DE2100885C3

DE2100885C3 - Drive shaft with chain drum for one-sided drives of chain scraper conveyors in underground mining operations

Info

Publication number: DE2100885C3
Application number: DE19712100885
Authority: DE
Inventors: Bodo; Rösler Wulff Dipl.-Ing.; Müller Wolfgang; 4628 Altlünen; Bohle Werner 4710 Lüdinghausen Kerklies
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhuette Westfalia 4670luenen
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhuette Westfalia 4670luenen
Filing date: 1971-01-09
Publication date: 1976-07-01

Description

greui.greui.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 405. Apparatus according to claim 1, characterized in that 40

zeichnet, daß das die Antriebsweile (6) in dor einen wobei eine dem urau im ei iwnu.^»» _o— ....draws that the drive shaft (6) in the one where one the urau in the egg iwnu. ^ »» _o - ....

Seitenwange (3) des Maschinenrahmens (5) tragen- sprechend einfache und leichte Auswechselbarkeit der de Bündlager (Ϊ4) eine geschlossene, auf die An- hauptsächlich verschleißgefährdeten Teile der An-Side cheek (3) of the machine frame (5) wearing - speaking simple and easy interchangeability of the de bundle store (Ϊ4) is a closed part of the connection that is mainly at risk of wear

"—=-■--:· —:· ~~ irmhcctatiin auch unter ungünstigen räumlichen Vi:"- = - ■ -: · -: · ~~ irmhcctatiin even under unfavorable spatial Vi:

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^Steo!ese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Antriebswelle vom Getriebe ausgehend im Durchmesser abnehmend abge- ^Ste o! Ese object is essentially achieved according to the invention in that, starting from the gearbox, the drive shaft decreases in diameter.

triebe ausgehend im Durchmesser abnehmend agdrives starting in diameter decreasing ag

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebswelle 5° stuft ist und mittig auf halber Länge /wischen den Sei mit Kettentrommel für einseitige Antriebe von Ketten- tenwangen des Maschinenrahmen die Verzahnungen lcratzfördermitteln im untertägigen Grubenbetrieb. de- od. dgl. zur Verbindung mit den Troi. ^.elabschniiten ren durchgehende, mehrfach abgestufte Antriebswelle aufweist, die die Kettensterne für den Antrieb von beidseitig in Lagern im Maschinenrahmen gelagert ;;t Außen- ode^r Mittpiketten b/w. Mittelkette tragen und und mit ihr durch Verzahnung verbundene Trommelab- 55 die vom verjüngten Wellenende — gegebenenfalls unschnitte trägt. ter einseitige Zwischenlage einer Ausgleichsbuchse —The invention relates to a drive shaft with 5 ° steps and in the middle at half the length / wiping the rope with a chain drum for one-sided drives of the chain cheeks of the machine frame, the gearing oil scraper conveyor in underground mining operations. de- or the like for connection with the Troi. ^ ren has .elabschniiten continuous, multiply stepped drive shaft which is mounted the chain star for driving on both sides in bearings in the machine frame ;; t foreign ode ^r Mitt Piketten b / w. Carry central chain and and with it connected by toothing drum sections 55 from the tapered end of the shaft - if necessary, carries uncut. ter one-sided intermediate layer of a compensating bush -

Bei Hobel- bzw. Fördererantrieben ist es bereits be- auf die Antriebswelle aufgesteckt sind, kanntgeworden, abgestufte Einsteckwellen zu verwen- Die Anordnung einer Ausgleichsbuchse ist deswegenIn the case of planer or conveyor drives, it is already attached to the drive shaft, It became known to use stepped plug-in shafts. The arrangement of a compensating bush is therefore

den (DB-Gbm 17 7b 818). Die abnehmend gestufte vorteilhaft, weil dadurch die beidseitig eines Ivfidciket Welle ist dabei jedoch im Getriebe angeordnet und 60 tensterns oder eines Doppelmittelkettensterns andient daher nur mittelbar dem Förderantrieb. geordneten Trommelabschnitte bezüglich ihres Inncn-Weiter ist es bekannt, als Trommelwelle für die durchmesser gleich ausgebildet sein können, was aus Trommel eines Kettenkratzförderer eine mehrfach Fertigungs- und Lagerhaltungsgründen vorteilhaft ist. gestufte Welle zu verwenden, die sowohl für die Kraft- Grundsätzlich läßt sich die Erfindung aber auch ohne übertragung von der Getriebeabtriebswelle zur Troni- 65 die Anwendung einer Ausgleichsbuchse verwirklichen, melwelle als auch für die Kraftübertragung von der Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist vor-Trommelwelle zu den Trommelteilen selbst Verzah- gesehen, daß die Kettensternc mit ungeteilten innennungen aufweist (DT-PS 12 57 669). Die eigentliche Ge- verzahnten Trommelabschnitten verbunden sind.den (DB-Gbm 17 7b 818). The decreasing gradation is advantageous because it means that the two sides of an ivfidciket However, the shaft is arranged in the gearbox and serves 60 tensterns or a double central chain star therefore only indirectly to the conveyor drive. ordered drum sections with respect to their inncn-next it is known as a drum shaft for the same diameter can be formed from what Drum of a chain scraper conveyor is advantageous for multiple manufacturing and storage reasons. To use stepped shaft, both for the power- In principle, the invention can also be used without transmission from the gearbox output shaft to the Troni-65 realize the use of a compensating bushing, Melwelle as well as for the power transmission of the According to another feature of the invention is before the drum shaft To the drum parts themselves toothed, seen that the chain star with undivided interior (DT-PS 12 57 669). The actual toothed drum sections are connected.

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21 OO21 OO

Erfindungsgemäß sind zwei die Außenkettenstcrne tragende und distanzierende Trommelabschnitte vorgCM hen, während bei Verwendung eines oder mehrerer Mittelkettensierne die Trommelabschnitte einen den oder die Mittelkettensterne tiagenden und die Trommelabschnitte distanzierenden Trommelabschnitt zwischen sich einschließen.According to the invention, two drum sections carrying and spacing the outer chain links are provided hen, while when using one or more center chains, the drum sections create a the drum section supporting the center chain star or stars and spacing the drum sections to enclose between them.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Antriebswelle im Bereich der Verbindung mit der Getriebeabtriebswelle als Hohlwelle ausgebildet ist und den. Wellenstumpf der Ge riebeabtriebswelle mit dieser verzahnt übergreift.Another feature of the invention is that the drive shaft is designed as a hollow shaft in the area of the connection with the transmission output shaft and the. Stub shaft of the Ge transmission output shaft engages over with this toothed.

Dagegen kann jedoch auch vorge^.!■>..! sein, daß ein wenigstens teilweise als Hohlwelle ,-iit Innenverzuh nung ausgebildeter Gstricb^ihtr _-swellenstumpf das mit einer Außenverzahnur ' »'ersehene, getriebeseilige Ende der Antriebswelle '..,ng;eift. Es erscheint im Hinblick auf die Abstufe., !er Antriebswelle jedoch vorteilhafter, die Getriebewelle als Hohlwelle auszubilden.However, it is also possible to use ^.! ■> ..! be that one at least partially as a hollow shaft, -iit Innenverzuh nung trained Gstricb ^ ihtr _-swellenstumpf das with an external toothing '»' seen, end of the drive shaft attached to the gearbox '.., ng; eift. It appears in view on the step.,! he drive shaft is more advantageous, to design the gear shaft as a hollow shaft.

Schließlich wird noch ein we-.entliches Me^rkmal von erfindenscher Bedeutung darin gesehen, daß das die Antriebswelle in der einen Seitenwange des Maschinenrahmens tragende Blindlager eine geschlossene, aul die Antriebswelle aufsteckbare Baueinheit mit geschlossenen Ölräumen ist.Finally it is a WE .entliches Me ^r k times of inventive shear meaning seen that the drive shaft bearing in a side wall of the machine frame bearing a blind, aul the drive shaft assembly attachable with closed oil chambers is closed.

Insbesondere durch die vom Getriebe ausgehend abgestufte Gestaltung der Antriebswelle und die Anwendung von der Blindlagerseite her abziehbarer, die Kettensterne tragender Trommelteile ist in Verbindung mit einer entsprechenden Dimensionierung der das Blindlager aufnehmenden Aussparung in der Seitenwange des Maschinenrahmens eine Art Steck-Baukastensystem geschaffen worden, welches ein dem Grad ihrer Verschleißanfälligkeit entsprechend einfaches Auswechseln aller verschleißgefährdeten Teile der Antriebsstation von der Blindlagerseite aus gestattet und insbesondere die umständliche und schwierige Demontage der Antriebswelle vermieden ist, falls lediglich ein oder beide Kettensterne ausgewechselt werden müssen. Dieses Steck-Baukastensystem gestattet ferner eine einfache Umrüstung von Außenketten- auf Mittelkettenbetrieb. Ein weiterer Vorzug des erfindungsgemäßen Antriebswellenzuges besteht darin, daß die Antriebswelle während des Auswechselns von Verschleißteilen, wie Blindlager bzw. Kettensternen oder Trommelteilen ständig getriebeseitig in zwei Punkten gelagert bleibt. Selbstverständlich kann auch die weit weniger verschleißgefährdeic Antriebswelle selbst !eicht ausgebaut werden, wobei die Steckverbindung zwischen Amriebswelle und Getriebeabtfiebswelle eine kurze Antriebswelle und damit ein leichteres Auswechseln derselben unter räumlich beengten Verhältnissen zuläßt. In diesem Zusammenhang ist noch hervorzuheben, daß aiie Teiie üvi Umkehrtrommel ein/ein ausgebaut werden können und sich somit die Handhabung mit einem schweren Gesamtaggregat erübrigt.In particular due to the graded design of the drive shaft based on the gearbox and the application Drum parts that can be removed from the blind storage side and carry the chain stars are in connection with a corresponding dimensioning of the recess receiving the dummy bearing in the side wall of the Machine frame a kind of plug-in modular system has been created, which depends on the degree of their susceptibility to wear correspondingly easy replacement of all parts of the drive station that are at risk of wear Allowed from the blind storage side and in particular the cumbersome and difficult dismantling of the Drive shaft is avoided if only one or both chain stars have to be replaced. This The plug-in modular system also allows easy conversion from external chain to medium chain operation. Another advantage of the drive shaft train according to the invention is that the drive shaft during the replacement of wear parts such as dummy bearings or chain stars or drum parts constantly remains stored in two points on the transmission side. Of course can also do the far less wear-prone The drive shaft itself can be easily removed, with the plug connection between the drive shaft and transmission abutment shaft have a short drive shaft and thus easier replacement of the same spatially cramped conditions. In this connection it should be emphasized that aiie Teiie üvi Reversing drum on / on can be removed and thus the handling of a heavy overall unit is unnecessary.

In der nachfolgenden Beispielsbeschreibnng isi die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielos im einzelnen beschrieben.In the following example description isi the The invention is described in detail using an exemplary embodiment shown in the drawing.

In der Zeichnung ist ein Horizontalschnitt durch den Maschinenrahmen eines Keltenkral/.fönlercis samt Umkehrtrommel und deren Lagerung sowie oin Teil schnitt durch den Abtriebswellenstumpf eines nur andeutungsweise n "gestellten Getriebes gezeigtThe drawing shows a horizontal section through the machine frame of a Keltenkral / .fönlercis velvet Reversing drum and its storage as well as oin part section through the output shaft stub of an only hinted n "gear shown

In Aussparungen 1 und 2 der Seitenwagen i und 4 des Maschine, .ahmend 5 eines Kettenkratzförderer ist eine durchgehende, quer /um Maschinenrahmen 5 gerichtete Antriebswelle 6, die Trommelfelle 7 b/w. 8 und Außenkettensterne 9. 10 bzw. einen Doppelmittel· keucnstern 11 trägt, über jeweils ein in einem eigenen Gehäuse 12, 13 untergebrachtes Lager 14 und 15 gelagert. Die Antriebswelle 6 ist einerseits über eine Außenverzahnung 16 mit der Innenverzahnung 16' einer als Hohlwelle ausgebildeten Abtiiebswelle 17 eines in der Zeichnung nur andeutungsweise darg^Sicl! ten Getriebes 18 drehfest verbunden. Ausgehend vom Getriebe 18 ist die Antriebswelle 6 im Durchmesser fortschreitend abnehmend abgestuft, wobei abnehmbare Buchsen 19 einheitlich ausgebildete Trommelteile 7 gestatten. Andernends ist die Antriebswelle 6 über ein als Blindlager ausgebildetes Lager 14 in der Seitenwange 1 des Maschinenrahmens 5 gelagert, wobei das Blindlager 14 als auf die Antriebswelle 6 aufsteckbare Baueinheit mit geschlossenem Ölraum 20 ausgebildet und durch Schrauben 21 ansohlatrbar ist. Auch das Lager 15 bildet mit dem Gehäuse 13 eine Baueinheit, die. ohne daß das Lager 13 ausgebaut werden müßte, als Einheit ein- und ausbaubat 1. Auf halber Lunge zwischen den Seitenwangen 3 um¹ 4 des Maschinenrahmens 6 ist die Antriebswelle 6 mit einer Aul3en\erzah nung 22 versehen.In recesses 1 and 2 of the side car i and 4 of the machine, .ahmend 5 of a chain scraper conveyor is a continuous, transversely / around the machine frame 5 directed drive shaft 6, the drum heads 7 b / w. 8 and outer chain sprockets 9. 10 or a double center spider 11, each supported by a bearing 14 and 15 housed in a separate housing 12, 13. The drive shaft 6 is, on the one hand, via an external toothing 16 with the internal toothing 16 'of an output shaft 17 embodied as a hollow shaft, of an output shaft 17 which is only indicated in the drawing. th gear 18 rotatably connected. Starting from the gearbox 18, the drive shaft 6 is gradually decreasing in diameter, with removable bushings 19 allowing uniformly designed drum parts 7. At the other end, the drive shaft 6 is mounted in the side cheek 1 of the machine frame 5 via a bearing 14 designed as a dummy bearing, the dummy bearing 14 being designed as a structural unit with a closed oil chamber 20 that can be plugged onto the drive shaft 6 and attached by screws 21. The bearing 15 also forms a structural unit with the housing 13, which. without the bearing 13 would have to be removed as a unit and one ausbaubat 1. Halfway lung between the side walls 3 to ¹ 4 of the machine frame 6, the drive shaft 6 with a Aul3en \ erzah voltage 22 is provided.

Bei Verwendung von Außenketten sind auf ungeteilten, jeweils der halben Breite des Maschinenrah'vens 5 entsprechenden Trommelteilen 7 Außenkettensierne 9 bzw. 10 angeordnet und mit diesen fest verbunden, beispielsweise mittels Schweißung 23. Die Trommelteile 7 sind untereinander auswechselbar ausgebildet und stehen über eine an ihrem innenliegenden Ende angeordnete Innenverzahnung 24 mit der Außenverzahnung 22 der Antriebswelle 6 im formschlüssigen Eingriff.When using outer chains, undivided, Drum parts 7 each corresponding to half the width of the machine frame 5, outer chain rings 9 or 10 and firmly connected to them, for example by means of welding 23. The drum parts 7 are designed to be interchangeable with one another and stand over one arranged at their inner end Internal toothing 24 with the external toothing 22 of the drive shaft 6 in positive engagement.

Bei Verwendung von Mittelketten ist ein einen Doppelmittelkettenstern 11 tragendes Trommelteil 25, welches über eine Innenverzahnung 26 mit der Außenverzahnung 22 der Antriebswellf 6 im formschlüssigen Eingriff steht, zwischen zwei äußeren Trommelteilen 8 eingeschlossen. Die Trommelteile 8 sind ebenso wie die Trommelteile 7 untereinander austauschbar ausgebildet, wobei die Durchmesserverringerung der Antriebswelle 6 jeweils durch eine Buchse 19 ausgeglichen wirdWhen using center chains, a is a double center chain star 11 supporting drum part 25, which has an internal toothing 26 with the external toothing 22 of the drive shaft 6 is in positive engagement between two outer drum parts 8 locked in. The drum parts 8, like the drum parts 7, are designed to be interchangeable, the reduction in diameter of the drive shaft 6 is compensated for by a bush 19 in each case

Das Auswechseln verschleißgefjhrdeter Teile, insbesondere der Kettensterne 9 und 10, bzw. 11 oder der Antriebswelle 6 erfolgt stets in der Weise, daß zunächst nach Lösen der Schrauben 21 das Blindlager 14 von der Antriebswelle 6 abgezogen und anschließend, je nach Ausrüstung des Förderers, die die Außenkettensterne 9, 10 tragenden Trommelteile 7 nacheinander durch die Aussparung 1 in der Seitenwange 3 herausgezogen werden, wobei sie in axialer Richtung von der Antriebswelle 6 abgezogen werden, oder zunächst das Trommelteil 8 und anschließend das den Doppelmittelketicnsicrn ίί iragcr.de Tromrrielteil ?5 "nri schließlich das innere Trommelteil 8 axial von der Antriebswelle 6 abgezogen und durch die Aussparung 1 in der Seitenwange 3 herausgezogen wird. Soll schließlich auch noch die während der vorgenannten Operationen getriebeseitig ständig in zwei Punkten, nämlich dem Abtriebswellenstumpf 17 und dem getriebeseitigen Lager 15, gelagerte Antriebswelle € ausgebaut werden so kann diese nach dem Entfernen der Trommelteile 7, 8 bzw. der Kettensterne 9, 10 bzw. 11 oder auch zusammen mit diesen Teilen der Seilenwange 3 des Maschinenrahmens 5 herausgezogen werden. Beim Einbau wird jedoch stets zuerst die Antriebswelle 6 füi sich alleine eingebaut und die übrigen Trommelteilc nach folgend aufgesteckt.The replacement of parts at risk of wear, in particular the chain stars 9 and 10, or 11 or the drive shaft 6 is always carried out in such a way that initially after loosening the screws 21, the dummy bearing 14 is pulled off the drive shaft 6 and then, depending on Equipment of the conveyor, the drum parts 7 carrying the outer chain stars 9, 10 one after the other through the Recess 1 in the side cheek 3 are pulled out, in the axial direction of the drive shaft 6 can be withdrawn, or first the drum part 8 and then the double center keticnsicrn ίί iragcr.de Tromrrielteil? 5 "nri finally the inner drum part 8 is pulled axially from the drive shaft 6 and through the recess 1 in the side wall 3 is pulled out. Finally, it should also be done on the transmission side during the aforementioned operations constantly in two points, namely the output shaft stub 17 and the gearbox-side bearing 15, the bearing drive shaft € can be removed so that it can be removed after removing the drum parts 7, 8 or the chain stars 9, 10 or 11 or together with these parts of the rope cheek 3 of the machine frame 5 can be pulled out. When installing, however, the drive shaft 6 is always first for itself installed alone and the other drum parts attached to the following.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

21 OO 885 / is connected to the drum shaft by a coupling that extends over the outside of the hPirip shafts Patent claims: Firmly connected. In the well-known A.nord- krattscniuss ^ g _ ^. ^^ for d) e storage of the

_{1. Drive shaft with chain drum} intended for one-sided """S" ™ ,, e. where the one camp of

Drives from chain conveyor belts are designed in the sub-5 ™haben <^ _{blind position} r and in the free

gigen mine operation, whose continuous multi- ^Ant neDsw _machine frame is used. Where-

stepped drive shaft on both sides in _{Seuenwang bearings} on both sides of the drive shaft

is stored in the machine frame and m.uhr by _strongly dimensioned, equally

Toothing connected drum sections carries. through cm ^F _gear output bswelIe bearing bearing

characterized in that the anio zcitg; aucr.

triebswelie (6) from the gearbox (18) starting in gebüd ^ - _{de resulted} r embodiment of the AnDurchmesser is graded decreasingly and mitt.g '** ^m £ i _{can be} of the known type, the Umauf midway between the side cheeks (14 ^ " ! ^ Niel as a unit, ie, at the Antriebsdes machine frame (5) dm teeth (22) ™™ _pushed en drum parts and Kettenstercd. the like. for connection to the Trommelabschnit 15 ^we ^{'le aul} J machine frame to be installed, so that th ( 7. 8, 25), which _{carry the chain stars for the nin ^ ke of the replacement of} a co-drive of outer or middle chains or central ajdrer, e ^ J ^ _running chain stars and the tapered shaft end - sodium ° ^"r _ _Antrie bswelle and chain stars optionally with unilateral interposition of an order ^k ennrom _{lte n werdep Must what MSBE} Ausgleicr ^ uchse (19) -. to the drive shaft (6) 20 respectively] ™™™ * l _st _r f _spatially very cramped conditions., sonaeic · _Grube nbetrieb and in Hinbl ick

2. Device according to claim 1, characterized marked ^NLS _f ^ ^S ^{"in the"} ^ weight of the reversing drum with uplifting characterized in that the chain star (10 9) with ungete.l- ^ ^α85 |. Mt ™ ^ _Ξ β η and in any case a pray, internally toothed drum sections (7) ver high ^^^ SkI is connected. Furthermore,

are federal. ²⁵ l _r , ^ _EinDaS sen and driving in the drive shaft

3. Apparatus according to claim 1 and 2 characterized Jert fitting _{menhau dne cemric}

characterized in that the drum sections (7) bem ^na *; ^ol | _e ; Drive shaft to the _{end of the gearbox}

two of the outer chain stars (9.10) supporting and aligning the stump of the _girder .

punching drum sections are while the ^^^ "- de in view of the weight of the

Trommc'abschnitte (8) comprises the central 30 or the ^wa \ X ™ _n ff ^ ht considerable difficulties _rec

chain star (e) bearing and the drum section reversal ^r ™ ^ ^m ^ /

te (8) distancing Trcmetabschnitt (25) between - th connected sem can. ^^ ^ _{next to} ^

see themselves included. Rlinrflaffer especially the chain stones (double

4. A device according to steps things -.ch 1, characterized marked Bl nd ager _[ '"Resona _{dje hauptsath} | _I is characterized in that the drive shaft (6) in the field of 35 ^idk * ™ ** ™ ^ _e Xi \ e e.ner drive station of a connection with the Getriebeabtr.ebs-.velle as various f ^ hrüjxjn ^ invention, on the hollow shaft is formed and the stub shaft ^Ke. ^tte ₇ ⁿ ^ _d ° ^ S Antriebfwellenzug with against the transmission output shaft mt this toothed would exceed jugrunde e «To _{drive shaft b? W.}