DE51083C

DE51083C - Anker für Wechselstrommotoren

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Publication number: DE51083C
Application number: DENDAT51083D
Authority: DE
Original assignee: ALLGEMEINE ELEKTRICITATS-GESELLSCHAFT in Berlin N., Schlegelstr. 26
Anticipated expiration: 1909-03-08

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die vorliegende Erfindung ist eine Verbesserung der zunächst von Professor Ferraris in Turin vorgeschlagenen Anordnung zur Erzielung kreisender Bewegung mittelst Wechselströme. Nach Ferraris (s. u. A. Industries, 1888, vom 18. Mai, auch Dir.gler's Journal) schaltet man zwei oder mehrere unter gewissem Winkel stehende magnetisirende Spulengruppen derart, dafs sie einerseits von Wechselströmen verschiedener Phase, wie sie z. B. aus einer Wechselstrommaschine mit versetzten Ankerspulen herrühren, durchflösse- werden, und andererseits so, dafs das wirksame magnetische Feld in bestimmter Drehrieh:ung sich fortbewegt; bringt man in diese? kreisende magnetische Feld einen leitenden Körper, z. B. einen Kupfercylinder, so gerain dieser infolge der Wechselwirkung des magnetischen Feldes ,und der in dem Leiter induciren Foucaultschen Ströme in Drehung. Ef kann aber ein nach dieser Art gebauter Elektromotor keinen hohen Wirkungsgrad haben, ob-vohl den Fo ucabIt-Strömen eine gut leitende Bahn vorliegt, weil die Stärke des magnetischen Feldes nur ',gering sein wird; bei Verwendung eines Eisenkörpers dagegen ist zwar Jas magnetische Feld'stark; indessen tritt hier der Uebelstand auf, dafs die elektrischen Strcme vom Eisen viel schlechter geleitet werden ils vom Kupfer und daher den Fo ucault' sehen Strömen ein zu grofser Widerstand geboten wird.

Im Folgenden soll eine Anordnung beschrieben werden, welche die erwähnten Uebelstände beseitigen soll. Selbstredend kann man die Wirkung der magnetisirenden Spulen verstärken, wenn man sie mit Eisenkernen versieht; die Hauptsache ist jedoch der Körper, in welchem : die Foucault-Ströme inducirt werden, und der hier als Anker bezeichnet werden soll. Der Anker soll im wesentlichen aus Eisen hergestellt werden, jedoch soll seine Masse von Kupferadern durchzogen werden, welche sämmt- : lieh mit einander, und zwar an beiden Enden i mittelst Kupferplatten oder Ringe oder der- ^: gleichen in Verbindung gebracht werden. Die : Fig. ι und 2 zeigen einen solchen Anker in i Form eines auf der Welle befestigten Eiseni cylinders α: dieser Cylinder ist an vielen Stellen j parallel der Achse durchbohrt, und in die so ! gebildeten Durchbohrungen sind Kupferstangen c eingelegt. An beiden Endflächen des Cylinders sind Kupferscheiben b angebracht, : welche sämmtliche Enden der Stangen c elek- ! frisch gut leitend verbinden. Bringt man solch i einen Anker in das magnetische Feld, so wird durch die Eisenmasse die Feldstärke ver-I gröfsert; gleichzeitig aber können in den ι Kupferadern kräftige Foucault-Ströme kreisen, j welche die magnetische Trägheit des Ankers j vergröfsern und somit seine Mitnahme durch ! das Feld begünstigen.

; Diese Anordnung, obwohl die günstigste, läfst sich jedoch durch andere verwandte mit '. mehr oder weniger Erfolg ersetzen. So z. B. i brauchen die Kupferstäbe nicht ganz und gar in die Eisenmasse eingelegt zu werden, sondern können in Nuthen, welche längs des Cylindermantels verlaufen, eingebettet werden

Claims

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(Fig. 3), wobei aber immer für eine gut leitende Verbindung sämmtlicher Stäbe an den Stirnflächen gesorgt werden mufs.

Es kann auch der Eisenkörper gröfstentheils oder ganz mit Kupfer belegt werden, z. B. durch galvanische Verkupferung oder auf irgend einem anderen Wege. Bei allen derartigen Abänderungen braucht selbstredend die Eisenmasse nicht zertheilt zu sein, wie auch die Isolirung des Kupfers vom Eisen ohne Bedeutung ist; es handelt sich nur darum, den Foucault-Strömen aufser dem Eisen selber noch eine besser leitende Bahn zu bieten und dadurch die magnetische Trägheit zu vergröfsern. Auch ist die sonstige Anordnung des Elektromotors, nämlich ob er zwei oder mehrere Pole hat, ob der Anker aufserhalb oder innerhalb des magnetischen Systems sich befindet, und welches von den beiden der kreis-ende Theil ist, für die beschriebene Neuej rung gleichgültig.

Pa τ ε ν τ - A χ s ρ R υ c H:

Ein Anker für Elektromotoren, welche durch Wechselströme betrieben werden, bestehend aus einem beliebig geformten Eisenkörper, welcher entweder von Kupteradern irgend welcher Form :Draht, Band u. s. w.), deren Enden alle unter einander in leitender Verbindung stehen, durchzogen ist (s. Fig. ι und 2), oder der solche Kupreradern in Vertiefungen (Nuthen seiner Oberrläche enthält, die ebenfalls an ihren Enden unter einander leitend verbunden sind :S. Fig. 3), oder dessen Oberfläche theilweise oder ganz mit einer elektrisch zusammenhängenden Schicht bedeck: ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnzagen.

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