DE4227567C1 - Ventilantriebssystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventilantriebssystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit mindestens einem Einlaß- und Auslaßventil je Zylinder, mit einer Nocken aufweisenden Nockenwelle in einem auf dem Zylinderkopf sich abstützenden Lagerbock zur Betätigung dieser Ventile über eine Kipphebelanordnung, welche für jeden Zylinder jeweils einen Betätigungshebel für das Einlaß- und Auslaßventil sowie mindestens einen Koppelhebel zur Koppelung mit einem Betätigungshebel umfaßt, und mit einem an dem Koppelhebel angreifenden federnden Abstützelement zur kraftschlüssigen Verbindung von Koppelhebel und Nocken.

Aus der Honda-Druckschrift, CIVIC, Technik und Daten, Register 4, Seite 8, Stand 8/91, "Aufbau der Ventilbetätigung", ist ein derartiges Ventilantriebssystem mit einem nachgiebigen Abstützelement bekannt, der zwischen der Oberseite eines mittleren Schwinghebels bzw. Koppelhebels und der Zylinderkopfhaube wirkt und den Schwinghebel an ein zugeordnetes Nockenprofil der Nockenwelle drückt, um im entkoppelten Zustand des zuvor mit dem Betätigungshebel verriegelten Koppelhebels das Spiel dieses Koppelhebels gering zu halten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch einfache Maßnahmen an dem gattungsgemäßen Ventilantriebssystem eine wesentlich kompaktere Bauweise bei geringerem Montageaufwand zu ermöglichen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Durch die besondere Positionierung des Abstützelementes zwischen der Koppelhebelunterseite und dem auf dem Zylinderkopf sich abstützenden Lagerbock ergibt sich eine gedrungene flache Bauweise des Ventilantriebssystems. Das Abstützelement befindet sich somit innerhalb einer die Kipphebel und den Lagerbock umhüllenden Kurve. Die Zylinderkopfhaube ist mit geringem Abstand über sämtliche Kipphebel hinwegzuführen.

In den Unteransprüchen sind noch vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beansprucht.

Außerdem läßt sich insbesondere bei Lagerbockausführungen, die zu einer aus mindestens zwei Lagerdeckeln und diese Lagerdeckel verbindenden Verbindungsstegen bestehenden einteiligen Lagerbrücke zusammengefaßt sind, eine komplette Vormontage der Kipphebelanordnung mit den Abstützelementen realisieren und die Lagerbrücke mit diesen Steuerungselementen als Ganzes mit dem Zylinderkopf verschrauben.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 ein im Lagerbock integriertes und mit einem Koppelhebel zusammenwirkenden Abstützelement

Fig. 2 eine andere Ausführungsform des Abstützelementes am Lagerbock und

Fig. 3 den Lagerbock nach Fig. 1 in Draufsicht.

Ein Ventilantriebssystem 1 für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine ist mit einer Kipphebelanordnung für jeden Zylinder versehen, die aus Betätigungshebeln 2, 3 für mindestens ein Einlaß- und Auslaßventil 4 und 5 sowie aus mindestens einem Koppelhebel 6 besteht. Sämtliche Kipphebel 2, 3, 6 werden von einem separaten Nocken einer je zur Hälfte in einem Lagerbock 7 und im Zylinderkopf 8 gelagerten Nockenwelle 9 betätigt. Der Lagerbock 7 ist mit dem Zylinderkopf 8 verschraubt und ist entweder zugleich einziger Lagerdeckel oder aber er setzt sich aus zumindest zwei Lagerdeckeln 9, 10 mit Lagerlöchern 11, 12 für die Lagerung von Kipphebelachsen 13, 14 sowie aus diese Lagerdeckel 9, 10 miteinander verbindenden Verbindungsstegen 15, 16 zusammen, wobei die beiden Lagerdeckel 9, 10 und die beiden Verbindungsstege 15, 16 gemäß Fig. 3 zu einer einteiligen Lagerbrücke zusammengefaßt sein können.

Unmittelbar neben jedem Lagerdeckel 9, 10 ist an dem Verbindungssteg 15 eine Lagerstütze 17, 18 angeformt, die gemäß Fig. 1 und 3 eine zylindrische Ausnehmung 19, 20 für die Aufnahme eines Abstützelementes 21 aufweist, welche eine Druckfeder 22 und eine diese umgebende Führungstasse 23 umfaßt, die längsverschiebbar in der Ausnehmung geführt ist. Die Druckfeder 22 stützt sich einerseits am Boden 19a, 20a der Ausnehmung 19, 20 und andererseits über die Führungstasse 23 am Koppelhebel 6 ab, der an seinem der Nockenwelle 9 abgewandten freien Ende an der Unterseite eine Gleitfläche 6a für den ballig ausgebildeten Boden 23a der Führungstasse 23 aufweist.

In Fig. 2 ist anstelle einer zylindrischen Ausnehmung 19, 20 ein aufragender Führungsstift 24 am Verbindungssteg 15 vorgesehen, der gemeinsam mit einem an der Unterseite des Koppelhebels 6 abragenden Führungsstift 26 eine Führung bzw. Lagerfixierung für die zwischengeschaltete Druckfeder 27 dient.

Claims (5)

1. Ventilantriebssystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit mindestens einem Einlaß- und Auslaßventil je Zylinder, mit einer Nocken aufweisenden Nockenwelle in einem auf dem Zylinderkopf sich abstützenden Lagerbock zur Betätigung dieser Ventile über eine Kipphebelanordnung, welche für jeden Zylinder jeweils einen Betätigungshebel für das Einlaß- und Auslaßventil sowie mindestens einen Koppeldeckel zur Koppelung mit einem Betätigungshebel umfaßt, und mit einem an dem Koppelhebel angreifenden federnden Abstützelement zur kraftschlüssigen Verbindung von Koppeldeckel und Nocken, dadurch gekennzeichnet, daß sich das federnde Abstützelement (21) einerseits an der Unterseite (6a) des Koppelhebels (6) und andererseits an dem Lagerbock (7) abstützt.

2. Ventilantriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstützelement (21) aus einer Druckfeder (22) und einer diese umgebenden Führungstasse (23) besteht, welche in einer im Lagerbock (7) angeordneten zylindrischen Ausnehmung (19) längsverschiebbar geführt ist.

3. Ventilantriebssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungstasse (23) eine mit dem Koppelhebel (6) zusammenwirkende, ballig ausgebildete Anlagefläche (23a) aufweist.

4. Ventilantriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstützelement (21) durch eine Druckfeder (27) gebildet ist, die durch in die Federenden (27a, 27b) hineinragende Führungsstifte (24, 26) am Lagerblock (7) und am Koppelhebel (6) lagefixiert ist.

5. Ventilantriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (7), der sich aus mindestens zwei Lagerdeckeln (9, 10) und aus diese Lagerdeckel verbindenden Verbindungsstegen (15, 16) zusammensetzt, zu einer einteiligen Lagerbrücke ausgebildet ist und an einem Verbindungssteg (15) eine angeformte Lagerstütze (17; 18) aufweist, die als Abstützung für das Abstützelement (21) vorgesehen ist.