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DE2856108C2 - Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse - Google Patents

Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse

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Publication number
DE2856108C2
DE2856108C2 DE2856108A DE2856108A DE2856108C2 DE 2856108 C2 DE2856108 C2 DE 2856108C2 DE 2856108 A DE2856108 A DE 2856108A DE 2856108 A DE2856108 A DE 2856108A DE 2856108 C2 DE2856108 C2 DE 2856108C2
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DE
Germany
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guide
slot
brake carrier
floating caliper
brake
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DE2856108A
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DE2856108A1 (de
Inventor
Fritz Dipl.-Phys. 6079 Buchschlag Ostwald
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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Claims (2)

23 56 108 1 2 daß eine Hebelwirkung zum Losbrechen des Schwimm-Patentansprüche: satteis eintritt Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung be-
1. Führung für den Sattel einer Schwimmsattel- steht darin, daß in jedem Schlitz ein Füllstück mit einem Scheibenbremse, der in zwei Geradführungen an ei- 5 vorgegebenen Sollspiel eingesetzt ist Durch diese Ausnem ortsfesten Bremsträger koaxial zur Bremsschei- gestaltung kann man erreichen, daß der Schwimmsattel be verschiebbar ist, wobei die Geradführungen je- um ein genau festgelegtes Maß verschiebbar ist Sobald weils aus einer Führungsnut in dem einen und einem das Sollspiel in dem Schlitz überwunden ist kann der Vorsprung am anderen Bauteil gebildet und Maß- Bremsträger wieder als starr angesehen werden, nahmen getroffen sind, durch die unter der Wirkung 10 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der der DrehiEiomentkraft eine elastische Verschiebung Zeichnung schematisch dargestellt und nachfolgend bedes Schwiinmsattels quer zur Führungsrichtung er- schrieben.
möglicht ist und die Vorsprünge oder Führungsnu- Die einzige Figur zeigt eine Führung für einen
ten als Ganzes elastisch um eine parallel zur Füh- Schwimmsattel 1, welcher relativ zu einem Bremsträger
rungsrichtung im Abstand von den Kraftvektoren 15 2 verschiebbar ist Zu diesem Zweck hat der Bremstrc-
der Drehmomentkräfte verlaufende Biegeachse ver- ger 2 Führungsnuten 3, in die der Schwimmsattel 1 mit
formbar sind, dadurch gekennzeichnet, Vorsprüngen4ragt
daß die Fflhrungsnuten (3) der Geradführungen im Nahe jeder der Führungsnuten 3 ist im Bremsträger *
Bremsträger (2) vorgesehen sind und nahe der Füh- ein Schlitz 5 vorgesehen. In diesem Schlitz 5 ist ein
rungsnejeii (3) jeweils ein quer zur Führungsebene 20 Füllstück 6 mit elastischem Kleber beigefügt Dieses
verlaufender Schlitz (5) vorgesehen ist und daß in Füllstück ist so bemessen, daß in dem Schlitz 5 ein gerin-
jedem Schlitz (5) ein Füllstück (6) mit einem vorge- ges Spiel 7 verbleibt Durch die Anordnung des Schlit-
gebenen Sollspiel (7) eingesetzt ist zes 5 im Bremsträger 2 ist die Führungsnut 3 in einer
2. Schwimmsattelführung nach Anspruch 1, da- federnden Zone 8 des Bremsträgers 2 angeordnet durch gekennzeichnet, daß in jedem Schlitz (5) ein 25 Sollte der Vorsprung 4 in der Führungsnut 7 infolge elastisches Füllstück (6) eingesetzt ist längerer Zeit der Nichtbenutzung festsitzen, so würde
er wieder losbrechen, sobald sich der Schwimmsattel 1
in der Zeichnung gesehen nach rechts verschiebt und
der federnde Bereich 8 des Bremsträgers 2 nach rechts 30 wegfedern würde. Der Vorsprung 4 würde dann die
Die Erfindung betrifft eine Führung für den Sattel Führungsnut 7 nur noch längs einer Linie 9 berühren, einer Schwirnmsattel-Scheiteibremse gemäß dem Die Flächenberührung des Vorsprungs 4 würde sich Oberbegriff des Patentanspruches 1. zum Zwecke des Losbrechens in eine Linienberührung
Aus der DEOS 22 50 742 ist b -reits eine Führung für umwandeln. Dadurch steht ein Hebel zum Losbrechen Schwimmsattel-Scheibenbremsen bekannt, bei der 35 des Schwimmsattels zur Verfügung.
Gleitkörper zwischen Gleitflächen am Bremsträger und
am Schwingsattel angeordnet sind. Die Gleitkörper Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
weisen zwei äußere aus Blech gebildete Schichten und
eine dazwischenliegende Elastomer-Schicht auf und dienen dazu eine Rückstellwirkung des äußeren Bremsbe- 40
lages zu sichern. Eine ähnliche Führung ist aus der DE-OS 23 63 400 bekannt Bei dieser Führung sind hükenförmige elastische Führungselemente mit S-förmigem
Querschnitt vorgesehen, um eine in tangentialer Richtung federnde, in radialer Richtung jedoch relativ steife 45
Führung zu vermeiden. Bei einer aus der DE-OS
22 50 843 bekannten Führung sind Schraubenfedern als
Führungselemente verwendet Bei allen diesen bekannten Führungen sind somit zusätzliche lose Gleit- bzw.
Führungselemente erforderlich, die besonders befestigt 50
werden müssen, so daß die Führung im Aufbau und in
der Montage insgesamt kompliziert ist
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Führung der itn Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, deren Führung bezüglich 55
Aufbau und Montage einfacher ist
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den
Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst
Durch diese Gestaltung wird der Bremsträger im Bereich der Führungsnuten in Wirkrichtung des beim eo
Bremsen entstehenden Bremsmomentes elastisch. Sollten die Vorsprünge infolge längerer Nichtbenutzung
der Schwimmsattelbremse in den Führungsnuten festsitzen, so werden sie dort losbrechen, sobald das Bremsmoment zu wirken beginnt Da der Bremsträger durch 65
die erfindungsgemäßen Schlitze tangential federt, kippt
die Führungsfläche im Bremsträger um eine Begrenzungsfläche der Vorsprünge des Schwimmsattels, so
DE2856108A 1978-12-23 1978-12-23 Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse Expired DE2856108C2 (de)

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US06/093,789 US4285417A (en) 1978-12-23 1979-11-13 Floating caliper disc brake
GB7942727A GB2039645B (en) 1978-12-23 1979-12-11 Floating caliper disc brake
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FR7930925A FR2444847A1 (fr) 1978-12-23 1979-12-18 Frein a disque a etrier flottant

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