CN221645513U - 一种公路检测用平整度检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，且公开了一种公路检测用平整度检测仪，包括外壳，所述外壳的内部设置有测量机构，测量机构包括调节壳，外壳的内顶壁固定连接有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端与调节壳的上表面固定连接，外壳的底面固定连接有底板，调节壳的外表面与底板的内部滑动连接，底板的底面固定连接有两组万向轮。该一种公路检测用平整度检测仪，通过设置有调节壳、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、测量尺、量角尺和红外线距离传感器的相互配合，可以方便工作人员对倾斜路面的检测，提高工作效率，避免无法准确测量出倾斜的角度或平整度，导致施工人员不清楚路面的偏差值，降低该装置的使用检测效果的问题。

Description

一种公路检测用平整度检测仪

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是一种公路检测用平整度检测仪。

背景技术

公路施工也就是公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路施工完成后需要对公路平整度进行检测，以保证公路水平面不会出现太大偏差，一般通过使用平整度检测仪对其道路平整度进行检测。

现有授权公告号为CN202022195011.3的实用新型公开了一种公路施工用水平度检测仪，采用上述技术方案，通过可旋转的与路面平行的滑杆配合水平仪对路面水平度进行检测，从而可对以滑杆长为半径的圆形面积内的路面平整度进行检测，可大大提高水平仪检测面积，提高检测效率，但上述技术方案，虽然能对不同半径的圆形面积内路面平整度进行检测，但是只能大概的检测出公路是否倾斜或平整，无法准确测量出倾斜的角度或平整度，但不能计算出路面倾斜的角度，导致施工人员不清楚路面的偏差值，不但不方便施工人员进行维护，还降低该装置的使用检测效果，具有一定的局限性。

因此，本领域技术人员提供了一种公路检测用平整度检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路检测用平整度检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路检测用平整度检测仪，包括外壳，所述外壳的内部设置有测量机构；

所述测量机构包括调节壳，所述外壳的内顶壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端与调节壳的上表面固定连接，所述外壳的底面固定连接有底板，所述调节壳的外表面与底板的内部滑动连接，所述底板的底面固定连接有两组万向轮，所述调节壳的内顶壁固定连接有第二液压缸，所述调节壳的内部分别设置有测量尺和量角尺，所述测量尺的外表面与量角尺的外表面固定连接，所述测量尺的上表面与第二液压缸的伸缩端固定连接，所述调节壳的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述量角尺的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离量角尺的一端与第一滑块的外表面固定连接，所述调节壳的内侧壁固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的伸缩端固定连接有红外线距离传感器，所述外壳的上表面固定连接有控制器，所述外壳的背面固定连接有辅助推把，所述控制器通过导线分别与第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和红外线距离传感器电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一液压缸伸缩端的外表面固定连接有固定环，所述固定环的底面与调节壳的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节壳的内顶壁固定连接有两个照明灯，所述控制器通过导线与两个照明灯电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节壳的内侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的外表面与红外线距离传感器的外表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助推把的外侧设置有防滑垫，所述防滑垫的内壁与辅助推把的外表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的外侧设置有防护门，所述防护门的背面与外壳的正面活动铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有调节壳、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、测量尺、量角尺和红外线距离传感器，可以方便工作人员对倾斜路面的检测，提高工作效率，通过设置有第一液压缸控制调节壳的高度，再利用调节壳可以对路面进行倾斜检测，通过第二液压缸控制测量尺和量角尺的高度，利用测量尺和量角尺对倾斜路面进行深度和角度的测量，以便工作人员计算出路面倾斜的角度，更加方便的对路面进行维护，通过设置有红外线距离传感器，可以精准测量量角尺的盲区，增加测量数据的准确性，避免无法准确测量出倾斜的角度或平整度，导致施工人员不清楚路面的偏差值，降低该装置的使用检测效果的问题。

附图说明

图1为一种公路检测用平整度检测仪的整体结构示意图；

图2为一种公路检测用平整度检测仪中调节壳的立体结构示意图；

图3为一种公路检测用平整度检测仪中测量尺的立体结构示意图；

图4为一种公路检测用平整度检测仪中红外线距离传感器的立体结构示意图。

图中：1、外壳；2、测量机构；201、调节壳；202、第一液压缸；203、第二液压缸；204、第三液压缸；205、测量尺；206、红外线距离传感器；207、第一滑块；208、第一滑槽；209、连接杆；210、量角尺；211、底板；212、控制器；213、辅助推把；214、万向轮；3、固定环；4、防滑垫；5、防护门；6、照明灯；7、第二滑槽；8、第二滑块。

具体实施方式

请参阅图1-4，一种公路检测用平整度检测仪，包括外壳1，外壳1的内部设置有测量机构2，测量机构2包括调节壳201，外壳1的内顶壁固定连接有第一液压缸202，第一液压缸202的伸缩端与调节壳201的上表面固定连接，外壳1的底面固定连接有底板211，调节壳201的外表面与底板211的内部滑动连接，底板211的底面固定连接有两组万向轮214，第一液压缸202伸缩端的外表面固定连接有固定环3，固定环3的底面与调节壳201的上表面固定连接，通过设置有固定环3，能够增加第一液压缸202伸缩端的连接，防止出现脱落的情况。

调节壳201的内顶壁固定连接有第二液压缸203，调节壳201的内部分别设置有测量尺205和量角尺210，测量尺205的外表面与量角尺210的外表面固定连接，测量尺205的上表面与第二液压缸203的伸缩端固定连接，调节壳201的内顶壁固定连接有两个照明灯6，控制器212通过导线与两个照明灯6电连接，通过设置有两个照明灯6，能够对检测装置底部进行照明，辅助工作人员进行测量。

调节壳201的内侧壁开设有第一滑槽208，第一滑槽208的内部滑动连接有第一滑块207，量角尺210的外表面固定连接有连接杆209，连接杆209远离量角尺210的一端与第一滑块207的外表面固定连接，调节壳201的内侧壁固定连接有第三液压缸204，第三液压缸204的伸缩端固定连接有红外线距离传感器206，调节壳201的内侧壁开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内部滑动连接有第二滑块8，第二滑块8的外表面与红外线距离传感器206的外表面固定连接，通过第二滑槽7和第二滑块8，能够增加红外线距离传感器206移动的稳定性，防止出现偏移晃动的情况。

外壳1的上表面固定连接有控制器212，外壳1的背面固定连接有辅助推把213，辅助推把213的外侧设置有防滑垫4，防滑垫4的内壁与辅助推把213的外表面固定连接，通过防滑垫4，能够增加辅助推把213表面的摩擦，防止出现使用打滑的情况，有效增加使用效果。

控制器212通过导线分别与第一液压缸202、第二液压缸203、第三液压缸204和红外线距离传感器206电连接，外壳1的外侧设置有防护门5，防护门5的背面与外壳1的正面活动铰接，通过设置有防护门5，能够对外壳1进行密封，有效增加防护效果。

本实用新型的工作原理是：使用时，当需要对路面进行测量时，先将该装置通过辅助推把213将该装置移动到合适位置，将控制器212、第一液压缸202、第二液压缸203、第三液压缸204和红外线距离传感器206接通电源，通过控制器212控制第一液压缸202向下移动，第一液压缸202带动调节壳201向下移动，当调节壳201与测量路面接触时停止移动，此时可观察调节壳201与地面接触的情况，当调节壳201与地面存在缝隙时，说明此路面存在倾斜情况，此时可控制第二液压缸203的向下移动，第二液压缸203带动测量尺205和量角尺210向下移动，当量角尺210移动时，连接杆209带动第一滑块207同时移动，保证量角尺210的稳定性，当测量尺205和量角尺210与倾斜的路面相接触时，测量尺205以及量角尺210可以辅助工作人员观察路面倾斜的深度和角度，当环境比较暗时，可以打开照明灯6照明观察，有效增加使用效果，如果路面坑洼比较多，容易导致测量尺205和量角尺210无法有效下降，此时可以通过移动红外线距离传感器206进行测量，测量结果显示在控制器212的显示屏上，当测量完毕后，将测量机构2复位即可，避免无法准确测量出倾斜的角度或平整度，导致施工人员不清楚路面的偏差值，降低该装置的使用检测效果的问题。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路检测用平整度检测仪，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有测量机构(2)；

所述测量机构(2)包括调节壳(201)，所述外壳(1)的内顶壁固定连接有第一液压缸(202)，所述第一液压缸(202)的伸缩端与调节壳(201)的上表面固定连接，所述外壳(1)的底面固定连接有底板(211)，所述调节壳(201)的外表面与底板(211)的内部滑动连接，所述底板(211)的底面固定连接有两组万向轮(214)，所述调节壳(201)的内顶壁固定连接有第二液压缸(203)，所述调节壳(201)的内部分别设置有测量尺(205)和量角尺(210)，所述测量尺(205)的外表面与量角尺(210)的外表面固定连接，所述测量尺(205)的上表面与第二液压缸(203)的伸缩端固定连接，所述调节壳(201)的内侧壁开设有第一滑槽(208)，所述第一滑槽(208)的内部滑动连接有第一滑块(207)，所述量角尺(210)的外表面固定连接有连接杆(209)，所述连接杆(209)远离量角尺(210)的一端与第一滑块(207)的外表面固定连接，所述调节壳(201)的内侧壁固定连接有第三液压缸(204)，所述第三液压缸(204)的伸缩端固定连接有红外线距离传感器(206)，所述外壳(1)的上表面固定连接有控制器(212)，所述外壳(1)的背面固定连接有辅助推把(213)，所述控制器(212)通过导线分别与第一液压缸(202)、第二液压缸(203)、第三液压缸(204)和红外线距离传感器(206)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用平整度检测仪，其特征在于：所述第一液压缸(202)伸缩端的外表面固定连接有固定环(3)，所述固定环(3)的底面与调节壳(201)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路检测用平整度检测仪，其特征在于：所述调节壳(201)的内顶壁固定连接有两个照明灯(6)，所述控制器(212)通过导线与两个照明灯(6)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路检测用平整度检测仪，其特征在于：所述调节壳(201)的内侧壁开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内部滑动连接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的外表面与红外线距离传感器(206)的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路检测用平整度检测仪，其特征在于：所述辅助推把(213)的外侧设置有防滑垫(4)，所述防滑垫(4)的内壁与辅助推把(213)的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路检测用平整度检测仪，其特征在于：所述外壳(1)的外侧设置有防护门(5)，所述防护门(5)的背面与外壳(1)的正面活动铰接。