DE102007025857A1

DE102007025857A1 - Gelenkband für Türen oder Fenster

Info

Publication number: DE102007025857A1
Application number: DE102007025857A
Authority: DE
Original assignee: Schuering & Co Fenster Te GmbH; Schuering & Co Fenster-Technologie KG GmbH
Current assignee: SCHUERING FENSTER- UND TUERTECHNOLOGIE GMBH, DE
Priority date: 2007-06-01
Filing date: 2007-06-01
Publication date: 2008-12-04
Also published as: EP1997991A3; EP1997991A2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gelenkband für Türen oder Fenster, mit einem Rahmenbandteil (1) zur Befestigung an einem Rahmen (5) und einem Flügelbandteil (2) zur Befestigung an einem Flügel (17) des Fensters oder der Tür, wobei eines der Bandteile (2) einen Gelenkzapfen (15) und das andere Bandteil (1) eine Zapfenaufnahme (13) für den Gelenkzapfen aufweist. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, störende Bauelemente des Gelenkbandes im Bereich des Rahmens weitgehend zu vermeiden. Zur Lösung dieser Aufgabe liegen der Zapfen (15) und die Zapfenaufnahme (13) des montierten Gelenkbandes vollständig vor der Vorderseite (16) des Flügels, wobei die Vorderseite (18) des Rahmens von Bandelementen frei ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gelenkband für Türen oder Fenster, mit einem Rahmenbandteil zur Befestigung an einem Rahmen und einem Flügelbandteil zur Befestigung an einem Flügel des Fensters oder der Tür, wobei eines der Bandteile einen Gelenkzapfen und das andere Bandteil eine Zapfenaufnahme für den Gelenkzapfen aufweist.
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Gelenkband, welches zur Veränderung der Position des durch das Gelenkband angelenkten Flügels in verschiedene Richtungen verstellbar ist. Derartige Gelenkbänder sind beispielsweise aus der europäischen Patentanmeldung EP 1 126 115 A2 und der europäischen Patentanmeldung EP 1 126 113 A2 der Anmelderin bekannt. So wird zur Höhenverstellung des Flügels die Zapfenaufnahme durch eine höhenverstellbare Hülse gebildet (vergleiche EP 1 126 113 A2 ). Entweder der Gelenkzapfen oder die Hülse kann exzentrisch ausgebildet sein, um den Abstand des geschlossenen Flügels vom Rahmen zu justieren.
Ferner kann gemäß der Offenbarung der EP 1 126 115 das Flügelbandteil ein Widerlagerteil und ein Verstellteil aufweisen. Das Verstellteil ist in horizontaler Richtung parallel zur Ebene des Flügels verschiebbar an dem Widerlagerteil geführt. Das Verstellteil kann in verschiedenen Positionen befestigt werden und trägt den Zapfen bzw. die Zapfenaufnahme. Auf diese Weise kann die Position des geschlossenen Flügels in der Öffnung des Rahmens justiert werden.
Üblicherweise werden die Rahmenbandteile derartiger Gelenkbänder auf die Vorderseite des Rahmens in unmittelbarer Nähe zur Falzfläche des Rahmens geschraubt. Die Zapfenaufnahme liegt in diesem Fall vollständig vor der Vorderseite des Rahmens. Es sind auch Bänder bekannt, bei denen die Zapfenaufnahme teilweise vor der Vorderseite des Rahmens und teilweise vor der Vorderseite des Flügels liegt. Die Drehachse des Gelenkbandes liegt dann im wesentlichen in der Mitte des Spaltes zwischen Rahmen und Flügel. Der Begriff "Vorderseite" beschreibt im vorliegenden Fall die Fläche des Flügels, auf der das Flügelbandteil befestigt ist und deren Normale in Richtung der Öffnung des Flügels weist bzw. die hierzu parallele Fläche des Rahmens.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, störende Bauelemente des Gelenkbandes im Bereich des Rahmens weitgehend zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Zapfen und die Zapfenaufnahme des montierten Gelenkbandes vollständig vor der Vorderseite des Flügels liegen, wobei die Vorderseite des Rahmens von Bandelementen frei ist.
Mit anderen Worten ist das erfindungsgemäße Gelenkband so aufgebaut, daß das Flügelbandteil einschließlich der Aufnahme für den Gelenkzapfen oder der Gelenkzapfen selbst vor der Vorderseite des Flügels bzw. bei Profilflügeln des Flügelprofils liegt. Die Vorderseite des Rahmens oder des Rahmenprofils ist weitgehend von Bandelement frei. Es können bei Profilrahmen Verkleidungen oder Dekorationen an der Vorderseite des Rahmens angebracht werden. Dabei stören keine Elemente des Gelenkbandes, da die Vorderseite des Rahmens von derartigen Elementen frei ist. Da die Zapfenaufnahrne und der Zapfen vollständig vor der Vorderseite des Flügels liegen, verläuft hier auch die Drehachse des Gelenkbandes.
In einer praktischen Ausführungsform weist das Rahmenbandteil eine Befestigungsplatte auf, die gegen eine Falzfläche des Rahmens geschraubt ist. Die Falzfläche ist der von der Vorderseite des Rahmens aus rückspringende Abschnitt, der einer entsprechenden Falzfläche des Flügels gegenüberliegt. Sie verläuft im wesentlichen rechtwinklig zur Vorderseite des Rahmens und quer zur Ebene des Fensters oder der Tür. Die Befestigungsplatte des Rahmenbandteils ist folglich in den Spalt zwischen Rahmen und Flügel eingefügt und dort mit dem Rahmen verschraubt. Der Abschnitt des Rahmenbandteils, an dem der Gelenkzapfen angeordnet ist, ragt von der Befestigungsplatte aus zur Mitte der Tür- oder Fensteröffnung hin, so daß er vor der Vorderseite des Flügels liegt.
In der Praxis kann die Befestigungsplatte mindestens eine Rippe aufweisen, die in eine Nut der Falzfläche des Rahmens einfügbar ist. Insbesondere bei Profilrahmen aus Kunststoffprofilen oder Metallprofilen sind an den Falzflächen Nuten für Dichtungen und Beschläge vorgesehen. Diese Nuten können von Rippen der Befestigungsplatte ausgefüllt werden. Hierdurch wird die durch die Befestigungsplatte übertragbare Kraft erhöht.
Die Rippen ragen folglich zu den Nuten des Rahmenprofils hin, wobei die Zapfenaufnahme an der den Rippen gegenüberliegenden Seite der Befestigungsplatte angeordnet ist.
Für das Flügelbandteil bieten sich mindestens zwei unterschiedliche Befestigungsstellen an. Es kann bei einer praktischen Ausführungsform in der Falzfläche des Flügels, die der Falzfläche des Rahmens gegenüberliegt, angeordnet sein. In diesem Fall weist das Flügelbandteil eine ähnliche Befestigungsplatte auf wie das Rahmenbandteil. Beide Befestigungsplatten liegen untereinander im Spalt zwischen Rahmen und Flügel.
Bei einer alternativen praktischen Ausführung kann das Flügelbandteil auf der Vorderseite des Flügels befestigt werden. Es kann entweder von der Vorderseite her mit dem Flügel verschraubt werden oder über Befestigungszapfen mit dem Flügel verbunden sein, die in Bohrungen des Flügels hineinragen. Auch eine kombinierte Zapfen-/Schraubbefestigung des Flügelbandteils an der Vorderseite des Flügelsprofils findet in der Praxis Anwendung.
Das auf der Vorderseite des Flügels befestigte Flügelbandteil kann zusätzlich einen Haltesteg aufweisen, der bei montiertem Flügelbandteil gegen die Falzfläche des Flügels anliegt. Dieser Haltesteg steigert die Stabilität der Befestigung des Flügelbandteils an dem Flügel. Bei dem erfindungsgemäßen Gelenkband kann der Gelenkzapfen in Bezug auf den Haltesteg zur Mitte des Flügels hin verlagert sein. Die Befestigungselemente wie Schrauben und Zapfen, welche mit der Vorderseite des Flügels zusammenwirken, sind bei diesem Gelenkband in Bezug auf den Gelenkzapfen noch weiter zur Flügelmitte hin verlagert. Folglich befindet sich der Gelenkzapfen und die Zapfenaufnahme zwischen den Befestigungselementen für die Befestigung des Flügelbandteils auf der Vorderseite des Flügels und dem Haltesteg für die Befestigung an der Falzfläche. Der Haltesteg kann in der Praxis die zum Rahmen hinweisende Abschlußwandung des Flügelbandteils bilden. Dadurch, daß der Gelenkzapfen zwischen dem Haltesteg und dem Befestigungselementen zur Befestigung des Flügelbandteils auf der Vorderseite des Flügels liegt, ergibt sich eine besonders günstige Krafteinleitung in den Flügel. Bei herkömmlichen Türbändern, bei denen die Zapfenachse etwa in der Mitte des Spalts zwischen Rahmen und Flügel oder vollständig vor dem Rahmen liegt, können durch diese Verlagerung der Zapfenachse höhere Momente in die Befestigungselemente des Flügelbandteils eingeleitet werden. Diese Momente werden weitgehend reduziert, wenn bei dem Gelenkband gemäß der Erfindung der gesamte Zapfen und die Zapfenachse zwischen den zur Flügelmitte hin verlagerten Befestigungselementen (Schrauben und Zapfen) und den gegen die äußere Falzfläche des Flügels anliegenden Elementen (Haltesteg, ggf. ebenfalls mit dem Flügel verschraubt) angeordnet ist.
Wie bereits weiter oben erwähnt, kann das Flügelbandteil ein Widerlagerteil und ein Verstellteil aufweisen. Das Widerlagerteil wird unmittelbar an dem Flügel befestigt. Diese Befestigung erfolgt mittels Zapfen, Schrauben und ggf. dem Haltesteg, der seinerseits verschraubt sein kann. Das Verstellteil ist an dem Widerlagerteil derart verschiebbar geführt, daß es in horizontaler Richtung und parallel zur Flügelebene verschiebbar ist. Durch Verschraubungen, welche das Verstellteil durchragen und in das Widerlagerteil sowie ggf. das Flügelprofil eingreifen, kann das Verstellteil in verschiedenen Schiebepositionen an dem Widerlagerteil festgelegt werden. An dem Verstellteil ist der Zapfen oder die Zapfenaufnahme angeordnet. Auf diese Weise kann die Lage der Drehachse des Gelenkbandes in Bezug auf den hierzu parallelen Rand des Flügels verändert werden, um die Lage des Flügels in der Tür- oder Fensteröffnung optimal zu justieren.
Ebenfalls kann zu Verstellzwecken die Zapfenaufnahme höhenverstellbar sein und eine Hülse aufweisen. Die Hülse kann sich auf einem Gewindestopfen abstützen, durch den ihre Montagehöhe in Bezug auf die Befestigungspunkte des Bandteils verstellbar ist. Eine derartige höhenverstellbare Hülse kann in der Praxis im Rahmenbandteil angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, eine derartige Höhenverstellung an dem Flügelbandteil vorzusehen. Zu diesem Zweck weist ein länglicher Abschnitt des Rahmenbandteils eine sich vertikal erstreckende zylindrische Bohrung auf, die an ihrem unteren Ende ein Innengewinde aufweist, in die der Gewindestopfen eingeschraubt ist. In der Praxis kann an jedem Ende der zylindrischen Bohrung ein Innengewinde angeordnet sein. Dadurch kann das Rahmenbandteil alternativ auf der rechten Seite oder auf der linken Seite des Rahmens montiert werden. In das jeweils untere Innengewinde wird der Gewindestopfen eingeschraubt, der die Hülse trägt.
Schließlich kann die Position der Gelenkachse in der Richtung senkrecht zur Öffnung der Tür oder des Fensters in dem Rahmen variiert werden. Hierzu kann die Bohrung in der Hülse zur Aufnahme des Gelenkzapfens exzentrisch sein. Durch Verdrehen der Hülse in einer Bohrung eines Bandteils können so unterschiedliche Abstände zwischen Achse des Gelenkbandes und Ebene der Türöffnung erzielt werden.
Alternativ kann der Gelenkzapfen einstückig mit einem Befestigungszapfen verbunden sein. Der Gelenkzapfen und der Befestigungszapfen ragen in Zapfenaufnahmen hinein, von denen eine am Flügelbandteil und eine am Rahmenbandteil angeordnet ist. Der Befestigungszapfen kann zum Gelenkzapfen exzentrisch sein und in verschiedenen Drehstellungen in der entsprechenden Aufnahme arretierbar sein. Auch auf diese Weise läßt sich die Lage der Drehachse in Bezug auf das Bandteil mit der Aufnahme für den Befestigungszapfen variieren.
Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Die Zeichnungen zeigen in:
1 eine schaubildliche Darstellung eines an einem Flügelprofil und einem Rahmenprofil befestigten Gelenkbandes gemäß der Erfindung,
2 eine Draufsicht auf die geschnittenen Profile aus 1 mit daran befestigtem Gelenkband gemäß der Erfindung,
3 eine Vorderansicht des Gelenkbandes aus den 1 und 2,
4 eine Explosionszeichnung der Bauelemente des Gelenkbandes aus den 1 bis 3,
5 eine Draufsicht auf das Rahmenbandteil des erfindungsgemäßen Gelenkbandes und
6 eine entlang der Schnittlinie VI.-VI. in 5 geschnittene Darstellung des Rahmenbandteils.
Das in den 1 bis 5 dargestellte Gelenkband besteht aus einem Rahmenbandteil 1 und einem Flügelbandteil 2. Das Gelenkband ist in den Zeichnungen in Verbindung mit einem Rahmen 5 bestehend aus mehreren Rahmenprofilen und einem Flügel 17 bestehend aus mehreren Flügelprofilen dargestellt. Der Rahmen 5 besteht entweder aus einem im Bodenbereich offenen Profilrahmen oder, insbesondere im Falle eines Fensters aus einem geschlossenen, meist rechteckigen Profilrahmen. Der Flügel 17 besteht im vorliegenden Fall ebenfalls aus einem Profilrahmen. In den Zeichnungen sind nur Abschnitte des Rahmenprofils 5 und des Flügelprofils 17 dargestellt, die nebeneinander liegen und an denen die Bandteile 1, 2 befestigt sind. Es können aber auch andere Tür- oder Fensterkonstruktionen in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Gelenkband verwendet werden, z. B. Holzzargen als Rahmen und geschlossene Türblätter als Flügel.
Das Rahmenbandteil 1 weist eine Befestigungsplatte 3 auf, die gegen eine Falzfläche 4 des Rahmenprofils 5 eines Profilsystems für Türen oder Fenster geschraubt ist. Die Befestigungsschrauben 6 sind in 2 zu erkennen. Die Schraublöcher 7 in der Befestigungsplatte 3, die von den Befestigungsschrauben 6 durchragt werden, sind in 4 dargestellt.
Wie insbesondere die 1 zeigt, weist das Rahmenprofil 5 eine Beschlagnut 8 und eine Dichtungsnut 9 auf. Wie 5 zeigt, weist die Befestigungsplatte 3 auf der dem Rahmenprofil 5 zugewandten Seite eine breite Rippe 10 auf, die in die Beschlagnut 8 hineinragt. Sie weist ferner eine schmale Rippe 11 auf, die in die Dichtungsnut 9 hineinragt. Die Rippen 10, 11 sorgen zusätzlich zu den Befestigungsschrauben 6 für eine feste Verbindung zwischen der Befestigungsplatte 3 des Rahmenbandteils 1 und der Falzfläche 4 des Rahmenprofils 5.
Die 4 und 5 zeigen ferner einen länglichen zylinderförmigen Abschnitt 12 des Rahmenbandteils 1, der eine zylindrische Bohrung 27 aufweist, in die eine Aufnahmehülse 13 einfügbar ist. Der obere und der untere Teil des zylinderförmigen Abschnitts 12 weisen jeweils ein Innengewinde 28, 29 auf (siehe 6). In das untenliegende Innengewinde 29 ist ein Gewindestopfen 14 einschraubbar. Die Aufnahmehülse 13 stützt sich auf dem Gewindestopfen 14 ab und bildet die Aufnahme für den Gelenkzapfen 15 (4) des Gelenkbandes. Wenn der Gewindestopfen 14 von unten in den länglichen Abschnitt 13 eingeschraubt wird, wird die hülsenförmige Zapfenaufnahme 13 angehoben. Hierdurch wird der von dem Gelenkzapfen 15 getragene Flügel nach oben verlagert. Wenn das Rahmenbandteil 1 an der anderen Seite des Rahmens montiert werden soll, so wird es um seine horizontale Achse quer zur Ebene der Rahmenöffnung gedreht. Dann liegt das Innengewinde 28 unten und kann den Gewindestopfen 14 aufnehmen. Folglich kann das vorliegende Rahmenbandteil 1 sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite des Rahmens montiert werden.
In 5 ist ferner zu erkennen, daß der längliche Abschnitt 12 auf der dem Flügel zugewandten Seite konzentrisch zur Achse der zylindrischen Bohrung 27 gerundet ist, damit das Flügelprofil 17 störungsfrei beim Öffnen des Flügels um die Achse der zylindrischen Bohrung 27 herum, welche der Gelenkachse des Gelenkbandes entspricht, verschwenken kann.
Der längliche Abschnitt 12 kragt auf der den Rippen 10, 11 gegenüberliegenden Seite der Befestigungsplatte 3 vor. Wie insbesondere in 3 ersichtlich, liegt der längliche Abschnitt 12 mit der Aufnahme für den Gelenkzapfen nahezu vollständig vor der Vorderseite 16 des Flügelprofils 17. Die Vorderseite 18 des Rahmenprofils 5 bleibt auf diese Weise vollständig frei von Bauteilen des Gelenkbandes. Der Gelenkzapfen und die Zapfenaufnahme des montierten Gelenkbandes befinden sich vollständig vor der Vorderseite 16 des Flügelprofils 17 und im Bereich des Spaltes zwischen Flügelprofil 17 und Rahmenprofil 5.
Insbesondere in der 4 ist ferner zu erkennen, daß sich das Flügelbandteil 2 zusammensetzt aus einem Widerlagerteil 19 und einem Verstellteil 20. Das Widerlagerteil 19 wird unmittelbar an dem Flügelprofil 17 festgeschraubt. Die Befestigungsschrauben 21 (2) legen beim Festschrauben das Verstellteil 20 am Widerlagerteil 19 fest. Ein Haltesteg 26 des Widerlagerteils 19 liegt gegen den vorderen Abschnitt der Flügelfalzfläche an. Der Haltesteg 26 erstreckt sich senkrecht zur Hauptebene des Widerlagerteils 19.
Zwischen Verstellteil 20 und Widerlagerteil 19 ist ein Exzenter 22 (4) angeordnet, der eine seitliche Verschiebung des Verstellteils 20 in Bezug auf das an dem Rahmenprofil 17 festgelegte Widerlagerteil 19 bewirkt, wenn die Befestigungsschrauben 21 des Flügelbandteils 2 gelockert sind. Die genaue Funktion des Exzenter-Verstellantriebs geht aus der weiter oben genannten Druckschrift EP 1 126 115 A2 hervor. Das Verstellteil 20 wird nach der Montage und Justierung mittels der Befestigungsschrauben 21 am Widerlagerteil 19 und am Flügelrahmen 17 festgelegt. Anschließend wird das Flügelbandteils 2 durch eine Abdeckkappe 23 aus Kunststoff abgedeckt.
Das Verstellteil 20 des Flügelbandteils 2 weist ferner eine Aufnahmebohrung 24 auf, in die ein einstückig mit dem Gelenkzapfen 15 verbundener Befestigungszapfen 25 einsteckbar ist. Der Befestigungszapfen 25 kann in verschiedenen Winkelpositionen innerhalb der Aufnahmebohrung 24 arretiert werden. Hierzu sind in der Aufnahmebohrung 24 (siehe 2) und an dem Befestigungszapfen 25 komplementäre Verzahnungen angeordnet, welche den Befestigungszapfen 25 drehfest in der Aufnahmebohrung 24 halten. Der Befestigungszapfen 25 kann bei bedarf aus der Aufnahmebohrung 24 herausgezogen und zur Aufnahmebohrung 24 verdreht werden. Der Befestigungszapfen 25 ist exzentrisch zum Gelenkzapfen 15 angeordnet, so daß durch ein Verdrehen des Befestigungszapfens 25 der Abstand zwischen der Gelenkachse des Gelenkzapfens 15 und der Flügelebene verstellbar ist.

1: Rahmenbandteil
2: Flügelbandteil
3: Befestigungsplatte
4: Falzfläche
5: Rahmen, Rahmenprofil
6: Befestigungsschrauben
7: Schraublöcher
8: Beschlagnut
9: Dichtungsnut
10: breite Rippe
11: schmale Rippe
12: länglicher Abschnitt
13: Zapfenaufnahme, Aufnahmehülse
14: Gewindestopfen
15: Gelenkzapfen
16: Vorderseite des Flügelprofils
17: Flügel, Flügelprofil
18: Vorderseite des Rahmenprofils
19: Widerlagerteil
20: Verstellteil
21: Befestigungsschrauben
22: Exzenter
23: Abdeckkappe
24: Aufnahmebohrung
25: Befestigungszapfen
26: Haltesteg
27: zylindrische Bohrung
28: Innengewinde
29: Innengewinde

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- EP 1126115 A2 [0002, 0032]
- EP 1126113 A2 [0002, 0002]
- EP 1126115 [0003]

Claims

Gelenkband für Türen oder Fenster, mit einem Rahmenbandteil (1) zur Befestigung an einem Rahmen (5) und einem Flügelbandteil (2) zur Befestigung an einem Flügel (17) des Fensters oder der Tür, wobei eines der Bandteile (2) einen Gelenkzapfen (15) und das andere Bandteil (1) eine Zapfenaufnahme (13) für den Gelenkzapfen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (15) und die Zapfenaufnahme (13) des montierten Gelenkbandes vollständig vor der Vorderseite (16) des Flügels liegen, wobei die Vorderseite (18) des Rahmens von Bandelementen frei ist.
Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenbandteil (1) eine Befestigungsplatte (3) aufweist, die gegen eine Falzfläche (4) des Rahmens (5) geschraubt ist.
Gelenkband nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte (3) mindestens eine Rippe (10, 11) aufweist, die in eine Nut (8, 9) der Falzfläche (4) des Rahmens (5) einfügbar ist.
Gelenkband nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfenaufnahme (13) auf der der Rippe (10, 11) gegenüberliegenden Seite der Befestigungsplatte (3) liegt.
Gelenkband nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelbandteil (2) auf der Vorderseite (16) des Flügels befestigt ist.
Gelenkband nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß Flügelbandteil (2) einen gegen eine Falzfläche des Flügels (17) anliegenden Haltesteg (26) aufweist.
Gelenkband nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse des Gelenkzapfens (15) in bezug auf den Haltesteg (26) zur Mitte des Flügels (17) hin verlagert ist.
Gelenkband nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelbandteil (2) ein Widerlagerteil (19) und ein Verstellteil (20) aufweist, wobei das Widerlagerteil (19) unmittelbar am Flügel befestigbar ist und das Verstellteil (20) an dem Widerlagerteil (19) verschiebbar geführt und in verschiedenen Positionen befestigbar ist und wobei an dem Verstellteil (20) der Zapfen (15) oder die Zapfenaufnahme angeordnet ist.
Gelenkband nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfenaufnahme eine höhenverstellbare Aufnahmehülse (13) aufweist.
Gelenkband nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmehülse (13) in eine zylindrische Bohrung (27) des Rahmenbandteils (1) eingefügt ist und sich auf einen Gewindestopfen (14) abstützt, der in ein Innengewinde (29) am Ende der zylindrischen Bohrung (27) eingeschraubt ist, wobei die zylindrische Bohrung (27) an beiden Enden jeweils ein Innengewinde (28, 29) aufweist.
Gelenkband nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung der Aufnahmehülse zu ihrem Umfang exzentrisch ist und die Hülse in verschiedenen Drehstellungen in der Zapfenaufnahme arretierbar ist.
Gelenkband nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkzapfen (15) einstückig mit einem Befestigungszapfen (25) verbunden ist, dessen Achse zu der Achse des Gelenkzapfens (15) parallel und exzentrisch verläuft, wobei der Befestigungszapfen (25) in verschiedenen Drehstellungen an einem der Bandteile (1, 2) befestigbar ist.