DE4425364A1

DE4425364A1 - Latching device and subassembly equipped therewith, in particular in a ventilating, heating and/or air-conditioning system for motor vehicles

Info

Publication number: DE4425364A1
Application number: DE4425364A
Authority: DE
Inventors: Michel Raccourd
Original assignee: Valeo Thermique Habitacle
Current assignee: Valeo Climatisation SA
Priority date: 1993-07-22
Filing date: 1994-07-18
Publication date: 1995-01-26
Also published as: FR2708056B1; FR2708056A1

Abstract

The joining member (7) which is to be fastened to a footplate (9), in particular to a housing of a ventilating system for motor vehicles, has a peripheral recess (14). A rigid wing (19) engages in the recess (14) and forms a hook which engages over that region of the recess which faces away from the footplate (9). On the other side of the joining member one of the two flexible wings (27, 28) engages in the recess (14) in order to position the joining member laterally and axially, whereas the other forms a hook on the upper side (45) of the joining member in order to complete the securing thereof against moving apart from the footplate (9). The flexible wings (27, 28) are aligned obliquely in order to bend axes (such as 33) running therealong. Use for a more robust, reliable and cost-effective design of the fastenings which take place by means of latching and are produced, in particular, by one-piece shaping together with the footplate. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Rast vorrichtung.The present invention relates to a rest contraption.

Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem eine Baugruppe mit einer Fußplatte und einem Organ, das anhand der Rastvorrichtung an dieser Fußplatte zu befestigen ist.The present invention also relates to a Assembly with a base plate and an organ that based on the locking device on this footplate attach is.

Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine damit bestückte Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage für Kraftfahrzeuge.The present invention also relates to a ventilation, heating and / or Air conditioning for automobiles.

Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge werden in der Regel gesondert herge stellt und anschließend betriebsfertig im Zuge der Fahrzeugmontage in die einzelnen Fahrzeuge eingebaut. Dabei muß die Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klima anlage jeweils elektrisch angeschlossen werden, wobei insbesondere der Elektromotor des Lüftersatzes, der in der Regel zu dieser Anlage gehört, mit dem Stromkreis des Fahrzeugs zu verbinden ist. Bei der Montage des Fahrzeugs müssen die Kosten für den elektrischen Anschluß möglichst niedrig gehalten werden, d. h. der Anschluß muß möglichst einfach und schnell auszuführen sein. Gleichzeitig sollen jedoch die Vorbereitungs maßnahmen für diesen Anschluß, die dem Hersteller der Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage obliegen, bei dem es sich im allgemeinen nicht um den Fahr zeughersteller handelt, ebenfalls in bezug auf Mate rial und Arbeitskosten möglichst wirtschaftlich sein.Ventilation, heating and / or air conditioning systems for Motor vehicles are usually produced separately provides and then ready for operation in the course of Vehicle assembly built into the individual vehicles. The ventilation, heating and / or air conditioning must be used system are each electrically connected, whereby especially the electric motor of the fan set, which in usually belongs to this system with the circuit of the vehicle is to be connected. When assembling the Vehicle must have the cost of electrical Connection should be kept as low as possible, d. H. of the Connection must be carried out as simply and quickly as possible his. At the same time, however, the preparation measures for this connection, which the manufacturer of the Ventilation, heating and / or air conditioning are the responsibility of which is generally not the driving manufacturer also deals with mate rial and labor costs should be as economical as possible.

Es könnte erwogen werden, in das Gehäuse der Anlage einen Verbinder zu integrieren, der im Hinblick auf den Anschluß an den Stromkreis des Fahrzeugs besonders günstig angeordnet ist. Daraus ergibt sich jedoch eine kompliziertere Formung des Gehäuses und die Notwendig keit, relativ unhandliche elektrische Anschlüsse zwischen dem Lüftersatz und dem Verbinder im Innern des Gehäuses ausführen zu müssen. Dadurch würde sich die Herstellung der Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage entsprechend verteuern. Außerdem bilden viele Innenwände des Gehäuses gleichzeitig Führungs wände für die Luftströme der Belüftung, Heizung und/oder Klimatisierung. Von daher würde das Vorhandensein des Stromkabels im Innern des Gehäuses zu Problemen in bezug auf Druckverluste und Luftströmungsgeräusche führen.It could be considered in the enclosure of the facility to integrate a connector with regard to especially the connection to the circuit of the vehicle is conveniently arranged. However, this results in one more complicated shaping of the housing and the necessary speed, relatively unwieldy electrical connections between the fan set and the connector inside of the housing. This would make the production of ventilation, heating and / or Make air conditioning more expensive. Also make up many inner walls of the housing simultaneously guiding walls for the air flows of ventilation, heating and / or Air conditioning. Hence the existence of the power cord inside the case causing problems in related to pressure drops and airflow noise to lead.

Der Hersteller der Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage zieht es daher vor, daß das Kabel zur Ver bindung des Lüftersatzes am günstigsten Anbringungsort für den Anschluß bei der Montage des Fahrzeugs außer halb des Gehäuses angeordnet ist und daß der Verbinder nicht als ein in das Gehäuse integrierter Bestandteil ausgeführt wird. Es wäre jedoch auch nicht sinnvoll, daß der Verbinder einfach lose am Ende eines Kabels außerhalb des Gehäuses hängt. Daraus würden sich Probleme bei der Handhabung, vor allem während der Montage, ergeben, wobei das Fahrzeug außerdem mit Mitteln zur Stabilisierung der Position dieses Ver binders während des Betriebs des Fahrzeugs ausgerüstet werden müßte.The manufacturer of the ventilation, heating and / or Air conditioning therefore prefers that the cable to Ver Binding the fan set at the most convenient location for connection when assembling the vehicle except is arranged half of the housing and that the connector not as an integral part of the housing is performed. However, it would also not make sense that the connector is simply loose at the end of a cable hangs outside the case. That would become Handling problems, especially during the Assembly, result, the vehicle also with Means to stabilize the position of this ver Binder equipped during the operation of the vehicle should be.

Aus diesem Grunde wäre es wünschenswert, daß der Ver binder, der sich am Ende des Kabels der Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage befindet, an einer Außenwand der Anlage an einem günstigen Anbringungs ort für den Anschluß an dem zugehörigen Verbinder befestigt wird, der zum Stromkreis des zum montieren den Fahrzeug gehört. Außerdem muß diese Befestigung ausreichend robust sein, um der Beanspruchung standzu halten, die durch den Anschluß an diesem zugehörigen Verbinder bedingt ist.For this reason, it would be desirable for the Ver binder, which is at the end of the cable of the ventilation, Heating and / or air conditioning is located on one Outside wall of the system on a cheap attachment location for connection to the associated connector is attached to the circuit of the to assemble heard the vehicle. In addition, this attachment be sufficiently robust to withstand the stress keep the associated by connecting to this Connector is conditional.

Es sind Rastvorrichtungen bekannt, bei denen das zu befestigende Organ zwischen einem in etwa starren Gegenauflagemittel und einem als Rastansatz dienenden biegsamen Flügel festgeklemmt wird, der sich parallel zu einer der Seitenflächen des zu befestigenden Organs erstreckt. Der Rastansatz greift an der Oberseite des zu befestigenden Organs ein, d. h. an der Seite, die der Fußplatte gegenüberliegt, auf dem die Gegenauf lagemittel und der biegsame Flügel angebracht sind. Der biegsame Flügel erfährt jedoch eine Beanspruchung, die nahezu konzentrisch zu seiner Grundfläche ver läuft, d. h. in einem Bereich, in dem Formungsprobleme eine gewisse Sprödigkeit verursachen können. So ist es schwierig, durch einstückiges Formpressen mit einem relativ großformatigen Teil eine Formgebung herbei zuführen, die wie bei diesem biegsamen Flügel verform bar und gleichzeitig robust ist.Locking devices are known in which that too attaching organ between an approximately rigid Counter support means and a serving as a locking approach flexible wing is clamped in parallel to one of the side surfaces of the organ to be fastened extends. The locking lug engages on the top of the organ to be attached, d. H. on the side that opposite the footplate on which the counter top positioning means and the flexible wing are attached. However, the flexible wing is subjected to stress, ver almost concentric to its base running, d. H. in an area where molding problems can cause some brittleness. That's the way it is difficult due to one-piece compression molding with a relatively large-sized part feed that deforms like this flexible wing bar and is robust at the same time.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Rastvorrichtung vorzuschlagen, die ins besondere bei der Befestigung eines Verbinders an einem Gehäuse einer Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage anwendbar ist und die gleichzeitig kosten günstig herzustellen, robust, zuverlässig und präzise sein soll.The purpose of the present invention is therefore in proposing a locking device that ins especially when attaching a connector a housing of a ventilation, heating and / or Air conditioning is applicable and cost at the same time inexpensive to manufacture, robust, reliable and precise should be.

Erfindungsgemäß ist die Rastvorrichtung zur Befesti gung eines Organs, etwa eines Verbinders, auf das im Betrieb mechanische Beanspruchungen einwirken, an einer Fußplatte, bestehend aus mindestens einem bieg samen Flügel, der an der Fußplatte angesetzt und mit einer Eingriffschräge und/oder einem Rasthaken ver sehen ist, und aus einem Gegenauflagevorsprung, der ebenfalls an der Fußplatte angesetzt ist, um mit dem zu befestigenden Organ auf der Seite zusammenzuwirken, die der Seite für die Aufnahme des biegsamen Flügels gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der bieg same Flügel an der Fußplatte entlang einer Linie an geschlossen ist, die sich in einer allgemein schrägen Richtung im Verhältnis zu dem zu befestigenden Organ erstreckt.According to the latching device for fastening an organ, such as a connector, to which the Operation mechanical stresses a base plate consisting of at least one bend seed wing attached to the footplate and with an engagement slope and / or a locking hook ver is seen, and from a counter-support projection, the is also attached to the footplate to with the to cooperate organ to be attached on the side, that of the side for accommodating the flexible wing opposite, characterized in that the bend same wing on the footplate along a line is closed, which is in a generally oblique Direction in relation to the organ to be fastened extends.

Der biegsame Flügel ist nicht parallel zu der angren zenden Seitenfläche des zu befestigenden Organs ange ordnet, sondern verläuft in einer schrägen Richtung im Verhältnis zu dem zu befestigenden Organ. Der Flügel kann so lang ausgeführt werden, wie dies für die Erzielung seiner gewünschten Robustheit notwendig ist. Außerdem wird seine Verformungsweise komplex, eine Art kombinierte Biegung mit einer Komponente entlang parallel zur Fußplatte verlaufenden Achsen und einer Komponente entlang senkrecht zur Fußplatte angeord neten Achsen. Die Biegespannungen verteilen sich in einem ausgedehnten Bereich des biegsamen Flügels. Darüber hinaus wird die Biegsamkeit des biegsamen Flügels leicht dosierbar, auch wenn der Flügel dick und damit robust ausgeführt ist. Dazu braucht nur der Umriß des Flügels insbesondere in der Nähe des zu befestigenden Organs entsprechend ausgelegt zu werden. Die Biegsamkeit kann vor allem durch die Ausführung eines mit Aussparungen versehenen Umrisses verbessert werden. Trotz all dieser ausgefeilten Ausgestaltungen bleibt die Formung einer mit einer derartigen Rastvor richtung versehenen Fußplatte sehr einfach, da der biegsame Flügel flach ausgeführt werden kann.The flexible wing is not parallel to the adjacent one end face of the organ to be fastened arranges, but runs in an oblique direction in the Relationship to the organ to be attached. The wing can run as long as this for the Achieving its desired robustness is necessary. In addition, its mode of deformation becomes complex, a kind combined bend along with a component axes parallel to the footplate and one Component arranged along perpendicular to the footplate neten axes. The bending stresses are distributed in an extensive area of the flexible wing. In addition, the pliability of the pliable Wing can be easily metered, even if the wing is thick and is therefore robust. Only he needs to do this Outline of the wing especially near the fastening organ to be designed accordingly. The flexibility can be achieved mainly through the execution of an outlined outline improved become. Despite all of these sophisticated designs remains the formation of one with such a rest directional footplate very easy because of the flexible wings can be made flat.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bezieht sie sich auch auf eine Baugruppe aus einer Fußplatte und einem Organ, das durch eine Rastvorrichtung nach dem ersten Merkmal mit der Fußplatte verbunden ist.According to a further feature of the invention, it relates also on an assembly from a footplate and an organ by a locking device after the first feature is connected to the footplate.

Des weiteren bezieht sich die Erfindung auf eine Belüf tungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage für Kraftfahr zeuge, bestehend aus einem Gehäuse, von dem eine Wand an ihrer Außenseite eine Fußplatte bildet, und einem Verbinder, der mit elektrischen Bauteilen der Anlage durch ein biegsames Kabel elektrisch verbunden ist, wobei dieser Verbinder mit der Fußplatte durch eine Rastvorrichtung nach dem ersten Merkmal verbunden ist.Furthermore, the invention relates to aeration tion, heating and / or air conditioning for motor vehicles witness consisting of a housing from which a wall forms a footplate on the outside, and one Connector that connects to electrical system components is electrically connected by a flexible cable, this connector with the footplate through a Detent device is connected according to the first feature.

Weitere Besonderheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung zu einem Beispiel ohne einschränkende Wirkung unter Bezugnahem auf die beigefügten Zeichnungen, auf denen folgendes dargestellt ist:Other special features and advantages of the invention emerge from the description below an example with no restrictive effect Reference to the accompanying drawings, on which the following is shown:

Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht einer erfin dungsgemäßen Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klima anlage. Fig. 1 shows a schematic view of an inventive ventilation, heating and / or air conditioning system.

Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab eine Perspek tivansicht des Verbinders, der an der Gehäusewand durch die erfindungsgemäße Rastvorrichtung gehaltert wird. Fig. 2 shows on an enlarged scale a perspective view of the connector which is held on the housing wall by the locking device according to the invention.

Fig. 3 zeigt unter einem anderen Blickwinkel eine Perspektivansicht der mit der Rastvorrichtung bestück ten Fußplatte. Fig. 3 shows, from a different angle, a perspective view of the base plate equipped with the locking device.

Fig. 4 bis 6 zeigen drei aufeinanderfolgende Phasen beim Einsetzen des Verbinders in der Rastvor richtung. Fig. 4 to 6 show three successive phases when inserting the connector in the Rastvor direction.

Fig. 7 zeigt eine Draufsicht der in Fig. 2 darge stellten Baugruppe. Fig. 7 shows a plan view of the assembly shown in Fig. 2 Darge.

Wie in Fig. 1 stark vereinfacht dargestellt wird, besteht eine Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klima anlage für Kraftfahrzeuge aus einem Lüftersatz 1, der Luft durch ein Ansauggehäuse 2, das eine Auswahl der Herkunft der angesaugten Luft ermöglicht, ansaugt und diese Luft bei 3 in den Fahrgastraum des Fahrzeugs befördert. Der Motor 4 des Lüftersatzes 1 wird über ein Kabel 6 gespeist, an dessen Ende sich ein Ver binder 7 befindet, der durch Verrastung an der Außen wand des Gehäuses 8 der Anlage befestigt ist, bei spielsweise am Scheitel des Bereichs, der die Spirale 9 des Lüftersatzes bildet, bei dem es sich um eine Ausführung als Zentrifugalgebläse handelt.As shown in Fig. 1 in a highly simplified manner, there is a ventilation, heating and / or air conditioning system for motor vehicles from a fan set 1 , which sucks air through a suction housing 2 , which enables a selection of the origin of the sucked air, and this air at 3 in the passenger compartment of the vehicle. The motor 4 of the fan set 1 is fed via a cable 6 , at the end of which there is a connector 7 , which is fastened by latching to the outer wall of the housing 8 of the system, for example at the apex of the area which the spiral 9 of the Fan set forms, which is a design as a centrifugal fan.

Beim Einbau der Anlage im Fahrzeug ist der Verbinder 7 für die Aufnahme eines zugehörigen Verbinders 7 vor gesehen, der am Ende eines Kabels 12 befestigt ist, das zu dem im Fahrzeug vorinstallierten Stromkreis gehört.When installing the system in the vehicle, the connector 7 is provided for receiving an associated connector 7 , which is attached to the end of a cable 12 which belongs to the circuit pre-installed in the vehicle.

Wie in den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, trägt die als Fußplatte dienende Wand 9 aus Kunststoff in ein stückiger Ausführung eine Rastvorrichtung 13 für den Verbinder 7.As can be seen in FIGS. 2 and 3, the plastic wall 9 serving as a base plate carries a latching device 13 for the connector 7 in one piece.

Um seine Befestigung zu erleichtern, weist der Ver binder 7 eine Umfangsauskehlung 14 auf, die zwischen einer Schulter 16 und einem Kragen 17 gebildet wird.To facilitate its attachment, the connector 7 has a circumferential groove 14 which is formed between a shoulder 16 and a collar 17 .

Die Rastvorrichtung enthält einen Gegenauflagevor sprung 18, der wiederum einen Gegenauflageflügel 19 umfaßt, der insgesamt quer und sogar senkrecht zum Verlauf der angrenzenden Seite des Verbinders 7 ausge richtet ist. Der Gegenauflageflügel 19 weist somit eine stirnseitige Gegenauflagekante 21 (Fig. 3) auf, die zum Verbinder 7 gerichtet ist und als seitlicher Anschlag für diesen dient.The locking device includes a Gegenauflagevor recess 18, which in turn comprises a counter support wings 19, the generally transverse or even perpendicular to the course of the adjacent side of the connector 7 aligned. The counter support wing 19 thus has an end counter support edge 21 ( FIG. 3) which is directed towards the connector 7 and serves as a lateral stop for the latter.

Wie man in Fig. 2 erkennt, ist der Gegenauflageflügel 19 für das Eingreifen in der Umfangsauskehlung 14 des Verbinders 7 vorgesehen. Die Gegenauflagekante 21 wird dann an den Boden der Umfangsauskehlung 14 angedrückt, während zwei Seitenbereiche 22 des Gegenauflageflügels 19, die sich beidseitig entlang der Gegenauflagekante 21 erstrecken, an der Schulter 16 bzw. an dem Kragen 17 anliegen, um zur axialen Sicherung des Verbinders 7 jeweils in beiden möglichen Bewegungsrichtungen ent lang der Achse 23 des Verbinders beizutragen. Die Stirnkante 21 weist an ihrem der Fußplatte 9 entgegen gesetzten Ende eine als Haken ausgebildete Schulter 24 auf, um in dem der Fußplatte 9 gegenüberliegenden Bereich der Auskehlung 14 einzugreifen und so zur Sicherung des Verbinders 7 gegen jede Auseinander bewegung im Verhältnis zur Fußplatte 9 beizutragen.As can be seen in FIG. 2, the counter support wing 19 is provided for engaging in the circumferential groove 14 of the connector 7 . The counter-support edge 21 is then pressed against the bottom of the circumferential groove 14 , while two side regions 22 of the counter-support wing 19 , which extend along both sides along the counter-support edge 21 , bear against the shoulder 16 or collar 17 in order to axially secure the connector 7 in each case contribute in both possible directions of movement along the axis 23 of the connector. The front edge 21 has at its end opposite the base plate 9 a shoulder 24 designed as a hook to engage in the area of the groove 14 opposite the base plate 9 and thus to secure the connector 7 against any movement apart in relation to the base plate 9 .

Der Gegenauflagevorsprung 18 schließt sich seitlich an einen Verstärkungsflügel 26 an, der über seine Grund fläche mit der Flußplatte 9 verbunden ist, so daß der Gegenauflageflügel 19, insbesondere gegen Biegever formungen, erheblich versteift wird.The counter-support projection 18 connects laterally to a reinforcing wing 26 , which is connected to the flow plate 9 via its base surface, so that the counter-support wing 19 , in particular against deformations, is considerably stiffened.

Die Rastvorrichtung 13 umfaßt außerdem zwei biegsame Flügel 27, 28, die für das Zusammenwirken mit dem Verbinder 7 auf der dem Gegenauflageflügel 19 ent gegengesetzten Seite vorgesehen sind. Die beiden biegsamen Flügel 27, 28 erstrecken sich in parallel zueinander und senkrecht zur Ebene der Fußplatte 9 verlaufenden Ebenen. Sie sind über ihre Grundfläche einstückig mit der Fußplatte 9 entlang den Linien 29 bzw. 31 verbunden, die schräg im Verhältnis zu der Seite des Verbinders verlaufen, mit der diese bieg samen Flügel 27, 28 zusammenwirken. Dadurch können sie sich elastisch vom Gegenauflageflügel 19 durch eine Biegung sowohl um zu den Linien 29 und 31 parallele Achsen als auch um zur Fußplatte 9 senkrechte Achsen entfernen. Eine kombinierte Biegung um diese beiden Achsen kann praktisch auftreten, wenn der Verbinder 7 zwischen dem Gegenauflageflügel 19 einerseits und den biegsamen Flügeln 27 und 28 andererseits eingedrückt wird, wie dies weiter unten noch beschrieben wird. Um die Biegekomponente um eine senkrecht zur Fußplatte 9 verlaufende Achse zu begünstigen, sind die beiden biegsamen Flügel durch eine einstückige Verbindung 32 miteinander verbunden. Dadurch werden die Biegungs achsen von vornherein veranlaßt, die in Fig. 2 dar gestellte Ausrichtung 33 anzunehmen, wobei jede Kon zentration der Biegespannung an der Grundfläche der biegsamen Flügel vermieden wird.The locking device 13 also includes two flexible wings 27 , 28 which are provided for cooperation with the connector 7 on the opposite support wing 19 ent opposite side. The two flexible wings 27 , 28 extend in planes parallel to one another and perpendicular to the plane of the base plate 9 . They are integrally connected over their base with the base plate 9 along the lines 29 and 31 , which run obliquely in relation to the side of the connector with which these flexible wings 27 , 28 cooperate. As a result, they can be removed elastically from the counter-support wing 19 by a bend both about axes parallel to the lines 29 and 31 and about axes perpendicular to the base plate 9 . A combined bend around these two axes can occur practically if the connector 7 is pressed in between the counter-support wing 19 on the one hand and the flexible wings 27 and 28 on the other hand, as will be described further below. In order to favor the bending component about an axis running perpendicular to the base plate 9 , the two flexible wings are connected to one another by a one-piece connection 32 . This causes the bending axes from the outset to assume the alignment 33 shown in FIG. 2, whereby any concentration of the bending stress on the base of the flexible wing is avoided.

Da sich die Verbindung 32 in einem deutlich größeren Abstand vom Verbinder 7 befindet als die Verbindung zwischen den Flügeln 19 und 26, ist der Gegenauflage vorsprung 18 wesentlich steifer als die biegsamen Flügel 27 und 28. Dieser Umstand wird noch dadurch verstärkt, daß die Flügel 19 und 20 nicht parallel angeordnet sind.Since the connection 32 is at a significantly greater distance from the connector 7 than the connection between the wings 19 and 26 , the counter-support projection 18 is considerably stiffer than the flexible wings 27 and 28 . This fact is exacerbated by the fact that the wings 19 and 20 are not arranged in parallel.

Die Aufgabe des biegsamen Flügels 27 besteht darin, die axiale Positionierung des Verbinders 7 zu vervoll ständigen und ihn in wechselseitigem Eingriff mit dem Gegenauflagevorsprung 18, wie vorstehend beschrieben, zu halten. Der biegsame Flügel 27 umfaßt dazu, ausge hend von seiner Grundfläche, eine stirnseitige Halte kante 34 und dahinter eine Eingriffschräge 36, die sich schräg von der Fußplatte 9 und vom Verbinder 7 entfernt, wenn dieser eingesetzt ist. Die stirnsei tige Haltekante 34 befindet sich gegenüber der Gegen auflagekante 21 und ist für das Zusammenwirken mit dem Boden der Umfangsauskehlung 14 auf der Seite vorge sehen, die der Gegenauflagekante 21 gegenüberliegt. Damit der biegsame Flügel 27 in die Auskehlung 14 eingreifen kann, besitzt er in der Nähe der stirn seitigen Haltekante 34 einen Bogen 37, so daß er beiderseits der stirnseitigen Haltekante 34 zwei Seitenauflagebereiche 38 aufweist, die sich in der gleichen Ebene wie der Gegenauflageflügel 19 befinden, um mit der Schulter 16 des Verbinders 7 bzw. mit seinem Kragen 17 zusammenzuwirken, um auf dieser Seite des Verbinders ebenfalls jede Bewegung entlang der Achse 23 des Verbinders zu verhindern.The task of the flexible wing 27 is to complete the axial positioning of the connector 7 and to keep it in mutual engagement with the counter support projection 18 , as described above. The flexible wing 27 comprises, starting from its base, an end retaining edge 34 and behind it an engagement bevel 36 which is obliquely removed from the base plate 9 and from the connector 7 when it is inserted. The term stirnsei retaining edge 34 located opposite the counter bearing edge 21 and is provided for cooperation with the bottom of the peripheral groove 14 on the side view, opposite the counter bearing edge 21st So that the flexible wing 27 can engage in the groove 14 , it has an arc 37 in the vicinity of the end-side retaining edge 34 , so that it has on both sides of the end-side retaining edge 34 two side support areas 38 which are located in the same plane as the counter-support wing 19 to cooperate with the shoulder 16 of the connector 7 or with its collar 17 , in order to also prevent any movement along the axis 23 of the connector on this side of the connector.

Der andere biegsame Flügel 28 umfaßt, ausgehend von seiner Grundfläche 31, eine stirnseitige Haltewand 39, gefolgt von einer Aussparung 41, deren der stirn seitigen Haltekante 39 entgegengesetztes Ende einen Rasthaken 42 bildet.The other flexible wing 28 comprises, starting from its base 31 , an end holding wall 39 , followed by a recess 41 , the end of which is opposite the end holding edge 39 forms a latching hook 42 .

Wie man Fig. 2 erkennt, ist vorgesehen, daß der Haken 42 an einer oberen Wand 45 des Verbinders 7 angrenzt, um seine Sicherung gegen jede Auseinanderbewegung im Verhältnis zur Fußplatte 9 zu vervollständigen.As can be seen in FIG. 2, it is provided that the hook 42 abuts an upper wall 45 of the connector 7 in order to complete its securing against any movement apart in relation to the base plate 9 .

Die Befestigungsvorrichtung 13 umfaßt darüber hinaus eine Rippe 43, die sich zwischen dem Gegenauflage flügel 19 und dem biegsamen Flügel 27 erstreckt, um in dem zur Fußplatte 9 gerichteten Bereich der Umfangs auskehlung 14 einzugreifen, sowie zwei Kippschutz rippen 44, 46, die beiderseits der Rippe 43 angeordnet sind, um Kippbewegungen um die potentielle Achse zu verhindern, die durch die Rippe 43 gebildet wird.The fastening device 13 also includes a rib 43 which extends between the counter-support wing 19 and the flexible wing 27 to engage in the area facing the foot plate 9 area of the circumferential groove 14 , as well as two anti-tip ribs 44 , 46 , which are on both sides of the rib 43 are arranged to prevent tilting movements about the potential axis formed by the rib 43 .

Es folgt nun unter Bezugnahme auf die Fig. 4 bis 7 eine Beschreibung der Funktionsweise der Befestigungs vorrichtung 13.There now follows a description of the operation of the fastening device 13 with reference to FIGS . 4 to 7.

Zu Beginn des Einbaus des Verbinders 7 wird dieser unter der hakenförmigen Schulter 24 in Eingriff ge bracht. Anschließend wird die gegenüberliegende Seite des Verbinders 7 zur Fußplatte 9 hin gedrückt (Pfeil P in Fig. 4). Dabei stoßen Unterkanten 47, 48 des Verbinders 7 gegen die Schräge 36 bzw. gegen eine Eingriffschräge 49, die am biegsamen Flügel 28 ober halb der hakenförmigen Schulter 42 vorgesehen ist. Die Verformung, die in diesem Bereich des biegsamen Flü gels 28 herbeigeführt werden soll, ist relativ stark, was jedoch durch die Aussparung 41 ermöglicht wird. In Fig. 4 wird dieser Bereich im verformten Zustand mit durchgezogenen Linien und im Ruhezustand mit punktier ten Linien dargestellt. Da der biegsame Flügel 27 hingegen kein Eingreifen herbeiführen soll, fällt die an ihm vorzunehmende Verformung relativ gering aus.At the beginning of the installation of the connector 7 , this is brought into engagement under the hook-shaped shoulder 24 . Then the opposite side of the connector 7 is pressed towards the base plate 9 (arrow P in FIG. 4). Bottom edges 47 , 48 of the connector 7 abut against the bevel 36 or against an engagement bevel 49 , which is provided on the flexible wing 28 above half of the hook-shaped shoulder 42 . The deformation that is to be brought about in this area of the flexible wing 28 is relatively strong, but this is made possible by the recess 41 . In Fig. 4, this area is shown in the deformed state with solid lines and in the rest state with dotted lines. Since, on the other hand, the flexible wing 27 is not intended to intervene, the deformation to be carried out on it is relatively slight.

Fig. 5 zeigt die Situation kurz vor dem vollständigen Eingriff. Es ist zu erkennen, daß an den Haltekanten 34 und 39 nur relativ geringe Verschiebungen erfolgen, da der Verbinder 7 erst dann auf sie einwirkt, wenn er bereits nahezu eingerastet ist. Diese geringen Ver schiebungen sind mit der geringen Verformbarkeit der biegsamen Flügel 27 und 28 in diesem Bereich in der Nähe der Achse 33 vereinbar. Fig. 5 shows the situation shortly before the complete intervention. It can be seen that only relatively slight displacements take place on the holding edges 34 and 39 , since the connector 7 only acts on them when it is almost snapped into place. This small Ver shifts are compatible with the low deformability of the flexible wings 27 and 28 in this area near the axis 33 .

Nach der Herbeiführung des vollständigen Eingriffs (Fig. 6) ist der Verbinder 7 seitlich zwischen den Haltekanten 21, 34 und 39 eingesetzt, wobei er durch die Haken 24 und 42 in der Nähe der Fußplatte 9 ge halten wird, während er durch den Eingriff der Flügel 19 und 27 in der Auskehlung 14 axial gesichert ist.After bringing about full engagement ( Fig. 6), the connector 7 is laterally inserted between the retaining edges 21 , 34 and 39 , being held by the hooks 24 and 42 near the footplate 9 while being engaged by the Wing 19 and 27 is axially secured in the groove 14 .

Während des Eingreifens biegen sich die biegsamen Flügel 27 und 28 nach unten und nach rechts in Fig. 7. Dementsprechend bewirkt der in die Auskehlung 14 eingreifende Flügel 27 eine leichte Drehung des Ver binders im Uhrzeigersinn in Fig. 7 um den Gegenauf lageflügel 19. Dadurch verringert sich die Verformung, die an den biegsamen Flügeln 27 und 28 zu erfolgen hat. Im Zuge des fortschreitenden Eingreifens des Verbinders in der Vorrichtung 13 kehrt der Verbinder 7 anschließend wieder in seine Ruheausrichtung zurück, indem er eine Gegendrehung gegen den Uhrzeigersinn ausführt.During the engagement, the flexible wings 27 and 28 bend downward and to the right in FIG. 7. Accordingly, the wing 27 engaging in the groove 14 causes the connector to rotate slightly clockwise in FIG. 7 around the counter-bearing wing 19 . This reduces the deformation that has to take place on the flexible wings 27 and 28 . As the connector engages progressively in the device 13 , the connector 7 then returns to its rest orientation by counter-clockwise rotation.

Nach der Entspannung des Hakens 42 auf der Oberseite 45 ist der Verbinder 7 fest gegen eine Verdrehung um eine senkrecht zur Grundplatte 9 verlaufende Achse (senkrecht zur Ebene von Fig. 7) gesichert, da für die seitliche Verschiebung der Grundfläche der Halte kante 34 in unmittelbarer Nähe der Achse 33 große Kräfte erforderlich waren.After the relaxation of the hook 42 on the top 45 , the connector 7 is firmly secured against rotation about an axis perpendicular to the base plate 9 (perpendicular to the plane of FIG. 7), since for the lateral displacement of the base surface of the retaining edge 34 in the immediate vicinity Near the axis 33 large forces were required.

Unter Berücksichtigung dieser Sicherung wären für die seitliche Halterung des Verbinders nur zwei Halte kanten erforderlich. Aufgrund des Vorhandenseins von drei Kanten 21, 34, 39 eignet sich die Vorrichtung für die Aufnahme von zwei verschiedenen Verbinderarten, die praktisch anzutreffen sind und die sich durch ihre Abmessungen leicht voneinander unterscheiden, wie sie sich in der Draufsicht von Fig. 7 darstellen. Eine dieser Verbinderarten wird spielfrei zwischen den Haltekanten 21 und 34 eingesetzt, während ein gewisses Spiel im Verhältnis zur Haltekante 39 gegeben ist. Die andere Verbinderart wird weitgehend spielfrei zwischen den Haltekanten 21 und 39 eingesetzt, während sie, wie in Fig. 7 dargestellt, ein Spiel von etwa 1 mm im Verhältnis zur Haltekante 34 aufweist.Taking this fuse into account, only two retaining edges would be required for the lateral mounting of the connector. Due to the presence of three edges 21 , 34 , 39 , the device is suitable for receiving two different types of connectors which are practical and which differ slightly in their dimensions, as shown in the top view of FIG. 7. One of these types of connectors is inserted without play between the holding edges 21 and 34 , while there is a certain amount of play in relation to the holding edge 39 . The other type of connector is used largely without play between the holding edges 21 and 39 , while, as shown in FIG. 7, it has a play of approximately 1 mm in relation to the holding edge 34 .

Die Erfindung ist natürlich nicht auf das beschriebene und dargestellte Beispiel beschränkt.The invention is of course not based on that described and illustrated example limited.

Es könnte beispielsweise nur ein schräg angeordneter biegsamer Flügel vorgesehen werden, vor allem wenn die Gegenauflagemittel mit mindestens zwei verschiedenen Seiten des zu befestigenden Elements zusammenwirken.For example, only one could be arranged at an angle flexible wings are provided, especially if the Counter-support means with at least two different ones Interact sides of the element to be fastened.

Claims

1. locking device for attaching an organ, such as a connector ( 7 ), on which mechanical stresses act during operation, on a base plate ( 9 ) consisting of at least one flexible wing ( 27 , 28 ) attached to the base plate ( 9 ) and is provided with an engagement bevel ( 36 , 49 ) and / or a latching hook ( 42 ), and from a counter-support projection ( 18 ), which is also attached to the footplate ( 9 ) in order to be attached to the organ ( 7 ) on the To cooperate side opposite the side for receiving the flexible wing, characterized in that the flexible wing ( 27 , 28 ) is connected to the base plate along a line ( 29, 31 ) which is in a generally oblique direction in relation extends to the organ to be fastened ( 7 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the flexible wing ( 27 , 28 ) with the member to be fastened ( 7 ) at least over a part ( 34 , 39 ) of an end edge ( 34 , 36 , 39 , 41 ) of the flexible Wing comes into contact, which starts approximately from the base of the flexible wing.

3. Device according to claim 2, characterized in that the flexible wing comprises at least along a part ( 34 ) of the end edge a support area ( 38 ) on a shoulder ( 16 , 17 ) of the member ( 7 ) to be fastened.

4. The device according to claim 3, characterized in that the flexible wing ( 27 ) can engage in a groove ( 14 ) of the member to be fastened ( 7 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the vicinity of the member to be fastened ( 7 ) the flexible wing ( 27 ) in relation to its generally oblique direction to the member to be fastened ( 7 ) bent ( 37 ) is.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the flexible wing ( 27 , 28 ) in the vicinity of its base surface comprises a stable support area ( 34 , 39 ) for the member to be fastened ( 7 ).

7. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the front edge, starting from the base of the flexible wing ( 27 ), forms a stable support area ( 34 ) for the member to be fastened ( 7 ), on which an engagement slope ( 36 ) follows.

8. The device according to claim 7, characterized in that there is a second flexible wing ( 28 ) which is attached to the base plate ( 9 ) and which also comprises an end edge ( 39 , 41 ), of which at least part with the organ to be fastened ( 7 ) comes into contact, and that the front edge of the second flexible wing delimits a recess ( 41 ), the end ( 42 ) of which is opposite the footplate ( 9 ) forms a latching hook.

9. The device according to claim 8, characterized in that the two flexible wings ( 27 , 28 ) at a distance from their end edges are interconnected ( 32 ).

10. The device according to claim 2 or 3, characterized in that the end edge, starting from the base of the flexible wing ( 28 ), forms a stable support area ( 39 ) for the organ to be fastened ( 7 ), followed by a recess ( 41 ) , whose end ( 42 ) opposite the stable support area ( 39 ) forms a latching hook.

11. The device according to one of claims 8 to 10, characterized in that behind the end ( 42 ) of the hook-shaped recess is a region of the end edge which forms an inclined engagement ( 49 ).

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the counter-support projection ( 18 ) comprises at least one wing ( 19 ) which extends transversely in relation to the member to be fastened ( 7 ) in order to over a front-side counter-support edge ( 21 ) to cooperate with the organ ( 7 ) to be fastened.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the front counter-supporting edge ( 21 ) in a groove ( 14 ) of the member to be fastened ( 7 ) can engage.

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the counter-support projection ( 18 ), starting from its base, has a lateral support area ( 21 ) for the organ to be fastened, followed by a hook-shaped shoulder ( 24 ).

15. The device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the counter-support projection ( 18 ) is shaped such that its bendability is significantly less than that of the flexible wing ( 27 , 28 ).

16. The device according to one of claims 1 to 15, characterized in that it has at least one anti-tip projection ( 44 , 46 ) which is attached to the base plate ( 9 ) so that it is located under the organ to be fastened ( 7 ) .

17. ventilation, heating and / or air conditioning system for motor vehicles, consisting of a housing ( 8 ), of which a wall ( 9 ) forms a footplate on the outside thereof, and a connector ( 7 ) which is connected to electrical components ( 4 ) the system is electrically connected by a flexible cable ( 6 ), this connector ( 7 ) being connected to the base plate ( 9 ) by a latching device ( 13 ) according to one of Claims 1 to 16.