CN221914110U - 一种半挂车及半挂车车架翻转平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车及半挂车车架翻转平台，包括半挂本体，置物板和侧翻装置，所述侧翻装置包括电机，所述电机的输出轴端焊接固定有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内壁焊接固定有丝杆，通过电机工作，带动主动齿轮转动，利用与主动齿轮的轮齿相互啮合的从动齿轮，使得主动齿轮转动时从动齿轮转动，并使得带动从动齿轮内壁焊接固定的丝杆在载重台的内壁中转动，丝杆转动的同时带动滑块和置物板滑动，再利用滑块和置物板的内螺纹方向是相反的，使得滑块和置物板进行对向移动，在滑块移动时带动支撑杆对置物板进行支撑，实现对置物板的侧翻的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车及半挂车车架翻转平台。
背景技术
半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车的出现对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，常用于运输体积大，且不易拆分的大件货物，为了更加便于对体积较大的货物进行装卸，通过对放置有货物的放置平台进行翻转，从而使体积较大的货物通过放置平台形成的斜坡进行装卸。
现有的半挂车及半挂车车架翻转平台可参考授权公告号为CN215240726U的中国实用新型专利，其公开了一种半挂车车架翻转平台，“其结构包括载放台，所述载放台上设置有轴承、第一液压缸、金属限位挡板，所述轴承固定连接在所述载放台的内部，所述第一液压缸固定连接在所述载放台上表面的右端，所述金属限位挡板固定连接在所述载放台上表面的左端，所述金属限位挡板的右表面固定连接有橡胶板，所述第一液压缸的上端通过第一推动杆连接金属固定板，所述金属固定板的上端设置有第二液压缸。本实用新型加快了车架在翻转时的速度，减少了翻转平台的部件数量，降低了翻转平台在制造和维修时的成本，而且还能让金属限位挡板、橡胶板和橡胶挡板对车架在翻转时的位置进行限制，避免了车架出现脱离翻转平台的现象。”
上述设备在使用时，采用的是通过轴承、第一液压缸、金属限位挡板、橡胶板、第一推动杆、金属固定板、第二液压缸、第二推动杆、吊索、转动轴、传送带和橡胶挡板的结合，有效的加快了车架在翻转时的速度，但上述装置不便于对车架进行侧面翻转，导致降低了装置的实用性，且上述装置不便于对车架进行限位固定，导致车架在车辆行驶的过程中会发出晃动和声响。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车及半挂车车架翻转平台，具备能够将车架进行侧面翻转，提高装置的实用性的优点，具备方便对车架进行固定限位，防止在车辆行驶的过程中发生晃动和声响，且便于人员操作的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车及半挂车车架翻转平台，包括半挂本体，置物板和侧翻装置，所述侧翻装置包括电机，所述电机的输出轴端焊接固定有主动齿轮，所述主动齿轮的轮齿啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内壁焊接固定有丝杆，所述丝杆的外沿螺纹连接有滑块，且滑块的顶部转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端与置物板的外壁转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半挂本体的内壁焊接固定有安装板，所述安装板的顶部活动连接有液压杆，所述液压杆的动力杆端转动连接有载重台。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载重台远离液压杆的一端与半挂本体的顶部转动连接，所述载重台的顶部与置物板的底部转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述载重台的顶部开设有滑槽，且电机的输出轴贯穿载重台的底部并与载重台的内壁转动连接，所述主动齿轮的底部与载重台的内壁转动连接，所述丝杆的两端与载重台的内壁转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的外沿与置物板底部焊接固定的连接块内壁螺纹连接，且置物板的底部与载重台顶部开设的滑槽内壁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半挂本体的顶部开设有固定槽，且固定槽的内壁与载重台底部焊接固定的固定块滑动连接，所述半挂本体的内壁螺纹连接有贯穿载重台底部固定块的固定螺杆。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该半挂车及半挂车车架翻转平台，通过电机工作，带动主动齿轮转动，利用与主动齿轮的轮齿相互啮合的从动齿轮，使得主动齿轮转动时从动齿轮转动，并使得带动从动齿轮内壁焊接固定的丝杆在载重台的内壁中转动，丝杆转动的同时带动滑块和置物板滑动，再利用滑块和置物板的内螺纹方向是相反的，使得滑块和置物板进行对向移动，在滑块移动时带动支撑杆对置物板进行支撑，实现对置物板的侧翻的目的。
2、该半挂车及半挂车车架翻转平台，通过将载重台底部焊接固定的固定块安装在固定槽中，然后手动转动固定螺杆安装在半挂本体的内壁中，通过固定螺杆将载重台固定在固定槽中，便于使用人员进行操作，防止在使用的过程中载重台发生晃动和声响。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正剖结构示意图；
图3为本实用新型侧剖结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处结构示意图；
图5为本实用新型图3中B处结构示意图。
图中：1、半挂本体；2、固定槽；3、固定螺杆；4、安装板；5、液压杆；6、载重台；7、置物板；8、侧翻装置；801、电机；802、主动齿轮；803、从动齿轮；804、丝杆；805、滑块；806、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种半挂车及半挂车车架翻转平台，包括半挂本体1，置物板7和侧翻装置8，侧翻装置8包括电机801，电机801的输出轴端焊接固定有主动齿轮802，主动齿轮802的轮齿啮合有从动齿轮803，从动齿轮803的内壁焊接固定有丝杆804，丝杆804的外沿螺纹连接有滑块805，且滑块805的顶部转动连接有支撑杆806，支撑杆806远离滑块805的一端与置物板7的外壁转动连接，电机801驱动主动齿轮802转动时，带动从动齿轮803转动，并带动丝杆804转动，实现装置各部件之间的动力传输，且减少主动齿轮802与从动齿轮803之间的摩擦损耗，提高装置的使用寿命，降低装置的使用成本。
半挂本体1的内壁焊接固定有安装板4，安装板4的顶部活动连接有液压杆5，液压杆5的动力杆端转动连接有载重台6，载重台6远离液压杆5的一端与半挂本体1的顶部转动连接，载重台6的顶部与置物板7的底部转动连接，液压杆5工作时，推动载重台6进行升降，利用载重台6远离液压杆5的一端与半挂本体1的顶部转动连接，使得载重台6能够进行调节，便于将载重台6进行后翻。
载重台6的顶部开设有滑槽，且电机801的输出轴贯穿载重台6的底部并与载重台6的内壁转动连接，主动齿轮802的底部与载重台6的内壁转动连接，丝杆804的两端与载重台6的内壁转动连接，减少侧翻装置8个部件与置物板7之间的碰撞，且能够减少与载重台6之间的摩擦阻力和摩擦损耗。
丝杆804的外沿与置物板7底部焊接固定的连接块内壁螺纹连接，且置物板7的底部与载重台6顶部开设的滑槽内壁滑动连接，丝杆804转动时带动置物板7在载重台6顶部开设的滑槽中滑动，且能够对置物板7进行限位，防止置物板7脱离载重台6。
半挂本体1的顶部开设有固定槽2，且固定槽2的内壁与载重台6底部焊接固定的固定块滑动连接，半挂本体1的内壁螺纹连接有贯穿载重台6底部固定块的固定螺杆3。
工作原理，在使用时，电机801工作，带动主动齿轮802转动，利用与主动齿轮802的轮齿相互啮合的从动齿轮803，使得主动齿轮802转动时从动齿轮803转动，并使得带动从动齿轮803内壁焊接固定的丝杆804在载重台6的内壁中转动，丝杆804转动的同时带动滑块805和置物板7滑动，再利用滑块805和置物板7的内螺纹方向是相反的，使得滑块805和置物板7进行对向移动，在滑块805移动时带动支撑杆806对置物板7进行支撑，实现对置物板7的侧翻的目的，将载重台6底部焊接固定的固定块安装在固定槽2中，然后手动转动固定螺杆3安装在半挂本体1的内壁中，通过固定螺杆3将载重台6固定在固定槽2中。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种半挂车及半挂车车架翻转平台，包括半挂本体(1)，置物板(7)和侧翻装置(8)，其特征在于：所述侧翻装置(8)包括电机(801)，所述电机(801)的输出轴端焊接固定有主动齿轮(802)，所述主动齿轮(802)的轮齿啮合有从动齿轮(803)，所述从动齿轮(803)的内壁焊接固定有丝杆(804)，所述丝杆(804)的外沿螺纹连接有滑块(805)，且滑块(805)的顶部转动连接有支撑杆(806)，所述支撑杆(806)远离滑块(805)的一端与置物板(7)的外壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车及半挂车车架翻转平台，其特征在于：所述半挂本体(1)的内壁焊接固定有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部活动连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)的动力杆端转动连接有载重台(6)。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车及半挂车车架翻转平台，其特征在于：所述载重台(6)远离液压杆(5)的一端与半挂本体(1)的顶部转动连接，所述载重台(6)的顶部与置物板(7)的底部转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种半挂车及半挂车车架翻转平台，其特征在于：所述载重台(6)的顶部开设有滑槽，且电机(801)的输出轴贯穿载重台(6)的底部并与载重台(6)的内壁转动连接，所述主动齿轮(802)的底部与载重台(6)的内壁转动连接，所述丝杆(804)的两端与载重台(6)的内壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车及半挂车车架翻转平台，其特征在于：所述丝杆(804)的外沿与置物板(7)底部焊接固定的连接块内壁螺纹连接，且置物板(7)的底部与载重台(6)顶部开设的滑槽内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车及半挂车车架翻转平台，其特征在于：所述半挂本体(1)的顶部开设有固定槽(2)，且固定槽(2)的内壁与载重台(6)底部焊接固定的固定块滑动连接，所述半挂本体(1)的内壁螺纹连接有贯穿载重台(6)底部固定块的固定螺杆(3)。
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