DE1905774A1 - Switch arrangement for motor vehicles - Google Patents
Switch arrangement for motor vehiclesInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
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Description
Patentanmeldung
Schalteranordnung für Kraftfahrzeuge Patent application
Switch assembly for motor vehicles
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schalteranordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit in der Lenksäulenverkleidung angeordneten Schaltern für Stand- und Fernlicht, Blinklicht und Lichthupe und Scheibenwischer und Hupe.The present invention relates to a switch assembly for Motor vehicles, in particular with switches arranged in the steering column cladding for parking lights and high beams, indicators and flasher lights and Windshield wiper and horn.
Bei bekannten Schalteranordnungen der eingangs genannten Art ist die Lenksa'ulenverkleidung zu einer aus dem Armaturenbrett herausragenden trapezförmigen Konsole erweitert oder mit seitlich unterhalb des Lenkrades ausragenden Zylindern versehen. Im ersten Falls sind die verschiedenen Schalter in den Seitenkanten der eich geradlinig oder bogenförmig zum Armaturenbrett hin erweiternden, trapezförmigen Konsole in Form von Drucktasten-Bchaltern angeordnet. Im zweiten Fall sind die verschiedenen Schalter auf den seitlich aussagenden Zylindern axial nebeneinander als radial aus den Zylindern herausragende Kippschalter angeordnet.In known switch arrangements of the type mentioned at the outset, the steering column cladding is into a trapezoidal shape protruding from the dashboard Extended console or with protruding laterally below the steering wheel Provided cylinders. In the first case are the different switches in the side edges of the calibration straight or curved to the dashboard widening, trapezoidal console in the form of pushbutton switches arranged. In the second case, the various switches on the side cylinders are axially next to each other than radially the cylinders protruding toggle switches arranged.
Diese bekannten S ehalt er anordnungen für Kraftfahrzeuge mit in der Lenk-This known S ehalt he arrangements for motor vehicles with in the steering
FK-2!56;s / 13. Januar 1969FK-2! 56; s / January 13, 1969
009834/1000009834/1000
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Säulenverkleidung angeordneten Schaltern weisen den Nachteil auf, dass der Fahrer zur Betätigung der einzelnen Schalter die Hand vom Lenkrad nehmen muss, um die unterhalb des Lenkrades angeordneten Druck- oder Kippschalter zu betätigen.Switches arranged in the pillar cladding have the disadvantage that the driver takes his hand off the steering wheel to operate the individual switches must take to the pressure or arranged below the steering wheel Operate toggle switch.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schalteranordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit in der Lenksäulenverkleidung angeordneten Schaltern zu schaffen, bei der der Nachteil der bekannten Schalteranordnungen vermieden wird.The object of the present invention is to provide a switch arrangement for Motor vehicles, in particular those arranged in the steering column cladding To create switches in which the disadvantage of the known switch arrangements is avoided.
Gemäss der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem die Lenksäulenverkleidung mit unterhalb, parallel zum Lenkradkorb seitlich ausragenden, fächerförmigen Konsolen versehen ist, die in ihren Randbereichen Schaltereinheiten aufnehmen, wobei die Betätigungstasten der Schaltereinheiten in einem solchen Abstand zum Lenkradkranz angeordnet sind, dass sie bei mit Daumen und Handballen am Lenkradkranz verbleibender Hand mit den Fingerspitzen bedienbar sind.According to the present invention, this object is achieved by the Steering column cover is provided with below, parallel to the steering wheel basket laterally protruding, fan-shaped brackets, which in their edge areas Record switch units, the actuation buttons of the switch units being arranged at such a distance from the steering wheel rim that they can be operated with the fingertips with the thumb and heel of the hand on the rim of the steering wheel.
In bevorzugter V/eise bestehen die seitlichen Schaltereinheiten je aus einer Anzahl Kipp-, Zieh- oder Tastenschaltern und einem Drehschalter und sind auf die seitlich ausragenden, fächerartigen Konsolen über Mfehrfachsteckkontakte als komplette Baueinheiten aufsteckbar.In a preferred embodiment, the side switch units each consist of a number of toggle, pull or button switches and a rotary switch and are on the laterally protruding, fan-like consoles via multiple plug contacts can be plugged in as complete units.
Die einzelnen Kipp-, Zieh- oder Tastenschalter und der Drehschalter in den 3 chartereiriheiten sind durch feststehende Rippen voneinander getrennt und auf ihren Bedienungsflächen mit Mulden oder Riffelungen zum leichteren. Ertasten und sicherem Betätigen des gewünschten Schalters versehen«.The individual toggle, pull or button switches and the rotary switch in the 3 charter units are separated from each other by fixed ribs on their control surfaces with hollows or corrugations for easier. Feel and secure actuation of the desired switch «.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist oben zwischen den unterhalb parallel zum Lenkradkorb seitlieh ausragendena förmig&ii Konsolen mit den Schaltereinheiten eine Überijastamgseixifaeit mit einem Geschwindigkeitsanzeiger und den weiteren üblichen Kontrollein=In a further exemplary embodiment of the present invention, between the a-shaped and ii brackets with the switch units, which protrude laterally below parallel to the steering wheel cage, there is an overhead safety device with a speed indicator and the other usual controls
FK-2363 / 13. Januar 19Ö9 - 3 -FK-2363 / January 13, 19Ö9 - 3 -
009834/10009834/10
. - 3 richtungen für Temperatur, Treibstoff usw angeordnet.. - 3 directions for temperature, fuel, etc. arranged.
Die vorliegende Erfindung wird anhand der nun folgenden Besehreibung eines in der beiliegenden Zeichnung gezeigten AusfUhrungsbeispieles näher erläutert. The present invention will be made clear by the description of one that follows Explained in more detail in the exemplary embodiment shown in the accompanying drawing.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemassen Schalteranordnung in senkrechter Richtung zur Achse der Lenksäule.Fig. 1 shows a view of a switch arrangement according to the invention in perpendicular to the axis of the steering column.
Fig. 2 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemassen Sehalte!anordnung in Richtung der Lenksäule.FIG. 2 shows a view of a support arrangement according to the invention in FIG Direction of the steering column.
Die das korbförmige Lenkrad 1 tragende Lenkwelle 2 und gegebenenfalls die ^ Schaltwelle 3 der Getriebeschaltung 4 sind durch eine sich in herkömmlicher V/eise vom Armaturenbrett zum Lenkrad erstreckende, zylindrische Lenksäulenverkleidung 5 abgedeckt. Die Lenksäulenverkleidung 5 ist unterhalb und parallel zum LenkradlBorb 6 mit seitlich ausragenden, fächerförmigen Konsolen 7 und 8 -versehen, die in Ihren Randbereichen Schaltereinheiten 9 und 10 aufnehmen.The steering shaft 2 carrying the basket-shaped steering wheel 1 and possibly the ^ Shift shaft 3 of the gearshift 4 are formed by a cylindrical which extends in a conventional manner from the dashboard to the steering wheel Steering column cover 5 covered. The steering column cover 5 is below and parallel to the steering wheel basket 6 with laterally protruding, fan-shaped Consoles 7 and 8 have switch units in their edge areas Record 9 and 10.
Die Schaltereinheiten 9 und IO weisen je eine Anzahl von Betätigungstasten 11, 12, 13, l4 bzw 15, 16, 17, 18 auf. Diese Betätigungstasten sind in einem solchen Abstand zum Lenkradkranz 19 angeordnet, dass sie bei mit Daumen und Handballen am Lenkradkranz 19 verbleibender Hand mit den Fingerspitzen bedienbar sind. jThe switch units 9 and IO each have a number of actuation buttons 11, 12, 13, 14 or 15, 16, 17, 18. These operating buttons are arranged at such a distance from the steering wheel rim 19 that they with the thumb and heel of the hand on the steering wheel rim 19 remaining with the hand Fingertips are operable. j
Oben zwischen den unterhalb und parallel zum Lenkradkorb 19 seitlich ausragenden, fächerförmigen Konsolen 7 und 8 mit den Schaltereinheiten 9 und 10 kann eine Überwachungseinheit 20 mit einem Geschwindigkeitsanzeiger und den weiteren üblichen Kontrolleinrichtungen für Temperatur, Treibstoff UBW angeordnet sein.Above between the laterally protruding below and parallel to the steering wheel basket 19, fan-shaped consoles 7 and 8 with the switch units 9 and 10, a monitoring unit 20 with a speed indicator and the other usual control devices for temperature, fuel UBW be arranged.
FK-2363 / 13. Januar I969 - 4 -FK-2363 / January 13, 1969 - 4 -
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Von den in den Schaltereinheiten 9 und 10 vorhandenen Betätigungstasten 11 bis 18 können die Betätigungstasten 11 und 15 vorzugsweise als Drehschalter und die Betätigungstasten 12, 13, 14- und 16, 17, 18 als Kipp-, ZiehT oder Tastenschalter ausgebildet sein.Of the operating buttons 11 to 18 present in the switch units 9 and 10, the operating buttons 11 and 15 can preferably be configured as rotary switches and the operating buttons 12, 13, 14 and 16, 17, 18 as toggle, pull T or key switches.
Vorzugsweise sind die Schaltereinheiten 9 und 10 auf die seitlich ausragenden, fächerförmigen Konsolen 7 und 8 der Lenksäulenverkleidung 5 über Mehrfachsteckkontakte als komplette Baueinheiten aufsteckbar.Preferably, the switch units 9 and 10 are on the laterally protruding, fan-shaped consoles 7 and 8 of the steering column cover 5 via multiple plug contacts can be plugged in as complete units.
Die einzelnen Kipp-, Zieh- oder Tastenschalter 12, 13, 14 und 16, I7, l8 und die Drehschalter 11 und 15 in den Schaltereinheiten 9 und 10 sind durch feststehende Rippen 21 voneinander getrennt und auf ihren Bedienungsflächen 22 mit Mulden oder Riffelungen zum leichteren Ertasten und sicheren Betätigen des gewünschten Schalters versehen.The individual toggle, pull or button switches 12, 13, 14 and 16, I7, l8 and the rotary switches 11 and 15 in the switch units 9 and 10 are separated from one another by fixed ribs 21 and on their operating surfaces 22 with depressions or corrugations for easier palpation and safety Actuate the desired switch provided.
Den einzelnen Schaltern können die verschiedensten Aufgaben zugeordnet werden. Vorzugsweise wird jedoch dem linken oberen Drehschalter 11 die Pahrtrichtungsblinkerbetätigung und dem rechten oberen Drehschalter 15 die Hupe und die Überlandhornbetätigung zugeordnet. Dem ersten linken Kipp-, Zieh oder Tastenschalter 12 kann durch eine zurückkehrende und eine arretierende Sehaltsteilung die Lichthupen- und Fernlichtbetätigung zugeordnet werden. Dem zweiten linken Kipp-, Zieh- oder Tastschalter 13 kann in ähnlicher V/eise die Scheibenwischer- und Wascherfunktion mit gegebenenfalls verschiedenen Geschwindigkeitsstufen zugeordnet werden. Dem linken unteren Kipp-, Zieh- oder Tastschalter 14 kann eine einstellbare Intervallschaltung der Scheibenwischerbetätigung zugeordnet werden.A wide variety of tasks can be assigned to the individual switches will. Preferably, however, the upper left rotary switch 11 is the direction indicator actuation and the upper right rotary switch 15 is the Horn and overland horn operation assigned. The first left tilt, Pull or key switch 12 can be made by a returning and a locking Sehaltsteil the headlight flasher and high beam actuation assigned will. The second left toggle, pull or push button switch 13 can be similar Alternatively, the windshield wiper and washer functions can be assigned different speed levels if necessary. The lower left Toggle, pull or push button switch 14 can be an adjustable interval switch be assigned to the windscreen wiper actuation.
Dem rechten oberen Kipp-, Zieh- oder Tastschalter l6 kann vorzugsweise das Standlicht, dem zweiten Schalter 17 das Abblendlicht und dem dritten unteren Schalter l8 die Instrumentenbeleuchtung zugeordnet werden.The right upper toggle, pull or push button switch l6 can preferably the parking light, the second switch 17 the low beam and the third The lower switch l8 can be assigned to the instrument lighting.
FK-2363 / 13. Januar 1969 - 5 -FK-2363 / January 13, 1969 - 5 -
09834/100009834/1000
Selbstverständlich ist die Zahl der Kipp-, Zieh- oder Tastenschalter innerhalb einer Schaltereinheit nicht auf die im vorliegenden Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gezeigte Anzahl von Schaltern beschränkt, es können vielmehr bei Bedarf mehr oder weniger Schalter mit der angegebenen oder einer anderen Zuordnung von Punktionen in der erf indungsgemässen Weise angeordnet werden.Of course, the number of toggle, pull or button switches within a switch unit is not limited to that in the present exemplary embodiment The number of switches shown in the present invention is limited, but more or fewer switches with the specified number can be used if necessary or another assignment of punctures in the manner according to the invention to be ordered.
M-2363 / 13. Januar 1969 M-2363 / January 13, 1969
009834/1000009834/1000
Claims (3)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| GB592070A GB1242360A (en) | 1969-02-06 | 1970-02-06 | Switch arrangements in motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691905774 DE1905774A1 (en) | 1969-02-06 | 1969-02-06 | Switch arrangement for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE1905774A1 true DE1905774A1 (en) | 1970-08-20 |
Family
ID=5724444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691905774 Pending DE1905774A1 (en) | 1969-02-06 | 1969-02-06 | Switch arrangement for motor vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1905774A1 (en) |
| GB (1) | GB1242360A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4131772A (en) * | 1976-03-30 | 1978-12-26 | Robert Bosch Gmbh | Switchbox and control unit assembly for automotive vehicles |
| US4180713A (en) * | 1975-06-25 | 1979-12-25 | Societe Anonyme Automobiles Citroen | Switch control unit for automobile vehicle |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49102020A (en) * | 1973-01-31 | 1974-09-26 | ||
| IT214163Z2 (en) * | 1988-06-24 | 1990-04-02 | Same Spa | DRIVING STATION FOR TRACTORS |
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1969
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-
1970
- 1970-02-06 GB GB592070A patent/GB1242360A/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4180713A (en) * | 1975-06-25 | 1979-12-25 | Societe Anonyme Automobiles Citroen | Switch control unit for automobile vehicle |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1242360A (en) | 1971-08-11 |
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