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DE3336240A1 - Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen

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Publication number
DE3336240A1
DE3336240A1 DE19833336240 DE3336240A DE3336240A1 DE 3336240 A1 DE3336240 A1 DE 3336240A1 DE 19833336240 DE19833336240 DE 19833336240 DE 3336240 A DE3336240 A DE 3336240A DE 3336240 A1 DE3336240 A1 DE 3336240A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
sliding block
valve control
stop
control
Prior art date
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Granted
Application number
DE19833336240
Other languages
English (en)
Other versions
DE3336240C2 (de
Inventor
Uwe Dipl.-Ing. Dr. 8056 Neufarn Stanski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19833336240 priority Critical patent/DE3336240A1/de
Publication of DE3336240A1 publication Critical patent/DE3336240A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3336240C2 publication Critical patent/DE3336240C2/de
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung geht gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, von der DE-OS 29 32 504 aus.
Die bekannte Ventilsteuerung weist eine mechanische Ventilspiel-Ausgleichsvorrichtung auf. Bei dieser Vorrichtung ist am Ventiltriebelement ein beweglicher Keil angeordnet, der zur Erzeugung eines Spieles zwischen Ventiltriebelement und dem Grundkreis des Steuernockens dient.
Der Keil ist über mit der Ventilsteuerung
zusammenwirkende Einrichtungen zwangsläufig betätigt. Bei dieser Vorrichtung ist zwar der Kontakt des Ventiltriebelementes mit dem Grundkreis des Steuernockens vermieden, jedoch übertrifft die zur Steuerung des beweglichen
2^ Kcilzs aufzubringende Leistung die Reibleistung zwischen Ventiltriebelement und Steuernockengrundkreis.
Es ist bekannt, daß bei hydraulischen Spielausgleichsvorrichtungen eine Feder im Ausgleichselement während der
^O entlasteten Grundkreisphase den Gleitstein eines Schlepphebels bzw. einen Tassenstößel gegen den Grundkreis des S'euernockens drückt. Durch diesen Reibkontakt zwischen Nockengrundkreis und Ventiltriebelement in der Grundkreisphase entstehen Reibungsverluste, die gegenüber einer Ventilsteuerung mit Spiel in der Grundkreisphase die Ursache für eine erhöhte Antriebsleistung bei einer Ventilsteuerung mit hydraulischem Ventilspielausgleich sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Ventilsteuerung der eingangs beschriebenen Bauart die Spieleinhaltung zwischen Ventiltriebelement und Grundkreis des Steuernockens auf baulich einfache Weise zu erzielen.
Diese Aufgabe wird durch das im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebene Merkmal gelöst. Durch Abstützen des Ventiltriebelementes, beispielsweise eines Schlepphebelgleitsteins oder eines Tassenstößels an einem am Zylinderkopf fest angeordneten Anschlag, wird bei Verwendung eines hydraulischen Spielausgleichselementes ein von thermischen Verformungen und Ventilverschleiß unabhängiges, genau definierbares, kleines Spiel zwischen Ventiltriebelement und Grundkreis des Steuernockens erzielt. Durch dieses Spiel entfällt Reibleistung, so daß die Antriebsleistung für eine Ventilsteuerung mit einer hydraulischen 3pielausgleichsvorrichtung ebenso günstig ist wie die eines konventionellen Ventiltriebes ohne hydraulischem Spielausgleich. Die Erfindung findet in vorteilhafter Weise Verwendung bei einer Ventilsteuerung mit einer hydraulischen Spielausgleichsvorrichtung, die in bekannter Weise alle thermisch bedingten Längenänderungen im Ventiltrieb und den Verschleiß am Ventil und am Ventilsitz ausgleicht, bei der jedoch durch ein Spiel in der Grundkreisphase jede zusätzliche Reibleistung vermieden wird.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand einer Zeichnung beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Ventilsteuerung in Seitenansicht und Fig. 2 die Ventilsteuerung in Frontansicht.
Eine Ventilsteuerung 1 für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine umfaßt eine Steuerwelle 2 mit einem Steuernocken 3. Weiter umfaßt die Ventilsteuerung 1 einen
Schlepphebel 4, der einerseits auf einen Ventilschaft 5
einwirkt und andererseits auf einer hydraulischen Spielausgleichsvorrichtung 6 gelagert ist. Am Schlepphebel 4
ist ein Gleitstein 7 angeordnet. Der Gleitstein 7 ist
beiderseits über die Breite des Steuernockens 3 hinaus
fortgesetzt, wobei die Fortsätze 8, 81 mit Anschlägen, 9, 9 f zusammenwirken.
Die Anschläge 9, 9' sind relativ zum Schlepphebel 4 feststehend an der Maschine bzw. am Zylinder- oder Steuerkopf angeordnet. Die Anschläge 9, 9' sind mit ihren Rast- bzw. Anschlagflächen 10, 10f so an der Maschine angeordnet, daß der Gleitstein 7 des Schlepphebels 4 in einem vorbestimmten Abstand zum Grundkreis 11 des Steuernockens 3 an den
Anschlägen 9, 9' anliegt.
Um bei einem Gleitstein 7 mit einer gekrümmten Gleitfläche 12 unerwünschte Übersetzungen zu vermeiden, berührt der
Gleitstein 7 mit seinem Krümmungsscheitel 13 die Rastflächen 10 und 10' auf der Verbindungslinie Gleitstein-Krümmungsmittelpunkt 14 - Steuerwellenachse 15.
Bei einer in Pfeilrichtung A drehenden Steuerwelle 2 wird der Gleitstein 7 durch Einwirkung der hydraulischen Spielausgleichsvorrichtung 6 bei sich schließendem Ventil im
Übergang der Schließflanke 16 zum Grundkreis 11 des Steuernockens 3 gegen die Rastflächen 10 und 10' der maschinenfest angeordneten Anschläge 9 und 9' angeschlagen. Über die maschinenfest-angeordneten Anschläge 9 und 9' ist der Gleitstein 7 in der Grundkreisphase außer Reibkontakt mit dem Grundkreis 11 gehalten. So wird die Antriebsleistung der Ventilsteuerung 1 um die Reibleistung vermindert.
In der Grundkreisphase
™· mt ·■
gleicht die hydraulische Spielausgleichsvorrichtung 6 alle thermisch bedingten Längenänderungen in der Ventilsteuerung 1 sowie den Verschleiß an Ventil und Ventilsitz in bekannter Weise aus.
Die Anschläge 9, 9' können auch gekrümmte Rast- bzw. Anschlagflächen 10, 10' aufweisen. Weiter werden die Anschläge 9, 9' am Zylinder- oder Steuerkopf so angeordnet, daß Abstandsänderungen zwischen der Achse der Steuerwelle 2 und den Rast- bzw. Anschlagflächen 10, 10' durch Wärmedehnungen weitestgehend vermieden sind. Vorzugsweise sind die Anschläge 9, 9' hierfür an Lagerböcken der Steuerwelle 2 angeordnet.

Claims (1)

  1. Ä^sif-i'-ss-l·^-.
    Patentansprüche:
    / 1 ./Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen,
    - mit einer selbsttätigen Spielausgleichsvorrichtung,
    - bei der ein Ventiltriebelement mit Spiel zum Grundkreis eines Steuernockens gehalten ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß ein Anschlag (9 bzw. 9') für das Ventiltriebelement (7) an der Maschine angeordnet ist:
    on
    *w 2. Ventilsteuerung nach Anspruch 1,
    - mit einem Schlepphebel, der einen Gleitstein aufweist ,
    dadurch gekennzeichnet,.
    - daß der Gleitstein (7) beiderseits über die Breite ^ des Steuernockens (3) hinausragt,
    - wobei seitliche Fortsätze (8, 8!) des Gleitsteines (7) mit je einem Anschlag (9, 9') zusammenwirken.
    3. Ventilsteuerung nach Anspruch 2,
    so
    - wobei der Gleitstein eine gekrümmte Gleitfläche aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Anschläge (9, 9') ebene Rast- bzw. Anschlagflächen (10, 10') aufweisen und
    35
    1 - daß der Gleitstein (7) mit dem Krümmungsscheitel (13) die Rastflächen auf der Verbindungslinie Gleitstein-Krümmungsmittelpunkt (14) - Steuerwellenachse (15) berührt.
    4. Ventilsteuerung nach den Ansprüchen 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, - daß eine hydraulische Spielausgleichsvorrichtung (6) vorgesehen ist und
    10 - daß der Anschlag (9 bzw. 9f) starr an der Maschine angeordnet ist.
DE19833336240 1983-10-05 1983-10-05 Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen Granted DE3336240A1 (de)

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DE3336240A1 true DE3336240A1 (de) 1985-04-25
DE3336240C2 DE3336240C2 (de) 1988-09-15

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE552696C (de) * 1930-09-25 1932-06-17 Marc Birkigt Durch eine Feder entlastetes Antriebsgestaenge fuer Ventile
DE1751448A1 (de) * 1967-08-08 1971-11-18 Nissan Motor Kegelventilsteuerung fuer eine Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle
DE2416910B2 (de) * 1974-04-06 1977-08-04 Daimler Benz Ag, 7000 Stuttgart Betaetigungseinrichtung fuer die arbeitsmittelventile an einer hubkolbenmaschine mit hydraulischen ventilspielausgleichselementen
DE2932504A1 (de) * 1979-08-10 1981-02-26 Daimler Benz Ag Ventilspielausgleichsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE2943246A1 (de) * 1979-10-26 1981-05-07 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Mechanische ventilspielausgleichsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

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