Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE202019101397U1 - Abgaskühler - Google Patents

Abgaskühler Download PDF

Info

Publication number
DE202019101397U1
DE202019101397U1 DE202019101397.4U DE202019101397U DE202019101397U1 DE 202019101397 U1 DE202019101397 U1 DE 202019101397U1 DE 202019101397 U DE202019101397 U DE 202019101397U DE 202019101397 U1 DE202019101397 U1 DE 202019101397U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
cooling fluid
cooler
housing
outlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202019101397.4U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE202019101397.4U priority Critical patent/DE202019101397U1/de
Publication of DE202019101397U1 publication Critical patent/DE202019101397U1/de
Expired - Lifetime legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F28D7/1684—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/0066—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F28D7/0083—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to a supplementary heat exchange medium, e.g. with interleaved units or with adjacent units arranged in common flow of supplementary heat exchange medium
    • F28D7/0091—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to a supplementary heat exchange medium, e.g. with interleaved units or with adjacent units arranged in common flow of supplementary heat exchange medium the supplementary medium flowing in series through the units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
    • F28D9/0037—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the conduits for the other heat-exchange medium also being formed by paired plates touching each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/42—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being both outside and inside the tubular element
    • F28F1/424—Means comprising outside portions integral with inside portions
    • F28F1/426—Means comprising outside portions integral with inside portions the outside portions and the inside portions forming parts of complementary shape, e.g. concave and convex
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F28F13/12—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by creating turbulence, e.g. by stirring, by increasing the force of circulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/04—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element
    • F28F3/042—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element in the form of local deformations of the element
    • F28F3/046—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element in the form of local deformations of the element the deformations being linear, e.g. corrugations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/02—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device
    • F01N2260/024—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device using a liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/0205—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
    • F28F2001/027—Tubular elements of cross-section which is non-circular with dimples

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Abgaskühler (1) für eine Brennkraftmaschine,
- mit einem Kühlergehäuse (14),
- mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Abgaseinlass (2) zum Zuführen eines Abgasstromes,
- mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Abgasauslass (3) zum Abführen des Abgasstromes,
- wobei der Abgaseinlass (2) und der Abgasauslass (3) innerhalb des Kühler- gehäuses (14) fluidisch verbunden sind,
- mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Kühlfluideinlass (5) zum Zuführen eines Kühlfluidstroms,
- mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Kühlfluidauslass (6) zum Abführen des Kühlfluidstroms,
- wobei der Kühlfluideinlass (5) und der Kühlfluidauslass (6) über wenigstens ein Kühlfluidrohr (7) fluidisch verbunden sind,
- wobei das wenigstens eine Kühlfluidrohr (7) im Kühlergehäuse (14) im We- sentlichen quer zu einer Abgasströmungsrichtung (4) ausgerichtet ist,
- wobei das wenigstens eine Kühlfluidrohr (7) wenigstens einen Turbulenzer- zeuger (8) aufweist, der zur Erzeugung von Turbulenzen im Abgasstrom aus- gebildet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgaskühler für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Verbrennungsmotor. Ein solcher Abgaskühler kann als Wär- meübertrager für beliebige Anwendungen ausgebildet sein, wobei ein Wärme- übertrag zwischen zwei stofflich getrennten Fluiden ermöglicht wird.
  • Um in modernen Brennkraftmaschinen eine Reduzierung der Stickstoff- Emissionen zu erzielen, wird ein Teilstrom eines Abgasstromes abgezweigt und in einen Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine zurückgeführt. Um die Ver- brennungstemperatur abzusenken und damit die Stickoxid-Produktion zu verrin- gern, werden Abgaskühler eingesetzt, in denen der zurückgeführte Teilstrom des Abgasstromes mittels eines Kühlfluidstroms, insbesondere mittels eines Kältemit- telstroms oder einer Kühlmittelstroms, gekühlt wird. Es ist auch ein Luftstrom als Kühlfluidstrom denkbar.
  • Hierzu ist es aus dem Stand der Technik bekannt, dass der Abgasstrom Rohre durchströmt, die mit sogenannten Winglets bzw. Turbulenzerzeugern ausgestattet sind, wobei die Winglets bzw. Turbulenzerzeuger innerhalb der Rohre angeordnet sind, um Turbulenzen im Abgasstrom auszubilden und um die Kontaktfläche zum Abgasstrom zu vergrößern. Die Rohre ihrerseits durchsetzen den Abgaskühler, werden also vom Abgasstrom durchströmt, und werden von einem Kühlfluidstrom umströmt, um eine Abkühlung des Abgasstromes zu erzielen.
  • Nachteilig am bekannten Stand der Technik ist, dass der Kühlfluidstrom innerhalb des Abgaskühlers eine ungleichförmige Temperaturverteilung aufweist und dass gezielte Anpassungen der Temperaturverteilung nicht realisierbar sind.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgaskühler der eingangs genannten Art anzugeben, der die im Stand der Technik vorliegenden Nachteile wenigstens teilweise mindert.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängi- gen Ansprüche.
  • Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Kühlflu- idstrom durch die Rohre strömen zu lassen, wobei der Abgasstrom diese Rohre umströmt und die Rohre außenliegende Winglets bzw. Turbulenzerzeuger auf- weisen.
  • Der erfindungsgemäße Abgaskühler für eine Brennkraftmaschine weist ein Küh- lergehäuse auf. Am Kühlergehäuse ist wenigstens ein Abgaseinlass zum Zufüh- ren eines Abgasstromes angeordnet und wenigstens ein Abgasauslass zum Ab- führen des Abgasstromes angeordnet, wobei der Abgaseinlass und der Abgas- auslass innerhalb des Kühlergehäuses fluidisch verbunden sind. Am Kühlerge- häuse ist wenigstens ein Kühlfluidleinlass zum Zuführen eines Kühlfluidstroms angeordnet und wenigstens ein Kühlfluidauslass zum Abführen des Kühlflu- idstroms angeordnet, wobei der Kühlfluidleinlass und der Kühlfluidauslass über wenigstens ein Kühlfluidrohr fluidisch verbunden sind. Das Kühlfluidrohr kann wenigstens einen Kühlfluidkanal ausbilden, den der Kühlfluidstrom oder ein Teil des Kühlfluidstroms durchströmt.
  • Das wenigstens eine Kühlfluidrohr ist im Kühlergehäuse im Wesentlichen quer zu einer Abgasströmungsrichtung ausgerichtet und weist wenigstens einen Turbu- lenzerzeuger auf, der zur Erzeugung von Turbulenzen im Abgasstrom ausgebildet ist. Mögliche Ausgestaltungen der Winglets bzw. Turbulenzerzeuger sind aus der EP 2 267 393 B1 bekannt und werden hiermit durch Bezugnahme vollständig mit- einbezogen. Die in der EP 2 267 393 B1 beschriebenen Ausgestaltungen der Winglets bzw. Turbulenzerzeuger können im Rahmen dieser Erfindung für innen- liegende sowie für außenliegende Winglets bzw. Turbulenzerzeuger genutzt wer- den.
  • Innerhalb des Abgaskühlers und/oder innerhalb des Kühlergehäuses kann eine kreuzstromartige Wärmeübertragung zwischen dem Abgasstrom und dem Kühlflu- idstrom vorgesehen und/oder ausgebildet sein.
  • Das Kühlfluidrohr kann als Rundrohr und/oder als Flachrohr mit rechteckartiger Querschnittskontur quer zur Kühlfluidrohr-Längsrichtung ausgebildet sein. Bei ei- ner rechteckartigen Querschnittskontur kann es vorgesehen sein, dass im Quer- schnitt betrachtet Schmalseiten vorliegen, die eine Wölbung und/oder bogenarti- ge Ausgestaltung aufweisen. Das Kühlfluidrohr kann außenliegende Winglets bzw. Turbulenzerzeuger und/oder innenliegende Winglets bzw. Turbulenzerzeu- ger aufweisen, wobei die innenliegenden Winglets bzw. Turbulenzerzeuger in ei- nem Kühlfluidkanal des Kühlfluidrohrs ausgebildet und/oder angeordnet sein kön- nen.
  • Der erfindungsgemäße Abgaskühler ermöglicht eine gleichförmige Temperatur- verteilung des Kühlfluidstromes, liefert eine verbesserte Kühlleistung, lässt sich kostengünstig durch Verlöten herstellen, weist einen kompakten Aufbau auf und ermöglicht eine Einbindung wenigstens zweier Kühlfluidströme und/oder Kühlflu- idkreisläufe mit unterschiedlichen Kühlfluidtemperaturen.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist vorgese- hen, dass mehrere Kühlfluidrohre mit mehreren Turbulenzerzeugern den Kühlflui- deinlass und den Kühlfluidauslass fluidisch verbinden, wobei die Kühlfluidrohre und/oder die Turbulenzerzeuger unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung ausgerichtet sind, und/oder wobei die Kühlfluidrohre und/oder die Turbulenzer- zeuger zueinander unter einem Winkel und/oder zueinander versetzt ausgerichtet und/oder angeordnet sind.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist vorgesehen, dass das Kühlergehäuse wenigstens zweiteilig ausgebildet ist, und/oder dass der Abgaskühler einen Abgaskühler-Bypass ausbildet. Dies ermög- licht eine kostengünstige Herstellung, da beispielsweise auf ein separates By- pass-Rohr verzichtet werden kann. Ferner kann auf eine zusätzliche Kühlung ei- ner Bypass-Platte des Abgaskühler-Bypass verzichtet werden.
  • Der Abgaskühler, das Kühlergehäuse, das Kühlfluidrohr, der Abgaseinlass, der Abgasauslass, der Kühlfluideinlass und/oder Kühlfluidauslass können für sich je- weils einstückig oder mehrstückig ausgebildet sein. Das Kühlergehäuse und/oder Teilabschnitte davon, der Abgaseinlass, der Abgasauslass, der Kühlfluideinlass und/oder der Kühlfluidauslass können einstückig ausgebildet sein.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Un- teransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschrei- bung anhand der Zeichnungen.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, son- dern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, oh- ne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen darge- stellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Kompo- nenten beziehen.
  • Es zeigen, jeweils schematisch
    • 1 eine Seitenansicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströ- mungsrichtung eines erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 2 eine Draufsicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströmungs- richtung eines weiteren erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 3 eine Draufsicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströmungs- richtung eines weiteren erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 4 eine Draufsicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströmungs- richtung eines weiteren erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 5 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 6 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Abgasküh- lers,
    • 7 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Abgaskühlers,
    • 8 eine perspektivische Ansicht eines mehrteiligen Abgaskühlers,
    • 9 eine Seitenansicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströ- mungsrichtung eines mehrteiligen Abgaskühlers,
    • 10 eine Seitenansicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströ- mungsrichtung eines weiteren Abgaskühlers,
    • 11 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Abgaskühlers der 10,
    • 12 eine Seitenansicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströ- mungsrichtung eines weiteren Abgaskühlers,
    • 13 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Abgaskühlers der 12,
    • 14 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Abgaskühlers mit Ab- gaskühler-Bypass,
    • 15 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Abgaskühlers der 14.
  • Die 1 zeigt eine Seitenansicht eines Längsschnittes entlang einer Abgas- strömungsrichtung 4 eines Abgaskühlers 1 mit einem Kühlergehäuse 14, an dem ein Abgaseinlass 2 und Abgasauslass 3 angeordnet sind, die über das Kühlerge- häuse 14 fluidisch verbunden sind. Ferner sind ein Kühlfluideinlass 5 und ein Kühlfluidauslass 6 am Kühlergehäuse 14 angeordnet, die über mehrere Kühlflu- idrohre 7 fluidisch verbunden sind. Die Kühlfluidrohre 7 sind im Kühlergehäuse 14 im Wesentlichen quer zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet und weisen je- weils mehrere Turbulenzerzeuger 8 auf, die zur Erzeugung von Turbulenzen im Abgasstrom ausgebildet sind. Das Kühlergehäuse 14 weist in einem Diffusorab- schnitt 15 sich entlang der Abgasströmungsrichtung 4 aufweitende Querschnitts- abmessungen auf. Das Kühlergehäuse 14 weist in einem Düsenabschnitt 16 sich entlang der Abgasströmungsrichtung 4 verjüngende Querschnittsabmessungen auf. Der Kühlfluideinlass 5 und der Kühlfluidauslass 6 sind unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet. Der Kühlfluideinlass 5 und der Kühl- fluidauslass 6 sind im Wesentlichen parallel ausgerichtet.
  • In der 2 ist eine Draufsicht eines Längsschnittes entlang einer Abgasströ- mungsrichtung 4 eines weiteren erfindungsgemäßen Abgaskühlers 1 gezeigt. Die Strömungsrichtung eines Kühlfluidstromes ist in solchen Darstellungen parallel zum Flächennormalenvektor der Zeichnungsebene ausgerichtet. Die Kühlfluidroh- re 7 weisen rechteckartige Querschnittkonturen quer zum Strömungsrichtung ei- nes Kühlfluidstromes auf. Die Kühlfluidrohre 7, die entlang einer Querrichtung 10 versetzt zueinander angeordnet sind, können als Reihen 9 zusammengefasst werden, die wiederum entlang der Abgasströmungsrichtung 4 versetzt zueinander angeordnet sind.
  • In 3 sind die Kühlfluidrohre 7 bzw. ihre Längsseiten unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet, wobei die Kühlfluidrohre 7 innerhalb ei- ner Reihe 9 eine parallele Ausrichtung aufweisen. In 4 sind die Reihen 9 ent- lang der Querrichtung 10 jeweils versetzt zueinander angeordnet, wobei der Ver- satz zwischen zwei benachbarten Reihen im Wesentlichen einer Breite bzw. einer Länge einer Schmalseite der Kühlfluidrohre 7 entspricht.
  • In der 5, 6 und 7 sind weitere Ansichten des Abgaskühlers 1 gezeigt, wobei zu erkennen ist, dass der Abgaskühler 1 mehrere Vertiefungen und/oder Einprägungen 12 aufweist.
  • 8 und 9 zeigen einen zweiteiligen Abgaskühler 1 mit einem ersten Ge- häuseabschnitt 17 und einem zweiten Gehäuseabschnitt 18, die über einen Ver- bindungsbereich 19 zusammengefügt sind.
  • 10 und 11 zeigen einen Abgaskühler 1, bei dem der Kühlfluideinlass 5 und ein Kühlfluidauslass 6 unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet sind, wobei der Kühlfluideinlass 5 und der Kühlfluidauslass 6 unter einem Winkel zueinander ausgerichtet sind.
  • 12 und 13 zeigen einen Abgaskühler 1, bei dem der Kühlfluideinlass 5 und ein Kühlfluidauslass 6 unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet sind, wobei der Kühlfluideinlass 5 und der Kühlfluidauslass 6 unter einem Winkel zueinander ausgerichtet sind. Ferner weist der Abgaskühler 1 einen zweiten Kühlfluideinlass 5a und einen zweiten Kühlfluidauslass 6a auf, die unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung 4 ausgerichtet sind, wobei der Kühlflu- ideinlass 5a und der Kühlfluidauslass 6a unter einem Winkel zueinander ausge- richtet sind. Der Kühlfluideinlass 5, der Kühlfluidauslass 6 und die sie verbinden- den Kühlfluidrohre 7 bilden einen ersten Fluidbereich aus. Der Kühlfluideinlass 5a, der Kühlfluidauslass 6a und die sie verbindenden Kühlfluidrohre 7 bilden ei- nen zweiten Fluidbereich aus, der fluidisch getrennt vom ersten Fluidbereich aus- gebildet ist. Ein erster Kühlfluidstrom kann im ersten Fluidbereich eine andere Temperatur, insbesondere eine höhere oder niedrigere Temperatur, aufweisen als ein zweiter Kühlfluidstrom im zweiten Fluidbereich.
  • 12 und 13 zeigen einen Abgaskühler 1 mit einem Abgaskühler-Bypass 13, der wenigstens abschnittsweise von einer Wandung des Kühlergehäuses 14 ausgebildet sein kann.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 2267393 B1 [0009]

Claims (3)

  1. Abgaskühler (1) für eine Brennkraftmaschine, - mit einem Kühlergehäuse (14), - mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Abgaseinlass (2) zum Zuführen eines Abgasstromes, - mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Abgasauslass (3) zum Abführen des Abgasstromes, - wobei der Abgaseinlass (2) und der Abgasauslass (3) innerhalb des Kühler- gehäuses (14) fluidisch verbunden sind, - mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Kühlfluideinlass (5) zum Zuführen eines Kühlfluidstroms, - mit wenigstens einem am Kühlergehäuse (14) angeordneten Kühlfluidauslass (6) zum Abführen des Kühlfluidstroms, - wobei der Kühlfluideinlass (5) und der Kühlfluidauslass (6) über wenigstens ein Kühlfluidrohr (7) fluidisch verbunden sind, - wobei das wenigstens eine Kühlfluidrohr (7) im Kühlergehäuse (14) im We- sentlichen quer zu einer Abgasströmungsrichtung (4) ausgerichtet ist, - wobei das wenigstens eine Kühlfluidrohr (7) wenigstens einen Turbulenzer- zeuger (8) aufweist, der zur Erzeugung von Turbulenzen im Abgasstrom aus- gebildet ist.
  2. Abgaskühler (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass mehrere Kühlfluidkanäle (7) mit mehreren Turbulenzerzeugern (8) den Kühlfluideinlass (5) und den Kühlfluidauslass (6) fluidisch verbinden, - dass die Kühlfluidrohre (7) und/oder die Turbulenzerzeuger (8) unter einem Winkel zur Abgasströmungsrichtung (4) ausgerichtet sind, und/oder - die Kühlfluidrohre (7) und/oder die Turbulenzerzeuger (8) zueinander unter ei- nem Winkel und/oder zueinander versetzt ausgerichtet und/oder angeordnet sind.
  3. Abgaskühler (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, - dass das Kühlergehäuse (14) wenigstens zweiteilig ausgebildet ist, und/oder - dass der Abgaskühler (1) einen Abgaskühler-Bypass (13) ausbildet.
DE202019101397.4U 2019-03-12 2019-03-12 Abgaskühler Expired - Lifetime DE202019101397U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202019101397.4U DE202019101397U1 (de) 2019-03-12 2019-03-12 Abgaskühler

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202019101397.4U DE202019101397U1 (de) 2019-03-12 2019-03-12 Abgaskühler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202019101397U1 true DE202019101397U1 (de) 2019-04-01

Family

ID=66179267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202019101397.4U Expired - Lifetime DE202019101397U1 (de) 2019-03-12 2019-03-12 Abgaskühler

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202019101397U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019204640A1 (de) * 2019-04-02 2020-10-08 Mahle International Gmbh Wärmeübertrager
EP4004472A1 (de) * 2019-07-25 2022-06-01 Valeo Systemes Thermiques Wärmetauscher, insbesondere für ein kraftfahrzeug, und verfahren zur herstellung eines solchen wärmetauschers

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2267393A2 (de) 2003-10-28 2010-12-29 Behr GmbH & Co. KG Strömungskanal für einen wärmeübertrager und wärmeübertrager mit derartigen strömungskanälen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2267393A2 (de) 2003-10-28 2010-12-29 Behr GmbH & Co. KG Strömungskanal für einen wärmeübertrager und wärmeübertrager mit derartigen strömungskanälen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019204640A1 (de) * 2019-04-02 2020-10-08 Mahle International Gmbh Wärmeübertrager
US11236952B2 (en) 2019-04-02 2022-02-01 Mahle International Gmbh Heat exchanger
EP4004472A1 (de) * 2019-07-25 2022-06-01 Valeo Systemes Thermiques Wärmetauscher, insbesondere für ein kraftfahrzeug, und verfahren zur herstellung eines solchen wärmetauschers

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2652285B1 (de) Vorrichtung zur kühlung von ladeluft, system zum konditionieren von ladeluft und ansaugmodul für einen verbrennungsmotor
DE19853455A1 (de) Kühleranordnung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
DE102018106936A1 (de) Ladeluftkühler aus einem flüssigkeitsgekühlten Vorkühler und einem luftgekühlten Hauptkühler
EP1985953A1 (de) Wärmetauscher, insbesondere zur Abgaskühlung, Verfahren zum Betreiben eines solchen Wärmetauschers und System mit einem Abgaskühler
DE102007011953A1 (de) Wärmetauscher für ein Kraftfahrzeug
DE202019102083U1 (de) Kühlfluiddurchströmte Wellrippenanordnung und Kraftfahrzeugbauteil
DE102014110610A1 (de) Verbrennungsmotorsystem mit Turbolader
DE202019101397U1 (de) Abgaskühler
EP2048345A2 (de) Wärmetauscher, insbesondere zur Abgaskühlung
DE112017001679B4 (de) Ladeluftkühler
DE102017206201A1 (de) Abgasrückführkühler für eine Brennkraftmaschine
EP3097379B1 (de) Wärmeübertrager
EP3247960B1 (de) Stapelscheiben-wärmeübertrager
DE102015104591B4 (de) Abgaskanal einer Brennkraftmaschine, insbesondere mit Abgasturbolader, sowie Brennkraftmaschine mit einem solchen Abgaskanal
DE102015014514B4 (de) "Common-Rail" Wassermantel
DE102017218254A1 (de) Abgaswärmeübertrager
DE102018215746A1 (de) Abgaskühlungseinheit
DE102018207902A1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere Ladeluftkühler, für eine Brennkraftmaschine
EP2278149A2 (de) Wärmetauscher und Aufladesystem
DE112018001000T5 (de) Fahrzeug-AGR-Kühler
EP2192296A2 (de) Wärmetauscher, Abgasrückführsystem und Verwendung des Wärmetauschers
DE102021101454A1 (de) Ladeluftkühler für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Bereitstellen einer Wärmetauschereinrichtung für einen Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeugs
DE102011117089A1 (de) Abgaswärmetauscher und Abgasrückführanordnung mit einem Abgaswärmetauscher
DE102016205753A1 (de) Abgas-Rückführ-Kühler
DE102017101986A1 (de) Mehrfache, parallel angeordnete ansaugluftkühler

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification
R156 Lapse of ip right after 3 years