arranged in the locks, or which are also designed independently, as in the case of so-called rigidly connected tongue testers, or which are also mechanically guided, as is known in the state of the art under the name "PAULVE testers".

Mit Ausnahme des Klammerverschlusses sind diese Sicherheitssysteme und Prüfer ebenfalls zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schwellen installiert.With the exception of the clamp lock, these safety systems and inspectors are also installed between two consecutive thresholds.

Nachdem eine neue Anlage installiert worden ist oder um sie zu warten, wird eine Operation ausgeführt, die als "Beschottern" bezeichnet wird, daß heißt, das Herstellen eines Schotterbettes aus gebrochenen Schottersteinen mit wohlbestimmter Größe. Dieser Schotter wird dann unter die Schwellen "gestopft". Bei einer solchen Beschotterung werden die Stangen aufgrund ihrer oben kurz in Erinnerung gerufenen Anordnung leicht im Schotter verschüttet, und es besteht die Gefahr, daß sie beschädigt werden. Um diese Gefahr zu vermeiden, werden deshalb gewöhnlich die betreffenden Stangen vor dem Stopfen des Schotterbettes entfernt. Dieser vorbereitende Demontagevorgang ist zeitraubend und führt zum Verlust der ursprünglichen Einstellung, so daß bei der erneuten Montage der Stangen eine neue Einstellung erforderlich ist, was beträchtliche zusätzliche Kosten mit sich bringt.After a new installation has been installed or to maintain it, an operation is carried out called "ballasting", that is to say, the creation of a ballast bed from crushed ballast stones of a well-defined size. This ballast is then "packed" under the sleepers. During such ballasting, the rods, due to their arrangement briefly recalled above, are easily buried in the ballast and there is a risk of them being damaged. To avoid this risk, the rods in question are therefore usually removed before the ballast bed is packed. This preparatory dismantling operation is time-consuming and results in the loss of the original setting, so that when the rods are reassembled, a new setting is required, which entails considerable additional costs.

Außer diesem Nachteil besteht insbesondere bei den Stangen, die mit den vorspringend angeordneten Angriffspunkten verbunden sind, die Gefahr einer Ver formung beim Auskippen des Schotters.In addition to this disadvantage, there is a risk of damage, particularly in the case of the rods connected to the projecting attack points. formation when dumping the gravel.

Weiterhin können die Stangen während des Betriebs durch Schottersteine, die in die "Gefache" rollen, also im Zwischenraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schwellen, behindert, verklemmt und blockiert werden.Furthermore, the rods can be obstructed, jammed and blocked during operation by ballast stones that roll into the "compartments", i.e. in the space between two consecutive sleepers.

Zu diesen Nachteilen, die mit der Wartung des Gleises zusammenhängen, kommt die Gefahr eines Blockierens der Gelenke hinzu, die bei Frost, Eis oder Rauhreif den Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, so daß die gelenkigen Verbindungen unbeweglich werden und die Weiche ihre Funktion nicht mehr erfüllen kann.In addition to these disadvantages, which are related to the maintenance of the track, there is the risk of the joints becoming blocked when exposed to the weather in the event of frost, ice or hoarfrost, so that the articulated joints become immobile and the switch can no longer fulfil its function.

Das Dokument CH-621 168 beschreibt eine Stellvorrichtung, bei der die Stellstangen, ein Steilmechanismus und eine Prüfeinrichtung in einen Rahmenträger eingeschlossen sind.Document CH-621 168 describes an adjusting device in which the adjusting rods, a setting mechanism and a test device are enclosed in a frame support.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Mehrzahl der oben kurz angeführten Nachteile zu überwinden, mit Hilfe einer verbesserten Betätigungseinrichtung für Eisenbahnanlagen wie etwa eine Weiche, bei der erreicht werden kann, daß die "Gefache" des Schotterbettes von jeglichen Hindernissen frei sind und die Stangen der Betätigungseinrichtung, die die verschiedenen Angriffspunkte an den Weichenzungen verbinden, sich unterhalb des Niveaus der Oberseite der Schwellen befinden und somit geschützt sind.The object of the invention is to overcome the majority of the disadvantages briefly outlined above by means of an improved operating device for railway installations such as a switch, in which it can be ensured that the "compartments" of the ballast bed are free of any obstacles and the rods of the operating device, which connect the various points of attack on the switch tongues, are located below the level of the top of the sleepers and are thus protected.

Gegenstand der Erfindung ist eine Betätigungseinrichtung gemäß Patentanspruch 1.The subject of the invention is an actuating device according to claim 1.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus dem Studium der Beschreibung und der nachstehenden Ansprüche sowie aus den lediglich als Beispiel gegebenen Zeichnungsfiguren, in denen zeigen:Further features of the invention will become apparent from studying the description and the following claims as well as from the drawing figures given purely as an example, in which:

- Fig. 1A und B schematische Darstellungen eines Teils einer Eisenbahnweiche auf herkömmlichen Schwellen in der Draufsicht; und- Fig. 1A and B are schematic representations of part of a railway switch on conventional sleepers in plan view; and

- Fig. 2 bis 9 schematische Darstellungen von Teilen einer Weiche mit einer verbesserten Stellvorrichtung gemäß der Erfindung und dem zugehörigen Prüfer, die auf speziell ausgebildeten Schwellen installiert sind; darin zeigt Figur eine an der Spitze einer Weichenzunge angeordnete Schwelle mit einem Prüfer und einem Motor, die am Ende der Schwelle angeordnet sind; Fig. 3 ist ein Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2; Fig. 4 zeigt eine mittlere Schwelle mit Prüfer; Fig. 5 zeigt eine mittlere Schwelle mit Prüfer und Motor, die am Ende der Schwelle angeordnet sind; Fig. 6 zeigt eine mittlere Schwelle mit Prüfer und Motor, die zwischen den Weichenzungen angeordnet und an Blöcken befestigt ist; Fig. 7 und 8 ähneln Fig. 2 bzw. Fig. 4, zeigen jedoch ein Gestänge mit mechanischer Untersetzung; und Fig. 9 ist ein Teilschnitt in der Ebene IX- IX in Fig. 8.- Fig. 2 to 9 are schematic representations of parts of a switch with an improved setting device according to the invention and the associated tester, which are installed on specially designed sleepers; a sleeper arranged at the tip of a switch tongue with a checker and a motor arranged at the end of the sleeper; Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2; Fig. 4 shows a middle sleeper with checker; Fig. 5 shows a middle sleeper with checker and motor arranged at the end of the sleeper; Fig. 6 shows a middle sleeper with checker and motor arranged between the switch tongues and attached to blocks; Figs. 7 and 8 are similar to Fig. 2 and Fig. 4 respectively, but show a linkage with mechanical reduction; and Fig. 9 is a partial section along the plane IX-IX in Fig. 8.

Da Eisenbahngleise und die zugehörigen Apparaturen wie Weichen dem Stand der Technik bekannt sind, werden im folgenden nur diejenigen Einzelheiten beschrieben, die sich mittelbar oder unmittelbar auf die Erfindung beziehen. Für weitere Details wird der Fachmann auf gängige Lösungen verwiesen, die ihm zur Lösung etwaiger auftretender spezieller Probleme zu Gebote stehen.Since railway tracks and the associated equipment such as switches are known in the state of the art, only those details that relate directly or indirectly to the invention are described below. For further details, the person skilled in the art is referred to common solutions that are available to him for solving any special problems that may arise.

Wie gezeigt, hat eine Schwelle 10 einer erfindungsgemäßen Stellvorrichtung, die beispielsweise in herkömmlicher Weise aus armiertem Beton oder Spannbeton hergestellt ist, äußere Abmessungen, die beispielsweise den für die Schwellen des betreffenden Schienennetzes geltenden Normen entsprechen.As shown, a sleeper 10 of an adjusting device according to the invention, which is made, for example, in a conventional manner from reinforced concrete or prestressed concrete, has external dimensions which correspond, for example, to the standards applicable to the sleepers of the rail network in question.

Wie insbesondere in Fig. 3 gezeigt ist, hat eine solche Schwelle 10 einen länglichen Körper 11 mit rechteckigem oder trapezförmigem Querschnitt, mit einer Unterseite 12, die auf einem Bett oder dergleichen aufliegt, und einer Oberseite 13, auf der sich insbesondere eine Backenschiene CA und eine Weichenzunge RA unmittelbar oder mittelbar über eine Unterlegplatte, ein Gleitlager oder dergleichen abstützen können. Die Oberseite 13 ist insgesamt auf ihrer Längsachse derart eingetieft, daß dort praktisch in der Mitte eine Nut 14 mit vorgegebener Breite und Tiefe gebildet wird. Auf diese Weise werden an der oberen Oberfläche 13 beiderseits der Längsnut 14 Ränder 15 gebildet.As shown in particular in Fig. 3, such a sleeper 10 has an elongated body 11 with a rectangular or trapezoidal cross-section, with a lower side 12 which rests on a bed or the like, and an upper side 13 on which in particular a stock rail CA and a switch tongue RA can be supported directly or indirectly via a base plate, a sliding bearing or the like. The upper side 13 is recessed along its longitudinal axis in such a way that a groove 14 with a predetermined width and depth is formed there practically in the middle. In this way, edges 15 are formed on the upper surface 13 on both sides of the longitudinal groove 14.

Diese Ränder sind dazu bestimmt, Befestigungsmittel jeglichen bekannten geeigneten Typs aufzunehmen, etwa Einpressteile oder Einsätze, die in den Körper eingebettet sind, beispielsweise aus Kunststoff, die dazu ausgebildet sind, Schwellenschrauben oder dergleichen oder auch Metallklammern oder ähnliche Teile aufzunehmen, die im Körper verankert sind, beispielsweise aus Metall, und die dazu ausgebildet sind, Schrauben oder Gewindeteile mit Federfunktion von der Art, wie sie in der Eisenbahntechnik unter dem Namen "PANDROL" bekannt sind, aufzunehmen.These edges are intended to receive fastening means of any known suitable type, such as press-fit parts or inserts embedded in the body, for example made of plastic, designed to receive sleeper screws or the like, or metal clips or similar parts anchored in the body, for example made of metal, and designed to receive screws or threaded parts with a spring function of of the type known in railway engineering under the name "PANDROL".

Gemäß der Erfindung liegt die Breite 1 der Nut 14 in der Größenordnung von einem Viertel bis zur Hälfte der Breite L der Schwelle, und die Tiefe p der Nut 14 liegt in der Größenordnung von einem Viertel bis zur Hälfte der Höhe H der Schwelle.According to the invention, the width 1 of the groove 14 is of the order of a quarter to half the width L of the threshold, and the depth p of the groove 14 is of the order of a quarter to half the height H of the threshold.

Solche Befestigungsmittel ermöglichen es, die Flügel eines Schienenfußes P oder Unterlegplatten oder auch Gleitlager C oder ähnliches mittelbar oder unmittelbar auf der Schwelle zu halten, wie bekannt ist.Such fastening means make it possible to hold the wings of a rail foot P or base plates or even plain bearings C or similar directly or indirectly on the sleeper, as is known.

Die so in der Schwelle ausgebildete Nut bildet eine Aufnahme, die den freien Durchtritt wenigstens einer Stange einer Stellvorrichtung ermöglicht, die sich somit dort bewegen kann.The groove thus formed in the threshold forms a receptacle which allows the free passage of at least one rod of an adjusting device, which can thus move there.

Gegebenenfalls ist diese Nut 14 wenigstens teilweise durch eine Haube 16 oder dergleichen abgeschlossen, beispielsweise aus Blech oder einem anderen Material. die auf irgendeine bekannte geeignete Weise, beispielsweise mit Schrauben, an den Rändern 15 der Oberseite der Schwelle gehalten und befestigt ist, die die mittlere Längsnut 14 einfassen.Optionally, this groove 14 is at least partially closed off by a hood 16 or the like, for example made of sheet metal or another material, which is held and fastened in any known suitable manner, for example by means of screws, to the edges 15 of the upper side of the threshold which border the central longitudinal groove 14.

Damit Stellvorrichtungen 100 unter Benutzung der gemäß der Erfindung speziell ausgebildeten Schwellen installiert werden können, ist es notwendig, diese ersteren etwas abzuwandeln, derart, daß das Gestänge 120 und insbesondere die Stangen 121, die die verschiedenen Angriffspunkte einer Weichenzunge verbinden, und die Bestandteile des Prüfers 130 sich effektiv sich unterhalb des Niveaus der Oberseite der Schwellen befinden und somit wirklich geschützt sind.In order to be able to install adjusting devices 100 using the sleepers specially designed according to the invention, it is necessary to modify the former somewhat so that the rods 120 and in particular the rods 121 connecting the various points of engagement of a switch tongue and the components of the tester 130 are effectively located below the level of the top of the sleepers and are thus really protected.

Für nähere Informationen insbesondere zu den Stellvorrichtungen und den Prüfern im allgemeinen, wird auf die Veröffentlichung von Jean ALIAS mit dem Titel "La voie ferree", herausgegeben von der Verlagsbuchhandlung Eyrolles, verwiesen.For further information, particularly on the adjusting devices and the inspectors in general, please refer to the publication by Jean ALIAS entitled "La voie ferree", published by the Eyrolles publishing house.

Wie zu erkennen ist, weist die herkömmliche "C-Klammer" des Verschlusses ein "C" 131 auf, das gelenkig auf der "Basis" 131' montiert ist, die an der Spitze der Weichenzunge angebracht ist. Dieses "C" 131 bildet eine Verriegelungsklinke und ist derart versetzt, daß das Loch, das gewöhnlich die Gelenkachse der Stange 121 aufnimmt, vom Schienenfuß P der Weichenzunge RA entfernt ist und dabei stets oberhalb der Schwelle liegt. Die Befestigung des Schließhakens oder Gestells des Verschlusses 132 an der Schwelle erfolgt vorzugsweise elastisch auf indirekte Weise, daß heißt, nicht direkt auf der Schwelle, sondern vermittelt durch eine Unterlegplatte oder dergleichen, die ihrerseits auf der Schwelle befestigt ist. Ein Anschlag 133 oder dergleichen ist starr direkt auf der Schwelle befestigt, um die Bewegungen des Schließhakens des Verschlusses, der, wie erwähnt, indirekt mit der Schwelle verbunden ist, in einer Richtung zu begrenzen. Man wird bemerken, daß die Wand des Anschlags, die die Bewegungen des Schließhakens des Verschlusses begrenzt, gegebenenfalls einen elastischen Stopfen aufnimmt und ein gekrümmtes, beispielsweise kreisförmiges Profil aufweist, das eine Winkelausrichtung des Schließhakens ermöglicht.As can be seen, the conventional "C-clamp" of the lock has a "C" 131 which is hingedly mounted on the "base"131' which is attached to the tip of the switch tongue. This "C" 131 forms a locking pawl and is offset so that the hole which normally receives the articulation axis of the rod 121 is away from the rail foot P of the switch blade RA and is always above the sleeper. The fastening of the locking hook or frame of the lock 132 to the sleeper is preferably elastically indirect, that is to say not directly on the sleeper but through a shim or the like which is itself fastened to the sleeper. A stop 133 or the like is rigidly fastened directly to the sleeper to limit the movements in one direction of the locking hook of the lock which, as mentioned, is indirectly connected to the sleeper. It will be noted that the wall of the stop which limits the movements of the locking hook of the lock optionally receives an elastic plug and has a curved profile, for example circular, allowing angular orientation of the locking hook.

Der Querschnitt des Stellantriebs oder Motors 110, beispielsweise eines Typs mit waagerechtem Arm mit Winkelauslenkung oder eines Typs mit Zahnstange, ähnelt dem Querschnitt der speziellen Schwelle der erfindungsgemäßen Vorrichtung und ist auf irgendeine geeignete herkömmliche Weise in Verlängerung der Schwelle an dieser befestigt. Man erkennt somit, daß die Stellstange, die aus dem Motor austritt, mit der Nut der Schwelle ausgerichtet ist.The cross-section of the actuator or motor 110, for example of a horizontal arm type with angular deflection or a rack and pinion type, is similar to the cross-section of the particular sleeper of the device according to the invention and is attached to the sleeper in any suitable conventional manner in extension of the sleeper. It will thus be seen that the actuator rod exiting the motor is aligned with the groove of the sleeper.

Wenn man beispielsweise einen PAULVE-Prüfer oder einen anderen Prüfer benutzt, der es ermöglicht, die "abliegende" oder anliegende Position der Weichenzunge zu erkennen, also die von der Backenschiene entfernte Position beziehungsweise die an der Backenschiene anliegende Position, so ist dieser Prüfer beispielsweise an einem Beschlag irgendeines geeigneten herkömmlichen Typs montiert, der in Höhe der Schwelle am Steg der Backenschiene befestigt ist, so daß sein Fühler-Arm 135 in der Nut der Schwelle unter der Backenschiene durchläuft und entweder direkt in eine Ausnehmung 136 des Fußes P der Weichenzunge RA oder in eine Ausnehmung einer Lasche irgendeines geeigneten herkömmlichen Typs eingreift, die am Steg der Weichenzunge angesetzt und befestigt ist. Welche Montageweise auch immer gewählt wird, benutzt man vorzugsweise einen elastischen Stopfen derart, daß eine weiche Gelenkverbindung erreicht wird. Bei einer anderen Verbindungsart ist der Fühler-Arm des Prüfers direkt mit der Gelenkachse der Stellstange an der Weichenzunge verbunden, und der elastische Stopfen ist dann an dem Arm des Prüfers gehalten.For example, if a PAULVE tester or another tester is used that enables the "off" or on position of the switch blade to be detected, i.e. the position away from the stock rail or the position on the stock rail, this tester is mounted, for example, on a bracket of any suitable conventional type, fixed to the web of the stock rail at the level of the sleeper, so that its sensor arm 135 passes in the groove of the sleeper under the stock rail and engages either directly in a recess 136 in the foot P of the switch blade RA or in a recess in a lug of any suitable conventional type, which is placed and fixed to the web of the switch blade. Whichever method of mounting is chosen, it is preferable to use an elastic plug so as to achieve a soft joint. In another type of connection, the sensor arm of the tester is connected directly to the joint axis of the control rod on the switch tongue, and the elastic plug is then held on the arm of the tester.

Wenigstens eine der Stangen, die die beiden Weichenzungen verbindet, ist entweder direkt am Fuß einer Weichenzunge befestigt oder "angekuppelt" oder indirekt über eine Lasche irgendeines geeigneten herkömmlichen Typs so am Steg einer Weichenzunge befestigt, daß die Stange sich in der Nut der Schwelle verschieben kann.At least one of the rods connecting the two switch blades is either directly attached or "coupled" to the foot of a switch blade or indirectly attached to the web of a switch blade via a lug of any suitable conventional type in such a way that the rod can slide in the groove of the sleeper.

Wenn man, wie schematisch in den Zeichnungen gezeigt ist, eine Stellvorrichtung mit mehreren Stellantrieben oder Motoren verwendet, sind der oder die Slave-Motoren 112, vorzugsweise vom gleichen Typ wie der Master-Motor 111, auf dieselbe Weise am Ende einer Schwelle befestigt.When using an actuator with several actuators or motors, as shown schematically in the drawings, the slave motor or motors 112, preferably of the same type as the master motor 111, are attached to the end of a sleeper in the same way.

Gemäß einer anderen Ausführungsform, die in Fig. 6 gezeigt ist, kann ein Slave-Motor 112 praktisch auf der Achse des Gleises zwischen den Weichenzungen installiert sein. In diesem Fall ist die spezielle Schwelle der erfindungsgemäßen Vorrichtung reduziert auf verkürzte Schwellenelemente, die als "Klötze" oder "Blöcke" 10 bezeichnet werden und die mit derselben Längsnut ausgestattet sind. Der Motor ist dann so an den Blöcken oder Klötzen befestigt, daß diese ihn einrahmen. Der Slave-Motor hat dann die Besonderheit, daß er zwei gegenüberliegende Ausgänge aufweist, die es ermöglichen, die Weichenzungen simultan oder mit einer gewissen Synchronität zu verstellen, so daß zunächst nur eine der Weichenzungen bewegt wird, dann gleichzeitig beide Weichenzungen und schließlich nur die andere der Weichenzungen. Diese synchronisierte Steuerung der beiden Weichenzungen ermöglicht es, der tatsächlichen Kinematik Rechnung zu tragen, wenn keinerlei Kompensation durch eine Biegung einer Weichenzunge in ihrer Länge stattfindet, um die Position der Angriffspunkte auf der Länge der Weichenzunge zu berücksichtigen.According to another embodiment shown in Fig. 6, a slave motor 112 can be installed practically on the axis of the track between the switch blades. In this case, the special sleeper of the device according to the invention is reduced to shortened sleeper elements called "blocks" or "blocks" 10, equipped with the same longitudinal groove. The motor is then fixed to the blocks or blocks so that they frame it. The slave motor then has the particularity of having two opposite outputs allowing the switch blades to be moved simultaneously or with a certain synchronicity, so that first only one of the switch blades is moved, then both switch blades simultaneously and finally only the other of the switch blades. This synchronized control of the two switch blades makes it possible to take into account the actual kinematics when there is no compensation by bending a switch blade along its length in order to take into account the position of the points of attack along the length of the switch blade.

Die Übertragungsmechanismen und die Mechanismen zur Weguntersetzung, die den verschiedenen Positionen der Angriffspunkte an der Weichenzunge an der Spitze, im mittleren Bereich oder im rückwärtigen Bereich oder dergleichen Rechnung tragen, sind am Ende der Schwellen vorzugsweise in Gehäusen, beispielsweise aus Metall, angeordnet, und die Verbindungsstangen sind in Rinnen mit Deckel aufgenommen, um sie zu schützen, wie schematisch in Fig. 8 und 9 gezeigt ist.The transmission mechanisms and the travel reduction mechanisms, which take into account the different positions of the points of action on the switch tongue at the tip, in the middle or in the rear or the like, are preferably arranged in housings, for example made of metal, at the end of the sleepers and the connecting rods are housed in grooves with a cover to protect them, as shown schematically in Figs. 8 and 9.

Die vorstehende Beschreibung verdeutlicht die Besonderheiten der Erfindung, die sich bietenden Anwendungsmöglichkeiten und die dadurch erreichten Vorteile.The above description clarifies the special features of the invention, the possible applications and the advantages achieved thereby.

Claims

1. Operating device for railway equipment such as switches, comprising, on the one hand, a sleeper (10) with an elongated body (11) with a rectangular or trapezoidal cross-section, with a lower surface (12) for resting on a bed and an upper surface (13) for supporting in particular a stock rail (CA) and a switch tongue (RA), and on the other hand, at least one rod for operating the switch tongue (RA) which is housed in a seat formed in the sleeper, characterized in that the sleeper (10) is made of concrete and in that the upper surface (13) is recessed over its entire length by a longitudinal groove (14) in such a way that, on both sides of this groove (14) and on this upper surface (13), an edge (15) is formed which is designed to receive fastening means (F) in order to fix at least the stock rail (CA) there, the groove forming the seat for receiving the or each rod forms.

2. Device according to claim 1, characterized in that the groove (14) is arranged essentially centrally.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the width (1) of the groove (14) is approximately between a quarter and half the width (L) of the threshold (10).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the depth (p) of the groove (14) is in the order of magnitude of a quarter to half the height (H) of the threshold (10).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that this groove (14) can be covered locally by a hood (16) which rests on the edges (15).

6. Device with at least one motor (110) which is attached end-to-end to a sill (10) according to one of claims 1 to 5 and has at least one control rod output, characterized in that this output is at the level of the groove (14) of the threshold.

7. Device according to claim 6, with at least one slave motor (112) which forms two opposite outputs and is attached at each end to a sleeper shortened to a block, characterized in that the motor (112) is attached between two blocks.

8. Actuating device according to claim 6, with at least one travel reduction gear attached to a sill (10), characterized in that the gear is arranged in a housing at the end of the threshold (10).

9. Actuating device according to claim 8, with at least one connecting rod, characterized in that the rod is arranged in a channel which is provided with a cover.

10. Actuating device according to one of claims 1 to 9, with at least one clamp closure, characterized in that the C-part (131) of the closure has an offset which positions the axis of the rod above the sill (10).

11. Actuating device according to claim 10, characterized in that the frame (132) of the closure is indirectly attached to the threshold (10).

12. Actuating device according to one of claims 1 to 11, with at least one PAULVE tester, characterized in that the tester and its guide arm (135) are arranged above the threshold (10).

13. Actuating device according to claim 12, characterized in that the guide arm (135) of the tester moves in the groove (14) of the threshold (10).