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DE102010047411A1 - Method for generation of reference for e.g. speed limit assistance function in motor vehicle, involves comparing vehicle usage profile with functional profiles, determining driver assistance function, and generating reference for function - Google Patents

Method for generation of reference for e.g. speed limit assistance function in motor vehicle, involves comparing vehicle usage profile with functional profiles, determining driver assistance function, and generating reference for function Download PDF

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DE102010047411A1
DE102010047411A1 DE201010047411 DE102010047411A DE102010047411A1 DE 102010047411 A1 DE102010047411 A1 DE 102010047411A1 DE 201010047411 DE201010047411 DE 201010047411 DE 102010047411 A DE102010047411 A DE 102010047411A DE 102010047411 A1 DE102010047411 A1 DE 102010047411A1
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DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
assistance function
driving data
function
driver assistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010047411
Other languages
German (de)
Inventor
Mirko Dr.-Ing. Mählisch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
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Publication of DE102010047411A1 publication Critical patent/DE102010047411A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
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Abstract

The method involves detecting driving data (FD) by a vehicle sensor e.g. camera, and transmitting the driving data to a computing unit. The driving data is analyzed with respect to user driving characteristics by the computing unit. A vehicle usage profile (FNP) is provided based on the analyzed data. A pool (P) is provided with a number of drive assistance functional profiles (FAF1, FAF2, FAF3). The vehicle usage profile is compared with the functional profiles, and a driver assistance function e.g. overhauling assistance function, is determined. A reference for the function is generated. The driving data includes time of day, environment brightness, speed, brake application, lane change, overhauling process and route distance.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, um automatisch Empfehlungen für Fahrerassistenz-Funktionen zu erstellen, die auf die Fahrzeugnutzung eines Kraftfahrzeugs abgestimmt sind.The invention relates to a method for automatically generating recommendations for driver assistance functions, which are adapted to the vehicle use of a motor vehicle.

Aktuelle Entwicklungen in der Automobil- und Mobilfunkbranche gehen dahin, mobiles Internet in Kraftfahrzeugen bereitzustellen. Dazu wird eine Kommunikationseinrichtung in das Fahrzeug integriert, mittels derer über ein entsprechendes Funknetz, beispielsweise über das UMTS-Netz oder ein Mobilfunknetz der vierten Generation, eine Verbindung zum Internet aufgebaut werden kann. Alternative Ansätze sehen vor, internetfähige Smartphones über eine geeignete Schnittstelle mit dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs zu verbinden, um beispielsweise Funktionen, Dienste und Apps des Smartphones über das Display und das Audiosystem des Kraftfahrzeugs anzubieten.Recent developments in the automotive and mobile industry are about to provide mobile Internet in automobiles. For this purpose, a communication device is integrated into the vehicle, by means of which a connection to the Internet can be established via a corresponding radio network, for example via the UMTS network or a mobile radio network of the fourth generation. Alternative approaches are to connect Internet-enabled smartphones via a suitable interface with the infotainment system of the vehicle, for example, to offer functions, services and apps of the smartphone via the display and the audio system of the motor vehicle.

Ein Nutzer kann auf seinem Smartphone entsprechend seinen Wünschen weitere Apps (Anwendungsprogramme) installieren, die er über einen in das Betriebssystem des Smartphone integrierten Onlineshops, beispielsweise den App Store®, von einer entsprechenden Internet-Handelsplattform wie dem iTunes Store® erwerben kann.A user can install other apps (application programs) on his smartphone according to his wishes, which he can purchase via an integrated into the operating system of the smartphone online store, such as the App Store ® , from a corresponding Internet trading platform such as the iTunes Store ® .

Da inzwischen im Internet eine Vielzahl solcher Apps, Add-ons oder Plug-ins zur Verfügung steht, so dass einem Nutzer die Auswahl zunehmend schwer fällt, beschreibt die DE 10 2008 055 011 A1 ein Verfahren zur Steuerung einer Benutzerschnittstelle eines Mobiltelefons mit graphischem Touch-Display. Dies soll die Auswahl unter allen verfügbaren Funktionen für den Anwender vereinfachen und mit einfachen Mitteln kostengünstig umzusetzen sein. Dazu wird zunächst ein Nutzerprofil vorgegeben. Ferner werden Funktionen, die am Mobiltelefon ausführbar sind, entsprechend ihrer Relevanz im Verhältnis zu dem Nutzerprofil bewertet und schließlich Menüpunkte, insbesondere auf dem Display erscheinende Icons zum Abruf oder zur Installation dieser Funktionen in einer Weise dargeboten, die ihrer Relevanz im Verhältnis zu dem Nutzerprofil entspricht.Since in the meantime a large number of such apps, add-ons or plug-ins are available, so that a user's choice is increasingly difficult, describes the DE 10 2008 055 011 A1 a method for controlling a user interface of a mobile phone with a graphic touch display. This should simplify the selection of all available functions for the user and be implemented inexpensively with simple means. For this purpose, a user profile is initially specified. Further, functions executable on the mobile phone are evaluated according to their relevance relative to the user profile, and finally menu items, in particular icons appearing on the display for retrieving or installing these functions, are presented in a manner corresponding to their relevance relative to the user profile ,

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es wünschenswert, ein Verfahren zu schaffen, mit dem automatisch eine Empfehlung für eine geeignete Fahrerassistenz-Funktion in einem Kraftfahrzeug erstellt werden kann, die entsprechend auf die Nutzung des Fahrzeugs abgestimmt ist.Based on this prior art, it is desirable to provide a method by which a recommendation for a suitable driver assistance function in a motor vehicle can be automatically created, which is correspondingly adapted to the use of the vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen des Verfahrens sind in den Unteransprüchen ausgeführt.This object is achieved by a method having the features of claim 1. Further developments of the method are set forth in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es, eine Empfehlung für eine oder mehrere Fahrerassistenz-Funktionen in einem Kraftfahrzeug zu erstellen und auszugeben, wobei die Empfehlung erfindungsgemäß vorteilhaft auf die Fahrzeugnutzung abgestimmt ist und damit den Bedürfnissen des Fahrers oder der Fahrer, die letztlich die Nutzung des Fahrzeugs bestimmen, nahe kommt oder ihnen sogar ideal entspricht.The method according to the invention makes it possible to create and output a recommendation for one or more driver assistance functions in a motor vehicle, wherein the recommendation is advantageously adapted to vehicle use and thus to the needs of the driver or the driver, who ultimately determine the use of the vehicle , comes close or even ideally suits them.

Dieses Verfahren umfasst zunächst das Erfassen von Fahrdaten durch einen oder mehrere im Fahrzeug verbaute Fahrzeugsensoren, und das Übermitteln der Fahrdaten an eine Recheneinheit. Diese analysiert die Fahrdaten in Bezug auf das Nutzerfahrverhalten und erstellt anhand dieser analysierten Fahrdaten ein Fahrzeug-Nutzungsprofil. Dieses Fahrzeug-Nutzungsprofil wird mit Fahrerassistenz-Funktionsprofilen verglichen, die in einem Pool bereitgestellt sind. Aus dem Vergleich der Profile werden eine oder mehrere Fahrerassistenz-Funktionen bestimmt, deren Funktionsprofil(e) zu dem Fahrzeug-Nutzungsprofil passt(passen). Es folgt das Erstellen der Empfehlung für die so bestimmte Fahrerassistenz-Funktion(en). Abhängig von einem Nutzungsprofil des Fahrzeugs wird somit automatisch dem Fahrzeugnutzer eine Empfehlung ausgegeben, eine Fahrassistenz-Funktion, die seiner Fahrzeugnutzung entspricht, zu aktivieren oder nachträglich zu erwerben.This method initially comprises the acquisition of driving data by one or more vehicle sensors installed in the vehicle, and the transmission of the driving data to a computing unit. This analyzes the driving data with regard to the user's driving behavior and uses this analyzed driving data to create a vehicle usage profile. This vehicle usage profile is compared to driver assistance function profiles provided in a pool. From the comparison of the profiles one or more driver assistance functions are determined whose function profile (s) matches (fits) the vehicle usage profile. This is followed by the preparation of the recommendation for the thus determined driver assistance function (s). Depending on a usage profile of the vehicle, a recommendation is thus automatically issued to the vehicle user to activate or subsequently acquire a driver assistance function that corresponds to his vehicle usage.

Ferner kann das Verfahren einen Identifizierungsschritt eines Fahrers umfassen, etwa über den Fahrzeugschlüssel, so dass das Fahrzeug-Nutzungsprofil explizit einem Fahrer zugeordnet werden kann.Further, the method may include a driver identification step, such as the vehicle key, such that the vehicle usage profile may be explicitly assigned to a driver.

Die Recheneinheit, der die Fahrdaten übermittelt werden und die diese analysiert sowie das Nutzungsprofil erstellt, kann die Fahrzeug-Headunit sein, es kann sich aber auch um einen externen Server handeln oder es kann die Recheneinheit eines Mobilfunkgeräts genutzt werden. Handelt es sich bei der Recheneinheit um einen externen Server oder ein Mobilfunkgerät, so umfasst das Übermitteln der Fahrdaten an die Recheneinheit das Herstellen einer kommunikativen Verbindung zwischen den Fahrzeugsensoren und dem Server oder dem Mobilfunkgerät. Diese kommunikative Verbindung wird vorzugsweise über die Fahrzeug-Headunit erfolgen, die mit dem Fahrzeugsensoren verbunden ist und eine Kommunikationsschnittstelle zum Aufbau einer Verbindung zu dem Server oder dem Mobilfunkgerät aufweist, das dies eine technisch sinnvolle und unkomplizierte Lösung ist.The arithmetic unit, which transmits the driving data and analyzes it and generates the usage profile, can be the vehicle head unit, but it can also be an external server or the arithmetic unit of a mobile radio device can be used. If the arithmetic unit is an external server or a mobile radio device, the transmission of the driving data to the arithmetic unit comprises establishing a communicative connection between the vehicle sensors and the server or the mobile radio device. This communicative connection is preferably made via the vehicle head unit, which is connected to the vehicle sensors and has a communication interface for establishing a connection to the server or the mobile device, which is a technically meaningful and uncomplicated solution.

Erstellen des Pools, der die Fahrerassistenz-Funktionsprofile enthält, kann zwar mittels der gleichen Recheneinheit erfolgen, die auch die ersten Verfahrensschritte des Analysierens der Fahrdaten und Erstellen des Fahrzeug-Nutzungsprofils ausführt, es kann jedoch für die Poolerstellung auch eine zweite Recheneinheit vorgesehen sein, die sich von der ersten Recheneinheit unterscheidet und mit dieser in kommunikativer Verbindung steht. So kann der Pool sowohl auf der Headunit vorzugsweise jedoch auf dem externen Server bereitgestellt sein, gegebenenfalls auch auf dem Mobilfunkgerät.Creating the pool that contains the driver assistance function profiles can indeed be done by means of the same arithmetic unit, which includes the first method steps of analyzing the Driving data and creating the vehicle usage profile executes, but it may be provided for the pool creation and a second processing unit, which differs from the first processing unit and is in communication with this. Thus, the pool can be provided both on the headunit but preferably on the external server, possibly also on the mobile device.

Aufgrund der kommunikativen Verbindung zwischen den drei Komponenten können die Schritte zur Erstellung des Fahrzeug-Nutzungsprofils sowie die Schritte zur Erstellung der Empfehlung für eine Fahrerassistenz-Funktion von jeder der Komponenten durchgeführt werden.Due to the communicative connection between the three components, the steps for creating the vehicle usage profile and the steps for preparing the recommendation for a driver assistance function can be performed by each of the components.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird das Fahrzeugnutzungsprofil durch die Headunit des Fahrzeugs erstellt, während die Erstellung der Empfehlung durch Vergleichen der Profile mittels des Mobilfunkgeräts und/oder dem externen Server durchgeführt werden. Diese Ausführungsform erfordert vergleichsweise wenig Kommunikationsaufwand und ist mit den bekannten Vorrichtungen elegant anwendbar.In a preferred embodiment, the vehicle usage profile is created by the head unit of the vehicle while the recommendation is made by comparing the profiles using the mobile device and / or the external server. This embodiment requires comparatively little communication effort and is elegantly applicable with the known devices.

Um die Kommunikation zwischen den Komponenten herzustellen, kann die Fahrzeug-Headunit eine Kommunikationsschnittstelle aufweisen, die entweder direkt mit dem Server oder mit dem Mobilfunkgerät verbunden werden kann, wobei über das Mobilfunkgerät auch eine indirekte Verbindung zwischen der Headunit und dem Server herstellbar ist.In order to establish the communication between the components, the vehicle head unit can have a communication interface, which can be connected either directly to the server or to the mobile device, whereby an indirect connection between the head unit and the server can be established via the mobile device.

Bei den Fahrzeugsensoren, die die Fahrdaten zur Erstellung des Nutzungsprofils liefern, kann es sich um das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, ein Navigationssystem, einen Lichtsensor sowie Kameras und/oder Radarsysteme handeln, wobei als Fahrdaten beispielsweise die Tageszeit, die Umgebungshelligkeit, die Fahrgeschwindigkeit, die Häufigkeit und Stärke von Bremsvorgängen, die Anzahl von Spurwechseln und Überholvorgängen, ferner auch gewählte Routen sowie zurückgelegte Streckenlängen etc. erfasst werden können. Die Fahrassistenz-Funktion kann entsprechend dieses bestimmten Fahrverhaltens aus einer Gruppe ausgewählt werden, die beispielsweise einen Nachtsichtassistenten, einen Abstandsregel-Tempomaten, ein Überwachungsmodul für den toten Winkel, einen Überholassistenten, integrierte Sicherheitssysteme, insbesondere vorausschauende Sicherheitssysteme, vorauslösende Rückhaltesysteme sowie einen Spurhalteassistenten und einen Geschwindigkeitsbeschränkungsassistenten umfasst.The vehicle sensors which supply the driving data for generating the usage profile may be the electronic stability program ESP, a navigation system, a light sensor and cameras and / or radar systems, the travel data being, for example, the time of day, the ambient brightness, the driving speed, the frequency and strength of braking operations, the number of lane-changing and overtaking operations, as well as selected routes and traveled route lengths, etc. can be detected. The driving assistance function may be selected according to this particular driving behavior from a group including, for example, a night vision assistant, a distance control cruise control, a blind spot monitoring module, an overtaking assistant, integrated safety systems, in particular, predictive safety systems, anticipatory restraint systems, and a lane departure warning assistant and a speed restriction assistant includes.

Vorzugsweise kann die kommunikative Verbindung zwischen der Fahrzeug-Headunit, beziehungsweise dem Mobilfunkgerät, und dem externen Server eine Internet-Verbindung sein. Die Einbindung des Mobilfunkgeräts an die Fahrzeug-Headunit über die Kommunikationsschnittstelle kann drahtlos über eine Kurzdistanzfunkverbindung oder verdrahtet erfolgen.Preferably, the communicative connection between the vehicle head unit, or the mobile device, and the external server may be an Internet connection. The integration of the mobile device to the vehicle head unit via the communication interface can be done wirelessly via a short-distance radio connection or wired.

Diese und weitere Vorteile werden durch die nachfolgende Beschreibung unter Bezug auf die begleitenden Figuren dargelegt. Der Bezug auf die Figuren in der Beschreibung dient der Unterstützung der Beschreibung und dem erleichterten Verständnis des Gegenstands. Die Figuren sind lediglich eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung.These and other advantages are set forth by the following description with reference to the accompanying figures. The reference to the figures in the description is to aid in the description and understanding of the subject matter. The figures are merely a schematic representation of an embodiment of the invention.

Dabei zeigt:Showing:

1 ein Verfahrensablaufschema zur Erstellung einer Empfehlung, 1 a process flow diagram for preparing a recommendation,

2 eine Systemarchitektur zur Durchführung der Verfahren. 2 a system architecture for performing the method.

Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren bereit, mit dem auf ein Nutzungsprofil abgestimmte Fahrerassistenzsysteme individuell empfohlen und auch bereitgestellt werden können.The present invention provides a method by which driver assistance systems tailored to a usage profile can be individually recommended and also provided.

Um Assistenzsysteme mittels einer Software entsprechend dem App Store® durch die Headunit des Fahrzeugs oder ein damit verbundenes Mobilfunkgerät in einer Internetplattform oder einem Internetdienstanbieter erwerben und nachträglich aufspielen beziehungsweise freischalten zu können, wird zunächst die Fahrerassistenz-Funktion ermittelt, die auf das Fahrverhalten des Fahrzeugnutzers am besten abgestimmt ist. Um ein fahrerbezogenes Fahrzeug-Nutzungsprofil zu erstellen, kann zunächst der Fahrzeugnutzer oder Fahrer identifiziert werden. Dies kann beispielsweise mittels des Schlüssels geschehen. In 1 ist die Fahreridentifikation ID durch den gestrichelten Pfeil lediglich als optionale Verfahrensalternative dargestellt. Die Erstellung des Fahrzeug-Nutzungprofils FNP kann auch allein anhand der erhaltenen Fahrdaten erfolgen.In order to acquire assistance systems by means of a software according to the App Store ® by the head unit of the vehicle or an associated mobile device in an Internet platform or an Internet service provider and subsequently play or unlock, the driver assistance function is first determined based on the driving behavior of the vehicle user best matched. In order to create a driver-related vehicle usage profile, the vehicle user or driver can first be identified. This can be done for example by means of the key. In 1 the driver ID is shown by the dashed arrow merely as an optional alternative method. The creation of the vehicle usage profile FNP can also be done solely on the basis of the obtained driving data.

2 zeigt die am Fahrzeug verbauten Fahrzeugsensoren S1, S2, S3, die mit der zentralen Recheneinheit, der Headunit HU, des Fahrzeugs verbunden sind. Die Fahrzeugnutzererkennung FN ist ebenfalls an die Headunit HU angebunden. Bei den Fahrzeugsensoren S1, S2, S3, die die Fahrdaten FD liefern, kann es sich etwa um das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, das Navigationssystem, Lichtsensoren, Kameras und/oder Radarsysteme, die die Umgebung erfassen, handeln. Die damit erfassten Fahrdaten FD, die zur Erstellung des Fahrzeugnutzungsprofil FNP verwendet werden, können die Tageszeit oder die Umgebungshelligkeit sein, an Hand derer ermittelt werden kann, ob der Fahrzeugnutzer vorwiegend tags oder nachts unterwegs ist. Die Fahrdaten können Geschwindigkeit, Anzahl und Heftigkeit der Bremsvorgänge sowie Häufigkeiten von Spurwechseln und Überhohlvorgängen umfassen, die Indizien für eine sportliche oder eher defensive Fahrweise sind; aus der Erfassung von Routen und Streckenlängen kann etwa der prozentuale Anteil an Langstreckenfahrten und Innenstadtfahrten bestimmt werden. 2 shows the vehicle sensors installed on the vehicle S1, S2, S3, which are connected to the central processing unit, the head unit HU, of the vehicle. The vehicle user identification FN is also connected to the head unit HU. The vehicle sensors S1, S2, S3, which supply the driving data FD, can be, for example, the electronic stability program ESP, the navigation system, light sensors, cameras and / or radar systems that detect the surroundings. The thus acquired driving data FD, which are used to create the vehicle use profile FNP, may be the time of day or the ambient brightness, on the basis of which it can be determined whether the vehicle user is predominantly traveling during the day or at night. The Driving data may include the speed, number and severity of the braking events, as well as frequencies of lane changes and overshoots indicative of a sportive or rather defensive driving style; For example, the percentage of long-distance and inner-city trips can be determined from the recording of routes and route lengths.

Nach dem dieses Fahrzeugnutzungsprofil FNP erstellt wurde, kann mittels der dem App Store® entsprechenden Software eine passende, das heißt für diesen Fahrzeugnutzer FN nutzbringendste Assistenzfunktion empfohlen werden. Die Vielzahl von Assistenz-Funktionen kann beispielsweise anhand ihrer Funktionsprofile FAF1, FAF2, FAF3 in einem Pool P, wie in 1 symbolisiert, angeboten weiden. Durch die Software wird ein Vergleich des bestimmten Fahrzeug-Nutzungsprofils FNP mit den Funktionsprofilen FAF1, FAF2, FAF3 durchgeführt und in diesem Falle wird das Funktionsprofil FAF2 ausgewählt, das zu dem Fahrzeug-Nutzungsprofil FNP passt. Entsprechend wird eine Empfehlung erstellt und an den Fahrzeugnutzer ausgegeben, die Fahrerassistenz-Funktion entsprechend FAF2 zu nutzen, beispielsweise zu erwerben, nachträglich aufzuspielen oder freizuschalten.After this vehicle usage profile FNP has been created, it is possible by means of the software corresponding to the App Store® to recommend a suitable assistance function, that is, the most useful assistance function for this vehicle user FN. The plurality of assistance functions can be determined, for example, based on their function profiles FAF1, FAF2, FAF3 in a pool P, as in FIG 1 symbolizes, offered grazing. The software performs a comparison of the determined vehicle usage profile FNP with the function profiles FAF1, FAF2, FAF3, and in this case the function profile FAF2 is selected that matches the vehicle usage profile FNP. Accordingly, a recommendation is made and issued to the vehicle user to use the driver assistance function according to FAF2, for example, to acquire, subsequently play or unlock.

Ergibt das Fahrer-Nutzungsprofil beispielsweise, dass der Fahrzeugnutzer vorwiegend in der Nacht fährt, so wird er die Verwendung eines Nachtsichtassistenten empfehlen. Nutzt der Fahrer vorwiegend Autobahnen, so kann als Fahrerassistenz-Funktionsempfehlung ein Abstandsregel-Tempomat wie Distronic genannt werden. Einen sehr sportlich fahrenden Nutzer, dessen Verhalten durch viele Spurwechsel und Überholvorgänge festgestellt werden kann, könnte eine Empfehlung zur Nutzung von Blind-Spot-Monitoring (einem Modul zur Überwachung des toten Winkels seitlich und hinten mit optischen und/oder akustischen Warnung) und einem Überholassistenten ausgegeben werden. Wird die Fahrweise hingegen als sehr passiv oder defensiv analysiert kann die Empfehlung auf integrierte Sicherheitssysteme, etwa vorausschauende Sicherheitssysteme wie Pre-Safe und vorauslösende Rückhaltesysteme sowie einen Spurhalteassistenten und/oder einen Speed-Limit-Assistenten (einen Geschwindigkeitsbeschränkungsassistenten) lauten.For example, if the driver usage profile indicates that the vehicle user is predominantly driving at night, he will recommend the use of a night vision assistant. If the driver predominantly uses highways, the driver assistance function recommendation may be a distance control cruise control such as Distronic. A very sporty-looking user, whose behavior can be determined by many lane changes and overtaking, could be a recommendation to use blind spot monitoring (a blind spot monitoring module on the side and rear with visual and / or audible warning) and an overtaking assistant be issued. On the other hand, if the driving style is very passive or defensive, the recommendation may be on integrated safety systems, such as predictive safety systems such as Pre-Safe and Presumptive Restraint Systems, and a Lane Departure Assist and / or Speed Limit Assist (Speed Reduction Assistant).

Dieses System ist neben den Fahrzeug gebundenen Assistenzsystemen insbesondere auch für Mobilfunkgeräte wie Smartphones SP mit Fahrerassistenzfunktion denkbar.This system is conceivable in addition to the vehicle-bound assistance systems in particular for mobile devices such as smartphones SP with driver assistance function.

Das beschriebene und in 1 skizzierte Verfahren zur Erstellung der Empfehlung für ein nutzungsprofilabgestimmtes Fahrerassistenzsystem kann mittels einer wie in 2 dargestellten Architektur durchgeführt werden.The described and in 1 Outlined procedures for the preparation of the recommendation for a user profile-matched driver assistance system can be performed by means of a as in 2 architecture can be performed.

In 2 ist die Headunit HU des Kraftfahrzeugs mit einer Kommunikationsschnittstelle KS dargestellt, die Sensoren S1, S2, S3 sind mit der Headunit HU verbunden. Auch ist eine Einrichtung zur Identifikation des Fahrzeugnutzers FN mit der Headunit HU verbunden. Die Headunit HU kann über ihre Kommunikationsschnittstelle KS entweder direkt mit einem externen, vorzugsweise Internet-Server S kommunizieren, die Kommunikationsschnittstelle KS kann aber auch ausgebildet sein, eine Verbindung über ein Smartphone SP zu dem Internet beziehungsweise dem Server S herzustellen, siehe die gestricheltem Pfeile.In 2 the head unit HU of the motor vehicle is shown with a communication interface KS, the sensors S1, S2, S3 are connected to the head unit HU. A device for identifying the vehicle user FN is also connected to the head unit HU. The head unit HU can either communicate directly with an external, preferably Internet server S via its communication interface KS, but the communication interface KS can also be designed to establish a connection via a smartphone SP to the Internet or the server S, see the dashed arrows.

Die einzelnen Verfahrensschritte können nun von einer der Komponenten Headunit HU, Smartphone SP, Server S ausgeführt werden, dabei können die verschiednen Schritte von der gleichen Komponente oder auch von verschiednen Komponenten durchgeführt werden. Vorteilhafter Weise wird der erste Schritte der Erstellung des Fahrzeugnutzungsprofils FNP auf dem Headunit HU erfolgen, die direkt mit den Sensoren S1, S2, S3 verbunden ist; es ist aber nicht ausgeschlossen, dass die Erstellung des Nutzungsprofis FNP auch an anderer Stelle, etwa dem externen Server S oder auf dem Smartphone SP erfolgt, die über die Kommunikationsschnittstelle KS mit der Headunit HU verbunden sind. Hingegen wird der Pool P vorzugsweise auf einer geeigneten Internetplattform bzw. einem Internetdienst auf dem Server S bereitgestellt sein. Auch hier ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass der Pool auf dem Smartphone SP oder direkt auf der Headunit HU abgelegt ist.The individual process steps can now be carried out by one of the components Headunit HU, Smartphone SP, Server S, while the different steps can be performed by the same component or by different components. Advantageously, the first steps of the preparation of the vehicle use profile FNP will be made on the head unit HU, which is connected directly to the sensors S1, S2, S3; However, it is not excluded that the creation of the user profile FNP also takes place elsewhere, such as the external server S or on the smartphone SP, which are connected via the communication interface KS with the head unit HU. On the other hand, the pool P is preferably provided on a suitable Internet platform or an Internet service on the server S. However, here is not excluded that the pool is stored on the smartphone SP or directly on the head unit HU.

In der bevorzugten Ausführungsform, in der das Nutzungsprofil FNP durch die Fahrzeug-Headunit HU erstellt wird und der Pool P auf dem Server S liegt, erfolgt die Auswahl beziehungsweise die Bestimmung der passenden Fahrerassistenz-Funktion durch eine geeignete Software, die wiederum auf einer der drei Komponenten HU, S, SP liegt und von dieser ausgeführt wird. Nachdem also das Fahrzeugnutzungsprofil FNP bestimmt wurde, kann dem Fahrer insbesondere durch einen Internetdienst des Servers S automatisch die passende, das heißt, für ihn nutzbringendste Assistenz-Funktion empfohlen werden.In the preferred embodiment, in which the usage profile FNP is created by the vehicle head unit HU and the pool P is located on the server S, the selection or determination of the appropriate driver assistance function is carried out by suitable software, which in turn is based on one of the three Components HU, S, SP is located and executed by this. Thus, after determining the vehicle usage profile FNP, the driver can be automatically recommended, in particular by an Internet service of the server S, for the appropriate, that is to say, most useful, assistance function for him.

Schließlich kann das erfindungsgemäße Verfahren dahingehend erweitert werden, dass die empfohlene Fahrerassistenz-Funktion auf diesem Weg erworben und nachträglich aufgespielt oder freigeschaltet werden kann, um die empfohlene, auf die Fahrzeugnutzung abgestimmte Fahrerassistenz-Funktion in dem Fahrzeug bereitzustellen.Finally, the method according to the invention can be extended to the effect that the recommended driver assistance function can be acquired in this way and subsequently added or released in order to provide the recommended driver-assistance function in the vehicle that is adapted to the use of the vehicle.

Dazu kann der auf dem Server S bereitgestellte Pool P neben den Funktionsprofilen FAF1, FAF2, FAF3 auch noch eine Vielzahl von zu den jeweiligen Fahrerassistenz-Funktionen zugehörige Programme umfassen. Somit kann das zu der zu empfohlenen Assistenz-Funktion zugehörigen Programm von dem Server S über die Kommunikationsschnittstelle KS direkt durch die Headunit HU selbst oder über das Smartphone SP auf die Headunit HU heruntergeladen, aufgespielt und installiert sowie ausgeführt werden (gegebenenfalls kann das Programm auch auf das Smartphone ST heruntergeladen, aufgespielt und installiert werden, woraufhin das Programm ausgeführt werden kann). Mit dem Herunterladen kann eine entsprechende Zahlung erfüllt werden, wie sie im Stand der Technik beispielsweise für das Herunterladen von Musik oder anderen Apps bekannt ist. Bei dem Programm kann es sich entweder um die Software der Fahrerassistenz-Funktion selbst handeln, oder es kann sich um ein Programm zur Freischaltung oder Aktivierung der bereits auf der Headunit gespeicherten, jedoch noch gesperrten Software der Fahrerassistenz-Funktion handeln.For this purpose, the pool P provided on the server S can, in addition to the function profiles FAF1, FAF2, FAF3, also contain a large number of associated with the respective driver assistance functions Programs include. Thus, the associated to the recommended assistance function program can be downloaded from the server S via the communication interface KS directly by the head unit HU itself or via the smartphone SP on the head unit HU, installed and installed and run (if necessary, the program can also the smartphone ST can be downloaded, installed and installed, whereupon the program can be executed). With the download a corresponding payment can be met, as it is known in the art, for example, for downloading music or other apps. The program can either be the software of the driver assistance function itself, or it can be a program for activating or activating the software of the driver assistance function already stored on the head unit but still locked.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008055011 A1 [0004] DE 102008055011 A1 [0004]

Claims (8)

Verfahren zur automatischen Erstellung einer Empfehlung für zumindest eine auf eine Fahrzeugnutzung abgestimmte Fahrerassistenz-Funktion in einem Kraftfahrzeug, umfassend die Schritte: – Erfassen von Fahrdaten (FD) durch zumindest einen Fahrzeugsensor (S1, S2, S3) und Übermitteln der Fahrdaten an eine erste Recheneinheit, – Analysieren der Fahrdaten (FD) in Bezug auf ein Nutzerfahrverhalten durch die erste Recheneinheit und Erstellen eines Fahrzeug-Nutzungsprofils (FNP) anhand der analysierten Fahrdaten (FD), – Bereitstellen eines Pools (P), der zumindest eine Vielzahl von Fahrerassistenz-Funktionsprofilen (FAF1, FAF2, FAF3) umfasst, – Vergleichen des Fahrzeug-Nutzungsprofils (FNP) mit den Funktionsprofilen (FAF1, FAF2, FAF3) und Bestimmen zumindest einer Fahrerassistenz-Funktion, deren Funktionsprofil (FAF1, FAF2, FAF3) zu dem Fahrzeug-Nutzungsprofils (FNP) passt, – Erstellen der Empfehlung für die bestimmte Fahrerassistenz-Funktion.Method for automatically generating a recommendation for at least one driver assistance function in a motor vehicle, which is adapted to a vehicle use, comprising the steps: Detecting driving data (FD) by at least one vehicle sensor (S1, S2, S3) and transmitting the driving data to a first computing unit, Analyzing the driving data (FD) in relation to a user's driving behavior by the first computing unit and creating a vehicle usage profile (FNP) on the basis of the analyzed driving data (FD), Providing a pool (P) comprising at least a plurality of driver assistance function profiles (FAF1, FAF2, FAF3), Comparing the vehicle usage profile (FNP) with the function profiles (FAF1, FAF2, FAF3) and determining at least one driver assistance function whose functional profile (FAF1, FAF2, FAF3) matches the vehicle usage profile (FNP), - Make the recommendation for the specific driver assistance function. Verfahren nach Anspruch 1, umfassend den Schritt: – Identifizieren eines Fahrers durch die erste Recheneinheit, wobei das Fahrzeug-Nutzungsprofil (FNP) in Bezug auf den Fahrer erstellt wird.Method according to claim 1, comprising the step: - Identify a driver by the first computing unit, wherein the vehicle use profile (FNP) is created with respect to the driver. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Recheneinheit – eine Fahrzeug-Headunit (HU) ist, oder – ein externer Server (S) ist, oder – von einem Mobilfunkgerät (SP) umfasst ist, wobei das Übermitteln der Fahrdaten an den Server (S) oder das Mobilfunkgerät (SP) ein Herstellen einer kommunikativen Verbindung zwischen dem Fahrzeugsensor (S1, S2, S3) und dem Server (S) oder dem Mobilfunkgerät (SP) umfasst.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the first arithmetic unit - is a vehicle head unit (HU), or - an external server (S) is, or Is covered by a mobile radio (SP), wherein the transmission of the driving data to the server (S) or the mobile device (SP) comprises establishing a communicative connection between the vehicle sensor (S1, S2, S3) and the server (S) or the mobile device (SP). Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schritte des Bereitstellens des Pools (P), des Vergleichens des Fahrzeug-Nutzungsprofils (FNP) und/oder des Erstellens der Empfehlung durch die erste Recheneinheit oder durch eine zweite Recheneinheit, die mit der ersten Recheneinheit in kommunikativer Verbindung steht, durchgeführt werden, wobei die zweite Recheneinheit aus einer Gruppe ausgewählt ist, die das Mobilfunkgerät (SP) und den externen Server (S) umfasst.Method according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the steps of providing the pool (P), comparing the vehicle usage profile (FNP) and / or the preparation of the recommendation by the first processing unit or by a second processing unit, which is in communicative communication with the first arithmetic unit, the second arithmetic unit being selected from a group comprising the mobile radio (SP) and the external server (S). Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeug-Headunit (HU) mit dem Fahrzeugsensor (S1, S2, S3) in kommunikativer Verbindung steht und eine Kommunikationsschnittstelle (KS) aufweist, die mit dem Server (S) und/oder dem Mobilfunkgerät (SP) verbindbar ist, wobei die kommunikative Verbindung zwischen dem Fahrzeugsensor (S1, S2, S3) und dem Server (S) oder dem Mobilfunkgerät (SP) über die Fahrzeug-Headunit (HU) und die Kommunikationsschnittstelle (KS) erfolgt.Method according to at least one of Claims 2 to 4, characterized in that the vehicle head unit (HU) is in communicative communication with the vehicle sensor (S1, S2, S3) and has a communication interface (KS) connected to the server (S). and / or the mobile device (SP) is connectable, wherein the communicative connection between the vehicle sensor (S1, S2, S3) and the server (S) or the mobile device (SP) via the vehicle head unit (HU) and the communication interface (KS ) he follows. Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Fahrzeugsensor (S1, S2, S3) aus einer Gruppe ausgewählt ist, die ein elektronisches Stabilitätsprogramm, ein Navigationssystem, einen Lichtsensor, Kameras, Radarsysteme umfasst, und die Fahrdaten eine Tageszeit, eine Umgebungshelligkeit, eine Geschwindigkeit, Bremsvorgänge, Spurwechsel, Überholvorgänge, Routen, Streckenlängen, und/oder weitere Fahrdaten umfassen.Method according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one vehicle sensor (S1, S2, S3) is selected from a group comprising an electronic stability program, a navigation system, a light sensor, cameras, radar systems, and the driving data include a time of day, an ambient brightness, a speed, braking, lane change, overtaking, routes, distance lengths, and / or other driving data. Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrerassistenz-Funktion aus der Gruppe ausgewählt ist, die einen Nachtsichtassistenten, einen Abstandsregel-Tempomaten, ein Überwachungsmodul eines toten Winkels, einen Überholassistenten, integrierte Sicherheitssysteme, insbesondere vorausschauende Sicherheitssysteme, vorauslösende Rückhaltesysteme, einen Spurhalteassistenten, einen Geschwindigkeitsbeschränkungsassistenten umfasst.Method according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the driver assistance function is selected from the group consisting of a night vision assistant, a closed-loop cruise control, a blind spot monitoring module, an overtaking assistant, integrated safety systems, in particular forward-looking safety systems Restraint systems, a lane departure warning, a speed limit assistants. Verfahren nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die kommunikative Verbindung der Fahrzeug-Headunit (HU) und/oder des Mobilfunkgeräts (SP) mit dem externen Server (S) eine Internet-Verbindung ist.Method according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the communicative connection of the vehicle head unit (HU) and / or the mobile device (SP) with the external server (S) is an Internet connection.
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