DE102005049144A1

DE102005049144A1 - Door handle for an outer door of a vehicle comprises a catch integrated in a support frame and interacting with a transfer part

Info

Publication number: DE102005049144A1
Application number: DE102005049144A
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Rene Dau; Tobias Rothen; Axel Schütz; Richard Jarnicki
Original assignee: Volkswagen AG; Witte Velbert GmbH and Co KG
Current assignee: Volkswagen AG; Witte Velbert GmbH and Co KG
Priority date: 2005-10-14
Filing date: 2005-10-14
Publication date: 2007-04-19

Abstract

Door handle (10) comprises a catch (32) integrated in a support frame (16) and interacting with a transfer part (24, 26, 28, 30). When the door is unlocked pivoting of a reversing lever (18) is prevented. Preferred Features: The catch is arranged in the support frame and the transfer part integrated in a Bowden cable connection (100) is arranged parallel to the door handle in the X-direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Türgriff eines Kraftfahrzeuges mit einem am Türblech befestigbarem Lagerrahmen (Lagerbügel), an dem ein Ziehgriff angelenkt ist und mit einem im Lagenahmen angelenkten Umlenkbügel, der durch den Griff betätigbar ist und an dem ein Übertragungsteil, insbesondere ein Bowdenzug, angekoppelt ist, durch den die Tür über Übertragungsteile zu entriegeln ist, wobei eine Massensperre am Bowdenzug angelenkt ist und in einer Entriegelungsstellung ein Verschwenken des Umlenkbügels in eine Entriegelungsstellung der Tür verhindert.The The invention relates to a door handle a motor vehicle with a door frame attachable to the bearing frame (Support bracket) on which a pull handle is articulated and articulated with a in the layer frame deflection bow, which is actuated by the handle and where a transmission part, in particular a Bowden cable, is coupled, through which the door over transmission parts to unlock, with a mass lock hinged to the Bowden cable is and in an unlocked position pivoting of the Umlenkbügels in prevents an unlocked position of the door.

Hintergrund der Erfindung ist die Vermeidung des unbeabsichtigten Öffnens eines Türverschlusses, wenn – beispielsweise bei einem Unfall – die Tür von außen stoßartig belastet wird. In einem solchen Fall ist der Türgriff dem Trägheitsgesetz entsprechend bestrebt, nach außen zu schwenken, wodurch möglicherweise die Verriegelung aufgehoben wird.background The invention is the avoidance of unintentional opening of a Door lock, if - for example in an accident - the Door from Outside jerky is charged. In such a case, the door handle is the law of inertia accordingly striving to the outside to pivot, possibly the lock is released.

Die DE 20 23 859 C3 beschreibt eine Blockiervorrichtung für einen Kraftfahrzeugtürverschluss zum Verhindern eines ungewollten Öffnens infolge der Einwirkung von übermäßigen Beschleunigungen auf unausgewichtete, beweglich gelagerte Verschlussteile, die während der Beschleunigungszeit durch einen, mit einer Zusatzmasse und einer Rückstellfeder versehenen, Hebel an einer Beschleunigungsbewegung gehindert werden, wobei ein zweiarmiger Hebel vorgesehen ist, dessen einer Arm die Zusatzmasse aufnimmt und dessen anderer Arm an dem Verschlussteil anliegt, und die durch die Beschleunigung und die Zusatzmasse hervorgerufene und entsprechend den Hebelarmen übersetzte Trägheitskraft der wirksamen Trägheitskraft des Verschlussteiles entgegengerichtet ist, wobei das Verschlussteil ein Zuggriff mit einem in das Türinnere hineinragenden Schaft ist, an dem die Zusatzmasse angreift. Die Blockiervorrichtung zeichnet sicher ferner dadurch aus, dass an dem, die Zusatzmasse tragenden Hebel eine den Hebel zur Anlage an einer Nase am Schaft bringende Zugfeder angreift, deren Federkraft sich beim Öffnen des Verschlusses durch Ziehen am Zuggriff überwinden lässt.The DE 20 23 859 C3 US-A-430511 describes a locking device for a motor vehicle door lock for preventing accidental opening due to the action of excessive accelerations on unweighted, movably mounted closure members which are prevented from accelerating during acceleration time by a lever provided with an additional mass and return spring, a two-armed lever is provided, one arm receives the additional mass and the other arm bears against the closure part, and caused by the acceleration and the additional mass and translated according to the lever arms inertial force of the effective inertial force of the closure part is opposite, wherein the closure part is a pull handle with a in the Door inside projecting shaft is where the additional mass attacks. The blocking device is further characterized by the fact that on the, the additional mass-carrying lever engages the lever to rest on a nose on the shaft-making tension spring whose spring force can be overcome by pulling the handle when opening the closure.

Die DE 196 10 200 A1 offenbart ferner einen Türaußengrift eines Kraftfahrzeuges mit einem am Türblech befestigbarem Lagerrahmen (Lagerbügel), an dem der Ziehgriff angelenkt ist, und mit einem Lagerrahmen angelenktem Schwenkarm (Drehbügel), der durch den Griffbetätigbar ist und an dem ein Übertragungsteil, insbesondere ein Bowdenzug, angekoppelt ist, durch das die Tür über Übertragungsteile zu öffnen ist, wobei eine Massensperre gegen federdruck verschwenkbar gelagert ist, die sich bei einem Seitenaufprall auf Grund ihrer Masse an einer sperrenden Stellung befindet, in der sie ein Öffnen der Tür verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass die Massensperre am Schwenkarm angelenkt ist und in der sperrenden Stellung ein Verschwenden des Schwenkarmes in die Offen-Stellung verhindert.The DE 196 10 200 A1 further discloses an outside door handle of a motor vehicle having a bearing frame (bearing bracket) attachable to the door panel to which the pull handle is hinged, and a pivotal arm hinged to a bearing frame operable by the handle and to which a transmission member, in particular a Bowden cable, is coupled by which the door is to be opened via transmission parts, wherein a mass lock is pivotally mounted against spring pressure, which is in a side impact due to their mass at a blocking position in which it prevents opening of the door, characterized in that the mass lock is hinged to the pivot arm and prevents in the locking position wasting the pivot arm in the open position.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Türgriff der eingangs genannten Art eine Massensperre anzuordnen, die bei einfacher Konstruktion, geringen Abmessungen und geringem Gewicht eine sichere Funktionstüchtigkeit aufweist.task The invention is, in a door handle of the aforementioned Kind of arranging a mass barrier which, with simple construction, small dimensions and low weight ensure safe operation having.

Dadurch, dass eine Massensperre in einem Lagerrahmen (Lagerbügel) integriert angeordnet ist und an einem Übertragungsteil angreift und in der Sperrstellung eine Betätigung des Übertragungsteiles und somit ein Verschwenken eines Umlenkhebels in eine Entriegelungsstellung der Tür verhindert, wird im Crashfall ein ungewolltes Öffnen der Tür vermieden.Thereby, that a mass lock integrated in a bearing frame (bearing bracket) is arranged and at a transmission part attacks and in the locked position an actuation of the transmission part and thus a pivoting of a reversing lever in an unlocked position the door prevents accidental opening of the door is avoided in the event of a crash.

Die Massensperre ist erfindungsgemäß im Lagerrahmen (Lagerbügel) angeordnet und greift an dem Übertragungsteil, welches zwischen Türgriff und einem ver- und entriegelbaren Schloss verläuft, an.The Mass barrier according to the invention in the bearing frame (Support bracket) arranged and engages the transmission part, which between door handle and a lock and unlockable lock, on.

Das Übertragungsteil ist im Bereich der Massensperre im Wesentlichen in einer Bowdenzuganbindung integriert angeordnet.The transmission part is in the area of the mass barrier essentially in a Bowdenzuganbindung integrated arranged.

Das Übertragungsteil weist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung eine Bowdenzugeinhängung auf, die ein Bowdenzugeinhängeglied und eine frei liegende Bowdenzuglitze umfasst, die im Wesentlichen zwischen dem Umlenkhebel zur Bowdenzuganbindung hin verlaufend angeordnet ist.The transmission part has in a preferred embodiment of the invention on a Bowden cable suspension, the one bowden cable suspension link and an exposed Bowden cable cord comprising substantially arranged extending between the lever for Bowdenzuganbindung is.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung greift das Bowdenzugeinhängeglied der Bowdenzugeinhängung an einem Faltenbalg an, der in der Bowdenzuganbindung angeordnet ist, und von dem ausgehend, der in die Bowdenzuganbindung integrierte Bowdenzug mit Mantel mit seiner innen verlaufender Bowdenzuglitze zu dem entriegelbaren Schloss der Tür geführt ist.In Another preferred embodiment of the invention engages the Bowden cable suspension link Bowden cable suspension on a bellows, which is arranged in the Bowdenzuganbindung is, and starting from that integrated into the Bowden cable connection Bowden cable with jacket with its inner Bowden cable led to the unlockable lock the door.

Außerdem ist die Massensperre in ihrer Normallage im Lagerrahmen bevorzugt so angeordnet ist, dass sie den um eine Schwenkachse drehbeweglich gelagerten Umlenkhebel nicht sperrt und erst bei auftretenden dynamischen Massenkräften eine Schwenkbewegung der Massensperre um eine zweite Schwenkachse hervorgerufen wird und durch diese Schwenkbewegung der Massensperre das Übertragungsteil gesperrt wird.Besides that is the mass lock in its normal position in the bearing frame prefers so is arranged to be rotatable about a pivot axis stored lever does not lock and only when occurring dynamic ground forces a pivoting movement of the mass barrier about a second pivot axis is caused and by this pivoting movement of the mass lock the transmission part is locked.

Dabei ist die Massensperre auf der zweiten Schwenkachse im Lagenahmen außerhalb der Bowdenzuganbindung drehbar gelagert und wird in ihrer Normallage durch ein zweites Federelement von dem Übertragungsteil entfernt gehalten. Erst bei den auftretenden dynamischen Massenkräften ist die vorgebbare Federkraft des zweiten Federelementes überwindbar ist, und eine Schwenkbewegung der Massensperre um die zweite Schwenkachse die Sperrung des Übertragungsteiles erzwingt.there is the mass lock on the second pivot axis in the layer frame outside the Bowdenzuganbindung rotatably mounted and is in its normal position held away from the transmission part by a second spring element. Only with the occurring dynamic mass forces is the predeterminable spring force of the second spring element can be overcome is, and a pivoting movement of the mass dam around the second pivot axis the blocking of the transmission part forces.

Bevorzugt stützt sich das zweite Federelement dabei einerseits in der Massensperre selber und andererseits im Lagerbügel des Türgriffs ab.Prefers supports the second spring element on the one hand in the mass barrier itself and on the other hand in the bearing bracket of the door handle.

Zur Aufnahme der Übertragungsteile in der Bowdenzuganbindung bildet die Bowdenzuganbindung einen Aufnahmekörper aus, der Verbindungsfüße umfasst, die in im Lagerrahmen angeordneten Verbindungsschuhen einschiebbar sind, wodurch eine Befestigung der Bowdenzuganbindung im Türgriff realisierbar ist.to Recording the transmission parts in Bowdenzuganbindung the Bowdenzuganbindung forms a receiving body, includes the connecting feet, the inserted in the bearing frame connecting shoes inserted are, whereby an attachment of the Bowdenzuganbindung in the door handle realized is.

Weitere bevorzugte Ausgestalfungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung erläutert. Die einzige 1 zeigt eine perspektivische Innenansicht eines Türgriffs mit einer im Lagenahmen (Lagerbügel) angeordneten Massensperre und einer ebenfalls im Lagerrahmen angeordneten Bowdenzuganbindung.The invention will be explained below in an embodiment with reference to the accompanying drawings. The only 1 shows a perspective interior view of a door handle with a in the layer frame (bearing bracket) arranged mass lock and also arranged in the bearing frame Bowdenzuganbindung.

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Türgriff 10 von seiner Innenseite. Der Türgriff 10 umfasste einen Schließzylinder 12 und einen Umlenkhebel 18, wobei über den Umlenkhebel 18 die Bewegung eines Ziehgriffs 60 des Türgriffs 10 auf ein in der Tür befindliches Schloss 72 übertragen wird. Der Umlenkhebel 18 ist durch den betätigbaren Ziehgriff 60 um eine erste Schwenkachse 20 verlagerbar. 1 shows a perspective view of a door handle 10 from its inside. The door handle 10 included a lock cylinder 12 and a bellcrank 18 , being over the lever 18 the movement of a pull handle 60 the door handle 10 on a lock in the door 72 is transmitted. The lever 18 is through the actuatable pull handle 60 around a first pivot axis 20 displaced.

Zudem weist der Türgriff 10 einen Massenausgleich 14 auf, der über ein erstes Federelement 22 innerhalb des Türgriffs 10 verlagerbar angeordnet ist. Die Elemente, der Schließzylinder 12, der Umlenkhebel 18 und der Massenausgleich 14 sind in einem so genannten Lagenahmen oder Lagerbügel 16 angeordnet, an dem schließlich auch der Ziehgriff 60 befestigt ist.In addition, the door handle 10 a mass balance 14 on, via a first spring element 22 inside the door handle 10 is arranged displaceably. The elements, the lock cylinder 12 , the lever 18 and the mass balance 14 are in a so-called layer frame or bearing bracket 16 arranged, which finally also the pull handle 60 is attached.

Zwischen dem Umlenkhebel 18 und dem Schloss 72 ist ein Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 angeordnet, durch das eine Schwenkbewegung des Umlenkhebels 18 auf das Schloss 72 zur Entriegelung des Schlosses 72 übertragen wird, wonach durch Zugbetätigung des Ziehgriffes 60 des Türgriffes 10 ein Öffnen der Tür ermöglicht wird.Between the lever 18 and the castle 72 is a transmission part 24 . 26 . 28 . 30 arranged, by the pivotal movement of the reversing lever 18 on the castle 72 for unlocking the lock 72 is transferred, after which by pulling the pull handle 60 of the door handle 10 opening the door is possible.

Das Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 ist im Wesentlichen in einer Bowdenzuganbindung 100 integriert. Das Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 umfasst eine Bowdenzugeinhängung 64, die aus einer Bowdenzuglitze 26 und einem Bowdenzugeinhängeglied 28 aufgebaut ist. An die Bowdenzugeinhängung 64 schließt sich ein Faltenbalg 30 an. Der Faltenbalg 30 ist vollständig in der Bowdenzuganbindung 100 angeordnet: Die Bowdenzugeinhängung 64 bildet einendseitig am Faltenbalg 30 ein erstes Auflager 46: Gegenüberliegend ist ein zweites Auflager 48 am Faltenbalg 30 zur Abstützung des in Bowdenzuganbindung 100 integrierten Faltenbalges 30 angeordnet.The transmission part 24 . 26 . 28 . 30 is essentially in a Bowdenzuganbindung 100 integrated. The transmission part 24 . 26 . 28 . 30 includes a bowden cable suspension 64 made of a Bowden cable 26 and a Bowden cable suspension link 28 is constructed. To the Bowden cable suspension 64 closes a bellows 30 at. The bellows 30 is completely in the bowden cable connection 100 arranged: The bowden cable suspension 64 forms one end on the bellows 30 a first support 46 : Opposite is a second support 48 on the bellows 30 for supporting the in Bowdenzuganbindung 100 integrated bellows 30 arranged.

Die Bowdenzuglitze 26 der Bowdenzugeinhängung ist durch den Faltenbalg 30 hindurchgeführt und verläuft im Mantel des Bowdenzuges 24 hin zum ent- und verriegelbaren Schloss 72.The Bowden cable 26 The bowden cable hitch is through the bellows 30 passed and runs in the jacket of the Bowden cable 24 towards the unlockable and lockable lock 72 ,

Die Bowdenzuganbindung 100 weist ferner Verbindungsfüße 42 auf, die in Verbindungsschuhe 44 einschiebbar sind, die im Lagerrahmen beziehungsweise Lagerbügel 16 bereits vorgesehen sind. Dadurch ist die Bowdenzuganbindung 100 im Lagerbügel 16 leicht anordbar.The Bowdenzuganbindung 100 also has connecting feet 42 on that in connecting shoes 44 can be inserted, in the bearing frame or bearing bracket 16 already provided. This is the Bowdenzuganbindung 100 in the bearing bracket 16 easy to arrange.

Die Bowdenzugeinhängung 64 ist über die Bowdenzuglitze 26 im Umlenkhebel 18 eingehängt, wobei die Bowdenzuglitze von einer Massensperre 32 umgriffen wird. Die Massensperre ist dabei erfindungsgemäß im Lagerbügel 18 angeordnet ist.The Bowden cable suspension 64 is over the Bowden cable 26 in the lever 18 hooked, with the Bowden cable strand of a mass barrier 32 is encompassed. The mass barrier is according to the invention in the bearing bracket 18 is arranged.

Die Massensperre 32 ist über ein zweites Federelement (nicht dargestellt) schwenkbar im Lagerbügel 16 angeordnet, wobei sich das zweite Federelement einerseits am Lagerbügel 16 und andererseits an der Massensperre 32 selbst abstützt. Das zweite Federelement ist dabei in der Massensperre 32 in einer Federaufnahmeöffnung (nicht dargestellt) geeignet gelagert.The mass barrier 32 is pivotable about a second spring element (not shown) in the bearing bracket 16 arranged, wherein the second spring element on the one hand on the bearing bracket 16 and on the other hand at the mass barrier 32 supports itself. The second spring element is in the mass barrier 32 in a spring receiving opening (not shown) suitably mounted.

Dieses zweite Federelement ist so angeordnet, dass die Massensperre 32 um eine zweite Schwenkachse 36 frei schwenkbar im Lagerbügel 16 angeordnet ist.This second spring element is arranged so that the mass barrier 32 about a second pivot axis 36 freely swiveling in the bearing bracket 16 is arranged.

Die Massensperre 32 sperrt in ihrer Normallage den um eine erste Schwenkachse drehbeweglich gelagerten Umlenkhebel 18 nicht. Erst bei auftretenden dynamischen Massenkräften wird eine Schwenkbewegung der Massensperre 32 um die zweite Schwenkachse 36 hervorgerufen und das Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 gesperrt.The mass barrier 32 locks in its normal position about a first pivot axis rotatably mounted lever 18 Not. Only when dynamic mass forces occur is a pivoting movement of the mass lock 32 around the second pivot axis 36 caused and the transmission part 24 . 26 . 28 . 30 blocked.

Die 1 zeigt die Normallage der Massensperre 32, bei der eine Betätigung des Ziehgriffs 60 zu einer Verschwenkung des Umlenkhebels 18 um die erste Schwenkachse 20 führt und damit das Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 eine Entriegelung des Schlosses 72 hervorruft. Die Sperrfunktion des Übertragungsteiles 24, 26, 28, 30 und damit ein Verhindern der Entriegelung des Schlosses 72 erfolgt im Crashfall durch das Verschwenken der Massensperre 32 um die zweite Schwenkachse 36, wobei die Massensperre 32 eine Sperrglied 40 aufweist. Gegen die vorgespannte Federkraft des nicht dargestellten zweiten Federelementes schwenkt die Massensperre mit ihrem Sperrglied 40 in Richtung des Umlenkhebels 18 und legt sich mit dem Sperrglied 40 auf das erste Auflager 46 der Bowdenzugeinhängung 64. Die Bowdenzuglitze 26 als Teil der Bowdenzugeinhängung 64 bildet mit dem Faltenbalg 30 zur Anordnung der Bowdenzugeinhängung 64 das zweite Auflager 46 aus, welches hier genutzt wird um im Crashfall die Verlagerung des Umlenkhebels 18 und somit die Übertragung einer Entriegelungsbewegung durch das Übertragungsteil 24, 26, 28, 30 am Schloss 72 zu verhindern.The 1 shows the normal position of the masses barrier 32 in which an actuation of the pull handle 60 to a pivoting of the reversing lever 18 around the first pivot axis 20 leads and thus the transmission part 24 . 26 . 28 . 30 a release of the lock 72 causes. The blocking function of the transmission part 24 . 26 . 28 . 30 and thus preventing the unlocking of the lock 72 takes place in the event of a crash by pivoting the mass lock 32 around the second pivot axis 36 , where the mass lock 32 a locking member 40 having. Against the prestressed spring force of the second spring element, not shown, the mass lock pivots with its locking member 40 in the direction of the reversing lever 18 and lies down with the locking member 40 on the first support 46 Bowden cable suspension 64 , The Bowden cable 26 as part of the Bowden cable suspension 64 forms with the bellows 30 for the arrangement of the Bowden cable suspension 64 the second support 46 out, which is used here in the event of a crash, the displacement of the reversing lever 18 and thus the transmission of an unlocking movement by the transmission part 24 . 26 . 28 . 30 at the castle 72 to prevent.

Nach Rücknahme der auf die Massensperre 32 wirkenden Kräfte führt das nicht dargestellte zweite Federelement, welches in einer nicht dargestellten Federaufnahmeöffnung der Massensperre 32 angeordnet ist und sich einerseits in der Massensperre 32 und andererseits im Lagerbügel 16 abstützt dazu, dass die Massensperre 32 wieder in die Normallage, also in die Ausgangsposition verlagert wird, wodurch wiederum eine Entriegelung des Schlosses 72 problemlos über Betätigung des Umlenkhebels 18 möglich ist.After taking back the crowd lock 32 acting forces leads the second spring element, not shown, which in a spring receiving opening, not shown, of the mass lock 32 is arranged and on the one hand in the mass barrier 32 and on the other hand in the bearing bracket 16 supports the mass lock 32 is moved back to the normal position, ie to the starting position, which in turn unlock the lock 72 easily via actuation of the reversing lever 18 is possible.

1010: Türgriffdoor handle
1212: Schließzylinderlock cylinder
1414: Massenausgleichmass balance
1616: Lagerbügelbearing bracket
1818: UmlenkhebelUmlenkhebel
2020: erste Schwenkachse (Umlenkhebel)first Pivot axis (lever)
2222: erstes Federelement (Massenausgleich)first Spring element (mass balance)
2424: Bowdenzug mit MantelBowden with coat
2626: Bowdenzuglitzebowden cable
2828: BowdenzugeinhängegliedBowdenzugeinhängeglied
3030: Faltenbalgbellow
3232: Massensperremass latch
3636: zweite Schwenkachse (Massensperre)second Swivel axis (mass lock)
4040: Sperrgliedlocking member
4242: Verbindungsfüßeconnecting feet
4444: Verbindungsschuhemarriage shoes
4646: erstes Auflagerfirst In stock
4848: zweites Auflagersecond In stock
6060: Ziehgriffpull handle
6464: BowdenzugeinhängungBowdenzugeinhängung
7070: Aufnahmekörperreceiving body
7272: Schlosslock
100100: BowdenzuganbindungBowdenzuganbindung

Claims

Door handle ( 10 ), in particular the outside door handle of a motor vehicle with a bearing frame which can be fastened to the door panel (US Pat. 16 ) (Bearing bracket) on which a pull handle ( 60 ) and with one in the storage frame ( 16 ) hinged bellcrank ( 18 ), which by the pulling handle ( 60 ) is operable and at the at least one transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) is coupled by which a door is unlocked, with a mass lock ( 32 ) is mounted pivotably against spring pressure, which is displaceable in a side impact due to their inertia in a blocking position in which it prevents unlocking the door, characterized in that the mass lock ( 32 ) in the storage frame ( 16 ) (Bearing bracket) is integrated and at the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) engages and in the blocking position an actuation of the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) and thus a pivoting of the reversing lever ( 18 ) can be prevented in the unlocked position of the door.

Door handle according to claim 1, characterized in that the mass lock ( 32 ) in its normal position, about a first pivot axis ( 20 ) rotatably mounted lever ( 18 ) does not lock and only when dynamic mass forces occur a pivoting movement of the mass lock ( 32 ) about a second pivot axis ( 36 ) and thereby the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) locks.

Door handle according to claim 1, characterized in that the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) in the area of the mass lock ( 32 ) in a Bowdenzuganbindung ( 100 ) is arranged, wherein the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 3U ) a Bowden cable suspension ( 64 ) from Bodenzugeinhängeglied ( 28 ) and Bowden cable ( 26 ) substantially between the lever ( 18 ) and the Bowdenzuganbindung ( 100 ), while in / on the Bowdenzuganbindung ( 100 ) on the Bowden cable suspension link ( 28 ) attacking bellows ( 30 ) and the Bowden cable with jacket ( 24 ) is arranged integrated.

Door handle according to claim 1 and 3, characterized in that the mass lock ( 32 ) in the storage frame ( 16 ) and essentially in the Bowdenzuganbindung ( 100 ) integrated transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) parallel to the door handle ( 10 ) is arranged in an X direction.

Door handle according to claim 1 to 4, characterized in that the mass lock ( 32 ) on the second pivot axis ( 36 ) in the layer frame ( 16 ) (Bearing bracket) outside the Bowdenzuganbindung ( 100 ) is rotatably mounted and in its normal position by a second spring element of the transmission part ( 24 . 26 . 28 ; 30 ) is held away and only when occurring dynamic mass forces, the predeterminable spring force of the second spring element can be overcome and a pivoting movement of the mass lock ( 32 ) about the second pivot axis ( 36 ) the blocking of the transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) enforces.

Door handle according to claim 3 to 5, characterized in that the Bowdenzuganbindung ( 100 ) as a transmission part ( 24 . 26 . 28 . 30 ) receiving body substantially ( 70 ) is formed and with in the receiving body ( 70 ) arranged connecting feet ( 42 ) in the storage frame ( 16 ) (Bearing bracket) arranged connecting shoes ( 44 ) can be inserted.

Door handle according to claim 5 to 6, characterized in that the second spring element on the one hand to the mass lock ( 32 ) and on the other hand at the bearing frame ( 18 ) is supported.

Door handle according to claim 3 to 7, characterized in that the mass lock ( 32 ) in its blocking position (locking position) with one on the mass lock ( 32 ) arranged locking member ( 40 ) on a first support ( 46 ) of the bellows ( 30 ).