DE29716037U1 - Variable Abdeckplane für das Heckabteil eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Variable Abdeckplane für das Heckabteil eines KraftfahrzeugesInfo
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Description
Grünenbach, 07.09.1997
Dipl.-lng. Andreas Bonne
Im Brühl 1
Die Anmeldung bezieht sich auf eine Abdeckung von Laderäumen und Kofferräumen, insbesondere bei
Kraftfahrzeugen.
Solche Laderaumabdeckungen sind in vielfältiger Form am Markt erhältlich. Üblicherweise wird ein
Aufrollmechanismus dieser Laderaumabdeckung bei Kombifahrzeugen hinter der Lehne der
Rücksitzbank am Aufbau befestigt und die Abdeckplane wird nach hinten gezogen um dort oberhalb
des Radlaufes fixiert werden zu können. Durch diese Ausgestaltung ist es jedoch erforderlich, je nach
Fahrzeugtyp unterschiedliche Laderaumabdeckungen zu entwickeln und zu produzieren.
Solche Systeme sind aus den Anmeldungen EP 0 524 397 A1, EP 0 258 823 A1, EP 0 234 497 B1, u.a.
hinreichend bekannt.
Bei Fahrzeugen, bei denen die Rücksitzbank insgesamt oder teilweise demontiert werden kann, besteht
das Problem, daß der vor dem Aufrollmechanismus liegende Bereich des Laderaums nicht abgedeckt
werden kann. Neuerdings sind Fahrzeuge am Markt erhältlich, bei denen nicht nur die Rücksitzbank
demontierbar, sondern selbst der Beifahrersitz demontierbar ist.
Um bei allen Zuständen (Rücksitzbank eingebaut, Rücksitzbank umgeklappt, Rücksitzbank teilweise
demontiert, Rücksitzbank komplett demontiert und Rücksitzbank + Beifahrersitz demontiert), den
entstehenden Laderaum sicher abzudecken, sind keine praktikablen Lösungen am Markt erhältlich.
Die Erfindung betrifft eine variable Laderaumabdeckung, die für all diese sehr unterschiedlichen
Einsatzfälle geeignet ist. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und
in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Bonne, GM«003/ä7 ! &idigr; &idigr;! : : : .·
• · ··· · · · ..« . «...
Es zeigen:
Figur 1: Ein prinzipieller Längsschnitt durch einen Pkw mit der Anordnung der neuartigen
Laderaumabdeckung.
Figur 2: Ein prinzipieller Längsschnitt durch ein Fahrzeug bei geöffneter Heckklappe und
Einsatz der neuen Laderaumabdeckung.
Figur 3: Eine Ansicht der unterschiedlichen Nutzungsmöglichkeiten der neuen
Laderaumabdeckung.
Figur 4: Eine perspektivische Darstellung des Aufrollmechanismuses.
Figur 1 zeigt in sehr vereinfachter Form den Längsschnitt durch einen Personenkraftwagen mit der
vorgeschlagenen Laderaumabdeckung.
Die variable Laderaumabdeckung 10, besteht aus den einzelnen Komponenten Aufrollmechanismus
11, Abdeckplane 12 und Einhängvorrichtung 13.
Der Aufrollmechanismus 11 ist mit der Heckklappe 14 des Fahrzeuges fest verbunden. Hierdurch ist
sichergestellt, daß beim Be- und Entladen des Fahrzeuges die Laderaumabdeckung nicht demontiert
werden muß.
Figur 2 zeigt einen prinzipiellen Längsschnitt durch das Fahrzeug bei geöffneter Heckklappe 14. Durch
die vorgeschlagene Anordnung des Aufrollmechanismuses 11 und der Einhängvorrichtung 13 ist
sichergestellt, daß beim Öffnen der Heckklappe die Zugänglichkeit zum Laderaum, trotz montierter
Laderaumabdeckung gewährleistet ist. Mit Hilfe des Aufrollmechanismus 11 werden die
unterschiedlichen Längen bei geschlossener und geöffneter Heckklappe automatisch ausgeglichen.
Figur 3 zeigt den Einsatz der Laderaumabdeckung bei ganz unterschiedlichen Laderaumgrößen. Durch
die Aufteilung der Abdeckplane in zwei einzelne Bahnen, ist es möglich auf der linken, wie auch auf der
rechten Fahrzeugseite unterschiedliche Abdecklängen zu realisieren. Durch Anbringung von
verschiedenen Einhängvorrichtungen 13 an der Rücksitzbank, den Vordersitzen und auch dem
Armaturenbrett auf der Beifahrerseite, ist es möglich, die Abdeckplane in der entsprechenden
Nutzlänge am Fahrzeug zu befestigen. Folgende Zustände sind dargestellt:
a) Sitzanlage vollständig im Einsatz
b) rechte Rücksitzbank umgeklappt
c) Rücksitzbank vollständig umgeklappt
d) Rücksitzbank vollständig demontiert
e) rechte Rücksitzbank demontiert
f) Rücksitzbank und Beifahrersitz demontiert
Bonne, GM«00»97 *» &iacgr; J I I I '. .·
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Figur 4 zeigt in sehr vereinfachter Form eine perspektivische Darstellung vom Aufrollmechanismus
Da der Aufrollmechanismus 11 an der Heckklappe des Fahrzeuges befestigt ist und die Heckklappe
eines Fahrzeuges immer etwas schmaler als der Fahrgastinnenraum ausgeführt ist, würde bei einer
Abdeckplane 12 mit konstanter Breite jeweils rechts und links von der Abdeckplane ein nicht
geschützter Streifen entstehen. Um dies sicher zu verhindern, wird vorgeschlagen, eine der Breite des
Fahrgastinnenraums angepaßte Abdeckplane 12 zu verwenden. Da nun diese Bahnbreite größer als
die Breite des Aufrolimechanismuses ist, wird vorgeschlagen den überstehenden Abdeckplanen-streifen
mittels eines dreidimensional verformten Leitblech 15 unterhalb der restlichen Abdeckplane zu falten.
Das Leitblech ist so ausgeführt, daß beim Abrollen der Abdeckplane 12 aus dem Aufrollmechanismus
11 die zuvor beim Aufwickeln entstandene Abdeckplanendoppelung sicher in die gewünschte Lage
entfaltet wird.
Claims (4)
1. Variable Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge mit einem rollo-artigen Aufrollmechanismus
dadurch gekennzeichnet, daß ein Aufrollmechanismus der Laderaumabdeckung ortsfest mit der
Heckklappe des Fahrzeuges verbunden ist.
2. Variable Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckplane mindestens aus zwei Bahnen besteht und daß die unterschiedlichen Bahnen
der Abdeckplane einzeln und unabhängig voneinander aus der Ausziehvorrichtung herausgezogen
werden können.
3. Variable Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge nach Schutzanspruch 1 oder 2 dadurch
gekennzeichnet, daß durch Anbringung verschiedener Einhängevorrichtungen an der Rücksitzbank,
den Vordersitzen und dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges auch unterschiedliche Abdecklängen
realisiert werden können.
4. Variable Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
daß zum Ausgleich der Breitendifferenz zwischen maximaler Fahrgastinnenraumbreite und Breite
des Aufrollmechanismuses die Abdeckplane während des Aufrollen gefaltet wird.
Hierzu 3 Seiten Zeichnungen mit Fig. 1 bis 4!
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29716037U DE29716037U1 (de) | 1997-09-07 | 1997-09-07 | Variable Abdeckplane für das Heckabteil eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29716037U DE29716037U1 (de) | 1997-09-07 | 1997-09-07 | Variable Abdeckplane für das Heckabteil eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29716037U1 true DE29716037U1 (de) | 1999-01-14 |
Family
ID=8045643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29716037U Expired - Lifetime DE29716037U1 (de) | 1997-09-07 | 1997-09-07 | Variable Abdeckplane für das Heckabteil eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29716037U1 (de) |
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-
1997
- 1997-09-07 DE DE29716037U patent/DE29716037U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
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