DE1259928B

DE1259928B - Bogie, especially for mine cars

Info

Publication number: DE1259928B
Application number: DES81244A
Authority: DE
Original assignee: Societe Nouvelle des Ateliers de Venissieux SA
Current assignee: Societe Nouvelle des Ateliers de Venissieux SA
Priority date: 1961-09-11
Filing date: 1962-09-01
Publication date: 1968-02-01
Also published as: BE617671A; LU42124A1; FR1307298A

Description

Drehgestell, insbesondere für Grubenwagen Die Erfindung betrifft ein Drehgestell, insbesondere für Grubenwagen, mit einer Querwiege, die den Wagenkasten trägt, die an die Radachsen verbindenden Längsträgern des Drehgestells geführt ist und beidseitig auf Längsfedern ruht, deren Enden auf Hebel abgestützt sind, über die das Gewicht des Wagenkastens auf die Radachsen übertragen wird.Bogie, in particular for mine cars The invention relates to a Bogie, especially for mine cars, with a cross cradle that supports the car body carries, which is guided to the longitudinal members connecting the wheel axles of the bogie and rests on both sides on longitudinal springs, the ends of which are supported on levers which the weight of the car body is transferred to the wheel axles.

Bei bekannten Drehgestellen der oben geschilderten Art ist der urgefederte Drehgestellrahmen von dem Gewicht des Wagenkastens entlastet. Der Rahmen kann daher relativ leicht ausgeführt werden. Die Enden der die Querwiege tragenden Längsfedern stützen sich hierbei über besondere Gleitlager auf im wesentlichen waagerecht und parallel zu den Federn angeordnete Hebel ab, die einerseits an am unteren Teil der Achslagergehäuse vorgesehenen Bolzen und andererseits an in Augen der Federbunde der Längsfedern gelagerten Bolzen angelenkt sind. Bei einer Durchfederung der Querwiege müssen sich die beiden Enden der Längsfedern auf den Auflagern der waagerechten Hebel verschieben, um die durch die Federdurchbiegung bedingten Änderungen des Abstandes zwischen den beiden Federenden auszugleichen.In known bogies of the type described above, the primary spring is Bogie frame relieved of the weight of the car body. The framework can therefore can be carried out relatively easily. The ends of the longitudinal springs supporting the transverse cradle are based on special plain bearings on essentially horizontal and parallel to the springs arranged levers on the one hand at the lower part of the Axle bearing housing provided bolts and on the other hand in eyes of the spring collars the longitudinal springs mounted bolts are articulated. If the cross cradle is deflected Both ends of the longitudinal springs must be on the supports of the horizontal Move the lever to adjust the distance due to the deflection of the spring balance between the two spring ends.

Die Anwendung etwa waagerechter Längshebel zum Abstützen der Enden der Längsfedern bringt einen gewissen Vorteil dadurch, daß man die Höhenlage der den Wagenkasten abstützenden Gleitflächen günstig wählen kann, beispielsweise nur wenig unterhalb der Achslagermitte. Die Abstützung der Federenden auf Stützlagern, auf denen die Federenden beim Durchbiegen der Federn hin- und hergleiten, bringt aber den Nachteil mit sich, daß auf die Gleitflächen gelangender Staub eine unerwünscht schnelle Abnutzung ergeben kann. Außerdem müssen bei der bekannten Konstruktion die Hebel eine relativ große Länge haben, was nicht nur das Gewicht des urgefederten Teiles des Drehgestells, sondern auch die Herstellungskosten in unerwünschter Weise erhöht.The use of approximately horizontal longitudinal levers to support the ends the longitudinal springs brings a certain advantage in that you can adjust the altitude of the the car body supporting sliding surfaces can choose favorably, for example only a little below the center of the axle bearing. The support of the spring ends on support bearings, on which the spring ends slide back and forth when the springs are bent, brings but with the disadvantage that dust getting onto the sliding surfaces is undesirable rapid wear and tear. In addition, in the known construction the levers have a relatively long length, which is not only the weight of the primary suspension Part of the bogie, but also the manufacturing costs in an undesirable manner elevated.

Es ist auch nicht mehr neu, die Enden der die Querwiege tragenden Längsfedern unmittelbar auf jeweils an der Oberseite und/oder der Unterseite der Achslagergehäuse der betreffenden Drehgestellseite vorgesehenen Gleitflächen abzustützen.It is no longer new either, the ends of the ones that support the cross cradles Longitudinal springs directly on each on the top and / or the bottom of the Support the axle bearing housing of the relevant bogie side provided sliding surfaces.

Diese Lösung zwingt dazu, die Längsfedern entweder unerwünscht hoch oder unerwünscht tief anzuordnen. Beide Anordnungen sind insbesondere bei Grubenwagen ungünstig, bei denen man zur Erzielung eines möglichst großen Fassungsvermögens den Wagenboden möglichst tief legen muß, zugleich aber die unterseitige Profilfreiheit nicht zu stark verringern darf.This solution forces the longitudinal springs either to be undesirably high or to be placed undesirably deep. Both arrangements are particularly useful for mine cars unfavorable, in which one to achieve the largest possible capacity the car floor must be as low as possible, but at the same time the underside profile freedom must not decrease too much.

Schließlich hat man auch schon an den Achslagergehäusen angelenkte, gehängeartige Schwenkhebel zum Abstützen der Enden der Längsfedern benutzt. Diese bekannten Ausführungen sind für Grubenwagen auch nicht geeignet, da die Abstützpunkte dann ebenfalls zu tief liegen.After all, one has already linked to the axle box, hanger-like pivot lever used to support the ends of the longitudinal springs. These known designs are also not suitable for mine cars, since the support points then also lie too deep.

Außerdem haben die bekannten Drehgestelle der eingangs geschilderten Art stets einen Rahmen mit zumindest einem Querträger, das urgefederte Rahmengewicht ist also verhältnismäßig groß.In addition, the known bogies have those described above Art always has a frame with at least one cross member, the spring-loaded frame weight is therefore relatively large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben geschilderten Nachteile bekannter, insbesondere für Grubenwagen geeigneter Drehgestelle zu beseitigen und auch bei diesen Fahrzeugen das Gewicht der urgefederten Massen möglichst herabzusetzen. Diese Aufgabe wird bei einem Schienenfahrzeug der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Enden der Längsfedern in an sich bekannter Weise an unteren Enden von gehängeartigen Schwenkhebeln befestigt sind, deren obere Enden unmittelbar auf den urdrehbar mit den beiden Längsträgern fest verbundenen Radachsen schwenkbar gelagert sind.The invention is based on the disadvantages outlined above known bogies, especially suitable for mine cars, and to reduce the weight of the primary suspension masses as much as possible in these vehicles as well. This object is achieved according to the invention in a rail vehicle of the type described at the outset solved in that the ends of the longitudinal springs in a known manner at lower Ends of hanger-like pivot levers are attached, the upper ends of which are immediately Can be swiveled on the rotatable wheel axles, which are firmly connected to the two side members are stored.

Das erfindungsgemäße Drehgestell mit Querwiege zeichnet sich durch seine konstruktive Einfachheit aus. Die urdrehbar mit den beiden Längsträgern fest verbundenen Radachsen des Drehgestells, auf denen die Räder frei drehbar gelagert sind, bilden zusammen mit den Längsträgern einen sehr einfachen Drehgestellrahmen, dessen Gewicht gering ist, weil er keine zusätzlichen Querträger oder -versteifungen benötigt. Die Enden der Längsfedern sind mittels leicht abdichtbarer Gelenke an relativ kurz ausführbaren Schwenkhebeln festgelegt, die mit ihren oberen Enden auf Abschnitten der sich nicht drehenden Radachsen gelagert sind, die an dieser Stelle einen wesentlich kleineren Durchmesser haben als an den Lagerstellen für die Räder, so daß die gelenkigen Abstützpunkte für die Längsfederenden in einem nur mäßigen Höhenabstand unterhalb der Achsmitte liegen, was wiederum die Verwendung von Rädern mit kleinem Durchmesser und damit ein Tieflegen des Wagenkastenbodens gestattet.The bogie according to the invention with cross cradle is characterized by its constructive simplicity. The rotatable with the two longitudinal members connected wheel axles of the bogie, on which the wheels are freely rotatable together with the side members form a very simple bogie frame, its weight is low because it does not have any additional cross members or stiffeners needed. The ends of the longitudinal springs are means easily sealable Joints set on relatively short executable pivot levers with their upper Ends on sections of the non-rotating wheel axles are mounted on this Place a much smaller diameter than at the bearing points for the wheels, so that the articulated support points for the longitudinal spring ends in one only moderate height clearance below the center of the axle, which in turn is the use of wheels with a small diameter and thus a lowering of the car body floor allowed.

Die Lagerstellen der gehängeartigen Schwenkhebel, welche das Gewicht des Wagenkastens, der Querwiege und der Längsfedern auf die ruhenden Radachsen übertragen, können axial kurz gehalten werden, da an diesen Lagerstellen keine nennenswerten Bewegungen zwischen den aufeinandergleitenden Lagerflächen auftreten. Diese Lagerstellen lassen sich überdies sehr dicht an den Lagerstellen der Räder anordnen, so daß das Biegemoment, das auf die Radachsen wirkt, klein bleibt und infolgedessen die Radachsen leicht ausgeführt werden können.The bearing points of the hanger-like swivel lever, which hold the weight of the car body, the transverse cradle and the longitudinal springs are transferred to the stationary wheel axles, can be kept short axially, as there are no significant ones at these bearing points Movements occur between the sliding bearing surfaces. These camps can also be arranged very close to the bearing points of the wheels, so that the Bending moment that acts on the wheel axles remains small and consequently the wheel axles can be carried out easily.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird ein in den Zeichnungen veranschaulichtes zweiachsiges Drehgestell für einen Grubenwagen als Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben; es zeigt F i g. 1 die Draufsicht auf das erfindungsgemäß ausgebildete Drehgestell, F i g. 2 einen Schnitt längs der Schnittlinie II-11 der F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt längs der Schnittlinie III-III der F i g. 2, -F i g. 4 einen Schnitt längs der Schnittlinie IV-IV der F i g. 2.For a more detailed explanation of the invention, a in the drawings illustrated two-axle bogie for a mine car as an embodiment the invention described; it shows F i g. 1 the top view of the invention trained bogie, F i g. 2 shows a section along section line II-11 of FIG F i g. 1, Fig. 3 shows a section along the section line III-III in FIG. 2, -F i g. 4 shows a section along the section line IV-IV of FIG. 2.

Das in den F i g. 1 bis 4 dargestellte Drehgestell hat zwei Längsträger 1 und 2, an denen durch Muttern 3 die Enden der beiden Radachsen 4 festgelegt sind. Auf jeder der beiden Radachsen 4 sind die Räder 5 über Rollenlager 6 drehbar gelagert. Die Längsträger 1 und 2 halten die beiden Radachsen 4 in bestimmtem Abstand parallel zueinander.The in the F i g. The bogie shown 1 to 4 has two side members 1 and 2, on which the ends of the two wheel axles 4 are fixed by nuts 3. The wheels 5 are rotatably mounted on each of the two wheel axles 4 via roller bearings 6. The side members 1 and 2 keep the two wheel axles 4 parallel at a certain distance to each other.

Der Wagenkasten 7 des Fahrzeuges wird von einer Wiege 8 getragen, die sich auf die beiden seitlichen als Blattfedern ausgebildeten Längsfedern 9 abstützt. Die Enden dieser Blattfedern sind an Bolzen 10 befestigt, die an den unteren Enden von Hebeln 11 befestigt sind, deren obere Enden an den Radachsen 4 gelagert sind und relativ zu den als Achszapfen 12 ausgeführten Enden dieser Achsen frei schwenkbar sind. Der Wagenkasten 7 trägt an seiner Unterseite einen fest mit ihm verbundenen Querträger 14, der um die durch den fest mit der Wiege 8 verbundenen Vertikalbolzen 15 gegebene Achse einer Drehzapfenlagerung schwenkbar ist. Der Querträger 14 ruht auf zwei seitlichen Gleitstücken 16 der Wiege 8, auf die er sich mit Gleitschuhen 17 abstützt. Die seitlichen Gleitstücke 16 sind an dem oberen Teil der Wiege 8 auf dieser angeordnet. Die Radachsen 4 sind undrehbar mit den Längsträgern 1 und 2 verbunden; die Räder 5 können sich frei auf den Radachsen 4 drehen.The car body 7 of the vehicle is carried by a cradle 8 which is supported on the two lateral longitudinal springs 9 designed as leaf springs. The ends of these leaf springs are fastened to bolts 10 which are fastened to the lower ends of levers 11, the upper ends of which are mounted on the wheel axles 4 and are freely pivotable relative to the ends of these axles designed as axle journals 12. The car body 7 carries on its underside a cross member 14 which is fixedly connected to it and which is pivotable about the axis of a pivot bearing given by the vertical bolt 15 which is fixedly connected to the cradle 8. The cross member 14 rests on two lateral sliding pieces 16 of the cradle 8, on which it is supported with sliding shoes 17. The side sliders 16 are arranged on the upper part of the cradle 8 on this. The wheel axles 4 are non-rotatably connected to the side members 1 and 2; the wheels 5 can rotate freely on the wheel axles 4.

Bei dem beschriebenen Drehgestell wird das Gewicht des Wagenkastens 7 über die Wiege 8 und die Längsfedern 9 unmittelbar auf die Radachsen 4 übertragen und nicht - wie bei den bekannten Drehgestellen - noch zusätzlich über die Längsträger 1 und 2. Die Längsträger 1 und 2 können infolgedessen viel leichter ausgeführt werden, da sie lediglich die Aufgabe haben, die Parallelität und den Abstand der Radachsen 4 aufrechtzuerhalten und eine mit seitlichem Spiel versehene Führung für die Wiege 8 zu bilden.In the case of the bogie described, the weight of the car body is 7 transferred directly to the wheel axles 4 via the cradle 8 and the longitudinal springs 9 and not - as with the known bogies - additionally via the side members 1 and 2. As a result, the side members 1 and 2 can be made much lighter, since they only have the task of the parallelism and the spacing of the wheel axles 4 and a side play guide for the cradle 8 to form.

Die auf den Enden der Radachsen 4 schwenkbar gelagerten Hebel 11 gewährleisten eine gute Verteilung der Last über die Längsfedern 9 auf die beiden Achsen. Schließlich liegen die Übertragungspunkte der Last in einem möglichst kleinen seitlichen Abstand von den Schienen. The levers 11 pivotably mounted on the ends of the wheel axles 4 ensure a good distribution of the load via the longitudinal springs 9 on the two axles. After all, the transfer points of the load are as small as possible laterally from the rails.

Claims

Claim: Bogie, in particular for mine cars, with a Cross cradle, which carries the car body, the side members connecting to the wheel axles of the bogie is guided and rests on both sides on longitudinal springs, the ends of which Levers are supported via which the weight of the car body is transferred to the wheel axles is, d a -characterized in that the ends of the longitudinal springs (9) in per se known Way are attached to the lower ends of hanger-like pivot levers (11), the upper ends directly on the non-rotatable with the two longitudinal beams (1 and 2) firmly connected wheel axles (4) are pivotably mounted. Considered publications: German Patent Nos. 451298, 471029, 556 538, 802 992, 833 505; french Patent No. 945 995.