DE102010055078A1

DE102010055078A1 - A method of representation for assisting the parking process of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102010055078A1
Application number: DE201010055078
Authority: DE
Inventors: Christian Bruns; Peter Anders
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2010-12-18
Filing date: 2010-12-18
Publication date: 2012-06-21
Also published as: WO2012079706A1

Abstract

Bei einem Verfahren zur Darstellung von Informationen in einer Anzeigevorrichtung eines Navigationssystems eines Fahrzeugs werden zur Unterstützung der Parkplatzauswahl Informationen über mögliche Parkplätze in einer vorgegebenen Umgebung des Zielortes und Fußgänger-Geh-Informationen als Funktion eines vorgegebenen Ausgangspunkts angezeigt. Dadurch kann sich der Fahrer des Fahrzeugs einfach darüber informieren wie weit ein möglicher Parkplatz von dem eigentlichen Zielort entfernt ist, um so eine geeignete Entscheidung treffen zu können.In a method for displaying information in a display device of a navigation system of a vehicle, information about possible parking spaces in a predefined vicinity of the destination and pedestrian walking information are displayed as a function of a predefined starting point to support the parking space selection. As a result, the driver of the vehicle can easily find out how far a possible parking space is from the actual destination in order to be able to make a suitable decision.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Darstellung von Informationen zur Unterstützung der Parkplatzauswahl in einem Navigationssystem eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Navigationssystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9.The invention relates to a method for displaying information for supporting the parking space selection in a navigation system of a vehicle according to the preamble of claim 1 and to a navigation system according to the preamble of claim 9.

Heutige Navigationssysteme auf der Basis von GPS und digitalen Karten sind nicht nur in der Lage, ein Fahrzeug von einer Anfangsposition zu einer in das System eingegebenen Zielposition zu geleiten, sondern können auch entlang des Fahrweges zusätzliche Informationen als Funktion der aktuellen Position in die Darstellung einblenden, wie beispielsweise Sehenswürdigkeiten, Tankstellen, Hotels, Restaurants oder Parkplätze, wobei die Aufzählung der Möglichkeiten nicht abschließend zu verstehen ist. In der Umgebung der Zielposition zeigen die herkömmlichen Navigationssysteme den Zielpunkt und/oder zum Zielpunkt günstige Parkplätze an. Da nun oftmals die gewünschte Zielposition keine Parkmöglichkeit oder nur entfernt liegende Parkplätze aufweist oder beispielsweise mit dem Fahrzeug nur schwer oder gar nicht zu erreichen ist, wird das Fahrzeug auf einem von dem Navigationssystem empfohlenen Parkplatz abgestellt, und die Fahrzeuginsassen haben keine oder nur geringe Kenntnisse über die notwendige Zeit und/oder Entfernung zur Zielposition.Today's navigation systems based on GPS and digital maps are not only able to guide a vehicle from an initial position to a target position entered into the system, but can also display additional information along the route as a function of the current position in the representation, such as attractions, petrol stations, hotels, restaurants or parking, but the list of possibilities is not exhaustive. In the vicinity of the target position, the conventional navigation systems indicate the destination point and / or the destination point favorable parking. Since now often the desired target position has no parking or only remote parking or is difficult or impossible to reach, for example with the vehicle, the vehicle is parked on a recommended by the navigation car park, and the vehicle occupants have little or no knowledge about the necessary time and / or distance to the target position.

Aus der Druckschrift US 4 440 847 B2 ist ein Navigationssystem für Fußgänger bekannt, das ausgehend von der gegenwärtigen Position einen Weg zu einer Zielposition festlegt und aufgrund des bereits zurückgelegten Weges die aktuelle Position des Fußgängers bestimmt und dem Fußgänger Anweisung zur Fortsetzung seines Fußweges zur Zielposition hin gibt.From the publication US 4 440 847 B2 For example, a pedestrian navigation system is known that determines a route to a target position based on the present position and determines the current position of the pedestrian based on the already traveled path and gives the pedestrian instruction to continue his walk to the target position.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Benutzern eines Navigationssystems ausführlichere Informationen bezüglich der Zielposition anzubieten.The invention is therefore based on the object to offer the users of a navigation system more detailed information regarding the target position.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Navigationssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a method having the features of claim 1 and by a navigation system having the features of claim 9. Preferred embodiments of the invention are subject of the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Darstellung von Informationen in einer Anzeigevorrichtung eines Navigationssystem eines Fahrzeugs werden zur Unterstützung der Parkplatzauswahl Informationen über mögliche Parkplätze in einer vorgegebenen Umgebung des Zielortes und Fußgänger-Geh-Informationen als Funktion eines vorgegebenen Ausgangspunkts angezeigt. Dadurch kann sich der Insasse oder Fahrer des Fahrzeugs einfach darüber informieren, wie weit ein möglicher Parkplatz von dem eigentlichen Zielort entfernt ist, um so eine geeignete Entscheidung bezüglich eines Parkplatzes treffen zu können.In the method according to the invention for displaying information in a display device of a navigation system of a vehicle, information about possible parking spaces in a given environment of the destination and pedestrian information is displayed as a function of a predetermined starting point in order to support the parking space selection. As a result, the occupant or driver of the vehicle can easily find out how far a possible parking space is from the actual destination so as to be able to make a suitable decision regarding a parking space.

Dabei kann der vorgegebene Ausgangspunkt der Darstellung durch den Zielpunkt oder durch die aktuelle Fahrzeugposition gebildet werden, wobei vorzugsweise zwischen den beiden Darstellungsarten umgeschaltet werden kann. Damit erhält der Fahrer bei der ersten Variante die Information wie weit es von möglichen Parkplätzen zu dem Zielpunkt ist, während er bei der zweiten Variante noch die Information erhält, wie weit seine aktuelle Position von der Zielposition und welche Parkplätze zwischen aktueller Position und der Zielposition eventuell sinnvoll wären.In this case, the predetermined starting point of the representation can be formed by the destination point or by the current vehicle position, wherein it is possible to switch over between the two types of representation. In this way, in the first variant, the driver receives the information as to how far it is from possible parking spaces to the destination point, while in the second variant he still receives the information as to how far his current position from the target position and which parking spaces between the current position and the destination position would be useful.

Vorzugsweise wird die Fußgänger-Geh-Information in der Form einer Fußgänger-Geh-Entfernung als Gehzeit in graphischer Form angezeigt. Mit anderen Worten, der Fahrer erhält keine reinen Streckenangaben, die nicht sehr aussagekräftig sind, sondern es wird die benötigte Gehzeit in graphischer Form angezeigt, was wesentlich intuitiver und aussagekräftiger ist.Preferably, the pedestrian walking information in the form of a pedestrian walking distance is displayed as a walking time in graphic form. In other words, the driver receives no pure route information, which are not very meaningful, but it is displayed the required walking time in graphical form, which is much more intuitive and meaningful.

Weiter bevorzugt erfolgt die Anzeige der Gehzeit in diskreten Zeitstufen. Mit dieser Maßnahme wird die Aussage über die Gehzeit in anschaulicher Weise dargestellt. Dabei können die diskreten Zeitstufen durch vorgegebene Minutenabstände, insbesondere Abstände von 5 Minuten, realisiert sein. Um die Darstellung übersichtlich zu gestalten, wird vorzugsweise eine maximale Gehzeit, die insbesondere 15 Minuten betragen kann, angezeigt.More preferably, the display of the walking time is done in discrete time stages. With this measure, the statement about the walking time is presented in a vivid manner. In this case, the discrete time steps can be realized by predetermined minute intervals, in particular intervals of 5 minutes. To make the presentation clear, preferably a maximum walking time, which may be 15 minutes in particular, is displayed.

Insbesondere können die diskreten Zeitstufen in graphische Form in 2D- oder 3D-Darstellung angezeigt werden, wobei die Anzeige der diskreten Zeitstufen vorzugsweise in farblicher Abstufung oder in verschiedenen Farben erfolgen kann.In particular, the discrete time steps can be displayed in graphic form in 2D or 3D representation, the display of the discrete time steps preferably being able to be in color gradation or in different colors.

Ein erfindungsgemäßes Navigationssystem für ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des im Vorangegangenen beschriebenen Verfahrens umfasst eine Einheit zur Bestimmung der Fahrzeugposition mittels Satellitenortung, eine digitale Karteneinheit und ein Display. Weiterhin weist das Navigationssystem eine Einrichtung zur Bestimmung und Darstellung der Fußgänger-Geh-Entfernung in dem Display als Funktion eines vorgegebenen Ausgangspunkts auf, wobei vorzugsweise die Darstellung der Fußgänger-Geh-Entfernung in die Darstellung der digitalen Karte integriert ist.An inventive navigation system for a motor vehicle for carrying out the method described above comprises a unit for determining the vehicle position by satellite positioning, a digital map unit and a display. Furthermore, the navigation system has a device for determining and displaying the pedestrian walk distance in the display as a function of a predetermined starting point, wherein preferably the representation of the pedestrian walk distance is integrated into the representation of the digital map.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Dabei zeigtPreferred embodiments of the invention are explained below with reference to the drawings. It shows

1 eine erste Darstellungsmöglichkeit basierend auf dem Zielpunkt, und 1 a first display possibility based on the destination point, and

2 eine zweite Darstellungsmöglichkeit basierend auf der aktuellen Fahrzeugposition. 2 a second display option based on the current vehicle position.

1 zeigt die erste Darstellungsmöglichkeit der Geh-Weg-Entfernung in diskreten Zeiteinheiten als Funktion des Zielortes 7. In einem Display 1 eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs ist eine in digitaler Form im Navigationssystem vorliegenden Karte 2 der Innenstadt von Braunschweig dargestellt. Dabei ist der Zielort 3 der durch das Navigationssystem geführten Fahrt im Wesentlichen im Zentrum des Displays dargestellt. Ferner sind in der Kartendarstellung 2 die möglichen durch das Symbol ”P” gekennzeichneten Parkplätze in der Umgebung des Zielpunktes 3 angezeigt. Ausgehend von dem Zielpunkt 3 sind Geh-Weg-Entfernungen als zeitliche Abstände unterteilt in diskrete 5-Minutenringe dargestellt. Mit anderen Worten, es gibt einen inneren 5-Minutenring 4, einen den inneren Ring umschließenden 10-Minutenring 5 sowie einen äußeren 15-Minutenring 6. Die Ringe oder Bereiche 4, 5, 6 sind in unterschiedlicher Farbgebung oder Farbschattierung ausgeführt, so dass die Geh-Zeit für den Fahrer unmittelbar erfassbar ist. 1 shows the first representation of the walk-distance in discrete time units as a function of the destination 7 , In a display 1 a navigation system of a motor vehicle is a present in digital form in the navigation system map 2 the city of Brunswick shown. This is the destination 3 the navigation guided by the navigation system is shown substantially in the center of the display. Further, in the map display 2 the possible parking spaces marked by the symbol "P" in the vicinity of the destination point 3 displayed. Starting from the destination point 3 walk-distance distances are shown as time intervals divided into discrete 5-minute rings. In other words, there is an inner 5-minute ring 4 , a 10-minute ring surrounding the inner ring 5 and an outer 15-minute ring 6 , The rings or areas 4 . 5 . 6 are executed in different colors or color shading, so that the walking time for the driver is directly detectable.

2 zeigt die zweite Darstellungsmbglichkeit der Geh-Weg-Entfernung in diskreten Zeiteinheiten als Funktion der aktuellen Position 7 des Fahrzeugs. Wie in 1 ist in einem Display 1 eines Navigationssystems eines Kraftfahrzeugs eine in digitaler Form im Navigationssystem vorliegenden Karte 2 der Innenstadt von Braunschweig dargestellt, wobei der Zielort 3 der durch das Navigationssystem geführten Fahrt im wesentlichen im Zentrum des Displays 1 dargestellt ist. Ferner sind in der Kartendarstellung 2 die möglichen, durch das Symbol ”P” gekennzeichneten Parkplätze in der Umgebung des Zielpunktes 3 angezeigt. Hier sind die in 5 Minuten unterteilten Geh-Weg-Entfernungen in der Form der drei Ringe 4, 5, 6 basierend auf der aktuellen Fahrzeugposition dargestellt, mit anderen Worten. der innere 5-Minutenring 4 umschließt die aktuelle Position 7 des Fahrzeugs und der 10-Minutemn sowie der 15-Minutenring sind entsprechend um den inneren Ring 4 angeordnet, wobei die Farbgestaltung derjenigen der 1 entspricht. 2 Figure 2 shows the second viewability of walking distance in discrete time units as a function of the current position 7 of the vehicle. As in 1 is in a display 1 a navigation system of a motor vehicle present in digital form in the navigation system map 2 the city center of Braunschweig, where the destination 3 the guided by the navigation system travel substantially in the center of the display 1 is shown. Further, in the map display 2 the possible parking spaces marked by the symbol "P" in the vicinity of the destination point 3 displayed. Here are the walk-distance distances subdivided in 5 minutes in the form of the three rings 4 . 5 . 6 presented based on the current vehicle position, in other words. the inner 5-minute ring 4 encloses the current position 7 of the vehicle and the 10-minute rings and the 15-minute ring are respectively around the inner ring 4 arranged, wherein the color design of those of 1 equivalent.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Displaydisplay
22: Kartendarstellungmap display
33: ZielpunktEndpoint
44: 5-Minuten-Ring5-minute ring
55: 10-Minuten-Ring10-minute ring
66: 15-Minuten-Ring15 minute ring
77: aktuelle Fahrzeugpositioncurrent vehicle position
PP: Parkplatzparking spot

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 4440847 B2 [0003]

Claims

Method for displaying information in a display device ( 1 ) in a navigation system of a vehicle, characterized in that in support of the parking space selection information about possible parking spaces (P) in a given environment of the destination ( 3 ) and pedestrian information as a function of a given starting point ( 3 . 7 ) in the display device ( 1 ) are displayed.

Method according to claim 1, characterized in that the predetermined starting point ( 3 . 7 ) through the destination point ( 3 ) or the current vehicle position ( 7 ) is formed.

Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pedestrian walking information is displayed in the form of a pedestrian walk distance as walking time in graphical form.

A method according to claim 3, characterized in that the display of the walking time takes place in discrete time stages.

A method according to claim 4, characterized in that the discrete time stages by predetermined minute intervals, in particular intervals of 5 minutes, realized.

A method according to claim 4 or 5, characterized in that a maximum walking time, in particular 15 minutes, is displayed.

Method according to one of claims 4 to 6, characterized in that the discrete time stages are displayed in graphic form in 2D or 3D representation.

A method according to claim 7, characterized in that the display of the discrete time stages takes place in color gradation.

Navigation system for a motor vehicle for carrying out the method according to one of the preceding claims, having a unit for determining the position of the vehicle by means of satellite, a digital map unit and a display ( 1 ), characterized in that the navigation system comprises a device for determining and displaying the pedestrian walking distance as a function of a predetermined starting point ( 3 . 7 ) in a digital map ( 2 ) having.