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DE19758754B4 - Cover for a driver-side airbag module - Google Patents

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DE19758754B4
DE19758754B4 DE19758754A DE19758754A DE19758754B4 DE 19758754 B4 DE19758754 B4 DE 19758754B4 DE 19758754 A DE19758754 A DE 19758754A DE 19758754 A DE19758754 A DE 19758754A DE 19758754 B4 DE19758754 B4 DE 19758754B4
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DE
Germany
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gas cushion
cover
opening
steering wheel
airbag
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DE19758754A
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German (de)
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Martin Specht
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Key Safety Systems Deutschland GmbH
Original Assignee
HS Technik und Design Technische Entwicklungen GmbH
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Abstract

Abdeckung für ein fahrerseitiges Airbagmodul, wobei dessen Gaskissen im aufgeblasenen Zustand eine ringförmige Kontur aufweist und den Lenkradkranz abdeckt und die Abdeckung Verschlussklappen zur Freigabe der Gaskissenaustrittsöffnung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappen kreisringsektorenförmig ausgebildet sind und durch radial verlaufende Sollbruchstellen unterteilt sind.Cover for a driver-side airbag module, the gas cushion of which has an annular contour in the inflated state and covers the steering wheel rim and the cover has closure flaps for opening the gas cushion outlet opening, characterized in that the closure flaps are designed in the form of a circular sector and are divided by radially running predetermined breaking points.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für ein fahrerseitiges Airbagmodul, wobei dessen Gaskissen im aufgeblasenen Zustand eine ringförmige Kontur aufweist und den Lenkradkranz abdeckt, und die Abdeckung Verschlussklappen zur Freigabe der Gaskissenaustrittsöffnung aufweist.The invention relates to a cover for a driver side Airbag module, its gas cushion in the inflated state annular Has contour and covers the steering wheel rim, and the cover Has closure flaps to release the gas cushion outlet opening.

Eine derartige Abdeckung ist aus EP 0 691 245 A1 bekannt. Die bekannte Abdeckung weist eine Abdeckklappe auf, welche zur Freigabe der Gaskissenaustrittsöffnung verschwenkt wird.Such a cover is out EP 0 691 245 A1 known. The known cover has a cover flap which is pivoted to release the gas cushion outlet opening.

Aus US 4,148,503 ist eine Abdeckung für ein Airbagmodul bekannt, mit welcher ebenfalls eine zentrale Gaskissenaustrittsöffnung verschlossen wird. Die Abdeckung weist dreieckförmige und trapezförmige Verschlussklappen auf, welche durch Sollbruchstellen unterteilt sind.Out US 4,148,503 a cover for an airbag module is known, with which a central gas cushion outlet opening is also closed. The cover has triangular and trapezoidal flaps, which are divided by predetermined breaking points.

Aus DE 22 48 393 B2 ist ein Airbagmodul bekannt, bei dem innerhalb einer ein ringförmiges Füllvolumen umfassenden Ringkammer eine Mittelkammer vorgesehen ist, welche die Lenkradnabe überdeckt. Die Ringkammer überdeckt den Lenkradkranz.Out DE 22 48 393 B2 an airbag module is known in which a central chamber is provided within an annular chamber comprising an annular filling volume and covers the steering wheel hub. The ring chamber covers the steering wheel rim.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdeckung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine der ringförmigen Struktur des Gaskissens angepasste Gaskissenaustrittsöffnung freigibt.The object of the invention is a To provide coverage of the type mentioned, which is one of the annular Gas cushion outlet opening adapted to the structure of the gas cushion releases.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the Characteristic of claim 1 solved.

Die Abdeckung verschließt eine ringförmige Austrittsöffnung.The cover closes one annular outlet opening.

Anhand der Figuren wird die Erfindung noch näher erläutert.The invention is illustrated by the figures even closer explained.

Es zeigt:It shows:

1 eine Lenkradairbagvorrichtung, welche ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist, in gefaltetem Zustand des Airbags; 1 a steering wheel airbag device, which is an embodiment of the invention, in the folded state of the airbag;

2 das in der 1 dargestellte Ausführungsbeispiel beim Aufblasen des Gaskissens nach etwa 1/3 Entfaltung; 2 that in the 1 illustrated embodiment when inflating the gas cushion after about 1/3 deployment;

3 das in der 1 dargestellte Ausführungsbeispiel beim Aufblasen des Gaskissens nach etwa 2/3 Entfaltung; 3 that in the 1 illustrated embodiment when inflating the gas cushion after about 2/3 unfolding;

4 das in der 1 dargestellte Ausführungsbeispiel bei vollständig aufgeblasenem Gaskissen; 4 that in the 1 illustrated embodiment with the gas cushion fully inflated;

5 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Lenkradairbagvorrichtung; 5 a second embodiment of a steering wheel airbag device;

6 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Lenkradairbagvorrichtung; 6 a third embodiment of a steering wheel airbag device;

7 in Draufsicht ein Ausführungsbeispiel für eine Airbagabdeckung im normalen Fahrbetrieb; 7 in plan view an embodiment of an airbag cover in normal driving;

8 das in der 7 dargestellte Ausführungsbeispiel einer Airbagabdeckung in geöffnetem Zustand. 8th that in the 7 illustrated embodiment of an airbag cover in the open state.

Die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele eines Lenkradairbags bilden einen Aufprallschutz für einen hinter einem Lenkrad 30 angeordneten Fahrzeuginsassen (Fahrer). Der Lenkradairbag besitzt ein Gaskissen 1. Im gefalteten Zustand (1, 5 und 6) ist das Gaskissen 1 mit einer innen liegenden Faltung 12 und einer äußeren Faltung 13 in einem Airbagbehälter 16 (1 und 6) oder Airbagrahmen, der fest mit dem Lenkrad 30 verbunden ist, untergebracht. Beim Ausführungsbeispiel der 5 ist der Airbagbehälter nicht dargestellt. Das Gaskissen wird von einem vorderen und hinteren Gaskissenteil gebildet und besitzt Ringform. Beim Falten des Gaskissens 1 liegen ein vorderer und hinterer Gaskissenteil aufeinander und werden von zwei diametral entgegengessetzten Umfangsstellen her zur Mitte hin (durchgehende Ringöffnung) Z-förmig gefaltet. Auf diese Weise ergibt sich ein langgestrecktes etwa rechteckiges gefaltetes Gaskissenpaket mit etwa der Breite des Aufnahmeraums, in welchem das Gaskissen im gefalteten Zustand untergebracht wird. Dieses langgestreckte Gaskissenpaket wird von seinen beiden Enden her ein zweites Mal zur Mitte hin etwa Z-förmig auf eine Länge, welche etwa der Länge des Aufnahmeraums entspricht, gefaltet. Die Fülleinrichtung 5 ist beim in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ringförmig ausgebildet. Die Fülleinrichtung 5 kann ein Gasgenerator mit am Umfangsrand vorgesehenen Gasaustrittsöffnungen 35 sein (5 und 6). Es ist jedoch auch möglich, daß die Fülleinrichtung 5 von einem Diffusor gebildet ist, der an einem Gasgenerator angeschlossen ist. Eine ringförmige Gasdüse der Fülleinrichtung 5 oder auf einer kreisringförmigen Fläche der Fülleinrichtung 5 angeordnete Einblasdüsen sind in das Innere des Gaskissens 1 gerichtet.The exemplary embodiments of a steering wheel airbag shown in the figures form an impact protection for a behind a steering wheel 30 arranged vehicle occupants (driver). The steering wheel airbag has a gas cushion 1 , When folded ( 1 . 5 and 6 ) is the gas cushion 1 with an inner fold 12 and an outer fold 13 in an airbag container 16 ( 1 and 6 ) or airbag frame that is fixed to the steering wheel 30 connected, housed. In the embodiment of the 5 the airbag container is not shown. The gas cushion is formed by a front and rear gas cushion part and has a ring shape. When folding the gas cushion 1 a front and rear gas cushion part lie on top of each other and are folded in a Z-shape from two diametrically opposed circumferential points towards the center (continuous ring opening). This results in an elongated, approximately rectangular, folded gas cushion package with approximately the width of the receiving space in which the gas cushion is accommodated in the folded state. This elongated gas cushion package is folded from its two ends a second time towards the center approximately in a Z-shape to a length which corresponds approximately to the length of the receiving space. The filling device 5 is in the 1 to 4 illustrated embodiment is annular. The filling device 5 can be a gas generator with gas outlet openings provided on the peripheral edge 35 his ( 5 and 6 ). However, it is also possible that the filling device 5 is formed by a diffuser which is connected to a gas generator. An annular gas nozzle of the filling device 5 or on an annular surface of the filling device 5 Injection nozzles are arranged inside the gas cushion 1 directed.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen sind die Gasaustrittsöffnungen der Fülleinrichtung 5 in eine ringförmige Kissenöffnung 6 des Gaskissens 1 gerichtet. Die ringförmige Kissenöffnung 6 wird umrandet von einem inneren Gaskissenringteil 7 und einem äußeren Gaskissenringteil 8. Die beiden Gaskissenringteile 7 und 8 sind an der Fülleinrichtung 5 an Befestigungsstellen 33, 34 (5, 6) fest verankert. Es ist jedoch auch möglich, die Gaskissenringteile 7 und 8 an einem geeigneten und mit dem Lenkrad oder der Lenkradsäule fest verbindbaren Airbagträger zu verankern. Der Airbagträger kann ein separates Trägerteil sein. Es ist jedoch auch möglich, daß der Airbagträger durch an die Fülleinrichtung 5 angeformte Teile oder durch an der Fülleinrichtung vorhandene Teile gebildet wird. Durch den radialen Abstand der beiden Gaskissenringteile 7 und 8 wird die ringförmige Kissenöffnung 6 im Airbagbehälter 16 gebildet. Die Fülleinrichtung 5 kann, wie es in den 1 bis 4 dargestellt ist, innerhalb der ringförmigen Kissenöffnung 6 liegen. Die Anordnung der Fülleinrichtung 5 gegenüber der ringförmigen Kissenöffnung 6 ist jedoch so, daß zumindest die Einblasöffnung bzw. die Einblasöffnungen 35 in das Innere des Gaskissens 1 gerichtet sind und in dem Bereich sich befinden, der in der Kissenöffnung 6 (5, 6) liegt.In the exemplary embodiments shown, the gas outlet openings are the filling device 5 into an annular pillow opening 6 of the gas cushion 1 directed. The ring-shaped pillow opening 6 is surrounded by an inner gas cushion ring part 7 and an outer gas cushion ring part 8th , The two gas cushion ring parts 7 and 8th are at the filling device 5 at attachment points 33 . 34 ( 5 . 6 ) firmly anchored. However, it is also possible to use the gas cushion ring parts 7 and 8th Anchored to a suitable airbag carrier that can be firmly connected to the steering wheel or the steering wheel column. The airbag carrier can be a separate carrier part. However, it is also possible for the airbag carrier to pass through to the filling device 5 molded parts or formed by existing parts on the filling device. Due to the radial distance between the two gas cushion ring parts 7 and 8th the annular cushion opening 6 in the airbag container 16 educated. The filling device 5 can, as in the 1 to 4 is shown within the annular pillow opening 6 lie. The arrangement of the filling device 5 opposite the ring-shaped pillow opening 6 is such that at least the injection opening or the injection openings 35 inside the gas cushion 1 are directed and are in the area in the pillow opening 6 ( 5 . 6 ) lies.

In der mittleren Öffnung des Kissenteils befindet sich eine stabförmige oder bevorzugt rohrförmige Führung 10, welche von einer innen liegenden Faltung 12 des Gaskissens 1 umfaßt ist. Die Führung 10 ist ebenfalls an der Fülleinrichtung 5 befestigt. Das gefaltete Gaskissen 1, die Fülleinrichtung 5 und die Führungseinrichtung 10 bilden eine vormontierte Airbageinheit 9. Die Airbageinheit 9 kann mit der Lenksäule 11, beispielsweise durch Verschraubung, an einer Befestigungsstelle 25 befestigt sein, wobei die rohrförmige Führung 10 eine Durchgriffsmöglichkeit beim Verschrauben schafft (1 bis 4). An dem dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Ende der Führung 10 kann ein Deckel 21 mit einem etwa in der Mitte angeordneten Logo oder Emblem des Fahrzeugherstellers vorgesehen sein.A rod-shaped or preferably tubular guide is located in the central opening of the cushion part 10 which is of an internal fold 12 of the gas cushion 1 is included. The leadership 10 is also on the filling device 5 attached. The folded gas pillow 1 , the filling device 5 and the guide device 10 form a pre-assembled airbag unit 9 , The airbag unit 9 can with the steering column 11 , for example by screwing, at an attachment point 25 be attached, the tubular guide 10 creates an access point when screwing ( 1 to 4 ). At the end of the guide facing the vehicle interior 10 can be a lid 21 be provided with a logo or emblem of the vehicle manufacturer arranged approximately in the middle.

Bei den in den 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Fülleinrichtung 5 von einem im wesentlichen zylinderförmig ausgebildeten Gasgenerator gebildet. An einer umlaufenden Fläche befindliche Gasaustrittsöffnungen 35 sind in die ringförmige Kissenöffnung 6 des Gaskissens 1 gerichtet. An den Befestigungsstellen 33 und 34 sind die Gaskissenringteile 7 und 8 befestigt. Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist sowohl die Führungseinrichtung 10 als auch der innere Gaskissenringteil 7 mit Hilfe einer Verankerungsschraube 32, welche an der Fülleinrichtung 5 fest verschraubt ist, befestigt bzw. verankert. Der äußere Gaskissenringteil 8 ist ebenfalls mit Hilfe von Verankerungsschrauben und mit Hilfe eines nicht näher dargestellten untergelegten ringförmigen Andrückbleches an der Befestigungsstelle 34 verankert. Eine von Verschlußklappen 22 und 23 gebildete Abdeckung kann mit Hilfe eines umlaufenden Schnappverschlusses 36 an der Airbageinheit 9 befestigt sein. Die aus der Fülleinrichtung im Gaskissen 1 und der Führung 10 bestehende Airbageinheit 9 kann in bekannter Weise mit dem Lenkrad 30 bzw. mit der Lenksäule 11 verbunden werden.In the in the 5 and 6 The illustrated embodiment is the filling device 5 formed by an essentially cylindrical gas generator. Gas outlet openings located on a circumferential surface 35 are in the ring-shaped pillow opening 6 of the gas cushion 1 directed. At the attachment points 33 and 34 are the gas cushion ring parts 7 and 8th attached. In the illustrated embodiments, both the guide device 10 as well as the inner gas cushion ring part 7 with the help of an anchoring screw 32 which on the filling device 5 is firmly screwed, fastened or anchored. The outer gas cushion ring part 8th is also with the help of anchoring screws and with the help of an underlying annular pressure plate (not shown) at the attachment point 34 anchored. One of shutters 22 and 23 formed cover can be with the help of a circumferential snap lock 36 on the airbag unit 9 be attached. The from the filling device in the gas cushion 1 and leadership 10 existing airbag unit 9 can in a known manner with the steering wheel 30 or with the steering column 11 get connected.

Bei den Ausführungsbeispielen 1 bis 4 und 6 ist durch die Fülleinrichtung 5 eine Durchgangsöffnung 29 vorgesehen. Diese Durchgangsöffnung befindet sich bevorzugt außermittig, so daß eine in der Mitte des in der Fülleinrichtung 5 vorgesehenen Gasgenerators vorhandene Zündeinrichtung für den das Füllgas erzeugenden Treibsatz nicht beeinträchtigt ist. Die Durchgangsöffnung 29 kann durch das ringförmige Paket des Gasgenerators hindurchgeführt sein. Die Airbageinheit 9 wird so in den drehfest mit dem Lenkrad 30 verbundenen Airbagbehälter 16 eingesetzt, daß die Achse der Durchgangsöffnung 29 mit der Lenksäulenachse 28 fluchtet. Das Lenkrad, welches drehfest mit dem Airbagbehälter 16 verbunden ist, kann über eine die Schraubverbindung 31 mit der Lenksäule herstellende Lenkradmutter an der Lenksäule vormontiert sein. Es ist jedoch auch möglich, die Airbageinheit 9 in den Airbagbehälter 16 des Lenkrades 30 einzusetzen und in bekannter Weise zu befestigen, wobei die die Schraubverbindung 31 herstellende Lenksäulenmutter ebenfalls an dieser vormontierten Baueinheit, welche aus der Airbageinheit 9 und dem Lenkrad besteht, vorzusehen.In the embodiments 1 to 4 and 6 is through the filling device 5 a through opening 29 intended. This through opening is preferably located off-center, so that one in the middle of the filling device 5 provided gas generator existing ignition device for the propellant gas generating propellant is not affected. The passage opening 29 can be passed through the annular package of the gas generator. The airbag unit 9 becomes in the rotatable with the steering wheel 30 connected airbag container 16 used that the axis of the through hole 29 with the steering column axis 28 flees. The steering wheel, which rotates with the airbag container 16 is connected via a screw connection 31 be pre-assembled with the steering column producing steering wheel nut on the steering column. However, it is also possible to use the airbag unit 9 in the airbag container 16 the steering wheel 30 insert and fasten in a known manner, the screw connection 31 Manufacturing steering column nut also on this pre-assembled unit, which consists of the airbag unit 9 and the steering wheel to provide.

Die endgültige Befestigung kann dann durch Festziehen der Schraubverbindung 31 an der Lenksäule 11 erfolgen. Hierzu wird mit Hilfe eines Drehwerkzeugs, beispielsweise eines Imbusschlüssels durch die Durchgangsöffnung 29 durchgegriffen und die Lenksäulenschraube festgezogen. Hierzu besitzt im Ausführungsbeispiel der 6 die Verankerungsschraube 32 ebenfalls eine Durchgangsbohrung, um den ungehinderten Durchgriff des Drehwerkzeugs zu erlauben. Nach der endgültigen Montage des Lenkrades und der Airbageinheit an der Lenksäule kann dann die Durchgangsöffnung, beispielsweise durch Aufclipsen des Deckels 21, verschlossen werden, so daß eine durchgehende Abdeckung in Verbindung mit den Verschlußklappen 22 und 23 erreicht wird.The final attachment can then be done by tightening the screw connection 31 on the steering column 11 respectively. To do this, use a turning tool, for example an Allen key, through the through opening 29 reached through and tightened the steering column screw. For this purpose, in the exemplary embodiment 6 the anchor screw 32 also a through hole to allow unhindered passage of the turning tool. After the final assembly of the steering wheel and the airbag unit on the steering column, the through opening can then be made, for example by clipping on the cover 21 , are closed so that a continuous cover in connection with the flaps 22 and 23 is achieved.

Die Führung 10 kann auch durch Verschweißen mit dem Gehäuse der Fülleinrichtung 5 verbunden sein. Der innere Gaskissenringteil 7 kann auch mit Hilfe eines ringförmigen Montageblechs unter Verwendung von Schrauben mit dem Gehäuse der Fülleinrichtung fest verbunden sein.The leadership 10 can also by welding to the housing of the filling device 5 be connected. The inner gas cushion ring part 7 can also be firmly connected to the housing of the filling device with the aid of an annular mounting plate using screws.

Im gefalteten Zustand des Gaskissens wird um die Führungseinrichtung 10 ein innerer Faltungsbereich 12 gebildet. Dieser innere Faltungsbereich ist durch den inneren Gaskissenringteil 7 an der Fülleinrichtung 5 in der beschriebenen Weise befestigt. Ferner besitzt das gefaltete Gaskissen 1 einen äußeren Faltungsbereich 13, der über den äußeren Gaskissenringteil 8 an der äußeren Befestigungsstelle 34 an der Fülleinrichtung 5 befestigt ist.In the folded state of the gas cushion is around the guide device 10 an inner fold area 12 educated. This inner folding area is through the inner gas cushion ring part 7 on the filling device 5 attached in the manner described. The folded gas cushion also has 1 an outer fold area 13 that over the outer gas cushion ring part 8th at the outer attachment point 34 on the filling device 5 is attached.

Im normalen Fahrbetrieb ist eine Austrittsöffnung 15, durch welche das Gaskissen 1 beim Aufblasen aus dem Airbagbehälter 16 austritt, von einer Abdeckung verschlossen. In der 7 ist ein Ausführungsbeispiel für eine Abdeckung im normalen Fahrbetrieb dargestellt. In der 8 ist das Ausführungsbeispiel der 7 in geöffnetem Zustand dargestellt. Die Abdeckung kann durch zwei oder mehr Verschlußklappen, nämlich auf einem inneren Ring liegende Verschlußklappe bzw. Verschlußklappen 22 und auf einem äußeren Ring liegende Verschlußklappe bzw. Verschlußklappen 23, zwischen denen sich eine Sollbruchstelle 18 befindet, gebildet sein. Beim Aufblasen des Gaskissens 1 werden die Verschlußklappen 22 und 23 an der umlaufenden Sollbruchstelle 18 voneinander getrennt und weggeklappt, wie es in 8 dargestellt ist. Das Aufklappen erfolgt um einen äußeren Biegekreis 19 und einen inneren Biegekreis 20. Die umlaufende Sollbruchstelle 18 ist bevorzugt an der Innenseite der Abdeckung vorgesehen. Zur Bildung von mehreren Verschlußklappen 22 und 23 können an der Abdeckung weitere radial sich erstreckende Sollbruchstellen 26 und 27 vorgesehen sein. Die Sollbruchstellen 26 sind zwischen den Verschlußklappen 22, die auf dem inneren Ring angeordent sind, vorgesehen, und die Sollbruchstellen 27 sind zwischen den Verschlußklappen 23, wel che auf dem äußeren Ring sich befinden, vorgesehen. Zwischen den geöffneten Verschlußklappen 22 und 23 wird die Austrittsöffnung 15 gebildet (8), aus der das Gaskissen 1 beim Aufblasen austritt. Beim Ausführungsbeispiel der 7 sind die Sollbruchstellen bevorzugt an der Innenseite der Abdeckung vorgesehen.There is an outlet opening during normal driving 15 , through which the gas cushion 1 when inflated from the airbag container 16 emerges, closed by a cover. In the 7 An embodiment of a cover is shown in normal driving. In the 8th is the embodiment of 7 shown in the open state. The cover can be closed by two or more flaps, namely a flap or flaps lying on an inner ring 22 and a flap or flaps lying on an outer ring 23 , between which there is a predetermined breaking point 18 located, be formed. When inflating the gas cushion 1 the flaps 22 and 23 at the circumferential predetermined breaking point 18 separated and folded away, as in 8th is shown. Unfolding takes place around an outer bending circle 19 and an inner bending circle 20 , The circumferential breaking point 18 is preferably provided on the inside of the cover. To form several flaps 22 and 23 can on the cover further radially extending predetermined breaking points 26 and 27 be provided. The predetermined breaking points 26 are between the flaps 22 , which are arranged on the inner ring, and the predetermined breaking points 27 are between the flaps 23 , which are located on the outer ring. Between the opened flaps 22 and 23 becomes the exit opening 15 educated ( 8th ), from which the gas cushion 1 emerges when inflated. In the embodiment of the 7 the predetermined breaking points are preferably provided on the inside of the cover.

An dem dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Ende besitzt die Führung 10 eine trichterförmige Erweiterung 17 (Führungstrichter). Hierdurch wird ein Schußkanal gebildet, der eine von innen nach außen gerichtete Entfaltung des Gaskissens (Pfeile in 2) unterstützt. Beim Aufblasen nimmt das Gaskissen 1 zunächst, etwa nach 1/3 der Entfaltungszeit, die in 2 dargestellte Ringform an mit V-förmigem Querschnitt, wobei in bevorzugter Weise die Anblasrichtung derart ist, daß sie zunächst außen, d.h. im Kissenbereich 13, welcher in gefaltetem Zustand den äußeren Faltungsbereich 13 bildet, sich über den Lenkradkranz 24 erstreckt. Der trichterförmig erweiterte Teil der Führung 10 kann hierbei eine auf den inneren Faltungsbereich 12 zurückhaltende Wirkung in der Anfangsphase des Aufblasens ausüben. Anschließend wird auch der Kissenteil, welcher den innenliegenden Faltungsbereich 12 bildet, herausgezogen und entfaltet. Die 3 zeigt den Zustand nach etwa 2/3 der Entfaltungszeit. Der Aufblasvorgang setzt sich fort, bis der kegelförmige bzw. trichterförmige Innenbereich 2 die gewünschte Form einnimmt, welche in 4 dargestellt ist. Aufgrund der oben erläuterten Entfaltung des ringförmigen Gaskissens wird ein direkter Anschuß des hinter dem Lenkrad befindlichen Fahrzeuginsassen vermieden. Auch bei nach vorne gebeugter OOP des Fahrzeuginsassen ist die beim Entfalten vom Gaskissen 1 ausgeübte Krafteinwirkung gegenüber herkömmlichen Gaskissenformen erheblich verringert.The guide has at the end facing the vehicle interior 10 a funnel-shaped extension 17 (Guide funnel). This creates a firing channel that allows the gas cushion to unfold from the inside out (arrows in 2 ) supports. When inflating, the gas cushion takes off 1 initially, after about 1/3 of the unfolding time, which in 2 Shown ring shape with a V-shaped cross section, the blowing direction is preferably such that it is initially outside, ie in the pillow area 13 , which in the folded state the outer folding area 13 forms, over the steering wheel rim 24 extends. The funnel-shaped part of the tour 10 can do this on the inner fold area 12 have a restrained effect in the initial phase of inflation. Then the cushion part, which is the inner folding area 12 forms, pulled out and unfolded. The 3 shows the state after about 2/3 of the unfolding time. The inflation process continues until the conical or funnel-shaped interior 2 takes the desired form, which in 4 is shown. Due to the unfolding of the annular gas cushion explained above, a direct connection of the vehicle occupant behind the steering wheel is avoided. Even when the vehicle occupant's OOP is bent forward, it is when the gas cushion is unfolded 1 Exerted force significantly reduced compared to conventional gas cushion shapes.

Im aufgeblasenen Zustand des Gaskissens 1 (4) wird von dem inneren ringförmigen Faltungsbereich 12 des Gaskissens ein Schlauch gebildet, welcher eine durchgehende Ringöffnung 4 des Gaskissens 1 umfaßt. Der vom Gaskissenmaterial gebildete mittlere Schlauch umfaßt ferner eine innere Öffnung 3 der trichterförmigen Vertiefung 2, welche an der dem Fahrer zugekehrten Frontseite des Gaskissens gebildet wird. Da das innere Schlauchende des Gaskissenmaterials, welches die durchgehende Öffnung 4 umfaßt, an seinem rückwärtigen Ende fest an der Befestigungsstelle 33 und damit an der Lenksäule 11 verankert ist, wird im mittleren Bereich des Gaskissens 1 eine Begrenzung der sich in den Innenraum des Fahrzeugs erstreckenden Ringform des Gaskissens 1 erreicht. Der Durchmesser der durchgehenden Öffnung 4 ist eng ausgebildet, so daß bei einem Kopfaufprall des Fahrzeuginsassen ein ausreichender Schutz gegenüber dem Lenkrad erzielt wird. Gegebenenfalls kann der Durchmesser der durchgehenden Öffnung 4 bis auf Null in der aufgeblasenen Form des Gaskissens 1 reduziert sein. Durch entsprechende Zuschnitte des Gaskissens läßt sich die gewünschte Ringform mit der kegelförmigen bzw. trichterförmigen Vertiefung an der Frontseite erzielen.When the gas cushion is inflated 1 ( 4 ) is from the inner annular folding area 12 of the gas cushion, a hose is formed, which has a continuous ring opening 4 of the gas cushion 1 includes. The middle tube formed by the gas cushion material further includes an inner opening 3 the funnel-shaped depression 2 , which is formed on the front of the gas cushion facing the driver. Since the inner tube end of the gas cushion material, which the through opening 4 includes, at its rear end firmly at the attachment point 33 and thus on the steering column 11 is anchored in the middle area of the gas cushion 1 a limitation of the ring shape of the gas cushion extending into the interior of the vehicle 1 reached. The diameter of the through opening 4 is narrowly designed so that adequate protection against the steering wheel is achieved in the event of a head impact of the vehicle occupant. If necessary, the diameter of the through opening 4 down to zero in the inflated form of the gas cushion 1 be reduced. The desired ring shape with the conical or funnel-shaped depression on the front side can be achieved by appropriate cuts of the gas cushion.

Der von dem äußeren Faltungsbereich 13 gebildete Teil des Gaskissens 1 erstreckt sich, ausgehend von der Austrittsöffnung 15, über den Lenkradkranz und bildet die äußere Umfangsform sowie den Übergangsbereich zur Frontseite, welcher über einen ringförmigen Verbindungskissenteil 14 mit der trichterförmigen bzw. kegelförmigen Vertiefung 2 etwa in der Mitte des Gaskissens verbunden ist.That of the outer fold area 13 formed part of the gas cushion 1 extends from the exit opening 15 , over the steering wheel rim and forms the outer circumferential shape and the transition area to the front, which is via an annular connecting cushion part 14 with the funnel-shaped or conical depression 2 is connected approximately in the middle of the gas cushion.

Claims (1)

Abdeckung für ein fahrerseitiges Airbagmodul, wobei dessen Gaskissen im aufgeblasenen Zustand eine ringförmige Kontur aufweist und den Lenkradkranz abdeckt und die Abdeckung Verschlussklappen zur Freigabe der Gaskissenaustrittsöffnung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussklappen kreisringsektorenförmig ausgebildet sind und durch radial verlaufende Sollbruchstellen unterteilt sind.Cover for a driver-side airbag module, the gas cushion of which has an annular contour in the inflated state and covers the steering wheel rim and the cover has closure flaps for opening the gas cushion outlet opening, characterized in that the closure flaps are designed in the form of a circular sector and are divided by radially running predetermined breaking points.
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