DE2558824A1

DE2558824A1 - Splash proof cover for hydraulic reservoir - has vent path along cover thread and spiral groove under lid

Info

Publication number: DE2558824A1
Application number: DE19752558824
Authority: DE
Inventors: Dieter Bangert; Horst Quitmann; Hans-Dieter Reinartz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1975-12-27
Filing date: 1975-12-27
Publication date: 1977-07-07

Abstract

The top of the brake fluid reservoir (5) has a coarse outer thread (2) on which is threaded a closed lid (3) with an air path along the spiral threads. The underside of the lid is sealed onto the top lip of the reservoir by a sealing gasket (8) while the inside face of the lid has a spiral groove (7) for air venting between the surface of the fluid and the outside air. The cover does not require any special air holes, and the venting is effected through the spiral groove and the thread without any danger of fluid spillage or ingress of dirt and water. The lid grooves can be radial types, with steps spaced along their lengths.

Description

Ausgleichsbehälter für hydraulische BremsanlagenExpansion tank for hydraulic braking systems

Die-Erfindung bezieht sich auf einen Ausgleichsbehälter für hydraulische Bremsanlagen mit einem diesen außen umgreifenden, durch ein Schraubgewinde befestigten Deckel und einer Luftverbindung zwischen dem Behälterinneren und der den Behälter umgebenden Atmosphäre. Ein solcher Ausgleichsbehälter ist durch die DT-OS 23 39 279 bekannt.The invention relates to an expansion tank for hydraulic Brake systems with one that encompasses the outside and is fastened by a screw thread Lid and an air connection between the interior of the container and the container surrounding atmosphere. Such an expansion tank is by the DT-OS 23 39 279 known.

Ausgleichsbehälter für hydraulische Bremsanlagen müssen oberhalb ihres maximalen Flüssigkeitsspiegels eine Verbindung zur Atmosphäre haben, damit Luft nachströmen kann, um bei einem erhöhten 3edarf an Bremsflüssigkeit in der Bremsanlage ein Absinken von BremsSlüssigkeit im Ausgleichsbehälter zu ermöglichen. Diese Verbindung soll so gestaltet sein, daß die Luft zwar einströmen, Bremsflüssigkeit jedoch auch bei einer Schüttelbewegung des Ausgleichsbehälters nicht oder nur in geringem Iaße nach außen gelangen kann.Expansion tanks for hydraulic braking systems must be above their maximum liquid level have a connection to the atmosphere, thus air can replenish in the event of an increased demand for brake fluid in the brake system to allow the brake fluid in the expansion tank to sink. This connection should be designed in such a way that the air flows in, but so does the brake fluid not at all or only slightly if the expansion tank is shaken can get to the outside.

Bei einem durch das deutsche Gebrauchsmuster 1 928 372 bekannten Ausgleichsbehälter ist ein Deckel für den Ausgleichsbehälter doppelwandig ausgeführt. Er hat zur Atmosphäre hin ein einziges Loch, zur h Bremsflüssigkeit hin jedoch merere zum erstgenannten Loch jeweils versetzte Löcher. Dadurch besteht keine gradlinige Verbindung vom Behälterinneren nach außen, was ein Austreten von Bremsflüssigkeit erschwert. Der bekannte Nachlaufbehälter hat Jedoch den Nachteil, daß bei einem Abspritzen des Fahrzeugmotors mit Wasser Wasser in den Behälterinnenraum gelangen kann. Auch der Fahrtwind kann auf dem Behälterdeckel angesammelte Flüssigkeitstropfen in das Loch des Behälterdeckels treiben, so daß Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit gelangt. Eine Feuchtigkeitsaufnahme der BremsSlüssigkeit ist jedoch in erheblichem Maße nachteilig und für die Betriebssicherheit der Bremsanlage ungünstig.In an expansion tank known from the German utility model 1 928 372 a cover for the expansion tank is double-walled. He's got to the atmosphere a single hole towards the h brake fluid, but more towards the former Hole staggered holes. As a result, there is no straight line connection from Container interior to the outside, which makes it difficult for brake fluid to leak. The well-known follow-up container However, it has the disadvantage that when the vehicle engine is hosed down with water Water can get into the interior of the container. The airstream can also hit the container lid drive collected drops of liquid into the hole in the container lid so that Moisture gets into the brake fluid. A moisture absorption of the brake fluid However, it is disadvantageous to a considerable extent and for the operational safety of the brake system unfavorable.

Um diesem Mißstand zu begegnen, ist es durch die eingangs genannte DT-OS 23 39 279 bekannt, auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters eine Kappe anzuordnen, die lediglich an der Unterkante des Deckels eine Luftverbindung zwischen Deckel und Kappe offenläßt. Dadurch strömt die vom Ausgleichsbehälter angesaugte Luft von der Unterkante des Deckels zwischen Deckel und Kappe zunächst bis zu dem Loch im Deckel und von dort über das Innere des Deckels in das Behälterinnere.To counter this deficiency, it is through the aforementioned DT-OS 23 39 279 known to arrange a cap on the lid of the expansion tank, the only air connection between the lid at the lower edge of the lid and leave the cap open. This causes the air sucked in by the expansion tank to flow out the lower edge of the lid between the lid and the cap up to the hole in the Lid and from there over the inside of the lid into the interior of the container.

Bei dieser Ausführungsform ist die Gefahr eines Wassereintritts zwar gegenüber der erstgenannten Konstruktion erheblich gemindert, doch ist der Behälter durch die zusätzliche Kappe wesentlich teurer geworden.In this embodiment there is a risk of water ingress considerably reduced compared to the first-mentioned construction, but the container is has become much more expensive due to the additional cap.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ausgeichsbehälter der eingangs genannten Art zu entwickeln, der möglichst billig in der Herstellung ist, einen Eintritt von Feuchtigkeit und Austritt von Bremsflüssigkeit aber möglichst weitgehend verhindert.The present invention is based on the object of a leveling container to develop the type mentioned, which is as cheap as possible to manufacture is, but an ingress of moisture and escape of brake fluid if possible largely prevented.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luftverbindung durch einen freien Raum innerhalb des Schraubgewindes entlang des Gewindeganges erfolgt.This object is achieved according to the invention in that the air connection by a free space within the screw thread along the thread he follows.

Durch diese Maßnahme braucht der Deckel nicht doppelwandig ausgeführt zu sein und keine Entlüftungsbphrung zu haben. Die Luftverbindung durch einen freien Raum innerhalb des Schraubgewindes erhöht die Herstellungskosten des Deckels nicht. Luft wird über einen langen Kanal angesaugt bzw. ausgestoßen. Dadurch wird in der Praxis keine Außenluft angesaugt, sondern nur ein Teil der Luft, der sich bereits im Gewindegang befindet. Diese Luft ist durch das Verweilen im Gewindegang von Verunreinigungen und Flüssigkeitströpfchen befreit, da sich Fremdstoffe entweder von selbst oder durch die Fliehkräfte beim Durchströmen des schraubenförmigen Gewindeganges absetzen.As a result of this measure, the cover does not need to be double-walled to be and not have a ventilation hole. The air connection through a free Space within the screw thread does not increase the manufacturing cost of the lid. Air is sucked in or expelled through a long duct. This will result in the Practice no outside air sucked in, but only part of the air that is already there is in the thread. This air is due to the lingering in the thread of impurities and liquid droplets freed as foreign matter either by itself or settle by the centrifugal forces when flowing through the helical thread.

Von Vorteil ist auch, daß die Wandtemperatur des Deckels und des Behälters im Bereich des Schraubgewindes durch die Bremsflüssigkeit im Behälter in aller Regel niedriger ist als die Temperatur der den Ausgleichsbehälter umgebenden Luft. Dadurch kann die Luft sich infolge ihrer Verweilzeit im Schraubgewinde abkühlen, so daß ein Teil ihrer Feuchtigkeit kondensiert und sich zusätzlich im Gewindegang niederschlägt.It is also advantageous that the wall temperature of the lid and the container in the area of the screw thread through the brake fluid in the container as a rule is lower than the temperature of the air surrounding the expansion tank. Through this the air can cool down as a result of its dwell time in the screw thread, so that some of their moisture condenses and is also reflected in the thread.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, daß in einer behälterseitigen Stirnfläche des Deckels radial verlaufende Nuten vorgesehen sind, über die das Schraubgewinde mit dem Behälterinneren Verbindung hat. Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, daß die Verbindung zur Atmosphäre über das Schraubgewinde auch dann besteht, wenn der Deckel soweit auf den Behälter aufgeschraubt wird, daß die innere Stirnfläche des Deckels auf den Ausgleichsbehälter aufsitzt. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich, wenn in einer behälterseitigen Stirnfläche des Deckels eine spiralförmig verlaufende Nut vorgesehen ist, über die das Schraubgewinde mit dem Behälterinneren Verbirdung hat. Die spralförmige Nut erschwert den Flüssigkeitsübertritt von innen nach außen.An advantageous embodiment of the invention is that in a container-side end face of the lid provided radially extending grooves via which the screw thread is connected to the inside of the container. By this measure ensures that the connection to the atmosphere via the screw thread also exists when the lid is screwed so far on the container that the inner face of the lid on the expansion tank sits on. A further advantageous embodiment of the invention results when in a on the container-side end face of the lid a spiral groove is provided via which the screw thread is connected to the inside of the container. The spiral-shaped Groove makes it difficult for fluid to pass from the inside to the outside.

Wenn zwischen Behälter und Deckel eine Dichtung vorgesehen ist, welche durch die radialen Nuten oder der spiralförmigen Nut überbrückt ist, ergibt sich ein genau definierter freier Querschnitt vom Behälterinneren zur Atmosphäre. Dadurch kann die möglicherweise bei übermäBigem Schütteln austretende Flüssigkeitsmenge sehr klein gehalten werden.If a seal is provided between the container and the lid, which is bridged by the radial grooves or the spiral groove, results a precisely defined free cross-section from the inside of the container to the atmosphere. Through this can reduce the amount of liquid that may escape when shaken excessively can be kept very small.

Wenn in den radialen Nuten oder der spiralförmigen Nut Stufen vorgesehen sind, wird ein möglicher Flüssigkeitsaustritt zusätzlich vermindert.When provided in the radial grooves or the spiral groove, steps a possible leakage of liquid is additionally reduced.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt schematisch den oberen Teil eines Ausgleichsbehälters 1, der einen Gewindestutzen 2 hat. Auf den Gewindestutzen 2 ist ein Deckel 3 aufgeschraubt, Zu diesem Zweck haben der Deckel 3 und der Gewindestutzen 2 des Ausgleichsbehälters 1 Schraubgewinde 4 bzw. 4'.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below. The drawing shows schematically the upper part an expansion tank 1, which has a threaded connector 2. On the threaded connector 2 a cover 3 is screwed on, for this purpose the cover 3 and the threaded connector 2 of the expansion tank 1 screw thread 4 or 4 '.

Durch den Deckel 3 ist ein Behäiterinnenraum 5 von der den Ausgleichsbehälter 1 umgebenden Außenluft abgetrennt.Through the cover 3 is a container interior 5 from which the expansion tank 1 surrounding outside air separated.

Der Deckel 3 hat eine innere Stirnfläche 6, in die eine oder mehrere radiale Nuten 7 vorgesehen sind. Gegen die innere Stirnfläche 6 des Deckels 3 liegt eine Dichtung 8 an. Das Schraubgewinde 4 und 4' ist erfindungsgemäß so gestaltet, daß innerhalb des Schraubengewindes entlang des Gewindeganges ein freier Raum 9 bestehen bleibt. Auf diese Weise ist eine Luftverbindung vom Behälterinnenraum 5 über die radiale Nut 7 und den freien Raum 9 im Schraubgewinde 4 bzw. 4' nach außen zur Atmosphäre geschaffen. Hierzu ist es natürlich notwendig, daß die Nut 7 die Dichtung 8 überbrückt. Die Dichtung 8 hat dadurch nicht mehr die Aufgabe, zwischen Deckel 3 und Gewindestutzen 2 vollständig zu dichten, vielmehr soll der freibleibende Querschnitt genau definiert werden. Al/s freibleibender Querschnitt ergibt sich bei Verwendung der Dichtung 8 stets der Querschnitt der radialen Nut 7 bzw. der Summe der Querschnitte, wenn mehrere radiale Nuten 7 vorgesehen sind.The cover 3 has an inner end face 6 in which one or more radial grooves 7 are provided. Against the inner end face 6 of the cover 3 lies a seal 8 on. The screw thread is 4 and 4 ' according to the invention designed so that within the screw thread along the thread free space 9 remains. In this way there is an air connection from the interior of the container 5 via the radial groove 7 and the free space 9 in the screw thread 4 or 4 ' created outside to create atmosphere. For this it is of course necessary that the groove 7 the seal 8 bridged. The seal 8 no longer has the task of to seal completely between cover 3 and threaded connector 2, rather the free cross-section must be precisely defined. Al / s free cross-section When the seal 8 is used, the cross-section of the radial groove always results 7 or the sum of the cross-sections if several radial grooves 7 are provided.

Statt der radialen Nut 7 kann auch eine spiralförmig verlaufende Nut in der inneren Stirnfläche 6 des Deckels 3 vorgesehen sein. Sowohl in der spiralförmig verlaufenden Nut als auch in der radialen Nut bzw. den radialen Nuten können Stufen vorgesehen sein, durch die ein ttbertritt von BremsSlüssigkeit aus dem Behälterinnenraum 5 nach außen erschwert wird.Instead of the radial groove 7, a spiral-shaped groove can also be used be provided in the inner end face 6 of the cover 3. Both in the spiral running groove as well as in the radial groove or the radial grooves can have steps be provided through which brake fluid can escape from the interior of the container 5 is made more difficult to the outside.

Wenn im Behälterinnenraum 5 des Ausgleichsbehälters 1 Bremsflüssigkeit absinkt, kann Luft von der Atmosphäre über den freien Raum 9 im Schraubgewinde 4 bzw. 4' und über der radialen Nut bzw. den radialen Nuten 7 in den Behälterinnenraum 5 gelangen.If there is brake fluid in the reservoir interior 5 of the expansion tank 1 falls, air can from the atmosphere via the free space 9 in the screw thread 4 or 4 'and above the radial groove or the radial grooves 7 in the container interior 5 arrive.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1 igus reservoir for hydraulic brake systems with a cover that encompasses the outside and is fastened by a screw thread an air connection between the interior of the container and that surrounding the container Atmosphere, in that the air connection has a free space (9) within the screw thread (4,4 ') takes place along the thread.

2. Expansion tank according to claim 1, or one of the following, characterized it is not noted that in a container-side end face (6) of the Cover (3) a spiral groove is provided through which the screw thread (4,4 ') with the container interior (5) has connection.

4. equalizing container according to claim 1 or one of the following, characterized it is not noted that between the expansion tank (1) and the cover (3) a seal (8) is provided, which through the radial grooves (7) or the spiral-shaped Groove is bridged.

5. Expansion tank according to claim 1 or one of the following, characterized g e k e n n n n z e i c h n e t that in the radial grooves (7) or the spiral-shaped Groove steps are provided.