DE10120154A1 - Airbag Rastereinstellung auf Körpergröße - Google Patents
Airbag Rastereinstellung auf KörpergrößeInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Airbag Rastereinstellung auf Körpergröße in Verbindung mit dem "Doppelairbag" konstruiert. DOLLAR A Dadurch auch der hundertprozentige Sicherheitsgrad erreicht wird. DOLLAR A Der Bericht im ADAC Heft 1999, wo neunundfünfzig Todesfälle durch Airbag verursacht wurden, veranlaßte mich zu der Konstruktion der Airbagrastereinstellung auf Körpergröße. DOLLAR A Da die Menschen unterschiedliche Körpergrößen haben, muß der Airbag auch auf diese eingestellt werden können. DOLLAR A Denn kommt der Airbag zu hoch auf die Stirn, ist der Genickbruch huntertprozentig sicher, genau wenn der Airbag zu tief aufs Kinn kommt, dasselbe passiert. DOLLAR A Daß Unfälle passieren, liegt nun in der Natur der Menschen, doch die Verletzungen sollten so gering wie nur möglich sein. Die Lebensgefahr auf das minimalste Mögliche zu beschränken, liegt in der Airbagrastereinstellung auf Körpergröße, in der Kombination mit dem "Doppelairbag". DOLLAR A Dadurch wird die letzte Schwachstelle gesichert. DOLLAR A Denn der herkömmliche Airbag drückt den Körper, je nach Lage des Unfallhergangs, gegen die Mitte des Autos, wo sich der Beifahrer befindet. Oder gegen die Tür, so daß der Kopf wie ein Spieball herumfällt. DOLLAR A Doch durch die richtige Airbagrastereinstellung auf Körpergröße, mit dem Doppelairbag, dessen Beschaffenheit außen wie ein Reifenschlauch die Schultern und den Rumpf zurückhalten. DOLLAR A Den Kopf in der inneren Vertiefung festhält, somit selbst bei Überschlag die Insassen fest und von Gegenständen geschützt fest auf ihrem Platz gehalten werden...
Description
Durch die Rastereinstellung auf Körpergröße, wird Leben gerettet.
Dadurch daß der Airbag auf die richtige Höhe den Köper Schützt.
Denn kommt der Airbag zu hoch, ist ein Genickbruch der sichere
Tot. Kommt der Airbag zu Tief, dasselbe, Da der Kopf der Fliegkraft
ausgesetzt ist.
Dacher jetzt die neuere Doppelairbag Form. Durch die Rasterein
stellung uaf Körpergröße ist zwingend, daß die Rastereinstellung
einer Beschleunigten Prüfung Unterzogen wird.
Da die Rastereinstellung von einemmeter fünfzig bis Zweimeter
in fünfcentimeter Rastereinstellung der Körpergröße angepast
wird. Dadurch ist gewährleistet, daß die Überlebens Cance bei einem
Unfall wesentlich höher ist, als ohne die Rastereinstellung.
Damit ist es Zwingend, egal welcher Airbag sowohl beim Doppelairbag
auf jedem fall führt die Rastereinstellung zu mehr Sicherheit.
Claims (1)
- Der Doppellairbag wird Variabel aufgehängt, so daß der Führungsbolzen über den Einstellungsschlitten am Einstellungshebel der Körpergröße des Fahrers angepaßt wird.
Doch jeder Andere, ob Beifahrer oder seiten Airbag schützt nur durch die richtige Einstellung des Airbags auf die Körpergröße.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001120154 DE10120154B4 (de) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Verstellbarer Airbag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001120154 DE10120154B4 (de) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Verstellbarer Airbag |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10120154A1 true DE10120154A1 (de) | 2002-11-07 |
DE10120154B4 DE10120154B4 (de) | 2004-07-22 |
Family
ID=7682605
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001120154 Expired - Fee Related DE10120154B4 (de) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Verstellbarer Airbag |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10120154B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103802780A (zh) * | 2014-03-05 | 2014-05-21 | 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 | 一种安装于仪表板的安全气囊装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0357225A1 (de) * | 1988-07-29 | 1990-03-07 | Mazda Motor Corporation | Luftsackvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
US5743150A (en) * | 1995-07-26 | 1998-04-28 | Lemforder Nacam S.A. | System for guiding and locking a motor vehicle steering column |
US5899497A (en) * | 1997-09-24 | 1999-05-04 | Douglas Autotech Corp. | Tilt-adjustable steering column assembly |
US5915726A (en) * | 1995-03-30 | 1999-06-29 | Nsk Ltd. | Tilt type steering apparatus |
-
2001
- 2001-04-25 DE DE2001120154 patent/DE10120154B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
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EP0357225A1 (de) * | 1988-07-29 | 1990-03-07 | Mazda Motor Corporation | Luftsackvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103802780A (zh) * | 2014-03-05 | 2014-05-21 | 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 | 一种安装于仪表板的安全气囊装置 |
CN103802780B (zh) * | 2014-03-05 | 2016-01-27 | 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 | 一种安装于仪表板的安全气囊装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10120154B4 (de) | 2004-07-22 |
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