DE29913339U1

DE29913339U1 - Grinding device for processing height differences at joints of busbars

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Publication number: DE29913339U1
Application number: DE29913339U
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1999-07-30
Filing date: 1999-07-30
Publication date: 1999-12-16
Anticipated expiration: 2009-07-31

Description

GR 99 G 3508GR 99 G 3508

BeschreibungDescription

Schleifvorrichtung zum Bearbeiten von Höhendifferenzen an Stoßstellen von Stromschienen
5Grinding device for machining height differences at the joints of busbars
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Die Erfindung betrifft eine Schleifvorrichtung zum Bearbeiten von Höhendifferenzen an Stoßstellen von Stromschienen mittels einer Handschleifmaschine.The invention relates to a grinding device for machining height differences at joints of busbars by means of a hand grinder.

Beim Zusammenbau von Stromschienen für Gleissysteme von Nahverkehrszügen kommt es an den Stoßverbindungen unvermeidlich zur Bildung von Absätzen, deren Höhe so beträchtlich ist, daß eine Schleifbearbeitung nötig wird, um einen vorzeitigen Verschleiß der Kohlestromabnehmer zu verhindern und die Kontakteigenschaften der Stromschienen sicherzustellen.When assembling conductor rails for track systems of local trains, it is inevitable that steps will form at the butt joints, the height of which is so considerable that grinding is necessary to prevent premature wear of the carbon pantographs and to ensure the contact properties of the conductor rails.

Bekannt ist es bisher, auf einem Gleiswagen eine Wippenkonstruktion anzubringen, an deren einem Balkenende eine Handschleifmaschine, &zgr;. B. ein Winkelschleifer, eingespannt wird.It is known to date to attach a rocker construction to a rail car, to one end of which a hand grinder, e.g. an angle grinder, is clamped.

Mit dem anderen Balkenende kann die Schleifmaschine dann vom Gleiswagen aus geführt werden. Die Vorrichtung ist allerdings nicht gerade handlich und erfordert zu ihrer Bedienung einiges Geschick, um hinreichend gute Übergänge zwischen zwei Stromschienen zu erhalten. Voraussetzung ist außerdem, daß bereits ein befahrbares Gleis existiert und der Bauablauf auch die Belegung des Gleises durch einen Gleiswagen zuläßt.The grinding machine can then be guided from the track carriage using the other end of the beam. The device is not particularly handy, however, and requires a certain amount of skill to operate in order to obtain sufficiently good transitions between two conductor rails. Another prerequisite is that a track that can be driven on already exists and that the construction process also allows the track to be occupied by a track carriage.

Es wird deshalb oftmals darauf zurückgegriffen, die Verbindungsstöße nur von Hand zu bearbeiten, wobei eine hinreichend 0 genügende Qualität der Übergänge aber noch schwieriger zu erreichen ist.It is therefore often resorted to processing the connecting joints only by hand, whereby a sufficiently 0 sufficient quality of the transitions is even more difficult to achieve.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Schleifvorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, mit 5 der die Güte der Stoßverbindungen der Stromschienen erhöht wird und die trotzdem einfach aufgebaut ist.The invention is therefore based on the object of specifying a grinding device of the type mentioned at the beginning, with which the quality of the butt connections of the busbars is increased and which is nevertheless of simple construction.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Schleifvorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, the object is achieved by a grinding device according to claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the subclaims.

Mit der Schleifvorrichtung wird die Qualität der Schienenstoßverbindungen gegenüber dem von Hand durchgeführten Schleifen oder dem Schleifen mit auf Gleiswagen angeordneten Konstruktionen wesentlich erhöht.With the grinding device, the quality of the rail joints is significantly increased compared to grinding carried out by hand or grinding with structures arranged on rail cars.

Dadurch, daß die Schleifvorrichtung an den Stromschienen selbst gelagert wird, wird überhaupt kein Gleiswagen mehr benötigt, so daß eine den Bauablauf eventuell störende Gleisbelegung während der Schleifarbeiten vermieden wird. Gegebenenfalls kann auch ein Bearbeiten der Stromschienenstöße erfolgen, wenn noch kein vollständiges Gleis vorhanden ist.Because the grinding device is mounted on the conductor rails themselves, no track carriage is required at all, so that track occupancy during grinding work, which could disrupt the construction process, is avoided. If necessary, the conductor rail joints can also be worked on if the track is not yet complete.

Die Schleifvorrichtung ist leicht und damit einfach zu transportieren, erlaubt eine schnelle Montage mit wesentlich kürzeren Rüstzeiten als vorbekannte Einrichtungen und eine einfache Bedienung auch durch wenig qualifizierte Personen.The grinding device is lightweight and therefore easy to transport, allows quick assembly with significantly shorter set-up times than previously known devices and is easy to operate even by less qualified persons.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
25The invention is explained in more detail below using an embodiment. The accompanying drawings show:
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Fig. 1 die Verbindungsstelle von zwei Stromschienen in Seitenansicht, undFig. 1 the connection point of two busbars in side view, and

Fig. 2 eine Schleifvorrichtung zum Bearbeiten der Höhendifferenzen an den Stoßstellen.Fig. 2 a grinding device for machining the height differences at the joints.

Fig. 1 zeigt zwei Stromschienen 1, die aus Aluminiummaterial bestehen, üblicherweise eine Länge von 15 m haben und mittels der angedeuteten Bolzen-Platte-Verbindung (sogenannte fish-5 plates und huck-bolts) verbunden werden. Die Stromschienen 1 werden an der Seite eines Gleissystems angeordnet, das von Nahverkehrszügen mit bis zu 80 km/h Geschwindigkeit befahrenFig. 1 shows two conductor rails 1 made of aluminum material, usually 15 m long and connected by means of the indicated bolt-plate connection (so-called fish-5 plates and huck-bolts). The conductor rails 1 are arranged on the side of a track system that is used by local trains at speeds of up to 80 km/h.

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wird. Die Befestigung der Stromschienen 1 erfolgt so, daß sich ihre Kontaktflächen an der Unterseite befinden.The busbars 1 are attached in such a way that their contact surfaces are on the underside.

Beim Zusammenbau von zwei Stromschienen 1 kommt es wegen der Toleranzen der Stromschienen selbst sowie der ihrer Halterungen an den Stoßstellen unvermeidlich zu einem Versatz der Kontaktflächen, der in der Höhe bis zu 1,5 mm betragen kann. Würde man diesen Versatz belassen, so käme es durch Ausbrüche an den Kohlestromabnehmern, die auf diese Kanten auffahren wurden, zu deren baldigem Verschleiß bzw. zu Totalausfällen. Außerdem käme es an den Stromschxenenstößen zum Kontaktspringen und damit zur Lichtbogenbildung und auch hierdurch zu einem ungewollten schnellen Verschleiß der Stromabnehmer. Wie Fig. 1 zeigt, müssen die Übergänge von einer Stromschiene 1 zur anderen deshalb durch Schleifen so bearbeitet werden, daß an den Kontaktflächen der Stromschienen 1 die Höhendifferenz am Schienenstoß ausgeglichen wird.When assembling two busbars 1, the tolerances of the busbars themselves and their supports at the joints inevitably lead to an offset of the contact surfaces, which can be up to 1.5 mm in height. If this offset were to be left, the carbon current collectors would wear out quickly or fail completely due to breakages on these edges. In addition, contact would jump at the busbar joints, leading to arcing and thus to unwanted rapid wear of the current collectors. As Fig. 1 shows, the transitions from one busbar 1 to the other must therefore be machined by grinding so that the height difference at the rail joint is compensated for on the contact surfaces of the busbars 1.

Die in Fig. 2 gezeigte Schleifvorrichtung besteht aus einer 0 Schlittenführung 2, die über einem Schienenstoß auf beide Stromschienen 1 aufgesetzt wird. Zum Befestigen der Schlittenführung 2 an den Stromschienen 1 ist diese mit die Schienenköpfe übergreifenden Befestigungsstegen 3 ausgerüstet, an denen sich die Schlittenführung 2 mittels Klemmschrauben 4 an die Stromschienen 1 anklemmen läßt. In die Schlittenführung wird darauf ein Schlitten 5 eingesetzt. Der Schlitten 5 ist auf vier Rollen 6 gelagert und wird seitlich durch 4 weitere Rollen 7 mit vertikaler Achse an der Wandung der Schlittenführung 2 geführt. In seitlich angeordnete Ausleger 8 wird 0 von unten ein Gestänge 9 eingesetzt und an den Bolzen 10 mit den Auslegern 8 verbunden. In das Gestänge 9 kann ein üblicher Winkelschleifer 11 so eingeklemmt werden, daß seine Schleifscheibe 12 auf die Kontaktfläche der Stromschienen 1 aufsetzt. Mit Hilfe des Schlittens 5 kann der Winkelschleifer 5 11 nun über die zu schleifenden Kontaktflächen geführt werden. An den Bolzen 10 erfolgt die Zustellung des Schleifmaßes. The grinding device shown in Fig. 2 consists of a 0 slide guide 2 which is placed over a rail joint on both conductor rails 1. To attach the slide guide 2 to the conductor rails 1, this is equipped with fastening webs 3 which span the rail heads and to which the slide guide 2 can be clamped to the conductor rails 1 by means of clamping screws 4. A slide 5 is then inserted into the slide guide. The slide 5 is mounted on four rollers 6 and is guided laterally by 4 further rollers 7 with a vertical axis on the wall of the slide guide 2. A rod 9 is inserted from below into laterally arranged arms 8 and connected to the arms 8 at the bolts 10. A conventional angle grinder 11 can be clamped into the rod 9 so that its grinding wheel 12 rests on the contact surface of the conductor rails 1. With the help of the carriage 5, the angle grinder 5 11 can now be guided over the contact surfaces to be ground. The grinding dimension is fed to the bolt 10.

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Als Schleifscheibe 12 wird zweckmäßig eine für das Schleifen von Edelstahl geeignete Topfscheibe verwendet.A cup wheel suitable for grinding stainless steel is conveniently used as the grinding wheel 12.

Die Schlittenführung 2 ist etwas breiter als eine Stromschiene 1 ausgeführt und wird auf der den Befestigungsstegen 3 gegenüberliegenden Seite durch eine angeschweißte, abgewinkelte Führungsschiene 13 seitlich an der Stromschiene 1 gehalten. The slide guide 2 is designed to be slightly wider than a busbar 1 and is held laterally to the busbar 1 on the side opposite the fastening webs 3 by a welded, angled guide rail 13.

Mit der Schleifvorrichtung wird so ein gleichmäßiges und maßgenaues Schleifen der Schienenstöße vor Ort ermöglicht. Durch die Schlittenführung 2 erreicht man einen Ausgleich für die Führung des Winkelschleifers 11, so daß die Kontaktflächen völlig plangeschliffen werden und keine Absätze verbleiben.The grinding device enables the rail joints to be ground evenly and precisely on site. The slide guide 2 compensates for the guide of the angle grinder 11 so that the contact surfaces are ground completely flat and no steps remain.

Die Laufzeit der Stromabnehmer wird erheblich erhöht, da die Güte der Stoßverbindungen wesentlich die Lebensdauer der Kohleschleifleisten beeinflußt.
20The service life of the current collectors is increased considerably, since the quality of the butt connections significantly influences the service life of the carbon contact strips.
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Im Bereich der Schleifscheibe 12 kann an das Gestänge 9 eine in Fig. 2 nicht gezeigte Sichtscheibe angebracht werden, die eine Bedienperson vor dem Funkenflug beim Schleifen schützt.In the area of the grinding wheel 12, a viewing window (not shown in Fig. 2) can be attached to the rod 9 to protect an operator from flying sparks during grinding.

Claims

1. Grinding device for machining height differences at joints of busbars ( 1 ) by means of a hand-held grinding machine ( 11 ), characterized by a slide guide ( 2 ) that can be placed on the top of the busbars ( 1 ) and clamped to them and a slide ( 5 ) that can be inserted into the slide guide ( 2 ) and moved in it, which has a clamping holder for the hand-held grinding machine ( 11 ) that can be detachably connected to the slide ( 5 ) and extends to below the underside of the busbars ( 1 ).

2. Grinding device according to claim 1, characterized in that the carriage ( 5 ) is mounted on rollers ( 6 ).

3. Grinding device according to claim 1 or 2, characterized in that the carriage ( 5 ) is guided by rollers ( 7 ) on side walls of the carriage guide ( 2 ).

4. Grinding device according to claims 1 to 3, characterized in that the clamp holder for the hand grinder ( 11 ) is attached to the carriage ( 5 ) with threaded bolts ( 10 ) in a height-adjustable manner.