DE3239457A1

DE3239457A1 - Drive for a vehicle

Info

Publication number: DE3239457A1
Application number: DE19823239457
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr. 3180 Wolfsburg Krüger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1982-10-25
Filing date: 1982-10-25
Publication date: 1984-04-26
Also published as: DE3239457C2

Abstract

In order to reduce the relative transverse movements between engine housing (2) and transmission housing (4) of a vehicle drive with individually designed engine bearings (3) and transmission bearings (4) flexible intermediate bearings (11) which are elastically pliable in all directions are arranged between engine housing (2) and transmission housing (4). <IMAGE>

Description

ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG DRIVE FOR A VEHICLE

Die Erfindung betrifft einen Antrieb gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Antrieb ist für den Fall eines querliegenden Antriebs mit in die Brennkraftmaschine gleichsam integrierter Kupplung, so daß die Ausgangswelle durch die Ausgangswelle der Kupplung gebildet wird, aus der US-PS 4 300 649, B60K 5/04, in der Weise bekannt, daß sich zwischen den beiden Gehäusen keinerlei Verbindungen erstrecken. Eine derartige absolute Trennung von Maschinen- und Getriebegehäuse trägt der Tatsache Rechnung, daß im Hinblick auf die unterschiedlichen Kräfte und Momente, die von den Maschinenlagern und den Getriebelagern aufzunehmen sind, die Maschinenlager zweckmäßigerweise relativ weich, dagegen die Getriebelager relativ hart ausgeführt werden.The invention relates to a drive according to the preamble of the patent claim 1. Such a drive is for the case of a transverse drive with in the Internal combustion engine as it were integrated clutch, so that the output shaft through the output shaft of the clutch is formed from US Pat. No. 4,300,649, B60K 5/04, known in such a way that there are no connections whatsoever between the two housings extend. Such an absolute separation of the machine and gear housing takes into account the fact that in terms of the different forces and Moments that are to be absorbed by the machine bearings and the gearbox bearings that Machine bearings are expediently relatively soft, whereas the gear bearings are relatively soft run hard.

Bei diesem Stand der Technik ist also die Maschine als Schwingungserreger getrennt vom Getriebe elastisch weich gelagert, während die Getriebelager allein im Hinblick auf die hohe Momentenbelastung ausgelegt werden können. Würde man demgegenüber, wie ebenfalls bekannt, Maschinen- und Getriebegehäuse zu einem starren Block zusammenfassen, müßten die Lager dieses Blocks, wenn man nicht große Drehausschläge desselben in Kauf nehmen will, relativ hart im Hinblick auf das Reaktionsmoment des Getriebeabtriebsmoments ausgelegt werden, so daß sie nicht die erforderliche Schwingungsisolierung des eigentlichen Fahrzeugs gegenüber dem Antrieb sicherstellen würden.In this state of the art, the machine is the vibration exciter separately from the gearbox, elastically and softly mounted, while the gearbox mounts alone can be designed with a view to the high moment load. On the other hand, as is also known, combine machine and gear housings into a rigid block, the bearings of this block would have to be, if one does not have large rotations of the same in Want to buy, relatively tough in terms of the reaction torque of the gearbox output torque be laid out, so that they do not have the required vibration isolation of the actual vehicle compared to the drive.

Die aus der US-PS bekannte absolute Trennung von Maschinengehäuse und Getriebegehäuse hat verhältnismäßig große Relativbewegungen in Querrichtungen zwischen den beiden Gehäusen zur Folge, die durch aufwendige, diese Bewegungen zulassende bzw. überbrückende Drehverbindungen zwischen Ausgangswelle der Maschine und Eingangswelle des Getriebes aufgenommen werden müssen. Der Platzaufwand für diese Drehverbindungen, also beispielsweise Gelenkwellen oder Gummikupplungen, ist umso größer, je größer die zu erwartenden Relativbewegungen zwischen den beiden Gehäusen sind.The absolute separation of the machine housing known from the US-PS and gear housing has relatively large relative movements in transverse directions between the two housings result in the elaborate, these movements permitting or bridging rotary connections between the output shaft of the machine and the input shaft of the transmission must be included. The space required for these slewing rings, for example cardan shafts or rubber couplings, the larger the larger are the relative movements to be expected between the two housings.

Auf derartige Querbewegungen zwischen Maschine und Getriebe zulassende Drehverbindungen zwischen Maschinenausgangs- und Getriebeeingangswelle kann bei der aus der DE-OS 30 35 943, B60K 5/12,- bekannten Antriebseinheit verzichtet werden, bei der die beiden Gehäuse biegesteif, aber torsionselastisch miteinander verbunden sind. Die Verbindungen zwischen den beiden Gehäusen sind also bei diesem Stand der T-echnik so gewählt, daß sie nur eine Entkopplung in Umfangsrichtung, nicht aber in dazu senkrechten Richtungen vornehmen, so daß die Ausrichtung der Achsen von Ausgangswelle der Maschine und Eingangswelle des Getriebes stets gewahrt bleibt. Eine derartige Ausbildung des Antriebs trägt aber nicht in allen Fällen den auftretenden- Massenkräften hinreichend Rechnung.Permitting such transverse movements between the machine and the gearbox Rotary connections between the machine output shaft and the transmission input shaft can be used with the drive unit known from DE-OS 30 35 943, B60K 5/12, - can be dispensed with, in which the two housings are rigid, but connected to one another in a torsionally elastic manner are. The connections between the two housings are so in this state of the T-echnik chosen so that it only decouples in the circumferential direction, but not in directions perpendicular to them, so that the alignment of the axes of The output shaft of the machine and the input shaft of the transmission are always preserved. Such a design of the drive does not, however, in all cases contribute to the Mass forces sufficient account.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, der einerseits die erforderliche Entkopplung zwischen Maschinengehäuse und Getriebegehäuse sicherstellt, andererseits aber Relativbewegungen derselben quer zu ihren Achsen auf Werte begrenzt, die den Einsatz nur weng Platz beanspruchender Drehverbindungen zwischen Maschinenausgangs- und Getriebeeingangswelle ermöglicht.The invention is accordingly based on the object of providing a drive according to to create the preamble of claim 1, on the one hand the required Ensures decoupling between machine housing and gear housing, on the other hand but relative movements of the same transverse to their axes are limited to values which the Use of slewing rings that take up little space between machine output and transmission input shaft.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of claim 1, advantageous designs and developments of the invention are the subject of the subclaims.

Bei der Erfindung stützt sich also die elastisch gelagerte Maschine teilweise am Getriebegehäuse durch elastische Zwischenlager ab. Dadurch liegt eine Reihenschaltung der elastischen Zwischenlager, des Getriebegehäuses und der ebenfalls elastischen, wenn auch härteren Getriebelager vor, wodurch die Maschinenschwingungen durch die Masse des Getriebes gedämpft werden; dies wiederum hat zur Folge, daß die Zwischenlager relativ hart ausgeführt werden können, wodurch die Relativbewegungen zwischen den beiden Gehäusen weiter reduziert werden.In the invention, the elastically mounted machine is supported partially on the gear housing by elastic intermediate bearings. Thereby lies a Series connection of the elastic intermediate bearings, the gear housing and the also elastic, albeit harder, gearbox bearings, reducing machine vibrations are dampened by the mass of the gearbox; this in turn has the consequence that the intermediate bearings can be made relatively hard, thereby reducing the relative movements between the two housings can be further reduced.

Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die einfachen konstruktiven Verhältnisse im Bereich der Maschinen- und der Getriebelager erhalten bleiben.An advantage of the invention is that the simple constructive Conditions in the area of the machine and gearbox bearings are retained.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die eine Seitenansicht wiedergibt.An embodiment of the invention is described below with reference to the Drawing explained, which shows a side view.

Auf dem Gestell 1, also beispielsweise einem Bestandteil des Fahrzeugrahmens, sind das Maschinengehäuse 2 über relativ weiche elastische Maschinenlager 3 und das Getriebegehäuse 4 über relativ harte, für die Reaktionsmomente ausgelegte Getriebelager 5 gelagert. Die in der Figur erkennbaren Lager 3 und 5 liegen vor der Mittelebene der Anordnung 2, 4; spiegelbildlich zur Mittelebene liegen weitere Maschinen- und Getriebelager. Die Lager 3 und 5 greifen an Gehäusefortsätzen 6 bzw. 7 an, die so angeordnet sind, daß sie etwa in den die Schwerpunkte von Maschine bzw. Getriebe enthaltenden Querschnittsebenen liegen.On the frame 1, for example a part of the vehicle frame, are the machine housing 2 on relatively soft elastic machine bearings 3 and the gear housing 4 via relatively hard gear bearings designed for the reaction torques 5 stored. The bearings 3 and 5 that can be seen in the figure are located in front of the central plane the arrangement 2, 4; mirror images of the central plane are further machine and Gearbox bearings. The bearings 3 and 5 attack the housing extensions 6 and 7, respectively are arranged so that they are roughly in the focal points of the machine or transmission containing cross-sectional planes lie.

Zwischen der in der Figur nicht erkennbaren Ausgangswelle der Maschine und der Eingangswelle des Getriebes liegen an sich bekannte Drehverbindungen 8, beispielsweise eine Gummikupplung, die kleineren Winkel- und Querbewegungen zwischen Maschine und Getriebe Rechnung trägt Die beiden Gehäuse 2 und 4 sind schwingungsmäßig insoweit entkoppelt, als sie getrennt ausgeführt sind und nicht über starre Teile miteinander in Verbindung stehen. Zwischen einander zugekehrten Stirnflächen 9 und 10 der beiden Gehäuse 2 und 4 erstrecken sich jedoch in allen Richtungen elastische Zwischenlager 11, die die Drehverbindung 8 ringförmig umgeben. Diese Zwischenlager können durch Gummimetallager gebildet sein Statt einer durch mehrere Zwischenlager 11 gebildeten ringförmigen Zwischenlageranordnung kann auch ein einziges ringförmig ges Zwischenlager Verwendung finden.Between the output shaft of the machine, which cannot be seen in the figure and the input shaft of the transmission are known rotary connections 8, for example a rubber coupling, the smaller angular and lateral movements between Machine and gear take into account Both housings 2 and 4 are vibrational decoupled to the extent that they are carried out separately and not via rigid parts are related to each other. Between facing end faces 9 and 10 of the two housings 2 and 4, however, extend elastic in all directions Intermediate storage 11, which surround the rotary joint 8 in a ring. These Intermediate bearings can be formed by rubber-metal bearings instead of one by several Intermediate bearing 11 formed annular intermediate bearing arrangement can also be a single Find ring-shaped interim storage use.

Bei der Erfindung ergibt sich also eine Verringerung der Relativbewegungen zwischen Getriebe und Maschine, wodurch der Aufwand, insbesondere der Raumaufwand, für die Drehverbindung klein gehalten wird.In the case of the invention, there is thus a reduction in the relative movements between gearbox and machine, which means that the effort, in particular the space required, is kept small for the rotary joint.

Claims

PATENT CLAIMS f 1. Drive for a vehicle containing an internal combustion engine with a machine housing on which machine bearings are provided, and with a Output shaft, furthermore a gearbox with a gearbox housing separate from the machine housing, are provided on the gearbox bearing, and with an input shaft as well as continue a rotary joint that allows radial relative movements between the output and input shafts between the two shafts, characterized in that between the machine housing (2) and gear housing (4) in addition to the machine bearings (3) at least one in all Directions elastic intermediate bearing (is arranged.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the intermediate bearing (11) is a rubber-to-metal bearing.

3. Drive according to claim 1, characterized in that the machine bearings (3) and the gearbox bearings (5) each lie in a cross-sectional plane.

4. Drive according to claim 3, characterized in that the cross-sectional planes contain the sword points of the machine or gearbox.

5. Drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that that an intermediate bearing surrounds the rotary joint (8) in a ring shape.

6. Drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that that several intermediate bearings (11) a rotary joint (8) ring-shaped enclosing Form intermediate storage arrangement.