DE102018218838A1

DE102018218838A1 - Bauteil, Kraftfahrzeug, Verfahren zur Herstellung eines Bauteils und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102018218838A1
Application number: DE102018218838.6A
Authority: DE
Inventors: Simon Knoll; John Kapcoe
Original assignee: ElringKlinger AG; Elringklinger Silicon Valley Inc
Current assignee: ElringKlinger AG; Elringklinger Silicon Valley Inc
Priority date: 2018-11-05
Filing date: 2018-11-05
Publication date: 2020-05-07
Also published as: US20200139794A1

Abstract

Um ein Bauteil, insbesondere Fahrzeugbauteil für ein Kraftfahrzeug, bereitzustellen, welches einfach und kostengünstig herstellbar und wlches insbesondere zuverlässig montierbar ist, wird vorgeschlagen, dass das Bauteil Folgendes umfasst:ein Trenn- und/oder Abdeckelement, mittels welchem ein erster Raum, insbesondere ein Innenraum eines Kraftfahrzeugs, von einem zweiten Raum, insbesondere einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs, trennbar ist und/oder mittels welchem ein Gegenstand, insbesondere eine tragende Struktur eines Kraftfahrzeugs, abdeckbar ist; und/odereine Montageeinrichtung, welche ein oder mehrere Montageelemente umfasst und mittels welcher das Bauteil an einem Gegenstand, insbesondere an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs, anordenbar, insbesondere festlegbar, ist, wobei das Trenn- und/oder Abdeckelement eine oder mehrere zumindest abschnittsweise und/oder zumindest zeitweise transparente Decklagen umfasst, welche ein Kunststoffmaterial umfassen oder daraus gebildet sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bauteil, insbesondere ein Fahrzeugbauteil für ein Kraftfahrzeug.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bauteil, insbesondere Fahrzeugbauteil für ein Kraftfahrzeug, bereitzustellen, welches einfach und kostengünstig herstellbar und insbesondere zuverlässig montierbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Bauteil, insbesondere durch ein Fahrzeugbauteil für ein Kraftfahrzeug, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Das Bauteil, insbesondere das Fahrzeugbauteil für ein Kraftfahrzeug, umfasst vorzugsweise Folgendes:

ein Trenn- und/oder Abdeckelement, mittels welchem ein erster Raum, insbesondere ein Innenraum eines Kraftfahrzeugs, von einem zweiten Raum, insbesondere einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs, trennbar ist und/oder mittels welchem ein Gegenstand, insbesondere ein tragende Struktur eines Kraftfahrzeugs, abdeckbar ist; und/oder
eine Montageeinrichtung, welche ein oder mehrere Montageelemente umfasst und mittels welcher das Bauteil an einem Gegenstand, insbesondere an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs, anordenbar, insbesondere festlegbar, ist,
wobei das Trenn- und/oder Abdeckelement eine oder mehrere zumindest abschnittsweise und/oder zumindest zeitweise transparente Decklagen umfasst, welche ein Kunststoffmaterial umfassen oder daraus gebildet sind.

Unter einer transparenten Decklage wird daher im Rahmen dieser Beschreibung und der beigefügten Ansprüche insbesondere eine zumindest abschnittsweise und/oder zumindest zeitweise transparente Decklage verstanden.
Das Bauteil ist mittels der Montageeinrichtung vorzugsweise unmittelbar oder mittelbar an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs anordenbar, insbesondere an dieser festlegbar.
Günstig kann es sein, wenn das Bauteil mittels des einen oder der mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung mit einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs verschraubbar ist, insbesondere mittels eines oder mehrerer Befestigungselemente, beispielsweise mittels eines oder mehrerer Schraubelemente.
Das eine oder die mehreren Montageelemente umfassen vorzugsweise jeweils eine oder mehrere Ausnehmungen, insbesondere Durchführungsöffnungen, durch welche Befestigungselemente, insbesondere Schraubelemente, zum Verschrauben des Bauteils mit einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs hindurchführbar sind.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement ist vorzugsweise mehrlagig ausgebildet.
Das Bauteil ist vorzugsweise zumindest näherungsweise vollständig oder im Wesentlichen vollständig aus einem Kunststoffmaterial hergestellt.
Die eine oder die mehreren transparenten Decklagen umfassen insbesondere ein transparentes Kunststoffmaterial, beispielsweise Polycarbonat (PC) und/oder Polymethylmethacrylat (PMMA), oder sind aus diesem gebildet.
Es ist ferner denkbar, dass das Bauteil ein Fahrzeugbauteil für ein Schienenfahrzeug ist.
Das Bauteil ist dann insbesondere an einer tragenden Struktur des Schienenfahrzeugs anordenbar, insbesondere an dieser festlegbar.
Das eine oder die mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung sind vorzugsweise an dem Trenn- und/oder Abdeckelement angeordnet, insbesondere an diesem festgelegt.
Das eine oder die mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung ragen vorzugsweise von dem Trenn- und/oder Abdeckelement, insbesondere von einem Trägerelement des Trenn- und/oder Abdeckelements, weg.
Günstig kann es sein, wenn das eine oder die mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung quer, insbesondere senkrecht, von dem Trenn- und/oder Abdeckelement weg ragen.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement umfasst vorzugsweise eine Innenseite und eine der Innenseite abgewandte Außenseite.
Die Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements ist in einem Benutzungs- und/oder Einbauzustand des Bauteils vorzugsweise einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs zugewandt.
Die Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements ist in einem Benutzungs- und/oder Einbauzustand des Bauteils vorzugsweise einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs und/oder einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs zugewandt.
Unter einem Benutzungs- und/oder Einbauzustand des Bauteils wird im Rahmen dieser Beschreibung und der beigefügten Ansprüche insbesondere ein Zustand verstanden, in welchem das Bauteil an einem Kraftfahrzeug angeordnet, insbesondere an diesem festgelegt, ist.
Eine Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements bildet vorzugsweise eine Außenseite des Bauteils.
Die Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements und/oder des Bauteils umfasst oder bildet vorzugsweise eine Class-A-Oberfläche.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement ein oder mehrere Trägerelemente umfasst, an welchen ein oder mehrere, insbesondere sämtliche, Montageelemente der Montageeinrichtung angeordnet sind.
Das eine oder die mehreren Montageelemente sind vorzugsweise mit dem Trenn- und/oder Abdeckelement, insbesondere mit dem Trägerelement und/oder mit einer transparenten Decklage, stoffschlüssig verbunden.
Das Trägerelement ist insbesondere eine transparente Decklage, welche in einem Benutzungs- und/oder Einbauzustand des Bauteils einem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandt ist.
Das eine oder die mehreren Montageelemente sind vorzugsweise an das Trägerelement, welches insbesondere eine transparente Decklage umfasst oder bildet, angespritzt oder angeklebt.
Günstig kann es insbesondere sein, wenn das eine oder die mehreren Montageelemente gemeinsam mit dem Trägerelement in einem Spritzgussprozess hergestellt sind.
Alternativ dazu ist es denkbar, dass das eine oder die mehreren Montageelemente in einem Spritzgussprozess an das Trägerelement angespritzt sind.
Das Bauteil umfasst vorzugsweise mindestens eine transparente Decklage, welche mit dem Trägerelement verbunden ist.
Das Trägerelement und die mindestens eine transparente Decklage bilden vorzugsweise mehrere Lagen des Trenn- und/oder Abdeckelements.
Eine transparente Decklage, an welcher das eine oder die mehreren Montageelemente angeordnet sind, bildet insbesondere ein Trägerelement.
Ein oder mehrere Trägerelemente sind dabei vorzugsweise transparent ausgebildet.
Das Bauteil umfasst vorzugsweise mindestens zwei transparente Decklagen, welche miteinander verbunden sind, wobei mindestens eine transparente Decklage ein Trägerelement bildet.
Die transparente Decklage und das Trägerelement oder zwei transparente Decklagen sind vorzugsweise stoffschlüssig miteinander verbunden, insbesondere zumindest näherungsweise vollflächig.
Unter einer „vollflächigen Verbindung“ wird im Rahmen dieser Beschreibung und der beigefügten Ansprüche insbesondere eine Verbindung zweier einander zugewandter Oberflächen verstanden, wobei mindestens ungefähr 80 %, insbesondere mindestens ungefähr 90 %, vorzugsweise mindestens ungefähr 95 %, der einander zugewandten Oberflächen miteinander verbunden sind.
Die transparente Decklage und das Trägerelement oder zwei transparente Decklagen sind beispielsweise miteinander verklebt, verschweißt, überspritzt und/oder aneinander angespritzt.
Alternativ zu einem transparenten Trägerelement ist es denkbar, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement ein oder mehrere intransparente Trägerelemente umfasst, wobei die eine oder die mehreren transparenten Decklagen das eine oder die mehreren intransparenten Trägerelemente abdecken, insbesondere vollständig.
Vorzugsweise decken die eine oder die mehreren transparenten Decklagen dabei mindestens ungefähr 80 %, insbesondere mindestens ungefähr 90 %, vorzugsweise mindestens ungefähr 95 %, einer Oberfläche des intransparenten Trägerelements ab.
Vorzugsweise sind das eine oder die mehreren intransparenten Trägerelemente aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem intransparenten Kunststoffmaterial, hergestellt.
Es ist jedoch auch denkbar, dass das eine oder die mehreren intransparenten Trägerelemente aus einem Verbundmaterial, beispielsweise aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial, und/oder aus einem metallischen Material hergestellt sind.
Günstig kann es sein, wenn das Bauteil derart an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs anordenbar ist, dass die eine oder die mehreren transparenten Decklagen einer Umgebung des Kraftfahrzeugs zugewandt sind.
Wenn das eine oder die mehreren Trägerelemente des Trenn- und/oder Abdeckelements jeweils eine transparente Decklage umfassen oder bilden, kann vorgesehen sein, dass das Bauteil derart an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs anordenbar ist, dass das eine oder die mehreren Trägerelemente einem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandt sind.
Vorzugsweise bildet das Bauteil dabei eine Fahrzeugscheibe.
Günstig kann es sein, wenn das Bauteil ein oder mehrere Photovoltaikelemente umfasst, welche insbesondere an dem einen oder den mehreren Trägerelementen angeordnet oder durch diese gebildet sind.
Vorzugsweise ist durch Vorsehen eines oder mehrerer Photovoltaikelemente elektrischer Strom mittels des Bauteils erzeugbar.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil ein intransparentes Rahmenelement umfasst.
Vorzugsweise ist das intransparente Rahmenelement an dem Trenn- und/oder Abdeckelement und/oder innerhalb des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet.
Das intransparente Rahmenelement ist vorzugsweise an einer transparenten Decklage des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet und/oder umgibt diese, insbesondere umlaufend.
Das intransparente Rahmenelement ist vorzugsweise ringförmig geschlossen ausgebildet.
Günstig kann es sein, wenn das intransparente Rahmenelement das eine oder die mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung verdeckt, insbesondere in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils.
Das intransparente Rahmenelement ist vorzugsweise zwischen der einen oder den mehreren transparenten Decklagen des Trenn- und/oder Abdeckelements und dem einen oder den mehreren Montageelementen der Montageeinrichtung angeordnet.
Günstig kann es sein, wenn das intransparente Rahmenelement auf einer Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements und/oder innerhalb des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet ist, beispielsweise zwischen zwei transparenten Decklagen oder zwischen einer transparenten Decklage und einem Trägerelement.
Günstig kann es ferner sein, wenn das intransparente Rahmenelement zwischen einem transparenten Trägerelement und dem einen oder den mehreren Montageelementen der Montageeinrichtung angeordnet ist.
Vorzugsweise ist das intransparente Rahmenelement mit einer transparenten Decklage und/oder mit einem Trägerelement verbunden, insbesondere stoffschlüssig.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das intransparente Rahmenelement an eine transparente Decklage und/oder an ein Trägerelement angeklebt und/oder angespritzt ist.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass eine transparente Decklage und/oder ein Trägerelement mit dem intransparenten Rahmenelement umspritzt sind.
Das intransparente Rahmenelement umfasst vorzugsweise ein Kunststoffmaterial, insbesondere ein intransparentes Kunststoffmaterial, oder besteht aus diesem.
Das Kunststoffmaterial des intransparenten Rahmenelements kann vorzugsweise gefärbt sein, beispielsweise schwarz.
Vorzugsweise umfasst das intransparente Rahmenelement eine Folie aus einem intransparenten Material, beispielsweise aus einem intransparenten Kunststoffmaterial, oder wird durch diese gebildet.
Wenn das intransparente Rahmenelement zwischen zwei transparenten Decklagen oder zwischen einer transparenten Decklage und einem Trägerelement angeordnet ist, kann vorgesehen sein, dass das intransparente Rahmenelement ein Kunststoffmaterial, ein Papiermaterial und/oder ein metallisches Material umfasst oder aus diesem besteht.
Günstig kann es ferner sein, wenn eine transparente Decklage einen nachbearbeiteten Rahmenelementabschnitt der transparenten Decklage umfasst, welcher das intransparente Rahmenelement bildet.
Vorzugsweise wird das intransparente Rahmenelement dabei durch Nachbearbeiten der transparenten Decklage oder eines transparenten Trägerelements hergestellt.
Die transparente Decklage oder das transparente Trägerelement sind im Bereich des nachbearbeiteten Rahmenelementabschnitts vorzugsweise intransparent.
Beispielsweise ist es denkbar, dass die intransparente Decklage oder das transparente Trägerelement im Bereich des nachbearbeiteten Rahmenelementabschnitts durch Lasern, Schleifen, Ätzen und/oder Färben, insbesondere Schwärzen, nachbearbeitet sind.
Das intransparente Rahmenelement ist vorzugsweise an einem insbesondere umlaufenden Rand- und/oder Grenzbereich des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet, insbesondere an einem Rand der transparenten Decklage oder des transparenten Trägerelements.
Vorzugsweise werden Anschlusskabel, Antennenvorrichtungen, Heizungsrichtungen und/oder Erregereinrichtungen zum Erzeugen von Schall, welche an oder in dem Trenn- und/oder Abdeckelement des Bauteils angeordnet sind, zumindest teilweise, insbesondere vollständig, von dem intransparenten Rahmenelement verdeckt, insbesondere in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil eine oder mehrere Anzeigeeinrichtungen, insbesondere einen oder mehrere Bildschirme, umfasst, wobei die eine oder die mehreren transparenten Decklagen die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen insbesondere vollständig abdecken.
Vorzugsweise decken die eine oder die mehreren transparenten Decklagen mindestens ungefähr 80 %, insbesondere mindestens ungefähr 90 %, vorzugsweise mindestens ungefähr 95 %, einer Oberfläche der Anzeigeeinrichtungen ab.
Günstig kann es sein, wenn die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen mindestens ungefähr 80 %, insbesondere mindestens ungefähr 90 %, vorzugsweise mindestens ungefähr 95 %, einer sichtbaren Fläche des Trenn- und/oder Abdeckelements bilden.
Eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere ein Bildschirm, ist vorzugsweise im Wesentlichen kongruent zu einer transparenten Decklage ausgebildet.
Die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere der eine oder die mehreren Bildschirme, liegen vorzugsweise an der einen oder den mehreren transparenten Decklagen an, insbesondere formanpassend.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es möglich, dass die eine oder die mehreren transparenten Decklagen an der einen oder den mehreren Anzeigeeinrichtungen anliegen, insbesondere formanpassend.
Günstig kann es sein, wenn die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere der eine oder die mehreren Bildschirme, jeweils vollständig zwischen einer transparenten Decklage und einem Trägerelement, insbesondere zwischen einer transparenten Decklage und einem transparenten Trägerelement, angeordnet sind.
Vorzugsweise sind die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen in das Trenn- und/oder Abdeckelement eingebettet, insbesondere vollständig.
Beispielsweise ist es denkbar, dass eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere ein Bildschirm, zwischen zwei transparenten Decklagen oder einer transparenten Decklage und einem transparenten Trägerelement des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet ist.
Auf einem Bildschirm dargestellte Bilder, Symbole und/oder Zeichen sind dabei vorzugsweise von einem Innenraum und/oder von einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs sichtbar.
Von einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs sichtbare Bilder, Symbole und/oder Zeichen sind insbesondere spiegelverkehrt zu den von dem Innenraum sichtbaren Bildern, Symbolen und/oder Zeichen sichtbar.
Ein Schichtaufbau des Trenn- und/oder Abdeckelements ist vorzugsweise von einer Außenseite zu einer Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements wie folgt: transparente Decklage; Anzeigeeinrichtung, insbesondere Bildschirm; transparente Decklage oder transparentes Trägerelement.
Es ist ferner denkbar, dass das Bauteil mehrere in dem Trenn- und/oder Abdeckelement übereinander geschichtete und/oder gestapelte Anzeigeeinrichtungen, insbesondere Bildschirme, umfasst.
Beispielsweise ist es denkbar, dass jeweils zwei Anzeigeeinrichtungen, insbesondere Bildschirme, übereinander geschichtet und/oder gestapelt sind.
Übereinander geschichtete und/oder gestapelte Anzeigeeinrichtungen sind vorzugsweise mittelbar oder unmittelbar übereinander geschichtet und/oder gestapelt.
Beispielsweise ist es denkbar, dass zwischen mittelbar übereinander geschichteten und/oder gestapelten Anzeigeeinrichtungen eine transparente Trennlage angeordnet ist.
Die übereinander geschichteten und/oder gestapelten Anzeigeeinrichtungen, insbesondere Bildschirme, sind vorzugsweise zwischen zwei transparenten Decklagen oder einer transparenten Decklage und einem transparenten Trägerelement des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet.
Auf dem Bildschirm, welcher einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs zugewandt ist, dargestellte Bilder, Symbole und/oder Zeichen sind vorzugsweise nur von dem Innenraum des Kraftfahrzeugs sichtbar. Auf dem Bildschirm, welcher einer Umgebung eines Kraftfahrzeugs zugewandt ist, dargestellte Bilder, Symbole und/oder Zeichen sind vorzugsweise nur von der Umgebung des Kraftfahrzeugs sichtbar.
Ein Schichtaufbau des Trenn- und/oder Abdeckelements ist dabei vorzugsweise von einer Außenseite zu einer Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements wie folgt: transparente Decklage; Anzeigeeinrichtung, insbesondere Bildschirm; transparente Trennlage; Anzeigeeinrichtung, insbesondere Bildschirm; transparente Decklage oder transparentes Trägerelement.
Zwischen zwei transparenten Decklagen angeordnete Anzeigeeinrichtungen sind mit den zwei transparenten Decklagen vorzugsweise stoffschlüssig verbunden.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass zwischen zwei transparenten Decklagen angeordnete Anzeigeeinrichtungen mit den transparenten Decklagen kraft- und/oder formschlüssig verbunden sind.
Zwischen einer transparenten Decklage und einer transparenten Trennlage angeordnete Anzeigeeinrichtungen sind mit der transparenten Decklage und der transparenten Trennlage vorzugsweise stoffschlüssig verbunden.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass zwischen einer transparenten Decklage und einer transparenten Trennlage angeordnete Anzeigeeinrichtungen mit der transparenten Decklage und der transparenten Trennlage kraft- und/oder formschlüssig verbunden sind.
Zwischen einer transparenten Decklage und einem transparenten Trägerelement angeordnete Anzeigeeinrichtungen sind mit der transparenten Decklage und dem transparenten Trägerelement vorzugsweise stoffschlüssig verbunden.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass zwischen einer transparenten Decklage und einem transparenten Trägerelement angeordnete Anzeigeeinrichtungen mit der transparenten Decklage und dem transparenten Trägerelement kraft- und/oder formschlüssig verbunden sind.
Ein intransparentes Rahmenelement grenzt vorzugsweise unmittelbar an jeweils eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere an jeweils einen Bildschirm, an und/oder überdeckt diese zumindest teilweise.
Ein intransparentes Rahmenelement umgibt die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere den einen oder die mehreren Bildschirme, vorzugsweise ringförmig geschlossen.
Vorzugsweise sind somit Anschlusskabel der einen oder der mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere des einen oder der mehreren Bildschirme, denselben zuführbar.
Insbesondere sind die Anschlusskabel mittels des intransparenten Rahmenelements verdeckbar.
Der eine oder die mehreren Bildschirme umfassen vorzugsweise jeweils organische Leichtdioden (OLED).
Günstig kann es sein, wenn der eine oder die mehreren Bildschirme OLED-Bildschirme sind.
OLED-Bildschirme weisen vorzugsweise eine vergleichsweise hohe Transparenz auf.
Die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere der eine oder die mehreren Bildschirme, sind vorzugsweise zwischen einem Betriebszustand, in welchem insbesondere Bilder, Symbole und/oder Zeichen auf der Anzeigeeinrichtung darstellbar sind, und einem ausgeschalteten Zustand schaltbar, in welchem die Anzeigeeinrichtung ausgeschaltet ist.
Die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere der eine oder die mehreren Bildschirme sind in einem ausgeschalteten Zustand vorzugsweise im Wesentlichen, insbesondere vollständig, transparent.
Vorzugsweise sind der eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere der eine oder die mehreren Bildschirme, flexibel ausgebildet und liegen insbesondere formanpassend an der einen oder den mehreren Decklagen an.
Das Bauteil umfasst vorzugsweise eine Kühlvorrichtung zur Kühlung eines oder mehrerer Bildschirme, insbesondere eines oder mehrerer OLED-Bildschirme.
Günstig kann es sein, wenn eine Lebensdauer eines oder mehrerer Bildschirme durch Kühlung derselben verlängerbar ist.
Die Kühlvorrichtung ist beispielsweise an dem Bauteil angeordnet oder in das Bauteil integriert, beispielsweise in das Trenn- und/oder Abdeckelement des Bauteils.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass ein oder mehrere OLED-Bildschirme mittels einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage kühlbar sind.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil eine oder mehrere Erregereinrichtungen zum Erzeugen von Schall umfasst, mittels derer insbesondere das Trenn- und/oder Abdeckelement des Bauteils in Schwingung versetzbar ist.
Durch Schwingungserzeugung mittels der einen oder der mehreren Erregereinrichtungen sind insbesondere Töne und/oder Geräusche erzeugbar und/oder mittels des Trenn- und/oder Abdeckelements wiedergebbar.
Die eine oder die mehreren Erregereinrichtungen umfassen beispielsweise jeweils ein oder mehrere Piezoelemente, mittels welcher das Trenn- und/oder Abdeckelement in Schwingung versetzbar ist.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement eine Krümmung aufweist.
Eine Krümmung einer Oberfläche einer Innenseite und/oder einer Oberfläche einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements weicht vorzugsweise von einer Ebene ab.
Eine Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements ist vorzugsweise konkav oder konvex gekrümmt.
Eine Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements ist vorzugsweise konvex oder konkav gekrümmt.
Günstig kann es sein, wenn sämtliche Lagen eines Trenn- und/oder Abdeckelements, insbesondere sämtliche transparenten Decklagen, eine zumindest näherungsweise identische Krümmung aufweisen.
Vorzugsweise weisen der eine oder die mehreren Bildschirme eine Krümmung auf, welche einer Krümmung des Trenn- und/oder Abdeckelements entspricht.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil eine Heizvorrichtung zum Heizen des Trenn- und/oder Abdeckelements und/oder eine Antennenvorrichtung umfasst.
Die Heizvorrichtung umfasst insbesondere ein oder mehrere elektrische Widerstandsheizelemente, insbesondere eine Widerstandsheizschicht und/oder einen Widerstandsheizdraht.
Günstig kann es sein, wenn die Heizvorrichtung eine Scheibenheizvorrichtung, insbesondere eine Windschutzscheibenheizvorrichtung bildet.
Die Heizvorrichtung und/oder die Antennenvorrichtung sind insbesondere innerhalb des Bauteils, beispielsweise innerhalb des Trenn- und/oder Abdeckelements, angeordnet.
Vorzugsweise sind die Heizvorrichtung und/oder die Antennenvorrichtung in das Bauteil, insbesondere in das Trenn- und/oder Abdeckelement, eingebettet.
Die Heizvorrichtung und/oder die Antennenvorrichtung sind vorzugsweise im Wesentlichen vollständig innerhalb des Trenn- und/oder Abdeckelements angeordnet.
Die Heizvorrichtung und/oder die Antennenvorrichtung werden mittels eines transparenten Rahmenelements vorzugsweise vollständig überdeckt.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement eine gemittelte Materialstärke von höchstens ungefähr 40 mm, insbesondere von höchstens ungefähr 30 mm, und/oder von mindestens ungefähr 10 mm, insbesondere von mindestens ungefähr 15 mm, umfasst.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement weist vorzugsweise eine gemittelte Materialstärke im Bereich von ungefähr 10 mm bis ungefähr 40 mm, insbesondere im Bereich von ungefähr 15 mm bis ungefähr 30 mm, auf.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil eine oder mehrere Schutzschichten zum Schutz jeweils einer transparenten Decklage des Trenn- und/oder Abdeckelements umfasst.
Günstig kann es sein, wenn transparentes Kunststoffmaterial der einen oder der mehreren transparenten Decklagen jeweils mittels einer Schutzschicht vor äußeren Einflüssen, beispielsweise vor Verschmutzung und/oder vor Verkratzen, schützbar ist.
Die Schutzschicht ist vorzugsweise eine kratz- und/oder schlagfeste Schutzschicht.
Günstig kann es sein, wenn die Schutzschicht auf jeweils eine transparente Decklage aufgeklebt, aufgesprüht und/oder aufgespritzt ist.
Günstig kann es ferner sein, wenn die Schutzschicht Polysiloxan, insbesondere einen Polysiloxanlack umfasst.
Bei einer Ausgestaltung des Bauteils ist vorgesehen, dass das Bauteil ein Innenverkleidungsbauteil für ein Kraftfahrzeug, ein Außenverkleidungsbauteil für ein Kraftfahrzeug oder eine Fahrzeugscheibe für ein Kraftfahrzeug ist.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement bildet vorzugsweise ein Verkleidungselement für ein Kraftfahrzeug.
Das Bauteil ist beispielsweise ein Armaturenbrettverkleidungsbauteil oder ein Sitzverkleidungsbautei l.
Günstig kann es sein, wenn das Bauteil eine Windschutzscheibe, eine Fahrzeugheckscheibe, eine Fahrzeugseitenscheibe und/oder eine Fahrzeugscheibe für ein Schiebe- und/oder Panoramadach ist.
Günstig kann es ferner sein, wenn das Bauteil ein Karosseriebauteil für ein Kraftfahrzeug, beispielsweise ein Kotflügel, eine Motorhaube oder ein Kofferraumdeckel, ist.
Das erfindungsgemäße Bauteil eignet sich insbesondere zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug.
Die vorliegende Erfindung betrifft daher ferner ein Kraftfahrzeug, welches ein oder mehrere erfindungsgemäße Bauteile umfasst.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist vorzugsweise einzelne oder mehrere der im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Bauteil beschriebenen Merkmale und/oder Vorteile auf.
Das eine oder die mehreren Bauteile sind vorzugsweise mittels des einen oder der mehreren Montageelemente der Montageeinrichtung mit einer tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs verbunden, insbesondere verschraubt.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das Kraftfahrzeug ein Bauteil nach Anspruch 10 umfasst, insbesondere ein Innenverkleidungsbauteil, ein Außenverkleidungsbauteil oder eine Fahrzeugscheibe.
Vorzugsweise umfasst das Kraftfahrzeug ein oder mehrere Bauteile, welche eine oder mehrere Anzeigeeinrichtungen, insbesondere einen oder mehrere Bildschirme, umfassen.
Bei einer Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs ist vorgesehen, dass das Bauteil eine Windschutzscheibe ist und mittels der Montageeinrichtung an einer tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs angeordnet, insbesondere festgelegt, ist, wobei das Kraftfahrzeug vorzugsweise eine Löseeinrichtung zum Lösen der Windschutzscheibe in einem Crashfall umfasst.
Die Windschutzscheibe ist mittels der Löseeinrichtung in einem Crashfall vorzugsweise von einer tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs lösbar.
Vorzugsweise kann durch Vorsehen einer Löseeinrichtung zum Lösen der Windschutzscheibe verhindert werden, dass ein Fahrzeuginsasse im Crashfall gegen die Windschutzscheibe geschleudert wird, insbesondere da die Windschutzscheibe ein Trenn- und/oder Abdeckelement umfasst, welches eine transparente Decklage aufweist, die aus einem Kunststoffmaterial gebildet ist und somit im Gegensatz zu herkömmlichen, aus Glas hergestellten, Windschutzscheiben vorzugsweise nicht splittert.
Aufgrund der Löseeinrichtung kann die Windschutzscheibe in einem Crashfall daher vorzugsweise von einer tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs gelöst werden, so dass vorzugsweise verhindert werden kann, dass ein Fahrzeuginsasse in einem Crashfall gegen die Windschutzscheibe geschleudert wird.
Vorzugsweise kann durch Vorsehen der Löseeinrichtung eine Sicherheit von Fahrzeuginsassen erhöht werden.
Günstig kann es sein, wenn die Löseeinrichtung eine Gaserzeugungsvorrichtung umfasst.
Bei einer Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug eine Steuervorrichtung umfasst, mittels welcher Informationen auf einer oder mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere auf einem oder mehreren Bildschirmen, des einen oder der mehreren Bauteile anzeigbar sind.
Vorzugsweise sind Anzeigeeinrichtungen des einen oder der mehreren Bauteile mittels der Steuervorrichtung gemeinsam und/oder getrennt voneinander ansteuerbar.
Beispielsweise ist es denkbar, dass mittels der Steuervorrichtung auf einer Anzeigeeinrichtung einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs Informationen, beispielsweise Richtungsinformationen, Geschwindigkeitsinformationen, Abstandsinformationen und/oder Abbiegeinformationen, anzeigbar sind.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es insbesondere möglich, dass mittels der Steuervorrichtung auf Anzeigeeinrichtungen von Außenverkleidungsbauteilen, Fahrzeugheckscheiben und/oder Fahrzeugseitenscheiben Informationen, insbesondere, Abbiegeinformationen, Geschwindigkeitsinformationen, Abstandsinformationen und/oder Bremsinformationen, anzeigbar sind.
Günstig kann es sein, wenn die Anzeigeeinrichtung eines Außenverkleidungsbauteils, einer Fahrzeugheckscheibe und/oder einer Fahrzeugseitenscheibe einen Fahrtrichtungsanzeiger und/oder eine Bremsanzeige bildet.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere eines erfindungsgemäßen Bauteils.
Der vorliegenden Erfindung liegt die weitere Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, bereitzustellen, mittels welchem ein Bauteil, welches insbesondere zuverlässig montierbar ist, einfach und kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere eines erfindungsgemäßen Bauteils, mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst.
Das Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere eines erfindungsgemäßen Bauteils, umfasst vorzugsweise Folgendes:

Bereitstellen eines insbesondere transparenten Trägerelements;
Verbinden, insbesondere stoffschlüssiges Verbinden, eines oder mehrerer Montageelemente einer Montageeinrichtung zum Anordnen des Bauteils an einem Gegenstand, insbesondere an einer tragenden Struktur eines Kraftfahrzeugs, mit dem transparenten Trägerelement.

Vorzugsweise werden das eine oder die mehreren Montageelemente zum Verbinden derselben mit dem transparenten Trägerelement an dieses angespritzt oder angeklebt.
Günstig kann es insbesondere sein, wenn das eine oder die mehreren Montageelemente gemeinsam mit dem transparenten Trägerelement in einem Spritzgussprozess hergestellt werden.
Es ist denkbar, dass das Bauteil in mehreren Verfahrensschritten hergestellt wird. Günstig kann es dabei insbesondere sein, wenn das Bauteil bei verschiedenen Verfahrensschritten stets in derselben Formhälfte eines Formgebungswerkzeugs angeordnet ist.
Günstig kann es ferner sein, wenn vor dem Verbinden des transparenten Trägerelements mit dem einen oder den mehreren Montageelementen der Montageeinrichtung zunächst ein intransparentes Rahmenelement an dem transparenten Trägerelement angeordnet wird.
Vorzugsweise wird das intransparente Rahmenelement zwischen dem transparenten Trägerelement und dem einen oder den mehreren Montageelementen der Montageeinrichtung angeordnet.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das intransparente Rahmenelement mit dem transparenten Trägerelement stoffschlüssig verbunden wird, beispielsweise angeklebt und/oder angespritzt wird.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass das transparente Trägerelement mit dem intransparenten Rahmenelement umspritzt wird.
Günstig kann es ferner sein, wenn das intransparente Rahmenelement durch Nachbearbeiten des transparenten Trägerelements hergestellt wird.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das transparente Trägerelement durch Lasern, Schleifen, Ätzen und/oder Färben, insbesondere Schwärzen, nachbearbeitet wird.
Vorzugsweise werden das eine oder die mehreren Montageelemente nach dem Anordnen des intransparenten Rahmenelements an dem transparenten Trägerelement mittelbar über das intransparente Rahmenelement mit dem Trägerelement verbunden.
Beispielsweise wird zunächst das intransparente Rahmenelement an das Trägerelement angespritzt, wobei anschließend das eine oder die mehreren Montageelemente an das intransparente Rahmenelement angespritzt werden.
Alternativ dazu ist es denkbar, dass das eine oder die mehreren Montageelemente auf einer Seite des Trägerelements mit diesem verbunden werden, welche der Seite abgewandt ist, auf welcher das intransparente Rahmenelement angeordnet ist.
Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens zum Herstellen eines Bauteils ist vorgesehen, dass eine oder mehrere Anzeigeeinrichtungen, insbesondere ein oder mehrere Bildschirme, mit dem transparenten Trägerelement verbunden werden.
Die Anzeigeeinrichtungen, insbesondere die Bildschirme, werden vorzugsweise formanpassend an das transparente Trägerelement angelegt.
Vorzugsweise wird eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere ein Bildschirm, formanpassend an das transparente Trägerelement angelegt, wobei dann eine transparente Decklage mit dem transparenten Trägerelement verbunden wird, insbesondere stoffschlüssig.
Die Anzeigeeinrichtung wird mit der transparenten Decklage und dem transparenten Trägerelement vorzugsweise stoffschlüssig verbunden.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass die Anzeigeeinrichtung mit der transparenten Decklage und dem Trägerelement kraft- und/oder formschlüssig verbunden wird.
Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens zum Herstellen eines Bauteils ist vorgesehen, dass mehrere Anzeigeeinrichtungen, insbesondere Bildschirme, übereinander geschichtet und/oder gestapelt werden.
Übereinander geschichtete Anzeigeeinrichtungen werden vorzugsweise mittelbar oder unmittelbar übereinander geschichtet und/oder gestapelt.
Beispielsweise ist es denkbar, dass zwischen mittelbar übereinander geschichteten und/oder gestapelten Anzeigeeinrichtungen eine transparente Trennlage angeordnet wird.
Die transparente Trennlage wird vorzugsweise stoffschlüssig mit dem transparenten Trägerelement und/oder mit einer transparenten Decklage verbunden.
Ferner ist es denkbar, dass die transparente Trennlage jeweils stoffschlüssig und/oder formschlüssig mit den übereinander geschichteten und/oder übereinander gestapelten Anzeigeeinrichtungen verbunden wird.
Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens zum Herstellen eines Bauteils werden Anschlusskabel, Antennenvorrichtungen, Heizvorrichtungen und/oder Erregereinrichtungen derart an dem transparenten Trägerelement und/oder an einer transparenten Decklage und/oder an einer transparenten Trennlage angeordnet, dass die Anschlusskabel, Antennenvorrichtungen, Heizvorrichtungen und/oder Erregereinrichtungen zumindest teilweise, insbesondere vollständig, von dem intransparenten Rahmenelement verdeckt werden, insbesondere in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils.
Anschlusskabel, Antennenvorrichtungen, Heizvorrichtungen und/oder Erregereinrichtungen werden insbesondere auf einer dem Trägerelement und/oder den transparenten Decklagen abgewandten Seite des intransparenten Rahmenelements angeordnet.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen eines Bauteils weist vorzugsweise einzelne oder mehrere der im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Bauteil und/oder dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug beschriebenen Merkmale und/oder Vorteile auf.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs umfasst vorzugsweise Folgendes:

Anzeigen von Informationen auf einer oder mehreren Anzeigeeinrichtungen, insbesondere auf einem oder mehreren Bildschirmen, des einen oder der mehreren Bauteile des Kraftfahrzeugs.

Die auf den Anzeigeeinrichtungen angezeigten Informationen umfassen insbesondere eine oder mehrere der folgenden Informationen: Richtungsinformationen, Geschwindigkeitsinformationen, Abstandsinformationen, Abbiegeinformationen, Bilder, Videos (bewegte Bilder).
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Informationen nur auf einer Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements eines jeweiligen Bauteils angezeigt werden, insbesondere wenn das Bauteil eine Fahrzeugscheibe ist.
Insbesondere ist es dabei jedoch möglich, dass die nur auf der Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements angezeigten Informationen von einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements spiegelverkehrt sichtbar sind.
Günstig kann es dabei sein, wenn die Informationen beispielsweise Richtungsinformationen, Geschwindigkeitsinformationen, Abstandsinformationen, Bilder und/oder Videos (bewegte Bilder) umfassen.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die Informationen nur auf einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements eines jeweiligen Bauteils angezeigt werden, insbesondere wenn das Bauteil ein Außenverkleidungsbauteil des Kraftfahrzeugs ist.
Auf einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements eines jeweiligen Bauteils angezeigte Informationen umfassen vorzugsweise Abbiegeinformationen und/oder Bremsinformationen. Vorzugsweise sind erfindungsgemäße Bauteile dabei als Bremsanzeiger und/oder Fahrtrichtungsanzeiger nutzbar.
Ferner ist es denkbar, dass auf einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements eines jeweiligen Bauteils angezeigte Informationen Bilder oder Videos (bewegte Bilder) umfassen. Erfindungsgemäße Bauteile sind somit vorzugsweise auch zur Anzeige von Werbung an einem Kraftfahrzeug nutzbar.
Günstig kann es ferner sein, wenn Informationen auf Anzeigeeinrichtungen, welche in einem Trenn- und/oder Abdeckelement eines Bauteils übereinander geschichtet und/oder gestapelt sind, auf einer Innenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements und/oder auf einer Außenseite des Trenn- und/oder Abdeckelements angezeigt werden.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das Bauteil eine Windschutzscheibe ist und dass Videos (bewegte Bilder) auf der Innenseite der Windschutzscheibe angezeigt werden.
Vorzugsweise werden auf mindestens ungefähr 80 %, insbesondere auf mindestens ungefähr 90 %, vorzugsweise auf mindestens ungefähr 95 %, einer sichtbaren Fläche eines Trenn- und/oder Abdeckelements eines jeweiligen Bauteils Informationen angezeigt.
Ferner ist es denkbar, dass auf verschiedenen Bereichen einer Außenseite und/oder einer Innenseite eines Trenn- und/oder Abdeckelements jeweils verschiedene Informationen angezeigt werden.
Beispielsweise wird auf einem fahrerseitigen Bereich einer Windschutzscheibe ein mittels Kameras des Kraftfahrzeugs gefilmter und insbesondere vor dem Kraftfahrzeug liegender Bereich angezeigt, insbesondere ohne Zeitverzögerung.
Unter „ohne Zeitverzögerung“ wird im Rahmen dieser Beschreibung und der beigefügten Ansprüche insbesondere eine zeitliche Verzögerung verstanden, welche bei einer unmittelbaren Übertragung von Daten und/oder Signalen lediglich durch die Art der Daten- und/oder Signalübertragung bedingt ist.
Auf einem beifahrerseitigen Bereich einer Windschutzscheibe wird beispielsweise ein Video, insbesondere ein Spielfilm, angezeigt.
Bei einem autonom fahrenden Fahrzeug ist es ferner denkbar, dass auf einer Innenseite fahrerseitig und/oder beifahrerseitig ein Video angezeigt wird, insbesondere dasselbe Video oder voneinander verschiedene Videos.
Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs kann ferner vorgesehen sein, dass Trenn- und/oder Abdeckelemente von Bauteilen des Kraftfahrzeugs jeweils mittels einer oder mehrerer Erregereinrichtungen zum Erzeugen von Schall in Schwingung versetzt werden.
Vorzugsweise werden mittels verschiedener Bauteile verschiedene Tonspuren für verschiedene Fahrzeuginsassen wiedergegeben.
Weitere Merkmale und/oder Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen.
In den Zeichnungen zeigen:

1 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines Kraftfahrzeugs;
2 eine schematische Frontansicht des Kraftfahrzeugs aus 1 bei Blick in Richtung des Pfeils 2 in 1;
3 einen schematischen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Bauteils, insbesondere einer Windschutzscheibe;
4 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs IV in 3;
5 einen schematischen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Bauteils, insbesondere einer Windschutzscheibe;
6 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs VI in 5;
7 einen schematischen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Bauteils, insbesondere einer Windschutzscheibe;
8 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs VIII in 7;
9 bis 11 verschiedene Verfahrensschritte eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum Herstellen des Bauteils aus 5;
12 bis 16 verschiedene Verfahrensschritte eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum Herstellen eines Bauteils aus 7;
17 eine schematische Frontansicht des Bauteils aus 5 bei Blick in Richtung des Pfeils 17 in 5;
18 eine der 17 entsprechende Frontansicht des Bauteils, wobei auf einer Anzeigeeinrichtung fahrerseitig und beifahrerseitig verschiedene Informationen angezeigt werden;
19 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs IXX in 17; und
20 eine Sitzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug aus 1, welche ein Bauteil aus 5 umfasst.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in sämtlichen Figuren mit denselben Bezugszeichen versehen.
1 zeigt ein als Ganzes mit 100 bezeichnetes Kraftfahrzeug.
Das Kraftfahrzeug 100 umfasst vorzugsweise mehrere in den 3 bis 20 dargestellte Bauteile 102, insbesondere Fahrzeugbauteile 104 für das Kraftfahrzeug 100.
Die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 können beispielsweise Außenverkleidungsbauteile 106, insbesondere Karosseriebauteile 108, sein.
Es ist insbesondere denkbar, dass die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 eine Motorhaube 110, einen Kotflügel 112 oder eine Tür 114 des Kraftfahrzeugs 100 bilden.
Ferner ist es denkbar, dass die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 Innenverkleidungsbauteile 116, beispielsweise Armaturenbrettverkleidungsbauteile 118 und/oder Sitzverkleidungsbauteile 120 einer in den 1, 2 und 20 dargestellten Sitzvorrichtung 122, sind.
Günstig kann es ferner sein, wenn die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 Fahrzeugscheiben 124, insbesondere Fahrzeugheckscheiben 126, Fahrzeugseitenscheiben 128, Fahrzeugscheiben 124 für ein Schiebe- und/oder Panoramadach oder eine Windschutzscheibe 130, sind.
Die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 umfassen vorzugsweise jeweils ein Trenn- und/oder Abdeckelement 132.
Mittels des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 ist vorzugsweise ein erster Raum 134, insbesondere ein Innenraum 136 des Kraftfahrzeugs 100, von einem zweiten Raum 138, insbesondere von einer Umgebung 140 des Kraftfahrzeugs 100, trennbar.
Alternativ oder ergänzend dazu ist mittels des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 ein Gegenstand 142, insbesondere eine tragende Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100, abdeckbar (vergl. 3, 5 und 7).
Die in den 3 bis 20 dargestellten Bauteile 102 umfassen vorzugsweise jeweils eine Montageeinrichtung 146, welche ein oder mehrere Montageelemente 148 umfasst.
Die Bauteile 102 sind mittels der Montageeinrichtung 146 vorzugsweise an einem Gegenstand 142, insbesondere an einer tragenden Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100, anordenbar, insbesondere an dieser festlegbar (vergl. 3, 5 und 7).
Die Bauteile 102 sind mittels der Montageeinrichtung 146 vorzugsweise unmittelbar oder mittelbar an der tragenden Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100 anordenbar, insbesondere an dieser festlegbar.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass jeweils ein Bauteil 102 mittels der Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 mit der tragenden Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100 verschraubt oder verschraubbar ist, insbesondere mittels mehrerer Befestigungselemente 150, beispielsweise mittels mehrerer Schraubelemente 152.
Die Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 umfassen dabei vorzugsweise jeweils mehrere Ausnehmungen, welche insbesondere als Durchführungsöffnungen ausgebildet sind, wobei die Befestigungselemente 150, insbesondere die Schraubelemente 152, zum Verschrauben der Bauteile 102 mit der tragenden Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100 durch die Durchführungsöffnungen hindurchführbar sind.
Vorzugsweise umfasst das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 der Bauteile 102 jeweils eine oder mehrere zumindest abschnittsweise und/oder zumindest zeitweise transparente Decklagen 154.
Die transparenten Decklagen 154 umfassen vorzugsweise ein Kunststoffmaterial 156, insbesondere ein transparentes Kunststoffmaterial 158, oder sind aus diesem gebildet.
Das transparente Kunststoffmaterial 158 ist beispielsweise Polycarbonat (PC) 160 oder Polymethylmethacrylat (PMMA).
Das in den 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 umfasst vorzugsweise ein Trenn- und/oder Abdeckelement 132, welches im Wesentlichen nur aus einer transparenten Decklage 154 besteht.
Insbesondere ist es denkbar, dass das in den 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 zumindest näherungsweise vollständig oder im Wesentlichen vollständig aus einem Kunststoffmaterial 156 hergestellt ist.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 des Bauteils 102 umfasst vorzugsweise eine Innenseite 162 und eine der Innenseite 162 abgewandte Außenseite 164.
Die Außenseite 164 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 bildet vorzugsweise eine Außenseite 164 des Bauteils 102 und umfasst vorzugsweise eine Class-A-Oberfläche.
Die Außenseite 164 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 und/oder des Bauteils 102 ist in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils 102 vorzugsweise der Umgebung 140 des Kraftfahrzeugs 100 zugewandt.
Die Innenseite 162 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 und/oder des Bauteils 102 ist vorzugsweise in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils 102 einer tragenden Struktur 144 des Kraftfahrzeugs 100 oder dem Innenraum 136 des Kraftfahrzeugs 100 zugewandt.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 des in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiels des Bauteils 102 weist vorzugsweise eine Krümmung auf.
Insbesondere ist eine Oberfläche der Innenseite 162 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 konkav gekrümmt.
Eine Oberfläche der Außenseite 164 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 ist vorzugsweise konvex gekrümmt.
Bei dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 sind die Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 an dem Trenn- und/oder Abdeckelements 132 angeordnet, insbesondere an diesem festgelegt.
Die Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 ragen dabei vorzugsweise von dem Trenn- und/oder Abdeckelement 132 weg, insbesondere zumindest näherungsweise senkrecht.
Günstig kann es sein, wenn das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 ein Trägerelement 166 umfasst, an welchem die Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 angeordnet sind.
Bei dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 bildet die transparente Decklage 154 das Trägerelement 166.
Das Trägerelement 166 ist daher vorzugsweise ein transparentes Trägerelement.
Das Trägerelement 166 ist bei dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel vorzugsweise stoffschlüssig mit den Montagelementen 148 der Montageeinrichtung 146 verbunden, insbesondere mittelbar.
Die Montageelemente 148 sind vorzugsweise an das Trägerelement 166 angespritzt oder angeklebt.
Alternativ dazu ist es denkbar, dass die Montageelemente 148 gemeinsam mit dem Trägerelement 166 in einem Spritzgussprozess hergestellt sind.
Das in den 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 umfasst vorzugsweise ferner ein intransparentes Rahmenelement 168, welches insbesondere ein intransparentes Kunststoffmaterial 170 umfasst oder aus diesem besteht.
Das intransparente Rahmenelement 168 des Bauteils 102 ist vorzugsweise zwischen der transparenten Decklage 154 bzw. dem Trägerelement 166 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 und den Montageelementen 148 der Montageeinrichtung 146 angeordnet.
Bei dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 ist das intransparente Rahmenelement 168 insbesondere auf der Innenseite 162 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 angeordnet.
Das intransparente Rahmenelement 168 ist vorzugsweise mit der transparenten Decklage 154 und/oder mit dem Trägerelement 166 verbunden, insbesondere stoffschlüssig.
Beispielsweise ist es denkbar, dass das intransparente Rahmenelement 168 an die transparente Decklage 154, insbesondere an das Trägerelement 166, angeklebt und/oder angespritzt ist.
Das intransparente Kunststoffmaterial 170 des intransparenten Rahmenelements 168 ist vorzugsweise gefärbt, beispielsweise schwarz.
Günstig kann es sein, wenn das intransparente Rahmenelement 168 eine Folie 172 aus intransparentem Material, beispielsweise aus intransparentem Kunststoffmaterial 170, umfasst oder durch diese gebildet wird.
Ferner kann vorgesehen sein, dass das intransparente Rahmenelement 168 durch Nachbearbeiten der transparenten Decklage 154 bzw. des transparenten Trägerelements 166 hergestellt wird.
Die transparente Decklage 154 bzw. das transparente Trägerelement 166 sind dann vorzugsweise im Bereich eines nachbearbeiteten Rahmenelementabschnitts 174 intransparent.
Beispielsweise ist es denkbar, dass die transparente Decklage 154 bzw. das Trägerelement 166 im Bereich des nachbearbeiteten Rahmenelementabschnitts 174 durch Lasern, Schleifen, Ätzen und/oder Färben, insbesondere durch Schwärzen, nachbearbeitet ist.
Bei dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel bildet das Bauteil 102 vorzugsweise eine Fahrzeugscheibe 124, insbesondere eine Windschutzscheibe 130.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 umfasst vorzugsweise eine gemittelte Materialstärke 176 von höchstens ungefähr 40 mm, insbesondere von höchstens ungefähr 30 mm, und/oder von mindestens ungefähr 10 mm, insbesondere von mindestens ungefähr 15 mm.
Das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 weist insbesondere eine gemittelte Materialstärke 176 im Bereich von ungefähr 10 mm bis ungefähr 40 mm, insbesondere im Bereich von ungefähr 15 mm bis ungefähr 30 mm, auf.
Vorzugsweise weist das in den 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 eine Schutzschicht 178 zum Schutz der transparenten Decklage 154 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 auf.
Günstig kann es sein, wenn die Schutzschicht 178 auf einer Oberfläche der Außenseite 164 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 angeordnet ist.
Die Schutzschicht 178 ist vorzugsweise kratz- und/oder schlagfest, so dass das transparente Kunststoffmaterial 158, insbesondere das Polycarbonat, der transparenten Decklage 154 mittels der Schutzschicht 178 vor äußeren Einflüssen, beispielsweise vor Verschmutzung und/oder vor Verkratzen geschützt werden kann.
In den 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 dargestellt.
Das in den 5 und 6 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 unterscheidet sich von dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 im Wesentlichen dadurch, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 mehrlagig ausgebildet ist.
Das Bauteil 102 umfasst vorzugsweise eine Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere einen Bildschirm 182.
Der Bildschirm 182 ist vorzugsweise ein sogenannter OLED-Bildschirm 184 und umfasst vorzugsweise mehrere organische Leuchtdioden.
Vorzugsweise umfasst das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 des in den 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiels des Bauteils 102 eine transparente Decklage 154, welche das transparente Trägerelement 166 bildet, an welchem die Montageelemente 148 angeordnet sind, sowie eine transparente Decklage 154, welche die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere den Bildschirm 182, vorzugsweise vollständig abdeckt.
Das transparente Trägerelement 166, die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, und die transparente Decklage 184 liegen vorzugsweise formanpassend aneinander an.
Die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, ist vorzugsweise vollständig zwischen der transparenten Decklage 154 und dem transparenten Trägerelement 166 angeordnet.
Günstig kann es sein, wenn die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, in das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 eingebettet ist.
Die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, des in den 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiels des Bauteils 102 sind vorzugsweise zwischen einem Betriebszustand und einem ausgestalteten Zustand schaltbar.
In dem Betriebszustand der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere des Bildschirms 182, sind vorzugsweise Bilder, Symbole und/oder Zeichen auf der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere auf dem Bildschirm 182, darstellbar.
In dem ausgeschalteten Zustand der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere des Bildschirms 182, ist dieser vorzugsweise im Wesentlichen, insbesondere vollständig, transparent.
Das Bauteil 102 bildet dabei vorzugsweise eine Fahrzeugscheibe 124, insbesondere eine Windschutzscheibe 130 des Kraftfahrzeugs 100.
Bei einem weiteren nicht zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 kann vorgesehen sein, dass das Trägerelement 166 nicht transparent ist und beispielsweise ein intransparentes Kunststoffmaterial 170 umfasst oder aus diesem gebildet ist.
Ferner ist es denkbar, dass das Trägerelement 166 aus einem metallischen Material gebildet ist.
Ein derartiges Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 bildet vorzugsweise ein Außenverkleidungsbauteil 106, insbesondere ein Karosseriebauteil 108, des Kraftfahrzeugs 100, beispielsweise eine Motorhaube 110.
Dabei kann vorgesehen sein, dass das Bauteil ferner ein Photovoltaikelement 186 umfasst, welches an dem Trägerelement 166 angeordnet ist.
Durch Vorsehen des Photovoltaikelements 186 ist vorzugsweise elektrischer Strom mittels des Bauteils 102 erzeugbar.
In 17 ist das Ausführungsbeispiel des in den 5 und 6 dargestellten Bauteils 102 bei Blick in Richtung des Pfeils 17 in 5 dargestellt.
Das intransparente Rahmenelement 168 ist dabei deutlich zu erkennen.
Günstig kann es sein, wenn Anschlusskabel 188 der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere des Bildschirms 182 durch das intransparente Rahmenelement 168 verdeckt werden (vergl. 19).
Wie in 19 deutlich zu erkennen ist, umfasst das Bauteil 102 vorzugsweise eine Kühlvorrichtung 190 zur Kühlung der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere des Bildschirms 182.
Vorzugsweise kann durch Vorsehen der Kühlvorrichtung 190 eine Lebensdauer des Bildschirms 182 verlängert werden.
Günstig kann es ferner sein, wenn das Bauteil 102 eine oder mehrere Erregereinrichtungen 192 zum Erzeugen von Schall umfasst.
Vorzugsweise ist das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 des Bauteils 102 mittels der Erregereinrichtung 192 in Schwingung versetzbar.
Die Erregereinrichtung 192 umfasst vorzugsweise ein oder mehrere Piezoelemente 194, mittels welcher das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 in Schwingung versetzbar ist.
Durch Schwingungen des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 sind mittels der Erregereinrichtung 192 vorzugsweise Töne und/oder Geräusche erzeugbar.
In 19 ist ferner deutlich zu erkennen, dass das Bauteil 102 vorzugsweise eine Heizvorrichtung 196 zum Heizen des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 umfasst.
Die Heizvorrichtung 196 umfasst insbesondere ein oder mehrere elektrische Widerstandsheizelemente, insbesondere eine Widerstandsheizschicht und/oder einen Widerstandsheizdraht.
Die Heizvorrichtung 196 bildet insbesondere eine Scheibenheizvorrichtung 198, insbesondere eine Windschutzscheibenheizvorrichtung 200.
Das Bauteil 102 umfasst vorzugsweise ferner eine Antennenvorrichtung 202.
Günstig kann es sein, wenn die Kühlvorrichtung 190, die Erregereinrichtung 192, die Heizvorrichtung 196 und/oder die Antennenvorrichtung 202 in das Trenn- und/oder Abdeckelement 132 eingebettet sind.
Die Kühlvorrichtung 190, die Erregereinrichtung 192, die Heizvorrichtung 196 und/oder die Antennenvorrichtung 202 sind dabei vorzugsweise zwischen dem Trägerelement 166 und der transparenten Decklage 154 angeordnet.
Insbesondere kann bei dem in den 5, 6, 17 und 19 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 vorgesehen sein, dass die Montageelemente 148, die Anschlusskabel 188, die Kühlvorrichtung 190, die Erregereinrichtung 192, die Heizvorrichtung 196 und/oder die Antennenvorrichtung 202 derart an dem Trägerelement 166 und/oder an der transparenten Decklage 154 angeordnet sind, dass diese von dem intransparenten Rahmenelement 168 vollständig verdeckt werden, insbesondere in einem Benutzungs- oder Einbauzustand des Bauteils 102.
Die Anschlusskabel 188, die Kühlvorrichtung 190, die Erregereinrichtung 192, die Heizvorrichtung 196 und/oder die Antennenvorrichtung 202 sind dabei beispielsweise auf einer dem Trägerelement 166 und/oder der transparenten Decklage 154 abgewandten Seite des intransparenten Rahmenelements 168 angeordnet.
Im Übrigen stimmt das in den 5, 6, 17 und 19 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 hinsichtlich Aufbau und Funktion mit dem in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel überein, so dass auf dessen vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.
Das in den 7 und 8 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 unterscheidet sich von dem in den 5, 6, 17 und 19 dargestellten Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 im Wesentlichen dadurch, dass das Bauteil 102 mehrere in dem Trenn- und/oder Abdeckelement 132 übereinander geschichtete und/oder gestapelte Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere mehrere übereinander geschichtete und/oder gestapelte Bildschirme 182, umfasst.
Die Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere die Bildschirme 182, sind vorzugsweise mittelbar übereinander geschichtet und/oder gestapelt.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass zwischen zwei mittelbar übereinander geschichteten und/oder gestapelten Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere zwischen zwei mittelbar übereinander geschichteten und/oder gestapelte Bildschirmen 182, eine transparente Trennlage 204 angeordnet ist.
Die übereinander geschichteten und/oder gestapelten Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere die Bildschirme 182, sind dabei vorzugsweise zwischen zwei transparenten Decklagen 154 bzw. zwischen einer transparenten Decklage 154 und einem transparenten Trägerelement 166 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 angeordnet.
Die transparente Trennlage 204 umfasst vorzugsweise ein Kunststoffmaterial 156, insbesondere ein transparentes Kunststoffmaterial 158, beispielsweise Polycarbonat (PC) 160.
Ein Schichtaufbau des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 ist dabei vorzugsweise von der Außenseite 164 zu der Innenseite 162 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 wie folgt: transparente Decklage 154; Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere Bildschirm 182; transparente Trennlage 204; Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere Bildschirm 182; transparente Decklage 154 oder transparentes Trägerelement 166.
Die zwischen einer transparenten Decklage 154 bzw. dem transparenten Trägerelement 166 und der transparenten Trennlage 204 angeordneten Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere die Bildschirme 182, sind beispielsweise mit der transparenten Decklage 154 bzw. dem transparenten Trägerelement 166 und der transparenten Trennlage 204 stoffschlüssig verbunden.
Alternativ oder ergänzend dazu ist es denkbar, dass die zwischen der transparenten Decklage 154 bzw. dem transparenten Trägerelement 166 und der transparenten Trennlage 204 angeordneten Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere Bildschirme 182, mit der transparenten Decklage 154 bzw. dem transparenten Trägerelement 166 und der transparenten Trennlage 204 kraft- und/oder formschlüssig verbunden sind.
Das intransparente Rahmenelement 168 grenzt vorzugsweise unmittelbar an die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere an die Bildschirme 182, an.
Günstig kann es sein, wenn das intransparente Rahmenelement 168 die Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere die Bildschirme 182, ringförmig geschlossen umgibt.
Im Übrigen stimmt das in den 7 und 8 dargestellte Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 hinsichtlich Aufbau und Funktion mit dem in den 5, 6, 17 und 19 dargestellten Ausführungsbeispiel überein, so dass auf dessen vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.
Das in den 1 und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs 100 umfasst beispielsweise eine in 20 dargestellte Sitzvorrichtung 122.
Beispielsweise ist es denkbar, dass die Sitzvorrichtung 122 ein in den 5, 6, 17 und 19 dargestelltes Ausführungsbeispiel des Bauteils 102 umfasst.
Das Bauteil 102 ist dabei vorzugsweise ein Innenverkleidungsbauteil 116.
Das Bauteil 102 umfasst vorzugsweise ein intransparentes Trägerelement 166 und ist beispielsweise an einer Rückseite einer Rückenlehne 206 angeordnet.
Das Bauteil 102 bildet vorzugsweise ein Sitzverkleidungsbauteil 120.
Vorzugsweise umfasst das Kraftfahrzeug 100 eine in 2 mittels eines Pfeils lediglich schematisch dargestellte Löseeinrichtung 208 zum Lösen des als Windschutzscheibe 130 ausgebildeten Bauteils 102 in einem Crashfall.
Mittels der Löseeinrichtung 208 ist die Windschutzscheibe 130 vorzugsweise von einer tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs lösbar.
Die Löseeinrichtung 208 umfasst vorzugsweise eine Gaserzeugungsvorrichtung 210.
Durch Vorsehen der Löseeinrichtung 208 kann vorzugsweise verhindert werden, dass ein Fahrzeuginsasse in einem Crashfall gegen die Windschutzscheibe 130 geschleudert wird.
In den 9 bis 11 sind verschiedene Verfahrensschritte zur Herstellung des in den 5, 6, 17 und 19 dargestellten Ausführungsbeispiels des Bauteils 102 dargestellt.
In einem ersten Verfahrensschritt wird vorzugsweise ein Trägerelement 166, insbesondere ein transparentes Trägerelement 166, und/oder eine transparente Decklage 154, in ein in den Figuren nicht zeichnerisch dargestelltes Formgebungswerkzeug eingebracht oder in diesem hergestellt, beispielsweise in einem Spritzprozess.
Günstig kann es sein, wenn das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 in dem Formgebungswerkzeug derart umgeformt wird, dass das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 die in 9 dargestellte Krümmung erhält.
In einem darauf folgenden Verfahrensschritt kann vorgesehen sein, dass das intransparente Rahmenelement 168 mit dem Trägerelement 166 bzw. mit der transparenten Decklage 154 verbunden wird, beispielsweise durch Anspritzen und/oder Ankleben des intransparenten Rahmenelements 168 an das Trägerelement 166 bzw. an die transparente Decklage 154.
Vorzugsweise werden dann die Montageelemente 148 der Montageeinrichtung 146 stoffschlüssig mit dem Trägerelement 166 bzw. mit der transparenten Decklage 154 verbunden.
Die Montageelemente 148 werden dabei insbesondere mittelbar über das intransparente Rahmenelement 168 stoffschlüssig mit dem Trägerelement 166 bzw. mit der transparenten Decklage 154 verbunden, insbesondere derart, dass die Montageelemente 148 von der Außenseite 164 des Trenn- und/oder Abdeckelements 132 mittels des intransparenten Rahmenelements 168 verdeckt werden.
10 zeigt, dass an dem Trägerelement 166 bzw. an der transparenten Decklage 154 eine Anzeigeeinrichtung 180, beispielsweise ein Bildschirm 182, angeordnet wird, welcher beispielsweise mit dem Trägerelement 166 bzw. mit der transparenten Decklage 154 stoffschlüssig verbunden wird.
Günstig kann es sein, wenn das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 beim Anordnen der Anzeigeeinrichtung 180 in einem Formgebungswerkzeug angeordnet ist, beispielsweise in dem Formgebungswerkzeug, in welchem die Montageelemente 148 an das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 angespritzt wurden.
11 zeigt, dass auf der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere auf dem Bildschirm 182, eine transparente Decklage 154 angeordnet wird, welche die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere den Bildschirm 182 vorzugsweise vollständig abdeckt.
Günstig kann es sein, wenn die transparente Decklage 154 mit der Anzeigeeinrichtung 180 stoffschlüssig verbunden wird.
Alternativ oder ergänzend dazu kann vorgesehen sein, dass die transparente Decklage 154 mit dem Trägerelement 166 bzw. der transparenten Decklage 154 stoffschlüssig verbunden wird, so dass die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, ferner kraft- und/oder formschlüssig zwischen dem Trägerelement 166 bzw. der transparenten Decklage 154 und der auf der Außenseite 162 angeordneten transparenten Decklage 154 angeordnet ist.
Von der Außenseite 164 zu der Innenseite 162 bilden vorzugsweise die transparente Decklage 154, die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere der Bildschirm 182, und das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 das Trenn- und/oder Abdeckelement 132.
Das in den 12 bis 16 dargestellte Ausführungsbeispiel des Verfahrens zum Herstellen des in den 7 und 8 dargestellten Ausführungsbeispiels des Bauteils 102 unterscheidet sich von dem in den 9 bis 11 dargestellten Ausführungsbeispiel des Verfahrens im Wesentlichen dadurch, dass in dem in 14 dargestellten dritten Verfahrensschritt eine transparente Trennlage 204 auf der Anzeigeeinrichtung 180 angeordnet wird, welche die Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere den Bildschirm 182, vorzugsweise vollständig abdeckt.
Anschließend wird in dem in 15 dargestellten Verfahrensschritt eine weitere Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere ein Bildschirm 182, auf der transparenten Trennlage 204 angeordnet, insbesondere mit dieser stoffschlüssig verbunden.
Die zwei Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere die Bildschirme 182, werden somit vorzugsweise übereinander geschichtet und/oder gestapelt.
Anschließend wird in dem in 16 dargestellten Verfahrensschritt auf der Außenseite 164 eine transparente Decklage 154 auf der Anzeigeeinrichtung 180, insbesondere dem Bildschirm 182, angeordnet, insbesondere mit diesem stoffschlüssig verbunden.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die transparente Decklage 154, die transparente Trennlage 204 und das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 jeweils derart stoffschlüssig miteinander verbunden sind, dass die zwei Anzeigeeinrichtungen 180 mit diesen auch kraft- und/oder formschlüssig verbunden sind.
Günstig kann es sein, wenn das Trägerelement 166 bzw. die transparente Decklage 154 in den in den 12 bis 16 dargestellten Verfahrensschritten stets in derselben Formhälfte eines Formgebungswerkzeugs angeordnet ist.
Im Übrigen stimmt das in den 12 bis 16 dargestellte Ausführungsbeispiel des Verfahrens mit dem in den 9 bis 11 dargestellten Ausführungsbeispiel überein, so dass auf dessen Beschreibung insoweit Bezug genommen wird.
Auf den in den 1 und 2 dargestellten Bauteilen 102 des Kraftfahrzeugs 100, insbesondere auf den Fahrzeugseitenscheiben 128, der Fahrzeugheckscheibe 126, den Kotflügeln 112, den Türen 114, der Motorhaube 110 und der Windschutzscheibe 130 sind vorzugsweise Informationen anzeigbar, insbesondere auf den Anzeigeeinrichtungen 180 der Bauteile 102.
Die auf den Anzeigeeinrichtungen 180, insbesondere auf den Bildschirmen 182, angezeigten Informationen umfassen dabei vorzugsweise Richtungsinformationen, Geschwindigkeitsinformationen, Abstandsinformationen, Abbiegeinformationen, Bilder, Videos (bewegte Bilder).
In 18 ist ein Bauteil 102, beispielsweise eine Windschutzscheibe 130, dargestellt, wobei auf einem fahrerseitigen Bereich 212 der Windschutzscheibe 130 ein mittels Kameras des Kraftfahrzeugs 100 gefilmter Bereich vor dem Kraftfahrzeug 100 angezeigt wird, insbesondere ohne Zeitverzögerung.
Auf einem beifahrerseitigen Bereich 214 der Windschutzscheibe 130 wird zugleich beispielsweise ein Video, insbesondere ein Spielfilm, angezeigt.
Bei einem autonom fahrenden Kraftfahrzeug 100 ist es ferner denkbar, dass sowohl auf dem fahrerseitigen Bereich 212, als auch auf dem beifahrerseitigen Bereich 214 der Windschutzscheibe 130 ein oder mehrere Videos angezeigt werden.
Günstig kann es sein, wenn der fahrerseitige Bereich 212 und der beifahrerseitige Bereich 214 der Windschutzscheibe 130 gemeinsam zur Wiedergabe eines Videos genutzt werden.
Vorzugsweise werden ferner Trenn- und/oder Abdeckelemente 132 der Bauteile 102 mittels der jeweiligen Erregereinrichtungen 192 zum Erzeugen von Schall in Schwingung versetzt, so dass auch Töne und/oder Geräusche zu den wiedergegebenen Videos wiedergegeben werden.
Beispielsweise ist es denkbar, dass für verschiedene Fahrzeuginsassen mittels verschiedener Bauteile 102 verschiedene Tonspuren wiedergegeben werden.
Insgesamt kann ein Bauteil 102, insbesondere ein Fahrzeugbauteil 104 für ein Kraftfahrzeug 100, bereitgestellt werden, welches einfach und kostengünstig herstellbar ist und welches insbesondere zuverlässig montierbar ist.

Claims

Bauteil (102), insbesondere Fahrzeugbauteil (104) für ein Kraftfahrzeug (100), wobei das Bauteil (102) Folgendes umfasst: ein Trenn- und/oder Abdeckelement (132), mittels welchem ein erster Raum (134), insbesondere ein Innenraum (136) eines Kraftfahrzeugs (100), von einem zweiten Raum (138), insbesondere einer Umgebung (140) eines Kraftfahrzeugs (100), trennbar ist und/oder mittels welchem ein Gegenstand (142), insbesondere eine tragende Struktur (144) eines Kraftfahrzeugs (100), abdeckbar ist; und/oder eine Montageeinrichtung (146), welche ein oder mehrere Montageelemente (148) umfasst und mittels welcher das Bauteil (102) an einem Gegenstand (142), insbesondere an einer tragenden Struktur (144) eines Kraftfahrzeugs (100), anordenbar, insbesondere festlegbar, ist, wobei das Trenn- und/oder Abdeckelement (132) eine oder mehrere zumindest abschnittsweise und/oder zumindest zeitweise transparente Decklagen (154) umfasst, welche ein Kunststoffmaterial (156) umfassen oder daraus gebildet sind.
Bauteil (102) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement (132) ein oder mehrere Trägerelemente (166) umfasst, an welchen ein oder mehrere, insbesondere sämtliche, Montageelemente (148) der Montageeinrichtung (146) angeordnet sind.
Bauteil (102) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) ein intransparentes Rahmenelement (168) umfasst.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) eine oder mehrere Anzeigeeinrichtungen (180), insbesondere einen oder mehrere Bildschirme (182), umfasst, wobei die eine oder die mehreren transparenten Decklagen (154) die eine oder die mehreren Anzeigeeinrichtungen (180) insbesondere vollständig abdecken.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) eine oder mehrere Erregereinrichtungen (192) zum Erzeugen von Schall umfasst, mittels derer insbesondere das Trenn- und/oder Abdeckelement (132) des Bauteils (102) in Schwingung versetzbar ist.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement (132) eine Krümmung aufweist.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) eine Heizvorrichtung (196) zum Heizen des Trenn- und/oder Abdeckelements (132) und/oder eine Antennenvorrichtung (202) umfasst.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trenn- und/oder Abdeckelement (132) eine gemittelte Materialstärke (176) von höchstens ungefähr 40 mm, insbesondere von höchstens ungefähr 30 mm, und/oder von mindestens ungefähr 10 mm, insbesondere von mindestens ungefähr 15 mm, umfasst.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) eine oder mehrere Schutzschichten (178) zum Schutz jeweils einer transparenten Decklage (154) des Trenn- und/oder Abdeckelements (132) umfasst.
Bauteil (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) ein Innenverkleidungsbauteil (116) für ein Kraftfahrzeug (100), ein Außenverkleidungsbauteil (106) für ein Kraftfahrzeug (100) oder eine Fahrzeugscheibe (124) für ein Kraftfahrzeug (100) ist.
Kraftfahrzeug (100), welches ein oder mehrere Bauteile (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 umfasst.
Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (102) eine Windschutzscheibe (130) ist und mittels der Montageeinrichtung (146) an einer tragenden Struktur (144) des Kraftfahrzeugs (100) angeordnet, insbesondere festgelegt, ist, wobei das Kraftfahrzeug (100) vorzugsweise eine Löseeinrichtung (208) zum Lösen der Windschutzscheibe (130) in einem Crashfall umfasst.
Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (100) eine Steuervorrichtung umfasst, mittels welcher Informationen auf einer oder mehreren Anzeigeeinrichtungen (180), insbesondere auf einem oder mehreren Bildschirmen (182), des einen oder der mehreren Bauteile (102) anzeigbar sind.
Verfahren zur Herstellung eines Bauteils (102), insbesondere eines Bauteils (102) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: Bereitstellen eines insbesondere transparenten Trägerelements (166); Verbinden, insbesondere stoffschlüssiges Verbinden, eines oder mehrerer Montageelemente (148) einer Montageeinrichtung (146) zum Anordnen des Bauteils (102) an einem Gegenstand (142), insbesondere an einer tragenden Struktur (144) eines Kraftfahrzeugs (100), mit dem transparenten Trägerelement (166).
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (100) nach Anspruch 13, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: Anzeigen von Informationen auf einer oder mehreren Anzeigeeinrichtungen (180), insbesondere auf einem oder mehreren Bildschirmen (182), des einen oder der mehreren Bauteile (102) des Kraftfahrzeugs (100).