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DE10333894A1 - Device for controlling motor vehicle access system with keyless entry function has control unit connected to separate energy source from motor vehicle battery for energy supply - Google Patents

Device for controlling motor vehicle access system with keyless entry function has control unit connected to separate energy source from motor vehicle battery for energy supply Download PDF

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DE10333894A1
DE10333894A1 DE2003133894 DE10333894A DE10333894A1 DE 10333894 A1 DE10333894 A1 DE 10333894A1 DE 2003133894 DE2003133894 DE 2003133894 DE 10333894 A DE10333894 A DE 10333894A DE 10333894 A1 DE10333894 A1 DE 10333894A1
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DE
Germany
Prior art keywords
control unit
vehicle
door handle
energy
energy source
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2003133894
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German (de)
Inventor
Bertram Bopp
Jörg ÜBELEIN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

Device (1) has a control unit (11) that permanently or cyclically polls for the presence of an identification transmitter (4). The control unit is connected to a separate energy source (12) from the motor vehicle battery (2) for its energy supply. The second energy source is rechargeable. It can contain a solar cell and can be recharged while the vehicle is traveling, especially by a generator in the vehicle. An independent claim is also included for: (a) a method of controlling a motor vehicle displacement system, especially a vehicle access system with keyless entry function.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung mit den Merkmalen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device having the features according to the preamble of claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen sind diverse Verstellsysteme bekannt. Beispielsweise gibt es Fahrzeugzugangssysteme, bei denen das Entriegeln verschlossener Kfz-Türen ohne Schlüssel möglich ist. Anstelle eines Schlüssels wird ein Identifikationsgeber eingesetzt, der im Rahmen einer Fernabfrage, üblicherweise auf elektromagnetischen Wege, von einer Steuereinheit abgefragt wird. Stimmt der im Identifikationsgeber abgespeicherte Identifikationscode mit einem abgespeicherten Identifikationscode überein, wird die Kfz-Tür von der Steuereinheit entriegelt. Stimmt der Identifikationscode hingegen nicht mit dem abgespeicherten Identifikationscode überein, bleiben die Kfz-Türen verriegelt. Das gleiche gilt, wenn sich im Abfragebereich der Steuereinheit – also in Fahrzeugnähe – kein Identifikationsgeber erkennen bzw. identifizieren lässt. Als Identifikationsgeber werden beispielsweise „Transponder" eingesetzt.at Motor vehicles are known various adjustment systems. For example There are vehicle access systems where unlocking is locked Car doors without a key possible is. Instead of a key an identification transmitter is used, which in the context of a remote inquiry, usually in electromagnetic ways, queried by a control unit becomes. Is the identification code stored in the identification transmitter correct with a stored identification code, the car door is unlocked by the control unit. On the other hand, the identification code does not match the stored one Identification code match, stay the vehicle doors locked. The same applies if in the query area of the control unit - ie in Vehicle proximity - no identification transmitter recognize or identify. As an identifier, for example, "transponder" are used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, Vorrichtungen der vorbekannten Art zur Steuerung eines Kfz-Verstellsystems, insbesondere eines Fahrzeugzugangssystems mit Keyless-Entry-Funktion, zu verbessern.Of the Invention is based on the object, devices of the previously known Type of control of a vehicle adjustment system, in particular a Vehicle access system with keyless entry function, to improve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in Unteransprüchen angegeben.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. Advantageous embodiments the device according to the invention are in dependent claims specified.

Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Vorrichtung zur Steuerung des Kfz-Verstellsystems eine Steuereinheit aufweist, die zur Energieversorgung mit einer von der Fahrzeugbatterie des Kraftfahrzeugs getrennten, zweiten Energiequelle verbindbar bzw. verbunden ist.After that is inventively provided that the device for controlling the vehicle adjustment system has a control unit, for supplying energy to one of the vehicle battery of the motor vehicle a separate, second energy source can be connected or connected.

Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, dass auf Grund der separaten zweiten Energiequelle sichergestellt ist, dass die Fahrzeugbatterie von der Steuereinheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht ungewollt vollständig entladen werden kann. Von der Steuereinheit wird – wie eingangs erläutert – permanent oder zyklisch abgefragt, ob sich ein Identifikationsgeber mit dem „richtigen" Identifikationscode in Fahrzeugnähe aufhält, damit gegebenenfalls ein Entriegeln der Kraftfahrzeugtüren erfolgen kann. Wird das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht benutzt, beispielsweise während eines längeren Urlaubs, so kann es dazu kommen, dass der der Steuereinheit zugeordnete Energiespeicher vollständig geleert bzw. entladen wird. Falls die Steuereinheit – wie dies bei den eingangs erwähnten vorbekannten Fahrzeugzugangssystemen der Fall ist – auf die Fahrzeugbatterie als Energiequelle zugreift, kommt es zu einem ungewollten, vollständigen Entladen der Fahrzeugbatterie, so dass das Fahrzeug anschließend nicht mehr in Betrieb genommen werden kann. An dieser Stelle setzt die Erfindung an, indem erfindungsgemäß vorgesehen wird, eine von der Fahrzeugbatterie getrennte, zweite Energiequelle für die Steuereinheit vorzusehen. Ein ungewolltes „Außerbetriebsetzen" des Kraftfahrzeugs kann durch die Steuereinheit somit nicht hervorgerufen werden.One An essential advantage of the device according to the invention is that ensured due to the separate second energy source is that the vehicle battery from the control unit of the device according to the invention not unintentionally complete can be unloaded. From the control unit is - as at the beginning explained - permanently or polled cyclically, whether an identification transmitter with the "correct" identification code near the vehicle, so that if necessary unlocking the vehicle doors can be done. Will that be Vehicle over a longer one Period not used, for example during a longer vacation, so it can happen that the energy storage device assigned to the control unit Completely emptied or discharged. If the control unit - as with the aforementioned Prior art vehicle access systems is the case - on the Vehicle battery as an energy source, there is an unwanted, complete Discharge the vehicle battery, so that the vehicle will not more can be put into operation. At this point, the Invention, provided by the invention, one of the vehicle battery separate, second power source for the control unit provided. An unintentional "putting out of operation" of the motor vehicle can not be caused by the control unit thus.

Bevorzugt handelt es sich bei der zweiten Energiequelle um eine wiederaufladbare Energiequelle. Zum Wiederaufladen der zweiten Energiequelle kann beispielsweise eine Solarzelle vorhanden sein. Alternativ oder auch zusätzlich kann die zweite Energiequelle während des Fahrbetriebs, insbesondere von der Lichtmaschine des Kraftfahrzeugs, aufgeladen werden.Prefers the second energy source is a rechargeable one Energy source. For recharging the second power source can For example, a solar cell may be present. Alternatively or also additionally may be the second energy source during the driving operation, in particular of the alternator of the motor vehicle, to be charged.

Darüber hinaus ist die Steuereinheit bevorzugt derart ausgestaltet, dass sie von ihrem Normalbetriebsmodus in einen Energiesparmodus umschaltet, wenn die zweite Energiequelle erschöpft ist. In dem Energiesparmodus stellt die Steuereinheit die permanente oder zyklische Abfrage der Anwesenheit eines Identifikationsgebers ein.Furthermore the control unit is preferably designed such that it switches its normal operating mode into a power saving mode, when the second energy source is exhausted. In the energy saving mode the control unit makes the permanent or cyclic polling of the Presence of an identification transmitter.

Vorteilhaft steht die Steuereinheit mit einem Türgriff einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs – mittelbar über Sensoren (z. B. Schaltkontakte oder dergleichen) oder unmittelbar – derart in Verbindung, dass ein Betätigen des Türgriffs bzw. ein Ziehen am Türgriff von der Steuereinheit festgestellt wird. Vorzugsweise ist die Steuereinheit derart ausgestaltet, dass sie bei einem Betätigen des Türgriffs bzw. beim einem Ziehen am Türgriff zumindest eine Abfrage durchführt, ob sich ein Identifikationsgeber in der Nähe befindet. Üblicherweise werden die Türgriffe nämlich von den tatsächlich "berechtigten" Fahrzeugnutzern betätigt, so dass mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgegangen werden kann, dass sich ein "passender" Identifikationsgeber in Fahrzeugnähe befindet und sich somit der "Energieverbrauch" für die Identifikationsgeber-Abfrage "lohnt".Advantageous is the control unit with a door handle a vehicle door of the vehicle - indirectly via sensors (eg switch contacts or the like) or directly - such in conjunction that pressing the door handle or a pull on the door handle is detected by the control unit. Preferably, the control unit configured such that it upon actuation of the door handle or when pulling on the door handle at least one query, if there is an identification transmitter in the vicinity. Usually namely, the door handles are from the actually "authorized" vehicle users actuated, so that with high probability it can be assumed that a "suitable" identification transmitter near the vehicle and thus the "energy consumption" for the ID transmitter query "worth".

Die Steuereinheit kann dabei beispielsweise derart ausgestaltet sein, dass sie bei der betätigungsinitiierten Abfrage auf die Energie der Fahrzeugsbatterie zurückgreift. Wie bereits erläutert, kann davon ausgegangen werden, dass bei einem Betätigen des Türgriffs bzw. bei einem Ziehen am Türgriff mit hoher Wahrscheinlichkeit ein "berechtigter" Fahrer das Kraftfahrzeug in Kürze in Betrieb nehmen wird. Ein Zurückgreifen auf die Fahrzeugbatterie ist somit unproblematisch, da beim nachfolgenden Betrieb des Kraftfahrzeugs ein Wiederaufladen sowohl der Fahrzeugbatterie als auch der zweiten Energiequelle erfolgen wird.The control unit may be configured, for example, in such a way that it uses the energy of the vehicle battery during the activation-initiated query. As already explained, it can be assumed that, when the door handle is actuated or pulled on the door handle, it is highly probable that an "authorized" driver will start up the motor vehicle shortly. A resorting to the vehicle battery is thus unproblematic, since in the subsequent operation of the motor vehicle recharging both the vehicle battery and the second energy source he will follow.

Darüber hinaus wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Steuereinheit derart ausgestaltet ist, dass sie den Ladezustand der Fahrzeugbatterie überwacht, damit sichergestellt ist, dass die Steuereinheit bzw. die Vorrichtung zur Steuerung des Kraftfahrzeugverstellsystems die Fahrzeugbatterie nicht vollständig entlädt. Ein Entladen der Fahrzeugbatterie lässt sich beispielsweise dadurch verhindern, dass die Steuereinheit auf die Energie der Fahrzeugbatterie ausschließlich dann zurückgreift, wenn die Fahrzeugbatterie eine vorgegebene Mindestladung aufweist oder überschreitet. Falls eine solche "Überwachung" vorhanden ist, kann auf eine separate "zweite" Energiequelle verzichtet werden. Eine Vorrichtung mit Batterieüberwachung – ohne zweite Energiequelle – ist jedoch im Hinblick auf ein ungewolltes Entladen der Fahrzeugbatterie als weniger "sicher" anzusehen als die oben erläuterte Vorrichtung mit der zusätzlichen zweiten Energiequelle, bei der nur ausnahmsweise auf die Fahrzeugbatterie zurückgegriffen wird.Furthermore it is considered advantageous if the control unit so is configured to monitor the state of charge of the vehicle battery, to ensure that the control unit or the device for controlling the Kraftfahrzeugverstellsystems the vehicle battery not completely discharges. A discharge of the vehicle battery can be, for example, thereby prevent the control unit on the energy of the vehicle battery exclusively then resort when the vehicle battery has a predetermined minimum charge or exceeds. If such a "monitoring" exists, can dispensed with a separate "second" energy source become. A device with battery monitoring - without second power source - is however with regard to unintentional discharging the vehicle battery as less "safe" to look at than the explained above Device with the additional second energy source, in the case of the vehicle battery only exceptionally resorted becomes.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugverstellsystems, insbesondere eines Fahrzeugzugangssystems mit Keyless-Entry-Funktion, bei dem in einem Normalbetriebsmodus permanent oder zyklisch die Anwesenheit eines Identifikationsgebers abgefragt wird.The Invention relates to it to a method of controlling a vehicle timing system, in particular a vehicle access system with keyless entry function, when in a normal operating mode, permanently or cyclically Presence of an identification transmitter is queried.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren der angegebenen Art im Hinblick auf die Energieversorgung zu verbessern.Of the Invention is based on the object, a method of the specified Kind of in terms of energy supply.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zur Energieversorgung auf eine von der Fahrzeugbatterie des Kraftfahrzeugs getrennte, zweite Energiequelle zurückgegriffen wird.These Task is inventively characterized solved, that for power supply to one of the vehicle battery of Motor vehicle separate, second energy source used becomes.

Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens wird auf die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung erläuterten Vorteile verwiesen.Regarding the Advantages of the method according to the invention is used in connection with the device according to the invention explained Benefits referenced.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the method according to the invention are specified in subclaims.

Zur Erläuterung der Erfindung zeigento explanation of the invention show

1: ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugszugangssystems und 1 An exemplary embodiment of an inventive device for controlling a vehicle access system and

2: ein Ausführungsbeispiel für ein Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung gemäß 1. 2 An exemplary embodiment of a method for operating the device according to FIG 1 ,

In der 1 erkennt man ein Kraftfahrzeugverstellsystem, bei dem es sich beispielhaft um ein Fahrzeugzugangssteuerungssystem mit "Keyless Entry"-Funktion – nachfolgend kurz Fahrzeugzugangssystem 1 genannt – handelt.In the 1 One recognizes a Kraftfahrzeugverstellsystem, which is an example of a vehicle access control system with "keyless entry" function - hereinafter briefly vehicle access system 1 called - acts.

Das Fahrzeugzugangssystem 1 weist eine Steuereinrichtung 11 auf, die mit einer Fahrzeugbatterie 2 und einem elektrisch ver- und entriegelbaren Schloss 3 in Verbindung steht.The vehicle access system 1 has a control device 11 on that with a vehicle battery 2 and an electrically lockable and unlockable lock 3 communicates.

Die Fahrzeugbatterie 2 ist an einen Batterieeingang B11a der Steuereinheit 11 angeschlossen. Mit einem zweiten Batterieeingang B11b ist eine zweite Energiequelle 12 verbunden. Bei der zweiten Energiequelle 12 kann es sich beispielsweise um einen aufladbaren Akkumulator handeln, der mit einer in der 1 der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellten Solarzelle und mit einer ebenfalls nicht dargestellten Lichtmaschine des Kraftfahrzeugs in Verbindung steht. Durch die Lichtmaschine und durch die Solarzelle wird die zweite Energiequelle 12 aufgeladen.The vehicle battery 2 is to a battery input B11a of the control unit 11 connected. With a second battery input B11b is a second energy source 12 connected. At the second energy source 12 it may be, for example, a rechargeable accumulator, with one in the 1 the sake of clarity, not shown solar cell and with an also not shown alternator of the motor vehicle is in communication. Through the alternator and through the solar cell becomes the second energy source 12 charged.

Die Steuereinheit 11 steht über einen Sensoreingang M11 mit einem oder mit mehreren Türgriffsensoren 13 in Verbindung, mit denen die Steuereinheit 11 feststellen kann, ob ein Türgriff einer der Fahrzeugtüren betätigt wird.The control unit 11 is via a sensor input M11 with one or more door handle sensors 13 in conjunction with which the control unit 11 determine whether a door handle of one of the vehicle doors is operated.

An einem Steuereingang S11 der Steuereinheit 11 ist das elektrisch verriegelbare und entriegelbare Schloss 3 an die Steuereinheit 11 angeschlossen.At a control input S11 of the control unit 11 is the electrically lockable and unlockable lock 3 to the control unit 11 connected.

Die Funktionsweise des Fahrzeugszugangssystems 1 gemäß der 1 wird nachfolgend anhand der 2 erläutert:
Zunächst prüft die Steuereinheit 11, ob die an ihrem zweiten Batterieeingang B11b angeschlossene zweite Energiequelle 12 noch ausreichend aufgeladen ist und Energie für den Betrieb der Steuereinheit 11 bereitstellen kann (vgl. Schritt 100).The operation of the vehicle access system 1 according to the 1 is described below on the basis of 2 explains:
First, the control unit checks 11 whether the second power source connected to its second battery input B11b 12 is still sufficiently charged and energy for the operation of the control unit 11 can provide (see step 100 ).

Falls dies der Fall ist, wird die Steuereinheit 11 in einem „Normalbetriebsmodus" 110 betrieben. In diesem Normalbetriebsmodus 110 fragt die Steuereinheit 11 permanent oder zyklisch ab, ob sich in der Nähe des Kraftfahrzeugs ein Identifikationsgeber 4 befindet, der ein Entriegeln des Schlosses 3 autorisieren würde (Schritt 120). Ggf. wird über den Steueranschluss S11 der Steuereinheit 11 das Schloss 3 entriegelt (Schritt 130).If so, the control unit becomes 11 in a "normal operating mode" 110 operated. In this normal operating mode 110 the control unit asks 11 permanently or cyclically, whether in the vicinity of the motor vehicle, an identification transmitter 4 which is unlocking the lock 3 would authorize (step 120 ). Possibly. is via the control terminal S11 of the control unit 11 the castle 3 unlocked (step 130 ).

Falls sich in der Nähe des Fahrzeugs kein Identifikationsgeber 4 befindet, der ein Entriegeln des Schlosses 3 autorisiert, wird im Rahmen eines Rücksprungs mit dem Schritt 100 fortgefahren.If there is no identification transmitter near the vehicle 4 which is unlocking the lock 3 authorized, is in the context of a return to the step 100 continued.

Falls im Rahmen der Abfrage des Ladezustands der zweiten Energiequelle 12 festgestellt wird (Schritt 100), dass die zweite Energiequelle 12 nicht ausreichend Energie zur Verfügung stellen kann, so wird die Steuereinheit 11 in einen Energiesparmodus 200 geschaltet. In diesem Energiesparmodus erfolgt keine zyklische oder permanente Abfrage mehr, ob ein Identifikationsgebers 4 anwesend ist. Die Steuereinheit 11 „schläft" also ("Sleep-Modus").If in the context of the query of the state of charge of the second energy source 12 is detected (Step 100 ) that the second energy source 12 can not provide sufficient energy, then the control unit 11 in a power saving mode 200 connected. In this energy-saving mode, no cyclic or permanent polling takes place, whether an identification transmitter 4 is present. The control unit 11 So "sleeps"("sleepmode").

Während des Energiesparmodus 200 prüft die Steuereinheit 11 im Rahmen eines Schritts 210 jedoch regelmäßig, ob der Türgriffsensor 13 ein Betätigen einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs festgestellt hat. Diese Prüfung kann beispielsweise "stromlos" erfolgen; handelt es sich bei den Türgriffsensoren beispielsweise um Schaltkontakte, so kommt es zu einem Stromfluss erst dann, wenn die Türgriffe betätigt werden und tatsächlich ein "aktives" Handeln der Steuereinheit 11 erforderlich ist.During the energy-saving mode 200 checks the control unit 11 as part of a step 210 however regularly, whether the door handle sensor 13 has determined an actuation of a vehicle door of the motor vehicle. This test can be done, for example, "de-energized"; If the door handle sensors are, for example, switching contacts, then there is a current flow only when the door handles are actuated and, in fact, an "active" action of the control unit 11 is required.

Falls ein Türgriff betätigt wird, wird zu dem Verfahrensschritt 220 übergegangen, bei dem die Fahrzeugbatterie 200 auf ihren Ladezustand hin überprüft wird. Ist die Batterie 2 ausreichend aufgeladen, so greift die Steuereinheit 11 auf die Batterie 2 zur Energieversorgung zurück und fragt im Rahmen eines Verfahrensschritt 230 ab, ob sich in Fahrzeugnähe ein Identifikationsgeber 4 befindet, der ein Entriegeln des Schlosses 3 autorisiert. Falls dies der Fall ist, wird das Schloss 3 entriegelt, so dass der berechtigte Fahrzeugnutzer in das Fahrzeug einsteigen kann (Verfahrensschritt 240). Falls hingegen kein Identifikationsgeber 4 in Fahrzeugnähe vorhanden ist, der ein Entriegeln des Schlosses 3 autorisiert, so wird zum Schritt 210 zurückgesprungen.If a door handle is operated, becomes the process step 220 passed, in which the vehicle battery 200 is checked for their state of charge. Is the battery 2 sufficiently charged, so attacks the control unit 11 on the battery 2 back to the energy supply and asks in the context of a procedural step 230 whether there is an identification transmitter close to the vehicle 4 which is unlocking the lock 3 authorized. If so, the lock becomes 3 unlocked so that the authorized vehicle user can get into the vehicle (procedural step 240 ). If, however, no identification transmitter 4 is available near the vehicle, unlocking the lock 3 authorized, so becomes the step 210 jumps back.

Zusammengefasst lässt sich damit feststellen, dass die Steuereinheit 11 gemäß der 1 zwei Betriebsarten aufweist, nämlich die Normalbetriebsart 110 und den Energiesparmodus 200. Solange die zweite Energiequelle 12 ausreichend Energie zur Verfügung stellt, kann die Steuereinheit 11 im Normalbetriebsmodus betrieben werden, in dem regelmäßig bzw. permanent abgefragt wird, ob sich ein ein Entriegeln des Schlosses 3 autorisierender Identifikationsgeber 4 in Fahrzeugnähe befindet. Falls hingegen die zweite Energiequelle 12 nicht ausreichend Energie zur Verfügung stellt, so wird die Steuereinheit 11 in ihrem Energiesparmodus betrieben, bei dem eine Identifikationsgeber-Abfrage lediglich dann erfolgt, wenn ein Türgriff einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs betätigt wird und gleichzeitig die Fahrzeugbatterie 2 noch einen ausreichenden Ladezustand aufweist.In summary, this indicates that the control unit 11 according to the 1 has two modes, namely the normal mode 110 and the energy-saving mode 200 , As long as the second energy source 12 Provides sufficient energy, the control unit can 11 be operated in normal operation mode in which is queried regularly or permanently, whether a unlocking the lock 3 authoritative identification provider 4 located near the vehicle. If, however, the second energy source 12 does not provide enough energy, so does the control unit 11 operated in their power-saving mode, in which an ID transmitter query only takes place when a door handle of a vehicle door of the motor vehicle is actuated and at the same time the vehicle battery 2 still has a sufficient state of charge.

11
Steuervorrichtungcontrol device
22
Fahrzeugbatterievehicle battery
33
Schlosslock
44
Identifikationsgeberidentification transmitter
1111
Steuereinheitcontrol unit
1212
Zweite EnergiequelleSecond energy
1313
TürgriffsensorDoor handle sensor
B11aB11
Batterieeingangbattery input
B11bB11b
zweiter Batterieeingangsecond battery input
M11M11
Sensoreingangsensor input
S11S11
Steueranschlusscontrol connection

Claims (18)

Vorrichtung (1) zum Ansteuern eines Fahrzeugzugangssystems mit Keyless-Entry-Funktion, mit einer Steuereinheit (11), die permanent oder zyklisch die Anwesenheit eines Identifikationsgebers (4) abfragt, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) zur Energieversorgung mit einer von der Fahrzeugbatterie (2) des Kraftfahrzeug getrennten, zweiten Energiequelle (12) verbindbar oder verbunden ist.Contraption ( 1 ) for driving a vehicle access system with keyless entry function, with a control unit ( 11 ) permanently or cyclically detecting the presence of an identification transmitter ( 4 ), characterized in that the control unit ( 11 ) for supplying energy to one of the vehicle battery ( 2 ) of the motor vehicle separate, second energy source ( 12 ) is connectable or connected. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Energiequelle (12) wiederaufladbar ist.Device according to claim 1, characterized in that the second energy source ( 12 ) is rechargeable. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Energiequelle (12) eine Solarzelle aufweist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the second energy source ( 12 ) has a solar cell. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Energiequelle (12) während des Fahrbetriebs, insbesondere von einer Lichtmaschine des Kraftfahrzeugs, aufgeladen wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the second energy source ( 12 ) is charged during driving, in particular by an alternator of the motor vehicle. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) derart ausgestaltet ist, dass sie von ihrem Normalbetriebsmodus (110) in einen Energiesparmodus (200) umschaltbar ist, insbesondere wenn die zweite Energiequelle (12) erschöpft ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 11 ) is configured to be of its normal operating mode ( 110 ) into a power saving mode ( 200 ) is switchable, in particular if the second energy source ( 12 ) is exhausted. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) in ihrem Energiesparmodus (200) die permanente oder zyklische Abfrage der Anwesenheit des Identifikationsgebers (4) einstellt.Device according to claim 5, characterized in that the control unit ( 11 ) in its energy saving mode ( 200 ) the permanent or cyclic polling of the presence of the identification transmitter ( 4 ). Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) mit einem Türgriff einer Fahrzeugtür – unmittelbar oder mittelbar über Sensoren – derart in Verbindung steht, dass ein Betätigen des Türgriffs bzw. ein Ziehen am Türgriff von der Steuereinheit (11) festgestellt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 11 ) with a door handle of a vehicle door - directly or indirectly via sensors - in such a way that an actuation of the door handle or a pull on the door handle of the control unit ( 11 ) is detected. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) derart ausgestaltet ist, dass sie bei einem Betätigen des Türgriffs bzw. bei einem Ziehen am Türgriff die Anwesenheit eines Identifikationsgebers (4) abfragt.Device according to claim 7, characterized in that the control unit ( 11 ) is configured such that upon actuation of the door handle or when pulling on the door handle, the presence of an identification transmitter ( 4 ) queries. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass Steuereinheit (11) derart ausgestaltet ist, dass sie bei einem Betätigen des Türgriffs bzw. bei einem Ziehen am Türgriff der Fahrzeugtür auf die Energie der Fahrzeugbatterie zurückgreift, falls die zweite Energiequelle (12) erschöpft ist.Device according to claim 8, characterized in that the control unit ( 11 ) is configured such that it uses the energy of the vehicle battery during actuation of the door handle or when pulling on the door handle of the vehicle door, if the second energy source ( 12 ) is exhausted. Vorrichtung nach einen der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) derart ausgestaltet ist, dass sie den Ladezustand der Fahrzeugbatterie (2) überwacht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 11 ) is configured such that it determines the state of charge of the vehicle battery ( 2 ) supervised. Vorrichtung nach 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (11) auf die Energie der Fahrzeugbatterie (2) ausschließlich dann zurückgreift, wenn die Fahrzeugbatterie (2) eine vorgegebene Mindestladung aufweist oder überschreitet.Device according to 10, characterized in that the control unit ( 11 ) on the energy of the vehicle battery ( 2 ) only when the vehicle battery ( 2 ) has or exceeds a predetermined minimum charge. Verfahren zum Steuern eines Kraftfahrzeugverstellsystems, insbesondere eines Fahrzeugzugangsystems mit Keyless-Entry-Funktion, bei dem permanent oder zyklisch die Anwesenheit eines Identifikationsgebers (4) abgefragt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abfrage der Anwesenheit des Identifikationsgebers (4) auf die Energie einer von der Fahrzeugbatterie des Kraftfahrzeugs getrennten, zweiten Energiequelle zurückgegriffen wird.Method for controlling a motor vehicle adjustment system, in particular a vehicle access system with keyless entry function, in which the presence of an identification transmitter (permanently or cyclically) 4 ) is queried, characterized in that to query the presence of the identification transmitter ( 4 ) on the energy of a separate from the vehicle battery of the motor vehicle, the second energy source is used. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die permanente oder zyklische Abfrage der Anwesenheit des Identifikationsgebers (4) eingestellt wird, wenn die zweite Energiequelle erschöpft ist.A method according to claim 12, characterized in that the permanent or cyclic query the presence of the identification transmitter ( 4 ) is set when the second power source is exhausted. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Türgriff zumindest einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeugs derart überwacht wird, dass ein Betätigen des Türgriffs bzw. ein Ziehen am Türgriff festgestellt wird.Method according to claim 12 or 13, characterized that at least one door handle at least a vehicle door of the motor vehicle monitored in such a way will that be pressing of the door handle or a pull on the door handle is detected. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Betätigung des Türgriffs bzw. bei einem Ziehen am Türgriff eine Abfrage erfolgt, ob sich in Fahrzeugnähe ein Identifikationsgeber (4) befindet.A method according to claim 14, characterized in that upon actuation of the door handle or when pulling on the door handle a query is made, whether near the vehicle, an identification transmitter ( 4 ) is located. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüchen 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Betätigen des Türgriffs bzw. bei einem Ziehen am Türgriff auf die Energie der Fahrzeugbatterie (2) zurückgegriffen wird, wenn die zweite Energiequelle (12) erschöpft ist.Method according to one of the preceding claims 12 to 15, characterized in that upon actuation of the door handle or when pulling the door handle on the energy of the vehicle battery ( 2 ) is used when the second energy source ( 12 ) is exhausted. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladezustand der Fahrzeugbatterie (2) überwacht wird.Method according to one of the preceding claims 12 to 16, characterized in that the state of charge of the vehicle battery ( 2 ) is monitored. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche 12 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Energie der Fahrzeugbatterie (2) ausschließlich dann zurückgegriffen wird, wenn die Fahrzeugbatterie (2) eine vorgegebene Mindestladung aufweist oder überschreitet.Method according to one of the preceding claims 12 to 17, characterized in that the energy of the vehicle battery ( 2 ) is only used when the vehicle battery ( 2 ) has or exceeds a predetermined minimum charge.
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