DE102014008899B4

DE102014008899B4 - Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102014008899B4
Application number: DE102014008899.5A
Authority: DE
Inventors: Anton Kaufmann; Wolfgang Dorfner
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2014-06-14
Filing date: 2014-06-14
Publication date: 2020-06-18
Anticipated expiration: 2034-06-15
Also published as: DE102014008899A1

Abstract

Kühlergrill (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Rahmen (3) und mit mehreren innerhalb des Rahmens (3) angeordneten Rippen (4), wobei zumindest ein Teil des Kühlergrills (2) in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbar ist, wobei beim Ausfahren zumindest des Teils des Kühlergrills (2) der von Luft durchströmbare Querschnitt des Kühlergrills (2) veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbare Teil des Kühlergrills (2) ein Kühlerschutzgitter (6) mit Rippen (4) aufweist und mit einem nach hinten verfahrbaren oder verstellbaren Teil des Kühlergrills (2), welches Stempelteile (7) des Kühlergrills (2) aufweist, gekoppelt ist, und dass der nach hinten verfahrbare oder verstellbare Teil des Kühlergrills (2) mittels einer Verstelleinrichtung (5) verstellbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug mit einem Rahmen und mit mehreren innerhalb des Rahmens angeordneten Rippen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein gattungsgemäßer Kühlergrill ist aus der DE 31 51 435 A1 bekannt.
Bezüglich des weiteren Standes der Technik hinsichtlich Kühlergrills von Kraftfahrzeugen sowie hinsichtlich Verfahren und Vorrichtungen zur Verbesserung des Fußgängerschutzes bei Kraftfahrzeugen wird auf die EP 1 842 744 B1 , die DE 10 2009 021 281 A1 , die US 2005/0212327 A1 , die US 5,482,336 A , die DE 39 09 938 A1 , die DE 100 26 047 A1 und die GB 2 394 920 B verwiesen.
Der Schutz von Fußgängern im Falle von Kollisionen mit Kraftfahrzeugen wird ein immer wichtigeres Thema, insbesondere da die Vorschriften in diesem Zusammenhang immer schärfer werden. Neben dem Schutz des Kopfes und des Oberkörpers der Person spielt auch der Schutz der Hüfte eine wichtige Rolle. Viele Kraftfahrzeuge sehen jedoch keinen Hüftschutz vor, was unter anderem daran liegt, dass zum Schutz der Hüfte einer Person relativ viel Deformationsraum vorgehalten werden muss.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, mit dem eine Verbesserung des Fußgängerschutzes erreicht werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausfahrbarkeit zumindest eines Teils des Kühlergrills in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne wird zusätzlicher Deformationsraum generiert, wodurch ein besserer Fußgängerschutz erreicht wird. Gleichzeitig kann beim Ausfahren zumindest des Teils des Kühlergrills der von Luft durchströmbare Querschnitt des Kühlergrills verändert werden, so dass der Kühlergrill beispielsweise nur in denjenigen Zuständen ausgefahren werden kann, in denen ein erhöhter Bedarf an Kühlluft vorhanden ist. Dadurch lässt sich der erfindungsgemäße Kühlergrill beispielsweise so auslegen, dass er in seinem Ruhezustand in einem verhältnismäßig großen Umfang oder sogar ganz geschlossen ist, was den Luftwiderstandsbeiwert des Kühlergrills verringert und damit zur Kraftstoffersparnis beiträgt.
Eine sehr einfach zu realisierende Ausführungsform der Erfindung kann darin bestehen, dass wenigstens eine der Rippen in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne ausfahrbar ist.
Des Weiteren kann eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin bestehen, dass der Rahmen mit den Rippen in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne ausfahrbar ist. Durch das Ausfahren des gesamten Rahmens des Kühlergrills mit den darin angeordneten Rippen wird der Deformationsraum zur Verbesserung des Fußgängerschutzes besonders einfach und wirkungsvoll erhöht.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.
Es zeigt:

1 ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Kühlergrill in einer ersten Position;
2 das Kraftfahrzeug aus 1 mit dem Kühlergrill in einer zweiten Position;
3 eine Vorderansicht des erfindungsgemäßen Kühlergrills;
4 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform einer Verstelleinrichtung zur Verstellung des erfindungsgemäßen Kühlergrills;
5 den Kühlergrill aus 4 in einer zweiten Position;
6 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform einer Verstelleinrichtung zur Verstellung des erfindungsgemäßen Kühlergrills;
7 den Kühlergrill aus 6 in einer zweiten Position;
8 einen Schnitt durch eine dritte Ausführungsform einer Verstelleinrichtung zur Verstellung des erfindungsgemäßen Kühlergrills;
9 den Kühlergrill aus 8 in einer zweiten Position;
10 einen Schnitt durch eine vierte Ausführungsform einer Verstelleinrichtung zur Verstellung des erfindungsgemäßen Kühlergrills; und
11 den Kühlergrill aus 10 in einer zweiten Position.

1 zeigt den vorderen Bereich eines Kraftfahrzeugs 1 und insbesondere einen Kühlergrill 2 desselben. Der Kühlergrill 2 weist, wie in der Vorderansicht von 3 erkennbar ist, einen Rahmen 3 und mehrere innerhalb des Rahmens 3 angeordnete Rippen 4 auf. Grundsätzlich ist zumindest ein Teil des Kühlergrills 2 in der mit „x“ bezeichneten Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne ausfahrbar, wodurch der Deformationsraum für einen nicht dargestellten Fußgänger, der in ebenfalls nicht dargestellter Weise mit der Frontpartie des Kraftfahrzeugs 1 kollidiert, vergrößert wird. Es wird also nicht notwendigerweise der gesamte Querschnitt des Kühlergrills 2 verfahren bzw. es kann lediglich ein Bereich des Kühlergrills 2 verfahren und damit teilweise geöffnet werden.
Es kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine der Rippen 4 in Fahrtrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne ausfahrbar ist. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass mehrere der Rippen 4 in Fahrtrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne ausfahrbar sind. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Rahmen 3 mit den Rippen 4 oder nur der Rahmen 3 in Fahrtrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne ausfahrbar ist. Da diese unterschiedlichen Ausführungsbeispiele für den Fachmann auch ohne zeichnerische Darstellung sehr einfach nachvollziehbar sind, sind die unterschiedlichen Ausführungsformen in den Figuren nicht einzeln dargestellt.
In den 4 und 5 ist eine erste Ausführungsform einer Verstelleinrichtung 5 dargestellt, die zur Verstellung des Kühlergrills 2 bzw. einzelner Teile desselben dient. Gemäß der Ausführungsform der 4 und 5 wird ein die Rippen 4 umfassendes Kühlerschutzgitter 6 mittels eines in den 4 und 5 nicht dargestellten Stellelements, das zu der in 4 nur sehr schematisch als mit dem Kühlerschutzgitter 6 in Wirkverbindung dargestellten Verstelleinrichtung 5 gehört, in Fahrtrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorn verfahren. Das die Verstelleinrichtung 5 bildende Stellelement ist dabei so ausgeführt, dass im geschlossenen Zustand sich an die Rippen 4 bzw. an das Kühlerschutzgitter 6 anschließende Stempelteile 7 eines Kühlerschutzes entgegen der Fahrtrichtung x nach hinten verfahren werden. Die Stempelteile 7 sind vorzugsweise miteinander verbunden und bilden einen Stempel. Ein auch als Schließteil bezeichnetes Trägerelement 8 des Kühlergrills 2 bleibt bei dieser Bewegung feststehend. Als Stellelement kann beispielsweise ein Kniehebel oder ähnliches verwendet werden, der sowohl auf das Kühlerschutzgitter 6 als auch auf die Stempelteile 7 wirkt, wie durch die von der Verstelleinrichtung 5 ausgehenden Linien angedeutet ist. Statt Kniehebeln sind selbstverständlich auch andere Stellelemente einsetzbar. Selbstverständlich sind hierfür auch Elektromotoren oder ähnliche Antriebe vorstellbar. Durch das beschriebene Verfahren bzw. Verschwenken der Stempelteile 7 entgegen der Fahrtrichtung x entsteht, zusätzlich zu dem Verfahren bzw. Verschwenken des Kühlerschutzgitters 6 in Fahrtrichtung x nach vorne ein Freiraum, durch den Luft durch den Kühlergrill 2 zu einem sich dahinter befindenden, nicht dargestellten Kühler strömen kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Bewegungen des Kühlerschutzgitters 6 und der Stempelteile 7 miteinander verbunden, dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich. Vielmehr können die Bewegungen dieser beiden Teile auch unabhängig voneinander erfolgen. Damit ist also der in Fahrtrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne ausfahrbare Teil des Kühlergrills 2, nämlich das Kühlerschutzgitter 6 mit den Rippen 4, mit dem nach hinten ausfahrbaren Teil des Kühlergrills 2, nämlich den Stempelteilen 7, gekoppelt und in die Funktion des Ausschwenkens des Kühlergrills 2 bzw. eines Teils davon ist das Verschließen bzw. Öffnen des Kühlergrills 2 integriert.
Bei der Ausführungsform gemäß der 6 und 7 wird auf das Verfahren bzw. Verschwenken der Stempelteile 7 bzw. des Stempels verzichtet. Diese sind vielmehr einteilig mit dem Trägerelement 8 verbunden und bleiben daher bei der Bewegung des Kühlerschutzgitters 6 mit den Rippen 4 in Fahrtrichtung x nach vorn feststehend. Zum Verfahren bzw. Ausschwenken des Kühlerschutzgitters 6 kann wiederum ein die Verstelleinrichtung 5 bildendes, nicht dargestelltes Stellelement eingesetzt werden, das das Kühlerschutzgitter 6 rotatorisch oder translatorisch verfährt. Hierfür können aus dem Stand der Technik bekannte Elemente eingesetzt werden. In nicht dargestellter Weise könnte bei dieser Ausführungsform im oberen Bereich der Stempelteile 7 bzw. des Trägerelements 8 eine Öffnung vorgesehen sein, um in jedem Zustand des Kühlerschutzgitters 6 eine Luftströmung durch den Kühlergrill 2 sicherzustellen. Die Ausführungsform der 6 und 7 stellt damit eine Abwandlung der Ausführungsform der 4 und 5 dar.
Die 8 und 9 zeigen eine weitere Ausführungsform der Verstelleinrichtung 5, mit der ein Teil des Kühlergrills 2 in Fahrtrichtung x nach vorn verfahren und gleichzeitig die Durchströmung des Kühlergrills 2 mit Luft verändert werden kann. Hierbei kann das Kühlerschutzgitter 6 mit den Rippen 4 über ein nicht dargestelltes Stellelement, das beispielsweise analog der 4 und 5 bzw. 6 und 7 ausgeführt sein kann, in Längsrichtung x des Kraftfahrzeugs 1 nach vorne verschoben werden. In vertikaler Richtung zwischen den einzelnen Rippen 4 des Kühlerschutzgitters 6 angeordnete, drehbar an dem Trägerelement 8 angebrachte Lamellen 9 sind über jeweilige als Steuerhebel ausgeführte Stellelemente 10 von ihrer in 8 dargestellten vertikalen Ausrichtung in eine in 9 dargestellte horizontale Ausrichtung bringbar. Die Lamellen 9 können demnach um ihren Drehpunkt an dem Trägerelement 8 mittels der Stellelemente 10 rotatorisch geöffnet werden.
Eine weitere Ausführungsform des Kühlergrills 2 mit der Verstelleinrichtung 5 zur Verstellung desselben ist in den 10 und 11 dargestellt. Wiederum kann das Kühlerschutzgitter 6 über ein nicht dargestelltes Stellelement in Fahrtrichtung x nach vorne verfahren oder ausgeschwenkt werden. Gleichzeitig wird über ein die Verstelleinrichtung 5 bildendes, zwei Steuerhebel aufweisendes Stellelement 11 ein den Zwischenraum zwischen den Rippen 4 des Kühlerschutzgitters 6 verschließender Verschlussdeckel 12 verfahren, um die Lufteintrittsfläche zu vergrößern, während das Trägerelement 8, an dem das Stellelement 11 angreift, wiederum feststehend bleibt. Bei dem Stellelement 11 zur Verstellung des Verschlussdeckels 12 handelt es sich demnach um eine Parallelführung.
Sämtliche zu der Verstelleinrichtung 5 gehörende oder die Verstelleinrichtung 5 bildende Stellelemente, wie beispielsweise die Stellelemente 10 und 11, können mehrfach über die Breite des Kühlergrills 2 vorgesehen sein.

Claims

Kühlergrill (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Rahmen (3) und mit mehreren innerhalb des Rahmens (3) angeordneten Rippen (4), wobei zumindest ein Teil des Kühlergrills (2) in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbar ist, wobei beim Ausfahren zumindest des Teils des Kühlergrills (2) der von Luft durchströmbare Querschnitt des Kühlergrills (2) veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbare Teil des Kühlergrills (2) ein Kühlerschutzgitter (6) mit Rippen (4) aufweist und mit einem nach hinten verfahrbaren oder verstellbaren Teil des Kühlergrills (2), welches Stempelteile (7) des Kühlergrills (2) aufweist, gekoppelt ist, und dass der nach hinten verfahrbare oder verstellbare Teil des Kühlergrills (2) mittels einer Verstelleinrichtung (5) verstellbar ist.
Kühlergrill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Rippen (4) in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbar ist.
Kühlergrill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (3) mit den Rippen (4) in Fahrtrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) nach vorne ausfahrbar ist.
Kühlergrill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der nach hinten verfahrbare oder verstellbare Teil des Kühlergrills (2) an einem Trägerteil (8) des Kühlergrills (2) drehbar gelagert ist.
Kühlergrill nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der nach hinten verfahrbare oder verstellbare Teil des Kühlergrills (2) mittels einer Parallelführung (5,11) an dem Trägerteil (8) des Kühlergrills (2) drehbar gelagert ist.