DE102007056280B3 - Fahrzeuglampe - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuglampe, die einen Anschlusssockel (1), einen Lampensockel (2) und ein federndes Element (3) umfasst, wobei gilt: der Anschlusssockel (1) ist am Fahrzeugkörper montiert und mit einem zwei Seitenwände (13, 14) aufweisenden Aufnahmeteil (12) versehen, wobei an einer Seitenwand (14) eine Vielzahl von Rastteilen (143) angeordnet ist; die Breite (a) des Lampensockels (2) ist kleiner als die Breite (b) des Aufnahmeteils (12), so dass sich der Lampensockel (2) innerhalb des Aufnahmeteils (12) verschieben kann; am Lampensockel (2) sind zwei Seiten (21, 22) vorgesehen, die mit den vorgenannten Seitenwänden (13, 14) korrespondieren; die beiden Seiten (21, 22) und die beiden Seitenwände (13, 14) des Anschlusssockels (1) werden durch Schäfte (132, 142) derart zusammengehalten, dass sich der Lampensockel (2) relativ zum Anschlusssockel (1) lagerbar drehen kann; an der einen Seite (22) ist eine Vielzahl von Rastvorsprüngen (222) vorgesehen, die mit den Rastteilen (143) korrespondieren; außerdem sind im Lampensockel (2) lichtemittierende Körper (24) angebracht, die zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; das federnde Element (3) ist zwischen der Seitenwand (13) des Anschlusssockels (1) und der Seite (21) des Lampensockels (2) angeordnet und kann gegen den Lampensockel (2) drücken, so dass die Rastteile (143) des Anschlusssockels (1) mit den Rastvorsprüngen (222) des Lampensockels (2) in Rastverbindung kommen, um den Winkel des ...
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuglampe, bei der der Lichteinfallswinkel sowie die Positionierungsstruktur je nach Bedarf verstellbar sind. Die Fahrzeuglampe verfügt über eine hohe Bequemlichkeit bei der Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung.
- Stand der Technik
- Eine herkömmliche Fahrzeuglampe beinhaltet im Wesetlichen einen Lampensockel und lichtemittierende Körper, wobei der Lampensockel mittels eines Befestigungselements am Fahrzeugkörper angeordnet ist, und die lichtemittierenden Körper im Lampensockel angeordnet sind; außerdem ist am Lampensockel ein lichtdurchlässiger Lampenschirm vorgesehen, so daß das Licht von den lichtemittierenden Körpern durch den Lampenschirm ausstrahlt.
- Allerdings lässt sich der Winkel der vorgenannten Fahrzeuglampe nach ihrer Befestigung nicht verändern, so daß der Einfallswinkel der lichtemittierenden Körper im Lampensockel nachteilhafterweise fixiert ist.
- Außerdem lässt sich ein demontierter Lampensockel immer noch nicht leicht verstellen, und der Einfallswinkel des Lichts von der Lampe lässt sich schwer positionieren.
- Zur Lösung der oben geannten Probleme wurde eine Fahrzeuglampe mit automatischer Lichteinfallswinkelverstellung hervorgebracht, die einen Lampensockel, lichtemittierende Körper, einen Steuerschaltkreis und einen Motormechanismus umfasst. Der Steuerschaltkreis steuert den Motormechanismus derart, daß der Motormechanismus den Lampensockel oder die lichtemittierenden Körper dazu bringt, dem Offset zu entsprechen, um den Einfallswinkel zu verändern. Jedoch ist diese Ausführungsform insofern nachteilig, als die Anordnung des motorgesteuerten Schaltkreises und des Motorkuppelmechanismus erhebliche zusätzliche Kosten verursacht, und der motorgesteuerte Schaltkreis und der Motorkuppelmechanismus die Defektwahrscheinlichkeit der Fahrzeuglampe erhöhen werden.
- Weiterhin offenbart die
DE 10 2006 001 711 A1 eine Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Leuchtmittel und einem mit dem Leuchtmittel in wärmeleitender Verbindung stehenden Kühlkörper. - Aus der
DE 102 58 624 B3 geht eine Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug hervor, die mit einem Gehäuse an einem Kraftfahrzeug angeordnet ist und eine Lichtquelle und einen Reflektor aufweist. - Die
US 2004/0240217 A1 - Aufgabe der Erfindung
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeuglampe zu schaffen, bei der der Lichteinfallswinkel sowie die Positionierungsstruktur je nach Bedarf verstellbar sind. Die Fahrzeuglampe verfügt über eine hohe Bequemlichkeit bei der Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung.
- Technische Lösung
- Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeuglampe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Die o. g. Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe gelöst, umfassend
einen Anschlusssockel, der mit einem Anschlusselement und einem vertieften Aufnahmeteil versehen ist, wobei das Anschlusselement am Fahrzeugkörper montiert wird, und das Aufnahmeteil zwei Seitenwände und Schäfte zum drehbaren Verbinden mit dem Lampensockel aufweist; an den beiden Seitenwänden ist jeweils ein Achsenloch vorgesehen, in dem der Schaft eingesetzt ist, dessen Endteil sich in das Aufnahmeteil hervorstreckt; an einer Seitenwand ist eine Vielzahl von Rastteilen in unterschiedlichen Winkeln angeordnet, wobei die Rastteile jeweils mit einem Rastloch versehen sind;
einen Lampensockel, dessen Breite kleiner als die Breite des Aufnahmeteils ist, so dass sich der Lampensockel innerhalb des Aufnahmeteils verschieben kann; am Lampensockel sind zwei Seiten vorgesehen, die mit den vorgenannten Seitenwänden korrespondieren und jeweils ein mit dem vorgenannten Schaft korrespondierendes Einsetzloch aufweisen; an der einen Seite ist eine Aufnahmeaussparung zur Aufnahme des federnden Elements vorgesehen, während an der anderen Seite Rastvorsprünge in Entsprechung der vorgenannten Rastteile angeordnet sind, wobei die Rastvorsprünge jeweils einen Pfosten besitzen; im Lampensockel ist ein Aufnahmeraum zur Aufnahme von lichtemittierenden Körpern und eines Steuerschaltkreises vorgesehen, wobei die lichtemittierenden Körper zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; außerdem ist außerhalb des Aufnahmeraums ein lichtdurchlässiger Lampenschirm angebracht; und
ein federndes Element, das zwischen der Seitenwand des Anschlußsockels und der Wand des Lampensockels angeordnet ist, wobei ein Ende des federnden Elements in der Aufnahmeaussparung aufgenommen ist und den Lampensockel stützen kann, so daß der Pfosten des Rastvorsprungs des Lampensockels in das Loch des Rastteils des Anschlußsockelseingesetzt wird, um den Winkel zu sichern. Beim Verändern des Winkels des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels der lichtemittierenden Körper wird der Lampensockel verschoben, und das federnde Element wird zusammengedrückt, so daß sich die Rastvorsprünge des Lampensockels von den Löchern der Rastteile des Anschlußsockels trennen; danach wird der Lampensockel relativ zum Anschlußsockel lagerbar in einem angemessenen Winkel gedreht; nach dem Verstellen wird der Lampensockel freigelassen, so daß er durch die federnde Kraft des federnden Elements verschoben wird, damit die Pfosten der Rastvorsprünge des Lampensockels mit den Löchern der in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteile des Anschlußsockels in Rastverbindung kommen. Auf diese Weise lässt sich die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe leicht verstellen, und der Lichteinfallswinkel lässt sich optimal stabilpositionieren. Außerdem sind die Bauteile der Erfindung kostengünstig. - Kurze Beschreibung der Zeichnungen
-
1 zeigt eine Explosionsdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung. -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. -
3 zeigt eine Querschnittansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. -
4 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, wobei das Verstellen des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels veranschaulicht wird. -
5 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, wobei der positionierte Zustand des Lampensockels und des Lichteinfallswinkels veranschaulicht wird. -
6 zeigt eine Explosionsdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung. -
7 zeigt eine Querschnittsansicht des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung im aufgebauten Zustand. - Wege der Ausführung der Erfindung
- Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung der Ausführungsbeispiele und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Jedoch soll die Erfindung nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden.
-
1 bis3 zeigen das erste Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe, die einen Anschlußsockel1 , einen Lampensockel2 und ein federndes Element3 umfasst, wobei gilt:
der Anschlußsockel1 ist mit einem Anschlußelement11 versehen und wird durch das Anschlußelement11 am Fahrzeugkörper (nicht in der Zeichnung dargestellt) montiert; außerdem ist der Anschlußsockel1 mit einem vertieften Aufnahmeteil12 versehen, das zwei Seitenwände13 ,14 aufweist, die jeweils ein Achsenloch131 ,141 aufweisen, in dem jeweils ein Schaft132 ,142 durch Verschrauben oder eine andere angemessene Weise festgemacht wird; die Endteile der Schäfte132 ,142 erstrecken sich in das Aufnahmeteil12 ; an einer Seitenwand14 ist eine Vielzahl von Rastteilen143 in unterschiedlichem Winkeln angeordnet, wobei die Rastteile143 jeweils mit einem Rastloch versehen sind;
die Breite a des Lampensockels2 ist kleiner als die Breite b des Aufnahmeteils12 (siehe3 ), so daß sich der Lampensockel2 innerhalb des Aufnahmeteils12 verschieben kann; am Lampensockel2 sind zwei Seiten21 ,22 vorgesehen, die mit den vorgenannten Seitenwänden13 ,14 korrespondieren und jeweils ein mit dem vorgenannten Schaft132 ,142 korrespondieres Einsetzloch211 ,221 aufweisen; an der einen Seite21 ist eine Aufnahmeaussparung212 zur Aufnahme des federnden Elements3 vorgesehen, während an der anderen Seite22 Rastvorsprünge222 in Entsprechung der vorgenannten Rastteile143 angeordnet sind, wobei die Rastvorsprünge222 jeweils einen Pfosten besitzen; im Lampensockel2 ist ein Aufnahmeraum23 zur Aufnahme von lichtemittierenden Körpern24 und eines Steuerschaltkreises vorgesehen, wobei die lichtemittierenden Körper24 als LED oder anderer Leuchtkörper ausgeführt werden können und zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; außerdem ist außerhalb des Aufnahmeraums23 ein lichtdurchlässiger Lampenschirm25 angebracht; und
das federnde Element3 ist zwischen der Seitenwand13 des Anschlußsockels1 und der Seite21 des Lampensockels2 angeordnet, wobei ein Ende des federnden Elements3 in der Aufnahmeaussparung212 aufgenommen ist und den Lampensockel2 stützen kann, so daß der Pfosten des Rastvorsprungs222 des Lampensockels2 in das Loch des Rastteils143 des Anschlußsockels1 eingesetzt wird, um den Winkel zu sichern. - Bei der Montage der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe werden zunächst der Lampensockel
2 und das federnde Element3 im Aufnahmeteil12 des Anschlußsockels1 eingesetzt; dann werden die Schäfte132 ,142 jeweils in den Achsenlöchern131 ,141 des Anschlußsockels1 verschraubt oder auf eine andere Weise festgemacht, so daß die Einsetzlöcher211 ,221 des Lampensockels2 jeweils mit den Schäften132 ,142 in formschlüssiger Verbindung stehen, und die Pfosten der Rastvorsprünge222 des Lampensockels2 mit den Rastlöchern der Rastteile143 des Anschlußsockels1 kombiniert werden. - Wie aus
4 ersichtlich, wird beim Verändern des Winkels des Lampensockels2 und des Lichteinfallswinkels der lichtemittierenden Körper24 der Lampensockel2 verschoben, und das federnde Element3 wird zusammengedrückt, so daß sich die Rastvorsprünge222 des Lampensockels2 von den Löchern der Rastteile143 des Anschlußsockels1 trennen; wie aus5 ersichtlich, wird danach der Lampensockel2 entsprechend dem Anschlußsockel1 lagerbar um einen angemessenen Winkel gedreht; nach dem Verstellen wird der Lampensockel2 freigelassen, so daß er durch die federnde Kraft des federnden Elements3 verschoben wird (z. B. von der Stelle c in2 zur Stelle d in5 verschoben), damit die Pfosten der Rastvorsprünge222 des Lampensockels2 mit den Löchern der in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteile143 des Anschlußsockels1 in Rastverbindung kommen. Auf diese Weise lässt sich die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe leicht verstellen, und der Lichteinfallswinkel lässt sich optimal stabil positionieren. Außerdem sind die Bauteile der Erfindung kostengünstig. - Alternativ können erfindungsgemäß die Rastteile des Anschlußsockels
1 jeweils mit einem Pfosten versehen werden, und an den entsprechenden Stellen am Lampensockel können Rastlöcher angeordnet werden, die mit den Pfosten korrespondieren, wobei die dadurch entstandene Rastverbindung so gut wie beim ersten Ausführungsbeispiel funktioniert. Des Weiteren können alternativ am Lampensockel Schäfte angeordnet werden, und an den den Schäften entsprechenden Stellen des Anschlußsockels können Achsenlöcher angeordnet werden, wobei dadurch die erfindungsgemäße gewünschte Funktion der Verbindung ebenfalls so gut wie beim ersten Ausführungsbeispiel erreicht werden kann.6 ,7 zeigen das zweite Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeuglampe, die einen Anschlußsockel4 , einen Lampensockel5 und ein federndes Element6 umfasst, wobei gilt:
der Anschlußsockel4 ist, ähnlich wie beim Anschlußsockel1 (siehe3 ), mit einem Anschlußelement41 , einem Aufnahmeteil42 und zwei Seitenwänden43 ,44 versehen, wobei die Seitenwände43 ,44 jeweils ein Achsenloch431 ,441 aufweisen, und an der Seitenwand44 eine Vielzahl von Rastvorsprüngen442 in unterschiedlichem Winkeln angeordnet ist, wobei die Rastvorsprünge442 als Rastkörper ausgeführt sind;
der Lampensockel5 ist, ähnlich wie beim Lampensockel2 (siehe3 ), im Aufnahmeteil42 angeordnet und kann sich innerhalb des Aufnahmeteils42 verschieben; am Lampensockel2 sind zwei Seiten51 ,52 vorgesehen, die jeweils einen mit dem Achsenloch431 ,441 korrespondierenden Schaft511 ,521 aufweisen; außerdem sind an der Seite52 Rastteile522 vorgesehen, die als Rastlöcher ausgeführt sind; im Lampensockel5 sind lichtemittierende Körper53 angebracht;
das federnde Element6 ist zwischen der Seite51 des Lampensockels5 und der Seitenwand43 des Anschlußsockels4 angeordnet, so daß der Lampensockel5 aufgrund der Elastizität der beiden Seitenwände43 ,44 des Anschlußsockels4 innerhalb des Aufnahmeteils42 montiert werden kann, wobei die Schäfte511 ,521 jeweils durch die Achsenlöcher431 ,441 des Anschlußsockels4 hindurch verlaufen; das federnde Element6 ist zwischen dem Lampensockel5 und dem Anschlußsockel4 angeordnet; durch die federnde Kraft des federnden Elements6 kommen die Rastlöcher der Rastteile522 des Lampensockels5 mit den Pfosten der Rastvorsprüngen442 des Anschlußsockels4 in Rastverbindung. Der Lampensockel5 wird verschoben und drückt das federnde Element6 derart zusammen, daß der Lampensockel5 relativ zum Anschlußsockel4 lagerbar gedreht wird, um den Winkel zu verändern (nicht in der Zeichnung dargestellt). Außerdem können die Rastteile aufgrund der Federung des federnden Elements6 mit den in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Rastteilen442 in Rastverbindung kommen. Somit verfügt die erfindungsgemäße Fahrzeuglampe gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel wie beim ersten Ausführungsbeispiel über eine hohe Bequemlichkeit bei Handhabung und eine hohe Stabilität der Positionierung. - Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Patentansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die die in diesem technischen Bereich Sachkundigen gemäß der Beschreibung und den Zeichungen der Erfindung vornehmen, gehören zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.
-
- 1
- Anschlußsockel
- 11
- Anschlußelement
- 12
- Aufnahmeteil
- 13
- Seitenwand
- 131
- Achsenloch
- 132
- Schaft
- 14
- Seitenwand
- 141
- Achsenloch
- 142
- Schaft
- 143
- Rastteil
- 2
- Lampensockel
- 21
- Seite
- 211
- Einsetzloch
- 212
- Aufnahmeaussparung
- 22
- Seite
- 221
- Einsetzloch
- 222
- Rastvorsprung
- 23
- Aufnahmeraum
- 24
- lichtemittierender Körper
- 25
- Lampenschirm
- 3
- federndes Element
- 4
- Anschlußsockel
- 41
- Anschlußelement
- 42
- Aufnahmeteil
- 43
- Seitenwand
- 431
- Achsenloch
- 44
- Seitenwand
- 441
- Achsenloch
- 442
- Rastvorsprung
- 5
- Lampensockel
- 51
- Seite
- 511
- Schaft
- 52
- Seite
- 521
- Schaft
- 522
- Rastteil
- 53
- lichtemittierender Körper
- 6
- federndes Element
Claims (6)
- Fahrzeuglampe, umfassend – einen Anschlusssockel (
1 ), der an einem Fahrzeugkörper montiert ist und mit einem zwei Seitenwände (13 ,14 ) aufweisenden Aufnahmeteil (12 ) versehen ist, wobei an wenigstens einer Seitenwand (14 ) eine Vielzahl von Rastteilen (143 ) angeordnet ist; – einen Lampensockel (2 ), dessen Breite (a) kleiner als die Breite (b) des Aufnahmeteils (12 ) ist; so dass der Lampensockel (2 ) innerhalb des Aufnahmeteils (12 ) verschoben werden kann; wobei am Lampensockel (2 ) zwei Seiten (21 ,22 ) vorgesehen sind, die mit den vorgenannten Seitenwänden (13 ,14 ) korrespondieren; wobei die beiden Seiten (21 ,22 ) und die beiden Seitenwände (13 ,14 ) des Anschlusssockels (1 ) durch Schäfte (132 ,142 ) zusammengehalten werden, so dass der Lampensockel (2 ) relativ zum Anschlusssockel (1 ) drehbar gelagert ist; und an der einen Seite (22 ) des Lampensockels eine Vielzahl von mit den Rastteilen (143 ) des Anschlusssockels korrespondierenden Rastvorsprüngen (222 ) vorgesehen ist; außerdem im Lampensockel (2 ) angebrachte lichtemittierende Körper (24 ), die zwecks Lichtemission elektrisch angeschlossen sind; und – ein federndes Element (3 ), das zwischen einer der Seitenwände (13 ) des Anschlusssockels (1 ) und einer der Seiten (21 ) des Lampensockels (2 ) angeordnet und gegen den Lampensockel (2 ) gedrückt ist, so dass einerseits die Rastteile (143 ) des Anschlusssockels (1 ) mit den Rastvorsprüngen (222 ) des Lampensockels (2 ) in Rastverbindung kommen, um den Winkel des Lampensockels (2 ) einzustellen; und andererseits, wenn der Lampensockel (2 ) verschoben und das federnde Element (3 ) zusammengedrückt wird, sich die Rastvorsprünge (222 ) des Lampensockels (2 ) von den Rastteilen (143 ) des Anschlusssockels (1 ) trennen können, um danach den zum Anschlusssockel (1 ) relativ drehbar gelagerten Lampensockel (2 ) in einem angemessenen Winkel zu drehen; anschließend den Lampensockel (2 ) durch die federnde Kraft des federnden Elements (3 ) zu verschieben so dass die Rastvorsprünge (222 ) des Lampensockels (2 ) mit den Rastteilen (143 ) des Anschlusssockels (1 ) erneut in Rastverbindung kommen können. - Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastteile (
143 ) des Anschlusssockels (1 ) jeweils ein in unterschiedlichen Winkeln angeordnetes Rastloch aufweisen, und die Rastvorsprünge (222 ) des Lampensockels (2 ) jeweils einen Pfosten aufweisen, wobei die Rastlöcher mit den Pfosten in Rastverbindung kommen können. - Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastvorsprünge (
442 ) des Anschlusssockels (4 ) jeweils einen in unterschiedlichen Winkeln angeordneten Pfosten aufweisen, und die Rastteile (522 ) des Lampensockels (5 ) jeweils ein Rastloch aufweisen, wobei die Rastlöcher mit den Pfosten in Rastverbindung kommen können. - Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenwände (
13 ,14 ) des Anschlusssockels (1 ) jeweils ein Achsenloch (131 ,141 ) aufweisen, in dem jeweils ein Schaft (132 ,142 ) durch Verschrauben festgemacht wird; die Endteile der Schäfte (132 ,142 ) sich in das Aufnahmeteil (12 ) erstrecken; an den beiden Seiten (21 ,22 ) des Lampensockels (2 ) Einsetzlöcher (211 ,221 ) vorgesehen sind, die mit den Stellen der Schäfte (132 ,142 ) korrespondieren und in denen die Schäfte (132 ,142 ) einsetzbar sind. - Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der einen Seite (
21 ) des Lampensockels (2 ) eine Aufnahmeaussparung (212 ) zur Aufnahme des federnden Elements (3 ) vorgesehen ist. - Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Seitenwänden (
43 ,44 ) des Anschlusssockels (4 ) jeweils ein Achsenloch (431 ,441 ) vorgesehen ist, und an den beiden Seiten (51 ,52 ) des Lampensockels (5 ) jeweils Schäfte (511 ,521 ) vorgesehen sind, wobei die Schäfte (511 ,521 ) in den Achsenlöchern (431 ,441 ) einsetzbar sind.
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