DE4209944A1 - Vorrichtung zur sicherung eines fahrzeuginsassen bei einem seitenaufprall - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung eines Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall, mit einem als Strukturverstärkung in der dem Insassen benachbarten Seitenwand bzw. -tür des Fahrzeuges angeordneten Verstärkungs­ rohr sowie einem an bzw. in der Seitenwand bzw. -tür angeord­ neten zusammengefalteten Gaskissen (Airbag), welches mittels eines Gasgenerators aufblasbar ist.

Die Insassen von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personen­ kraftwagen, werden heute üblicherweise durch Rückhalte­ einrichtungen, wie Sicherheitsgurte und aufblasbare Gaskissen, wirksam geschützt, wenn das Fahrzeug frontal mit einem Hindernis oder einem anderen Fahrzeug kollidiert. Zur Verminderung der Unfallfolgen für die Insassen bei derartigen Unfällen trägt neben den Rückhaltesystemen auch die Tatsache bei, daß bei heutigen Personenkraftwagen die Front- und Heckbereiche der Karosserie als sogenannte Knautschzonen ausgebildet sind, welche sich bei einem Aufprall nicht elastisch verformen und damit die auf die Insassen einwirkenden Stöße wesentlich mildern.

Da Frontalkollisionen statistisch besonders häufig sind, kann durch die genannten Maßnahmen - statistisch gesehen - eine ganz erhebliche Milderung der Unfallfolgen für die Insassen erreicht werden.

Anders liegen die Verhältnisse bei - statistisch allerdings vergleichsweise seltenen - Unfällen mit einem Seitenaufprall. Übliche Rückhaltesysteme haben in Fahrzeugquerrichtung nur eine verminderte Wirkung. Erschwerend kommt hinzu, daß aus Raumgründen größere Knautschzonen an der Karosserie nicht angeordnet werden können.

Um gleichwohl die Folgen eines Seitenaufpralls für die Fahrzeuginsassen nach Möglichkeit zu mindern, ist es grund­ sätzlich bekannt, in den Seitenwänden bzw. -türen der Karosserie von Personenkraftwagen u. dgl. zur Erhöhung der Strukturfestigkeit Verstärkungsrohre anzuordnen. Darüber hinaus ist es bekannt, an den Seitenwänden bzw. -türen aufblasbare Gaskissen (Airbags) anzuordnen, um bei einer Kollision des Fahrzeuges an den Seitenwänden bzw. -türen ein innenseitiges Gaspolster erzeugen zu können.

Derartiges wird beispielsweise in der Druckschrift "9th STAPP-Konferenz - 1965 - Seite 43 (Fig. 17)" dargestellt.

Im übrigen kann hinsichtlich seitlich im Fahrzeuginnenraum angeordneter aufblasbarer Luftkissen noch auf die DE-OS 30 32 444, die US-A 38 97 961 sowie die DE-OS 34 22 263 verwiesen werden.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, bei einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Art eine kostengünstige und gewichtsmäßig leichte Bauweise zu gewährleisten.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Gasgenerator als Rohrgasgenerator mit einem durch das Verstärkungsrohr bzw. einen Teil desselben gebildeten rohrförmigen Gehäuse ausgebildet ist.

Die Erfindung beruht also auf dem allgemeinen Gedanken, den zum Aufblasen des an bzw. in der Seitenwand bzw. -tür angeordneten zusammengefalteten Gaskissens dienenden Gas­ generator in das seitliche Verstärkungsrohr zu integrieren. Dabei wird der Tatsache Rechnung getragen, daß der Gasgenera­ tor ohnehin ein stabiles Gehäuse benötigt, um allen Sicher­ heitsanforderungen zu genügen. Indem nun das Verstärkungs­ rohr bzw. ein Teil desselben als Gehäuse für den Gasgenera­ tor dienen, wird einerseits gewährleistet, daß für den Gasgenerator außerhalb des Verstärkungsrohres kein zusätz­ licher Raum beansprucht werden muß; andererseits erübrigen sich die Anordnung eines separaten stabilen Gehäuses für den Gasgenerator sowie zugehöriger Halterungen. Gleichzeitig wird die Herstellung der Fahrzeugkarosserie vereinfacht, weil das Verstärkungsrohr mit dem Gasgenerator als vorfabri­ zierter Modul in grundsätzlich ähnlicher Weise bei Herstellung der Karosserie eingebaut werden kann, wie ein herkömmliches Verstärkungsrohr ohne Gasgenerator.

Im übrigen wird hinsichtlich vorteilhafter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläu­ terung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles verwiesen, welches in der Zeichnung dargestellt ist.

Dabei zeigt die einzige Figur eine schematisierte perspektivische Ansicht einer Seitentür eines Personen­ kraftwagens mit erfindungsgemäßer Vorrichtung zur Sicherung der Fahrzeuginsassen.

Die dargestellte Fahrzeugtür 1 ist in üblicher Weise an einer seitlichen Türöffnung des Fahrzeuges aufschwenkbar angeordnet und besitzt unterhalb eines Fensters 2 einen üblichen geschlossenen Türteil mit einer rahmenartigen Struktur.

Zur strukturellen Versteifung dieses Türteiles ist zwischen vertikalen Rahmengliedern der Türstruktur ein horizontales Versteifungsrohr 3 angeordnet, welches sich in der Regel etwa in Höhe der Sitzfläche eines zur Fahrzeugtür 1 benach­ barten Fahrzeugsitz erstreckt. Durch dieses Versteifungsrohr 3 wird die Strukturfestigkeit der Fahrzeugtür 1 bei einem Seitenaufprall wesentlich erhöht.

Der mittlere Bereich 3′ des Versteifungsrohres 3 ist als Gehäuse eines im Inneren des Versteifungsrohres 3 angeord­ neten Gasgenerators ausgebildet, welcher bei einem Unfall ein oberhalb des Versteifungsrohres 3 in einem Hohlraum der Fahrzeugtür 1 zusammengefaltet untergebrachtes Gaskissen 4 aufbläst, so daß auf der Türinnenseite ein vorzugsweise bis zum Fahrzeugdach reichendes gasgefülltes Prallkissen gebildet wird. Die Steuerung des Gasgenerators erfolgt in grundsätz­ lich bekannter Weise mittels Sensoren, die beispielsweise auf starke Beschleunigungen od. dgl. des Fahrzeuges reagieren, wie sie für einen Aufprallunfall des Fahrzeuges typisch sind.

Der zur Unterbringung des zusammengefalteten Gaskissens 4 vorgesehene Hohlraum kann durch den Innenraum einer an der Innenseite der Fahrzeugtür 1 angeordneten Armlehne od. dgl. gebildet werden.

Durch die Unterbringung des Gasgenerators im Versteifungsrohr 3 erübrigen sich gesonderte Gehäuseteile für den Gasgenerator. Darüber hinaus können auch gesonderte Maßnahmen zur Halterung des Gasgenerators erübrigt werden, weil das Versteifungsrohr 3 ohnehin stabil mit Strukturteilen der Fahrzeugtür 1 verbunden werden muß.

Bei der Herstellung der Fahrzeugtür 1 kann das Versteifungs­ rohr 3 zusammen mit dem Gasgenerator und dem Gaskissen 4 als vorgefertigter Modul in grundsätzlich gleicher Weise angeord­ net werden wie ein herkömmliches Versteifungsrohr ohne Gas­ generator und Gaskissen.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Sicherung eines Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall, mit einem als Strukturverstärkung in der dem Insassen benachbarten Seitenwand bzw. -tür angeordneten Versteifungsrohr sowie einem an bzw. in der Seitenwand bzw. -tür angeordneten zusammengefalteten Gaskissen (Airbag), welches mittels eines Gasgenerators aufblasbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator als Rohrgasgenerator mit einem durch das Versteifungsrohr (3) bzw. einen Teil desselben gebildeten rohrförmigen Gehäuse ausgebildet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Versteifungsrohr (3) etwa in Höhe einer benachbarten Sitzfläche angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zusammengefaltete Gaskissen in einem durch eine seitliche Armstütze gebildeten bzw. erweiterten Hohlraum einer seitlichen Fahrzeugtür (1) bzw. einer Fahrzeugseitenwand untergebracht ist.