DE19957945B4

DE19957945B4 - Condenser with subcooling line

Info

Publication number: DE19957945B4
Application number: DE19957945A
Authority: DE
Inventors: Peter Dr. Geskes
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 1999-12-02
Filing date: 1999-12-02
Publication date: 2005-07-21
Anticipated expiration: 2019-12-03
Also published as: DE19957945A1

Abstract

Kondensator für den Kältemittel-Kreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage, bestehend aus einem Rohr-Rippenblock mit waagerecht verlaufenden Rohren, die in seitlich angeordnete Sammelrohre münden, die durch Trennwände in Kammern unterteilt sind, so daß die Rohre mehrflutig durchströmt werden und im wesentlichen drei Bereiche, nämlich einen Heißgas-, einen Kondensations- und einen Unterkühlungsbereich bilden, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterkühlungsbereich (5, 302, 505, 705, 905, 115) zwischen Kondensations- und Heißgasbereich angeordnet ist.capacitor for the Refrigerant circulation an automotive air conditioning system consisting of a tube-rib block with horizontally extending tubes, which are arranged in laterally Collector pipes open, the through partitions are divided into chambers, so that the tubes are flowed through mehrflutig and essentially three areas, namely a hot gas, a Condensation and a subcooling area form, characterized in that the subcooling (5, 302, 505, 705, 905, 115) between condensation and hot gas area is arranged.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kondensator für den Kältemittel-Kreislauf einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage, bestehend aus einem Rohr-Rippenblock mit waagerecht verlaufenden Rohren, die in seitlich angeordnete Sammelrohre münden, die durch Trennwände unterteilt sind, so daß die Rohre mehrflutig durchströmt werden und im wesentlichen drei Bereiche, nämlich einen Heißgas-, einen Kondensations- und einen Unterkühlungsbereich bilden. Ein solcher Kondensator ist aus der EP-A 255 313 bekannt.The The invention relates to a condenser for the refrigerant circuit of an automotive air conditioning system, consisting of a tube-ribbed block with horizontally extending tubes, which are arranged in laterally Lead collectors, through partitions are divided so that the Pipes flowed through with multiple flooding and essentially three areas, namely a hot gas, a Condensation and a subcooling area form. Such a capacitor is known from EP-A 255 313.

Bei diesem bekannten Flachrohrkondensator tritt das Kältemittel als Heißgas über einen ersten Abschnitt eines Sammelrohres in den Kondensator ein und durchströmt einen ersten oberen Bereich, der als Heißgas-Bereich bezeichnet wird. Das Kältemittel wird dann im gegenüberliegenden Sammelrohr umgelenkt und tritt in einen mittleren Bereich ein, der als Kondensations-Bereich bezeichnet wird. Schließlich wird das größtenteils kondensierte Kältemittel wiederum umgelenkt und tritt jetzt in den untersten Bereich ein, der als Unterkühl-Bereich bezeichnet wird. In diesem untersten Bereich ist das Kältemittel in der Regel verflüssigt und weist die niedrigste Temperatur auf; hier findet die sogenannte Unterkühlung des Kältemittels unter die Kondensationstemperatur statt, d. h. es erfolgt kein Phasenwechsel mehr. Das Kältemittel tritt in flüssiger Form am untersten Bereich des Kondensators aus, um von dort – gegebenenfalls nach Trocknung – in ein Expansionsventil (nicht dargestellt) einzutreten. Dieser Kondensator wird also mit waagerecht verlaufenden Rohren bzw. mit seitlich angeordneten Sammelrohren in ein Kraftfahrzeug eingebaut und befindet sich in der Regel, in Fahrtrichtung gesehen, vor dem Kühlmittelkühler. Die Beaufschlagung mit Umgebungsluft erfolgt entweder durch den Fahrtwind oder durch ein Gebläse, wobei die Kondensatorstirnfläche in Folge der Einbauverhältnisse im Kraftfahrzeug nicht gleichmäßig belüftet wird; insbesondere ist der untere Teil, d. h. der Unterkühlungsbereich häufig schlecht belüftet, obwohl hier in Folge der niedrigen Kältemitteltemperatur und der damit verbundenen geringeren Temperaturdifferenz eine verstärkte Beaufschlagung mit Luft vorteilhaft wäre.at This known flat tube capacitor enters the refrigerant as a hot gas over one first section of a manifold into the condenser and flows through one first upper area, which is called the hot gas area. The refrigerant will then in the opposite Diverted manifold and enters a central area, the is referred to as the condensation region. Finally will for the most part condensed refrigerant again diverted and now enters the lowest area, as a subcooler area referred to as. In this lowest area is the refrigerant usually liquefied and has the lowest temperature; here is the so-called hypothermia of the refrigerant below the condensation temperature, d. H. there is no phase change more. The refrigerant occurs in liquid Form at the bottom of the condenser to from there - if necessary after Drying - in an expansion valve (not shown) to enter. This capacitor is thus arranged with horizontally extending tubes or laterally Collecting pipes installed in a motor vehicle and is located in usually, seen in the direction of travel, in front of the coolant radiator. The admission with Ambient air is either through the wind or through a Fan, the capacitor end face as a result of the installation conditions is not evenly ventilated in the vehicle; In particular, the lower part, i. H. the subcooler area often poorly ventilated, although here due to the low refrigerant temperature and the so associated lower temperature difference, an increased admission would be advantageous with air.

In der DE-A 198 30 329 wurde daher bereits vorgeschlagen, den Unterkühlungsbereich in den obersten Bereich des Kondensators zu verlegen, wobei der Kältemitteleintritt unmittelbar unterhalb des Unterkühlungsbereiches, also im oberen Bereich des Kondensators erfolgt. Diese Lösung bietet zwar für spezielle Einbauverhältnisse eine bessere Belüftung der Unterkühlstrecke, sie wird jedoch nicht immer den Einbau-, Strömungs- und Lufttemperaturverhältnissen im Fahrzeug gerecht.In DE-A 198 30 329 has therefore already been proposed, the subcooling region to lay in the top of the capacitor, the Refrigerant inlet immediately below the subcooling area, So it is done in the upper part of the capacitor. This solution offers though for special installation conditions better ventilation of the Under cooling section, however, it does not always match the installation, flow and air temperature conditions in the vehicle fair.

Die EP 0 854 327 A1 offenbart einen Kondensator mit einer Aufteilung von verschiedenen Strömungswegen und einer Unterkühlzone unterhalb der Kondensationszone.The EP 0 854 327 A1 discloses a condenser with a division of different flow paths and a subcooling zone below the condensation zone.

Die DE 197 53 641 A1 offenbart einen Kondensator mit einem im unteren Bereich angeordneten Unterkühlungsbereich.The DE 197 53 641 A1 discloses a condenser having a subcooling region arranged in the lower region.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kondensator der eingangs beschriebenen Art dahingehend zu verbessern, daß die Belüftung des gesamten Kondensators, insbesondere die des Unterkühlbereiches verbessert und damit die Leistung des Kondensators, insbesondere die Unterkühlung verbessert wird.It is therefore an object of the present invention, a capacitor Improve the type described above in that the ventilation of the entire capacitor, in particular those of the subcooling improves and thus the performance of the capacitor, in particular the hypothermia is improved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Dies geschieht in vorteilhafter Weise dadurch, daß die Unterkühlstrecke in den mittleren Bereich des Kondensators verlegt wird, d. h. zwischen den Heißgas- und den Kondensationsbereich, welche beide an den außen liegenden Bereichen, d. h. oben oder unten, angeordnet sind. Dadurch ergibt sich in den meisten Fällen eine optimale Belüftung des Unterkühlbereiches, da hier auf Grund der Einbauverhältnisse im Fahrzeug der stärkste Luftstrom und die niedrigste Lufttemperatur herrschen. Die Unterkühlleistung wird durch diese mittige Anordnung signifikant erhöht, insofern kann auch dieser Unterkühlungsabschnitt flächenmäßig geringer ausgelegt werden.These The object is solved by the features of claim 1. This happens in an advantageous manner in that the subcooling is laid in the central region of the capacitor, d. H. between the hot gas and the condensation area, both at the outside Areas, d. H. above or below, are arranged. This results in most cases optimal ventilation the subcooling area, because here due to the installation conditions in the vehicle the strongest airflow and the lowest air temperature prevail. The subcooling performance is significantly increased by this central arrangement, in that respect can also this subcooling section smaller in area be interpreted.

In vorteilhaften Weiterbildungen dieser grundsätzlichen Lösung kann der Heißgasbereich entweder unten oder oben liegen, d. h. der Kondensationsbereich oben respektive unten. Dadurch ergibt sich bei bestimmten Konstellationen die Notwendigkeit, das Kältemittel um die Sammelrohre herum zu führen, was vorteilhafterweise über sogenannte Bypassrohre erfolgt. Damit wird es möglich, die Unterkühlstrecke quasi in beliebigen Höhenlagen, aber jeweils im mittleren Bereich des Kondensators anzuordnen. Dabei kann es auch von Vorteil sein, den Kondensationsbereich in zwei Bereiche, die über ein Bypassrohr miteinander verbunden sind, aufzuteilen und den Unterkühlungsbereich zwischen diese beiden Kondensationsbereiche zu legen.In advantageous developments of this basic solution, the hot gas area either lying down or up, d. H. the condensation area above respectively below. This results in the need for certain constellations the refrigerant to guide around the headers, which advantageously over so-called bypass tubes takes place. This makes it possible, the subcooling virtually in any altitude, but each to be arranged in the central region of the capacitor. there It may also be beneficial to have the condensation area in two Areas that over a bypass tube are interconnected, divide and the subcooling area to lay between these two condensation areas.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.advantageous Further developments are described in the subclaims.

Weiterhin wird die Aufgabe der Erfindung gelöst durch die Merkmale von Anspruch 9 bzw. durch die Merkmale von Anspruch 10.Farther the object of the invention is achieved by the features of claim 9 or by the features of claim 10.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenembodiments The invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 einen Kondensator mit oberem Heißgasbereich und Durchströmung des Kondensationsbereiches von oben nach unten, 1 a condenser with upper hot gas area and flow through the condensation area from top to bottom,

2 einen Kondensator mit oberem Heißgasbereich und Durchströmung des Kondensationsbereiches von unten nach oben, 2 a condenser with upper hot gas area and flow through the condensation area from bottom to top,

3 einen Kondensator mit oberem Heißgasbereich und geteiltem Kondensationsbereich, 3 a condenser with upper hot gas area and divided condensation area,

4 einen Kondensator mit unterem Heißgasbereich und Durchströmung des Kondensationsbereiches von oben nach unten, 4 a condenser with lower hot gas area and flow through the condensation area from top to bottom,

5 einen Kondensator mit unterem Heißgasbereich und geteiltem Kondensationsbereich, 5 a condenser with lower hot gas area and divided condensation area,

6 einen Kondensator mit unterem Heißgasbereich und Durchströmung des Kondensationsbereiches von unten nach oben, 6 a condenser with lower hot gas area and flow through the condensation area from bottom to top,

7 eine schematische Darstellung von verschiedenen Ausführungen für Bypasskanäle und 7 a schematic representation of different designs for bypass channels and

8 eine Variante mit oben liegendem Unterkühlungsbereich und Heißgaseintritt im untersten Bereich. 8th a variant with overhead supercooling and hot gas inlet in the lowest area.

1 zeigt in schematischer Darstellung einen Flachrohrkondensator 1 mit waagerecht verlaufenden, nicht dargestellten Flachrohren, zwischen denen sich ebenfalls nicht dargestellte Wellrippen befinden, welche von Umgebungsluft beaufschlagt werden. Die nicht dargestellten Flachrohre münden in seitlich, d. h. vertikal angeordnete Sammelrohre 2 und 3. Der aus den Flachrohren bestehende Netzbereich (Rohr-Rippenblock) zwischen den beiden Sammelrohren 2 und 3 ist in verschiedenen Bereiche unterteilt, nämlich einen oberen Heißgasbereich 4, einen darunter angeordneten Unterkühlungsbereich 5 und einen Kondensationsbereich, der in drei nebeneinander liegende Abschnitte bzw. Flutigkeiten 6.1, 6.2 und 6.3 unterteilt ist. Die Sammelrohre 2 und 3 sind entsprechend den vorgenannten Heißgas-, Unterkühlungs- und Kondensationsbereichen in einzelne Kammern 7 bis 14 unterteilt und durch entsprechende Trennwände 15 bis 20 voneinander abgeteilt. Zwischen den Kammern 7 und 9 ist ein Bypassrohr 21 angeordnet, welches beide Kammern miteinander verbindet. In ähnlicher Weise sind die Kammern 12 und 14 über ein zweites Bypassrohr 22 miteinander verbunden. 1 shows a schematic representation of a flat tube capacitor 1 with horizontally extending, not shown flat tubes, between which are also not shown corrugated fins, which are acted upon by ambient air. The flat tubes, not shown, open into laterally, ie vertically arranged manifolds 2 and 3 , The network area consisting of the flat tubes (tube / rib block) between the two headers 2 and 3 is divided into different areas, namely an upper hot gas area 4 , an undercooling section arranged thereunder 5 and a condensation area, which is in three adjacent sections or floats 6.1 . 6.2 and 6.3 is divided. The headers 2 and 3 are in accordance with the aforementioned hot gas, supercooling and condensation areas in individual chambers 7 to 14 divided and by appropriate partitions 15 to 20 separated from each other. Between the chambers 7 and 9 is a bypass tube 21 arranged, which connects the two chambers together. Similarly, the chambers are 12 and 14 via a second bypass tube 22 connected with each other.

In diesem Kondensator 1 tritt das Kältemittel, dargestellt durch den Pfeil A, in die oben liegende Kammer 11 des rechten Sammelrohres 3 ein, d. h. das Kältemittel durchströmt als Heißgas den obersten Bereich 4 des Kondensators und gelangt dann auf der gegenüberliegenden Seite in die Kammer 7 des Sammelrohres 2. Von dort aus gelangt das Kältemittel, wie durch die Pfeile B und C angedeutet, über das Bypassrohr 21 in die Kammer 9, d. h. in den obersten Kondensationsbereich 6.1. Der zwischen Heißgasbereich 4 und oberstem Kondensationsbereich 6.1 liegende Unterkühlungsbereich 5 wird somit von dem Kältemittel umgangen. Dieses strömt dann auf die andere Seite, wird in der Kammer 13, wie durch den Pfeil D angedeutet, umgelenkt und strömt durch den mittleren Kondensationsbereich 6.2 zurück auf die andere Seite in die Kammer 10. Dort erfolgt eine weitere Umlenkung entsprechend dem Pfeil E und nachfolgend eine Durchströmung des untersten Kondensationsbereiches 6.3 in die Kammer 14. Von dort gelangt das Kältemittel jetzt über das Bypassrohr 22 in den Unterkühlungsbereich 5, der – wie bereits erwähnt – im mittleren Bereich des Kondensators, genauer gesagt eher etwas oberhalb, angeordnet ist. Nach Durchströmen dieses Bereiches 5 gelangt das Kältemittel schließlich in die Kammer 8, von wo aus es als unterkühltes, flüssiges Kältemittel in den nicht dargestellten Kältemittelkreislauf der Fahrzeugklimaanlage eintritt.In this capacitor 1 enters the refrigerant, represented by the arrow A, in the upper chamber 11 of the right manifold 3 on, ie the refrigerant flows through the highest area as hot gas 4 of the capacitor and then passes on the opposite side into the chamber 7 of the manifold 2 , From there, the refrigerant, as indicated by the arrows B and C, passes over the bypass pipe 21 in the chamber 9 ie in the upper condensation area 6.1 , The between hot gas area 4 and highest condensation area 6.1 lying subcooling area 5 is thus bypassed by the refrigerant. This then flows to the other side, is in the chamber 13 , as indicated by the arrow D, deflected and flows through the central condensation region 6.2 back to the other side in the chamber 10 , There is a further deflection corresponding to the arrow E and subsequently a flow through the lowermost condensation region 6.3 in the chamber 14 , From there, the refrigerant now passes through the bypass tube 22 in the subcooler area 5 , which - as already mentioned - in the central region of the capacitor, more precisely, rather slightly above, is arranged. After flowing through this area 5 Finally, the refrigerant enters the chamber 8th from where it enters as a supercooled, liquid refrigerant in the non-illustrated refrigerant circuit of the vehicle air conditioner.

2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Flachrohrkondensator 30, der in ähnlicher Weise wie das Ausführungsbeispiel gemäß 1 in einen oberen Heißgasbereich 301, einen darunterliegenden Unterkühlungsbereich 302 und einen unteren Kondensationsbereich mit 3-facher Durchströmung 303, 304 und 305 unterteilt ist. Der Kondensator 30 weist ebenfalls zwei seitlich angeordnete Sammelrohre 31 und 32 auf, die in Kammern 33 bis 39 durch Trennwände 40 bis 44 unterteilt sind. Das Kältemittel tritt, wie durch den Pfeil A gekennzeichnet, in die obere Kammer 33 als Heißgas ein, durchströmt den oberen Bereich 301 und tritt dann in die Kammer 39 ein, von der aus ein Bypassrohr 45 zu der Kammer 36 führt, die im untersten Bereich des Sammelrohres 32 angeordnet ist. Das Kältemittel strömt, den Pfeilen B und C folgend, durch das Bypassrohr 45 in die unterste Kammer 36 und von dort durch die erste Flut des Kondensationsbereiches in die Kammer 35. Von dort aus wird der Kondensationsbereich in zwei weiteren Fluten 304, 305, den Pfeilen D und E entsprechend, durchströmt. Aus der Kammer 34 wird das Kältemittel, dem Pfeil F folgend, jetzt in den Unterkühlungsbereich 302 eingeleitet, der direkt unter dem Heißgasbereich 301 angeordnet ist, und erreicht schließlich die Kammer 38. Von dort tritt das Kältemittel, unterkühlt und in flüssiger Phase, aus dem Kondensator aus. 2 shows a further embodiment of a flat tube capacitor 30 which is similar to the embodiment of FIG 1 in an upper hot gas area 301 , an underlying subcooling area 302 and a lower condensation area with 3-fold flow 303 . 304 and 305 is divided. The capacitor 30 also has two laterally arranged manifolds 31 and 32 on, in chambers 33 to 39 through partitions 40 to 44 are divided. The refrigerant enters the upper chamber as indicated by arrow A. 33 as a hot gas, flows through the upper area 301 and then enters the chamber 39 a, from which a bypass tube 45 to the chamber 36 which leads to the bottom of the manifold 32 is arranged. The refrigerant, following the arrows B and C, flows through the bypass tube 45 in the lowest chamber 36 and from there through the first tide of the condensation zone into the chamber 35 , From there, the condensation area in two more floods 304 . 305 , flows through the arrows D and E accordingly. From the chamber 34 The refrigerant, following the arrow F, is now in the subcooling area 302 initiated, directly under the hot gas area 301 is arranged, and finally reaches the chamber 38 , From there, the refrigerant, undercooled and in the liquid phase, exits the condenser.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Kondensator 50, der in einen oberen Heißgasbereich 501, einen dreiflutigen Kondensationsbereich 502, 503, 504 und einen Unterkühlungsbereich 505 aufgeteilt ist. Entsprechend den vorgenannten Bereichen sind die Sammelrohre 51 und 52 in Kammern 53 bis 59 durch Trennwände 60 bis 64 unterteilt. Das Kältemittel tritt wiederum im oberen Bereich, gekennzeichnet durch den Pfeil A, in die Kammer 53 ein und strömt nach der Umlenkung in der Kammer 59, dem Pfeil B folgend, in den ersten Kondensationsbereich 502 bis in die Kammer 54. Letztere ist über ein Bypassrohr 65 mit der untersten Kammer 56 verbunden. 3 shows a further embodiment for a capacitor 50 into an upper hot gas area 501 , a threefold condensation zone 502 . 503 . 504 and a subcooling area 505 is divided. According to the aforementioned areas are the headers 51 and 52 in chambers 53 to 59 through partitions 60 to 64 divided. The refrigerant in turn enters the upper region, indicated by the arrow A, in the chamber 53 and flows after the deflection in the chamber 59 , following the arrow B, into the first condensation zone 502 to the chamber 54 , The latter is via a bypass tube 65 with the lowest chamber 56 connected.

Aus der Kammer 54 strömt das teilweise kondensierte Kältemittel über das Bypassrohr 65 in die untere Kammer 56 und dann durch den untersten Kondensationsbereich 504 in die Kammer 57, wird dort, dem Pfeil E entsprechend, umgelenkt und tritt in den darüberliegenden Kondensationsbereich 503 ein, um in die Kammer 55 zu gelangen. Dort erfolgt, dem Pfeil F folgend, eine Umlenkung in den Unterkühlungsbereich 505, der einerseits etwa in der Mitte des Kondensators und andererseits zwischen den beiden Kondensationsbereichen 502 und 503 angeordnet ist. Nach Durchströmen des Unterkühlungsbereiches gelangt das flüssige Kältemittel in die Kammer 58, von wo aus es, entsprechend dem Pfeil G, in den Kältemittelkreislauf eintritt.From the chamber 54 the partially condensed refrigerant flows over the bypass pipe 65 into the lower chamber 56 and then through the lowest condensation area 504 in the chamber 57 , is there, according to the arrow E, deflected and enters the overlying condensation area 503 to enter the chamber 55 to get. There takes place, following the arrow F, a deflection in the subcooling 505 on the one hand, approximately in the middle of the condenser and on the other hand between the two condensation areas 502 and 503 is arranged. After flowing through the subcooling, the liquid refrigerant enters the chamber 58 , from where it, according to the arrow G, enters the refrigerant circuit.

4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Kondensator 70, der in einen unteren Heißgasbereich 701, einen dreiflutigen Kondensationsbereich 702, 703, 704 und einen darunterliegenden Unterkühlungsbereich 705 unterteilt ist. Seitliche Sammelrohre 71 und 72 sind entsprechend diesen Bereichen in Kammern 73 bis 79 durch Trennwände 80 bis 84 unterteilt. Darüber hinaus ist die Kammer 76 mit der Kammer 79 über ein Bypassrohr 85 verbunden. Das Kältemittel tritt bei diesem Ausführungsbeispiel also unten, dem Pfeil A folgend, ein und durchströmt den Kondensator in der Reihenfolge der Pfeile B, C, D, E, F und G. Der dreiflutige Kondensationsbereich wird somit von oben nach unten durchströmt, und der Unterkühlungsbereich 705 liegt in der unteren Hälfte des Kondensators. 4 shows a further embodiment of a capacitor 70 placed in a lower hot gas area 701 , a threefold condensation zone 702 . 703 . 704 and an underlying subcooler area 705 is divided. Lateral headers 71 and 72 are in chambers according to these areas 73 to 79 through partitions 80 to 84 divided. In addition, the chamber 76 with the chamber 79 via a bypass tube 85 connected. Thus, in this embodiment, the refrigerant enters at the bottom, following the arrow A, and flows through the condenser in the order of the arrows B, C, D, E, F, and G. The three-way condensation region is thus flowed through from top to bottom, and the subcooling region 705 lies in the lower half of the capacitor.

5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen Kondensator 90 mit einem unten angeordneten Heißgasbereich 901, einem dreiflutigen Kondensationsbereich 902, 903, 904 und einem in der Mitte des Kondensators und zwischen den beiden Kondensationsbereichen 904 und 902 angeordneten Unterkühlungsbereich 905. Entsprechend dieser Unterteilung sind die beiden Sammelrohre 91 und 92 in Kammern 93 bis 99 über Trennwände 100 bis 104 unterteilt. Die Kammern 95 und 93 sind über ein Bypassrohr 105 verbunden. Das Kältemittel tritt über den Pfeil A in den Kondensator als Heißgas ein und durchströmt diesen, den Pfeilen B, C, D, E und F folgend, tritt also aus der Kammer 98 im mittleren Bereich des Kondensators aus, als flüssiges und unterkühltes Kältemittel. 5 shows a further embodiment of a capacitor 90 with a bottom hot gas area 901 , a triple-flow condensation zone 902 . 903 . 904 and one in the middle of the condenser and between the two condensation areas 904 and 902 arranged subcooling area 905 , According to this subdivision are the two manifolds 91 and 92 in chambers 93 to 99 over partitions 100 to 104 divided. The chambers 95 and 93 are over a bypass tube 105 connected. The refrigerant enters via the arrow A in the condenser as a hot gas and flows through this, the arrows B, C, D, E and F following, so exits the chamber 98 in the middle area of the condenser, as a liquid and supercooled refrigerant.

6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen weiteren Kondensator 110 mit einem unteren Heißgasbereich 111, einem obenliegenden dreiflutigen Kondensationsbereich 112, 113, 114, der von unten nach oben durchströmt wird. Entsprechend sind seitliche Sammelrohre 116, 117 in Kammern 118 bis 125 durch Trennwände 126 bis 131 unterteilt. Die Kammern 118 und 120 sind durch ein Bypassrohr 132, und die Kammern 122 und 124 sind durch ein weiteres Bypassrohr 133 miteinander verbunden. Der Kondensator 110 wird somit entsprechend den Pfeilen A bis H durchströmt, d. h. das Kältemittel tritt als Heißgas im untersten Bereich ein und verläßt den Kondensator als flüssiges, unterkühltes Kältemittel durch Austritt aus der Kammer 123. 6 shows a further embodiment of another capacitor 110 with a lower hot gas region 111, an overhead triple-flow condensation region 112 . 113 . 114 , which flows through from bottom to top. Corresponding are lateral headers 116 . 117 in chambers 118 to 125 through partitions 126 to 131 divided. The chambers 118 and 120 are through a bypass tube 132 , and the chambers 122 and 124 are through another bypass tube 133 connected with each other. The capacitor 110 is thus flowed through according to the arrows A to H, that is, the refrigerant enters as a hot gas in the lowermost region and leaves the condenser as a liquid, supercooled refrigerant by leaving the chamber 123 ,

7 zeigt eine schematische Darstellung eines Sammelrohres 140 in Querschnittsdarstellung, d. h. das Sammelrohr 140 weist einen kreisförmigen Querschnitt auf und ist als Rohr ausgebildet. Mit diesem Sammelrohr 140 ist eine Vielzahl von Flachrohren 141 dicht, z. B. durch Verlöten, verbunden. Das Sammelrohr 140 ist mit einem Bypassrohr 142 verbunden, welches den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen entsprechend den 2, 3, 4, 5 und 6 entspricht. 7 shows a schematic representation of a manifold 140 in cross-sectional view, ie the manifold 140 has a circular cross-section and is formed as a tube. With this manifold 140 is a variety of flat tubes 141 tight, z. B. by soldering, connected. The manifold 140 is with a bypass tube 142 connected, which the above-described embodiments according to the 2 . 3 . 4 . 5 and 6 equivalent.

7a zeigt eine andere Ausführung für die Gestaltung der Querschnitte von Sammelrohr und Bypassrohr, nämlich als Sammelrohr 143, dessen Querschnitt durch eine Trennwand 144 in einen Sammelrohrquerschnitt 145 und einen Bypassquerschnitt 146 unterteilt ist. 7a shows another embodiment for the design of the cross sections of manifold and bypass pipe, namely as a manifold 143 whose cross section is through a partition wall 144 in a manifold cross section 145 and a bypass cross section 146 is divided.

7b zeigt eine ähnliche Ausführung wie 7, mit dem Unterschied, daß das Sammelrohr 147 und das Bypassrohr 148 jeweils in Längsrichtung abgeplattet und in diesem Bereich 149 miteinander verbunden sind, z. B. durch Verlöten. 7b shows a similar embodiment as 7 , with the difference that the manifold 147 and the bypass tube 148 each flattened in the longitudinal direction and in this area 149 connected to each other, for. B. by soldering.

8 zeigt eine in sofern etwas abweichende Variante für einen Kondensator 150, als der gesamte Kondensator von unten nach oben durchströmt wird, d. h. zunächst durch einen unten liegenden Heißgasbereich 151, dann durch einen dreiflutigen Kondensationsbereich 152, 153, 154 und abschließend durch einen im obersten Bereich angeordneten Unterkühlungsbereich 155. Diese Durchströmung des Kondensators 150 in der Richtung der Pfeile A bis F kommt also – im Unterschied zu den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen ohne eine Bypassleitung aus. 8th shows a slightly different variant for a capacitor 150 , As the entire capacitor is flowed through from bottom to top, ie first by a bottom hot gas area 151 , then through a triple-flow condensation zone 152 . 153 . 154 and finally by a subcooling region arranged in the uppermost region 155 , This flow through the condenser 150 in the direction of the arrows A to F thus comes - in contrast to the previously described embodiments without a bypass line.

Bei den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen gemäß den 1 bis 6 und auch 8 wurde jeweils ein Kondensator mit 5-facher Flutigkeit dargestellt, d. h. mit 5 Strömungswegen bzw. Abschnitten von in einer Richtung parallel durchströmten Rohren. Die Flutigkeit kann jedoch auch im konkreten Anwendungsfall erhöht oder vermindert werden, wobei dies für alle gezeigten Ausführungsbeispiele gilt. Bei ungerader Flutigkeit sind Zu- und Abführungsstutzen auf zwei unterschiedlichen Seiten, bei gerader Flutigkeit auf der gleichen Seite angeordnet.In the embodiments described above according to the 1 to 6 and also 8th each was a capacitor with 5 times Flutigkeit shown, ie with 5 flow paths or sections of parallel flow in one direction tubes. However, the flooding can also be increased or decreased in the specific application, and this applies to all embodiments shown. In case of odd flooding inlet and outlet nozzles are arranged on two different sides, with even wateriness on the same side.

Claims

Condenser for the refrigerant circuit of an automotive air conditioning system, consisting of a tube-fin block with horizontally extending tubes which open into laterally arranged manifolds, which are divided by partitions into chambers, so that the tubes are flowed through mehrflutig and essentially three areas, namely a Forming a hot gas, a condensation and a subcooling region, characterized in that the subcooling region ( 5 . 302 . 505 . 705 . 905 . 115 ) is arranged between the condensation and hot gas region.

Capacitor according to Claim 1, characterized in that the hot gas region ( 4 . 301 . 501 ) is arranged at the top.

Capacitor according to Claim 1, characterized in that the hot gas region ( 701 . 901 . 111 ) is arranged below.

Capacitor according to Claim 2 or 3, characterized in that the condensation region ( 6.1 . 6.2 . 6.3 ; 502 . 503 . 504 ; 702 . 703 . 704 ) is flowed through in several floods from top to bottom and that bypass lines ( 21 . 65 . 85 ) are provided for the bridging of non-adjacent areas.

Capacitor according to Claim 2 or 3, characterized in that the condensation region ( 303 . 304 . 305 ; 902 . 903 . 904 ) is flowed through from the bottom to the top and that bypass lines ( 45 . 105 ) are provided for the bridging of non-adjacent areas.

Capacitor according to Claim 2 or 3, characterized in that the condensation zone is in an upper ( 502 . 904 ) and a lower ( 503 . 902 ) Condensing area that the subcooling area ( 505 . 905 ) between the upper and lower condensation region and that the upper and the lower condensation region via a bypass ( 65 . 105 ) are interconnected.

Capacitor according to Claim 3, characterized in that the condensation region ( 112 . 113 . 114 ) flows from the bottom to the top in a multitude of ways that the hot gas area ( 111 ) with the condensation region ( 112 ) via a first bypass ( 133 ) and the condensation region ( 114 ) with the subcooling area ( 115 ) via a second bypass ( 132 ) are connected.

Condenser according to one of the preceding claims, characterized in that the bypass lines as separate lines ( 142 ), as in the manifold cross-section ( 143 ) integrated lines ( 146 ) or as outside with the manifold ( 147 ) directly connected bypass lines ( 148 ) are formed.

Condenser for the refrigerant circuit of an automotive air conditioning system, consisting of a tube-fin block with horizontally extending tubes which open into laterally arranged manifolds, which are divided by partitions into chambers, so that the tubes are flowed through mehrflutig and essentially three areas, namely a Forming a hot gas, a condensation and a subcooling region, characterized in that the capacitor ( 150 ) multi-flushed ( 151 . 152 . 153 . 154 . 155 ) is flowed through from bottom to top that the hot gas area ( 151 ) below, the condensation area ( 152 . 153 . 154 ) in the middle and the subcooling area ( 155 ) are arranged at the top.

Condenser for the refrigerant circuit of an automotive air conditioning system, consisting of a tube-fin block with horizontally extending tubes which open into laterally arranged manifolds, which are divided by partitions into chambers, so that the tubes are flowed through mehrflutig and essentially three areas, namely a Forming a hot gas, a condensation and a subcooling region, characterized in that the condensation region into an upper ( 502 . 904 ) and a lower ( 503 . 902 ) Condensing area that the subcooling area ( 505 . 905 ) between the upper and lower condensation region and that the upper and the lower condensation region via a bypass ( 65 . 105 ) are interconnected.